哈弗二代大狗新能源 2024款 Hi4 102km 潮电版Plus
哈弗二代大狗新能源全系热销 优惠达4万 (免税)优惠条件：店内上保险店内上牌店内置换
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裸 车 价：
15.38万
车型口碑：
4.55 鍒�(65鏉″彛纰�)
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指 导 价：
17.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009724641
主营品牌
最高降价车型
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7.19 万 2.70 万
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9.09 万 3.30 万
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12.28 万 4.00 万
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10.58 万 3.20 万
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哈弗H6新能源 2023款 DHT-PHEV 55KM 悦行版
12.98 万 3.00 万
基本参数
| 厂商 | 长城汽车 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.03 | NEDC纯电续航里程(km) | 102 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 81 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 278 | 最大扭矩(N·m) | 750 |
| 发动机 | 1.5T 167马力 L4 | 电动机(Ps) | 299 |
| 变速箱 | 2挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4705*1908*1780 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.83 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.98 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.92 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1780 | 轴距(mm) | 2810 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1641 | 后轮距(mm) | 1640 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 173 | 空载最小离地间隙(mm) | 200 |
| 接近角(°) | 24 | 离去角(°) | 30 |
| 纵向通过角(°) | 19 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | 483-1362 | 整备质量(kg) | 2075 |
| 最大满载质量(kg) | 2550 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 167 |
| 最大功率(kW) | 123 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 243 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 120 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 510 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 70 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 160 |
| 后电动机最大功率(kW) | 150 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 350 |
| 系统综合功率(kW) | 278 | 系统综合功率(Ps) | 378 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 750 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 102 | WLTC纯电续航里程(km) | 81 |
| 电池能量(kWh) | 18.74 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 17 |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 33 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 2挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/55 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
作为一名哈弗二代大狗的车主，提车也有几个月了，今天来和大家分享下我的用车体验。
我提的是2024款的哈弗二代大狗新能源版，当时裸车价在17万元左右，这个价格在同级别车型中还是很有竞争力的。
外观上，哈弗二代大狗造型硬朗，充满了越野气息，车身线条流畅又不失力量感，无论是城市道路还是郊外，开着它都很吸睛。
车内空间宽敞，前后排乘坐都很舒适，尤其是后排，腿部空间充裕，即使长时间乘坐也不会感到局促。后备箱容积也很大，日常购物、自驾游放行李都毫无压力。
动力方面，它的表现也可圈可点。发动机和变速箱匹配良好，在城市道路上行驶，起步和加速都很轻快，超车也比较轻松。而在郊外一些非铺装路面上，它的通过性优势就凸显出来了，较高的离地间隙和出色的悬挂调校，让它能够轻松应对一些小坑洼和泥泞路段。
油耗方面，目前我这台车综合油耗在7L/100km 左右，对于一款紧凑型 SUV 来说，这样的油耗表现我还是比较满意的，毕竟它的动力和通过性都不错。
当然，它也有一些小缺点。比如车机系统偶尔会出现反应迟缓的情况，希望后续通过系统升级能得到改善。
总体而言，哈弗二代大狗是一款性价比很高的车型，它既能满足我在城市日常通勤的需求，又能陪我去探索郊外的风景，是我出行的好伙伴。
【最不满意的一点】
车机偶尔会出现反应迟缓的情况，希望后续通过系统升级能得到改善
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 东营 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
座椅厚实、空间宽敞，底盘对于路面振动冲击的过滤化解效果也很好，走烂路不会觉得过于生硬，坐着很舒服。
【最不满意的一点】
外观上没有太多的新能源元素，如果不是绿牌的话，感觉和普通的汽油车没啥两样，如果能够设计的更有科技感、更加前卫一些，效果就更好了。
【空间】
车内的空间十分宽敞，后排腿部空间充足，横向宽度也足够，就算是三个成年人并排乘坐，只要不是身材太胖的话都完全没问题。另外，储物格很丰富，门板上的储物空间很大，中央过道这一块又能放下很多东西。
【动力】
转向手感不算出色，电子味太浓，始终都有些轻飘飘的，虽然调到运动模式之后会增重一些，但是给我的感受有些刻意，不是那么自然。
【操控】
【油耗】
纯电续航能保证80公里，一个礼拜充两次电，大部分情况下都可以直接当做纯电动车用。
【舒适性】
【外观】
前脸的保险杠设计很有运动感，镀铬的饰条装饰显得有一定的层次，不会让人感觉单调。就是少了一些新能源的元素，没有那么前卫科技的效果。
【内饰】
新车内饰没什么难闻的气味，用料环保性这一块让我挺惊喜的，而且车内软包很多，像门板的扶手、中央过道两侧脚容易靠到的位置等等，都有蒙皮处理。
【性价比】
价格适中，对于一款插电混动车型来讲并不贵，二狗PHEV各方面表现又十分均衡，动力强、舒适性好，空间特别的宽敞实用，对于我们一般家庭来说各方面都能让我满意，性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
用车成本经济，纯电续航能在市区跑90公里，就算是混动模式下烧油行驶，平均油耗也可以稳定在5升左右，相比于同级别的汽油车真的是省油太多了。
【最不满意的一点】
底盘悬架质感一般，尤其是路况比较烂的时候，车身的晃动很明显，坐在车内感觉不够平稳。另一方面，座椅没有腰部支撑，对于我们这种腰不好的人来说，长时间乘坐，舒适性会打折扣。
【空间】
车身尺寸不小，车内的空间也很宽敞。我176CM的身高在后排，腿部空间有25公分的样子，活动范围很广，后备箱也足够大，把座椅放倒的话还可以形成一个平整的地板，装载能力很强。
【动力】
动力挺强的，开起来就和电动车一样，加速非常轻快。只不过底盘调教稍微有些一般，走烂路时颠簸感比较强，缺少那种厚实厚重的感觉。
【操控】
【油耗】
纯电续航大概90公里，在市区里面开电耗真的很低，续航也很稳定，让我日常的用车三、四天充一次电就足够了。
【舒适性】
【外观】
外观轮廓十分大气，侧面看有一种俯冲式的车身姿态，再加上硬朗的腰线，运动感也非常强烈。
【内饰】
中控设计是比较传统的风格，虽然不说有多么新鲜，但是看上去十分耐看，层次感很强，质感也非常出色。
【性价比】
对于一款中型SUV来说，这个价格肯定算不上多便宜，当然，因为是插电混动的系统，我觉得倒也能接受。就是在配置上，一些小功能配预备还不算全，细节考虑没那么周到。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
空间很大，不管是后排还是后备箱都非常实用。
【最不满意的一点】
底盘悬架太软，响应不够快，特别是在车流中连续的并线时车尾会有些拖沓，没有那种指哪打哪的感受。此外，在智能驾驶配置方面，高科技的配置功能还是有些欠缺。
【空间】
在同级别车型中，二狗PHEV的车身尺寸算是很大的，后排空间也因此非常宽敞。我172CM的身高随便翘二郎腿，加上平整的地板，在左右挪动也很方便。
【动力】
动力很强，低速下电机驱动为主，响应很快，主观上会让我觉得动力感强，加速起来很猛。不过底盘调教还不算优秀，悬架的响应速度和动作没那么快，这一方面是还需要提升的。
【操控】
【油耗】
平时我大部分时间是在城里面开，中低速行驶电耗都挺稳定的，纯电行驶里程能够突破80公里。当然，就算使用混动模式油耗也很低，经常都是6升不到。
【舒适性】
【外观】
外观看上去整体运动的风格十分运动，侧面甚至有几分越野SUV的感觉，线条过度的很流畅，原厂这套19寸的轮毂和车身的尺寸也非常搭，颜值很高。
【内饰】
车里中控屏和仪表盘显示效果还挺好，而且内饰整体设计是我喜欢的风格，看上去有一定的豪华感。做工细节这一块处理同样很到位，不管是扶手箱、手套箱开关时候的阻尼，还是按键的紧致感，都挑不出什么毛病来。
【性价比】
价格适中，不算贵，各方面看下来都挺让我满意的。当然，我之所以选择二狗PHEV这车，主要还是看中了它的插电混动系统，现在用下来也的确如我所愿，加速感受好、用车成本经济，很省心。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 西安 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
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【最满意的一点】
功能配置方面真的是挺齐全，L2级别自动驾驶辅助系统、全景天窗。还有前排的加热通风等等，可以给我带来一个很便利的用车体验，很有高级感。
【最不满意的一点】
方向盘的转向电子味太浓，力度很轻，转动的时候又没有明显的阻尼变化，操控乐趣方面有所不足，缺少人车之间的沟通和交流。另外，它的中控设计布局还是家族的那一套，没有什么更个性的元素，。
【空间】
二狗PHEV的空间在中型SUV中绝对的是中上游水准，毕竟车身尺寸摆在这，后排很宽敞，后备箱容积也非常出色，并没有因为电池组的摆放而影响整体的空间。
【动力】
加速特别给力，因为有电机的加持，响应很快，刚刚踩下油门，动力能够立马传递到车轮上，真的是随踩随有。但是方向盘有点太轻了，就像玩具车似的，没有一点质感。
【操控】
【油耗】
刚开始车子买回来，我充了几次电，市区里面低速行驶，续航能够达到80公里左右。现在大部分时候我还是习惯直接加油跑，平均油耗也才6升多，算下来费不了几个钱。
【舒适性】
【外观】
我最喜欢二狗PHEV的车身侧面，腰线十分硬朗，又不是完全笔直的，有一定的起伏，看着更有层次。它的玻璃窗面积较小，使得整个车身看过去更加魁梧大气。
【内饰】
内饰设计没有新鲜感，全是黑色和灰色的搭配，一点也不潮流，看久了显得很沉闷。
【性价比】
二狗PHEV动力强劲，加速体验很好。同时它还有丰富的功能配置，总体看起来还是挺值得的，现在用了这段时间没有让我失望。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观内饰设计漂亮，整体是非常年轻的风格，时尚动感。车内的用料很厚道，大面积的皮质包裹，几乎都是软包，没有多少硬塑料，质感突出，坐进车内整体的氛围营造特别到位。
【最不满意的一点】
在市区行驶，因为动力系统发出的噪音不大，车内的安静感很明显，上下班途中乘坐很舒适。但超过100km/h之后，因为风噪和胎噪的增加，会显得有些嘈杂，没那么安静。
【空间】
乘坐空间是够的，但我觉得不太合理的地方就是车身腰线太高，尤其是从前往后还是一路上扬的趋势，导致后车窗的面积偏小，坐在后排视野上稍微有些压抑。
【动力】
动力随叫随到，储备非常充足。四驱系统加持，起步我可以猛踩油门，不怕打滑，红绿灯路口我经常都可以把其他车型远远甩在身后。
【操控】
【油耗】
我是方便充电的时候就充，不方便直接用油跑。日常纯电能跑80公里左右，市区里遇到拥堵一样都十分稳定，不用担心油钱的问题。
【舒适性】
【外观】
外观看着不呆板，特别时尚活泼，设计很有层次。前脸黑色的中网富有运动气息，细节设计很精致。
【内饰】
中控台造型很人性化，能给我驾驶座舱的感觉。全液晶仪表、中控屏也很大，能带来一定的科技氛围。但是车内噪音很大，玻璃隔音效果太差了。
【性价比】
要性能有性能，要配置有配置，开起来，二狗PHEV也是给了我一个很棒的操控体验，以后长途自驾游出行，路途中也不会太劳累，我觉得它就是我想要的那款SUV。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
提速迅猛，超车有劲，二狗phev开起来能给我特别爽快的感觉。除了满足我出行代步的需求，还能给我一个很棒的驾驶体验，这点让我最满意。
【最不满意的一点】
舒适性不好，座椅包裹性不是太强，开的快了之后过弯，整个身体的侧向支撑没那么到位。
【空间】
我身高178，在后排乘坐腿部空间剩余依旧很大。坐进去之后却很宽敞的，主要原因就是坐垫比一般车型长，坐着更舒服。但是前排座椅的包裹性太差，一点都不运动。
【动力】
不管是汽油机还是电机，功率都很大，配上四驱系统，提速可以说是又快又稳，全油门加速情况下感觉也是非常刺激。整个动力输出的平顺性还好，油门踩多少是多少，很顺畅。
【操控】
【油耗】
因为有混动系统，所以平常油耗就是5-6L的样子。只用电池的情况情况下，市区能有80km的续航，现在充电方便，天天用电开都没关系。
【舒适性】
【外观】
前脸非常的有气势，圆圆的大灯也很霸气，很有传统的硬派SUV的样子，给人气势逼人的感觉。侧面轮廓十分动感，车身线条很硬朗，轮毂尺寸够大，运动氛围浓厚。尾灯是上下富有层次的造型，特别立体。
【内饰】
我这个配置很丰富，前排座椅通风加热带电动调节，还有L2级别的辅助驾驶，档次感很足。不过中控台的设计略显呆板沉闷，不够有活力。
【性价比】
新款确实价格上确实高了很多，但是在性能上的表现也的确不是一个档次的，开起来给我一个更畅快的感觉，续航又很充足。所以我觉得性价比挺高，价格也能接受。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游銆�跑长途 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 7669 鍏噷 | |
【最满意的一点】
插电混动既省钱，动力又强，还非常平顺安静，开车出行坐着很舒服，在好几个方面都给了我一个很棒的感受。
【最不满意的一点】
我是想要电池容量更大的版本，现在纯电跑60km左右还是有些少了。内饰看着还行，但异味大，闻着有些刺鼻。
【空间】
我173的身高，后排能跷二郎腿，特别放松。平整的地板也是相当给力，少了凸起感觉放松了不少，左右挪动很方便。
【动力】
开习惯二狗PHEV之后再开一般的燃油车，我都会觉得动力没那么充沛，尤其响应偏慢些。二狗PHEV给我的感受就是踩下油门动力立马跟上，中间没有延迟。而且加速很快，日常超车都是一气呵成，从来不会让我着急。
【操控】
【油耗】
对我们这种家里没充电桩的，60km纯电续航稍微少了些，充电比较频繁。
【舒适性】
【外观】
尺寸大，外观很有气场。大灯设计很漂亮，大嘴中网又显得特别有气势，立体尾灯晚上看效果也很好。
【内饰】
车子买来到现在，内饰异味都还有残留，停一晚上第二天打开闻着更明显。不过用料看着倒还挺有档次，不管是软包还是皮革座椅都有，对得起这个价格。
【性价比】
性价比很高，对于插电混动车型来说，这个价格并不贵，而且二狗PHEV有终身质保，加上哈弗的口碑，相信日后会让我很省心。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 聊城 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6332 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这种插电式混动刚出来的时候我就觉得靠谱，能充电能加油，使用成本经济，特别适合我们一般家庭的使用情况。现在开下来，除了省钱之外，它的加速也让我十分满意，开起来动力充沛，响应很快，踩下油门后动力总能立马跟上。
【最不满意的一点】
空间中规中矩，后排还达不到跷二郎腿那个级别。在纯电状态下，90km的续航还是不够。
【空间】
后备箱不小，实在不行还能把座椅放倒。不过后排空间就是普普通通，我这182的身高坐在后边只剩不到一拳的距离。
【动力】
加速是真快，悄无声息的，提速很猛，市区里遇到缓行和堵车，它都能给我非常平顺的感觉。
【操控】
【油耗】
实际续航和官方给的数据没多大差距，冬天在市区实测能有90公里的续航，电耗水平在同级别中算低的。
【舒适性】
【外观】
我不喜欢太方正的SUV，二狗PHEV给我的感觉就比较饱满，没有过于生硬的线条，很耐看。
【内饰】
中控台上实体按键很多，开车时候操作提高了安全性。而且座椅和软包都是皮革材质的，上档次还好用。
【性价比】
买插电混动的二狗PHEV，除了省油，它能给我比一般燃油车更强的性能、更安静的行驶质感，乘坐舒适性在同级中有优势，对于这个价位而言，整体非常全面，很有性价比。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 上饶 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游銆�跑长途 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 11726 鍏噷 | |
【最满意的一点】
之前我开的是一辆卡罗拉，换到二狗PHEV上来，整体的提升超明显，尤其是动力方面，不管是市区还是高速，加速超车动力随叫随到，响应特别迅速，丝毫不拖沓，开起来非常畅快。
【最不满意的一点】
我自己实际测下来，满电在市区续航就是50km的样子，稍微短了点。
【空间】
网上看车身参数的时候我就觉得二狗PHEV尺寸在同级别中有优势，实际的车内空间也确实宽敞。我身高176，后排腿部空间超过两拳，地板平整，中间坐人一样没问题。
【动力】
不管是纯电行驶还是混动模式下，动力响应都很快，加速也非常轻盈，大脚油门下去，动力能立马释放出来，超车让我特别轻松。同时，它的平顺性很好，不会有顿挫，低速下行驶同样舒服。
【操控】
【油耗】
实测市区满电续航50km，要说上下班代步倒也够，但就是充电有点太频繁了，如果续航能再长一些就好了。
【舒适性】
【外观】
外观和燃油版区别不大，线条不会过于笔直，整体足够柔和，很耐看的风格。
【内饰】
内饰肯定不丑，但也谈不上什么惊艳，中控屏中规中矩，整体设计稍显单调，如果能再多些层次感就好了。
【性价比】
我这Hi4版本算是顶配了，不过价格也不算贵，配置足够丰富，加上实用性、动力性能等等综合表现突出，性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 海口 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游銆�跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5530 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ○ |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前○ / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 ○ 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 2个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ○ | 遥控泊车 | ○ |
| 循迹倒车 | ○ | 自动驾驶辅助路段 | ○ 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ○ |
| 车前雾灯 | ○ LED | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧窗遮阳帘 | ○ 手动 |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，哈弗 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ○ 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ○ | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ○ 64色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ○ | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ○ | - | - |
【最满意的一点】
作为一名哈弗二代大狗的车主，提车也有几个月了，今天来和大家分享下我的用车体验。
我提的是2024款的哈弗二代大狗新能源版，当时裸车价在17万元左右，这个价格在同级别车型中还是很有竞争力的。
外观上，哈弗二代大狗造型硬朗，充满了越野气息，车身线条流畅又不失力量感，无论是城市道路还是郊外，开着它都很吸睛。
车内空间宽敞，前后排乘坐都很舒适，尤其是后排，腿部空间充裕，即使长时间乘坐也不会感到局促。后备箱容积也很大，日常购物、自驾游放行李都毫无压力。
动力方面，它的表现也可圈可点。发动机和变速箱匹配良好，在城市道路上行驶，起步和加速都很轻快，超车也比较轻松。而在郊外一些非铺装路面上，它的通过性优势就凸显出来了，较高的离地间隙和出色的悬挂调校，让它能够轻松应对一些小坑洼和泥泞路段。
油耗方面，目前我这台车综合油耗在7L/100km 左右，对于一款紧凑型 SUV 来说，这样的油耗表现我还是比较满意的，毕竟它的动力和通过性都不错。
当然，它也有一些小缺点。比如车机系统偶尔会出现反应迟缓的情况，希望后续通过系统升级能得到改善。
总体而言，哈弗二代大狗是一款性价比很高的车型，它既能满足我在城市日常通勤的需求，又能陪我去探索郊外的风景，是我出行的好伙伴。
【最不满意的一点】
车机偶尔会出现反应迟缓的情况，希望后续通过系统升级能得到改善
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
座椅厚实、空间宽敞，底盘对于路面振动冲击的过滤化解效果也很好，走烂路不会觉得过于生硬，坐着很舒服。
【最不满意的一点】
外观上没有太多的新能源元素，如果不是绿牌的话，感觉和普通的汽油车没啥两样，如果能够设计的更有科技感、更加前卫一些，效果就更好了。
【空间】
车内的空间十分宽敞，后排腿部空间充足，横向宽度也足够，就算是三个成年人并排乘坐，只要不是身材太胖的话都完全没问题。另外，储物格很丰富，门板上的储物空间很大，中央过道这一块又能放下很多东西。
【动力】
转向手感不算出色，电子味太浓，始终都有些轻飘飘的，虽然调到运动模式之后会增重一些，但是给我的感受有些刻意，不是那么自然。
【操控】
【油耗】
纯电续航能保证80公里，一个礼拜充两次电，大部分情况下都可以直接当做纯电动车用。
【舒适性】
【外观】
前脸的保险杠设计很有运动感，镀铬的饰条装饰显得有一定的层次，不会让人感觉单调。就是少了一些新能源的元素，没有那么前卫科技的效果。
【内饰】
新车内饰没什么难闻的气味，用料环保性这一块让我挺惊喜的，而且车内软包很多，像门板的扶手、中央过道两侧脚容易靠到的位置等等，都有蒙皮处理。
【性价比】
价格适中，对于一款插电混动车型来讲并不贵，二狗PHEV各方面表现又十分均衡，动力强、舒适性好，空间特别的宽敞实用，对于我们一般家庭来说各方面都能让我满意，性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
用车成本经济，纯电续航能在市区跑90公里，就算是混动模式下烧油行驶，平均油耗也可以稳定在5升左右，相比于同级别的汽油车真的是省油太多了。
【最不满意的一点】
底盘悬架质感一般，尤其是路况比较烂的时候，车身的晃动很明显，坐在车内感觉不够平稳。另一方面，座椅没有腰部支撑，对于我们这种腰不好的人来说，长时间乘坐，舒适性会打折扣。
【空间】
车身尺寸不小，车内的空间也很宽敞。我176CM的身高在后排，腿部空间有25公分的样子，活动范围很广，后备箱也足够大，把座椅放倒的话还可以形成一个平整的地板，装载能力很强。
【动力】
动力挺强的，开起来就和电动车一样，加速非常轻快。只不过底盘调教稍微有些一般，走烂路时颠簸感比较强，缺少那种厚实厚重的感觉。
【操控】
【油耗】
纯电续航大概90公里，在市区里面开电耗真的很低，续航也很稳定，让我日常的用车三、四天充一次电就足够了。
【舒适性】
【外观】
外观轮廓十分大气，侧面看有一种俯冲式的车身姿态，再加上硬朗的腰线，运动感也非常强烈。
【内饰】
中控设计是比较传统的风格，虽然不说有多么新鲜，但是看上去十分耐看，层次感很强，质感也非常出色。
【性价比】
对于一款中型SUV来说，这个价格肯定算不上多便宜，当然，因为是插电混动的系统，我觉得倒也能接受。就是在配置上，一些小功能配预备还不算全，细节考虑没那么周到。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
空间很大，不管是后排还是后备箱都非常实用。
【最不满意的一点】
底盘悬架太软，响应不够快，特别是在车流中连续的并线时车尾会有些拖沓，没有那种指哪打哪的感受。此外，在智能驾驶配置方面，高科技的配置功能还是有些欠缺。
【空间】
在同级别车型中，二狗PHEV的车身尺寸算是很大的，后排空间也因此非常宽敞。我172CM的身高随便翘二郎腿，加上平整的地板，在左右挪动也很方便。
【动力】
动力很强，低速下电机驱动为主，响应很快，主观上会让我觉得动力感强，加速起来很猛。不过底盘调教还不算优秀，悬架的响应速度和动作没那么快，这一方面是还需要提升的。
【操控】
【油耗】
平时我大部分时间是在城里面开，中低速行驶电耗都挺稳定的，纯电行驶里程能够突破80公里。当然，就算使用混动模式油耗也很低，经常都是6升不到。
【舒适性】
【外观】
外观看上去整体运动的风格十分运动，侧面甚至有几分越野SUV的感觉，线条过度的很流畅，原厂这套19寸的轮毂和车身的尺寸也非常搭，颜值很高。
【内饰】
车里中控屏和仪表盘显示效果还挺好，而且内饰整体设计是我喜欢的风格，看上去有一定的豪华感。做工细节这一块处理同样很到位，不管是扶手箱、手套箱开关时候的阻尼，还是按键的紧致感，都挑不出什么毛病来。
【性价比】
价格适中，不算贵，各方面看下来都挺让我满意的。当然，我之所以选择二狗PHEV这车，主要还是看中了它的插电混动系统，现在用下来也的确如我所愿，加速感受好、用车成本经济，很省心。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
功能配置方面真的是挺齐全，L2级别自动驾驶辅助系统、全景天窗。还有前排的加热通风等等，可以给我带来一个很便利的用车体验，很有高级感。
【最不满意的一点】
方向盘的转向电子味太浓，力度很轻，转动的时候又没有明显的阻尼变化，操控乐趣方面有所不足，缺少人车之间的沟通和交流。另外，它的中控设计布局还是家族的那一套，没有什么更个性的元素，。
【空间】
二狗PHEV的空间在中型SUV中绝对的是中上游水准，毕竟车身尺寸摆在这，后排很宽敞，后备箱容积也非常出色，并没有因为电池组的摆放而影响整体的空间。
【动力】
加速特别给力，因为有电机的加持，响应很快，刚刚踩下油门，动力能够立马传递到车轮上，真的是随踩随有。但是方向盘有点太轻了，就像玩具车似的，没有一点质感。
【操控】
【油耗】
刚开始车子买回来，我充了几次电，市区里面低速行驶，续航能够达到80公里左右。现在大部分时候我还是习惯直接加油跑，平均油耗也才6升多，算下来费不了几个钱。
【舒适性】
【外观】
我最喜欢二狗PHEV的车身侧面，腰线十分硬朗，又不是完全笔直的，有一定的起伏，看着更有层次。它的玻璃窗面积较小，使得整个车身看过去更加魁梧大气。
【内饰】
内饰设计没有新鲜感，全是黑色和灰色的搭配，一点也不潮流，看久了显得很沉闷。
【性价比】
二狗PHEV动力强劲，加速体验很好。同时它还有丰富的功能配置，总体看起来还是挺值得的，现在用了这段时间没有让我失望。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观内饰设计漂亮，整体是非常年轻的风格，时尚动感。车内的用料很厚道，大面积的皮质包裹，几乎都是软包，没有多少硬塑料，质感突出，坐进车内整体的氛围营造特别到位。
【最不满意的一点】
在市区行驶，因为动力系统发出的噪音不大，车内的安静感很明显，上下班途中乘坐很舒适。但超过100km/h之后，因为风噪和胎噪的增加，会显得有些嘈杂，没那么安静。
【空间】
乘坐空间是够的，但我觉得不太合理的地方就是车身腰线太高，尤其是从前往后还是一路上扬的趋势，导致后车窗的面积偏小，坐在后排视野上稍微有些压抑。
【动力】
动力随叫随到，储备非常充足。四驱系统加持，起步我可以猛踩油门，不怕打滑，红绿灯路口我经常都可以把其他车型远远甩在身后。
【操控】
【油耗】
我是方便充电的时候就充，不方便直接用油跑。日常纯电能跑80公里左右，市区里遇到拥堵一样都十分稳定，不用担心油钱的问题。
【舒适性】
【外观】
外观看着不呆板，特别时尚活泼，设计很有层次。前脸黑色的中网富有运动气息，细节设计很精致。
【内饰】
中控台造型很人性化，能给我驾驶座舱的感觉。全液晶仪表、中控屏也很大，能带来一定的科技氛围。但是车内噪音很大，玻璃隔音效果太差了。
【性价比】
要性能有性能，要配置有配置，开起来，二狗PHEV也是给了我一个很棒的操控体验，以后长途自驾游出行，路途中也不会太劳累，我觉得它就是我想要的那款SUV。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
提速迅猛，超车有劲，二狗phev开起来能给我特别爽快的感觉。除了满足我出行代步的需求，还能给我一个很棒的驾驶体验，这点让我最满意。
【最不满意的一点】
舒适性不好，座椅包裹性不是太强，开的快了之后过弯，整个身体的侧向支撑没那么到位。
【空间】
我身高178，在后排乘坐腿部空间剩余依旧很大。坐进去之后却很宽敞的，主要原因就是坐垫比一般车型长，坐着更舒服。但是前排座椅的包裹性太差，一点都不运动。
【动力】
不管是汽油机还是电机，功率都很大，配上四驱系统，提速可以说是又快又稳，全油门加速情况下感觉也是非常刺激。整个动力输出的平顺性还好，油门踩多少是多少，很顺畅。
【操控】
【油耗】
因为有混动系统，所以平常油耗就是5-6L的样子。只用电池的情况情况下，市区能有80km的续航，现在充电方便，天天用电开都没关系。
【舒适性】
【外观】
前脸非常的有气势，圆圆的大灯也很霸气，很有传统的硬派SUV的样子，给人气势逼人的感觉。侧面轮廓十分动感，车身线条很硬朗，轮毂尺寸够大，运动氛围浓厚。尾灯是上下富有层次的造型，特别立体。
【内饰】
我这个配置很丰富，前排座椅通风加热带电动调节，还有L2级别的辅助驾驶，档次感很足。不过中控台的设计略显呆板沉闷，不够有活力。
【性价比】
新款确实价格上确实高了很多，但是在性能上的表现也的确不是一个档次的，开起来给我一个更畅快的感觉，续航又很充足。所以我觉得性价比挺高，价格也能接受。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
插电混动既省钱，动力又强，还非常平顺安静，开车出行坐着很舒服，在好几个方面都给了我一个很棒的感受。
【最不满意的一点】
我是想要电池容量更大的版本，现在纯电跑60km左右还是有些少了。内饰看着还行，但异味大，闻着有些刺鼻。
【空间】
我173的身高，后排能跷二郎腿，特别放松。平整的地板也是相当给力，少了凸起感觉放松了不少，左右挪动很方便。
【动力】
开习惯二狗PHEV之后再开一般的燃油车，我都会觉得动力没那么充沛，尤其响应偏慢些。二狗PHEV给我的感受就是踩下油门动力立马跟上，中间没有延迟。而且加速很快，日常超车都是一气呵成，从来不会让我着急。
【操控】
【油耗】
对我们这种家里没充电桩的，60km纯电续航稍微少了些，充电比较频繁。
【舒适性】
【外观】
尺寸大，外观很有气场。大灯设计很漂亮，大嘴中网又显得特别有气势，立体尾灯晚上看效果也很好。
【内饰】
车子买来到现在，内饰异味都还有残留，停一晚上第二天打开闻着更明显。不过用料看着倒还挺有档次，不管是软包还是皮革座椅都有，对得起这个价格。
【性价比】
性价比很高，对于插电混动车型来说，这个价格并不贵，而且二狗PHEV有终身质保，加上哈弗的口碑，相信日后会让我很省心。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这种插电式混动刚出来的时候我就觉得靠谱，能充电能加油，使用成本经济，特别适合我们一般家庭的使用情况。现在开下来，除了省钱之外，它的加速也让我十分满意，开起来动力充沛，响应很快，踩下油门后动力总能立马跟上。
【最不满意的一点】
空间中规中矩，后排还达不到跷二郎腿那个级别。在纯电状态下，90km的续航还是不够。
【空间】
后备箱不小，实在不行还能把座椅放倒。不过后排空间就是普普通通，我这182的身高坐在后边只剩不到一拳的距离。
【动力】
加速是真快，悄无声息的，提速很猛，市区里遇到缓行和堵车，它都能给我非常平顺的感觉。
【操控】
【油耗】
实际续航和官方给的数据没多大差距，冬天在市区实测能有90公里的续航，电耗水平在同级别中算低的。
【舒适性】
【外观】
我不喜欢太方正的SUV，二狗PHEV给我的感觉就比较饱满，没有过于生硬的线条，很耐看。
【内饰】
中控台上实体按键很多，开车时候操作提高了安全性。而且座椅和软包都是皮革材质的，上档次还好用。
【性价比】
买插电混动的二狗PHEV，除了省油，它能给我比一般燃油车更强的性能、更安静的行驶质感，乘坐舒适性在同级中有优势，对于这个价位而言，整体非常全面，很有性价比。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
之前我开的是一辆卡罗拉，换到二狗PHEV上来，整体的提升超明显，尤其是动力方面，不管是市区还是高速，加速超车动力随叫随到，响应特别迅速，丝毫不拖沓，开起来非常畅快。
【最不满意的一点】
我自己实际测下来，满电在市区续航就是50km的样子，稍微短了点。
【空间】
网上看车身参数的时候我就觉得二狗PHEV尺寸在同级别中有优势，实际的车内空间也确实宽敞。我身高176，后排腿部空间超过两拳，地板平整，中间坐人一样没问题。
【动力】
不管是纯电行驶还是混动模式下，动力响应都很快，加速也非常轻盈，大脚油门下去，动力能立马释放出来，超车让我特别轻松。同时，它的平顺性很好，不会有顿挫，低速下行驶同样舒服。
【操控】
【油耗】
实测市区满电续航50km，要说上下班代步倒也够，但就是充电有点太频繁了，如果续航能再长一些就好了。
【舒适性】
【外观】
外观和燃油版区别不大，线条不会过于笔直，整体足够柔和，很耐看的风格。
【内饰】
内饰肯定不丑，但也谈不上什么惊艳，中控屏中规中矩，整体设计稍显单调，如果能再多些层次感就好了。
【性价比】
我这Hi4版本算是顶配了，不过价格也不算贵，配置足够丰富，加上实用性、动力性能等等综合表现突出，性价比很高。
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