威兰达 2024款 2.0L CVT两驱领先版
威兰达优惠高达4.4万 欢迎莅临赏鉴优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
12.98万
车型口碑:
3.86 分(5条口碑)
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指 导 价:
17.38万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001824404
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8.98 万 3.90 万
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8.08 万 3.30 万
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12.98 万 4.40 万
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10.68 万 3.30 万
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12.08 万 3.20 万
厂商 | 广汽丰田 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.05 | 最大功率(kW) | 126 |
最大扭矩(N·m) | 206 | 发动机 | 2.0L 171马力 L4 |
变速箱 | CVT无级变速(模拟10挡) | 长*宽*高(mm) | 4665*1855*1680 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.39 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1680 | 轴距(mm) | 2690 |
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前轮距(mm) | 1605 | 后轮距(mm) | 1620 |
最小转弯半径(m) | 5.5 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 55 |
后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1545 |
最大满载质量(kg) | 2115 | - | - |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 13 | 配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | 80.5 | 行程(mm) | 97.6 |
最大马力(Ps) | 171 | 最大功率(kW) | 126 |
最大功率转速(rpm) | 6600 | 最大扭矩(N·m) | 206 |
最大扭矩转速(rpm) | 4600-5000 | 最大净功率(kW) | 126 |
燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
简称 | CVT无级变速(模拟10挡) | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/60 R18 |
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后轮胎规格 | 225/60 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 乌海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 7.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
让我最满意的就是威兰达的动力系统,最早我会担心2.0的排量会有一点小马拉大车,因为我在内蒙这种地大物博的区域,所以会经常需要远距离通勤,害怕他会像网上说的那样开不起来。但在我提车之后,我的担忧烟消云散了。2.0排量搭配上10速变速箱堪称黄金搭配,虽然深踩油门没有特别强的推背感,但是它加速非常的流畅。我本身驾驶就不是太激进的那种,所以威兰达非常适合我哦!
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【最不满意的一点】 | |||||
让我说不喜欢的话那也只能是它的内饰了吧。中控屏幕偏小,整车内饰塑料感太强了。尤其是那两个粗壮的空调控制旋钮!!!我猜设计师是为了让它更方便操作,但是它也太突兀了吧!就像一块平地上突然多出两个黑黢黢的山包一样。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是价格,关于丰田威兰达,没想到优惠力度这么大,现金买车,可以优惠3.5W,裸车价格是3万多,不到16万就能落地,虽然是低配,但也是合资品牌,又是丰田的紧凑型SUV,方方面面都很均衡,我认为是物超所值的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的,我觉得是动力,毕竟是2.0升的自吸发动机,最大输出马力只有171匹,对于准备质量1.5吨多的车身,满载的情况下,起步还是有点迟缓,再有就是开空调,也对动力有一定影响,最明显的现象,发动机的转速很高,但车速并不快。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 6069 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
用车几个月以来,总体感觉很不错,空间宽敞,乘坐舒适,座椅调整好以后比较适合自己身形(身高180)。严格按磨合期要求走了山路、国道、乡村等多种道路。目前行驶6000多里,百公里油耗5.9。国道超车只要肯加油,动力很快就会提升上来。日常驾驶保持良好习惯,不急刹,急加油。油耗会保持很理想的状态。基本260升92号汽油可以跑400多公里,走高速油耗会更低。磨合期间,仅仅24年国庆拉了400多公里高速,展示百公里油耗4.9-5.2。可见最满意是油耗。
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【最不满意的一点】 | |||||
暂时没有最不满意,如果要说就是感觉,该车前方视线不太好,盲区比较大,该车前盖板有轻微上翘,这样会使得前方视线受限,盲区较大,起步时,会车时需要格外注意。自己加装360影像以后,视线好很多。此外,后排座椅只能放到,不能前后移动,当前排座椅往后调到尽头以后,就会照成后排座椅间隙变小,显得比较狭小。如果可以设计成可以向后方滑动10厘米就更好了,这样后排乘客就有更多的乘坐空间。可以根据后备箱行李情况调整座椅间隙,是乘坐更舒服一下。
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购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 708 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
去年7月份买的都市版,花了17.28万。今年12月份买的领先版,花了13.88万。这个降价太打脸了!对于威兰达的总体感受来讲,还是不错的,外观和三大件没得话说。
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【最不满意的一点】 | |||||
唯一的缺点就是起步比较肉,发动机声音大,听说无级变速箱不能太暴力驾驶,我开车比较前卫,油门踩的比较重,对于我这个开过大货车司机来讲,比较注重推背感!
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购买地点 | 德宏 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 20 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
整体外观还可以,就是配件,螺栓等不太满意
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【最不满意的一点】 | |||||
这设计比起大众太抠门了,好多材质都是塑料布说,4个轮子旁边避震器的防泥板都没有装全,导致部分配件裸露在外,任由污泥侵蚀。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 发动机启停技术 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | - |
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前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 1个 |
超声波雷达数量 | ● 8个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | - |
导航路况信息显示 | - | 并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
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发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | - |
无钥匙进入功能 | - | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.25英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
语音识别控制系统 | - | - | - |
车联网 | - | OTA升级 | - |
---|---|---|---|
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 4.2英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ○ |
多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个 |
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手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅材质 | ● 织物 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
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车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调温度控制方式 | ● 手动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 乌海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 7.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
让我最满意的就是威兰达的动力系统,最早我会担心2.0的排量会有一点小马拉大车,因为我在内蒙这种地大物博的区域,所以会经常需要远距离通勤,害怕他会像网上说的那样开不起来。但在我提车之后,我的担忧烟消云散了。2.0排量搭配上10速变速箱堪称黄金搭配,虽然深踩油门没有特别强的推背感,但是它加速非常的流畅。我本身驾驶就不是太激进的那种,所以威兰达非常适合我哦!
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【最不满意的一点】 | |||||
让我说不喜欢的话那也只能是它的内饰了吧。中控屏幕偏小,整车内饰塑料感太强了。尤其是那两个粗壮的空调控制旋钮!!!我猜设计师是为了让它更方便操作,但是它也太突兀了吧!就像一块平地上突然多出两个黑黢黢的山包一样。
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购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是价格,关于丰田威兰达,没想到优惠力度这么大,现金买车,可以优惠3.5W,裸车价格是3万多,不到16万就能落地,虽然是低配,但也是合资品牌,又是丰田的紧凑型SUV,方方面面都很均衡,我认为是物超所值的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的,我觉得是动力,毕竟是2.0升的自吸发动机,最大输出马力只有171匹,对于准备质量1.5吨多的车身,满载的情况下,起步还是有点迟缓,再有就是开空调,也对动力有一定影响,最明显的现象,发动机的转速很高,但车速并不快。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 6069 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
用车几个月以来,总体感觉很不错,空间宽敞,乘坐舒适,座椅调整好以后比较适合自己身形(身高180)。严格按磨合期要求走了山路、国道、乡村等多种道路。目前行驶6000多里,百公里油耗5.9。国道超车只要肯加油,动力很快就会提升上来。日常驾驶保持良好习惯,不急刹,急加油。油耗会保持很理想的状态。基本260升92号汽油可以跑400多公里,走高速油耗会更低。磨合期间,仅仅24年国庆拉了400多公里高速,展示百公里油耗4.9-5.2。可见最满意是油耗。
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【最不满意的一点】 | |||||
暂时没有最不满意,如果要说就是感觉,该车前方视线不太好,盲区比较大,该车前盖板有轻微上翘,这样会使得前方视线受限,盲区较大,起步时,会车时需要格外注意。自己加装360影像以后,视线好很多。此外,后排座椅只能放到,不能前后移动,当前排座椅往后调到尽头以后,就会照成后排座椅间隙变小,显得比较狭小。如果可以设计成可以向后方滑动10厘米就更好了,这样后排乘客就有更多的乘坐空间。可以根据后备箱行李情况调整座椅间隙,是乘坐更舒服一下。
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购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 708 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
去年7月份买的都市版,花了17.28万。今年12月份买的领先版,花了13.88万。这个降价太打脸了!对于威兰达的总体感受来讲,还是不错的,外观和三大件没得话说。
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【最不满意的一点】 | |||||
唯一的缺点就是起步比较肉,发动机声音大,听说无级变速箱不能太暴力驾驶,我开车比较前卫,油门踩的比较重,对于我这个开过大货车司机来讲,比较注重推背感!
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购买地点 | 德宏 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 20 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
整体外观还可以,就是配件,螺栓等不太满意
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【最不满意的一点】 | |||||
这设计比起大众太抠门了,好多材质都是塑料布说,4个轮子旁边避震器的防泥板都没有装全,导致部分配件裸露在外,任由污泥侵蚀。
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