奔驰EQS SUV 2023款 450 4MATIC 先锋版
奔驰EQS SUV热销中 购车降45万 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
46.05万
车型口碑：
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指 导 价：
91.05万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001542032
主营品牌
最高降价车型
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44.10 万 44.00 万
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奔驰EQS SUV 2023款 450 4MATIC 先锋版
46.05 万 45.00 万
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13.93 万 11.20 万
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18.69 万 12.50 万
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18.49 万 11.50 万
基本参数
| 厂商 | 梅赛德斯-EQ | 级别 | 大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.02 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 673 | 快充时间(小时) | 0.62 |
| 慢充时间(小时) | 16 | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 265 | 最大扭矩(N·m) | 800 |
| 电动机(Ps) | 360 | 长*宽*高(mm) | 5137*1965*1721 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.2 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.02 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1721 | 轴距(mm) | 3210 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1668 | 后轮距(mm) | 1681 |
| 接近角(°) | 18.8 | 离去角(°) | 19.6 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 645-2100 | 风阻系数(Cd) | 0.26 |
| 整备质量(kg) | 2905 | 最大满载质量(kg) | 3500 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 800 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 88 | 后电动机最大功率(kW) | 178 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| 换电 | 不支持 | CLTC纯电续航里程(km) | 673 |
| 电池能量(kWh) | 111.8 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.9 |
| 电池组质保 | 十年或25万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 145 | 快充时间(小时) | 0.62 |
| 慢充时间(小时) | 16 | 快充电量(%) | 80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 275/45 R21 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 275/45 R21 | 备胎规格 | 无 |
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依然故我8 2023-09-03 19:43:19 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
最满意的还是空间够大，比较安静，隔音也很好。
【最不满意的一点】
刚提回来，倒车就有很尖锐的响声，反馈，说是正常的，醉了，谁看了都不正常的
【空间】
空间：驾驶，乘坐空间都比较大，科技感也强，动态氛围灯也是亮点
【动力】
驾驶感受：加速很给力，瞬间抬速能力还是很乐观的
起步/加速动力：导航也挺不错，有实时动态
【操控】
【油耗】
续航：我是在浙江衢州用车，总体续航还是不错的，从杭州满电回衢州，还剩百分之60的电
【舒适性】
【外观】
外观：外观偏向于流线型，少了越野车的高大，多了MPV车型的线条
车头造型：车头造型和以往的传统风格来说，有了很大的改变，更科技感了
腰线设计：个人感觉腰线有点太长了，不够高
【内饰】
内饰：内饰采用的是真皮的座椅，而且我觉得空调座椅还是很舒服的，建议选购
【性价比】
性价比：性价比来说比同等级的车要高一点，个人感觉
故障维修：我刚开回来四天，就发现倒车有尖锐的异响，4S店解决不了，说是正常的，这个是最大的问题
【为什么最终选择这款车】
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2023款 450 4MATIC 先锋版
三每三皮 2024-01-04 16:56:03 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
整体驾驶感觉不错，车辆的豪华程度也可以，内饰空间也可以
【最不满意的一点】
好多收费项目，在国产车上都普及了，这里还收费，软件太拉胯了，不带车钥匙还不行
【空间】
空间：空间确实可以，挺大气，后备箱太大了，显得有点浪费。
☆ 空间设计亮点：大连屏可以
乘坐空间：相当满意啊
【动力】
动力：加速，动力，减震都挺好，就是刹车有点硬，其他都挺好
【操控】
【油耗】
续航：续航是相当的不理想，作为这么一个世界一流品牌这样的续航确实太不行了
【舒适性】
【外观】
外观：整体外观，流线各方面都挺大方的，各方面恰到好处！
车身做工：非常不错的
【内饰】
内饰：内饰整体是比较豪华的，但是也是有不尽人意的地方，后座中间放到，放平板的地方，拿塑料膜死不掉
【性价比】
性价比：性价比还是比较高的，毕竟这么大的牌子，价格和国产的比不多
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后○ |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 被动行人保护 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 可变转向比 | ● |
| 整体主动转向系统 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| AR实景导航 | ● | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 自动变道辅助 | ● |
外观/防盗
| 外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 数字式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.7英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕像素密度 | ● 201PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 副驾屏幕像素密度 | ● 209PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持Android Auto | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 车载智能系统 | ● MBUX | 车机智能芯片 | ● 英伟达Xavier |
| 车机系统内存(GB) | ● 8 | 车机系统存储(GB) | ● 24 |
| 多指飞屏操控 | ● | 触屏振动反馈 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
| 主动降噪 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ○ | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排6个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ○ 加热 |
| 座椅布局 | ○ 2-3-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ○ Burmester柏林之声 | 扬声器数量 | ● 9喇叭 ○ 15喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 64色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
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2023款 450 4MATIC 先锋版
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【最满意的一点】
最满意的还是空间够大，比较安静，隔音也很好。
【最不满意的一点】
刚提回来，倒车就有很尖锐的响声，反馈，说是正常的，醉了，谁看了都不正常的
【空间】
空间：驾驶，乘坐空间都比较大，科技感也强，动态氛围灯也是亮点
【动力】
驾驶感受：加速很给力，瞬间抬速能力还是很乐观的
起步/加速动力：导航也挺不错，有实时动态
【操控】
【油耗】
续航：我是在浙江衢州用车，总体续航还是不错的，从杭州满电回衢州，还剩百分之60的电
【舒适性】
【外观】
外观：外观偏向于流线型，少了越野车的高大，多了MPV车型的线条
车头造型：车头造型和以往的传统风格来说，有了很大的改变，更科技感了
腰线设计：个人感觉腰线有点太长了，不够高
【内饰】
内饰：内饰采用的是真皮的座椅，而且我觉得空调座椅还是很舒服的，建议选购
【性价比】
性价比：性价比来说比同等级的车要高一点，个人感觉
故障维修：我刚开回来四天，就发现倒车有尖锐的异响，4S店解决不了，说是正常的，这个是最大的问题
【为什么最终选择这款车】
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2023款 450 4MATIC 先锋版
三每三皮 2024-01-04 16:56:03 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
整体驾驶感觉不错，车辆的豪华程度也可以，内饰空间也可以
【最不满意的一点】
好多收费项目，在国产车上都普及了，这里还收费，软件太拉胯了，不带车钥匙还不行
【空间】
空间：空间确实可以，挺大气，后备箱太大了，显得有点浪费。
☆ 空间设计亮点：大连屏可以
乘坐空间：相当满意啊
【动力】
动力：加速，动力，减震都挺好，就是刹车有点硬，其他都挺好
【操控】
【油耗】
续航：续航是相当的不理想，作为这么一个世界一流品牌这样的续航确实太不行了
【舒适性】
【外观】
外观：整体外观，流线各方面都挺大方的，各方面恰到好处！
车身做工：非常不错的
【内饰】
内饰：内饰整体是比较豪华的，但是也是有不尽人意的地方，后座中间放到，放平板的地方，拿塑料膜死不掉
【性价比】
性价比：性价比还是比较高的，毕竟这么大的牌子，价格和国产的比不多
【为什么最终选择这款车】
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