宝马X7 2023款 xDrive40i 行政型M运动套装
宝马X7让利促销中 目前优惠高达20万优惠条件:需加装饰店内上保险店内贷款店内上牌店内置换需购买礼包
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裸 车 价:
116.90万
车型口碑:
4.37 分(3条口碑)
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指 导 价:
136.9万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009682043
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19.00 万 16.39 万
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42.19 万 32.50 万
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16.99 万 13.00 万
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17.39 万 11.50 万
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24.50 万 16.00 万
厂商 | 宝马(进口) | 级别 | 大型SUV |
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能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2022.11 | 最大功率(kW) | 280 |
最大扭矩(N·m) | 520 | 发动机 | 3.0T 381马力 L6 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5170*2000*1835 |
车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 250 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 10.4 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1835 | 轴距(mm) | 3105 |
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前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 6 |
油箱容积(L) | 83 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | - | 最大满载质量(kg) | 3215 |
排量(L) | 3.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 6 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 381 |
最大功率(kW) | 280 | 最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 520 | 最大扭矩转速(rpm) | 1850-5000 |
最大净功率(kW) | 280 | 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 8挡手自一体 | - | - |
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中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 275/40 R22 |
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后轮胎规格 | 315/35 R22 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 15.1 升/百公里 | 目前行驶 | 8852 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1,动力充沛,深踩油门,推背感强烈
2,操控精准,确实不像开大车
3,六座布局满足我的日常用车需求,我俩娃,第二排是她们的专属座椅,她们也很喜欢
4,外观霸气,我还挺喜欢23款的眯眯眼
5,隔音效果非常好,我开过很多车,X7是隔音最好的之一了,非常满意
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【最不满意的一点】 | |||||
1,最不满意的是空调的声音,就算只是“弱”这个风力,空调的声音也很大,这一点确实不太满意,就不要说“中”或者更大的风了,声音真的好大
2,车机升级必须要去4S店,这个不太友好,4S店总不愿意让我升级到最新系统,每次都说怕新系统有啥问题,很无语。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
①外观上来讲X7 时尚年轻,比较有型。若一辆车在你上车前没有心动的感觉,还不如去坐公交车!②我比较喜欢有档把的车,也是当初放弃奔驰GLS怀挡的因素之一,但是2023款X7档把改小了,有总比没有好。③后轮主动转向(选配1.45万)??用下来感觉非常实用,但要和魔毯一起选配,尤其是调头差不多和我的A45两厢车一样,点赞!④M高性能套件(选配2万)??主要是黑色M标运动卡钳、行李架及全车装饰件黑化,感觉很酷。⑤这个行政M版本有原厂电吸门,感觉很实用。
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【最不满意的一点】 | |||||
①座椅头枕部分偏硬,需要后期自己买头枕垫;②车后倒车影像X7是外露,雨天后需要及时擦拭后面摄像头;③刹车时候(不论脚踩轻重力度)都有明显减档的顿挫感,不够丝滑。④没有发动机启停关闭按键,后期也没办法刷,只能在运动模式发动机才可以没有启停
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购买地点 | 淮安 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途 | ||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 14.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3320 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
宝马的豪华感在这台X7上展现的淋漓尽致,车型中网面积就非常大,车身也比较宽。行驶起来特别稳定,外观给人一种非常稳重且大气的感觉。
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【最不满意的一点】 | |||||
这台车机虽然很漂亮,但是实际操控并没有多流畅。有一些卡顿现象的。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ○ 越野 ○ 雪地 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ○ |
整体主动转向系统 | ○ | - | - |
限滑差速器/差速锁 | ○ 后桥差速锁 | - | - |
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前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
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卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 循迹倒车 | ● |
自动变道辅助 | ● | - | - |
外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
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电动吸合车门 | ● 全车 | 电动后备厢 | ● |
感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向头灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 星空天窗 | ● |
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前/后电动车窗 | 前● / 后● | 车窗一键升降功能 | ● 全车 |
车窗防夹手功能 | ● | 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 |
后排侧窗遮阳帘 | ● 电动 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.9英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 手势控制 | ○ |
车载智能系统 | ● iDrive | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155P ● 英特尔A3960 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G ○ 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
ETC装置 | ○ | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排6个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 肩部调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 肩部调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
第二排独立座椅 | ● | 座椅布局 | ○ 2-3-2 ● 2-2-2 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
加热/制冷杯架 | ● 加热/制冷 | - | - |
扬声器品牌名称 | ● Bowers & Wilkins宝华韦健 | 扬声器数量 | ● 20喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
车内香氛装置 | ○ | - | - |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 15.1 升/百公里 | 目前行驶 | 8852 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1,动力充沛,深踩油门,推背感强烈
2,操控精准,确实不像开大车
3,六座布局满足我的日常用车需求,我俩娃,第二排是她们的专属座椅,她们也很喜欢
4,外观霸气,我还挺喜欢23款的眯眯眼
5,隔音效果非常好,我开过很多车,X7是隔音最好的之一了,非常满意
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【最不满意的一点】 | |||||
1,最不满意的是空调的声音,就算只是“弱”这个风力,空调的声音也很大,这一点确实不太满意,就不要说“中”或者更大的风了,声音真的好大
2,车机升级必须要去4S店,这个不太友好,4S店总不愿意让我升级到最新系统,每次都说怕新系统有啥问题,很无语。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
①外观上来讲X7 时尚年轻,比较有型。若一辆车在你上车前没有心动的感觉,还不如去坐公交车!②我比较喜欢有档把的车,也是当初放弃奔驰GLS怀挡的因素之一,但是2023款X7档把改小了,有总比没有好。③后轮主动转向(选配1.45万)??用下来感觉非常实用,但要和魔毯一起选配,尤其是调头差不多和我的A45两厢车一样,点赞!④M高性能套件(选配2万)??主要是黑色M标运动卡钳、行李架及全车装饰件黑化,感觉很酷。⑤这个行政M版本有原厂电吸门,感觉很实用。
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【最不满意的一点】 | |||||
①座椅头枕部分偏硬,需要后期自己买头枕垫;②车后倒车影像X7是外露,雨天后需要及时擦拭后面摄像头;③刹车时候(不论脚踩轻重力度)都有明显减档的顿挫感,不够丝滑。④没有发动机启停关闭按键,后期也没办法刷,只能在运动模式发动机才可以没有启停
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购买地点 | 淮安 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途 | ||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 14.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3320 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
宝马的豪华感在这台X7上展现的淋漓尽致,车型中网面积就非常大,车身也比较宽。行驶起来特别稳定,外观给人一种非常稳重且大气的感觉。
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【最不满意的一点】 | |||||
这台车机虽然很漂亮,但是实际操控并没有多流畅。有一些卡顿现象的。
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