2025游骑侠Ranger携FOX减震+双动力上市

在皮卡市场持续升温的 2025 年，福特纵横旗下核心车型 ——2025 款游骑侠 Ranger 正式完成产品矩阵更新。作为传承 41 年五代历史、全球超 800 万用户认可的 “专业级山野利器”，新车以 “Built Ford Tough” 精神为内核，推出涵盖汽油 / 柴油动力的 5 款主力车型，官方指导价 18.98-28.58 万元（柴油版加价 4000 元），凭借 “原厂越野套件 + 双动力选项” 的硬核配置，强势领跑 18-30 万级中型皮卡市场，为越野玩家与户外爱好者提供纯正美式皮卡体验。​

一、性能内核：双动力 + 专业底盘，恶劣路况极限提升 2.3 倍​

2025 款游骑侠 Ranger 的 “野性” 底色源自强悍的动力与底盘调校。动力层面提供 2.3T 汽油与柴油两种核心选择：汽油版发动机最大功率 190kW，峰值扭矩 450N・m，起步爆发力强劲，高速超车从容不迫；柴油版则以 137kW 功率与 470N・m 峰值扭矩见长，低扭输出充沛，拖拽能力与燃油经济性更优，两款发动机均匹配 8 速手自一体变速箱，换挡逻辑兼顾越野低速蠕行与高速巡航平顺性。​

底盘系统堪称 “越野教科书级配置”。顶配沙狐特别版原厂搭载 FOX 定制氮气减震器，支持阻尼无极调节，配合瓦特连杆后悬架，可轻松应对高速冲坡、连续颠簸、腾空落地等极限场景，经实测其恶劣路况应对极限值较普通版提升 2.3 倍。全系标配的分时四驱系统，搭配后桥差速锁，在泥泞、岩石等复杂地形中能快速分配扭矩；而沙狐特别版专属的钢制越野保险杠、涉水喉等套件，更将接近角提升至 30 度，离去角 26 度，空载纵向通过角 21 度，原厂涉水深度直达 900mm，无需后期改装即可征服深水、陡坡等复杂路况。​

二、产品力解析：乘用化内饰 + 百变货厢，兼顾野趣与实用​

作为首款国产的福特皮卡车型，游骑侠 Ranger 在保留硬派属性的同时，大幅提升乘用舒适性。内饰采用大面积软性材质包裹，配备大尺寸中控液晶屏与智能网联系统，支持导航、娱乐等主流功能，乘用化风格显著。4 门 5 座的布局保证后排乘坐空间，身高 180cm 乘客腿部仍有一拳余量，配合织物 / 仿皮座椅选项，兼顾长途穿越的舒适性与越野场景的耐用性。​

货厢设计则凸显 “百变实用” 特性，常规状态下即可容纳露营装备、工具器材等大件物品，搭配原厂货厢龙门架与防刮涂层，有效保护货物安全。沙狐特别版更标配金属踏板与防脱圈 AT 越野胎，进一步强化装载与越野双重实用性，实现 “一车多用” 的场景覆盖 —— 既能满足户外探险的装备承载，也能适配日常运输的功能需求。​

三、配置梯度：3 款核心系列精准定位，沙狐版成越野终及之选​

2025 款游骑侠 Ranger 的配置梯度清晰适配不同用户需求，从基础探索到专业越野形成完整覆盖：​

• 探迹 - 四驱自动版（汽油 18.98 万 / 柴油 19.38 万）：入门越野之选，配备分时四驱、后桥差速锁、基础车机系统，满足轻度越野与日常使用，适合初次接触硬派皮卡的用户。​

• 探迹 - 四驱自动越野版（汽油 21.58 万 / 柴油 21.98 万）：进阶越野配置，在基础版之上新增越野轮胎、牵引力控制系统升级，通过性与稳定性提升，适配中度越野场景。​

• 沙狐特别版（28.58 万）：专业越野旗舰，加价 7 万元换来 FOX 减震、涉水喉、前绞盘、岩崖灰专属配色等全套原厂越野套件，且悬架与 ESP 系统均针对越野特调，无需后期改装即可应对专业越野赛事级路况，堪称 “越野玩家终及拍档”。​

购车权益方面，福特纵横提供 “纵横无忧” 服务，包含十大越野服务举措，同时可参与全球户外越野社群活动，搭配动力总成质保政策，进一步降低越野用车的后顾之忧。​