主营品牌
长城
哈弗
基本参数
厂商 |
长城汽车 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2022.09 |
NEDC纯电续航里程(km) |
110 |
WLTC纯电续航里程(km) |
86 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
2.6 |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
240 |
最大扭矩(N·m) |
530 |
发动机 |
1.5T 154马力 L4 |
电动机(Ps) |
177 |
变速箱 |
2挡DHT |
长*宽*高(mm) |
4683*1886*1730 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.8 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.55 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
5.6 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.95 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1730 |
轴距(mm) |
2738 |
前轮距(mm) |
1631 |
后轮距(mm) |
1640 |
满载最小离地间隙(mm) |
135 |
空载最小离地间隙(mm) |
170 |
接近角(°) |
20 |
离去角(°) |
27 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
55 |
后备厢容积(L) |
560-1485 |
整备质量(kg) |
1850 |
最大满载质量(kg) |
2270 |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
154 |
最大功率(kW) |
113 |
最大功率转速(rpm) |
5500-6000 |
最大扭矩(N·m) |
233 |
最大扭矩转速(rpm) |
1500-4000 |
最大净功率(kW) |
110 |
发动机特有技术 |
米勒循环、VGT增压器 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
300 |
前电动机最大功率(kW) |
130 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
300 |
系统综合功率(kW) |
240 |
系统综合功率(Ps) |
326 |
系统综合扭矩(N·m) |
530 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
蜂巢能源 |
电池冷却方式 |
液冷 |
NEDC纯电续航里程(km) |
110 |
WLTC纯电续航里程(km) |
86 |
电池能量(kWh) |
19.94 |
电池能量密度(Wh/kg) |
120 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
17.2 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
- |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
2.6 |
快充电量(%) |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/55 R19 |
后轮胎规格 |
235/55 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2730 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我觉得H6新能源在众多的紧凑型SUV里面,可以说是非常全面的一个了,价格不算高,空间很大,而且油耗也非常低,开着很省心,看着也舒心,这些都是而易见的优点,但这台车子可不仅仅只是如此。他的安全配置还非常的丰富,在三大件上舍得下功夫,这套混合动力系统更是亮点十足,也确实是有着非常优秀的动力表现,再加上底盘高,脱困能力也是非常强的,总之真的是做得内外兼修了,很适合家用的一台车子。
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【最不满意的一点】 |
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没有发现什么大的,影响出行的问题,唯一让我不满意的就是内饰我觉得是不算漂亮的,整个风格偏向成熟,看起来不显年轻化,主要是这个颜色也略显沉闷,不太温馨的感觉。
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【空间】 |
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空间挺宽敞的,我的身高是1.79米,在我们家还最高的,我坐在主驾位,头部与车顶之间的距离还是比较可观的,坐到后排也不会感觉到压抑,上次朋友请客吃饭,他们几个都喝酒所以没法开车,我送他们一一回家,后排坐三个大男人,也都没感觉太过拥挤,所以这个实际的空间表现比我想象中的要好很多。
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【动力】 |
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有台1.5T涡轮增压来打底,还有一台电动机作配合,兄弟同心,其利断金,所以说这台车子在动力上面的表现真的是非常优秀了,在平时市区行车的过程中,这个加速能力是非常棒的,毕竟电动机的加速很轻盈,而且到了后期这个涡轮增压发动机的动力表现也是很好的,总是充沛的感觉,因为优势得到了互补。在操控感受也是很不错的,这么庞大的一台车身也拥有着非常灵活的转向,而且刹车系统的调教也非常线性,开起来真的是非常舒服的,高底盘也能保证这台车子有一个很好的通过性,所以实际的使用上确实是比较好的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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一般来说,耗油主要是在市区,而这恰好就是混动车的优势所在,所以这车的油耗比较低,继航也有保证,用车的时候很轻松,真的是越用越开心。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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这么帅气而又硬朗的造型,不是每台车都能拥有的,一般SUV到了这个尺寸,多少有些庸肿的感觉。我就比较喜欢H6这种看起来大气,但又不会太夸张的感觉,整体搭配起来真的是太运动太有力量感了,而且看起来也非常的协调,通俗一点的来讲就是很顺眼。
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【内饰】 |
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中控台的设计比较规整,少了些天马行空的灵动感,但再加上配色也比较沉闷一点,我觉得这样的配色以及设计风格有点过于成熟了,不太符合我们年轻人的审美观,当然你要我说这内饰有那些明显不太好的地方,我觉得也也没有,更多只是风格与审美理念上的不符吧。
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【性价比】 |
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看着顺眼,坐着舒服,开着不仅仅只是省钱,其实还让人感觉很省心的,不会让你开个车成天担心这担心那的,所以就从车的使用情况上来讲,我认为H6新能源有着很高的性价比。
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购买地点 | 荆州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4460 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在众多新能源车型当中,哈弗H6 PHEV的颜值比较高。这车的车灯很漂亮,晚上车灯点亮的时候吗,有着较高的辨识度,即便远远看,也可以轻松的在众多车型当中,把它识别出来。而这款车型的尾部设计也给我留下了深刻的印象,层次感比较强,也有自己的个性,看起来挺诱人。这车的中网也很漂亮,提升了整个前脸的气势。侧身线条足够流畅,轮毅的颜值也不差,个人是越看越看。其次,哈弗H6 PHEV在能耗这一块也有优势,它的能耗还挺低。实际跑下来,综合油耗比较低,后期花费不了几个油钱。续航方面也不赖,用起来挺放心。
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【最不满意的一点】 |
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不大满意的是,内部部分细节稍微有点粗糙,不过得仔细去研究,才能发现。
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【空间】 |
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哈弗H6 PHEV的空间比较大,尤其是它的后排空间,十分宽敞,坐在后排翘个二郎腿轻轻松松。当然坐在前排,也没有空间感。这车还有一个大后备箱,一家人出行的行李轻轻松松就可以装下。
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【动力】 |
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哈弗H6 PHEV的提速还挺快,特别是上了高速之后,动力方面足够强劲,有着强大的爆发力,想要超个车轻轻松松。平时只要你舍得踩油门,它就可以给你带来对应的动力输出,个人喜爱这样的感觉。不瞒你说,我有时还会开下快车,哈弗H6 PHEV完全可以满足我。其次,哈弗H6 PHEV的方向盘比较好操控,没啥虚位,打转的时候,还挺轻松。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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哈弗H6 PHEV续航打折情况并不高,而且它的油耗值得好好的夸奖一番,综合油耗只有5个油,可以为自己省下不少油钱。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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个人很迷恋哈弗H6 PHEV的大灯,觉得它的大灯很漂亮,辨识度也比较高,尤其是晚上点亮的时候,炫酷得不要不要。中网比较有气势,让这车看起来会更张扬一些。这车还有个性的尾部设计,进一步提高它的颜值。而且我选择的是白色的哈弗H6 PHEV,质感方面更上一层楼。
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【内饰】 |
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这车的内部用料值得给好评,用料方面挺好,质感得到较好的体现。像它的座椅摸起来比较细腻的,填充物充足,腰部可以很好的贴合身体,即便是长时间乘坐,也不会有累的感觉。不过,车内有些细节处理得不大到位,仔细看的话,会发现部分细节有点粗糙。
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【性价比】 |
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性价比还挺高,这车的价格个人比较满意。这车实际用下来,自己也很开心,毕竟没多大的毛病,比较符合自己的期待。
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购买地点 | 荆门 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4130 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我人生中第一台新能源车,就是哈弗H6 PHEV,这款车型用起来是比较省心。这车有着强劲的动力输出,开高速的时候,没有一点拖延的感觉,开起来格外爽。而且它的方向盘足够灵活,操控起来会更轻松一些,拐弯的时候,也没有虚位,轻松可以实现指哪就打哪,加上本身就有强劲的动力输出,成功秒杀同级众多燃油车。无疑,如此优越的驾驶体验,是众多车型无法企及的。哈弗H6 PHEV的空间比我想象的,还要宽敞一些,坐在前排,感觉比较宽松,后排也足够一家人使用,乘坐起来有不错的舒适性。后备箱特别大,存放物品会更方便一些。
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【最不满意的一点】 |
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不满意哈弗H6 PHEV的音响,感觉它的音响低音部分不够出色。
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【空间】 |
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对于哈弗H6 PHEV的空间,我是认可的态度。这款车型的空间用于家用,一点点问题都没有,前、后排都是一个宽松的状态,驾乘起来比较舒适。而且它的后备箱空间有优势,可以放下许多行李。
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【动力】 |
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当时试驾的时候,就发现哈弗H6 PHEV加速很快,有着强大的爆发力,可以带来十足的推背感。而且它的方向盘比较灵活,轻松实现指哪就打哪,很好转向,操控起来挺舒服。而像平时在市区内低速驾驶的话,这车的表现也很出色。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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哈弗H6 PHEV的油耗,比我预期的低了许多,这让我颇为惊喜,毕竟一个月使用下来花费的油钱还挺少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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感觉哈弗H6 PHEV看起来比较气派,它的颜值在同级众多车型当中,是佼佼者的存在。车头有着较好的设计感,大灯很漂亮、中网足够霸气,搭配起来赞。这车还有着流畅的车身线条,以及比较独特的尾部设计,这样的颜值颇有一番韵味,还挺有格调。而且它有我最喜欢的青矾绿,所以我当时没有犹豫,直接下定了。
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【内饰】 |
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内部成功营造出不错的温馨感,颜色的搭配还挺好,车内功能又多,而且空调使用效果不错,制冷、制热都挺给力,这样的内饰值得给个满分。
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【性价比】 |
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这车的动力强劲、油耗低、价格合理,而且对于它的空间,个人比较中意,足够一家人使用了,综合性价比就不需要我不过多夸奖了。哈弗H6 PHEV使用到现在,个人觉得还挺超值,确实改善了一家人的出行品质。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 悦行版
竹海云涛 2023-03-10 13:38:09
发表 购买地点 | 天津 | 购车目的 | 商务差旅 |
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 5639 公里 |
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【最满意的一点】 |
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优点是动力充沛,达到优秀水准。驾驶体验可以比拟五十万到一百万级别豪车,提速给力,高速上表现优秀。我也是因为常跑长途,才选的哈弗插混,一百五六随便开很稳。车机智能化也很高,达到国产车理想水平,算优点。另外市区开这个车时候,要悠着点,因为提速很快,容易刹不住车。
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【最不满意的一点】 |
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这个车的亏电油耗不低,高速上基本10个左右。节油水平一般,并不优秀。开高速时候,瞬时油耗总是跳到12-16个。我开高速时候主动打开充电模式,以便下高速时候可以用电,省点油。一通操作下来,平均油耗能拉下来到7-8个。用电方面这车电池标注110KM续航,在十度以上的环境温度是可以达成的,但在零下时候,续航达成率也就是个六折多。还好长城给送充电桩,多充电,油耗水平就能降下来。
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【空间】 |
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空间储物是优点,外观很虎式,车够大。但也不是那种5米开外的大,我个人感觉4米7的车长就很好,容易操控。车够高,头部空间很充足,视野开阔,内饰也不错,皮质的高级感。
买车原因:我引用一下刚买车时候发的贴子:我是老的长城车主,自家的长城M4陪伴我有十年了。由于工作性质需求,特别是近三年疫情的原因,我出差都开车去。小M4带着我跑过河北山西两省的许多地方,承德,秦皇岛,唐山,沧州,石家庄,邢台,邯郸,长治,忻州偏关,吕梁,晋中,阳泉,这些熟悉的地名,都是近三年小四陪我走过的地方。十年来哈弗M4陪伴我有行驶了十一万多公里了,除了换轮胎之类和正常保养外,M4没出过什么问题(做为正品M4,当然有ABS传感器故障,当时是四儿子店免费给换的,问题不大,能解决的问题都不是问题)。 本着对长城品牌的信任和对新事物的好奇,我打算看看长城柠檬混动平台的新车。还因为高启的油价和天津的限行政策(整个河北都有限行唐山尤甚)我对哈弗新出的插电混动H6PHEV尤为感兴趣。 它来了,它来了,哈弗H6插混走来了。 试驾感觉:这车动力随叫随到,跟原先我开的车M4(慢四)反差很大。给油门有点窜的感觉。刹车偏深,开始踩刹车的空档有一些,而后再深踩一些,就会突然刹下来。试驾不敢开太猛,毕竟不是自己的车。 总体感觉有电车的加速,虽然不知道零百加速是多少,但是电车的起步速度,是秒杀一切油车的,不接受反驳。 另外就是车内装饰质感了,车内饰跟哈弗H6油车一样,经典够用。就是这个旋转档把总是觉得怪怪的,不如摇杆档把来的帅。当然,要说内饰还是魏牌更强一些,咖啡系列我也看过,内饰好,不过我还是觉得H6更适合,高级感的营造是需要成本的,这样就可以了。 我猜有人会说,油车也有加速快的,什么6秒破百,什么赛道基因,F1赛车怎样,R8怎么牛,啪啦啪啦。 抛开价格来谈车都是耍流氓。咱要同样的价格来比价值,同样的价值来比性能,同样的性能比油耗,同样的油耗还要不限号。你说你选谁? 我知道你肯定选BYD宋DMI。等等别骂人,我要开长途,我要跑高速,我还是中意哈弗H6PHEV。 据说神兽也要上插电混动了,算了等不及了,H6PHEV是目前的最佳选择。 中不中?我看挺中的。车就是一种载具,能安全的将乘客送达目的地,驾驶体验良好就可以。哈弗PHEV很适合我的需求,这个价位,车不限号,偶尔还能充电省钱,很实惠了。放几张雪景照片:电车也不怕雪,不怕低温,因为它还有一颗奔腾的1.5T发动机,55L一箱油,堵车也不怕。
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【动力】 |
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豪车的驾驶感受,起步0-60迈电车的品质,秒启动。可以说,虽然车重2吨,但是等红灯第一排没怂过任何车。开城市路段提速快,开高速路段又快又稳。另外市区开这个车时候,要悠着点,因为提速很快,容易刹不住车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗,哈哈。。。个人认为,动能好的车,油耗就不会太好。能量守恒,没有奇迹,所以对这车还是持肯定态度的,但是宣传的时候不要用油耗五点几这种出来宣传,容易误导消费者。当然,还是希望长城能在油耗方面下功夫,优化电控系统,优化长途油耗。比如在跑高速时候,能主动把电充起来,下高速到市区的时候,电满满,就能更节能。长城给送充了电桩,前两天装好了多充电,油耗水平就能降下来。可油可电的车,还送了充电桩。市区用电跑呗,就能省钱了。我家充电桩安装到位了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观中规中矩,哈弗H6的同款外观,中庸一些。抱歉本贴没有美女助阵,等有机会拍了我给补上。
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【内饰】 |
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内饰同H6,有很多小细节,比如副驾驶挂钩之类。都是H6卖百万辆车积累下来经过考验优化的结果。总之,很实用,很贴心。
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【性价比】 |
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性价比很好,尤其是在我这种总跑外地,总赶上限号的情况,这个车的绿牌省了很多麻烦。
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购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2812 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我提车最满意的地方有两个,一个是纯电行驶感受是真的丝滑,驾驶起来的质感很好并且用电的经济性也比较好,我一般就是上下班,自驾游,接送老婆孩子以及自驾游的时候用车,纯电行驶在满电的情况下可以行驶90km左右,这对我来说已经足够了。充满一次电在自己没有电桩的情况下充一次也就15块左右,自己有电桩的话会更便宜一些,充满一次也就7、8块钱的样子,充电时间也比较快,我订购的虽然是110km慢充,但是2个半小时也就充满了还是比较快的,时间成本不高。另一个我最满意的地方就是这台车的空间感,无论是储物空间还是乘坐空间对我来说都够大!我本人身材属于比较高达的那种,驾驶位置的空间是我非常看重的一点,如果太小我的腿都不舒服就更别提驾驶感受了,前排无论是主驾还是副驾乘坐空间都很足,中控位置还有很多储物空间,放放纸巾、水杯、手机或者一些乱七八糟的东西都可以。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方是隔音效果没那么好,上高速后主驾位置风噪还有不平整道路上行驶时胎噪会有一些,考虑到价格,这个价位里还算是可以的了。
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【空间】 |
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空间:我身高192,腿属于很长的那种,有些车前排乘坐空间非常小,我踩油门的时候都会磨膝盖,哈哈哈,H6的乘坐空间还是惊喜到我了的,完全没有不适感,对我来说这一点就值得我给出5星,前排后排空间就更没得说了。
车内储物能力:车里面有很多储物的地方,储物的能力非常强,平时有一些随身用的小东西就都可以放在车里了,家里有孩子的可以理解这一点,孩子的一些东西也可以放在车里,还有老婆上班需要化妆的瓶瓶罐罐就都让她放在副驾驶的储物盒里就可以了,这样你也不用等她化妆,哈哈 合理利用时间嘛。
第二排空间:我们家个子还都算比较高的,后排乘坐空间三个老爷们没问题,头部空间我自己测量过坐进去后还有两拳多的距离,膝盖距离前座约一拳多(在主副驾驶位置都调至最后的情况下)
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【动力】 |
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驾驶感受:
起步/加速动力:之前开公司的那款燃油车的时候,起步那个着急啊,等红绿灯的时候,绿灯开始起步的时候,还要等个1秒左右才可以走,只有看别人尾灯的份,哈哈,我的新能源小六就不一样了,在绿灯的那一刻我就可以直接出现,在后视镜看别人车刚刚启动的感觉不要太爽,百公里加速7秒多,速度说来就来不要太爽。
方向盘轻重:方向盘的轻重感,我个人感觉不是重也不是特别轻,质感还是很不错的,本来想搞个乳胶套增加下手感,现在感觉还是不带套来的爽。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航的话我个人拿到车后,分别对纯电历程、满油满电历程进行过实际测试,纯电充满电的话之前在最满意的地方已经陈述过,这里就不再重复了,满油满电的情况下我跑高速+市区测试过一回,是有一次自驾游测试出来的,满油满电大概可以行驶900km+,这比一般的纯电车的行驶里程都要高,而且也没有里程焦虑,这一点是很棒的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观,非常酷炫,我选的是黑色,黑色和蓝色新能源标志很配加上绿牌的点缀,比一般黑色车看起来要更加活泼,充满年轻感。
车轮毂:车轮毂也是我特别喜欢的地方,它看起来很有肌肉感,就像是一个健身硬汉一样,硬气十足。
车尾造型:贯穿式尾灯,新颖独特。
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【内饰】 |
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内饰:我的内饰颜色是黑色,简洁大方,虽然不是很新潮,但也绝对不输给某些日产品牌,皮制包装的质感也非常不错。
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【性价比】 |
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性价比:我当时买车的时候对比了很多车,最开始的时候给自己的预期是买个18w左右的车,符合我预期和我的需求的车没那么多,但是可选的范围还是很宽的,最后选择了小六,是因为它的性价比照很多同价位的车高很多,比如空间、动力、里程、外观再一个我觉得性价比比较高的地方是厂家给的那个免息贷款,虽然收了一些手续费,但算下来还是比直接贷款要还利息要划算的多。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 悦行版
流弹 2023-02-13 13:24:31
发表 购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2224 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的地方其实还是比较明显的,首先就是动力方面,1.5T+双电机是真的猛,无论是起步还是后端绝对比一般2.0T的要强,尤其是并联驱动,发动机介入扭矩标准模式就能让你零百上七。尤其是12月份刚升级完,不仅续航增加了纯电模式急加速发动机也能介入,那动力是真的爽。所以新能源车对比油车除了费用低以外,动力方面也是最大的一个优势。同样的排量但是一混动效果就不一样了,哪怕是亏电么时候也是好的多。再者费用确实是低的多。一般情况不跑长途几乎用不上油,用电一个月还不够别人加半箱油的钱了!当然,这个长途可以用油不会存在续航的焦虑,这一点是最舒服的。
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【最不满意的一点】 |
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刚开始买的那会车机因为H6新能源设置的是没有记忆功能,每次开机后还得重新设置一下。但是升级后基本都能保留了,就是提前登上自己的账号就行了。别的就没有什么不太满意的地方。串联驱动时发动机噪音可能有点,其实也能理解吧,即要驱动也要给电池充电,其他都感觉还不错。
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【空间】 |
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空间:空间没得说,h6空间大出了名的,储物能力前排两侧门有四个口,中控一个杯架一个大口,后排中央扶手以及两侧储物口。
而且乘坐空间完全够用,后排也很大地面虽然稍微有点隆起但不影响。
后备箱个人感觉比一般的suv都要大,两侧还细心的设计了储物口。
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【动力】 |
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动力:这点也是我购买这款的主要原因,1.5t双电机配置简直不要太爽,尤其是升级后前后段提速都很猛,并联驱动时随便零百破七。
整体驾驶感受底盘调教偏舒适偏轻,转向手感也轻盈,滤震效果个人感觉虽然车身较重但一点没受影响,这么大的车相当可以了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:河北坐标,续航满油满电一共860公里,天气暖和纯电开到90公里随随便便,冬天就差点80来公里,续航准确性倒是很准确。订的慢充,家里充电桩也就最多3小时,用上波谷电充满也就6元,相当nice。
油耗和气候也有关系,刚买那会亏电我能开出4个油,但是冬天就六个以上了,但整体表现都不错。
值得一提的是油电双降升级后,续航确确实实增加了的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观的前脸无边框比较吸睛,尤其是蓝色的logo很亮眼,让人一看就是哈弗的新能源车型。
侧面流线型设计显得比较运动,个人感觉很符合我的审美,尤其是19寸的轮毂看上去又大又有气场。
尾部沿用了三代的贯穿尾灯,晚上着手好看,很圆润饱满,整体表现偏大气运动。
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【内饰】 |
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内饰:内饰我选择最经典的全黑,用料比较足,包裹材质比较多,而且摸着很有质感。
座椅皮质的坐上去包裹性强也舒适,就是个子小的朋友感觉会有点不适应。
空调因为会用电,制冷制热速度都相当快,除了费电外效果很不错。
整体内饰比较简约,萝卜青菜各有所爱,有些人可能看不惯,但我个人感觉还可以。
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【性价比】 |
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性价比:对比过宋pius dmi,但是等车周期太长而且一进店那销售态度太不好,了解到哈弗出了款对标赶紧看了看购置了。
优惠一点没有,加4500保险落地,售后相当细心了,送了坐垫,整体服务很满意。
开了两千多公里一点问题没有,开着也舒服油耗也低,这个价格整体性价比还是有优势的。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 悦行版
勇敢098 2023-02-11 15:40:35
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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续航很棒的:满油满电走高速试了试基本可以超过1000公里的,这个很优秀的。自驾游了黄山去400多公里,加游玩景区什么的很不错的,风景也美的
充电速度:虽然是提车的是慢充,但是充电桩充电只要2个半小时就充满了,还能预约充电这个很棒的,然后随身冲,只要6个小时就充满了,随身冲也可以预约在车机。非常好插上充电桩就好了,自动谷电冲,省钱了。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方就是感觉车机开机的时候有点慢。不知道和天冷有没有关系。还有我每次打开车的时候就自动播放音乐,车友说是我没有完全退出。还没研究出来怎么回事。这个问题倒是也不大。
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【空间】 |
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空间:空间大:对于170的我来说空间来说车挺大的,后排的话基本坐在位子上上面还有有一拳半左右,但是座位有点直,不能调节。前排空间很大,这车感觉也很高,做那边有头往上也有一拳半。这个空间家用很优秀,那个后备箱很大,放了3个行李箱都可以放。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受:对比了比亚迪宋吧,哈弗这个底盘很小长时间不累人,方向感受指哪打哪。然后比亚迪的偏软,刹车刹不住的感觉,还是哈弗刹车感受灵敏点。然后的话车引擎盖感觉偏高点。哈弗的底盘过坎毕竟干脆,没有摇晃的感觉,比亚迪的有点。感觉哈弗更加硬朗点。
噪音方面:基本听不到声音,再80码以上风噪才有点,播放音乐基本听不到其他声音,整体很静的,这个价格车做到这样非常好的。
起步/加速动力:起步很快,0-60起步非常快。一般的车很不上。这个体验是非常的帮的。可以这么说吧,这个车起步是用电的嘛。油车2.0T的都不一定有这个车的起步快。电车起步速度猛是必然的。而且起步时候的声音还不像油车那么大。加速的时候也很给力。路上超车之类的都没有压力。
方向盘轻重:这个用起来很轻松的,大方向指哪打哪,开起来不累,长途很合适的。这个优秀的
刹车灵敏性:刹车很棒的,感觉比比亚迪的刹车距离短点
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:满油满电的续航基本上可以到1000公里以上了,纯电的续航也可以开到八十公里以上吧。具体续航不好说。春秋夏天的续航肯定要好的多,冬天所有的电车续航都是不可能太好的。能跑到七八十我感觉还算是可以接受吧。毕竟能满足日常通勤用不到油。两三天充一次电就够了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:还行吧,看起来大气的,挺好看的呀,也算是霸气的,个人比较喜欢。就喜欢这样硬朗的感觉的
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【内饰】 |
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内饰:看起来简洁,细节很优秀,空调那个线条也很棒,整体比较优秀的,不愧是卖了这么多h6的还是有点道理的
第二排舒适性:第二排的空间是足够大的,包括整个车内的空间都够大的。后排的空间乘坐起来感觉比较宽敞。除了后排的座椅角度有点直,要是可以更倾斜一点就舒服了。顺便说下H6的座椅,座椅坐着比较舒服,柔软度啥的都还可以,不是很软,但是也不硬。长途驾驶做的时间久了感觉也还可以,后排的包裹比前排要差一点。但是因为空间大的原因也不会很难受
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【性价比】 |
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性价比:这个车性价比是优秀的,该有的l2驾驶辅助等基本该有的都有。
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购买地点 | 楚雄 | 购车目的 | 接送小孩 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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提车一个月了,我的大白H6真是实用,城里上下班、接娃娃纯电行驶,110km续航4~5天充满一次电。58升大油箱基本做为备用,一整箱油备着,心里踏实,送了充电桩现在不方便暂时还没有安装,但是我们门口就有充电桩,现在城里充电桩无处可见很方便。
以前用的车只有后倒车影像,倒车入库都要倒几次才能进库,H6PHEV?360对于我这种女司机就方便多了经常一把进库。
还有就是H6PHEV的外放电功能可以野外,烧烤,火锅,露营实现,再也不要搬一堆堆东西了,到了娃娃放假准备一场说走就走的旅行加野外烧烤,露营??来试试我们的外放电功能是不是像销售说的一样如此强大。对了前几天我还看到一条视频H6DHT?PHEV当电动车在行驶途中突然没有电量了我们的H6DHT_PHEV就是真正大显身手的时了可以为我们的电动小毛驴充电了,想当初选择混动H6的时候还没有想到这点,那以后我在也不用担心忘记充电而担心了,再也不用晚上突然想起电动车没有充电晚上从5楼跑到一楼了。想想真是好开心啊。不过自从有了H6混动我就在也没有骑行过我的电动小毛驴了。当时我家两个宝贝听见销售人员说H6DHT?PHEV支持外放电功能给我家两个小宝贝开心的不要不要滴,到我家两个小宝贝放假以后我们来为大家验证一下这一功能是不是有这样高的性能,好期待娃娃放假啊。
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【最不满意的一点】 |
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作为国产SUV领先的哈弗H6居然没内氛围灯外LED灯,有点小失望?,但是哈弗的品质保证还是杠杠的。
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【空间】 |
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空间:H6PHEV前排座位调完几乎伸展自如,以前开的是瑞虎5座位调完就紧紧的抵在方向盘,上下车总是要调座位不然就出不来。现在是调好座位就在也没动过。儿子说后排和后备箱可以装下两头猪??。
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【动力】 |
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动力:他的驾驶速度调节还是不错的,轻轻一踩油门,有很明显的提速。不过比起之前的2.0T的瑞虎5要稍稍的弱了一点点。但是相比其他1.5T的,哈弗1.5T这款有电动加特,所以性能要远远超越其他1.5T的,深踩油门之后,推背感就特别舒服明显了,所以我们试驾之后就毫不犹豫的下订单了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:柠檬混动DHT系统,换上新的混动专用1.5T高效发动机,搭配米勒循环、vgt增压器,能迸发出113kw的功率,最大扭矩233Nm。在纯电驱动模式下,充满电即可行驶110km。既能直接提供动力,也能在下坡和踩刹车的时候自动能量回收我差不多跑了300公里左右,每次我充电都余30 充了3次电跑了270公里余20电量110公里实锤了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车子我一直喜欢经典耐看款白色,所以我们都叫他大白。白色的外观好看耐看耐脏,就算有一点点灰尘也看不出来。
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【内饰】 |
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内饰:内饰是经典耐看款黑色的,白色的外观设计配上黑色的内饰不要太高端。新车虽然有一点点气味也但是也不是很刺鼻的哪种
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【性价比】 |
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性价比:我们看了好长时间其他品牌对比下来觉得还是哈弗H6PHEV性价比超高。因为我们家里也有人开着哈弗H6使用对比下来还是觉得H6各方面都挺好的,性价比超高。所以我们一如既往的在买第三辆车的时候毫不犹豫的选择了长城哈弗品牌,哈弗品牌在价格,和性能方面都是国产车的王牌。
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购买地点 | 惠州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这车最满意的主要分几大类。
第一就是,续航能力不差!纯电续航110公里,在11月份天气温度还是比较高的时候,基本都续航105-115之间,续航表现不错。混动时候续航听其他人说都能超过1000公里续航。自己没有加满油试过,提车第二天加了200元92号汽油,其中有一段使用了40公里亏电,还有一次使用了100公里亏电,最后一次有个25公里亏电,其他就是部分时段的部分用油发电和偶尔的亏电行驶,目前油还有小一半,纯油续航200公里。
第二就是空间和装载能力。前排空间也好,后排空间也好,已经超过了绝大数同级车辆,比较以前的轿车,那可不是一个纬度可以比较的。最后面的装载能力也是比较到位的。
第三,就是可玩性比较高。220v.对外放电功能,超多实用性储存设计,后排放到延伸后变平等。都是为了家庭使用而考虑设计的。为后期长途驾驶,户外露营,旅行都创造了良好的先决条件。
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【最不满意的一点】 |
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轮胎稍微比较软,操控受到一定影响。其中补了一次胎,师傅再三说,轮胎好软。
刹车行程稍微长了点点。有极个别时候不太好把握。
没有座椅通风和氛围灯是舒适配置上的缺失。
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【空间】 |
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空间:无论是乘坐空间,还是装载空间,本部车辆都比较实用,而且,空间都是比起刚刚够用的级别高出不少。
乘坐空间:成人1.8米身高男子坐后排后,距离前排后面还有两拳多距离。算不错的了。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受,尤其是起步的时候非常轻盈,起步非常迅速。跟电动车感觉是一样的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:续航这块,应该算是混动车辆这个价位的普遍情况了。续航再高的价位就上去了,尤其是一些新新势力,已经上了30+了。汽车之家的冬季续航测试,咋们这台车已经是混动类SUV的第一名了。续航达成率不错。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观颜色还不错,设计情况和汽油版的sp?一样,但是也是算改款后的款式,比起其他老款的有一些进步。
车尾造型:车尾灯,贯穿式一条车尾灯,晚上很明显!还有两边的反光灯和最下面的后雾灯。非常安全。明显。
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【内饰】 |
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内饰:车内内饰用料来说,比较考究,前排和驾驶舱都是软性包裹,保留了一些实体按钮,更加快捷的能找到和设置。水杯杯架和杯槽来说比较大,放水的地方也比较多,前排最少可以放6瓶,后排最少4瓶水。
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【性价比】 |
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性价比:无论是底盘材质,还是内部设计,还是用料和细节配置,都比较追求完美了。发动机隔音棉整整一大块的和前盖前后左右几个方向胶条,小小的细节直接拉满性价比。价格还是比较贴合实际的。发动机又是1.5t.的。满满的诚意。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 悦行版
流弹黄儿 2022-12-22 20:11:39
发表 购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、购物、约会 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 628 公里 |
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【最满意的一点】 |
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动力,经济以及隔音啊,这动力随叫随到而且没电后依然强劲,而且亏电油耗我自己一个人基本都是五六个,隔音除了胎噪基本没有声音,发动机介入的没有感觉。
所以最满意的就是动力和油耗,买这辆车也是冲着这两点来的。考虑到以后的汽车发展,油车慢慢是会被淘汰的,纯电车又不行。目前来说绝大部分的人还是不太接受纯电车的。包括我也是,所以混动车型肯定是以后的主流。平时市区代步基本上是用不到油的,只要不出远门,一个月也不用了多少钱电费。出远门可以用油,虽然亏电的油耗就比油车低一点,但是不用担心路上没电啊,充电桩排队这些情况。谁没事在服务区充电那么长时间不着急啊。所以还是油更方便。这样结合一下就是最理想的状态吧。电起步速度该说不说比油起步要猛很多,而且还没有噪音。除了这两点,其它方面和油车没有太大的差距吧。也是技术比较成熟了。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的也没啥,就是车机没有记忆功能,设置的很多参数都要重新弄
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【空间】 |
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空间:说实话H6的简约风真的很吸引人,虽然和油H6差不多,但是看着真的贼舒服空间看着就很大,我180,80公斤这随随便便坐,而且扶手以及储物盒也都设计的很细节,后背箱也贼大。
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【动力】 |
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动力:我这开的车不多,但是了解双电机+发动机的动力配置很强,把电车的前端加速应用到了油车上,全程动力都有保障,是真滴快。而且静音效果比油车强多了,就是速度一上来胎噪比较大,我以后必须换个静音胎,换完之后绝对无敌。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:家是河北,就平常上下班代步开
先说油耗,我刚买开30%保电,我一看三个两个油,我都开心的起飞,感觉这车是真的省,而且亏电我开个三四十公里也才不到五个。
但是冬天12月,就变了,感觉油耗上去了,我也没暴力驾驶,是不是冬天电池的功能性稍微降低了些,普遍要比夏天费。而且开空调冬天电池续航也得打六七折,但是已经相当可以了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观没得说,偏向年轻运动化,而且侧身线条很流畅,前脸的蓝色标识也很吸引人,后部的贯穿尾灯晚上看确实亮眼,不然也不会万军丛中买h6了。
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【内饰】 |
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内饰:我是白车黑内,说实话异味一般吧
内饰做工是挺好质感不错,而且简约风我贼喜欢,很简单朴素却不失内涵。
座椅很可惜副驾驶没有电动调节,这一点差点意思,其他的像舒适度啥的都不错,对后排如果座椅长一些会更好。
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【性价比】 |
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性价比:刚毕业父母说给买辆车,一直犹豫要不要纯油车,因为自己工资感觉供不起,所以在拿铁DHT低配,宋PULS DMI之间犹豫,这下突然出来个H6插混,真的开心死了,直接试驾拿下。
110KM慢充,河北这边真的没啥优惠礼品也不咋送,裸车价16.98+保险4500,自己上牌倒是没咋花钱,总价17.45左右。提车时真的有一点吐槽,就是4S店让自己去税务局办免税,而且全款两天才把手续办齐的。
真是啥也没有,哈哈,也错过了哪个12次保养赠送
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
单踏板模式 |
● |
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● Mobileye EyeQ4
|
芯片总算力 |
● 2.5 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
毫米波雷达数量 |
● 2个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 原厂互联/映射
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,哈弗
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● 智能V3平台
|
多指飞屏操控 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 预约保养/维修
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式旋钮换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
前排座椅功能 |
● 加热
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2730 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我觉得H6新能源在众多的紧凑型SUV里面,可以说是非常全面的一个了,价格不算高,空间很大,而且油耗也非常低,开着很省心,看着也舒心,这些都是而易见的优点,但这台车子可不仅仅只是如此。他的安全配置还非常的丰富,在三大件上舍得下功夫,这套混合动力系统更是亮点十足,也确实是有着非常优秀的动力表现,再加上底盘高,脱困能力也是非常强的,总之真的是做得内外兼修了,很适合家用的一台车子。
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【最不满意的一点】 |
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没有发现什么大的,影响出行的问题,唯一让我不满意的就是内饰我觉得是不算漂亮的,整个风格偏向成熟,看起来不显年轻化,主要是这个颜色也略显沉闷,不太温馨的感觉。
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【空间】 |
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空间挺宽敞的,我的身高是1.79米,在我们家还最高的,我坐在主驾位,头部与车顶之间的距离还是比较可观的,坐到后排也不会感觉到压抑,上次朋友请客吃饭,他们几个都喝酒所以没法开车,我送他们一一回家,后排坐三个大男人,也都没感觉太过拥挤,所以这个实际的空间表现比我想象中的要好很多。
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【动力】 |
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有台1.5T涡轮增压来打底,还有一台电动机作配合,兄弟同心,其利断金,所以说这台车子在动力上面的表现真的是非常优秀了,在平时市区行车的过程中,这个加速能力是非常棒的,毕竟电动机的加速很轻盈,而且到了后期这个涡轮增压发动机的动力表现也是很好的,总是充沛的感觉,因为优势得到了互补。在操控感受也是很不错的,这么庞大的一台车身也拥有着非常灵活的转向,而且刹车系统的调教也非常线性,开起来真的是非常舒服的,高底盘也能保证这台车子有一个很好的通过性,所以实际的使用上确实是比较好的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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一般来说,耗油主要是在市区,而这恰好就是混动车的优势所在,所以这车的油耗比较低,继航也有保证,用车的时候很轻松,真的是越用越开心。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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这么帅气而又硬朗的造型,不是每台车都能拥有的,一般SUV到了这个尺寸,多少有些庸肿的感觉。我就比较喜欢H6这种看起来大气,但又不会太夸张的感觉,整体搭配起来真的是太运动太有力量感了,而且看起来也非常的协调,通俗一点的来讲就是很顺眼。
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【内饰】 |
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中控台的设计比较规整,少了些天马行空的灵动感,但再加上配色也比较沉闷一点,我觉得这样的配色以及设计风格有点过于成熟了,不太符合我们年轻人的审美观,当然你要我说这内饰有那些明显不太好的地方,我觉得也也没有,更多只是风格与审美理念上的不符吧。
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【性价比】 |
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看着顺眼,坐着舒服,开着不仅仅只是省钱,其实还让人感觉很省心的,不会让你开个车成天担心这担心那的,所以就从车的使用情况上来讲,我认为H6新能源有着很高的性价比。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 荆州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4460 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在众多新能源车型当中,哈弗H6 PHEV的颜值比较高。这车的车灯很漂亮,晚上车灯点亮的时候吗,有着较高的辨识度,即便远远看,也可以轻松的在众多车型当中,把它识别出来。而这款车型的尾部设计也给我留下了深刻的印象,层次感比较强,也有自己的个性,看起来挺诱人。这车的中网也很漂亮,提升了整个前脸的气势。侧身线条足够流畅,轮毅的颜值也不差,个人是越看越看。其次,哈弗H6 PHEV在能耗这一块也有优势,它的能耗还挺低。实际跑下来,综合油耗比较低,后期花费不了几个油钱。续航方面也不赖,用起来挺放心。
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【最不满意的一点】 |
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不大满意的是,内部部分细节稍微有点粗糙,不过得仔细去研究,才能发现。
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【空间】 |
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哈弗H6 PHEV的空间比较大,尤其是它的后排空间,十分宽敞,坐在后排翘个二郎腿轻轻松松。当然坐在前排,也没有空间感。这车还有一个大后备箱,一家人出行的行李轻轻松松就可以装下。
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【动力】 |
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哈弗H6 PHEV的提速还挺快,特别是上了高速之后,动力方面足够强劲,有着强大的爆发力,想要超个车轻轻松松。平时只要你舍得踩油门,它就可以给你带来对应的动力输出,个人喜爱这样的感觉。不瞒你说,我有时还会开下快车,哈弗H6 PHEV完全可以满足我。其次,哈弗H6 PHEV的方向盘比较好操控,没啥虚位,打转的时候,还挺轻松。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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哈弗H6 PHEV续航打折情况并不高,而且它的油耗值得好好的夸奖一番,综合油耗只有5个油,可以为自己省下不少油钱。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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个人很迷恋哈弗H6 PHEV的大灯,觉得它的大灯很漂亮,辨识度也比较高,尤其是晚上点亮的时候,炫酷得不要不要。中网比较有气势,让这车看起来会更张扬一些。这车还有个性的尾部设计,进一步提高它的颜值。而且我选择的是白色的哈弗H6 PHEV,质感方面更上一层楼。
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【内饰】 |
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这车的内部用料值得给好评,用料方面挺好,质感得到较好的体现。像它的座椅摸起来比较细腻的,填充物充足,腰部可以很好的贴合身体,即便是长时间乘坐,也不会有累的感觉。不过,车内有些细节处理得不大到位,仔细看的话,会发现部分细节有点粗糙。
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【性价比】 |
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性价比还挺高,这车的价格个人比较满意。这车实际用下来,自己也很开心,毕竟没多大的毛病,比较符合自己的期待。
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购买地点 | 荆门 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4130 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我人生中第一台新能源车,就是哈弗H6 PHEV,这款车型用起来是比较省心。这车有着强劲的动力输出,开高速的时候,没有一点拖延的感觉,开起来格外爽。而且它的方向盘足够灵活,操控起来会更轻松一些,拐弯的时候,也没有虚位,轻松可以实现指哪就打哪,加上本身就有强劲的动力输出,成功秒杀同级众多燃油车。无疑,如此优越的驾驶体验,是众多车型无法企及的。哈弗H6 PHEV的空间比我想象的,还要宽敞一些,坐在前排,感觉比较宽松,后排也足够一家人使用,乘坐起来有不错的舒适性。后备箱特别大,存放物品会更方便一些。
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【最不满意的一点】 |
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不满意哈弗H6 PHEV的音响,感觉它的音响低音部分不够出色。
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【空间】 |
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对于哈弗H6 PHEV的空间,我是认可的态度。这款车型的空间用于家用,一点点问题都没有,前、后排都是一个宽松的状态,驾乘起来比较舒适。而且它的后备箱空间有优势,可以放下许多行李。
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【动力】 |
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当时试驾的时候,就发现哈弗H6 PHEV加速很快,有着强大的爆发力,可以带来十足的推背感。而且它的方向盘比较灵活,轻松实现指哪就打哪,很好转向,操控起来挺舒服。而像平时在市区内低速驾驶的话,这车的表现也很出色。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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哈弗H6 PHEV的油耗,比我预期的低了许多,这让我颇为惊喜,毕竟一个月使用下来花费的油钱还挺少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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感觉哈弗H6 PHEV看起来比较气派,它的颜值在同级众多车型当中,是佼佼者的存在。车头有着较好的设计感,大灯很漂亮、中网足够霸气,搭配起来赞。这车还有着流畅的车身线条,以及比较独特的尾部设计,这样的颜值颇有一番韵味,还挺有格调。而且它有我最喜欢的青矾绿,所以我当时没有犹豫,直接下定了。
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【内饰】 |
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内部成功营造出不错的温馨感,颜色的搭配还挺好,车内功能又多,而且空调使用效果不错,制冷、制热都挺给力,这样的内饰值得给个满分。
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【性价比】 |
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这车的动力强劲、油耗低、价格合理,而且对于它的空间,个人比较中意,足够一家人使用了,综合性价比就不需要我不过多夸奖了。哈弗H6 PHEV使用到现在,个人觉得还挺超值,确实改善了一家人的出行品质。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 悦行版
竹海云涛 2023-03-10 13:38:09
发表 购买地点 | 天津 | 购车目的 | 商务差旅 |
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 5639 公里 |
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【最满意的一点】 |
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优点是动力充沛,达到优秀水准。驾驶体验可以比拟五十万到一百万级别豪车,提速给力,高速上表现优秀。我也是因为常跑长途,才选的哈弗插混,一百五六随便开很稳。车机智能化也很高,达到国产车理想水平,算优点。另外市区开这个车时候,要悠着点,因为提速很快,容易刹不住车。
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【最不满意的一点】 |
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这个车的亏电油耗不低,高速上基本10个左右。节油水平一般,并不优秀。开高速时候,瞬时油耗总是跳到12-16个。我开高速时候主动打开充电模式,以便下高速时候可以用电,省点油。一通操作下来,平均油耗能拉下来到7-8个。用电方面这车电池标注110KM续航,在十度以上的环境温度是可以达成的,但在零下时候,续航达成率也就是个六折多。还好长城给送充电桩,多充电,油耗水平就能降下来。
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【空间】 |
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空间储物是优点,外观很虎式,车够大。但也不是那种5米开外的大,我个人感觉4米7的车长就很好,容易操控。车够高,头部空间很充足,视野开阔,内饰也不错,皮质的高级感。
买车原因:我引用一下刚买车时候发的贴子:我是老的长城车主,自家的长城M4陪伴我有十年了。由于工作性质需求,特别是近三年疫情的原因,我出差都开车去。小M4带着我跑过河北山西两省的许多地方,承德,秦皇岛,唐山,沧州,石家庄,邢台,邯郸,长治,忻州偏关,吕梁,晋中,阳泉,这些熟悉的地名,都是近三年小四陪我走过的地方。十年来哈弗M4陪伴我有行驶了十一万多公里了,除了换轮胎之类和正常保养外,M4没出过什么问题(做为正品M4,当然有ABS传感器故障,当时是四儿子店免费给换的,问题不大,能解决的问题都不是问题)。 本着对长城品牌的信任和对新事物的好奇,我打算看看长城柠檬混动平台的新车。还因为高启的油价和天津的限行政策(整个河北都有限行唐山尤甚)我对哈弗新出的插电混动H6PHEV尤为感兴趣。 它来了,它来了,哈弗H6插混走来了。 试驾感觉:这车动力随叫随到,跟原先我开的车M4(慢四)反差很大。给油门有点窜的感觉。刹车偏深,开始踩刹车的空档有一些,而后再深踩一些,就会突然刹下来。试驾不敢开太猛,毕竟不是自己的车。 总体感觉有电车的加速,虽然不知道零百加速是多少,但是电车的起步速度,是秒杀一切油车的,不接受反驳。 另外就是车内装饰质感了,车内饰跟哈弗H6油车一样,经典够用。就是这个旋转档把总是觉得怪怪的,不如摇杆档把来的帅。当然,要说内饰还是魏牌更强一些,咖啡系列我也看过,内饰好,不过我还是觉得H6更适合,高级感的营造是需要成本的,这样就可以了。 我猜有人会说,油车也有加速快的,什么6秒破百,什么赛道基因,F1赛车怎样,R8怎么牛,啪啦啪啦。 抛开价格来谈车都是耍流氓。咱要同样的价格来比价值,同样的价值来比性能,同样的性能比油耗,同样的油耗还要不限号。你说你选谁? 我知道你肯定选BYD宋DMI。等等别骂人,我要开长途,我要跑高速,我还是中意哈弗H6PHEV。 据说神兽也要上插电混动了,算了等不及了,H6PHEV是目前的最佳选择。 中不中?我看挺中的。车就是一种载具,能安全的将乘客送达目的地,驾驶体验良好就可以。哈弗PHEV很适合我的需求,这个价位,车不限号,偶尔还能充电省钱,很实惠了。放几张雪景照片:电车也不怕雪,不怕低温,因为它还有一颗奔腾的1.5T发动机,55L一箱油,堵车也不怕。
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【动力】 |
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豪车的驾驶感受,起步0-60迈电车的品质,秒启动。可以说,虽然车重2吨,但是等红灯第一排没怂过任何车。开城市路段提速快,开高速路段又快又稳。另外市区开这个车时候,要悠着点,因为提速很快,容易刹不住车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗,哈哈。。。个人认为,动能好的车,油耗就不会太好。能量守恒,没有奇迹,所以对这车还是持肯定态度的,但是宣传的时候不要用油耗五点几这种出来宣传,容易误导消费者。当然,还是希望长城能在油耗方面下功夫,优化电控系统,优化长途油耗。比如在跑高速时候,能主动把电充起来,下高速到市区的时候,电满满,就能更节能。长城给送充了电桩,前两天装好了多充电,油耗水平就能降下来。可油可电的车,还送了充电桩。市区用电跑呗,就能省钱了。我家充电桩安装到位了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观中规中矩,哈弗H6的同款外观,中庸一些。抱歉本贴没有美女助阵,等有机会拍了我给补上。
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【内饰】 |
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内饰同H6,有很多小细节,比如副驾驶挂钩之类。都是H6卖百万辆车积累下来经过考验优化的结果。总之,很实用,很贴心。
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【性价比】 |
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性价比很好,尤其是在我这种总跑外地,总赶上限号的情况,这个车的绿牌省了很多麻烦。
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购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2812 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我提车最满意的地方有两个,一个是纯电行驶感受是真的丝滑,驾驶起来的质感很好并且用电的经济性也比较好,我一般就是上下班,自驾游,接送老婆孩子以及自驾游的时候用车,纯电行驶在满电的情况下可以行驶90km左右,这对我来说已经足够了。充满一次电在自己没有电桩的情况下充一次也就15块左右,自己有电桩的话会更便宜一些,充满一次也就7、8块钱的样子,充电时间也比较快,我订购的虽然是110km慢充,但是2个半小时也就充满了还是比较快的,时间成本不高。另一个我最满意的地方就是这台车的空间感,无论是储物空间还是乘坐空间对我来说都够大!我本人身材属于比较高达的那种,驾驶位置的空间是我非常看重的一点,如果太小我的腿都不舒服就更别提驾驶感受了,前排无论是主驾还是副驾乘坐空间都很足,中控位置还有很多储物空间,放放纸巾、水杯、手机或者一些乱七八糟的东西都可以。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方是隔音效果没那么好,上高速后主驾位置风噪还有不平整道路上行驶时胎噪会有一些,考虑到价格,这个价位里还算是可以的了。
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【空间】 |
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空间:我身高192,腿属于很长的那种,有些车前排乘坐空间非常小,我踩油门的时候都会磨膝盖,哈哈哈,H6的乘坐空间还是惊喜到我了的,完全没有不适感,对我来说这一点就值得我给出5星,前排后排空间就更没得说了。
车内储物能力:车里面有很多储物的地方,储物的能力非常强,平时有一些随身用的小东西就都可以放在车里了,家里有孩子的可以理解这一点,孩子的一些东西也可以放在车里,还有老婆上班需要化妆的瓶瓶罐罐就都让她放在副驾驶的储物盒里就可以了,这样你也不用等她化妆,哈哈 合理利用时间嘛。
第二排空间:我们家个子还都算比较高的,后排乘坐空间三个老爷们没问题,头部空间我自己测量过坐进去后还有两拳多的距离,膝盖距离前座约一拳多(在主副驾驶位置都调至最后的情况下)
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【动力】 |
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驾驶感受:
起步/加速动力:之前开公司的那款燃油车的时候,起步那个着急啊,等红绿灯的时候,绿灯开始起步的时候,还要等个1秒左右才可以走,只有看别人尾灯的份,哈哈,我的新能源小六就不一样了,在绿灯的那一刻我就可以直接出现,在后视镜看别人车刚刚启动的感觉不要太爽,百公里加速7秒多,速度说来就来不要太爽。
方向盘轻重:方向盘的轻重感,我个人感觉不是重也不是特别轻,质感还是很不错的,本来想搞个乳胶套增加下手感,现在感觉还是不带套来的爽。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航的话我个人拿到车后,分别对纯电历程、满油满电历程进行过实际测试,纯电充满电的话之前在最满意的地方已经陈述过,这里就不再重复了,满油满电的情况下我跑高速+市区测试过一回,是有一次自驾游测试出来的,满油满电大概可以行驶900km+,这比一般的纯电车的行驶里程都要高,而且也没有里程焦虑,这一点是很棒的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观,非常酷炫,我选的是黑色,黑色和蓝色新能源标志很配加上绿牌的点缀,比一般黑色车看起来要更加活泼,充满年轻感。
车轮毂:车轮毂也是我特别喜欢的地方,它看起来很有肌肉感,就像是一个健身硬汉一样,硬气十足。
车尾造型:贯穿式尾灯,新颖独特。
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【内饰】 |
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内饰:我的内饰颜色是黑色,简洁大方,虽然不是很新潮,但也绝对不输给某些日产品牌,皮制包装的质感也非常不错。
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【性价比】 |
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性价比:我当时买车的时候对比了很多车,最开始的时候给自己的预期是买个18w左右的车,符合我预期和我的需求的车没那么多,但是可选的范围还是很宽的,最后选择了小六,是因为它的性价比照很多同价位的车高很多,比如空间、动力、里程、外观再一个我觉得性价比比较高的地方是厂家给的那个免息贷款,虽然收了一些手续费,但算下来还是比直接贷款要还利息要划算的多。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 悦行版
流弹 2023-02-13 13:24:31
发表 购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2224 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的地方其实还是比较明显的,首先就是动力方面,1.5T+双电机是真的猛,无论是起步还是后端绝对比一般2.0T的要强,尤其是并联驱动,发动机介入扭矩标准模式就能让你零百上七。尤其是12月份刚升级完,不仅续航增加了纯电模式急加速发动机也能介入,那动力是真的爽。所以新能源车对比油车除了费用低以外,动力方面也是最大的一个优势。同样的排量但是一混动效果就不一样了,哪怕是亏电么时候也是好的多。再者费用确实是低的多。一般情况不跑长途几乎用不上油,用电一个月还不够别人加半箱油的钱了!当然,这个长途可以用油不会存在续航的焦虑,这一点是最舒服的。
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【最不满意的一点】 |
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刚开始买的那会车机因为H6新能源设置的是没有记忆功能,每次开机后还得重新设置一下。但是升级后基本都能保留了,就是提前登上自己的账号就行了。别的就没有什么不太满意的地方。串联驱动时发动机噪音可能有点,其实也能理解吧,即要驱动也要给电池充电,其他都感觉还不错。
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【空间】 |
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空间:空间没得说,h6空间大出了名的,储物能力前排两侧门有四个口,中控一个杯架一个大口,后排中央扶手以及两侧储物口。
而且乘坐空间完全够用,后排也很大地面虽然稍微有点隆起但不影响。
后备箱个人感觉比一般的suv都要大,两侧还细心的设计了储物口。
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【动力】 |
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动力:这点也是我购买这款的主要原因,1.5t双电机配置简直不要太爽,尤其是升级后前后段提速都很猛,并联驱动时随便零百破七。
整体驾驶感受底盘调教偏舒适偏轻,转向手感也轻盈,滤震效果个人感觉虽然车身较重但一点没受影响,这么大的车相当可以了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:河北坐标,续航满油满电一共860公里,天气暖和纯电开到90公里随随便便,冬天就差点80来公里,续航准确性倒是很准确。订的慢充,家里充电桩也就最多3小时,用上波谷电充满也就6元,相当nice。
油耗和气候也有关系,刚买那会亏电我能开出4个油,但是冬天就六个以上了,但整体表现都不错。
值得一提的是油电双降升级后,续航确确实实增加了的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观的前脸无边框比较吸睛,尤其是蓝色的logo很亮眼,让人一看就是哈弗的新能源车型。
侧面流线型设计显得比较运动,个人感觉很符合我的审美,尤其是19寸的轮毂看上去又大又有气场。
尾部沿用了三代的贯穿尾灯,晚上着手好看,很圆润饱满,整体表现偏大气运动。
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【内饰】 |
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内饰:内饰我选择最经典的全黑,用料比较足,包裹材质比较多,而且摸着很有质感。
座椅皮质的坐上去包裹性强也舒适,就是个子小的朋友感觉会有点不适应。
空调因为会用电,制冷制热速度都相当快,除了费电外效果很不错。
整体内饰比较简约,萝卜青菜各有所爱,有些人可能看不惯,但我个人感觉还可以。
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【性价比】 |
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性价比:对比过宋pius dmi,但是等车周期太长而且一进店那销售态度太不好,了解到哈弗出了款对标赶紧看了看购置了。
优惠一点没有,加4500保险落地,售后相当细心了,送了坐垫,整体服务很满意。
开了两千多公里一点问题没有,开着也舒服油耗也低,这个价格整体性价比还是有优势的。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 悦行版
勇敢098 2023-02-11 15:40:35
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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续航很棒的:满油满电走高速试了试基本可以超过1000公里的,这个很优秀的。自驾游了黄山去400多公里,加游玩景区什么的很不错的,风景也美的
充电速度:虽然是提车的是慢充,但是充电桩充电只要2个半小时就充满了,还能预约充电这个很棒的,然后随身冲,只要6个小时就充满了,随身冲也可以预约在车机。非常好插上充电桩就好了,自动谷电冲,省钱了。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方就是感觉车机开机的时候有点慢。不知道和天冷有没有关系。还有我每次打开车的时候就自动播放音乐,车友说是我没有完全退出。还没研究出来怎么回事。这个问题倒是也不大。
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【空间】 |
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空间:空间大:对于170的我来说空间来说车挺大的,后排的话基本坐在位子上上面还有有一拳半左右,但是座位有点直,不能调节。前排空间很大,这车感觉也很高,做那边有头往上也有一拳半。这个空间家用很优秀,那个后备箱很大,放了3个行李箱都可以放。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受:对比了比亚迪宋吧,哈弗这个底盘很小长时间不累人,方向感受指哪打哪。然后比亚迪的偏软,刹车刹不住的感觉,还是哈弗刹车感受灵敏点。然后的话车引擎盖感觉偏高点。哈弗的底盘过坎毕竟干脆,没有摇晃的感觉,比亚迪的有点。感觉哈弗更加硬朗点。
噪音方面:基本听不到声音,再80码以上风噪才有点,播放音乐基本听不到其他声音,整体很静的,这个价格车做到这样非常好的。
起步/加速动力:起步很快,0-60起步非常快。一般的车很不上。这个体验是非常的帮的。可以这么说吧,这个车起步是用电的嘛。油车2.0T的都不一定有这个车的起步快。电车起步速度猛是必然的。而且起步时候的声音还不像油车那么大。加速的时候也很给力。路上超车之类的都没有压力。
方向盘轻重:这个用起来很轻松的,大方向指哪打哪,开起来不累,长途很合适的。这个优秀的
刹车灵敏性:刹车很棒的,感觉比比亚迪的刹车距离短点
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:满油满电的续航基本上可以到1000公里以上了,纯电的续航也可以开到八十公里以上吧。具体续航不好说。春秋夏天的续航肯定要好的多,冬天所有的电车续航都是不可能太好的。能跑到七八十我感觉还算是可以接受吧。毕竟能满足日常通勤用不到油。两三天充一次电就够了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:还行吧,看起来大气的,挺好看的呀,也算是霸气的,个人比较喜欢。就喜欢这样硬朗的感觉的
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【内饰】 |
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内饰:看起来简洁,细节很优秀,空调那个线条也很棒,整体比较优秀的,不愧是卖了这么多h6的还是有点道理的
第二排舒适性:第二排的空间是足够大的,包括整个车内的空间都够大的。后排的空间乘坐起来感觉比较宽敞。除了后排的座椅角度有点直,要是可以更倾斜一点就舒服了。顺便说下H6的座椅,座椅坐着比较舒服,柔软度啥的都还可以,不是很软,但是也不硬。长途驾驶做的时间久了感觉也还可以,后排的包裹比前排要差一点。但是因为空间大的原因也不会很难受
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【性价比】 |
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性价比:这个车性价比是优秀的,该有的l2驾驶辅助等基本该有的都有。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 楚雄 | 购车目的 | 接送小孩 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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提车一个月了,我的大白H6真是实用,城里上下班、接娃娃纯电行驶,110km续航4~5天充满一次电。58升大油箱基本做为备用,一整箱油备着,心里踏实,送了充电桩现在不方便暂时还没有安装,但是我们门口就有充电桩,现在城里充电桩无处可见很方便。
以前用的车只有后倒车影像,倒车入库都要倒几次才能进库,H6PHEV?360对于我这种女司机就方便多了经常一把进库。
还有就是H6PHEV的外放电功能可以野外,烧烤,火锅,露营实现,再也不要搬一堆堆东西了,到了娃娃放假准备一场说走就走的旅行加野外烧烤,露营??来试试我们的外放电功能是不是像销售说的一样如此强大。对了前几天我还看到一条视频H6DHT?PHEV当电动车在行驶途中突然没有电量了我们的H6DHT_PHEV就是真正大显身手的时了可以为我们的电动小毛驴充电了,想当初选择混动H6的时候还没有想到这点,那以后我在也不用担心忘记充电而担心了,再也不用晚上突然想起电动车没有充电晚上从5楼跑到一楼了。想想真是好开心啊。不过自从有了H6混动我就在也没有骑行过我的电动小毛驴了。当时我家两个宝贝听见销售人员说H6DHT?PHEV支持外放电功能给我家两个小宝贝开心的不要不要滴,到我家两个小宝贝放假以后我们来为大家验证一下这一功能是不是有这样高的性能,好期待娃娃放假啊。
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【最不满意的一点】 |
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作为国产SUV领先的哈弗H6居然没内氛围灯外LED灯,有点小失望?,但是哈弗的品质保证还是杠杠的。
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【空间】 |
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空间:H6PHEV前排座位调完几乎伸展自如,以前开的是瑞虎5座位调完就紧紧的抵在方向盘,上下车总是要调座位不然就出不来。现在是调好座位就在也没动过。儿子说后排和后备箱可以装下两头猪??。
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【动力】 |
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动力:他的驾驶速度调节还是不错的,轻轻一踩油门,有很明显的提速。不过比起之前的2.0T的瑞虎5要稍稍的弱了一点点。但是相比其他1.5T的,哈弗1.5T这款有电动加特,所以性能要远远超越其他1.5T的,深踩油门之后,推背感就特别舒服明显了,所以我们试驾之后就毫不犹豫的下订单了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:柠檬混动DHT系统,换上新的混动专用1.5T高效发动机,搭配米勒循环、vgt增压器,能迸发出113kw的功率,最大扭矩233Nm。在纯电驱动模式下,充满电即可行驶110km。既能直接提供动力,也能在下坡和踩刹车的时候自动能量回收我差不多跑了300公里左右,每次我充电都余30 充了3次电跑了270公里余20电量110公里实锤了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车子我一直喜欢经典耐看款白色,所以我们都叫他大白。白色的外观好看耐看耐脏,就算有一点点灰尘也看不出来。
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【内饰】 |
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内饰:内饰是经典耐看款黑色的,白色的外观设计配上黑色的内饰不要太高端。新车虽然有一点点气味也但是也不是很刺鼻的哪种
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【性价比】 |
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性价比:我们看了好长时间其他品牌对比下来觉得还是哈弗H6PHEV性价比超高。因为我们家里也有人开着哈弗H6使用对比下来还是觉得H6各方面都挺好的,性价比超高。所以我们一如既往的在买第三辆车的时候毫不犹豫的选择了长城哈弗品牌,哈弗品牌在价格,和性能方面都是国产车的王牌。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 惠州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这车最满意的主要分几大类。
第一就是,续航能力不差!纯电续航110公里,在11月份天气温度还是比较高的时候,基本都续航105-115之间,续航表现不错。混动时候续航听其他人说都能超过1000公里续航。自己没有加满油试过,提车第二天加了200元92号汽油,其中有一段使用了40公里亏电,还有一次使用了100公里亏电,最后一次有个25公里亏电,其他就是部分时段的部分用油发电和偶尔的亏电行驶,目前油还有小一半,纯油续航200公里。
第二就是空间和装载能力。前排空间也好,后排空间也好,已经超过了绝大数同级车辆,比较以前的轿车,那可不是一个纬度可以比较的。最后面的装载能力也是比较到位的。
第三,就是可玩性比较高。220v.对外放电功能,超多实用性储存设计,后排放到延伸后变平等。都是为了家庭使用而考虑设计的。为后期长途驾驶,户外露营,旅行都创造了良好的先决条件。
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【最不满意的一点】 |
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轮胎稍微比较软,操控受到一定影响。其中补了一次胎,师傅再三说,轮胎好软。
刹车行程稍微长了点点。有极个别时候不太好把握。
没有座椅通风和氛围灯是舒适配置上的缺失。
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【空间】 |
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空间:无论是乘坐空间,还是装载空间,本部车辆都比较实用,而且,空间都是比起刚刚够用的级别高出不少。
乘坐空间:成人1.8米身高男子坐后排后,距离前排后面还有两拳多距离。算不错的了。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受,尤其是起步的时候非常轻盈,起步非常迅速。跟电动车感觉是一样的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:续航这块,应该算是混动车辆这个价位的普遍情况了。续航再高的价位就上去了,尤其是一些新新势力,已经上了30+了。汽车之家的冬季续航测试,咋们这台车已经是混动类SUV的第一名了。续航达成率不错。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观颜色还不错,设计情况和汽油版的sp?一样,但是也是算改款后的款式,比起其他老款的有一些进步。
车尾造型:车尾灯,贯穿式一条车尾灯,晚上很明显!还有两边的反光灯和最下面的后雾灯。非常安全。明显。
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【内饰】 |
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内饰:车内内饰用料来说,比较考究,前排和驾驶舱都是软性包裹,保留了一些实体按钮,更加快捷的能找到和设置。水杯杯架和杯槽来说比较大,放水的地方也比较多,前排最少可以放6瓶,后排最少4瓶水。
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【性价比】 |
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性价比:无论是底盘材质,还是内部设计,还是用料和细节配置,都比较追求完美了。发动机隔音棉整整一大块的和前盖前后左右几个方向胶条,小小的细节直接拉满性价比。价格还是比较贴合实际的。发动机又是1.5t.的。满满的诚意。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 悦行版
流弹黄儿 2022-12-22 20:11:39
发表 购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、购物、约会 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 628 公里 |
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【最满意的一点】 |
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动力,经济以及隔音啊,这动力随叫随到而且没电后依然强劲,而且亏电油耗我自己一个人基本都是五六个,隔音除了胎噪基本没有声音,发动机介入的没有感觉。
所以最满意的就是动力和油耗,买这辆车也是冲着这两点来的。考虑到以后的汽车发展,油车慢慢是会被淘汰的,纯电车又不行。目前来说绝大部分的人还是不太接受纯电车的。包括我也是,所以混动车型肯定是以后的主流。平时市区代步基本上是用不到油的,只要不出远门,一个月也不用了多少钱电费。出远门可以用油,虽然亏电的油耗就比油车低一点,但是不用担心路上没电啊,充电桩排队这些情况。谁没事在服务区充电那么长时间不着急啊。所以还是油更方便。这样结合一下就是最理想的状态吧。电起步速度该说不说比油起步要猛很多,而且还没有噪音。除了这两点,其它方面和油车没有太大的差距吧。也是技术比较成熟了。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的也没啥,就是车机没有记忆功能,设置的很多参数都要重新弄
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【空间】 |
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空间:说实话H6的简约风真的很吸引人,虽然和油H6差不多,但是看着真的贼舒服空间看着就很大,我180,80公斤这随随便便坐,而且扶手以及储物盒也都设计的很细节,后背箱也贼大。
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【动力】 |
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动力:我这开的车不多,但是了解双电机+发动机的动力配置很强,把电车的前端加速应用到了油车上,全程动力都有保障,是真滴快。而且静音效果比油车强多了,就是速度一上来胎噪比较大,我以后必须换个静音胎,换完之后绝对无敌。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:家是河北,就平常上下班代步开
先说油耗,我刚买开30%保电,我一看三个两个油,我都开心的起飞,感觉这车是真的省,而且亏电我开个三四十公里也才不到五个。
但是冬天12月,就变了,感觉油耗上去了,我也没暴力驾驶,是不是冬天电池的功能性稍微降低了些,普遍要比夏天费。而且开空调冬天电池续航也得打六七折,但是已经相当可以了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观没得说,偏向年轻运动化,而且侧身线条很流畅,前脸的蓝色标识也很吸引人,后部的贯穿尾灯晚上看确实亮眼,不然也不会万军丛中买h6了。
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【内饰】 |
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内饰:我是白车黑内,说实话异味一般吧
内饰做工是挺好质感不错,而且简约风我贼喜欢,很简单朴素却不失内涵。
座椅很可惜副驾驶没有电动调节,这一点差点意思,其他的像舒适度啥的都不错,对后排如果座椅长一些会更好。
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【性价比】 |
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性价比:刚毕业父母说给买辆车,一直犹豫要不要纯油车,因为自己工资感觉供不起,所以在拿铁DHT低配,宋PULS DMI之间犹豫,这下突然出来个H6插混,真的开心死了,直接试驾拿下。
110KM慢充,河北这边真的没啥优惠礼品也不咋送,裸车价16.98+保险4500,自己上牌倒是没咋花钱,总价17.45左右。提车时真的有一点吐槽,就是4S店让自己去税务局办免税,而且全款两天才把手续办齐的。
真是啥也没有,哈哈,也错过了哪个12次保养赠送
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