哈弗H5 2023款 2.0T自动四驱领创 柴油
购哈弗H5优惠高达2.5万 欢迎到店品鉴优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
15.28万
车型口碑:
4.45 分(11条口碑)
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指 导 价:
15.78万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009306372
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9.29 万 3.00 万
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9.89 万 2.50 万
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7.18 万 1.80 万
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7.98 万 2.00 万
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12.28 万 2.50 万
厂商 | 长城汽车 | 级别 | 大型SUV |
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能源类型 | 柴油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.08 | 最大功率(kW) | 122 |
最大扭矩(N·m) | 400 | 发动机 | 2.0T 166马力 L4 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5190*1905*1835 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 165 |
官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 9 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1835 | 轴距(mm) | 3140 |
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前轮距(mm) | 1574 | 后轮距(mm) | 1574 |
空载最小离地间隙(mm) | 200 | 接近角(°) | 25 |
离去角(°) | 22 | 最大涉水深度(mm) | 600 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 78 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 2155 | 最大满载质量(kg) | 2765 |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 166 |
最大功率(kW) | 122 | 最大功率转速(rpm) | 3600 |
最大扭矩(N·m) | 400 | 最大扭矩转速(rpm) | 1400-2600 |
最大净功率(kW) | 120 | 燃料形式 | 柴油 |
燃油标号 | 0号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铸铁 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 8挡手自一体 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆整体桥式非独立悬架 | 助力类型 | 液压助力 |
车体结构 | 非承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/65 R17 |
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后轮胎规格 | 245/65 R17 | 备胎规格 | 全尺寸 |
购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9.9 升/百公里 | 目前行驶 | 5100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
底盘皮实耐用:高强度拼接大梁,长城皮柴油机(老机器不断升级改造,所以故障率低),采埃孚变速箱原来用过大牌放心,后桥豁不坏,简单可靠的伊顿全机械锁,防侧滑防侧翻牵引力控制制动力动力分配等应有尽有,底盘驾驶感受平整:越野底盘比较硬,路面反馈比较强比较直观;分时四驱:冬天冰雪路多,高速四驱很好用,低速四驱用的少,主要难停车时候爬高马路牙子和绿化带用;后锁:有时候开两驱伊顿锁经常自动介入感觉到了车子就起步了很方便,从戈壁滩上下的时候锁又很突兀,突然一下就锁了车就上去了;自动驻车:非常好用,这个必须给好评!油箱:大!大概80L,每次加油快速转移钱包;360环影:锦上添花;空间:天下无敌!电池:容量满意,零下20℃以内够用。
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【最不满意的一点】 | |||||
1、钥匙如图
2、2024年了,16万左右的车居然没有后视镜加热座椅加热方向盘加热
3、底盘很牛逼,内饰一塌糊涂
4、尾门不好关
5、加油口太细了,天天加漏油
6、后保险杠没预留脱钩口,要自己切
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 桂林 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野、拉货 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 10.7 升/百公里 | 目前行驶 | 2955 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
在我眼里,哈弗H5最大的优点,最大的优势,也是我最满足的,那就是空间,定位就是一辆大型的SUV,前排空间和后排空间,包括后备箱空间都是很宽敞的,坐在车里面,那种没有任何阻碍的感受,简直太爽了,中午休息,主驾驶座椅挪到最后,然后靠背放倒,那就是一张单人床,躺下休息一会儿,比在办公室趴桌子舒服太多了。
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【最不满意的一点】 | |||||
说到缺点,我觉得这辆车的操控还有待于提升,首先就是车身体积大,有时面对比较小的车位,很难停进去,或者很费劲才能停进去;其次属于液压助力的,而不是电子助力的,方向盘的手感就比较重,男生没所谓,女生开的话,会有点吃力;最后就是安全气囊,只有主副驾驶座位有安全气囊保护,其他地方都没有安全期了,可能是厂家对于哈弗H5的安全性非常自信吧,不过我也要吐槽。
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购买地点 | 海口 | 购车目的 | 上下班、跑长途、拉货 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3370 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我刚买哈弗H5没多久,满打满算,开了两个月,要说最满意的,我认为有两点,第一就是空间特别宽敞,无论是满载的情况,又或者是拉货的情况,空间都是很充裕的,完全没有任何压力;第二就是动力特别好,我选的是柴油,2.0T排量,8档手自一体变速箱,动力随叫随到,一点儿都不含糊,起步速度快,提速也很快,有的时候赶时间,超车无压力。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是价格,哈弗H5上市也快有一年的时间了,理论上,像哈弗品牌其他车型,现在都应该有1万到2万的优惠空间了,可是哈弗H5价格比较坚挺,优惠力度很小,我谈了三家店,最后才优惠3500,已经是最大力度了,而且是贷款,要是全款,只能优惠3000,对于这样的价格,多多少少有些尴尬。
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购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | 上下班、跑长途、拉货 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 11.3 升/百公里 | 目前行驶 | 4550 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于这辆哈弗H5,通过几个月的用车感受,最满意的就是朋友,不管是乘坐空间,还是载物空间,都是非常完美的,当初也是考虑到种地方的,拉化肥,拉种子,拉稻苗,有这么一辆大型SUV是相当不错的。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说不太满意的,我觉得是操控感受或者说是舒适性,因为前排是双叉臂式的独立悬架,而后排是五连杆整体桥式非独立悬架,还是非承载式的车身,还是液压助力的形式,在整体的舒适性上,说说在整体的操控感受上,相比同级别的SUV而言,确实差点意思。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 改装玩车 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是空间吧,可能大多数车友都是看重空间,本人喜欢钓鱼户外露营自驾穿越,这个空间妥妥的神车,随时随地后排放倒下来就是个2米的大床,直接躺平了睡,一家三口完全没问题,接近5米2的车身,全尺寸的一个硬派suv,这个空间太完美;再者就是油耗的问题,本人是提的柴油四驱,常规综合油耗在9-10个,这么大的一个全尺寸SUV的油耗,足够省油了;动力2.0t柴油发动机匹配8at的变速箱完美搭配,动力十足,柴油的后颈够猛!
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【最不满意的一点】 | |||||
提车快1个月了,跑了3500公里,目前整体行驶下来给我的感觉就是舒适度还是差了一些,高速上风燥大了一点,主要是隔音效果相对于差了一点。柴油减配挺大,最不能接受的地方就是柴油版本的气囊都减配了,这对于安全性能方面来说不太接受。
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购买地点 | 银川 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 12.5 升/百公里 | 目前行驶 | 400 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
驾驶姿态,安全感,动力丝滑程度,大力飞砖的马力,高速上的惬意
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【最不满意的一点】 | |||||
这车装不满,怎么都装不满,重度发动机党福利,发动机声音很大,我觉得很好听,尤其是涡轮介入后的声浪,啧.
高速行驶破风声很大,把车窗摇下来,用速度换痛快呗~
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
使用起来比较稳重,市区较转向灵活,高速行驶不飘不晃。油耗在预期范围内。
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【最不满意的一点】 | |||||
还得慢慢习惯,左右A柱对视野影响较大;动力要是再强劲些就更好了;车机反应速度比较一般;后排中间头枕都能省,厂家这脑子是咋想的(这个后期还真不太好自己加装)。
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购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 786 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间很大,不管是前排后排还是后备箱,都有超级大的空间,毕竟咱就是奔着空间去的
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【最不满意的一点】 | |||||
配置确实有点低,只有正副驾驶安全气囊,侧气帘还得加装,不知道是哪个脑子被驴踢了的设计师,把手刹设计在屏幕里,没有实体按键,这是此车的最大败笔。
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购买地点 | 银川 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于柴油车来说,最满意的自然是油耗表现了。这么大的车有8-10个油的素车表现实在是惊喜。加装245 70 17at轮胎升高1.5寸后油耗并没有明显的升高,也很奇怪,可能是我并没有增大胎宽的缘故,反倒是加了顶框和爬梯后油耗加了一个。
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【最不满意的一点】 | |||||
配置实在是寒酸至极,还不能选装,柴油版本来就升温慢,座椅加热通风不给就算了,连电动都没上,还不让选装。售后对柴油机的保养也是让人担心的,官方主页尽然没有c3低灰分0w30机油卖?维修站估计就更糊涂了。柴油车主一定要盯好这个,一旦给你加了重卡柴机油后期毛病一堆。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 10.2 升/百公里 | 目前行驶 | 18329 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的是空间大,自带两米大床。第二排空间超大。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是配置低 老款有电动折叠后视镜 新款没有。海拔仪也没有。这点也要省下来,不太大气。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前○ / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ○ | 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ○ |
前方碰撞预警 | ○ | 后方碰撞预警 | ○ |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | - | 自动驻车 | ● |
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上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
限滑差速器/差速锁 | ○ 后桥差速锁 | 低速四驱 | ● |
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前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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前方感知摄像头 | ○ 单目 | 摄像头数量 | ● 4个 ○ 5个 |
毫米波雷达数量 | ○ 2个 | - | - |
巡航系统 | ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ○ L2 |
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倒车车侧预警系统 | ○ | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ○ |
车道保持辅助系统 | ○ | 车道居中保持 | ○ |
道路交通标识识别 | ○ | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
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车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 机械钥匙 ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ○ | 无钥匙进入功能 | ○ 驾驶位 |
车侧脚踏板 | ○ 固定 | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
自动头灯 | - | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ○ 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ○ 驾驶位 | 车窗防夹手功能 | ○ |
车内化妆镜 | - | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
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中控屏幕分辨率 | ● 1920x720 | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ○ 天窗 ○ 座椅加热 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,哈弗 | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
语音连续识别 | ● | 声纹识别 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ○ 车门控制 ○ 车辆启动 ○ 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 3.5英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ○ |
多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
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手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主○ / 副- |
前排座椅功能 | ○ 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
后排杯架 | - | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 4喇叭 ○ 6喇叭 |
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车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调温度控制方式 | ● 手动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9.9 升/百公里 | 目前行驶 | 5100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
底盘皮实耐用:高强度拼接大梁,长城皮柴油机(老机器不断升级改造,所以故障率低),采埃孚变速箱原来用过大牌放心,后桥豁不坏,简单可靠的伊顿全机械锁,防侧滑防侧翻牵引力控制制动力动力分配等应有尽有,底盘驾驶感受平整:越野底盘比较硬,路面反馈比较强比较直观;分时四驱:冬天冰雪路多,高速四驱很好用,低速四驱用的少,主要难停车时候爬高马路牙子和绿化带用;后锁:有时候开两驱伊顿锁经常自动介入感觉到了车子就起步了很方便,从戈壁滩上下的时候锁又很突兀,突然一下就锁了车就上去了;自动驻车:非常好用,这个必须给好评!油箱:大!大概80L,每次加油快速转移钱包;360环影:锦上添花;空间:天下无敌!电池:容量满意,零下20℃以内够用。
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【最不满意的一点】 | |||||
1、钥匙如图
2、2024年了,16万左右的车居然没有后视镜加热座椅加热方向盘加热
3、底盘很牛逼,内饰一塌糊涂
4、尾门不好关
5、加油口太细了,天天加漏油
6、后保险杠没预留脱钩口,要自己切
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购买地点 | 桂林 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野、拉货 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 10.7 升/百公里 | 目前行驶 | 2955 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
在我眼里,哈弗H5最大的优点,最大的优势,也是我最满足的,那就是空间,定位就是一辆大型的SUV,前排空间和后排空间,包括后备箱空间都是很宽敞的,坐在车里面,那种没有任何阻碍的感受,简直太爽了,中午休息,主驾驶座椅挪到最后,然后靠背放倒,那就是一张单人床,躺下休息一会儿,比在办公室趴桌子舒服太多了。
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【最不满意的一点】 | |||||
说到缺点,我觉得这辆车的操控还有待于提升,首先就是车身体积大,有时面对比较小的车位,很难停进去,或者很费劲才能停进去;其次属于液压助力的,而不是电子助力的,方向盘的手感就比较重,男生没所谓,女生开的话,会有点吃力;最后就是安全气囊,只有主副驾驶座位有安全气囊保护,其他地方都没有安全期了,可能是厂家对于哈弗H5的安全性非常自信吧,不过我也要吐槽。
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购买地点 | 海口 | 购车目的 | 上下班、跑长途、拉货 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3370 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我刚买哈弗H5没多久,满打满算,开了两个月,要说最满意的,我认为有两点,第一就是空间特别宽敞,无论是满载的情况,又或者是拉货的情况,空间都是很充裕的,完全没有任何压力;第二就是动力特别好,我选的是柴油,2.0T排量,8档手自一体变速箱,动力随叫随到,一点儿都不含糊,起步速度快,提速也很快,有的时候赶时间,超车无压力。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是价格,哈弗H5上市也快有一年的时间了,理论上,像哈弗品牌其他车型,现在都应该有1万到2万的优惠空间了,可是哈弗H5价格比较坚挺,优惠力度很小,我谈了三家店,最后才优惠3500,已经是最大力度了,而且是贷款,要是全款,只能优惠3000,对于这样的价格,多多少少有些尴尬。
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购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | 上下班、跑长途、拉货 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 11.3 升/百公里 | 目前行驶 | 4550 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于这辆哈弗H5,通过几个月的用车感受,最满意的就是朋友,不管是乘坐空间,还是载物空间,都是非常完美的,当初也是考虑到种地方的,拉化肥,拉种子,拉稻苗,有这么一辆大型SUV是相当不错的。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说不太满意的,我觉得是操控感受或者说是舒适性,因为前排是双叉臂式的独立悬架,而后排是五连杆整体桥式非独立悬架,还是非承载式的车身,还是液压助力的形式,在整体的舒适性上,说说在整体的操控感受上,相比同级别的SUV而言,确实差点意思。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 改装玩车 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是空间吧,可能大多数车友都是看重空间,本人喜欢钓鱼户外露营自驾穿越,这个空间妥妥的神车,随时随地后排放倒下来就是个2米的大床,直接躺平了睡,一家三口完全没问题,接近5米2的车身,全尺寸的一个硬派suv,这个空间太完美;再者就是油耗的问题,本人是提的柴油四驱,常规综合油耗在9-10个,这么大的一个全尺寸SUV的油耗,足够省油了;动力2.0t柴油发动机匹配8at的变速箱完美搭配,动力十足,柴油的后颈够猛!
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【最不满意的一点】 | |||||
提车快1个月了,跑了3500公里,目前整体行驶下来给我的感觉就是舒适度还是差了一些,高速上风燥大了一点,主要是隔音效果相对于差了一点。柴油减配挺大,最不能接受的地方就是柴油版本的气囊都减配了,这对于安全性能方面来说不太接受。
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购买地点 | 银川 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 12.5 升/百公里 | 目前行驶 | 400 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
驾驶姿态,安全感,动力丝滑程度,大力飞砖的马力,高速上的惬意
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【最不满意的一点】 | |||||
这车装不满,怎么都装不满,重度发动机党福利,发动机声音很大,我觉得很好听,尤其是涡轮介入后的声浪,啧.
高速行驶破风声很大,把车窗摇下来,用速度换痛快呗~
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
使用起来比较稳重,市区较转向灵活,高速行驶不飘不晃。油耗在预期范围内。
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【最不满意的一点】 | |||||
还得慢慢习惯,左右A柱对视野影响较大;动力要是再强劲些就更好了;车机反应速度比较一般;后排中间头枕都能省,厂家这脑子是咋想的(这个后期还真不太好自己加装)。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 786 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间很大,不管是前排后排还是后备箱,都有超级大的空间,毕竟咱就是奔着空间去的
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【最不满意的一点】 | |||||
配置确实有点低,只有正副驾驶安全气囊,侧气帘还得加装,不知道是哪个脑子被驴踢了的设计师,把手刹设计在屏幕里,没有实体按键,这是此车的最大败笔。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 银川 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于柴油车来说,最满意的自然是油耗表现了。这么大的车有8-10个油的素车表现实在是惊喜。加装245 70 17at轮胎升高1.5寸后油耗并没有明显的升高,也很奇怪,可能是我并没有增大胎宽的缘故,反倒是加了顶框和爬梯后油耗加了一个。
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【最不满意的一点】 | |||||
配置实在是寒酸至极,还不能选装,柴油版本来就升温慢,座椅加热通风不给就算了,连电动都没上,还不让选装。售后对柴油机的保养也是让人担心的,官方主页尽然没有c3低灰分0w30机油卖?维修站估计就更糊涂了。柴油车主一定要盯好这个,一旦给你加了重卡柴机油后期毛病一堆。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 10.2 升/百公里 | 目前行驶 | 18329 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的是空间大,自带两米大床。第二排空间超大。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是配置低 老款有电动折叠后视镜 新款没有。海拔仪也没有。这点也要省下来,不太大气。
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