主营品牌
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丰田
基本参数
厂商 |
广汽丰田 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
油电混合 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.03 |
最大功率(kW) |
145 |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
2.0L 152马力 L4 |
电动机(Ps) |
113 |
变速箱 |
E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4915*1840*1450 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
4.2 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1450 |
轴距(mm) |
2825 |
前轮距(mm) |
1590 |
后轮距(mm) |
1600 |
接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
16 |
最小转弯半径(m) |
5.7 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
49 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1595 |
最大满载质量(kg) |
2070 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
自然吸气 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
14 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
152 |
最大功率(kW) |
112 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(N·m) |
188 |
最大扭矩转速(rpm) |
4400-5200 |
最大净功率(kW) |
112 |
燃料形式 |
油电混合 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
混合喷射 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
206 |
系统综合功率(kW) |
145 |
系统综合功率(Ps) |
197 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
新中源丰田 |
电池能量(kWh) |
- |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
- |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/55 R17 |
后轮胎规格 |
215/55 R17 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 【最满意的一点】
买这辆车除了因为的它的口碑确实很不错以外,最重要的原因就是出了油电混合版本,这样的结果就是油耗会有明显的降低,每次出行成本会降到特别的低,官方公布的综合油耗四点二升,我用车两个月下来,综合油耗5L的样子,可能平时经常市区会遇到拥堵吧,不过这样的油耗我已经非常的满意了,以前我的那辆燃油车市区都要投到9L了,差距差不多两倍了。
【最不满意的一点】
不满意的我总觉得不管是在市区还是在高速上,只要速度稍稍高一些,它的噪音就会立马出现,当然高速上更加明显一些,每次跑高速都要把音乐声开大一些才能稍稍缓解一下噪音的分贝。
【空间】
我们买这车就完全是家用,空间上是完全足够了的,家庭出行我都是一个人坐前排开车,座椅调到合适的距离,显得非常的宽敞,孩子和爱人坐在副驾背后的后排座位,把副驾调整到比较靠前的位置,后排就显得特别的宽大,家人坐在后面活动空间也就更大了,后备厢也足够家庭出行的使用了,孩子的小推车,一家三口的行李和日常用品完全都放得下。
【动力】
油电混合模式的好处就是在市区低速行驶时,电机介入驱动会很丝滑,没有燃油车低速行驶时的顿挫延迟感,特别的遇到堵车时候特别舒服。高速时也因为底盘低趴稳定性特别的高,过弯倾斜感几乎感受不到,2.0的自然吸气也让动力充足,就算高速上速度提升起来后,它的后劲也特别的强。
【操控】
【油耗】
提车2个多月了,各种路况都有跑过,高速上的油耗会比较低,大多数情况都是在市区行驶,目前跑了三千多公里,综合油耗才5L左右,确实让我很满意,用车费成本超级低。
【舒适性】
【外观】
外观还是挺好看的,特别的新奇时尚,车头下面的进气格栅网状结构很有创意,显得特别的科幻运动。大灯造型也比较犀利。整车偏低趴,有一种高端豪华感。
【内饰】
座椅相对还是挺舒适的,软硬适中,中控屏幕也挺大的,科技氛围浓厚,宽大的扶手箱,手感都是很不错的。整个深色系的颜色搭配,显得很有档次感。
【性价比】
不管是车价还是用车成本,我都觉得这款车的综合性比价是非常高的,颜值也挺在线的,空间也够大,够舒适,一家三口的出行不可多得的好车。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷接送小孩 |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | 5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3680 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
今年年初家里新添了一位小成员,平时出行骑电瓶车就不太方便了。和媳妇商量后还会决定给我们的小家庭购置一辆车用于出行代步。我一开始本来计划买纯油版的凯美瑞,但是去4s店看车试驾的时候体验来双擎版凯美瑞,我们就决定移心转意买双擎版。双擎版相比于纯油版动力更强,油耗更低。特别是市区行驶的时候非常省油,燃油经济性高。
【最不满意的一点】
目前对于这款车子我最大的不满意就是车子跑高速的噪音比我预期中大多了,试驾的时候开的比较慢感觉车内的静谧性还不错,没能体验到高速行驶的车内乘坐感受。后面提车后跑高速才发现一旦车身超过百码后,车内感受到的噪音完全又是一个量级。后面为了家中小宝宝在车上睡觉需要相对安静的环境,我又花钱去外面汽修店做了降噪升级。
【空间】
车子空间家用完全足够。我坐在前排感觉整个空间宽敞,头部空间和腿部空间都非常充裕。媳妇抱着小孩坐在后排感觉空间很充足,没有一点拥挤感。后备箱平时主要用来放小宝宝的推车,拿放都非常方便。
【动力】
车子的动力系统属于油电混合系统,动力表现强劲,低速行驶时电机工作,动力可以说事随叫随到,没有一点滞后性,高速行驶时电机动力不足的情况,发动了介入工作,保障了车子在任何状况下的动路充足。车子的驾驶视野良好,坐在车上可将前方的状况全部收入眼中,A柱的视野盲区小。
【操控】
【油耗】
目前车子开了三千多公里,百公里综合油耗仅为4.5L。这个油耗表现我是相当满意的,毕竟车子有这么大。
【舒适性】
【外观】
我非常喜欢前后大灯的造型设计,个性化十足,看起来非常犀利,有点帅气。
【内饰】
内饰用料扎实,刚提车的时候车内的异味就非常淡,乘车环境的空气质量好,对家里小孩的健康非常利。12.3英寸的中控屏幕和车子的很搭,看起来比较有档次。
【性价比】
车子的性价比算比较高的了,低油耗折合下来的代步用车成本费非常低,为我们的小家庭节省了一笔不小的开支。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 接送小孩 |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | 4.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3496 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
凯美瑞作为国人心目中以来一直是档次比较高的丰田家用车,口碑一直都非常的好,而且现在出了混动之后油耗甚至比以前更低,各个方面来看我觉得都挺不错的。
尤其虽然说现在新能源的势头蒸蒸日上,但我觉得保守起见的话,在这个新旧迭代之际,还是油车更加保险一些,所以还是坚定的选择油车。而丰田作为老牌车企口碑一直都非常的好,技术也非常的成熟。
【最不满意的一点】
车头的设计我觉得稍微有一些新派了,这样看的话还是车尾更加好看一些。
但比我是不是自己家孩子越看越好看的原因,曼曼我觉得这个车头也还行,不像一开始感觉那么丑。
【空间】
空间:作为一台中型轿车,它这个空间肯定是没得说的,前排空间非常的充足,不管说是驾驶员和副驾的活动区间,还是说一些储物空间,包括中控台和手套箱,做的都非常不错。
后排的乘坐空间也是挺宽裕的虽然说作为轿车来说它的头顶空间肯定会稍微有一矮,但也肯定不会碰到头。
后备箱空间也不错,主要是比较深,所以说容积还是比较可观的。
【动力】
动力:2.0的动力,在市区跑完全就是绰绰有余了。
一般上下班高峰期车都没有办法开的太快或者是太激进,只能说在起步或者加速的时候能够保证和前车保持在一个比较适当的距离,动力的输出很稳定,而且很跟脚。
车子刚提不久,目前还没有跑高速的一个驾驶经验,但是仅就在市区内跑快速路的这个经验来看的话,动力还是很不错的。
【操控】
【油耗】
油耗:原本丰田他可能对于油耗的调控就会做的比较不错,现在除了混动版的凯美瑞之后,油耗更是做到了一个极致的表现。
日常的话油耗也就在五个油上,如果日是上下班高峰期,堵车比较严重的情况下,可能大概是六个油左右。
我觉得这个油耗非常的令人惊叹,特别好。
【舒适性】
【外观】
外观:虽然说这个车前脸一开始的时候感觉不是那么适应,但是慢慢的现在觉得也挺好的,设计的也挺和谐的。
侧身的话车身很长,尤其车头很长,所以就会显得这个车体量非常的大,我觉得一个轿车它的车头越长会显得车的档次越高,新款凯美瑞就是这个样子的。
车尾的设计非常的好看,这个车灯设计的很有特点。
【内饰】
内饰:内饰还是那种比较简约、豪华的内饰风格,质感非常的好,而且各方面的设计都非常的协调。
虽然说屏幕不大,但是看上去精致感十足,中控部分的设计非常喜欢,我觉得显得挺高档的。
座椅的支撑性做的不错,坐在里面开车的话,觉得还挺是一种享受的。
而且整个内饰的配色我觉得都很洋气,看上去很高档。
【性价比】
性价比:裸车19.98接近20万,一个老牌的豪华中型车,凯美瑞车型一直以来拥有很高的评价和口碑,这次新款上市正好我也需要换车,所以一拍即合,当即决定把这辆新款凯美瑞开回家。
性价比我觉得很高,车子又好开,而且一直以来的口碑都是在的,品牌也具有一定的声望,无论从各个方面来说,我觉得都是一个很不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 临沂 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年4月 | 濞岀鈧拷 | 4.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2000 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
前后自动驻车也挺好用的,因为没有拥有过更高配置的车车,所以觉得凯美瑞真的很惊艳。有车道保持,跑高速轻松好操控,动力足。
【最不满意的一点】
油箱小,长期满油带着跑,不太喜欢;座椅质感一般般,海绵加铁丝,不过凯美瑞的水准吧。
【空间】
空间还是ok的,就是后排座位的头顶空间不理想,略微有点小;后备箱倒是蛮大的哈哈。
【动力】
动力还是满足的,操控感很ok的;就是车内静音也ok。
【操控】
【油耗】
平均10.1个油,缺点就是油箱太小了,而且听说油到油箱4分之一的时候就要加油了,动不动就是满箱油带着跑,多少还是有点焦虑的。
城市油耗:城区油耗,堵车的话,在10.1L,高速的话,能下降到7L,本人脚法一般般
【舒适性】
【外观】
外观还是很斯哈的,就是挺拉风的,轮毂看着比较的小气,尾灯亮度还很ok。
【内饰】
凯美瑞的座椅不是很舒服,后排座椅就是海绵加铁丝,这质量也是醉了;内饰方面塑料感还是有的;不过空调暖风好评。
【性价比】
略微有点小贵,尤其在这个年代,价格上没有优惠空间可谈,还是有点小郁闷。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 安庆 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 10.1 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2260 閸忣剟鍣� |
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2024款 双擎 2.0HG 尊贵版
丰田冤大头 2024-10-20 14:01:58
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
比之前的车省油
开着比之前车舒适
颜色比较好看
【最不满意的一点】
1.保价协议无法兑现
2.保险杠卡扣脱落
3.车窗皮革鼓包
4.经销商态度差劲
5.厂家态度差,惯会踢皮球
6.所有配置都需要自装,原车配置太低
7.后排比较拥挤,开了个长途,腰酸背痛
慎买,销量低是有原因的
【空间】
空间:一个大人一个小孩坐后排,不能躺,有点拥挤
【动力】
驾驶感受:驾驶感还可以,
不累人,车机会自主刹车,女司机值得拥有
【操控】
【油耗】
油耗:600油费可以跑2000得高速,相对来说油耗能接受
【舒适性】
【外观】
外观:车身比较流畅
前车中网虽然有点笨笨的,但是耐看
【内饰】
内饰:颜色比较可以,比较耐脏,但是后排车窗鼓包。
【性价比】
性价比:购车时签署的保价协议就像一张废纸,厂家推合伙经销商,经销商推厂家。厂家生产得车出现质量问题,需要消费者自行处理。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 攀枝花 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年6月 | 濞岀鈧拷 | 5.1 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4300 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
最满意就是九代的双擎很顺滑,2.0排量,未遇过动力不足的情况。还有一个惊喜就是在一次行驶刮碰中,车身稳定性和钢性非常令人满意!完全没有传说中的日系车皮薄车飘的问题。
【最不满意的一点】
全景天幕无遮阳帘,只能自己加装。自动雨刮不够灵敏。
【空间】
空间:标准中级车车身,后排无紧促感,但也不至于感觉很宽敞。天幕有视觉空间加成,但也附带隐私不够隔热不好的弊端。
【动力】
驾驶感受:2.0排量在低速中感觉无敌了,双擎加成巨大。高速超车舍得踩油门也够用,就是感觉发动机在沸腾,没有大排量发动机的淡定。减震是亮点,厂家宣传没有夸大,有凌志的味道。底盘一般,没有美系(君威)的稳重。方向盘操控也没有美系车的稳重,个人感觉稍显轻盈。车内静音效果比八代提升巨大,中级别车里比算很不错了。
【操控】
【油耗】
油耗:1000公里综合油耗5.0,估计再往后能降到4.6-4.8。高速占三分二。行车空调基本都开着。
【舒适性】
【外观】
外观:外观估计是最多槽点的了,尤其是车头。还好看多几眼就顺眼一些。跟“惊艳”是完全搭不上边的。
【内饰】
内饰:个人感觉内饰设计风格比八代提升巨大,车内异味不大,中控储物槽的设计很掉价,自己网上买了个托盘加上去感觉好看了一些。
【性价比】
性价比:享受了等车基金8000,还享受到厂家提供的跌价补偿1万2,整体上比指导价优惠了2万。感觉还行吧,双擎本身跟纯电车、混动车也没可比性。九代的纯油车价格就虚高了,双擎使用下来感觉这个价格也还行。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 梅州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年4月 | 濞岀鈧拷 | 5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1000 閸忣剟鍣� |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
前排中间气囊 |
● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
○ |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
○ 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
○ |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 2个
○ 5个
|
车内摄像头数量 |
○ 1个
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
○ 5个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Toyota Safety Sense
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动变道辅助 |
○ |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
○ 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式不可开启天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
○ 后视镜记忆
● 后视镜加热
○ 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,小悦
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
面部识别 |
○ |
声纹识别 |
● |
应用商店 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
车机系统内存(GB) |
● 12
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
○ 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 机械挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
○ |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 15W
|
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
○ 加热
○ 通风
|
电动座椅记忆功能 |
○ 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 单色
○ 64色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
○ |
空气质量监测 |
○ |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 【最满意的一点】
买这辆车除了因为的它的口碑确实很不错以外,最重要的原因就是出了油电混合版本,这样的结果就是油耗会有明显的降低,每次出行成本会降到特别的低,官方公布的综合油耗四点二升,我用车两个月下来,综合油耗5L的样子,可能平时经常市区会遇到拥堵吧,不过这样的油耗我已经非常的满意了,以前我的那辆燃油车市区都要投到9L了,差距差不多两倍了。
【最不满意的一点】
不满意的我总觉得不管是在市区还是在高速上,只要速度稍稍高一些,它的噪音就会立马出现,当然高速上更加明显一些,每次跑高速都要把音乐声开大一些才能稍稍缓解一下噪音的分贝。
【空间】
我们买这车就完全是家用,空间上是完全足够了的,家庭出行我都是一个人坐前排开车,座椅调到合适的距离,显得非常的宽敞,孩子和爱人坐在副驾背后的后排座位,把副驾调整到比较靠前的位置,后排就显得特别的宽大,家人坐在后面活动空间也就更大了,后备厢也足够家庭出行的使用了,孩子的小推车,一家三口的行李和日常用品完全都放得下。
【动力】
油电混合模式的好处就是在市区低速行驶时,电机介入驱动会很丝滑,没有燃油车低速行驶时的顿挫延迟感,特别的遇到堵车时候特别舒服。高速时也因为底盘低趴稳定性特别的高,过弯倾斜感几乎感受不到,2.0的自然吸气也让动力充足,就算高速上速度提升起来后,它的后劲也特别的强。
【操控】
【油耗】
提车2个多月了,各种路况都有跑过,高速上的油耗会比较低,大多数情况都是在市区行驶,目前跑了三千多公里,综合油耗才5L左右,确实让我很满意,用车费成本超级低。
【舒适性】
【外观】
外观还是挺好看的,特别的新奇时尚,车头下面的进气格栅网状结构很有创意,显得特别的科幻运动。大灯造型也比较犀利。整车偏低趴,有一种高端豪华感。
【内饰】
座椅相对还是挺舒适的,软硬适中,中控屏幕也挺大的,科技氛围浓厚,宽大的扶手箱,手感都是很不错的。整个深色系的颜色搭配,显得很有档次感。
【性价比】
不管是车价还是用车成本,我都觉得这款车的综合性比价是非常高的,颜值也挺在线的,空间也够大,够舒适,一家三口的出行不可多得的好车。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷接送小孩 |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | 5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3680 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
今年年初家里新添了一位小成员,平时出行骑电瓶车就不太方便了。和媳妇商量后还会决定给我们的小家庭购置一辆车用于出行代步。我一开始本来计划买纯油版的凯美瑞,但是去4s店看车试驾的时候体验来双擎版凯美瑞,我们就决定移心转意买双擎版。双擎版相比于纯油版动力更强,油耗更低。特别是市区行驶的时候非常省油,燃油经济性高。
【最不满意的一点】
目前对于这款车子我最大的不满意就是车子跑高速的噪音比我预期中大多了,试驾的时候开的比较慢感觉车内的静谧性还不错,没能体验到高速行驶的车内乘坐感受。后面提车后跑高速才发现一旦车身超过百码后,车内感受到的噪音完全又是一个量级。后面为了家中小宝宝在车上睡觉需要相对安静的环境,我又花钱去外面汽修店做了降噪升级。
【空间】
车子空间家用完全足够。我坐在前排感觉整个空间宽敞,头部空间和腿部空间都非常充裕。媳妇抱着小孩坐在后排感觉空间很充足,没有一点拥挤感。后备箱平时主要用来放小宝宝的推车,拿放都非常方便。
【动力】
车子的动力系统属于油电混合系统,动力表现强劲,低速行驶时电机工作,动力可以说事随叫随到,没有一点滞后性,高速行驶时电机动力不足的情况,发动了介入工作,保障了车子在任何状况下的动路充足。车子的驾驶视野良好,坐在车上可将前方的状况全部收入眼中,A柱的视野盲区小。
【操控】
【油耗】
目前车子开了三千多公里,百公里综合油耗仅为4.5L。这个油耗表现我是相当满意的,毕竟车子有这么大。
【舒适性】
【外观】
我非常喜欢前后大灯的造型设计,个性化十足,看起来非常犀利,有点帅气。
【内饰】
内饰用料扎实,刚提车的时候车内的异味就非常淡,乘车环境的空气质量好,对家里小孩的健康非常利。12.3英寸的中控屏幕和车子的很搭,看起来比较有档次。
【性价比】
车子的性价比算比较高的了,低油耗折合下来的代步用车成本费非常低,为我们的小家庭节省了一笔不小的开支。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 接送小孩 |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | 4.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3496 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
凯美瑞作为国人心目中以来一直是档次比较高的丰田家用车,口碑一直都非常的好,而且现在出了混动之后油耗甚至比以前更低,各个方面来看我觉得都挺不错的。
尤其虽然说现在新能源的势头蒸蒸日上,但我觉得保守起见的话,在这个新旧迭代之际,还是油车更加保险一些,所以还是坚定的选择油车。而丰田作为老牌车企口碑一直都非常的好,技术也非常的成熟。
【最不满意的一点】
车头的设计我觉得稍微有一些新派了,这样看的话还是车尾更加好看一些。
但比我是不是自己家孩子越看越好看的原因,曼曼我觉得这个车头也还行,不像一开始感觉那么丑。
【空间】
空间:作为一台中型轿车,它这个空间肯定是没得说的,前排空间非常的充足,不管说是驾驶员和副驾的活动区间,还是说一些储物空间,包括中控台和手套箱,做的都非常不错。
后排的乘坐空间也是挺宽裕的虽然说作为轿车来说它的头顶空间肯定会稍微有一矮,但也肯定不会碰到头。
后备箱空间也不错,主要是比较深,所以说容积还是比较可观的。
【动力】
动力:2.0的动力,在市区跑完全就是绰绰有余了。
一般上下班高峰期车都没有办法开的太快或者是太激进,只能说在起步或者加速的时候能够保证和前车保持在一个比较适当的距离,动力的输出很稳定,而且很跟脚。
车子刚提不久,目前还没有跑高速的一个驾驶经验,但是仅就在市区内跑快速路的这个经验来看的话,动力还是很不错的。
【操控】
【油耗】
油耗:原本丰田他可能对于油耗的调控就会做的比较不错,现在除了混动版的凯美瑞之后,油耗更是做到了一个极致的表现。
日常的话油耗也就在五个油上,如果日是上下班高峰期,堵车比较严重的情况下,可能大概是六个油左右。
我觉得这个油耗非常的令人惊叹,特别好。
【舒适性】
【外观】
外观:虽然说这个车前脸一开始的时候感觉不是那么适应,但是慢慢的现在觉得也挺好的,设计的也挺和谐的。
侧身的话车身很长,尤其车头很长,所以就会显得这个车体量非常的大,我觉得一个轿车它的车头越长会显得车的档次越高,新款凯美瑞就是这个样子的。
车尾的设计非常的好看,这个车灯设计的很有特点。
【内饰】
内饰:内饰还是那种比较简约、豪华的内饰风格,质感非常的好,而且各方面的设计都非常的协调。
虽然说屏幕不大,但是看上去精致感十足,中控部分的设计非常喜欢,我觉得显得挺高档的。
座椅的支撑性做的不错,坐在里面开车的话,觉得还挺是一种享受的。
而且整个内饰的配色我觉得都很洋气,看上去很高档。
【性价比】
性价比:裸车19.98接近20万,一个老牌的豪华中型车,凯美瑞车型一直以来拥有很高的评价和口碑,这次新款上市正好我也需要换车,所以一拍即合,当即决定把这辆新款凯美瑞开回家。
性价比我觉得很高,车子又好开,而且一直以来的口碑都是在的,品牌也具有一定的声望,无论从各个方面来说,我觉得都是一个很不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 临沂 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年4月 | 濞岀鈧拷 | 4.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2000 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
前后自动驻车也挺好用的,因为没有拥有过更高配置的车车,所以觉得凯美瑞真的很惊艳。有车道保持,跑高速轻松好操控,动力足。
【最不满意的一点】
油箱小,长期满油带着跑,不太喜欢;座椅质感一般般,海绵加铁丝,不过凯美瑞的水准吧。
【空间】
空间还是ok的,就是后排座位的头顶空间不理想,略微有点小;后备箱倒是蛮大的哈哈。
【动力】
动力还是满足的,操控感很ok的;就是车内静音也ok。
【操控】
【油耗】
平均10.1个油,缺点就是油箱太小了,而且听说油到油箱4分之一的时候就要加油了,动不动就是满箱油带着跑,多少还是有点焦虑的。
城市油耗:城区油耗,堵车的话,在10.1L,高速的话,能下降到7L,本人脚法一般般
【舒适性】
【外观】
外观还是很斯哈的,就是挺拉风的,轮毂看着比较的小气,尾灯亮度还很ok。
【内饰】
凯美瑞的座椅不是很舒服,后排座椅就是海绵加铁丝,这质量也是醉了;内饰方面塑料感还是有的;不过空调暖风好评。
【性价比】
略微有点小贵,尤其在这个年代,价格上没有优惠空间可谈,还是有点小郁闷。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 安庆 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 10.1 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2260 閸忣剟鍣� |
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2024款 双擎 2.0HG 尊贵版
丰田冤大头 2024-10-20 14:01:58
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
比之前的车省油
开着比之前车舒适
颜色比较好看
【最不满意的一点】
1.保价协议无法兑现
2.保险杠卡扣脱落
3.车窗皮革鼓包
4.经销商态度差劲
5.厂家态度差,惯会踢皮球
6.所有配置都需要自装,原车配置太低
7.后排比较拥挤,开了个长途,腰酸背痛
慎买,销量低是有原因的
【空间】
空间:一个大人一个小孩坐后排,不能躺,有点拥挤
【动力】
驾驶感受:驾驶感还可以,
不累人,车机会自主刹车,女司机值得拥有
【操控】
【油耗】
油耗:600油费可以跑2000得高速,相对来说油耗能接受
【舒适性】
【外观】
外观:车身比较流畅
前车中网虽然有点笨笨的,但是耐看
【内饰】
内饰:颜色比较可以,比较耐脏,但是后排车窗鼓包。
【性价比】
性价比:购车时签署的保价协议就像一张废纸,厂家推合伙经销商,经销商推厂家。厂家生产得车出现质量问题,需要消费者自行处理。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 攀枝花 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年6月 | 濞岀鈧拷 | 5.1 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4300 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
最满意就是九代的双擎很顺滑,2.0排量,未遇过动力不足的情况。还有一个惊喜就是在一次行驶刮碰中,车身稳定性和钢性非常令人满意!完全没有传说中的日系车皮薄车飘的问题。
【最不满意的一点】
全景天幕无遮阳帘,只能自己加装。自动雨刮不够灵敏。
【空间】
空间:标准中级车车身,后排无紧促感,但也不至于感觉很宽敞。天幕有视觉空间加成,但也附带隐私不够隔热不好的弊端。
【动力】
驾驶感受:2.0排量在低速中感觉无敌了,双擎加成巨大。高速超车舍得踩油门也够用,就是感觉发动机在沸腾,没有大排量发动机的淡定。减震是亮点,厂家宣传没有夸大,有凌志的味道。底盘一般,没有美系(君威)的稳重。方向盘操控也没有美系车的稳重,个人感觉稍显轻盈。车内静音效果比八代提升巨大,中级别车里比算很不错了。
【操控】
【油耗】
油耗:1000公里综合油耗5.0,估计再往后能降到4.6-4.8。高速占三分二。行车空调基本都开着。
【舒适性】
【外观】
外观:外观估计是最多槽点的了,尤其是车头。还好看多几眼就顺眼一些。跟“惊艳”是完全搭不上边的。
【内饰】
内饰:个人感觉内饰设计风格比八代提升巨大,车内异味不大,中控储物槽的设计很掉价,自己网上买了个托盘加上去感觉好看了一些。
【性价比】
性价比:享受了等车基金8000,还享受到厂家提供的跌价补偿1万2,整体上比指导价优惠了2万。感觉还行吧,双擎本身跟纯电车、混动车也没可比性。九代的纯油车价格就虚高了,双擎使用下来感觉这个价格也还行。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 梅州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年4月 | 濞岀鈧拷 | 5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1000 閸忣剟鍣� |
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