元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型
元PLUS提供试乘试驾 购车优惠3000元 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
12.38万
车型口碑:
4.56 分(60条口碑)
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指 导 价:
12.68万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001857025
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7.98 万 1.60 万
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9.68 万 1.30 万
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9.98 万 1.00 万
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9.38 万 0.30 万
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9.68 万 0.30 万
厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.03 |
CLTC纯电续航里程(km) | 430 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | 7.13 | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 150 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
电动机(Ps) | 204 | 长*宽*高(mm) | 4455*1875*1615 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.38 |
整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1615 | 轴距(mm) | 2720 |
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前轮距(mm) | 1575 | 后轮距(mm) | 1580 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 24 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1625 |
最大满载质量(kg) | 2000 | - | - |
电动机总功率(Ps) | 204 | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
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前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 430 |
电池能量(kWh) | 49.92 | 电池能量密度(Wh/kg) | 140 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 12.2 | 电池组质保 | - |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 70 |
快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | 7.13 |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/60 R17 |
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后轮胎规格 | 215/60 R17 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 滨州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 450 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观耐看,眼神犀利,比较中意的外形,电动车新时代的产物,正在一步步进入现代人们的生活中。科技时代的产物,各种高科技和智能生活是现在车智能化的重要体现,也是最令人感叹的地方,科技改变生活,真的体现的淋漓尽致。
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【最不满意的一点】 | |||||
内饰不是那么耐脏,脏了真的不容易打理,都是小孔,最好提前防护起来
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 聊城 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
在决定买车时,我在众多车型中徘徊许久。最终选择元P,主要是被它超高的性价比所吸引。它作为一款纯电车,在同价位车型里,配置丰富,空间也能满足日常出行和偶尔的短途旅行需求,再加上比亚迪在新能源领域的口碑,让我对它的品质有了信心。
下定之后,等待的日子充满煎熬。每天都在盼着销售的电话,心里不停想象着新车到手的场景。刷论坛、看车友分享的提车经历,成了那段时间的日常。好不容易熬过等待期,终于迎来交车的那一刻,心情激动得难以言表。看着崭新的元P停在面前,工作人员热情地讲解车辆功能,办理各种手续,那种喜悦和期待达到了顶点。
真正开始用车,才发现元P给我的惊喜远超预期。外观上,它有着流畅的线条,整体造型时尚又不失大气,车身颜色也很亮眼,开在路上回头率颇高。每次停好车,我都会忍不住多回头看几眼。
内饰的设计简洁又不失质感,中控台布局合理,各种按键操作方便。车内空间虽算不上特别宽敞,但对于我这样的小家庭来说刚刚好,座椅的包裹性和舒适度都不错,长时间驾驶也不会觉得累。
续航方面,日常城市通勤,我基本一周充一次电。官方续航数据在实际使用中比较靠谱,只要不是特别激烈的驾驶,续航达成率挺高。不过到了冬季,续航确实会有所缩水。低温天气下,开着空调,续航大概会下降20% - 30%,但这也是大部分纯电车的通病。
保险价格第一年在4000元左右,涵盖了交强险、车损险和第三者责任险等,价格还算在接受范围内。购车价格上,我买的时候优惠力度不小,加上一些地方补贴,落地价在预算之内,性价比进一步凸显。
总体来说,元P是一款非常适合家用的纯电车。它满足了我对日常出行的所有需求,在这段时间的相伴里,给我带来了便捷与舒适。虽然冬季续航略有不足,但瑕不掩瑜,它依然是我心中的宝藏车型,期待未来它能继续陪伴我走过更多的美好时光。
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【最不满意的一点】 | |||||
外观上,它线条流畅,运动感十足,每次开出去回头率都很高。内饰整体简洁大方,功能布局合理,操作便捷,不过塑料感稍重,影响了些质感。
动力方面非常出色,起步快,动力响应积极,加速平稳有力。在城市道路频繁启停或超车都很轻松,驾驶体验超畅快。续航也能满足日常需求,有条件建议装家充桩,慢充续航更实在。
车机系统是个小困扰,偶尔会卡顿,操作不流畅,导航准确性也有待提高。隔音效果也比较一般,高速行驶时,风声和胎噪明显,得调高音乐音量。
总体来说,比亚迪元plus优点很突出,动力和外观是亮点,虽有些小缺点,但不影响日常使用,性价比还是挺高的 。
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购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1258 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对元 PLUS 最满意的地方,还得是空间。虽说它定位紧凑型还得是空间。虽说它定位紧凑型车,但空间真不小。坐进去一点不觉得压抑,不管是头部还是腿部,都有足够的活动空间。而且车内储物空间设计得很合理,像平时放个水杯、手机、包包啥的,都有合适的地方,完全能满足日常使用。
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【最不满意的一点】 | |||||
现在新能源车越来越火,大家都图个用车成本低,我也是冲着这个选了纯电的元 PLUS。日常用着还行,可要是遇到特殊情况,需要跑远路,心里还是会有点续航焦虑,担心电量不够。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3685 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
元PLUS让我满意的就是它的续航表现和空间表现了,实际的续航和官方的续航差距不是很大,我买的这款车是430km的续航,能够跑个320KM差不多,感觉挺划算的,在高速上行驶也方便,而且它还有快充功能,平时在家充电也可以。
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【最不满意的一点】 | |||||
开了一段时间,总觉得这款车子的内饰并不是特别满意,材质用得太点廉价,不过想一想,这个价格已经算有性价比了,就不怎么难受可。
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购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 3058 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
在高速上行驶非常的稳定,偶尔想超个车也很轻松,用车成本非常地低,上下班开一个月需要的电费比较少,比燃油的车子划算很多,整体的空间也是挺大的,坐在上面一点压抑感觉都没有。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前不满意的就是有点噪音,在高速上行驶的时候能够听到胎噪的声音,不过它的音响效果很好,开音乐的时候能够盖掉这些声音。
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购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 4589 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
元PLUS这款要颜值有颜值,要动力有动力的车子,并且它的车型设计很好,特别耐看,全家出行空间方面都够用的,优点还是比较多的,所以我才会选择这款车子,买这款车还挺早的,开了一段时间,对它的喜爱程度依然如此。
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【最不满意的一点】 | |||||
内饰的颜色过于单调,并没有什么特色,但是整体的设计还是挺温馨的,简约大气。
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购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 4859 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
元PLUS动力表现很突出,外观设计是我喜欢的风格,前脸简约大气,运动感很好,特别适合年轻人。而且在城市上行驶稳定性比较好,起步的时候没有什么延缓感觉,开车特别的轻松,这也是我喜欢它的原因。
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【最不满意的一点】 | |||||
如果提到不满意的地方就是隔音效果了,在高速上行驶其实是有一些噪音的,能够影响到整体的驾驶舒适性。
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购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1400 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观是我最满意的地方,整体看上去非常时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉!车身侧面则采用流线型的腰身设计来凸显出整车的运动气息以及力量感十足的气质
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【最不满意的一点】 | |||||
就是刚提回来的时候会有点异味不是很满意,需要多放几个去异味的竹炭包散散味
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 2889 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
元PLUS外观比较不错的车子,内饰看起来很简洁,设计简约风格,并且做工也不错,它的设计风格我还是很喜欢的,前脸识别度比较高,而且空间也很让我满意,坐在上面非常的舒适,空间宽敞。
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【最不满意的一点】 | |||||
动力表现还是可以的,但是这款车子有点颠簸性,在坑洼的道路上比较明显,但是问题不大。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 3989 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提到这款车子我非常地满意,而且它是一款很好开的车子,开起来特别放心,内饰颜色搭配喜欢,包括它的设计风格也是我喜欢的,平时开着它出去采买,或者接送孩子都很方便,没什么噪音。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车提回来多少都是有一点异味的,这款车子的味道感觉像塑料的,可能是材质用的并不是特别好吧。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
遥控泊车 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
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车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
旋转大屏 | ● | 中控液晶屏分屏显示 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,小迪 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● DiLink | 车机系统内存(GB) | ● 6 |
车机系统存储(GB) | ● 64 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 5英寸 |
仪表盘屏幕材质 | ● LCD | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
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主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | - |
电动座椅记忆功能 | - | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | - | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
购买地点 | 滨州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 450 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观耐看,眼神犀利,比较中意的外形,电动车新时代的产物,正在一步步进入现代人们的生活中。科技时代的产物,各种高科技和智能生活是现在车智能化的重要体现,也是最令人感叹的地方,科技改变生活,真的体现的淋漓尽致。
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【最不满意的一点】 | |||||
内饰不是那么耐脏,脏了真的不容易打理,都是小孔,最好提前防护起来
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 聊城 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
在决定买车时,我在众多车型中徘徊许久。最终选择元P,主要是被它超高的性价比所吸引。它作为一款纯电车,在同价位车型里,配置丰富,空间也能满足日常出行和偶尔的短途旅行需求,再加上比亚迪在新能源领域的口碑,让我对它的品质有了信心。
下定之后,等待的日子充满煎熬。每天都在盼着销售的电话,心里不停想象着新车到手的场景。刷论坛、看车友分享的提车经历,成了那段时间的日常。好不容易熬过等待期,终于迎来交车的那一刻,心情激动得难以言表。看着崭新的元P停在面前,工作人员热情地讲解车辆功能,办理各种手续,那种喜悦和期待达到了顶点。
真正开始用车,才发现元P给我的惊喜远超预期。外观上,它有着流畅的线条,整体造型时尚又不失大气,车身颜色也很亮眼,开在路上回头率颇高。每次停好车,我都会忍不住多回头看几眼。
内饰的设计简洁又不失质感,中控台布局合理,各种按键操作方便。车内空间虽算不上特别宽敞,但对于我这样的小家庭来说刚刚好,座椅的包裹性和舒适度都不错,长时间驾驶也不会觉得累。
续航方面,日常城市通勤,我基本一周充一次电。官方续航数据在实际使用中比较靠谱,只要不是特别激烈的驾驶,续航达成率挺高。不过到了冬季,续航确实会有所缩水。低温天气下,开着空调,续航大概会下降20% - 30%,但这也是大部分纯电车的通病。
保险价格第一年在4000元左右,涵盖了交强险、车损险和第三者责任险等,价格还算在接受范围内。购车价格上,我买的时候优惠力度不小,加上一些地方补贴,落地价在预算之内,性价比进一步凸显。
总体来说,元P是一款非常适合家用的纯电车。它满足了我对日常出行的所有需求,在这段时间的相伴里,给我带来了便捷与舒适。虽然冬季续航略有不足,但瑕不掩瑜,它依然是我心中的宝藏车型,期待未来它能继续陪伴我走过更多的美好时光。
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【最不满意的一点】 | |||||
外观上,它线条流畅,运动感十足,每次开出去回头率都很高。内饰整体简洁大方,功能布局合理,操作便捷,不过塑料感稍重,影响了些质感。
动力方面非常出色,起步快,动力响应积极,加速平稳有力。在城市道路频繁启停或超车都很轻松,驾驶体验超畅快。续航也能满足日常需求,有条件建议装家充桩,慢充续航更实在。
车机系统是个小困扰,偶尔会卡顿,操作不流畅,导航准确性也有待提高。隔音效果也比较一般,高速行驶时,风声和胎噪明显,得调高音乐音量。
总体来说,比亚迪元plus优点很突出,动力和外观是亮点,虽有些小缺点,但不影响日常使用,性价比还是挺高的 。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1258 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对元 PLUS 最满意的地方,还得是空间。虽说它定位紧凑型还得是空间。虽说它定位紧凑型车,但空间真不小。坐进去一点不觉得压抑,不管是头部还是腿部,都有足够的活动空间。而且车内储物空间设计得很合理,像平时放个水杯、手机、包包啥的,都有合适的地方,完全能满足日常使用。
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【最不满意的一点】 | |||||
现在新能源车越来越火,大家都图个用车成本低,我也是冲着这个选了纯电的元 PLUS。日常用着还行,可要是遇到特殊情况,需要跑远路,心里还是会有点续航焦虑,担心电量不够。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3685 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
元PLUS让我满意的就是它的续航表现和空间表现了,实际的续航和官方的续航差距不是很大,我买的这款车是430km的续航,能够跑个320KM差不多,感觉挺划算的,在高速上行驶也方便,而且它还有快充功能,平时在家充电也可以。
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【最不满意的一点】 | |||||
开了一段时间,总觉得这款车子的内饰并不是特别满意,材质用得太点廉价,不过想一想,这个价格已经算有性价比了,就不怎么难受可。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 3058 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
在高速上行驶非常的稳定,偶尔想超个车也很轻松,用车成本非常地低,上下班开一个月需要的电费比较少,比燃油的车子划算很多,整体的空间也是挺大的,坐在上面一点压抑感觉都没有。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前不满意的就是有点噪音,在高速上行驶的时候能够听到胎噪的声音,不过它的音响效果很好,开音乐的时候能够盖掉这些声音。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 4589 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
元PLUS这款要颜值有颜值,要动力有动力的车子,并且它的车型设计很好,特别耐看,全家出行空间方面都够用的,优点还是比较多的,所以我才会选择这款车子,买这款车还挺早的,开了一段时间,对它的喜爱程度依然如此。
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【最不满意的一点】 | |||||
内饰的颜色过于单调,并没有什么特色,但是整体的设计还是挺温馨的,简约大气。
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购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 4859 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
元PLUS动力表现很突出,外观设计是我喜欢的风格,前脸简约大气,运动感很好,特别适合年轻人。而且在城市上行驶稳定性比较好,起步的时候没有什么延缓感觉,开车特别的轻松,这也是我喜欢它的原因。
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【最不满意的一点】 | |||||
如果提到不满意的地方就是隔音效果了,在高速上行驶其实是有一些噪音的,能够影响到整体的驾驶舒适性。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1400 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观是我最满意的地方,整体看上去非常时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉!车身侧面则采用流线型的腰身设计来凸显出整车的运动气息以及力量感十足的气质
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【最不满意的一点】 | |||||
就是刚提回来的时候会有点异味不是很满意,需要多放几个去异味的竹炭包散散味
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 2889 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
元PLUS外观比较不错的车子,内饰看起来很简洁,设计简约风格,并且做工也不错,它的设计风格我还是很喜欢的,前脸识别度比较高,而且空间也很让我满意,坐在上面非常的舒适,空间宽敞。
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【最不满意的一点】 | |||||
动力表现还是可以的,但是这款车子有点颠簸性,在坑洼的道路上比较明显,但是问题不大。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 3989 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提到这款车子我非常地满意,而且它是一款很好开的车子,开起来特别放心,内饰颜色搭配喜欢,包括它的设计风格也是我喜欢的,平时开着它出去采买,或者接送孩子都很方便,没什么噪音。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车提回来多少都是有一点异味的,这款车子的味道感觉像塑料的,可能是材质用的并不是特别好吧。
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