揽胜运动版 2024款 400PS Dynamic SE
揽胜运动版欢迎莅临赏鉴 直降18万优惠条件:店内上保险店内贷款店内上牌店内置换报废置换店内保养
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裸 车 价:
91.80万
车型口碑:
4.22 分(11条口碑)
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指 导 价:
106.8万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009972317
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鎹疯惫XEL 2024娆� 2.0T 250PS R-DYNAMIC S杩�
18.98 涓� 14.00 涓�
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鎹疯惫F-PACE 2024娆� P250 R-Dynamic SE
30.12 涓� 20.08 涓�
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鎹疯惫E-PACE 2024娆� 鑰€榛戣繍鍔ㄧ増 R-DYNAMIC S
19.26 涓� 12.84 涓�
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25.19 涓� 16.79 涓�
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鎹疯惫XFL 2024娆� 2.0T P250 涓ら┍灏婁韩璞崕鐗�
26.98 涓� 17.01 涓�
厂商 | 路虎(进口) | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.11 | 最大功率(kW) | 294 |
最大扭矩(N·m) | 550 | 发动机 | 3.0T 400马力 L6 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4946*2047*1820 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 242 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.7 | WLTC综合油耗(L/100km) | 9.58 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1820 | 轴距(mm) | 2997 |
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前轮距(mm) | 1702 | 后轮距(mm) | 1704 |
满载最小离地间隙(mm) | 216 | 接近角(°) | 22.5 |
离去角(°) | 24.9 | 纵向通过角(°) | 21.5 |
最小转弯半径(m) | 6.27 | 最大涉水深度(mm) | 900 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 90 | 后备厢容积(L) | 835-1860 |
整备质量(kg) | 2505 | 最大满载质量(kg) | 3220 |
排量(L) | 3.0 | 进气形式 | 涡轮增压+电动增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 6 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10.5 | 配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 400 | 最大功率(kW) | 294 |
最大功率转速(rpm) | 5500-6500 | 最大扭矩(N·m) | 550 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-5000 | 最大净功率(kW) | 294 |
燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 | 燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
简称 | 8挡手自一体 | - | - |
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中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 275/50 R21 |
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后轮胎规格 | 275/50 R21 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 14 升/百公里 | 目前行驶 | 13244 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我今年是刚好四十岁,也算是事业小成,所以换个路虎就是犒劳一下自己。这车对于我来说,它的优点和满意度还是挺多的。外观够好看,这个不用说吧,一整个高大威猛的形象就杵在那里,我反正看了就迷上了。空间大,这个也是不容许质疑的,哈哈哈,乘坐的感受非常舒服,没有一个人说我这个车坐起来难受的。而且还有比较高的配置,各种各样的辅助驾驶功能,有时候有些功能我甚至都感觉用不到。
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【最不满意的一点】 | |||||
对于我这种不太爱在车上折腾功能的人来说,很多功能的繁多有时候甚至让我感觉有一点累赘了,打比方说这个最初我觉得这个远近光灯和双闪反应比较迟钝,然后我特意打电话给销售,销售说要关闭主动远光设置,真的是感觉自己像个乡巴佬一样。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 许昌 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 3550 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于路虎揽胜运动版这个价位的车来讲,其实并没有什么特别满意的,各种表现相当平均,每一项拿出来都是不错的,但要说最满意的,我还是喜欢颜值,路虎揽胜运动相比行政版,更运动一些,更年轻化一些,也更时尚一些,从车头到车尾都是一些连贯的线条,很有整体感是一方面,其实更多的是格调,更多的是品味,再有就是路虎这个品牌,也是boss的象征吧!
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是这个车机,虽然提车时间不长,但基本每天都要用车,这个车机反应速度慢,也不智能化,这个系统,好像还停留在两三年之前,跟有些国产品牌的汽车车机相比,智能化差的太远了,再有就是语音识别控制功能,好像听不懂人话,有的时候说好几遍,跟家里的奔驰glc相比,这个语音识别控制功能也差得很远。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 13.6 升/百公里 | 目前行驶 | 11584 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对路虎揽胜运动版最满意的就是它的驾驶感受,它搭载一台3.0T 涡轮发动机能爆发400匹的超大马力加上48V轻混系统,匹配8档手自一体变速箱的加持,整体开起来不仅极有动力也具有舒适度,底盘调教作为车辆操控和舒适度最重要的基调,路虎一直都致力于调教出更扎实的地盘,所以整体操控性可以说时最好的,日常使用中能感觉车子的既轻盈又稳定的感受,所以即使在城市拥堵路段里面驾驶,依然会有比较好的灵活性,有着非常轻快的感觉,动力十分强劲,蓄力非常充足,起步迅速,变速箱非常聪明,急加速没有顿挫感换挡速度很快,深踩油门就能感受速度与激情的乐趣,550N.m的扭矩让我在应对爬坡路面时毫无压力,满载状态下超车并线过弯也是一气呵成轻松自如,前置四驱的驱动方式让我无惧任何复杂地形,前后独立悬架能调节高低软硬,车内颠簸感很小乘坐感及其舒适,总体来说,虽然是中大型SUV车大,但是非常的好开,就是所谓的操控很好。
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【最不满意的一点】 | |||||
对我来说最不满意还是后排中间地台凸起太高,后排上下车人员会感到不适很顺畅,希望能变成全平的地台。
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购买地点 | 巴中 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 4200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提车时间没多久,差不多4个月的时间,从驾驶感受来讲,基本都满意,毕竟是这个段位的车,纯进口,要动力有动力,要操控有操控,要视野有视野,要配置有配置,方方面面都挺权衡的,整体也都满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说缺点,价格或者说性价比确实不高,提车才几周的时间,价格上便宜了不少,我当时提车优惠8万,现在提车,应该能优惠十几万,我朋友前几天去问价,好像裸车价格都不到90万了,确实太伤了,谁家的钱都不是大风刮来的。
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购买地点 | 济南 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途、网约车 | ||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 12.9 升/百公里 | 目前行驶 | 890 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于这个车的配置没什么话想说的了,这样的配置给了自己比较大的自信。
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【最不满意的一点】 | |||||
整体的提速没有我想象中的那么快,我总觉得提速稍微弱了一点。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途、网约车 | ||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 11.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1980 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这个车的配置当然是比较高的,有太多我想要的配置,这个车基本上都是有的。
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【最不满意的一点】 | |||||
外观可以选择的颜色真的太少了,而且整个的外观设计也跟我想象中的有一点不太一样。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 17 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
高高的坐姿真有点一览无余的感觉,在路上可看很多车的车顶,感觉比之前开过的面包车还高,最最喜欢的就是这个原厂电动踏板,每次解锁上车都有点仪式感,这个是真喜欢
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【最不满意的一点】 | |||||
起步时会有顿挫,然后初段提速慢,速度起来后,提速才会线性。主动刹车有时过于敏感
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购买地点 | 遵义 | 购车目的 | 自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 13.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外形时尚大气,坐姿高、视线好;底盘扎实,漏振效果好;方向盘轻盈,指向准确。
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【最不满意的一点】 | |||||
取消了常用功能实体按键不方便;车机需要大力度按压,反应不够快;360环影清晰度差。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
整车厚重感很棒、隔音效果不错,内饰很精致豪华
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【最不满意的一点】 | |||||
提车不到一个月就收到厂家召回通知、需要更换机油滤芯底壳
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
坐姿很高,舒适性很好,通过性没得挑毕竟主打的嘛
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【最不满意的一点】 | |||||
中控取消了物理按键显得很廉价,整车气味太重
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
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能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 | 空气悬架 | ● |
中央差速器锁止功能 | ● | 涉水感应系统 | ○ |
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低速四驱 | ○ | 蠕行模式 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
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倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ○ |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ○ 全车 |
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电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ○ |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车库门遥控装置 | ○ |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
远程启动功能 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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灯光特色功能 | ● 像素式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ○ 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ○ 手动 |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
可加热喷水嘴 | ○ | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 13.1英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
车载智能系统 | ● InControl OS | 车载电视 | ○ |
后排液晶屏幕 | ○ | 后排液晶屏幕尺寸 | ○ 双11.4英寸 |
后排控制多媒体 | ○ | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘材质 | ○ 皮质 ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.7英寸 |
HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
ETC装置 | ○ | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ○ HDMI ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 ○ 前排2个/后排4个 |
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220V/230V电源 | ○ | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 ○ 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ● Meridian英国之宝 | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 30色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
车载冰箱 | ○ | - | - |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 14 升/百公里 | 目前行驶 | 13244 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我今年是刚好四十岁,也算是事业小成,所以换个路虎就是犒劳一下自己。这车对于我来说,它的优点和满意度还是挺多的。外观够好看,这个不用说吧,一整个高大威猛的形象就杵在那里,我反正看了就迷上了。空间大,这个也是不容许质疑的,哈哈哈,乘坐的感受非常舒服,没有一个人说我这个车坐起来难受的。而且还有比较高的配置,各种各样的辅助驾驶功能,有时候有些功能我甚至都感觉用不到。
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【最不满意的一点】 | |||||
对于我这种不太爱在车上折腾功能的人来说,很多功能的繁多有时候甚至让我感觉有一点累赘了,打比方说这个最初我觉得这个远近光灯和双闪反应比较迟钝,然后我特意打电话给销售,销售说要关闭主动远光设置,真的是感觉自己像个乡巴佬一样。
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购买地点 | 许昌 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 3550 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于路虎揽胜运动版这个价位的车来讲,其实并没有什么特别满意的,各种表现相当平均,每一项拿出来都是不错的,但要说最满意的,我还是喜欢颜值,路虎揽胜运动相比行政版,更运动一些,更年轻化一些,也更时尚一些,从车头到车尾都是一些连贯的线条,很有整体感是一方面,其实更多的是格调,更多的是品味,再有就是路虎这个品牌,也是boss的象征吧!
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是这个车机,虽然提车时间不长,但基本每天都要用车,这个车机反应速度慢,也不智能化,这个系统,好像还停留在两三年之前,跟有些国产品牌的汽车车机相比,智能化差的太远了,再有就是语音识别控制功能,好像听不懂人话,有的时候说好几遍,跟家里的奔驰glc相比,这个语音识别控制功能也差得很远。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 13.6 升/百公里 | 目前行驶 | 11584 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对路虎揽胜运动版最满意的就是它的驾驶感受,它搭载一台3.0T 涡轮发动机能爆发400匹的超大马力加上48V轻混系统,匹配8档手自一体变速箱的加持,整体开起来不仅极有动力也具有舒适度,底盘调教作为车辆操控和舒适度最重要的基调,路虎一直都致力于调教出更扎实的地盘,所以整体操控性可以说时最好的,日常使用中能感觉车子的既轻盈又稳定的感受,所以即使在城市拥堵路段里面驾驶,依然会有比较好的灵活性,有着非常轻快的感觉,动力十分强劲,蓄力非常充足,起步迅速,变速箱非常聪明,急加速没有顿挫感换挡速度很快,深踩油门就能感受速度与激情的乐趣,550N.m的扭矩让我在应对爬坡路面时毫无压力,满载状态下超车并线过弯也是一气呵成轻松自如,前置四驱的驱动方式让我无惧任何复杂地形,前后独立悬架能调节高低软硬,车内颠簸感很小乘坐感及其舒适,总体来说,虽然是中大型SUV车大,但是非常的好开,就是所谓的操控很好。
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【最不满意的一点】 | |||||
对我来说最不满意还是后排中间地台凸起太高,后排上下车人员会感到不适很顺畅,希望能变成全平的地台。
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购买地点 | 巴中 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 4200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提车时间没多久,差不多4个月的时间,从驾驶感受来讲,基本都满意,毕竟是这个段位的车,纯进口,要动力有动力,要操控有操控,要视野有视野,要配置有配置,方方面面都挺权衡的,整体也都满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说缺点,价格或者说性价比确实不高,提车才几周的时间,价格上便宜了不少,我当时提车优惠8万,现在提车,应该能优惠十几万,我朋友前几天去问价,好像裸车价格都不到90万了,确实太伤了,谁家的钱都不是大风刮来的。
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购买地点 | 济南 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途、网约车 | ||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 12.9 升/百公里 | 目前行驶 | 890 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于这个车的配置没什么话想说的了,这样的配置给了自己比较大的自信。
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【最不满意的一点】 | |||||
整体的提速没有我想象中的那么快,我总觉得提速稍微弱了一点。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途、网约车 | ||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 11.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1980 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这个车的配置当然是比较高的,有太多我想要的配置,这个车基本上都是有的。
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【最不满意的一点】 | |||||
外观可以选择的颜色真的太少了,而且整个的外观设计也跟我想象中的有一点不太一样。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 17 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
高高的坐姿真有点一览无余的感觉,在路上可看很多车的车顶,感觉比之前开过的面包车还高,最最喜欢的就是这个原厂电动踏板,每次解锁上车都有点仪式感,这个是真喜欢
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【最不满意的一点】 | |||||
起步时会有顿挫,然后初段提速慢,速度起来后,提速才会线性。主动刹车有时过于敏感
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购买地点 | 遵义 | 购车目的 | 自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 13.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外形时尚大气,坐姿高、视线好;底盘扎实,漏振效果好;方向盘轻盈,指向准确。
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【最不满意的一点】 | |||||
取消了常用功能实体按键不方便;车机需要大力度按压,反应不够快;360环影清晰度差。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
整车厚重感很棒、隔音效果不错,内饰很精致豪华
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【最不满意的一点】 | |||||
提车不到一个月就收到厂家召回通知、需要更换机油滤芯底壳
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
坐姿很高,舒适性很好,通过性没得挑毕竟主打的嘛
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【最不满意的一点】 | |||||
中控取消了物理按键显得很廉价,整车气味太重
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