主营品牌
日产
基本参数
| 厂商 |
东风日产 |
级别 |
中大型SUV |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2024.03 |
最大功率(kW) |
185 |
| 最大扭矩(N·m) |
376 |
发动机 |
2.0T 252马力 L4 |
| 变速箱 |
9挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
5130*1981*1767 |
| 车身结构 |
5门6座SUV |
最高车速(km/h) |
190 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
8.96 |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1767 |
轴距(mm) |
2900 |
| 前轮距(mm) |
1700 |
后轮距(mm) |
1700 |
| 空载最小离地间隙(mm) |
184 |
接近角(°) |
16 |
| 离去角(°) |
20 |
车身结构 |
SUV |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
6 |
油箱容积(L) |
70 |
| 后备厢容积(L) |
159-549 |
整备质量(kg) |
2118 |
| 最大满载质量(kg) |
2610 |
- |
- |
发动机
| 排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
8-14 |
配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
252 |
最大功率(kW) |
185 |
| 最大功率转速(rpm) |
5600 |
最大扭矩(N·m) |
376 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
4400 |
最大净功率(kW) |
185 |
| 燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
| 供油方式 |
混合喷射 |
缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/50 R20 |
| 后轮胎规格 |
255/50 R20 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
成绩出汗 2025-03-14 13:05:02
发表 | 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的是舒适静音无异味，动力完全够用，适合自驾旅游。
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| 【最不满意的一点】 |
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副驾座位不能高低调节，副驾视野不怎么好，还有就是智驾版主副座椅有加热没有通风，对于广东刚好反了，如果有自由选择就好了！
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| 【空间】 |
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空间还不错，春节去云南自驾游，可以看我另一个贴子，一家五口睡车里都行，主副驾靠背放最下可睡个子矮小的孩子，后面睡三人，我一家人亲测过没问题。还有第三排比同级车要稍好一些，是真能坐人，坐170cm以下身高的长途也不累，总之能兼顾到每个座位的舒适度，适合我三孩家庭。
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| 【动力】 |
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高速稳如老狗，探陆很适合自驾游，四驱能适当的越野，爬山都够用，纯市区走走停停反而不好开，紧急刹车再起步确实会有延迟，动力没有那么直接，变速箱争议较多，但我觉得很平顺，改良过的采埃孚9at没那么脆，用时间来检验吧。有句话说得好：再好的动力，当你拉着一家人都使不上劲。定位家庭出行的车已经很不错了！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗在不堵车的国道省道快速路和高速路能达到7点几，纯市区11-12个，目前8500公里平均9.5个油，对于一台2.13吨的中大型SUV还是能接受的，可变压缩比发动机油耗动力可兼顾，发动机声音好听！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观是自己喜欢的类型，侧面正脸大气好看，回头率很不错，朋友们问我这车要不要30到40万，轮毂设计比较有争议，有的人说像下水道盖子，但我个人比较喜欢，我觉得很耐看，萝卜青菜，各有所爱吧！
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| 【内饰】 |
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内饰使用大量皮质包裹，棕色内饰显档次，耐脏，平时用湿纸巾擦一下就干净了
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| 【性价比】 |
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买车前对比过不少车，汉兰达，锐界L，领克09，最后还是选择了探陆，奔着开十年以上。汉兰达第三排小板凳不好坐人，异味同我前车卡罗拉一样不想再闻了，锐界L好开，提速快，我个人不喜欢隐形门把手和大连屏，还有第三排较探陆矮，所以排除了；09空间最差，车是好车，但不适合我全家出行，总之适合自己的才是最好的，选探陆不后悔！
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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家人人口多还得买个大的车，探陆这车外形看起来很大，内部空间宽敞，性价比很高，它在外形设计、内部空间、乘坐舒适度以及个性化配置方面，都挺出色，感觉真的什么都不缺，他的大空间有很强的实用性，有六座和七座可以选择，根据自己的实际情况选择，我感觉suv就是比mpv开起来感觉顺当一点，操控更加灵活，转弯掉头也比较的简单容易
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| 【最不满意的一点】 |
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这车总的来说表现挺好，没有什么不满意的地方，后备箱的空间也很大，能装不少东西呢，而且靠近后备箱的座椅还能够放平，这样一来，装载能力更加强大了。
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| 【空间】 |
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五米一多的车身尺寸，两米九的轴距，实用空间宽阔，坐在驾驶位，姿态很高，前方视野一览无余，更安全，真皮座椅舒服透气，主驾驶带腰部支撑，开久不会觉得太累，天冷用加热功能很享受，他是2+3+2的布局，空间灵活，对大家庭用车来说挺合适，它的稳定和通过性不错，还有四驱系统，车子跑在路上沉稳，没有太大噪音和颠簸感，带全景大天窗，前排隔音玻璃，还有车窗防夹手功能！
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| 【动力】 |
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这车2.0T的涡轮增压发动机，252匹马力，匹配9at变速箱，动力够猛，性能强悍，开起来很有劲，这动力不管在市区还是高速是完全够用的！还有前后雷达，360全景影像开车更安全
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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这个需要加95油，根据这里销售介绍，综合油耗8个多，市区开感觉10个左右，对于这么大一个车来说不算太高，而且日产的发动机耐用可靠，稳定性也是出了名的！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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探陆的外观看起来很稳重，车头车尾都相当的饱满，一看就是很大很有料的感觉，挺喜欢这车的设计，很大气，线条圆滑，符合我的审美标准，大灯很漂亮，修长的设计让整体不显得那么呆板！
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| 【内饰】 |
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这车的内饰看起来比较ok，没有多么惊艳的感觉，也不会有审美疲劳，属于相当简约风格的，用料各方面品质不差
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| 【性价比】 |
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指导价是27.98万的，现在优惠在2.5万，优惠完了裸车在25万多，性价比可以，其实我感觉低配也够家用了！
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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东风日产的口碑一向是很好的，有着悠久的历史和良好的评价，探陆的外形属于一见钟情的类型，外形大气上档次，颜色也有众多供用户选择，空间容量也十分充足，作为一款中大型SUV，提供了大三排的座椅布局，能承载六人，满足了家庭出行的需求，同时安全性和舒适性表现也十分出色。一款车同时也象征着一个人的外在形象以及内在气质，而探陆这款车体现出来的成熟，稳重，更是成熟人士绝佳的选择对象，对于承载着家庭幸福以及不失风度的车主，是一个非常不错的选择。探陆这款车兼顾了越野与MPV的功能，综合性能强，承载人数多，存储空间大，安全性强，颜值高，隔音效果好，动力提速也很强劲，提速快，极具性价比，其他的车型大部分单个能力强，可是综合能力还是比不过它的。日产探陆值得推荐！！车友们可以多多关注了解！！选择一款合适满意的车车！！
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| 【最不满意的一点】 |
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市区拥堵状态下油耗表现还是略高一些，不过一想它是2.0T+9AT也理解了。
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| 【空间】 |
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空间：
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| 【动力】 |
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驾驶感受：整体给人的感觉还是那个熟悉的日产，在面对细碎震动或者连续减速带时，它也能舒舒服服地碾过去，并且回弹的收缩也是干净利落，总体给人的感觉很好，舒舒服服，稳稳当当。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰质感还不错，延续了日产舒适居家的风格，看着摸着都还行。手经常触碰到的地方基本上都是软的，并且配上了块双联屏。
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| 【性价比】 |
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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日产探路汽车的空间表现令人满意，它的车身大，轴距长，提供 6、7 座两种布局，其中 6 座能实现二排的两个独立座椅，中间过道宽敞，方便进出第三排，而且，其二、三排座椅可全平放倒，形成较大的储物空间，能轻松放下如山地自行车、滑雪板等大件物品，也可满足多种乘车和载物需求，空间调整非常灵活。
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| 【最不满意的一点】 |
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日产探路最让人不满意的地方在于其小部分内饰质感稍显不足，塑料材质使用较多，视觉和触感不够高级，此外，车辆的隔音效果待改进，高速行驶时还是有风噪和胎噪。
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| 【空间】 |
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空间：日产探路的储存空间相当出色。它的车身长达5130mm，轴距为2900mm,拥有宽敞的内部空间，中间过道宽达238mm，方便人员进出第三排。其二、三排座椅可全平放倒，形成进深2米的纯平大空间，铺上床垫还可当做户外双人床使用。在常规状态下，把三排放倒能形成549L的储物空间，可满足4-5人自驾游时的载物需求，也可将一侧座椅放倒放置鱼竿等较长物品，而另一侧座椅可坐人，空间调整非常灵活，此外，车内还有多处实用的储物空间，方便存放各类小物件，提升了日常使用的便利性。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶感受较为舒适。其搭载2.0T发动机与9速自动变速箱，动力输出线性，起步平稳，深踩油门时提速明显，中后段加速能力也较强。底盘调校注重舒适性，能有效过滤路面细碎颠簸，同时保留一定路感，过弯时车身有一定支撑，此外，转向手感柔和轻盈，指向精准度较高，驾驶起来比较轻松，容易上手，车辆的NVH表现也不错，对风噪、路噪及发动机声音都有较好的抑制。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：日产探路（以东风日产探陆为例）的油耗表现具有一定的竞争力。其 WLTC综合油耗为8.65L/100km（两驱版）和8.99L/100km（四驱版），这款车全系搭载一台最大功率185kW 的2.0T 发动机，匹配9速手自一体变速器。在实际驾驶中，2.0T 发动机动力输出线性，能兼顾动力性能与燃油经济性。尽管车长5.1米且风阻系数偏高，但该油耗数据在同级别车型中较为可观，当然，具体的油耗还会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。例如，频繁急加速、急刹车或在拥堵路段行驶，可能会导致油耗增加；而平稳驾驶、合理利用惯性等则有助于降低油耗。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：日产探路外观独具特色，车身线条流畅且富有力量感，犀利的大灯与独特的格栅相融合，极具辨识度，侧面看，车身比例协调，尤其是轮?造型极其动感，跟X战警里金刚狼的爪子一样，车尾设计简洁大方，尾灯造型独特，整体给人一种时尚、硬朗又不失大气的视觉感受。
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| 【内饰】 |
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内饰：日产探路者（Pathfinder，国内名为探陆）的内饰采用了 T形布局，简约中透露着奢华，车内配备了双 12.3 英寸的全液晶仪表以及中控大屏，显示效果细腻，支持语音识别、车联网、wifi 热点等常用功能，同时保留了物理按键，方便日常操作，在用料方面，车内大面积使用皮质材料，并通过拼接的配色提升精致感与豪华感，其中控台台面采用柔软皮质和银色装饰件搭配，质感十足，多功能方向盘根据配置不同，入门款为皮质包裹，其他车型则采用真皮材质，并配备方向盘调节和换挡功能，音响系统标配 7扬声器，高配车型采用BOSE 品牌的 13 扬声器，还具有 K 歌功能，车辆搭载了 Nissan Connect 智能联接系统，支持AR 实景导航等功能，并配有大天窗，带来良好的开阔视野。
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| 【性价比】 |
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性价比：日产探路者的等车周期会因地区、配置和销售情况有所不同，一般来说，常见配置的等车周期在 2周左右，车价方面，其指导价在一定范围内，但实际售价会因经销商优惠和促销活动而有所变动，目前，看车时的参考价钱大致在 21万元至 27万元之间，活动福利方面，常见的有购车赠送保养套餐、金融贷款优惠政策、置换补贴等，有时还会推出限时的现金直降优惠或赠送汽车精品。
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
柳州车友友 2024-08-20 14:34:01
发表 | 购买地点 | 柳州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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挺满意探陆车型的外观，设计的时尚大气，线条流畅，给人一种动感十足的视觉体验，整车的车身长度也适中，既能保证内部空间的够用，又能让整体看起来协调。油耗也还行，本来这么大的一个车体，本身就应该是很费油的，但是结果让我很满意，综合油耗能在8.8左右，相较于其他大型SUV日产这方面一直都做的比较好。
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| 【最不满意的一点】 |
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探陆说真的前排座椅设计和空间都没得说，唯一美中不足的就是第二排和第三排做起来感觉比较一般了，第二排座椅比较窄，没有独立座椅的感觉，还有点短，销售说是为了流出中间这个过道这样设计的，这是一个BUG，我坐进去两只脚在中间放不下，只能一只脚在滑道中间，一只脚在过道，侧着坐，长时间乘坐肯定不舒服，我觉得这个方法面有待改进。
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| 【空间】 |
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空间：整体空间还行，前排舒适宽敞没得说，第二排第三排就一般般啦，就不过多赘述，后排孩子乘坐还是可以的。
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| 【动力】 |
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动力：动力方面，主打安全稳重，2.0T的发动机，9AT变速箱这两大件技术总体来说还是很成熟的，家用出游很不错，发动机噪音很小，风噪声也不是很大，市内开也很平顺，红绿灯走走停停也没啥顿挫感，起步也没有延迟，各种车况轻松应对。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗方面就我自己用车期间还是不错的，我拿上车跑高速的次数比较少，他的综合油耗可以在8.8左右，市内油耗9.5左右，平时上下班较拥堵，走走停停，有点费油，但是这么大一个车型，能达到这个油耗也是比较不错的了，我还是能接受的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：一眼看上去探陆显得成稳大气，车身线条圆润，敦实的车尾设计，给人一种踏实感。
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| 【内饰】 |
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内饰：这款车的静谧性可以，买车之前专门做了功课的，他在隔音这方面的设计主要在前挡和前门配置的双层隔音玻璃，让扬声器主动释放与噪音相反的声波，起到降噪的作用，还有一个做的比较好的方面，我们买这款车就是为了以后待着父母老婆孩子出游，环保是很重要的，日产探陆在这方面做的很好，车内饰皮质品都是用的材料都是环保材质，新车也没有刺鼻的味道，正真做到为家人负责。
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| 【性价比】 |
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性价比：探陆这款车性价比就我用车这几个月来说，还是不错的，新车刚上市不久我就去店看车了，有没有宣传中的大家庭SUV，遗憾第一次去他们的展车还没有到，等了几天告知车到了，就迫不及待的带上媳妇看车了，第一眼看上去还是挺好的，我选择这款车的原因是因为他空间大，布局灵活，我比较喜欢孩子，有意向二胎，后期家中人员增加，出门方便，所以当时果断就订车了，新车嘛给的优惠还算可以，店里面给送的装修和礼品也挺很出乎意料，给我们专门做了一个很隆重的交车仪式挺好。
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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1.最满意的就是探陆外观，非常大气，有气势，合我眼缘！
2.动力足，开起来不光爽还很稳当，不会飘！
3.座椅的舒适度不错，颠簸过滤的也很好开着不累。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.车机流畅度不够，而且唤醒车机不灵敏有时候得喊几次才行！
2.第三排的空间设计不太喜欢，感觉小了点！
3.氛围灯如果是多种颜色就好了，就现在这个氛围灯不光亮度低，而且只有一个颜色！
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| 【空间】 |
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空间：探陆主驾驶位和副驾驶位的空间倒是挺宽敞的，坐着很舒服，头部和腿部都能活动得开。第二排座椅的空间也还不错，能让人比较自在地调整坐姿。但第三排空间就不太行了，我坐进去感觉特别局促。头部快要顶到车顶了，稍微挺直点身子就会碰到。腿部空间也很小，膝盖差不多都要顶到前面的座椅了，想要伸展开来那是别想了。要是坐个小孩子可能还行，成年人长时间坐第三排肯定难受。后备厢的空间还算可以吧，深度和高度都还行，目测能放下不少东西。开口也够大，拿放行李的话还算方便。车内的储物空间设计得还算合理，像手套箱、中央扶手箱这些地方都能放点常用的东西，除了第三排空间比较局促，其他地方的空间表现还算说得过去。但对于一款 6 座车来说，第三排空间不理想还是有点影响使用体验的。
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| 【动力】 |
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动力：一上手，踩油门那瞬间，动力就涌出来了，一点儿不拖沓。在市区里，起步加速都很干脆，超车的时候信心十足。上了高速动力依然充沛，能明显感觉到还有很大的后劲，悬挂给我的感觉也挺好。路过一些不平的路面，车子不会哐哐乱响，颠簸感被化解得比较柔和，没有那种生硬的跳动。转弯的时候，车身姿态保持得不错，没有那种大幅度的倾斜，让人心里很踏实，方向盘打起来挺轻松，指向性清晰，没有那种虚位。刹车的脚感也不错，轻踩重踩都能很好地控制车速，让人心里有底，座椅坐上去软硬适中，能很好地贴合身体，开了挺长一段时间，也没觉得累。而且车内视野开阔，A 柱没有太大的遮挡，看路很清楚。反正开着这辆车，就觉得很顺，各种操作都得心应手，驾驶起来很舒服。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我开探陆的时候也关注了一下它的油耗，在市区里开，走走停停，红绿灯比较多，路况也复杂，我大概算了一下，油耗差不多在 12个油。说实话对于这么大一款车，这个油耗我觉得还能接受。因为在市区里，车多速度慢，频繁的起步和刹车都会增加油耗，上了高速就不一样了，我保持着比较稳定的速度行驶，这时候看了下油耗表现，不到 8 个油，就我这次试驾的情况来看，市区 12 个油，高速不到 8 个油，总体来说，油耗表现还行吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：对于探陆的外观我是觉得很好看，车头部分很有特点，宽大的进气格栅挺有气势，而且上面的镀铬装饰条闪闪发亮，看起来很精致漂亮。大灯造型很锐利，给整个车头增添了不少精气神。车身侧面线条流畅自然，车尾部分比较敦实，尾灯的设计很独特，晚上亮起来的时候辨识度估计很高。轮毂的样式也好看，看起来很有力量，车漆的颜色，色泽饱满，质感很好。还有就是车身的各个接缝处，都处理得比较均匀，做工看起来挺精细的，这款车的外观设计很合我的眼缘，不管是整体造型还是细节之处，都让我觉得很满意，越看越喜欢。
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| 【内饰】 |
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内饰：这台探陆是棕色内饰，这种色调给人一种沉稳又温暖的感觉。座椅是真皮的，质感特别棒，用手按一按，能感觉到那种柔软和弹性。坐上去之后，整个人被包裹得很舒服，后背和腰部都有很好的支撑，再看看方向盘，也是真皮材质的，握起来手感特别顺溜，而且大小刚刚好，操控起来很顺手。中控台的布局挺简洁明了的，按键和旋钮都在容易够到的地方，操作起来一点不费劲。车内不少地方都用了软性的材料，摸上去不生硬，感觉还挺有档次。仪表盘和中控屏显示清晰，上面的信息我一眼就能看明白。车内的缝线也很规整，一看就是用心做的，内饰方面给我的感觉就是实在、舒服，让人挑不出啥大毛病。
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| 【性价比】 |
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性价比：我让销售给算了一下价格，裸车价加购置税差还有保险费用，再有就是一些其他的费用，比如说上牌费啥的，反正全部算下来，全款落地要 28.9 万，我觉得这个价格吧，说贵也不算特别贵，但也不便宜。毕竟这是一款配置还不错的车，四驱智驾版该有的功能都有，我试着跟销售说能不能再给点优惠，销售说可以送3次基础保养，销售还说现在的价格已经很实在了，不过可以去给我申请一下，看看能不能多送点汽车用品，比如后备箱垫、灭火器之类的。
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
a法力无边 2024-08-03 23:32:44
发表 | 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最近想换辆适合全家出行的SUV，通过在汽车之家app上看了很多天车，最终看中了东风日产探陆 2.0T四驱智驾版6座，便去4S店试驾。最满意的是它强大的动力和四驱系统。2.0T发动机动力充沛，轻踩油门有明显推背感，加速迅猛线性，超车、爬坡都轻松。四驱系统应对复杂路况时表现出色，车内科技配置也挺满意的，智能驾驶辅助系统实用，自适应巡航、车道保持辅助等功能在高速能减轻驾驶疲劳。
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| 【最不满意的一点】 |
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我觉得车机系统需要优化，有些功能设置逻辑还有待提升，而且这个车机系统也不是很智能，反应慢了点，语音指令容易识别不出来，这点我不满意希望后期可以升级一下，360°影像的清晰度也有待加强，有点糊的感觉，这个价格的车，还出现这个问题我觉得是不太应该！轮毂外观我也不满意，而且我看大家在网上也都在谈探陆轮毂样式这件事，觉得不好看的人在多数！
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| 【空间】 |
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空间：我身高179，155斤，坐进主驾调整好座椅后，头部距离车顶能有一拳多的空间，腿部也能自如伸展，踩油门和刹车的时候没有拘束之感，很舒服。副驾空间同样宽敞，坐进去把座椅调到最舒适的位置，头部和腿部都还有不少空间。再说说后座，这是6座的车型，第二排的空间挺不错，腿部大概有两拳的距离，头部差不多一拳。第三排要是坐成年人，长途可能会感觉有点累，不过对于孩子来说那是足够的。后备厢的深度和高度还算可以，放几个背包以及一些小件物品没什么压力。而且取放物品也比较方便。车内的储物空间设计挺好的，中央扶手箱的空间比较大，可以放不少杂物。车门上的储物格能放个水瓶或者小物件。手套箱的空间也就放一些文件和常用的物品也是够用，探陆的空间方面是能满足日常使用需求的。
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| 【动力】 |
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动力：我试驾的时候有不少感受，首先是油门反应还挺快，我一踩下去，动力立马就跟上了，感觉劲儿很足，换挡过程也很顺畅，那一点卡顿顿挫的感觉基本可以无视。刹车还挺有脚感的，车能稳稳地停下来。探陆这车转向很精准，我一打方向盘，车就能准确地朝着我想要的方向行驶。而且方向盘用起来不费劲，力度适中，开起来比较轻松，要是开的时间长点，手应该也不咋累。探陆的悬挂系统挺不错，没觉得颠得难受，过减速带或者走那种坑坑洼洼的路时，能明显感觉到悬挂把颠簸感大幅减轻了，车子行驶起来很稳，换做有些车可能会颠得厉害，但开着探陆就感觉挺稳的，车身没有过多的晃动。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：官方公布的数据说，这款车在市区路况下10个油左右，高速上行驶差不多7-8个油。我自己亲自在市区道路驾驶了，当时路况有点拥堵，综合算下来油耗大概在11个油左右。其实想想也正常，毕竟这车动力性能不错，自身重量也摆在那。但说实话，我心里还是觉得这油耗稍微高了点。要是开车的时候别那么猛，也许能省点油。但其实现在这个油耗，和同类型同动力的车相比，也都差不多！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：探陆的外观不错，车头那大灯很有风格和进气格栅搭配在一起很帅，车侧的流线造型很流畅，看着就有那么点儿运动感。车尾的设计简洁干净，尾灯独特，亮起来的时候辨识度挺高的。我觉得探陆的整体外观设计很协调。车侧线条流畅自然，没有那种生硬的转折，给人的感觉就是很顺滑，而且仔细观察那些接缝的地方，都处理得比较规整，没有明显的瑕疵，能看出日产厂家没有敷衍了事。
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| 【内饰】 |
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内饰：探陆内饰的材料品质应该不差，因为我用手摸上去感觉舒服。座椅的材质软软的，而且包裹性不错，中控台的设计很简洁，有各种按键和功能，操作起来也方便，对我这种不太喜欢复杂操作的人来说还真是不错。车内的隔音效果很好，在试驾的时候能明显感觉到外面的噪音被大幅度地降低了，车内能保持相对安静的环境，让人心能静下来。还有空调，制冷速度很快，两分钟左右车内就凉爽了。我试驾的探陆内饰是黑色的，整体看起来很有商务感。黑色会显得稳重又大气，很靠谱的感觉，适合日常家用或者工作场合使用。
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| 【性价比】 |
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性价比：探陆价格方面，卖车员耐心周到的给我算了一下，裸车价再加上保险、购置税、选配这些，落地价大概在28万2左右，没有出库费。店里也有一些优惠活动，能给赠送几次保养，多少也能省点钱。还会送方向盘套啥的，和我预期的价格相比，还是感觉稍微高了一点，但仔细想想，这车的配置和性能，好像这价格也还说得过去。因为探陆配置挺多的，该有的都有，性能方面很棒，动力强劲，开起来很顺畅。而且市场上同类型的车，差不多配置和性能的，价格也都不低，虽然价格比预期高了点，但回过头看看探陆的各方面表现，还是能接受的。
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
独行168 2024-07-18 19:10:05
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2576 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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探陆换档平顺，完全感觉不到顿挫，乘坐舒适，过坑滤震好，行驶时躁音小，驾驶室内安静，驾驶体验好。
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| 【最不满意的一点】 |
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加速性能一般，如果刚起步，速度没起来时踩油门只听声响不见提速。车子太长，对于不够宽敞的车位泊车不方便。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面，探路充分展现了其作为SUV的空间优势。车身尺寸的合理规划，使得车内空间得以最大化利用。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的头部与腿部空间，即便是长途旅行，也能保持舒适的坐姿，减少旅途的疲惫感。此外，车内还设计了多处实用的储物空间，如中央扶手箱、门边储物格等，方便乘客随时存放手机、水杯等随身物品，让车内空间既整洁又实用。考虑到我家常坐是4人，所以选择了六座版本，六座版的中间过道为第三排乘客提供便利出行，而如果需要放置更多东西，可以在三排放倒，增加后备箱的空间，为一家人出行提供方便。我全家人身材不属高大，所以探陆可以让全家人得到舒适的乘坐体验。
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| 【动力】 |
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动力：探陆在驾驶方面，给我最大的感觉就是安静。行驶过程中驾驶室几乎听不到发动机的声音，即使开到时120公里，也丝毫不影响车内乘客正常交谈，在我开过的车来说隔音是最好的。第二个感受是平顺，行驶过程中，无论加速减速，变速箱换档，都感觉不到顿挫。第三个感受是车子很稳，开起来感觉像轿车，即使是过急弯，也不会感觉车子侧倾厉害。对于一辆中大型suv 来说非常不错了。另外，高速的风躁也在可接受范围。总体来说，探陆给我的驾驶感受还是比较满意的。但唯一一个不足是车子起步时加速明显滞后，有时油门踩重些，只听到发动机的声音，速度都起不来。只有当车子速度上到五六十公里时，变速箱的响应才会变得积极。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：得益于先进的发动机和变速箱，探陆的油耗还令人满意的。我的是四驱智驾版，高速的油耗大约七升多点。平时上班是国道十村道为主，在县城路段过几个红绿灯，从家到单位，全程空调也是八升左右。试过两次加满油，里程清零测算，综合油耗也不足九升，低于厂家给出的十升。对于两吨多重的探陆来说，这个油耗表现优秀。当然，如果是市区行车，十三四个油也是正常。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：日产探陆采用了“NEO-DAQI”的设计理念，赋予整车强烈的视觉冲击力。贯穿式中网、大尺寸格栅和横向镀铬条，使得前脸更加动感。车身线条流畅而富有力量感，展现出SUV的硬朗与霸气。车尾设计独特，黑色装饰板和细长的尾灯营造出层次感丰富的视觉效果。被大家戏称为沙井盖的轮毂，看惯了，并不觉得难看，远看那造型还挺好看的。
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| 【内饰】 |
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内饰：探陆的内饰采用了大量软性材质包裹，如中控台、车门内衬等区域均使用皮质材料，不仅提升了触感，还营造出浓郁的豪华氛围。因为使用了环保材料，即使是新车时，也闻不到刺激气味，我的车子，开了两个星期左右，就基本闻不到新车的味道，这方面是值得表扬的。我选择了浅色内饰，双拼色设计进一步增强了内饰的质感，使整体风格更加年轻、时尚。细节处理到位，如钢琴烤漆、银色镀铬饰条等装饰元素的加入，提升了内饰的档次感。。
空调效果：探陆还有一个值得称道的是它的空调，制冷很快，当检测到室内温度过高，它会自动加大风量和降低温度，使驾驶室的温度尽快降下来。现在的天气开到27度已经感觉很凉。此外，配备了三区自动空调系统，允许前排和后排乘客根据自己的需求独立调节温度，提高了乘坐的舒适性和个性化体验。
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| 【性价比】 |
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性价比：在选车时，看过汉兰达，福特锐界L，马自达Cx-50，但这些车型都存在一些让我纠结的缺点。直到探陆斤发布在，在第一次试驾后，我就认定是它了。在所有车型中我认为探陆四驱智版的性价比是最高的，配置能满足大多数使用场景。而预配的智尊版的配置属于锦上添花，有更好，没有也影响不大。而个人觉得两驱版本最大的缺点是不配360全景影像和辅助驾驶，探陆车身长而宽，如果只有倒车影像，在通过窄小地方和在较小的位置停车都有一定的困难，容易造成擦碰。其实开始也考虑过两驱低配版，布艺座椅和无天窗都合我意，而用车基本都是在铺装路行驶，四驱并不是刚需。但就因为缺少我在意的配置，所以只能选择四驱版。这点我觉得日产应该将一些必要的配置作为选装，如360，辅助驾驶，天窗等，让客户各取所需。
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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探陆SUV在同级中性价比超群，空间宽敞舒适，行驶时隔音效果极佳，营造静谧驾驶环境。作为日产品牌，它以省心耐用著称，而探陆更是继承了这一优良传统。结合其出色的性价比，探陆无疑是追求高品质生活的消费者的理想之选，非常值得入手。
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| 【最不满意的一点】 |
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探陆购车体验中，最令我遗憾的是提车周期偏长，足足等待了两周有余，这段等待时间略感煎熬。虽然全新车型量产需要时间，但长时间的等待无疑增加了期待中的焦虑。
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| 【空间】 |
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空间：探陆SUV以其2.9米的轴距，展现出卓越的空间表现。车内座椅布局合理，空间宽敞，无论是大家庭出行还是个人长途驾驶，都能轻松满足。对于身高185cm的乘客来说，主副驾驶位置如同大沙发般舒适，而第三排座椅也足够宽敞，即便是短途乘坐也毫无局促感。儿童在第三排更是能找到足够的活动空间，尽显宽裕。
探陆的空间变化灵活多样，可根据乘坐需求自由调整。当不需要第三排座椅时，可轻松放倒，瞬间转化为宽敞的后备箱空间；若同时放倒第二、三排座椅，更可打造出一个超大“床车”，满足多样化的休息需求。这种多变的空间组合模式，不仅提升了车辆的实用性，也让每一次出行都更加便捷与舒适，真正实现了多载人、多载物的双重需求，无愧于日产大沙发的美誉。
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| 【动力】 |
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动力：探陆在动力方面展现出了令人印象深刻的表现。尽管起步时由于车身重量带来的些许沉重感，但动力输出绝非乏力，这或许是油门调校偏于保守的结果。然而，一旦驾驶起来，你会发现它与传统的日产风格有所不同，融入了美系车和德系车的驾驶感受，为驾驶者带来全新的体验。
搭载的2.0T可变涡轮增压发动机，以其252马力的强劲动力，为驾驶者带来了极大的惊喜。发动机运转平顺且噪音控制得当，确保了驾驶舱内的静谧性。无论是起步还是前期提速，探陆都表现得异常迅速，而在后段加速时，动力依然源源不断，推背感强烈，超车变道轻松自如。即使在满载情况下，动力表现也依旧出色，充分展现了其强大的心脏。
配合9AT变速箱，探陆在提速变档过程中展现出了丝滑、线性的特性，几乎感受不到任何顿挫感。这种精准的换挡逻辑和平顺的加速感受，让驾驶者能够享受到更加流畅和舒适的驾驶体验。总的来说，探陆在动力方面的表现无疑是其一大亮点，为驾驶者带来了更加激动人心的驾驶乐趣。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：探陆在油耗方面的表现同样令人满意。经过不同路况的测试，其油耗数据展现出了良好的经济性和适应性。在纯城市快速道路上行驶时，油耗基本维持在8L/百公里左右，显示出较高的燃油效率。而在纯城市路段，由于交通拥堵、红绿灯频繁等因素，油耗会相对较高，达到11L/百公里。然而，根据我的实际用车场景来看，综合了快速道路和城市路段后，探陆的油耗水平基本上能够控制在9L/百公里左右。这一数据不仅低于同级别SUV的平均油耗，也体现了探陆在动力输出与燃油经济性之间的良好平衡。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：探陆的外观设计确实非常符合中国人的审美标准，它巧妙地融合了运动感与越野优势，展现出一种独特的魅力。造型帅气且充满力量感，笔直的腰线设计不仅勾勒出车身的动感轮廓，还让人感受到一种蓄势待发的力量。前脸设计威武而大气，开放式的设计打破了传统日产车的风格，展现出更加宽广和霸气的视觉效果。
此外，探陆提供的车身颜色种类丰富，满足了不同消费者的个性化需求。本人喜欢白色的车型，既经典又耐脏的选择。白色车身不仅显得干净、整洁，还能在不同光线下呈现出丰富的层次感和质感，让整车看起来更加时尚、大气。
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| 【内饰】 |
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内饰：探陆的内饰设计简约而奢华，每一处细节都透露出不凡的质感。车内大量采用皮质包裹，触感细腻，尽显豪华风范。同时，新车注重环保与健康，采用零甲醛设计，确保车内空气清新，符合现代人对健康生活的追求。第二排座椅设计尤为贴心，后背斜度可根据乘客需求自由调节，无论是前排还是后排，都能享受到极致的舒适坐感。此外，车辆隔音效果卓越，行驶中静谧无声，为驾乘者营造了一个宁静、私密的私人空间。整体而言，探陆的内饰设计兼顾了美观与实用性，为驾驶者带来了尊贵而舒适的驾乘体验。
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| 【性价比】 |
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性价比：探陆在性价比方面确实表现出色，作为一款全新车型，它不仅在产品力上有所突破，还针对老车主推出了诸多优惠政策，如置换补贴政策和大额优惠券等，进一步提升了其市场竞争力。这些优惠政策的实施，使得探陆的最终落地价格更加亲民，这无疑大大增强了其性价比优势。
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 泰安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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对于探路来说，我比较首先看中的就是它的颜值，只有颜值入心了，你才能喜欢这台车和去了解它。综合来说对于动力操控，因为是日产的2.0t涡轮增压可变压缩比的发动机，最大可以到14比1。所以它的起步爆发力还是很可圈点的地方。行驶起来的话他它的加速性能非常可以，很有推背感。在一个都知道日产向来以舒适大沙发为重要的卖点，同样在探路车上也没我在吝啬，零重力座椅用起来很舒服，跑长途加上这么大的车身，体验感肯定是很好的一种状态，最起码可以保证驾驶起来没有疲劳感，因为视野宽阔。试驾的时候车子跑到一百速度时候，它的封闭性和减噪音的效果在车内明显可以感受的到。对于后排特别是第二排，真的是老板的座驾感受，虽然简陋，没有冰箱大彩电，但是安全感十足，整个车子可以容纳一家人外出旅游也是非常不错的选择。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
对于第二排的座椅，如果想去第三排的话，因为后排没有电动的折叠，上下车感觉还是有点不上档次，每次需要手动这个功能有待改进吧。
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| 【空间】 |
|---|
空间：这台车子的轴距比较长，所以它的空间没得说，六座或者是七座车子在日常的使用来说一般也是足够的，不过我还是推荐七座的，毕竟多了一个座椅的话还是有备用的。另外第二排的座椅坐上去真的非常的舒服，可以前后移动。同时后排座椅设计的细节，一键就可以实现移动，同时呢它既可以放平又可以在不同场景之下带家人出行，所以各方面空间设计的也是非常的合理。后排的地方也有空调的出风口不光是坐着舒服，同样空间的感触也是很重要的体验。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：探陆车子使用的是日产的可变压缩比的发动机，暴力性能非常的强同时车子也是采用了四轮独立悬挂系统，特意问了下接待我的人，底盘独立悬挂加上它的多连杆的设计，所以使用起来也是比较的扎实。操控性很稳定。不过这台车子很重，加上轮胎型号同级别里面最优的设计，所以稳定性的来源估计也是这个原因吧。所以2.0t动力随叫随到并且声音跑起来和加速的轰鸣感听上去好舒服。配合的纯AT变速箱，但是冲击性没有想象中的那么大，所以这个车子的越野性能也不错的，虽然没有试驾越野性能，但是从它带有分驱分时控制，所以不用担心它的越野性能，毕竟这么贵的车子只不过自己舍不舍得拿它去越野而已吧
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗：对于2.0t的油耗，同时又是涡轮发动机，谈省油我觉得有点过分了，我觉得这车子保守11个油耗在我的考虑范围内说七八个油的都是忽悠人吧，不过这个车子配的变速箱档位是比较多的，所以在行驶起来的话特别是高速的路况我觉得才是最省油。在市区还是那句话保守11个油耗吧。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：外观看上去比较的吸引人，有一点点大方盒子的感觉，所以觉得还是非常的棒的感觉。同时大尺寸的轮胎增加了很多的颜值，这一块确实是比较满意的，整体协调感非常强。说下车辆颜色，特别是白色的，黑白车一对比还是白色的好看，线条也很好，真的值得大家购买白色的，主打颜色珍珠白漆面
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：车子全系是棕色的内饰，属于豪华品牌才有的配色。内饰座椅看上去比较上档次，同时车子的座椅带有打孔的设计，还带有加热功能，冬天的话肯定做起来更舒适清理的话平时也比较好打理，一句话，属于耐看型的内饰。另外就是车子黑色内饰部分设计的很合理，你像车门的地方都有储物的空间，大大的节约了车内的空间。更多还是提供车内的乘坐舒适和驾驶舒适。
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| 【性价比】 |
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价格政策：新车等待一周有的地方听说还有现车比较大的4s店吧。价格优惠些，可以一万五以上吧，这个车的销量确实目前不是太好所以价格还是有的谈，同时还送很多的等值服务，总之有想法入手的话价格还是可谈，东西也是可以聊的。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 副驾膝部气囊
|
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
● 第二排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
| 后方碰撞预警 |
● |
移动物体预警系统 |
● |
| 内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
- |
- |
四驱/越野
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
| 超声波雷达数量 |
● 10个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● ProPILOT
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
| 电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
| 后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 速度感应式
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 中控屏幕分辨率 |
● 2K
|
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
● 车窗
● 座椅加热
|
| 语音助手唤醒词 |
● 你好，日产
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
声纹识别 |
● |
| 车载智能系统 |
● Nissan Connect超智联
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 座椅加热
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
主动降噪 |
● |
| 车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
| 第二排独立座椅 |
● |
座椅布局 |
● 2-2-2
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 7喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
● 单色
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
成绩出汗 2025-03-14 13:05:02
发表 | 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8500 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的是舒适静音无异味，动力完全够用，适合自驾旅游。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
副驾座位不能高低调节，副驾视野不怎么好，还有就是智驾版主副座椅有加热没有通风，对于广东刚好反了，如果有自由选择就好了！
|
| 【空间】 |
|---|
空间还不错，春节去云南自驾游，可以看我另一个贴子，一家五口睡车里都行，主副驾靠背放最下可睡个子矮小的孩子，后面睡三人，我一家人亲测过没问题。还有第三排比同级车要稍好一些，是真能坐人，坐170cm以下身高的长途也不累，总之能兼顾到每个座位的舒适度，适合我三孩家庭。
|
| 【动力】 |
|---|
高速稳如老狗，探陆很适合自驾游，四驱能适当的越野，爬山都够用，纯市区走走停停反而不好开，紧急刹车再起步确实会有延迟，动力没有那么直接，变速箱争议较多，但我觉得很平顺，改良过的采埃孚9at没那么脆，用时间来检验吧。有句话说得好：再好的动力，当你拉着一家人都使不上劲。定位家庭出行的车已经很不错了！
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗在不堵车的国道省道快速路和高速路能达到7点几，纯市区11-12个，目前8500公里平均9.5个油，对于一台2.13吨的中大型SUV还是能接受的，可变压缩比发动机油耗动力可兼顾，发动机声音好听！
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观是自己喜欢的类型，侧面正脸大气好看，回头率很不错，朋友们问我这车要不要30到40万，轮毂设计比较有争议，有的人说像下水道盖子，但我个人比较喜欢，我觉得很耐看，萝卜青菜，各有所爱吧！
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰使用大量皮质包裹，棕色内饰显档次，耐脏，平时用湿纸巾擦一下就干净了
|
| 【性价比】 |
|---|
买车前对比过不少车，汉兰达，锐界L，领克09，最后还是选择了探陆，奔着开十年以上。汉兰达第三排小板凳不好坐人，异味同我前车卡罗拉一样不想再闻了，锐界L好开，提速快，我个人不喜欢隐形门把手和大连屏，还有第三排较探陆矮，所以排除了；09空间最差，车是好车，但不适合我全家出行，总之适合自己的才是最好的，选探陆不后悔！
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
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家人人口多还得买个大的车，探陆这车外形看起来很大，内部空间宽敞，性价比很高，它在外形设计、内部空间、乘坐舒适度以及个性化配置方面，都挺出色，感觉真的什么都不缺，他的大空间有很强的实用性，有六座和七座可以选择，根据自己的实际情况选择，我感觉suv就是比mpv开起来感觉顺当一点，操控更加灵活，转弯掉头也比较的简单容易
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| 【最不满意的一点】 |
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这车总的来说表现挺好，没有什么不满意的地方，后备箱的空间也很大，能装不少东西呢，而且靠近后备箱的座椅还能够放平，这样一来，装载能力更加强大了。
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| 【空间】 |
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五米一多的车身尺寸，两米九的轴距，实用空间宽阔，坐在驾驶位，姿态很高，前方视野一览无余，更安全，真皮座椅舒服透气，主驾驶带腰部支撑，开久不会觉得太累，天冷用加热功能很享受，他是2+3+2的布局，空间灵活，对大家庭用车来说挺合适，它的稳定和通过性不错，还有四驱系统，车子跑在路上沉稳，没有太大噪音和颠簸感，带全景大天窗，前排隔音玻璃，还有车窗防夹手功能！
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| 【动力】 |
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这车2.0T的涡轮增压发动机，252匹马力，匹配9at变速箱，动力够猛，性能强悍，开起来很有劲，这动力不管在市区还是高速是完全够用的！还有前后雷达，360全景影像开车更安全
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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这个需要加95油，根据这里销售介绍，综合油耗8个多，市区开感觉10个左右，对于这么大一个车来说不算太高，而且日产的发动机耐用可靠，稳定性也是出了名的！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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探陆的外观看起来很稳重，车头车尾都相当的饱满，一看就是很大很有料的感觉，挺喜欢这车的设计，很大气，线条圆滑，符合我的审美标准，大灯很漂亮，修长的设计让整体不显得那么呆板！
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| 【内饰】 |
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这车的内饰看起来比较ok，没有多么惊艳的感觉，也不会有审美疲劳，属于相当简约风格的，用料各方面品质不差
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| 【性价比】 |
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指导价是27.98万的，现在优惠在2.5万，优惠完了裸车在25万多，性价比可以，其实我感觉低配也够家用了！
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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东风日产的口碑一向是很好的，有着悠久的历史和良好的评价，探陆的外形属于一见钟情的类型，外形大气上档次，颜色也有众多供用户选择，空间容量也十分充足，作为一款中大型SUV，提供了大三排的座椅布局，能承载六人，满足了家庭出行的需求，同时安全性和舒适性表现也十分出色。一款车同时也象征着一个人的外在形象以及内在气质，而探陆这款车体现出来的成熟，稳重，更是成熟人士绝佳的选择对象，对于承载着家庭幸福以及不失风度的车主，是一个非常不错的选择。探陆这款车兼顾了越野与MPV的功能，综合性能强，承载人数多，存储空间大，安全性强，颜值高，隔音效果好，动力提速也很强劲，提速快，极具性价比，其他的车型大部分单个能力强，可是综合能力还是比不过它的。日产探陆值得推荐！！车友们可以多多关注了解！！选择一款合适满意的车车！！
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| 【最不满意的一点】 |
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市区拥堵状态下油耗表现还是略高一些，不过一想它是2.0T+9AT也理解了。
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| 【空间】 |
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空间：
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| 【动力】 |
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驾驶感受：整体给人的感觉还是那个熟悉的日产，在面对细碎震动或者连续减速带时，它也能舒舒服服地碾过去，并且回弹的收缩也是干净利落，总体给人的感觉很好，舒舒服服，稳稳当当。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰质感还不错，延续了日产舒适居家的风格，看着摸着都还行。手经常触碰到的地方基本上都是软的，并且配上了块双联屏。
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| 【性价比】 |
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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日产探路汽车的空间表现令人满意，它的车身大，轴距长，提供 6、7 座两种布局，其中 6 座能实现二排的两个独立座椅，中间过道宽敞，方便进出第三排，而且，其二、三排座椅可全平放倒，形成较大的储物空间，能轻松放下如山地自行车、滑雪板等大件物品，也可满足多种乘车和载物需求，空间调整非常灵活。
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| 【最不满意的一点】 |
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日产探路最让人不满意的地方在于其小部分内饰质感稍显不足，塑料材质使用较多，视觉和触感不够高级，此外，车辆的隔音效果待改进，高速行驶时还是有风噪和胎噪。
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| 【空间】 |
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空间：日产探路的储存空间相当出色。它的车身长达5130mm，轴距为2900mm,拥有宽敞的内部空间，中间过道宽达238mm，方便人员进出第三排。其二、三排座椅可全平放倒，形成进深2米的纯平大空间，铺上床垫还可当做户外双人床使用。在常规状态下，把三排放倒能形成549L的储物空间，可满足4-5人自驾游时的载物需求，也可将一侧座椅放倒放置鱼竿等较长物品，而另一侧座椅可坐人，空间调整非常灵活，此外，车内还有多处实用的储物空间，方便存放各类小物件，提升了日常使用的便利性。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶感受较为舒适。其搭载2.0T发动机与9速自动变速箱，动力输出线性，起步平稳，深踩油门时提速明显，中后段加速能力也较强。底盘调校注重舒适性，能有效过滤路面细碎颠簸，同时保留一定路感，过弯时车身有一定支撑，此外，转向手感柔和轻盈，指向精准度较高，驾驶起来比较轻松，容易上手，车辆的NVH表现也不错，对风噪、路噪及发动机声音都有较好的抑制。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：日产探路（以东风日产探陆为例）的油耗表现具有一定的竞争力。其 WLTC综合油耗为8.65L/100km（两驱版）和8.99L/100km（四驱版），这款车全系搭载一台最大功率185kW 的2.0T 发动机，匹配9速手自一体变速器。在实际驾驶中，2.0T 发动机动力输出线性，能兼顾动力性能与燃油经济性。尽管车长5.1米且风阻系数偏高，但该油耗数据在同级别车型中较为可观，当然，具体的油耗还会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。例如，频繁急加速、急刹车或在拥堵路段行驶，可能会导致油耗增加；而平稳驾驶、合理利用惯性等则有助于降低油耗。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：日产探路外观独具特色，车身线条流畅且富有力量感，犀利的大灯与独特的格栅相融合，极具辨识度，侧面看，车身比例协调，尤其是轮?造型极其动感，跟X战警里金刚狼的爪子一样，车尾设计简洁大方，尾灯造型独特，整体给人一种时尚、硬朗又不失大气的视觉感受。
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| 【内饰】 |
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内饰：日产探路者（Pathfinder，国内名为探陆）的内饰采用了 T形布局，简约中透露着奢华，车内配备了双 12.3 英寸的全液晶仪表以及中控大屏，显示效果细腻，支持语音识别、车联网、wifi 热点等常用功能，同时保留了物理按键，方便日常操作，在用料方面，车内大面积使用皮质材料，并通过拼接的配色提升精致感与豪华感，其中控台台面采用柔软皮质和银色装饰件搭配，质感十足，多功能方向盘根据配置不同，入门款为皮质包裹，其他车型则采用真皮材质，并配备方向盘调节和换挡功能，音响系统标配 7扬声器，高配车型采用BOSE 品牌的 13 扬声器，还具有 K 歌功能，车辆搭载了 Nissan Connect 智能联接系统，支持AR 实景导航等功能，并配有大天窗，带来良好的开阔视野。
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| 【性价比】 |
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性价比：日产探路者的等车周期会因地区、配置和销售情况有所不同，一般来说，常见配置的等车周期在 2周左右，车价方面，其指导价在一定范围内，但实际售价会因经销商优惠和促销活动而有所变动，目前，看车时的参考价钱大致在 21万元至 27万元之间，活动福利方面，常见的有购车赠送保养套餐、金融贷款优惠政策、置换补贴等，有时还会推出限时的现金直降优惠或赠送汽车精品。
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
柳州车友友 2024-08-20 14:34:01
发表 | 购买地点 | 柳州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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挺满意探陆车型的外观，设计的时尚大气，线条流畅，给人一种动感十足的视觉体验，整车的车身长度也适中，既能保证内部空间的够用，又能让整体看起来协调。油耗也还行，本来这么大的一个车体，本身就应该是很费油的，但是结果让我很满意，综合油耗能在8.8左右，相较于其他大型SUV日产这方面一直都做的比较好。
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| 【最不满意的一点】 |
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探陆说真的前排座椅设计和空间都没得说，唯一美中不足的就是第二排和第三排做起来感觉比较一般了，第二排座椅比较窄，没有独立座椅的感觉，还有点短，销售说是为了流出中间这个过道这样设计的，这是一个BUG，我坐进去两只脚在中间放不下，只能一只脚在滑道中间，一只脚在过道，侧着坐，长时间乘坐肯定不舒服，我觉得这个方法面有待改进。
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| 【空间】 |
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空间：整体空间还行，前排舒适宽敞没得说，第二排第三排就一般般啦，就不过多赘述，后排孩子乘坐还是可以的。
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| 【动力】 |
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动力：动力方面，主打安全稳重，2.0T的发动机，9AT变速箱这两大件技术总体来说还是很成熟的，家用出游很不错，发动机噪音很小，风噪声也不是很大，市内开也很平顺，红绿灯走走停停也没啥顿挫感，起步也没有延迟，各种车况轻松应对。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗方面就我自己用车期间还是不错的，我拿上车跑高速的次数比较少，他的综合油耗可以在8.8左右，市内油耗9.5左右，平时上下班较拥堵，走走停停，有点费油，但是这么大一个车型，能达到这个油耗也是比较不错的了，我还是能接受的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：一眼看上去探陆显得成稳大气，车身线条圆润，敦实的车尾设计，给人一种踏实感。
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| 【内饰】 |
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内饰：这款车的静谧性可以，买车之前专门做了功课的，他在隔音这方面的设计主要在前挡和前门配置的双层隔音玻璃，让扬声器主动释放与噪音相反的声波，起到降噪的作用，还有一个做的比较好的方面，我们买这款车就是为了以后待着父母老婆孩子出游，环保是很重要的，日产探陆在这方面做的很好，车内饰皮质品都是用的材料都是环保材质，新车也没有刺鼻的味道，正真做到为家人负责。
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| 【性价比】 |
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性价比：探陆这款车性价比就我用车这几个月来说，还是不错的，新车刚上市不久我就去店看车了，有没有宣传中的大家庭SUV，遗憾第一次去他们的展车还没有到，等了几天告知车到了，就迫不及待的带上媳妇看车了，第一眼看上去还是挺好的，我选择这款车的原因是因为他空间大，布局灵活，我比较喜欢孩子，有意向二胎，后期家中人员增加，出门方便，所以当时果断就订车了，新车嘛给的优惠还算可以，店里面给送的装修和礼品也挺很出乎意料，给我们专门做了一个很隆重的交车仪式挺好。
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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1.最满意的就是探陆外观，非常大气，有气势，合我眼缘！
2.动力足，开起来不光爽还很稳当，不会飘！
3.座椅的舒适度不错，颠簸过滤的也很好开着不累。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.车机流畅度不够，而且唤醒车机不灵敏有时候得喊几次才行！
2.第三排的空间设计不太喜欢，感觉小了点！
3.氛围灯如果是多种颜色就好了，就现在这个氛围灯不光亮度低，而且只有一个颜色！
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| 【空间】 |
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空间：探陆主驾驶位和副驾驶位的空间倒是挺宽敞的，坐着很舒服，头部和腿部都能活动得开。第二排座椅的空间也还不错，能让人比较自在地调整坐姿。但第三排空间就不太行了，我坐进去感觉特别局促。头部快要顶到车顶了，稍微挺直点身子就会碰到。腿部空间也很小，膝盖差不多都要顶到前面的座椅了，想要伸展开来那是别想了。要是坐个小孩子可能还行，成年人长时间坐第三排肯定难受。后备厢的空间还算可以吧，深度和高度都还行，目测能放下不少东西。开口也够大，拿放行李的话还算方便。车内的储物空间设计得还算合理，像手套箱、中央扶手箱这些地方都能放点常用的东西，除了第三排空间比较局促，其他地方的空间表现还算说得过去。但对于一款 6 座车来说，第三排空间不理想还是有点影响使用体验的。
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| 【动力】 |
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动力：一上手，踩油门那瞬间，动力就涌出来了，一点儿不拖沓。在市区里，起步加速都很干脆，超车的时候信心十足。上了高速动力依然充沛，能明显感觉到还有很大的后劲，悬挂给我的感觉也挺好。路过一些不平的路面，车子不会哐哐乱响，颠簸感被化解得比较柔和，没有那种生硬的跳动。转弯的时候，车身姿态保持得不错，没有那种大幅度的倾斜，让人心里很踏实，方向盘打起来挺轻松，指向性清晰，没有那种虚位。刹车的脚感也不错，轻踩重踩都能很好地控制车速，让人心里有底，座椅坐上去软硬适中，能很好地贴合身体，开了挺长一段时间，也没觉得累。而且车内视野开阔，A 柱没有太大的遮挡，看路很清楚。反正开着这辆车，就觉得很顺，各种操作都得心应手，驾驶起来很舒服。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我开探陆的时候也关注了一下它的油耗，在市区里开，走走停停，红绿灯比较多，路况也复杂，我大概算了一下，油耗差不多在 12个油。说实话对于这么大一款车，这个油耗我觉得还能接受。因为在市区里，车多速度慢，频繁的起步和刹车都会增加油耗，上了高速就不一样了，我保持着比较稳定的速度行驶，这时候看了下油耗表现，不到 8 个油，就我这次试驾的情况来看，市区 12 个油，高速不到 8 个油，总体来说，油耗表现还行吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：对于探陆的外观我是觉得很好看，车头部分很有特点，宽大的进气格栅挺有气势，而且上面的镀铬装饰条闪闪发亮，看起来很精致漂亮。大灯造型很锐利，给整个车头增添了不少精气神。车身侧面线条流畅自然，车尾部分比较敦实，尾灯的设计很独特，晚上亮起来的时候辨识度估计很高。轮毂的样式也好看，看起来很有力量，车漆的颜色，色泽饱满，质感很好。还有就是车身的各个接缝处，都处理得比较均匀，做工看起来挺精细的，这款车的外观设计很合我的眼缘，不管是整体造型还是细节之处，都让我觉得很满意，越看越喜欢。
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| 【内饰】 |
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内饰：这台探陆是棕色内饰，这种色调给人一种沉稳又温暖的感觉。座椅是真皮的，质感特别棒，用手按一按，能感觉到那种柔软和弹性。坐上去之后，整个人被包裹得很舒服，后背和腰部都有很好的支撑，再看看方向盘，也是真皮材质的，握起来手感特别顺溜，而且大小刚刚好，操控起来很顺手。中控台的布局挺简洁明了的，按键和旋钮都在容易够到的地方，操作起来一点不费劲。车内不少地方都用了软性的材料，摸上去不生硬，感觉还挺有档次。仪表盘和中控屏显示清晰，上面的信息我一眼就能看明白。车内的缝线也很规整，一看就是用心做的，内饰方面给我的感觉就是实在、舒服，让人挑不出啥大毛病。
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| 【性价比】 |
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性价比：我让销售给算了一下价格，裸车价加购置税差还有保险费用，再有就是一些其他的费用，比如说上牌费啥的，反正全部算下来，全款落地要 28.9 万，我觉得这个价格吧，说贵也不算特别贵，但也不便宜。毕竟这是一款配置还不错的车，四驱智驾版该有的功能都有，我试着跟销售说能不能再给点优惠，销售说可以送3次基础保养，销售还说现在的价格已经很实在了，不过可以去给我申请一下，看看能不能多送点汽车用品，比如后备箱垫、灭火器之类的。
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
a法力无边 2024-08-03 23:32:44
发表 | 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最近想换辆适合全家出行的SUV，通过在汽车之家app上看了很多天车，最终看中了东风日产探陆 2.0T四驱智驾版6座，便去4S店试驾。最满意的是它强大的动力和四驱系统。2.0T发动机动力充沛，轻踩油门有明显推背感，加速迅猛线性，超车、爬坡都轻松。四驱系统应对复杂路况时表现出色，车内科技配置也挺满意的，智能驾驶辅助系统实用，自适应巡航、车道保持辅助等功能在高速能减轻驾驶疲劳。
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| 【最不满意的一点】 |
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我觉得车机系统需要优化，有些功能设置逻辑还有待提升，而且这个车机系统也不是很智能，反应慢了点，语音指令容易识别不出来，这点我不满意希望后期可以升级一下，360°影像的清晰度也有待加强，有点糊的感觉，这个价格的车，还出现这个问题我觉得是不太应该！轮毂外观我也不满意，而且我看大家在网上也都在谈探陆轮毂样式这件事，觉得不好看的人在多数！
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| 【空间】 |
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空间：我身高179，155斤，坐进主驾调整好座椅后，头部距离车顶能有一拳多的空间，腿部也能自如伸展，踩油门和刹车的时候没有拘束之感，很舒服。副驾空间同样宽敞，坐进去把座椅调到最舒适的位置，头部和腿部都还有不少空间。再说说后座，这是6座的车型，第二排的空间挺不错，腿部大概有两拳的距离，头部差不多一拳。第三排要是坐成年人，长途可能会感觉有点累，不过对于孩子来说那是足够的。后备厢的深度和高度还算可以，放几个背包以及一些小件物品没什么压力。而且取放物品也比较方便。车内的储物空间设计挺好的，中央扶手箱的空间比较大，可以放不少杂物。车门上的储物格能放个水瓶或者小物件。手套箱的空间也就放一些文件和常用的物品也是够用，探陆的空间方面是能满足日常使用需求的。
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| 【动力】 |
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动力：我试驾的时候有不少感受，首先是油门反应还挺快，我一踩下去，动力立马就跟上了，感觉劲儿很足，换挡过程也很顺畅，那一点卡顿顿挫的感觉基本可以无视。刹车还挺有脚感的，车能稳稳地停下来。探陆这车转向很精准，我一打方向盘，车就能准确地朝着我想要的方向行驶。而且方向盘用起来不费劲，力度适中，开起来比较轻松，要是开的时间长点，手应该也不咋累。探陆的悬挂系统挺不错，没觉得颠得难受，过减速带或者走那种坑坑洼洼的路时，能明显感觉到悬挂把颠簸感大幅减轻了，车子行驶起来很稳，换做有些车可能会颠得厉害，但开着探陆就感觉挺稳的，车身没有过多的晃动。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：官方公布的数据说，这款车在市区路况下10个油左右，高速上行驶差不多7-8个油。我自己亲自在市区道路驾驶了，当时路况有点拥堵，综合算下来油耗大概在11个油左右。其实想想也正常，毕竟这车动力性能不错，自身重量也摆在那。但说实话，我心里还是觉得这油耗稍微高了点。要是开车的时候别那么猛，也许能省点油。但其实现在这个油耗，和同类型同动力的车相比，也都差不多！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：探陆的外观不错，车头那大灯很有风格和进气格栅搭配在一起很帅，车侧的流线造型很流畅，看着就有那么点儿运动感。车尾的设计简洁干净，尾灯独特，亮起来的时候辨识度挺高的。我觉得探陆的整体外观设计很协调。车侧线条流畅自然，没有那种生硬的转折，给人的感觉就是很顺滑，而且仔细观察那些接缝的地方，都处理得比较规整，没有明显的瑕疵，能看出日产厂家没有敷衍了事。
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| 【内饰】 |
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内饰：探陆内饰的材料品质应该不差，因为我用手摸上去感觉舒服。座椅的材质软软的，而且包裹性不错，中控台的设计很简洁，有各种按键和功能，操作起来也方便，对我这种不太喜欢复杂操作的人来说还真是不错。车内的隔音效果很好，在试驾的时候能明显感觉到外面的噪音被大幅度地降低了，车内能保持相对安静的环境，让人心能静下来。还有空调，制冷速度很快，两分钟左右车内就凉爽了。我试驾的探陆内饰是黑色的，整体看起来很有商务感。黑色会显得稳重又大气，很靠谱的感觉，适合日常家用或者工作场合使用。
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| 【性价比】 |
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性价比：探陆价格方面，卖车员耐心周到的给我算了一下，裸车价再加上保险、购置税、选配这些，落地价大概在28万2左右，没有出库费。店里也有一些优惠活动，能给赠送几次保养，多少也能省点钱。还会送方向盘套啥的，和我预期的价格相比，还是感觉稍微高了一点，但仔细想想，这车的配置和性能，好像这价格也还说得过去。因为探陆配置挺多的，该有的都有，性能方面很棒，动力强劲，开起来很顺畅。而且市场上同类型的车，差不多配置和性能的，价格也都不低，虽然价格比预期高了点，但回过头看看探陆的各方面表现，还是能接受的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
独行168 2024-07-18 19:10:05
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2576 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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探陆换档平顺，完全感觉不到顿挫，乘坐舒适，过坑滤震好，行驶时躁音小，驾驶室内安静，驾驶体验好。
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| 【最不满意的一点】 |
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加速性能一般，如果刚起步，速度没起来时踩油门只听声响不见提速。车子太长，对于不够宽敞的车位泊车不方便。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面，探路充分展现了其作为SUV的空间优势。车身尺寸的合理规划，使得车内空间得以最大化利用。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的头部与腿部空间，即便是长途旅行，也能保持舒适的坐姿，减少旅途的疲惫感。此外，车内还设计了多处实用的储物空间，如中央扶手箱、门边储物格等，方便乘客随时存放手机、水杯等随身物品，让车内空间既整洁又实用。考虑到我家常坐是4人，所以选择了六座版本，六座版的中间过道为第三排乘客提供便利出行，而如果需要放置更多东西，可以在三排放倒，增加后备箱的空间，为一家人出行提供方便。我全家人身材不属高大，所以探陆可以让全家人得到舒适的乘坐体验。
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| 【动力】 |
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动力：探陆在驾驶方面，给我最大的感觉就是安静。行驶过程中驾驶室几乎听不到发动机的声音，即使开到时120公里，也丝毫不影响车内乘客正常交谈，在我开过的车来说隔音是最好的。第二个感受是平顺，行驶过程中，无论加速减速，变速箱换档，都感觉不到顿挫。第三个感受是车子很稳，开起来感觉像轿车，即使是过急弯，也不会感觉车子侧倾厉害。对于一辆中大型suv 来说非常不错了。另外，高速的风躁也在可接受范围。总体来说，探陆给我的驾驶感受还是比较满意的。但唯一一个不足是车子起步时加速明显滞后，有时油门踩重些，只听到发动机的声音，速度都起不来。只有当车子速度上到五六十公里时，变速箱的响应才会变得积极。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：得益于先进的发动机和变速箱，探陆的油耗还令人满意的。我的是四驱智驾版，高速的油耗大约七升多点。平时上班是国道十村道为主，在县城路段过几个红绿灯，从家到单位，全程空调也是八升左右。试过两次加满油，里程清零测算，综合油耗也不足九升，低于厂家给出的十升。对于两吨多重的探陆来说，这个油耗表现优秀。当然，如果是市区行车，十三四个油也是正常。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：日产探陆采用了“NEO-DAQI”的设计理念，赋予整车强烈的视觉冲击力。贯穿式中网、大尺寸格栅和横向镀铬条，使得前脸更加动感。车身线条流畅而富有力量感，展现出SUV的硬朗与霸气。车尾设计独特，黑色装饰板和细长的尾灯营造出层次感丰富的视觉效果。被大家戏称为沙井盖的轮毂，看惯了，并不觉得难看，远看那造型还挺好看的。
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| 【内饰】 |
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内饰：探陆的内饰采用了大量软性材质包裹，如中控台、车门内衬等区域均使用皮质材料，不仅提升了触感，还营造出浓郁的豪华氛围。因为使用了环保材料，即使是新车时，也闻不到刺激气味，我的车子，开了两个星期左右，就基本闻不到新车的味道，这方面是值得表扬的。我选择了浅色内饰，双拼色设计进一步增强了内饰的质感，使整体风格更加年轻、时尚。细节处理到位，如钢琴烤漆、银色镀铬饰条等装饰元素的加入，提升了内饰的档次感。。
空调效果：探陆还有一个值得称道的是它的空调，制冷很快，当检测到室内温度过高，它会自动加大风量和降低温度，使驾驶室的温度尽快降下来。现在的天气开到27度已经感觉很凉。此外，配备了三区自动空调系统，允许前排和后排乘客根据自己的需求独立调节温度，提高了乘坐的舒适性和个性化体验。
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| 【性价比】 |
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性价比：在选车时，看过汉兰达，福特锐界L，马自达Cx-50，但这些车型都存在一些让我纠结的缺点。直到探陆斤发布在，在第一次试驾后，我就认定是它了。在所有车型中我认为探陆四驱智版的性价比是最高的，配置能满足大多数使用场景。而预配的智尊版的配置属于锦上添花，有更好，没有也影响不大。而个人觉得两驱版本最大的缺点是不配360全景影像和辅助驾驶，探陆车身长而宽，如果只有倒车影像，在通过窄小地方和在较小的位置停车都有一定的困难，容易造成擦碰。其实开始也考虑过两驱低配版，布艺座椅和无天窗都合我意，而用车基本都是在铺装路行驶，四驱并不是刚需。但就因为缺少我在意的配置，所以只能选择四驱版。这点我觉得日产应该将一些必要的配置作为选装，如360，辅助驾驶，天窗等，让客户各取所需。
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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探陆SUV在同级中性价比超群，空间宽敞舒适，行驶时隔音效果极佳，营造静谧驾驶环境。作为日产品牌，它以省心耐用著称，而探陆更是继承了这一优良传统。结合其出色的性价比，探陆无疑是追求高品质生活的消费者的理想之选，非常值得入手。
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| 【最不满意的一点】 |
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探陆购车体验中，最令我遗憾的是提车周期偏长，足足等待了两周有余，这段等待时间略感煎熬。虽然全新车型量产需要时间，但长时间的等待无疑增加了期待中的焦虑。
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| 【空间】 |
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空间：探陆SUV以其2.9米的轴距，展现出卓越的空间表现。车内座椅布局合理，空间宽敞，无论是大家庭出行还是个人长途驾驶，都能轻松满足。对于身高185cm的乘客来说，主副驾驶位置如同大沙发般舒适，而第三排座椅也足够宽敞，即便是短途乘坐也毫无局促感。儿童在第三排更是能找到足够的活动空间，尽显宽裕。
探陆的空间变化灵活多样，可根据乘坐需求自由调整。当不需要第三排座椅时，可轻松放倒，瞬间转化为宽敞的后备箱空间；若同时放倒第二、三排座椅，更可打造出一个超大“床车”，满足多样化的休息需求。这种多变的空间组合模式，不仅提升了车辆的实用性，也让每一次出行都更加便捷与舒适，真正实现了多载人、多载物的双重需求，无愧于日产大沙发的美誉。
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| 【动力】 |
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动力：探陆在动力方面展现出了令人印象深刻的表现。尽管起步时由于车身重量带来的些许沉重感，但动力输出绝非乏力，这或许是油门调校偏于保守的结果。然而，一旦驾驶起来，你会发现它与传统的日产风格有所不同，融入了美系车和德系车的驾驶感受，为驾驶者带来全新的体验。
搭载的2.0T可变涡轮增压发动机，以其252马力的强劲动力，为驾驶者带来了极大的惊喜。发动机运转平顺且噪音控制得当，确保了驾驶舱内的静谧性。无论是起步还是前期提速，探陆都表现得异常迅速，而在后段加速时，动力依然源源不断，推背感强烈，超车变道轻松自如。即使在满载情况下，动力表现也依旧出色，充分展现了其强大的心脏。
配合9AT变速箱，探陆在提速变档过程中展现出了丝滑、线性的特性，几乎感受不到任何顿挫感。这种精准的换挡逻辑和平顺的加速感受，让驾驶者能够享受到更加流畅和舒适的驾驶体验。总的来说，探陆在动力方面的表现无疑是其一大亮点，为驾驶者带来了更加激动人心的驾驶乐趣。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：探陆在油耗方面的表现同样令人满意。经过不同路况的测试，其油耗数据展现出了良好的经济性和适应性。在纯城市快速道路上行驶时，油耗基本维持在8L/百公里左右，显示出较高的燃油效率。而在纯城市路段，由于交通拥堵、红绿灯频繁等因素，油耗会相对较高，达到11L/百公里。然而，根据我的实际用车场景来看，综合了快速道路和城市路段后，探陆的油耗水平基本上能够控制在9L/百公里左右。这一数据不仅低于同级别SUV的平均油耗，也体现了探陆在动力输出与燃油经济性之间的良好平衡。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：探陆的外观设计确实非常符合中国人的审美标准，它巧妙地融合了运动感与越野优势，展现出一种独特的魅力。造型帅气且充满力量感，笔直的腰线设计不仅勾勒出车身的动感轮廓，还让人感受到一种蓄势待发的力量。前脸设计威武而大气，开放式的设计打破了传统日产车的风格，展现出更加宽广和霸气的视觉效果。
此外，探陆提供的车身颜色种类丰富，满足了不同消费者的个性化需求。本人喜欢白色的车型，既经典又耐脏的选择。白色车身不仅显得干净、整洁，还能在不同光线下呈现出丰富的层次感和质感，让整车看起来更加时尚、大气。
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| 【内饰】 |
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内饰：探陆的内饰设计简约而奢华，每一处细节都透露出不凡的质感。车内大量采用皮质包裹，触感细腻，尽显豪华风范。同时，新车注重环保与健康，采用零甲醛设计，确保车内空气清新，符合现代人对健康生活的追求。第二排座椅设计尤为贴心，后背斜度可根据乘客需求自由调节，无论是前排还是后排，都能享受到极致的舒适坐感。此外，车辆隔音效果卓越，行驶中静谧无声，为驾乘者营造了一个宁静、私密的私人空间。整体而言，探陆的内饰设计兼顾了美观与实用性，为驾驶者带来了尊贵而舒适的驾乘体验。
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| 【性价比】 |
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性价比：探陆在性价比方面确实表现出色，作为一款全新车型，它不仅在产品力上有所突破，还针对老车主推出了诸多优惠政策，如置换补贴政策和大额优惠券等，进一步提升了其市场竞争力。这些优惠政策的实施，使得探陆的最终落地价格更加亲民，这无疑大大增强了其性价比优势。
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2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 6座
| 购买地点 | 泰安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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对于探路来说，我比较首先看中的就是它的颜值，只有颜值入心了，你才能喜欢这台车和去了解它。综合来说对于动力操控，因为是日产的2.0t涡轮增压可变压缩比的发动机，最大可以到14比1。所以它的起步爆发力还是很可圈点的地方。行驶起来的话他它的加速性能非常可以，很有推背感。在一个都知道日产向来以舒适大沙发为重要的卖点，同样在探路车上也没我在吝啬，零重力座椅用起来很舒服，跑长途加上这么大的车身，体验感肯定是很好的一种状态，最起码可以保证驾驶起来没有疲劳感，因为视野宽阔。试驾的时候车子跑到一百速度时候，它的封闭性和减噪音的效果在车内明显可以感受的到。对于后排特别是第二排，真的是老板的座驾感受，虽然简陋，没有冰箱大彩电，但是安全感十足，整个车子可以容纳一家人外出旅游也是非常不错的选择。
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| 【最不满意的一点】 |
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对于第二排的座椅，如果想去第三排的话，因为后排没有电动的折叠，上下车感觉还是有点不上档次，每次需要手动这个功能有待改进吧。
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| 【空间】 |
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空间：这台车子的轴距比较长，所以它的空间没得说，六座或者是七座车子在日常的使用来说一般也是足够的，不过我还是推荐七座的，毕竟多了一个座椅的话还是有备用的。另外第二排的座椅坐上去真的非常的舒服，可以前后移动。同时后排座椅设计的细节，一键就可以实现移动，同时呢它既可以放平又可以在不同场景之下带家人出行，所以各方面空间设计的也是非常的合理。后排的地方也有空调的出风口不光是坐着舒服，同样空间的感触也是很重要的体验。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：探陆车子使用的是日产的可变压缩比的发动机，暴力性能非常的强同时车子也是采用了四轮独立悬挂系统，特意问了下接待我的人，底盘独立悬挂加上它的多连杆的设计，所以使用起来也是比较的扎实。操控性很稳定。不过这台车子很重，加上轮胎型号同级别里面最优的设计，所以稳定性的来源估计也是这个原因吧。所以2.0t动力随叫随到并且声音跑起来和加速的轰鸣感听上去好舒服。配合的纯AT变速箱，但是冲击性没有想象中的那么大，所以这个车子的越野性能也不错的，虽然没有试驾越野性能，但是从它带有分驱分时控制，所以不用担心它的越野性能，毕竟这么贵的车子只不过自己舍不舍得拿它去越野而已吧
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：对于2.0t的油耗，同时又是涡轮发动机，谈省油我觉得有点过分了，我觉得这车子保守11个油耗在我的考虑范围内说七八个油的都是忽悠人吧，不过这个车子配的变速箱档位是比较多的，所以在行驶起来的话特别是高速的路况我觉得才是最省油。在市区还是那句话保守11个油耗吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观看上去比较的吸引人，有一点点大方盒子的感觉，所以觉得还是非常的棒的感觉。同时大尺寸的轮胎增加了很多的颜值，这一块确实是比较满意的，整体协调感非常强。说下车辆颜色，特别是白色的，黑白车一对比还是白色的好看，线条也很好，真的值得大家购买白色的，主打颜色珍珠白漆面
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| 【内饰】 |
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内饰：车子全系是棕色的内饰，属于豪华品牌才有的配色。内饰座椅看上去比较上档次，同时车子的座椅带有打孔的设计，还带有加热功能，冬天的话肯定做起来更舒适清理的话平时也比较好打理，一句话，属于耐看型的内饰。另外就是车子黑色内饰部分设计的很合理，你像车门的地方都有储物的空间，大大的节约了车内的空间。更多还是提供车内的乘坐舒适和驾驶舒适。
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| 【性价比】 |
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价格政策：新车等待一周有的地方听说还有现车比较大的4s店吧。价格优惠些，可以一万五以上吧，这个车的销量确实目前不是太好所以价格还是有的谈，同时还送很多的等值服务，总之有想法入手的话价格还是可谈，东西也是可以聊的。
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