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预约试驾 询问底价 元Pro 2023款 401KM豪华型 8.98万 10.58万
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元Pro 2023款 401KM豪华型

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 比亚迪 级别 小型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2023.05
CLTC纯电续航里程(km) 401 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 80
最大功率(kW) 70 最大扭矩(N·m) 180
电动机(Ps) 95 长*宽*高(mm) 4375*1785*1680
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) -
官方0-100km/h加速(s) - 官方0-50km/h加速(s) 4.9
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1680 轴距(mm) 2535
前轮距(mm) 1525 后轮距(mm) 1535
接近角(°) 23 离去角(°) 26
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) -
电动机
电动机总功率(Ps) 95 电动机总扭矩(N·m) 180
前电动机最大功率(kW) 70 前电动机最大扭矩(N·m) 180
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 401
电池能量(kWh) 47.04 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) 快充功能 支持
快充功率(kW) 60 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 205/60 R16
后轮胎规格 205/60 R16 备胎规格 非全尺寸
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2023款 401KM豪华型
济宁车友1069721  2024-03-27 16:31:42    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的,就是元Pro的性价比。这车价格实惠,还赠送了不少东西,相比同级车型,它的性价比过硬,而且这段时间用下来,也没有出现什么大问题。其次,它的车内空间完全能够满足一家三口的使用需求,不管是坐前排,还是后排,活动空间都比较大。像我的身高有1米74,坐在驾驶座的话,一点都不觉得憋屈,操控空间比较多,比自己预想的还要好。 【最不满意的一点】 元Pro这款车,我不太满意的就是配置上不算很丰富,感觉高级配置一块还是差点意思,如果能够配备更多高级配置的话,那就更好了。 【空间】 前排的空间比较宽敞,我坐在驾驶位上的时候,感觉腿部和头部的空间都比较充足。而且车内储物格的设计比较合理,平时放一些小物件很方便。后排的乘坐感受也不赖,满员的情况下不会有明显的拘束感,乘坐起来相对友好,比较舒服。反正,不管坐在这车的前排,还是后排,都不会有憋屈的感觉,空间方面具备优势。 【动力】 驾驶感受我觉得不错,它的动力输出挺充沛,毕竟搭配的发动机足够优秀,动力方面没有什么问题。起步的时候一点不拖拉,而且加速很快。方向盘手感很不错,指向精准度高没有虚位,基本上是指哪打哪儿,操控起来特别的轻松灵活自如。底盘做工扎实稳定性很好,跑高速一点不发飘,车身的稳当。还有,隔音效果不差,开着它在市区行驶,感觉车内比较安静。 【操控】 【油耗】 目前我的车开了一段时间了,平常上下班开的多一些,来回公里数并不远,这是属于纯电车型,它的实际续航能力不赖,电耗控制在14.0左右,充满一次点能跑几天呢,开着经济实用。 【舒适性】 【外观】 车身设计很符合我的审美,整体的设计看起来比较年轻时尚化,值得肯定。前脸的造型看上去精致耐看,大灯造型犀利有神,打开以后效果更酷炫拉风了。侧面的线条流畅饱满,搭配上动感的车尾,显得运动感十足。这是一款比较潮流的车子,而且还有一些俏皮感,是众多年轻人喜欢的年轻化设计风格。 【内饰】 中控台设计的很简单,没有多余的设计。方向盘材质不错,握起来手感很好。座椅采用了较高的材料包裹,坐上去柔软舒适。车内还配备了一块大尺寸触控屏幕,使用起来比较流畅,提升了驾驶的乐趣与便利性。 【性价比】 这个价位区间,可以选择的车型还挺多。我觉得元Pro价格一块具备一定的优势,购买的时候优惠力度也比较大,而且还赠送了各种各样的东西,加上比亚迪在电池方面是很有优势,性价比方面具备竞争力。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
聊城车友8151788  2024-03-27 16:25:48    鍙戣〃
【最满意的一点】 手机APP远程可以控制诸多的功能,车与人之间的联系更紧密了,而且它本身就可以联网,4G的网络,可以随时随地进行ota升级,与互联网挂钩的功能还是挺全面的。 【最不满意的一点】 不太喜欢内饰的材质吧,尤其是这个中控台面,面积比较大,但在接触的过程中呢手感都是硬的,如果采用软皮包裹的材质可能会更得我心意。 【空间】 它的内部空间对于我来说绰绰有余,目前就是自己上下班代步,对空间的利用率没有那么的高,偶尔有同事乘坐顺风车的时候它的乘坐空间也是能够满足的,今年五一的时候打算招呼两个朋友出去自驾游,相信到时候这个空间也能够发挥用处。 【动力】 虽说我驾驶证已经拿下很久了,但一直没有完全属于自己的车,这是人生中的第一辆,不仅价格实惠,还在它的身上还体验到了运动,经济,雪地等三种不同的驾驶模式,我一个新手也是被深刻的吸引住了,上坡的时候有上坡辅助,下坡时也有陡坡缓降,足够的稳定,不会觉得忐忑,当然也是有驾驶辅助影像系统的,所以周边的情况也可以进行精准的掌握。 【操控】 【油耗】 续航还是很不错的,它是新车,我也是新手,两者之间得慢慢的磨合,正是因为没有形成固有的开车习惯,还在逐步的养成中,我可以随时调整自己,所以目前的续航表现的还是很友好的,数值比较稳定,光从耗电方面去评判的话也是足够的稳妥和扎实。 【舒适性】 【外观】 元Pro的外观设计的就是比较乖巧的类型,线条设计的也都比较柔顺,不是直上直下的,所以看起来非常的百搭,日常生活用的话就不会显得太高调,比较有融合性,前面的大灯形状也是有一定宽度的,向两侧微微的扬起,也有一定的包裹性,所以整个车脸看起来足够的立体,中间的品牌LOGO也彰显了国产车的魅力,后边的大灯形状也挺别致,并且也是独立的,并没有衔接在一块儿,前后的呼应感很强。 【内饰】 内饰设计的还是很简洁的,空间比较大,再配上简洁的设计看起来就非常的养眼,中控也是悬浮的类型,跟左边的仪表盘也可以形成比例,都是超薄的戳在正前方,感觉非常的科技,操控的时候屏幕的反应也是非常丝滑,没有明显的卡顿感,下边就是空调孔,视觉还是挺符合我的审美观的,唯一不足的就是接触的过程中觉得中控台面的材质不太好,大面积都是硬材质,采用软皮包裹的会显得更有价值一些。 【性价比】 价格还是挺平易近人的吧,我也是妥妥的上班族,就算是买车也是靠自己的实力,就是因为没有太多的积蓄,所以才谨慎挑选,得选择性价比高的,经过多次上手真实的试驾以及对比之后才看中的元pro,价格实惠是真的,好的驾驶感也是真的,值了! 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
泰安车友0166277  2024-03-27 16:20:35    鍙戣〃
【最满意的一点】 提到最满意的点,我觉得是外观与空间了,整个造型帅的很,颜值惊艳,车身比例恰到好处,车头车尾相互呼应,营造出不错的视觉冲击感,身边不少朋友同事看见也都说漂亮;空间上也体验出众,前后排表现都够敞亮开阔,坐五个大人也照样不觉得拥挤,而储物空间也轻松满足需求,日常后备箱拖个货物没啥压力。 【最不满意的一点】 车内做工感觉有点粗糙,如果在细节上多多下功夫的话,内饰会更显精致。 【空间】 空间上对于家用来讲很充足宽敞,前后排都满员时大家能坐的都很自在舒心,后排中间的人不会觉得空间难受,脚不会感到无处安放,而我165斤的胖体型坐驾驶位时左右活动空间也充裕,储物上也给力的很,后备箱的深度不小,放了两个置物箱还能有空余空间放些杂物;在车内也有数量可观的储物格来存放一些零碎物品。 【动力】 动力水平不错,足够满足代步出行,起步初期安静顺畅,提速响应也快,随踩随有,即便车内满员依旧有很强劲的加速力道,再提速不会有迟滞感,超车时也完全不逊色不掉链子,上坡下坡也没有问题,同时车身灵活性好,转弯或是停车难度不大,方向盘的手感挺轻柔,也很精准,也能感受到底盘的整体感很强,刹车时的反应也强烈,制动效果明显。 【操控】 【油耗】 续航实力很可观,每月电费很低,尤其比燃油车要能很多的花销,减轻咱们打工人的养车压力。 【舒适性】 【外观】 外观富有“元气”又足够个性,很明显是冲咱年轻人来的,精致有型的前脸看起来够独特吸睛,两旁车灯的则像双犀利大眼睛,尤其晚上点亮后很是漂亮,车身前后比例也协调,线条勾勒出浓浓动感气息,轮胎也看着结实耐磨,然后尾翼则显得饱满有层次,车身的喷漆也够光滑细腻,厚重而好看,开着跑在路上感觉脸上倍儿有面子。 【内饰】 内饰的布局与设计很协调,充满运动和艺术气息,不足之处就是做工在细节层面上有待提升,工艺略显一般。 【性价比】 通过这段时间实际用车来讲,它挺有实力的,没觉得买亏,价格是我能接受的,不是很贵,又免交购置税,配置和颜值上也都在线,同时性能、安全配置也比一些同级好很多,再有续航长,又是上的绿色牌照,出行不用为限行限号苦恼,家用代步很适用,并且比亚迪的品牌与技术也是很靠谱的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
丽水车友9770590  2024-03-13 12:40:55    鍙戣〃
【最满意的一点】 元pro的内部乘坐空间很大,一家人乘坐起来宽松又舒适,称得上完美。像我的身高比较高,也不会出现顶头的现象,而且活动空间妥妥的。放眼看去车内还有不少储物格,随身物品都可以找到地方存放,整个内部显得格外整洁。而且后备箱相对规整,宽度和深度都足够了,储物能力足够强悍。 【最不满意的一点】 内饰的用料上稍微差点意思了。看起来存在塑料感,当然这种塑料感不会很强。 【空间】 前排的空间设计比较宽敞舒适,我一米八多的大个子坐在驾驶位的时候,不会感到拥挤和压抑感,头部距离车顶还有不少距离,腿部能够随意伸展开。而后排的话,乘坐成年人绰绰有余了。后备箱比较大,可以放下不少东西,平时出门旅行或者出远门放行李,完全够用。不得不说,大空间就是它的一大优势。 【动力】 我开车是比较追求强性能,所以在市区内驾驶的时候,感觉它的动力是完全够用了。这款车子在起步和加速方面的表现都很不错,基本上一脚油门下去,推背感马上就能涌现出来。另外,就是它的操控比较简单易上手,方向盘手感轻盈灵活指向精准没有虚位,刹车灵敏度高,大大提高了我的出行安全系数。 【操控】 【油耗】 电耗很理想,目前开的公里数不多,显示百公里综合能耗在16kwh!这样的电耗表现已经相当可以了,展现出强大的续航能力,应付市区内代步绰绰有余。而且充电方便,很方便。 【舒适性】 【外观】 车漆厚实富有光泽,在阳光的照耀下很漂亮。它的前脸设计很有特色,中网看着很大气。侧面车身线条流畅饱满,轮毂造型新颖个性。尾部的设计简洁大方,尾灯亮起之后,辨识度高。反正整体的造型挺年轻,符合当下主流。 【内饰】 内饰的设计挺好看,做工精致。不过,用料一般般,车内存在一些塑料感,还好塑料感不会很强。座椅舒适性佳,座椅的软硬度还行,坐久了不会觉得累,不容易疲劳。空调效果:车子它的制暖效果好,开一会儿车内就暖和了。 【性价比】 元Pro这款车的价格不高,而且优惠力度挺大的。在同级别车型里面,算是比较优秀的一款车了,综合性价比很高。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
dm375o2b  2023-12-21 19:31:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是它的操控灵活性,一个是尺寸小、二个是坐姿高,对于车身各块的位置都能够很好的把控,在车流中连续穿梭并线也是非常好控制。方向盘的转向手感很细腻,因为车子尺寸不大,所以在车流里面也是能够很自如的行驶,窜来窜去的,一点压力都没有。同时底盘的高度也比轿车高出一截,偶尔开到一些非铺撞路面也会比轿车从人很多。 【最不满意的一点】 目前的续航在城里面开是没问题的,就是跑长途的话还是会让我觉得有些心虚,毕竟高速大概就300来公里的实际续航。 【空间】 空间:平常我们两个人用车基本都在前排,空间肯定不会有问题。中央扶手、手套箱、门板上储物格等等,这些储物空间设计也挺合理。后备箱的空间容积和a加级别的轿车差不多,平时放两个行李箱也可以,偶尔我出门自驾游也会放个。露营的装备,像钓鱼伞或者是钓鱼箱,这些也能塞得进去。 【动力】 动力:加速轻快,特别是低速下这种响应灵敏的感受,操控起来都非常自如,很好开。电动机的优势,在低速行驶的时候。像传统燃油车需要发动机的转速提升来榨取扭矩,而电动机不需要,电动机第一脚油门下去,整个动力输出就是最大的。车子可以很轻巧均匀的向前行驶,一点也不会有那种突兀的爆发力,整个行驶的质感是很丝滑的 【操控】 【油耗】 电耗:城里续航能够达到370公里的样子,但是上高速后超过100的时速行驶,它的电耗就比较高了,续航甚至会降到300公里以内,跑长途有些没有底气。 【舒适性】 【外观】 外观:前脸封闭式的设计,保险杠两侧有一定的运动元素,LED的大灯略带几分凶狠,车头还是很有气势的。侧面部分,车身周围一圈黑色的包围、竖叉状的双色轮毂非常粗犷,又带了一些运动的感觉。车尾最显眼的那必须是它的备胎,和一般的车型看着很不一样。 【内饰】 内饰:内饰用料上看着不会让人感觉廉价,而且颜色搭配也很温馨,作为家用车而言是算舒服的感觉 【性价比】 性价比:10万左右的价格,性价比真挺高的,要知道这可是一辆SUV,配置也能够满足日常的基本使用需要。况且作为纯电动车来讲,以后用车成本很经济,能够给我节省下来一笔不小的开支。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣湛江璐溅鐩殑上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游
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2023款 401KM豪华型
南京车友6032338  2023-11-24 09:37:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 让我满意的第一就是他的一个保价了,因为说对于车主来说,新车在保价期间反而对我们老车主是最好的保障,谁都不愿意去买一个车子,过几天就后大降价。因为考虑新能源的话,也在网上看过比亚迪的车型,才综合对比入手过。因为之前考虑过五菱的新能源,它的外观是比较好看,很多人能接受,但是考虑电池性的安全性,也最后做了一个对比选择,那个大品牌,因为说也会担心售后的一个问题,如果说万一去哪里没有的售后保障,我肯定要当心嘛,所以说比亚迪的电池还有售后是一个最大的优势。 【最不满意的一点】 稍微有点不满意的,就是这个车的空间比较小,基本上我坐到主驾驶后排座位,根本坐不了,家里边常常都是说到不愿意坐我这个车。 然后的话就是希望续航增加一点,这个续航真的有点太短了,跑个300多公里,车子也接近十万了 【空间】 空间:你这个车的空间是真的有点小,虽然说有些时候去到难走的路面SUV总是要占优势,但是他设计的话就比较小,后备箱也是放不了太多的东西,啊,因为之前也喜欢元plus的E平台,车身小,空间大,但是这个车空间是真的有点小。 就是有些时候后备箱门开不方便,有些都找不到开门去,怎么开?非要在后面贴一个小试样,由此开启,哈哈哈 【动力】 动力:这个车驾驶起来的话是比较灵活的,虽然是一个小巧的SUV确实在不同的街道穿梭过去如鱼得水,提速方面也确实给我带来很大的惊喜,电机功率70,有聚就在惊人的180,所以说在爆发力这一块的话,不用多说,确实动力是相当比较充足,而且他有不同的选择模式,我们可以进行来选择。 【操控】 【油耗】 续航:续航方面就稍微有点拉垮,因为我基本上不会上到高速,在网上看见这款车上高速的话,只能跑个200多公里,还没尝试过。我在市区的话就跑个三百五六这种样子,所以说上高速还是有点担心的。主要这个车也买了,也不考虑太多,希望不要有什么衰减。 【舒适性】 【外观】 外观:这个车的外观设计还是蛮协调的,而且我给我的车再安装了一个行李架,看上去就更帅气,还就是他的大灯造型线条,这些都非常有比亚迪的一个风格,所以说出门的时候回头率也比较高,识别度就不用说了,就是充电口设置了,在前边有些时候充电也不方便,稍微有小点点,唉。 【内饰】 内饰:虽然说这个车的内饰塑料为主,但是在同级别的车型我感觉很清晰,也能接受这样的内饰设计。在内饰当中一些出风口的式样也是特别的突出,内饰当中也是多姿多彩。还有他的一些物理按键也是特别相当好操作,不会说一些其他车型难控制,或者说找不到这些,如果对于这个车有些功能按键找不到的话,可以用语音操控,也是相当方便。 【性价比】 性价比:买车的时候各种服务也是相当给力,也没有拖拖拉拉的迹象,今天刚好来4s店洗个车,前面还有车子在洗,每次来都少排队,但是说从来没有来过赶不上洗车,偶尔一个月来一次充电都是没问题的,虽然说来4s店薅点羊毛嗯,但是他们既然给我薅,我也愿意来嘛,是不是?我们这边买车有这样的好处,还是相当可以。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
w2s0ic06  2023-10-16 20:07:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 整个元Pro的综合性能我还是很满意的,首先空间是可以满足我们一家三口人使用的,后排放了宝宝的安全座椅之后,还可以坐下一个大人,完全没有问题,做两个大人可能会觉得比较急。沉淀的动力相对来说也很纯粹,行驶在城市里面会很合适。因为低速行驶的路况会比较多,电动机在低速如行的时候比发动机相对来说还是要有很大的优势的 【最不满意的一点】 车子在高速上行驶的时候,只要速度提升到100以后,整个车子就会有明显的风噪声,而且风噪声第二排的感受要比第一排大很多。还有就是整个车子虽然售价超过了10万元,但是内饰的质感非常廉价。大量的硬塑料装饰件 【空间】 空间其实可以满足我们家的使用,因为平时出门也就两个大人一个小孩子,空间是足够用的。而且元Pro的储物空间设计的很合理,特别是驾驶室的位置,随手就可以放手机或者是钥匙,包括一些饮料瓶啥的,杯架的深度是足够卡住瓶身的,即使在车辆行驶过程中,平生也不会来回的晃荡发生异响 【动力】 纯电的动力行驶起来很安静,特别是在城市里面开的时候,即使遇到早晚高峰堵车路况走走停停的,也并不会有车辆的顿挫感。沉淀的输出比燃油发动机要更加线性一些,我感觉更加适合新手时机,即使老婆八月份拿的驾照,九月份驾驶他也是完全没有问题的 【操控】 【油耗】 续航里程差不多是有300公里出头的,因为我们家都是在城市里面开车,最多也就是开个绕城三环线,所以这个续航里程在高速上面还要打折扣。基本上高速行驶可能就是200多公里吧 【舒适性】 【外观】 外观造型很可爱,而且车子的侧面线条是很流畅的,从大灯眉角延伸出来的线条一直连接到车身的腰线,再到尾部有一个隆起的设计,让整个原Pro的侧面造型显得很饱满,一点也不会觉得干瘪,而且运动感十足 【内饰】 内饰的做工我没啥可说的,接缝很均匀,物理按键按起来也不会有松垮的手感,但是大量的硬塑料件的使用让整个内饰是显得很廉价的。而且伴随而来的就是新车状态下会有明显的异味,我当时提车之后就把车辆放在露天停车场暴晒了一个月左右的时间,现在味道基本上已经闻不到了 【性价比】 城市里面开着元PRO,使用成本相当的低,基本上我们家每个月也就是充三次电,三次电的费用其实并不会超过100块钱。而且接近了1000公里的续航,还有什么可挑剔的呢? 【为什么最终选择这款车】
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只为一睹  2023-10-14 20:57:02  鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的是元PRO的外观和综合来看的高性价比,车子的外观其实是我对象最满意的,但是不得不说车子外观确实是时尚大气有特色,特别是后面的小书包很有大牌的感觉。车子的高性价比是我对比ID3、哪吒V等性价比较好的几款电车得出的结论,总之这车买的相对值一点。 【最不满意的一点】 我最不满意的是这车子的标配的内饰确实不怎么上档次,有点塑料廉价感,座椅包裹的舒适度也差了些,唉,我这版本的车开起来的感觉和顶配版本的试驾车感受简直云泥之别呀。落差有点大! 【空间】 我的元PRO虽然是和飞度一个级别的车,但是这个内部空间真不小,我大概177的个子,前排调好座位还是比较宽敞的,后排的话腿部空间也有一拳子的样子,后备箱空间的话,能放的下我对象的大号行李箱和一些牛奶礼品等,空间确实表现优秀。原因就是这车是走电的,没有发动机占位置。 【动力】 车子的动力性能是我比较看重的,这辆车搭载的比亚迪自己研发的三电,动力总成很优秀,起步快完全没有顿挫,比油车是好开的多。当然也不会有油车那种打火时的那一阵哆嗦,哈哈哈。车子的的操控对我这个老司机来说就是个小儿科了,这车子的方向盘轻巧却也不失灵敏,转向还是很精准的,车子有倒车影像也有语音控制,对行车来说都是很方便的功能。 【操控】 【油耗】 基本都是上下班通勤开,速度不怎么快,所以电耗都是比较稳定的,目前的电耗在13度电每百公里,开电车是真滴省啊,虽然现在油价不高,但是还是电车更让人心动啊,毕竟几分钱一公里和几毛钱一公里还是有很大区别的。 【舒适性】 【外观】 车子的外观造型确实是时尚的,车子车身线条凌厉,很有气势,还有些运动感。唉颜值这块确实能打,要不然咋让我对象一眼相中的,几款车就看中这款,她还想选个粉色的,亏得是我开,才选个白的,外观确实是吃香的 【内饰】 内饰就可圈可点了,我的这款车当初定的时候考虑性价比,就是一般中标配的,但是车子内部整体布局还是简洁大方,操作起来也顺手。 【性价比】 车子的性价比就是全方面的看,这款车的各个方面都很不错,而且到手不到12万,性价比确实高。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
新新手中的新新手  2023-10-06 10:43:01  鍙戣〃
【最满意的一点】 我是新能源汽车的爱好者,这次听说比亚迪的元pro这款车销量非常火,于是来到了4s店看了一下他的情况,这款车确实非常好,非常适合家用。小巧精致性价比也高。 【最不满意的一点】 但是这款车有一个比较大的吐槽点,一个是它的内饰精致度不够,比较简单,没有特别奢华的感觉,第二个就是它的续航里程并不是很高,而且不是混动车型,长途出门需要慎重考虑。 【空间】 空间:空间方面的表现,比亚迪元pro这款车差点意思,毕竟车身的尺寸放在那里,前排空间还比较够用,坐进去开车没有问题,还是比较舒适的。但是后排的空间就比较小了,如果一个体重比较大的人坐进去肯定会觉得拥挤,而且他的后备箱空间并不是很多,放不下太多大件行李,放一些日常的零散用品还是可以的。 【动力】 动力:试驾感受还可以。新能源汽车比较平稳,起步比较安静,没有特别大的抖动,行驶起来车里面很安静,听不到发发动机的声音,非常舒适。在城市道路里面开,没有颠簸稳定性也很好。超车的时候只要踩油门就会往前冲刺,动力是非常充足的。 【操控】 【油耗】 电耗:续航的话,官方数据是400公里左右,但是我觉得气温降低的时候,或者开个空调,他会损耗30%左右,这个车还是适合在市区开,能随时充电上,高速去外地跑长途不太建议。 【舒适性】 【外观】 外观:这款车的外观设计中规中矩,比较精致小巧,不是那种扁平流线的造型,而是紧凑的小型SUV的风格,前脸依旧是新能源的风格,没有进气格栅,采用了全封闭的包裹。前脸的大灯比较好看,但是车身的流线造型我不太喜欢,有一点臃肿,不够扁平和运动。尾部背了后备轮胎,所以他的尾灯是分开的,不是贯通一体的。 【内饰】 内饰:这款车的内饰设计真的是非常简洁,没有太多奢华的感受,也没有大面积的皮革包裹,大部分还是塑料材质,摸进去有一点偏硬,但是它的布局比较合理,各个按键操控起来也比较顺手。中控屏幕尺寸不大,但是比较灵敏,操控起来非常简单。座椅的颜色采用了米白色,有一点不耐脏,但是使得车里面看起来很明亮,介意的朋友可以安装一套深颜色的汽车座椅垫来保持整洁。 【性价比】 性价比:元Pro这款车的裸车价格优惠并不是很大,还是官方指导价十万出头的价格,但是各种补贴比较实惠,免除了各种增值税费,购置税等费用,只需要上一个车牌费300块钱,和车险3000多块钱就可以上路了。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
童话式结局p0g  2023-09-18 21:44:14    鍙戣〃
【最满意的一点】 简单介绍一下我的情况吧,上下班通勤来回40公里左右,平时坐公交肯定不是很方便,所以打算买车,想买一台适合新手的车子,前几天去看了比亚迪,海豚和元Pro我都有试驾过,这辆车我认为它还蛮适合新手的,浅浅介绍一下这辆车比较好评的点,第一个优点就是比较省钱,跟昂贵的油价比起来充一次电真的花不了多少钱,我老公开的凯迪拉克一个月油费接近2000,我觉得买车不太追求动力,能跑就行,按照目前的形式来看,这辆车比较适合我,我感觉自己加不起油。 【最不满意的一点】 1.第一个地方是我觉得刹车会有点无力,试驾的时候,有时候突然踩了一下,有点刹不住,感觉踩下去的时候停的很慢,有点太弱了。 2.第二个地方是a柱,有点太宽了,我感觉是真的好宽,盲区有点太大了,转弯的时候一定要小心一点。 3.第三个地方就是我觉得减震有点太差了,过减速带的时候车身颠簸感比较大。 【空间】 空间:之前看有人说这辆车的头部空间比大众高尔夫要高一点,我感觉空间表现还算是可以的,2535的轴距,使得乘坐体验比较舒适,家庭出行的需求应该能满足。我坐在车内的时候也感觉空间比较宽大。 【动力】 动力:这辆车开起来基本上没什么声音,而且电机也不弱,特别是开运动模式的时候,感觉起步提速很快,而且开起来相对轻盈,节能模式和运动模式开起来的感觉会有点不一样,节能模式适合在城区开,刹车会有点无力感,踩下去的时候停的比较慢,减震效果不算很好,算是缺点。 【操控】 【油耗】 电耗:只有最低配的是301续航的,其他两个版本都是401的续航,日常通勤一周充一次电差不多了,充一次电也不到九块钱,每公里的话大概只需要三分钱。 【舒适性】 【外观】 外观:这辆车的外观设计还不错,前脸采用了封闭式的设计,再加上犀利的大灯,后尾有小书包的造型,感觉有比较浓郁的家族式风格,大灯的总成采用了熏黑式的处理,哑光的镀铬条上刻有元字的车标,这是比亚迪王朝家族式的设计,很有中国风的味道。 【内饰】 内饰:A柱的盲区有一点大,开起来需要格外小心,转弯的时候会有盲区,得注意一下,这辆车车内的换挡杆相对来说比较独特,清新的颜色感觉为这辆车注入了灵魂,座椅比较软硬适中,座椅包边以及门板饰条做工都还挺精致,比较有质感。 【性价比】 性价比:这辆车是9.58万起售,最低配的续航只有301,试驾的这款中配的有401的续航,而且我去试驾的时候刚好赶上了他们降价,有6000块钱的优惠,所以这一款裸车价都只需要9.98万了。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 -
前/后排头部气囊(气帘) - - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 -
疲劳驾驶提示 - - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 - 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 4个
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 - 车道保持辅助系统 -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
车顶行李架 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 驾驶位 远程启动功能
电池预加热 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光 -
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 - 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 - 车窗防夹手功能 -
车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶 后雨刷
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.1英寸
中控屏幕类型 ● LCD 旋转大屏
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音助手唤醒词 ● 你好,小迪
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 单区域
语音连续识别 应用商店
车载智能系统 ● DiLink - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 车载KTV
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 塑料 方向盘位置调节 ● 手动上下调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 8英寸
仪表盘屏幕材质 ● LCD 内后视镜功能 ● 手动防眩目
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排1个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 -
前排座椅功能 - 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后-
后排杯架 - - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 4喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 - 温度分区控制 -
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
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2023款 401KM豪华型
济宁车友1069721  2024-03-27 16:31:42    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的,就是元Pro的性价比。这车价格实惠,还赠送了不少东西,相比同级车型,它的性价比过硬,而且这段时间用下来,也没有出现什么大问题。其次,它的车内空间完全能够满足一家三口的使用需求,不管是坐前排,还是后排,活动空间都比较大。像我的身高有1米74,坐在驾驶座的话,一点都不觉得憋屈,操控空间比较多,比自己预想的还要好。 【最不满意的一点】 元Pro这款车,我不太满意的就是配置上不算很丰富,感觉高级配置一块还是差点意思,如果能够配备更多高级配置的话,那就更好了。 【空间】 前排的空间比较宽敞,我坐在驾驶位上的时候,感觉腿部和头部的空间都比较充足。而且车内储物格的设计比较合理,平时放一些小物件很方便。后排的乘坐感受也不赖,满员的情况下不会有明显的拘束感,乘坐起来相对友好,比较舒服。反正,不管坐在这车的前排,还是后排,都不会有憋屈的感觉,空间方面具备优势。 【动力】 驾驶感受我觉得不错,它的动力输出挺充沛,毕竟搭配的发动机足够优秀,动力方面没有什么问题。起步的时候一点不拖拉,而且加速很快。方向盘手感很不错,指向精准度高没有虚位,基本上是指哪打哪儿,操控起来特别的轻松灵活自如。底盘做工扎实稳定性很好,跑高速一点不发飘,车身的稳当。还有,隔音效果不差,开着它在市区行驶,感觉车内比较安静。 【操控】 【油耗】 目前我的车开了一段时间了,平常上下班开的多一些,来回公里数并不远,这是属于纯电车型,它的实际续航能力不赖,电耗控制在14.0左右,充满一次点能跑几天呢,开着经济实用。 【舒适性】 【外观】 车身设计很符合我的审美,整体的设计看起来比较年轻时尚化,值得肯定。前脸的造型看上去精致耐看,大灯造型犀利有神,打开以后效果更酷炫拉风了。侧面的线条流畅饱满,搭配上动感的车尾,显得运动感十足。这是一款比较潮流的车子,而且还有一些俏皮感,是众多年轻人喜欢的年轻化设计风格。 【内饰】 中控台设计的很简单,没有多余的设计。方向盘材质不错,握起来手感很好。座椅采用了较高的材料包裹,坐上去柔软舒适。车内还配备了一块大尺寸触控屏幕,使用起来比较流畅,提升了驾驶的乐趣与便利性。 【性价比】 这个价位区间,可以选择的车型还挺多。我觉得元Pro价格一块具备一定的优势,购买的时候优惠力度也比较大,而且还赠送了各种各样的东西,加上比亚迪在电池方面是很有优势,性价比方面具备竞争力。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
聊城车友8151788  2024-03-27 16:25:48    鍙戣〃
【最满意的一点】 手机APP远程可以控制诸多的功能,车与人之间的联系更紧密了,而且它本身就可以联网,4G的网络,可以随时随地进行ota升级,与互联网挂钩的功能还是挺全面的。 【最不满意的一点】 不太喜欢内饰的材质吧,尤其是这个中控台面,面积比较大,但在接触的过程中呢手感都是硬的,如果采用软皮包裹的材质可能会更得我心意。 【空间】 它的内部空间对于我来说绰绰有余,目前就是自己上下班代步,对空间的利用率没有那么的高,偶尔有同事乘坐顺风车的时候它的乘坐空间也是能够满足的,今年五一的时候打算招呼两个朋友出去自驾游,相信到时候这个空间也能够发挥用处。 【动力】 虽说我驾驶证已经拿下很久了,但一直没有完全属于自己的车,这是人生中的第一辆,不仅价格实惠,还在它的身上还体验到了运动,经济,雪地等三种不同的驾驶模式,我一个新手也是被深刻的吸引住了,上坡的时候有上坡辅助,下坡时也有陡坡缓降,足够的稳定,不会觉得忐忑,当然也是有驾驶辅助影像系统的,所以周边的情况也可以进行精准的掌握。 【操控】 【油耗】 续航还是很不错的,它是新车,我也是新手,两者之间得慢慢的磨合,正是因为没有形成固有的开车习惯,还在逐步的养成中,我可以随时调整自己,所以目前的续航表现的还是很友好的,数值比较稳定,光从耗电方面去评判的话也是足够的稳妥和扎实。 【舒适性】 【外观】 元Pro的外观设计的就是比较乖巧的类型,线条设计的也都比较柔顺,不是直上直下的,所以看起来非常的百搭,日常生活用的话就不会显得太高调,比较有融合性,前面的大灯形状也是有一定宽度的,向两侧微微的扬起,也有一定的包裹性,所以整个车脸看起来足够的立体,中间的品牌LOGO也彰显了国产车的魅力,后边的大灯形状也挺别致,并且也是独立的,并没有衔接在一块儿,前后的呼应感很强。 【内饰】 内饰设计的还是很简洁的,空间比较大,再配上简洁的设计看起来就非常的养眼,中控也是悬浮的类型,跟左边的仪表盘也可以形成比例,都是超薄的戳在正前方,感觉非常的科技,操控的时候屏幕的反应也是非常丝滑,没有明显的卡顿感,下边就是空调孔,视觉还是挺符合我的审美观的,唯一不足的就是接触的过程中觉得中控台面的材质不太好,大面积都是硬材质,采用软皮包裹的会显得更有价值一些。 【性价比】 价格还是挺平易近人的吧,我也是妥妥的上班族,就算是买车也是靠自己的实力,就是因为没有太多的积蓄,所以才谨慎挑选,得选择性价比高的,经过多次上手真实的试驾以及对比之后才看中的元pro,价格实惠是真的,好的驾驶感也是真的,值了! 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
泰安车友0166277  2024-03-27 16:20:35    鍙戣〃
【最满意的一点】 提到最满意的点,我觉得是外观与空间了,整个造型帅的很,颜值惊艳,车身比例恰到好处,车头车尾相互呼应,营造出不错的视觉冲击感,身边不少朋友同事看见也都说漂亮;空间上也体验出众,前后排表现都够敞亮开阔,坐五个大人也照样不觉得拥挤,而储物空间也轻松满足需求,日常后备箱拖个货物没啥压力。 【最不满意的一点】 车内做工感觉有点粗糙,如果在细节上多多下功夫的话,内饰会更显精致。 【空间】 空间上对于家用来讲很充足宽敞,前后排都满员时大家能坐的都很自在舒心,后排中间的人不会觉得空间难受,脚不会感到无处安放,而我165斤的胖体型坐驾驶位时左右活动空间也充裕,储物上也给力的很,后备箱的深度不小,放了两个置物箱还能有空余空间放些杂物;在车内也有数量可观的储物格来存放一些零碎物品。 【动力】 动力水平不错,足够满足代步出行,起步初期安静顺畅,提速响应也快,随踩随有,即便车内满员依旧有很强劲的加速力道,再提速不会有迟滞感,超车时也完全不逊色不掉链子,上坡下坡也没有问题,同时车身灵活性好,转弯或是停车难度不大,方向盘的手感挺轻柔,也很精准,也能感受到底盘的整体感很强,刹车时的反应也强烈,制动效果明显。 【操控】 【油耗】 续航实力很可观,每月电费很低,尤其比燃油车要能很多的花销,减轻咱们打工人的养车压力。 【舒适性】 【外观】 外观富有“元气”又足够个性,很明显是冲咱年轻人来的,精致有型的前脸看起来够独特吸睛,两旁车灯的则像双犀利大眼睛,尤其晚上点亮后很是漂亮,车身前后比例也协调,线条勾勒出浓浓动感气息,轮胎也看着结实耐磨,然后尾翼则显得饱满有层次,车身的喷漆也够光滑细腻,厚重而好看,开着跑在路上感觉脸上倍儿有面子。 【内饰】 内饰的布局与设计很协调,充满运动和艺术气息,不足之处就是做工在细节层面上有待提升,工艺略显一般。 【性价比】 通过这段时间实际用车来讲,它挺有实力的,没觉得买亏,价格是我能接受的,不是很贵,又免交购置税,配置和颜值上也都在线,同时性能、安全配置也比一些同级好很多,再有续航长,又是上的绿色牌照,出行不用为限行限号苦恼,家用代步很适用,并且比亚迪的品牌与技术也是很靠谱的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
丽水车友9770590  2024-03-13 12:40:55    鍙戣〃
【最满意的一点】 元pro的内部乘坐空间很大,一家人乘坐起来宽松又舒适,称得上完美。像我的身高比较高,也不会出现顶头的现象,而且活动空间妥妥的。放眼看去车内还有不少储物格,随身物品都可以找到地方存放,整个内部显得格外整洁。而且后备箱相对规整,宽度和深度都足够了,储物能力足够强悍。 【最不满意的一点】 内饰的用料上稍微差点意思了。看起来存在塑料感,当然这种塑料感不会很强。 【空间】 前排的空间设计比较宽敞舒适,我一米八多的大个子坐在驾驶位的时候,不会感到拥挤和压抑感,头部距离车顶还有不少距离,腿部能够随意伸展开。而后排的话,乘坐成年人绰绰有余了。后备箱比较大,可以放下不少东西,平时出门旅行或者出远门放行李,完全够用。不得不说,大空间就是它的一大优势。 【动力】 我开车是比较追求强性能,所以在市区内驾驶的时候,感觉它的动力是完全够用了。这款车子在起步和加速方面的表现都很不错,基本上一脚油门下去,推背感马上就能涌现出来。另外,就是它的操控比较简单易上手,方向盘手感轻盈灵活指向精准没有虚位,刹车灵敏度高,大大提高了我的出行安全系数。 【操控】 【油耗】 电耗很理想,目前开的公里数不多,显示百公里综合能耗在16kwh!这样的电耗表现已经相当可以了,展现出强大的续航能力,应付市区内代步绰绰有余。而且充电方便,很方便。 【舒适性】 【外观】 车漆厚实富有光泽,在阳光的照耀下很漂亮。它的前脸设计很有特色,中网看着很大气。侧面车身线条流畅饱满,轮毂造型新颖个性。尾部的设计简洁大方,尾灯亮起之后,辨识度高。反正整体的造型挺年轻,符合当下主流。 【内饰】 内饰的设计挺好看,做工精致。不过,用料一般般,车内存在一些塑料感,还好塑料感不会很强。座椅舒适性佳,座椅的软硬度还行,坐久了不会觉得累,不容易疲劳。空调效果:车子它的制暖效果好,开一会儿车内就暖和了。 【性价比】 元Pro这款车的价格不高,而且优惠力度挺大的。在同级别车型里面,算是比较优秀的一款车了,综合性价比很高。 【为什么最终选择这款车】
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dm375o2b  2023-12-21 19:31:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是它的操控灵活性,一个是尺寸小、二个是坐姿高,对于车身各块的位置都能够很好的把控,在车流中连续穿梭并线也是非常好控制。方向盘的转向手感很细腻,因为车子尺寸不大,所以在车流里面也是能够很自如的行驶,窜来窜去的,一点压力都没有。同时底盘的高度也比轿车高出一截,偶尔开到一些非铺撞路面也会比轿车从人很多。 【最不满意的一点】 目前的续航在城里面开是没问题的,就是跑长途的话还是会让我觉得有些心虚,毕竟高速大概就300来公里的实际续航。 【空间】 空间:平常我们两个人用车基本都在前排,空间肯定不会有问题。中央扶手、手套箱、门板上储物格等等,这些储物空间设计也挺合理。后备箱的空间容积和a加级别的轿车差不多,平时放两个行李箱也可以,偶尔我出门自驾游也会放个。露营的装备,像钓鱼伞或者是钓鱼箱,这些也能塞得进去。 【动力】 动力:加速轻快,特别是低速下这种响应灵敏的感受,操控起来都非常自如,很好开。电动机的优势,在低速行驶的时候。像传统燃油车需要发动机的转速提升来榨取扭矩,而电动机不需要,电动机第一脚油门下去,整个动力输出就是最大的。车子可以很轻巧均匀的向前行驶,一点也不会有那种突兀的爆发力,整个行驶的质感是很丝滑的 【操控】 【油耗】 电耗:城里续航能够达到370公里的样子,但是上高速后超过100的时速行驶,它的电耗就比较高了,续航甚至会降到300公里以内,跑长途有些没有底气。 【舒适性】 【外观】 外观:前脸封闭式的设计,保险杠两侧有一定的运动元素,LED的大灯略带几分凶狠,车头还是很有气势的。侧面部分,车身周围一圈黑色的包围、竖叉状的双色轮毂非常粗犷,又带了一些运动的感觉。车尾最显眼的那必须是它的备胎,和一般的车型看着很不一样。 【内饰】 内饰:内饰用料上看着不会让人感觉廉价,而且颜色搭配也很温馨,作为家用车而言是算舒服的感觉 【性价比】 性价比:10万左右的价格,性价比真挺高的,要知道这可是一辆SUV,配置也能够满足日常的基本使用需要。况且作为纯电动车来讲,以后用车成本很经济,能够给我节省下来一笔不小的开支。 【为什么最终选择这款车】
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南京车友6032338  2023-11-24 09:37:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 让我满意的第一就是他的一个保价了,因为说对于车主来说,新车在保价期间反而对我们老车主是最好的保障,谁都不愿意去买一个车子,过几天就后大降价。因为考虑新能源的话,也在网上看过比亚迪的车型,才综合对比入手过。因为之前考虑过五菱的新能源,它的外观是比较好看,很多人能接受,但是考虑电池性的安全性,也最后做了一个对比选择,那个大品牌,因为说也会担心售后的一个问题,如果说万一去哪里没有的售后保障,我肯定要当心嘛,所以说比亚迪的电池还有售后是一个最大的优势。 【最不满意的一点】 稍微有点不满意的,就是这个车的空间比较小,基本上我坐到主驾驶后排座位,根本坐不了,家里边常常都是说到不愿意坐我这个车。 然后的话就是希望续航增加一点,这个续航真的有点太短了,跑个300多公里,车子也接近十万了 【空间】 空间:你这个车的空间是真的有点小,虽然说有些时候去到难走的路面SUV总是要占优势,但是他设计的话就比较小,后备箱也是放不了太多的东西,啊,因为之前也喜欢元plus的E平台,车身小,空间大,但是这个车空间是真的有点小。 就是有些时候后备箱门开不方便,有些都找不到开门去,怎么开?非要在后面贴一个小试样,由此开启,哈哈哈 【动力】 动力:这个车驾驶起来的话是比较灵活的,虽然是一个小巧的SUV确实在不同的街道穿梭过去如鱼得水,提速方面也确实给我带来很大的惊喜,电机功率70,有聚就在惊人的180,所以说在爆发力这一块的话,不用多说,确实动力是相当比较充足,而且他有不同的选择模式,我们可以进行来选择。 【操控】 【油耗】 续航:续航方面就稍微有点拉垮,因为我基本上不会上到高速,在网上看见这款车上高速的话,只能跑个200多公里,还没尝试过。我在市区的话就跑个三百五六这种样子,所以说上高速还是有点担心的。主要这个车也买了,也不考虑太多,希望不要有什么衰减。 【舒适性】 【外观】 外观:这个车的外观设计还是蛮协调的,而且我给我的车再安装了一个行李架,看上去就更帅气,还就是他的大灯造型线条,这些都非常有比亚迪的一个风格,所以说出门的时候回头率也比较高,识别度就不用说了,就是充电口设置了,在前边有些时候充电也不方便,稍微有小点点,唉。 【内饰】 内饰:虽然说这个车的内饰塑料为主,但是在同级别的车型我感觉很清晰,也能接受这样的内饰设计。在内饰当中一些出风口的式样也是特别的突出,内饰当中也是多姿多彩。还有他的一些物理按键也是特别相当好操作,不会说一些其他车型难控制,或者说找不到这些,如果对于这个车有些功能按键找不到的话,可以用语音操控,也是相当方便。 【性价比】 性价比:买车的时候各种服务也是相当给力,也没有拖拖拉拉的迹象,今天刚好来4s店洗个车,前面还有车子在洗,每次来都少排队,但是说从来没有来过赶不上洗车,偶尔一个月来一次充电都是没问题的,虽然说来4s店薅点羊毛嗯,但是他们既然给我薅,我也愿意来嘛,是不是?我们这边买车有这样的好处,还是相当可以。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
w2s0ic06  2023-10-16 20:07:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 整个元Pro的综合性能我还是很满意的,首先空间是可以满足我们一家三口人使用的,后排放了宝宝的安全座椅之后,还可以坐下一个大人,完全没有问题,做两个大人可能会觉得比较急。沉淀的动力相对来说也很纯粹,行驶在城市里面会很合适。因为低速行驶的路况会比较多,电动机在低速如行的时候比发动机相对来说还是要有很大的优势的 【最不满意的一点】 车子在高速上行驶的时候,只要速度提升到100以后,整个车子就会有明显的风噪声,而且风噪声第二排的感受要比第一排大很多。还有就是整个车子虽然售价超过了10万元,但是内饰的质感非常廉价。大量的硬塑料装饰件 【空间】 空间其实可以满足我们家的使用,因为平时出门也就两个大人一个小孩子,空间是足够用的。而且元Pro的储物空间设计的很合理,特别是驾驶室的位置,随手就可以放手机或者是钥匙,包括一些饮料瓶啥的,杯架的深度是足够卡住瓶身的,即使在车辆行驶过程中,平生也不会来回的晃荡发生异响 【动力】 纯电的动力行驶起来很安静,特别是在城市里面开的时候,即使遇到早晚高峰堵车路况走走停停的,也并不会有车辆的顿挫感。沉淀的输出比燃油发动机要更加线性一些,我感觉更加适合新手时机,即使老婆八月份拿的驾照,九月份驾驶他也是完全没有问题的 【操控】 【油耗】 续航里程差不多是有300公里出头的,因为我们家都是在城市里面开车,最多也就是开个绕城三环线,所以这个续航里程在高速上面还要打折扣。基本上高速行驶可能就是200多公里吧 【舒适性】 【外观】 外观造型很可爱,而且车子的侧面线条是很流畅的,从大灯眉角延伸出来的线条一直连接到车身的腰线,再到尾部有一个隆起的设计,让整个原Pro的侧面造型显得很饱满,一点也不会觉得干瘪,而且运动感十足 【内饰】 内饰的做工我没啥可说的,接缝很均匀,物理按键按起来也不会有松垮的手感,但是大量的硬塑料件的使用让整个内饰是显得很廉价的。而且伴随而来的就是新车状态下会有明显的异味,我当时提车之后就把车辆放在露天停车场暴晒了一个月左右的时间,现在味道基本上已经闻不到了 【性价比】 城市里面开着元PRO,使用成本相当的低,基本上我们家每个月也就是充三次电,三次电的费用其实并不会超过100块钱。而且接近了1000公里的续航,还有什么可挑剔的呢? 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
只为一睹  2023-10-14 20:57:02  鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的是元PRO的外观和综合来看的高性价比,车子的外观其实是我对象最满意的,但是不得不说车子外观确实是时尚大气有特色,特别是后面的小书包很有大牌的感觉。车子的高性价比是我对比ID3、哪吒V等性价比较好的几款电车得出的结论,总之这车买的相对值一点。 【最不满意的一点】 我最不满意的是这车子的标配的内饰确实不怎么上档次,有点塑料廉价感,座椅包裹的舒适度也差了些,唉,我这版本的车开起来的感觉和顶配版本的试驾车感受简直云泥之别呀。落差有点大! 【空间】 我的元PRO虽然是和飞度一个级别的车,但是这个内部空间真不小,我大概177的个子,前排调好座位还是比较宽敞的,后排的话腿部空间也有一拳子的样子,后备箱空间的话,能放的下我对象的大号行李箱和一些牛奶礼品等,空间确实表现优秀。原因就是这车是走电的,没有发动机占位置。 【动力】 车子的动力性能是我比较看重的,这辆车搭载的比亚迪自己研发的三电,动力总成很优秀,起步快完全没有顿挫,比油车是好开的多。当然也不会有油车那种打火时的那一阵哆嗦,哈哈哈。车子的的操控对我这个老司机来说就是个小儿科了,这车子的方向盘轻巧却也不失灵敏,转向还是很精准的,车子有倒车影像也有语音控制,对行车来说都是很方便的功能。 【操控】 【油耗】 基本都是上下班通勤开,速度不怎么快,所以电耗都是比较稳定的,目前的电耗在13度电每百公里,开电车是真滴省啊,虽然现在油价不高,但是还是电车更让人心动啊,毕竟几分钱一公里和几毛钱一公里还是有很大区别的。 【舒适性】 【外观】 车子的外观造型确实是时尚的,车子车身线条凌厉,很有气势,还有些运动感。唉颜值这块确实能打,要不然咋让我对象一眼相中的,几款车就看中这款,她还想选个粉色的,亏得是我开,才选个白的,外观确实是吃香的 【内饰】 内饰就可圈可点了,我的这款车当初定的时候考虑性价比,就是一般中标配的,但是车子内部整体布局还是简洁大方,操作起来也顺手。 【性价比】 车子的性价比就是全方面的看,这款车的各个方面都很不错,而且到手不到12万,性价比确实高。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
新新手中的新新手  2023-10-06 10:43:01  鍙戣〃
【最满意的一点】 我是新能源汽车的爱好者,这次听说比亚迪的元pro这款车销量非常火,于是来到了4s店看了一下他的情况,这款车确实非常好,非常适合家用。小巧精致性价比也高。 【最不满意的一点】 但是这款车有一个比较大的吐槽点,一个是它的内饰精致度不够,比较简单,没有特别奢华的感觉,第二个就是它的续航里程并不是很高,而且不是混动车型,长途出门需要慎重考虑。 【空间】 空间:空间方面的表现,比亚迪元pro这款车差点意思,毕竟车身的尺寸放在那里,前排空间还比较够用,坐进去开车没有问题,还是比较舒适的。但是后排的空间就比较小了,如果一个体重比较大的人坐进去肯定会觉得拥挤,而且他的后备箱空间并不是很多,放不下太多大件行李,放一些日常的零散用品还是可以的。 【动力】 动力:试驾感受还可以。新能源汽车比较平稳,起步比较安静,没有特别大的抖动,行驶起来车里面很安静,听不到发发动机的声音,非常舒适。在城市道路里面开,没有颠簸稳定性也很好。超车的时候只要踩油门就会往前冲刺,动力是非常充足的。 【操控】 【油耗】 电耗:续航的话,官方数据是400公里左右,但是我觉得气温降低的时候,或者开个空调,他会损耗30%左右,这个车还是适合在市区开,能随时充电上,高速去外地跑长途不太建议。 【舒适性】 【外观】 外观:这款车的外观设计中规中矩,比较精致小巧,不是那种扁平流线的造型,而是紧凑的小型SUV的风格,前脸依旧是新能源的风格,没有进气格栅,采用了全封闭的包裹。前脸的大灯比较好看,但是车身的流线造型我不太喜欢,有一点臃肿,不够扁平和运动。尾部背了后备轮胎,所以他的尾灯是分开的,不是贯通一体的。 【内饰】 内饰:这款车的内饰设计真的是非常简洁,没有太多奢华的感受,也没有大面积的皮革包裹,大部分还是塑料材质,摸进去有一点偏硬,但是它的布局比较合理,各个按键操控起来也比较顺手。中控屏幕尺寸不大,但是比较灵敏,操控起来非常简单。座椅的颜色采用了米白色,有一点不耐脏,但是使得车里面看起来很明亮,介意的朋友可以安装一套深颜色的汽车座椅垫来保持整洁。 【性价比】 性价比:元Pro这款车的裸车价格优惠并不是很大,还是官方指导价十万出头的价格,但是各种补贴比较实惠,免除了各种增值税费,购置税等费用,只需要上一个车牌费300块钱,和车险3000多块钱就可以上路了。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 401KM豪华型
童话式结局p0g  2023-09-18 21:44:14    鍙戣〃
【最满意的一点】 简单介绍一下我的情况吧,上下班通勤来回40公里左右,平时坐公交肯定不是很方便,所以打算买车,想买一台适合新手的车子,前几天去看了比亚迪,海豚和元Pro我都有试驾过,这辆车我认为它还蛮适合新手的,浅浅介绍一下这辆车比较好评的点,第一个优点就是比较省钱,跟昂贵的油价比起来充一次电真的花不了多少钱,我老公开的凯迪拉克一个月油费接近2000,我觉得买车不太追求动力,能跑就行,按照目前的形式来看,这辆车比较适合我,我感觉自己加不起油。 【最不满意的一点】 1.第一个地方是我觉得刹车会有点无力,试驾的时候,有时候突然踩了一下,有点刹不住,感觉踩下去的时候停的很慢,有点太弱了。 2.第二个地方是a柱,有点太宽了,我感觉是真的好宽,盲区有点太大了,转弯的时候一定要小心一点。 3.第三个地方就是我觉得减震有点太差了,过减速带的时候车身颠簸感比较大。 【空间】 空间:之前看有人说这辆车的头部空间比大众高尔夫要高一点,我感觉空间表现还算是可以的,2535的轴距,使得乘坐体验比较舒适,家庭出行的需求应该能满足。我坐在车内的时候也感觉空间比较宽大。 【动力】 动力:这辆车开起来基本上没什么声音,而且电机也不弱,特别是开运动模式的时候,感觉起步提速很快,而且开起来相对轻盈,节能模式和运动模式开起来的感觉会有点不一样,节能模式适合在城区开,刹车会有点无力感,踩下去的时候停的比较慢,减震效果不算很好,算是缺点。 【操控】 【油耗】 电耗:只有最低配的是301续航的,其他两个版本都是401的续航,日常通勤一周充一次电差不多了,充一次电也不到九块钱,每公里的话大概只需要三分钱。 【舒适性】 【外观】 外观:这辆车的外观设计还不错,前脸采用了封闭式的设计,再加上犀利的大灯,后尾有小书包的造型,感觉有比较浓郁的家族式风格,大灯的总成采用了熏黑式的处理,哑光的镀铬条上刻有元字的车标,这是比亚迪王朝家族式的设计,很有中国风的味道。 【内饰】 内饰:A柱的盲区有一点大,开起来需要格外小心,转弯的时候会有盲区,得注意一下,这辆车车内的换挡杆相对来说比较独特,清新的颜色感觉为这辆车注入了灵魂,座椅比较软硬适中,座椅包边以及门板饰条做工都还挺精致,比较有质感。 【性价比】 性价比:这辆车是9.58万起售,最低配的续航只有301,试驾的这款中配的有401的续航,而且我去试驾的时候刚好赶上了他们降价,有6000块钱的优惠,所以这一款裸车价都只需要9.98万了。 【为什么最终选择这款车】
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