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预约试驾 询问底价 英菲尼迪QX50 2024款 2.0T 两驱时尚版 23.08万 35.08万
4.54

英菲尼迪QX50 2024款 2.0T 两驱时尚版

英菲尼迪QX50促销优惠12万 可试乘试驾

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

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    4009726412
基本参数
厂商 东风英菲尼迪 级别 中型SUV
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2023.11 最大功率(kW) 180
最大扭矩(N·m) 380 发动机 2.0T 245马力 L4
变速箱 CVT无级变速(模拟8挡) 长*宽*高(mm) 4705*1903*1681
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 215
官方0-100km/h加速(s) - NEDC综合油耗(L/100km) 7.7
WLTC综合油耗(L/100km) 8.4 整车质保 四年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1681 轴距(mm) 2798
前轮距(mm) 1635 后轮距(mm) 1630
空载最小离地间隙(mm) 220 接近角(°) 18
离去角(°) 21 最小转弯半径(m) 5.5
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
油箱容积(L) 60 后备厢容积(L) 565-1139
整备质量(kg) 1800 最大满载质量(kg) 2290
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 245
最大功率(kW) 180 最大功率转速(rpm) 5600
最大扭矩(N·m) 380 最大扭矩转速(rpm) 4400
最大净功率(kW) 180 发动机特有技术 可变压缩比/双循环/可变气门正时
燃料形式 汽油 燃油标号 95号
供油方式 混合喷射 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
变速箱
简称 CVT无级变速(模拟8挡) - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/55 R19
后轮胎规格 235/55 R19 备胎规格
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 2.0T 两驱时尚版
蒲式阿圆桌  2025-02-09 19:57:34    发表
购买地点常州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年6月油耗8.5 升/百公里目前行驶7400 公里
【最满意的一点】
其实买英菲尼迪QX50是下了一个很大的决心才买的,一开始我跟媳妇的意见不一样,她刚开始不怎么同意我买这款车,她比较偏向轿车,他说SUV油耗比较大,英菲尼迪路上看到少,价格上也不会有优势,但是我觉得英菲尼迪的钣金件比较好,群里面很多买了英菲尼迪的车友都是这么评价的,所以我觉得买车最重要的还是要考虑到安全性,就一直做媳妇的思想工作,经过我的软磨硬泡,最终媳妇还是跟我意见统一了,现在虽然开的时间不长,但是感觉确实挺不错的,而且油耗也不像想象的那么高,现在他的外观设置的也好看,而且开起来稳定性也强,有一次让同事体验了一把,让他开着车带我去加油,他也一直说这车不错,比较好开,我心里更是觉得自己选择对了。
【最不满意的一点】
目前用车下来也没有说什么,发现特别不满意的吧,只是感觉没现在的车型没有一个无线充电真的有点落后,然后座椅的配置也少,最起码的通风加热没有。
我身高173米,觉得空间挺宽敞,而且大点的车视线也感觉特别好,储物箱又多,中间侧面到处都是,东西可以整理的井井有条,不会把车上弄的很凌乱,后备箱的空间也大,还可以用架子挡住后面的物品,非常的美观,这个扶手箱设置的我非常喜欢,比一般正常的车型的开口要靠前一点,而且随手打开拿到可拿的到,非常的方便,第二排后排坐3个人一点也不拥挤,体重平均在60公斤左右,还略显宽敞。
虽然搭载的是2.0T涡轮增压的发动机;两驱的车型,但是这动力对于我来说已经足够了,起步提速也非常的快,平时超辆车还是觉得挺轻松的,而且非常的平顺,没有感觉到有顿挫感,搭配了一个自动空调既高档又方便。
还没买之前媳妇一直担心油耗会很高,我开的这段时间特意测试了一下,我平时也就上下班时间开一下,假期带着家人自驾出去玩了一下,油耗大概在8个多点,也不算高,就是在正常消费之内吧.
外观看着就喜欢,一开始吸引我的就是外观,而且英菲尼迪的Logo一直都是经典,前脸看起来非常的耐看,腰线突出也比较明显,还配置了电动尾门,这对于喜欢购物的女性就是一个很好的帮手。
内饰没有什么选择的,可以提车的都是黑内饰,还有低配的车型原厂只有6个喇叭,我是好不容易花了8000块钱,让销售想办法搞了一套原厂的BOSE音响才满足。
买这款车的时候优惠还是比较大,赠送不单有6次保养,还有其他质保项目可以同时享受。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
信任可以吗  2024-12-21 10:45:36    发表
购买地点保定购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年8月油耗8.6 升/百公里目前行驶4800 公里
【最满意的一点】
我的爱车英菲尼迪QX50是今年8月份购买,抱着观望的态度,前前后后各个品牌车型咨询试驾,转了一个月左右,最终确定了英菲尼迪QX50这个车型。当时选择的是2.0T的两驱时尚版,主要是价格便宜,反正也是市区代步,只是偶尔跑跑长途,对于动力没有什么太高需求,说白了就是没钱,不想买车有太大压力,另外一方面就是英菲尼迪QX50全系车型都是CVT变速器,在城市低速走走停停的路段用车的话不用害怕低速行驶时间太长,变速箱过热顿挫了。我最满意的是价格和舒适性,现在英菲尼迪QX50优惠力度很大,基本优惠都在12万以上,还有就是这辆车的座椅很舒服,座椅跟身体贴合度很高,侧面座椅侧面包围包裹性很强,第一次坐上去心里上有很强的安全性暗示。
【最不满意的一点】
在这个价位车型来说,英菲尼迪QX50还是比较完美的,我是一个并不会挑三拣四的人来说,英菲尼迪QX50合资品牌,质量有保证,20万左右的中型suv,办下来价格也是相当给力,要说不太满意的地方大概就是后排中间的隆起了,大概十几公分的高度,八九公分的宽度,坐在后排中间位置,确实有点蹩脚,有时候孩子们坐在后排来回换座位的时候确实有点碍事。
空间上英菲尼迪QX50是真的没得挑,超长的轴距提供了充足的乘坐空间。前排座椅坐姿很高,在驾驶过程中给我提供了足够高的视野范围,并且车内高度大,及时座椅调到最高位置,头顶还有一定的富裕空间。后排空间更大,孩子们在后排活动空间也大,唯一不太好的地方就是中间隆起,稍微有点高,来回调座位的话会不太方便。最重点的是后排座椅可以调整角度和前后,这一点实用性很强。后备箱的话不加上方的盖板的话,空间很大的,平时拉一些孩子的小推车,行李箱很是方便。
整车操控很棒,方向盘转向非常轻巧,完全不像这么大车,方向盘助力太笨重。另外要说的是2.0T的发动机了,动力完全满足我的预期。之前家里开的1.5L发动机的车,提速超车太慢了,没想到英菲尼迪的涡轮增压技术这么好,整车提速还是相当快的,即使拉满人提速也是一点都不逊色。变速箱更是重中之重,正是因为英菲尼迪QX50也是使用的CVT变速箱才选择了这款车,开起来换挡很是平顺,传动效率也高,升降档相当快。底盘扎实,高速很是平稳。总之整车开起来驾驶感觉是比较认可的。
油耗上来说的话,是多车友都非常关心的话题,我当时选择两驱的车型,主要是预算不太充足,第二个就是想要一台油耗不要太高的车型,提车到现在来了超过3个月了,市区用车较多,主要是是上下班代步加接送孩子,油耗基本在8.6L,平时还是加95号汽油,油耗还是比较满意的。高速行驶的话油耗可以跑到6个油。
英菲尼迪QX50外观非常符合我的欣赏角度,硬朗的外观,力量感十足,侧面腰线层次分明凸显硬朗本色,尾部尾灯跟前脸首尾呼应。19寸铝合金大轮毂,还有一个车顶行李架更具硬派suv特点
它的内饰的确很独特,连屏幕都分成两个部分,然后内饰的布局比较传统,全部保留了实体按键,在这里我必须要说明一点,相比现在那些新能源车型全部取消了实体按键,搞成屏幕触摸式的,触摸式的真的是好看不好用,用久了你就知道了,可靠性还是实用性,肯定是实体按键好用,这一点我还是比较认可英菲尼迪的内饰设计理念的,比较遗憾的是我这个配置的座椅不是真皮的,另外要说的就是新车味道很轻微,平时勤开窗,半个月车内就没有什么味道了。
我觉着英菲尼迪QX50两驱低配版是整个车系里边性价比最高的,车价优惠力度大,这么大的一台中型suv办下来不到26W。配置齐全,电动座椅,可以开启的全景天窗,电动尾门,等等,另外后期保值率肯定也是最保值的车型。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
mengbiao083  2024-12-20 13:06:41    发表
购买地点绍兴购车目的上下班、购物
购买时间2024年4月油耗8.8 升/百公里目前行驶7400 公里
【最满意的一点】
提车到今天也超过半年的时间了,我对车子的要求还是蛮严格的,最满意的一点是驾驶感觉很不错,试驾车子那会就感觉很容易上手,我也是简单的熟悉一下车子就上手驾驶了,搭配的一些操控功能也是蛮好用的。
【最不满意的一点】
现在的话就一点不满意,空间问题是挺大的,前排的乘坐空间位置没有问题,基本上还有很多的空间调节位置,但是后排的空间就占据小了一些,在后排乘坐感觉腿部空间都是勉勉强强的样子。
英菲尼迪QX50的空间目前是唯一一个让我可以吐槽的地方,前排的正副驾位置倒是不错的空间,调节起来还是有很大的空间剩余,但是后排的乘坐空间就小了一些,在后排乘坐总是让我觉得有腿部空间不足以及高度不足的情况。
英菲尼迪QX50驾驶起来手感很舒服,我就特别的喜欢这种容易上手的车子,第一次去试驾的时候感觉很不错,上手也是很简单就可以操控起来了,还有一些操控功能搭配也是很合理的。动力也是属于那种输出特别稳定的那种,虽然说没有特别强的爆发感,但是很平顺,这一点对于我还是很重要的,平时开车的时候特别舒服,不会有顿挫的感觉。
平时像我都是市区跑多一些,高速现在很少跑了,现在综合起来的油耗是8.8L上下,英菲尼迪QX50的车身不算是很重的,所以这个油耗也是挺合理的,我平时加92号油,使用还是很安心的。
造型独特的美了吧,我很喜欢这种设计感一体的感觉,车身给我的感觉就好像是一整体雕刻出来的感觉,一致性很强,而且车身的运动感很足,看起来活力满满的感觉。
内饰的布局简约的设计风格是我追求的最佳类型,设计的本意应该也是符合年轻人的审美,新车的时候内饰的味道基本闻不到,我放肥皂进去、开车出去打开车窗晒几个小时,这样子去味道很快就好了。
性价比还是挺好的,一辆车子我相信很多车友都是首先看性价比高低的,毕竟像我们这种购车预算有限的人来说首先看的就是性价比了,买车也是有点东西送,使用起来实用性蛮好,性价比还是不错的。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
幢冰山竹  2024-10-03 07:54:08    发表
购买地点昆明购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年5月油耗8 升/百公里目前行驶5400 公里
【最满意的一点】
因为英菲尼迪QX50的到来,让我的生活丰富多彩起来,周末的时候,工作一周的疲惫身躯,驾着爱车英菲尼迪QX50随意在城市里面穿梭着,放着音乐,摇着方向盘,特别享受这种驾驶乐趣,舒适的驾控感受也是我最满意的,方向盘指向精准,开起来路感很好,底盘调教的也比较舒适,过减速带,颠簸感也不是特别大,涡轮增压的发动机后期提速还是很快的,也上过一次高速,高速上超车比较轻松,而且安全性方面的配置也比较丰富,可以放心大胆的去开去驾驶。
【最不满意的一点】
最不满意的一点的话,我个人感觉就是整车的隔音差了点,前几天上了一次高速,当速度起来,即便关闭车窗,坐车内也能明显感觉到外面的胎噪音和风噪音。
空间完全够用了,买车的时候,自己就考虑过这一块,因为我个子算高的,就175,坐在驾驶室也能伸展得开,坐后排,虽然腿部空间不算宽敞,但也不拥挤,头部空间还是很宽敞的,后备箱大小,这个样子刚刚好吧,平常也很少用的上,小物品,基本都放在后排座位,即便偶尔的自驾游,也能装下不少行李。
操控容易,上手也简单,别看是款SUV,即便是女司机,也能轻松驾驭,主要是英菲尼迪QX50驾驶起来路感特别好,底盘调教的也比较舒适,过一些坑洼路面或者减速带,颠簸感没那么大,动力这块,还是很给力的,后劲爆发力很强,虽然起步一般,但是后期涡轮增压介入后提速非常快,高速上超车很轻松,但是在高速上快速驾驶,外面的胎噪音和风噪音又显得有些大,坐车内能明显感受到,所以英菲尼迪QX50的整体隔音效果还有待加强了。
这个车型不算很大,8个左右的油耗中规中矩的油耗吧,还是可以接受的,毕竟是款SUV,咱们也不能跟轿车的油耗对比。
英菲尼迪QX50的外观算年轻时尚的,尤其我选择的蓝颜色,看起来更大气,而且这样的外观设计,男女开都合适。
买车的时候,我是希望内饰方面做得简约大方一点就可以,毕竟太花哨的设计确实看久了会产生反感,英菲尼迪QX50确实是做到了,而且甚至有些细节地方处理的比我想的还好,虽然没有动感时尚的花哨设计,但是简约就是耐看。
我比较欣赏这种价格合适而且还有实力的车子,26万不到的落地价格,入手一辆二线豪华品牌的SUV是非常值得的,没有什么太大的压力,而且动力空间都可以,颜值也高,驾驶起来也舒适。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
无敌的菜瓜  2024-10-01 10:09:12    发表
购买地点武汉购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年5月油耗8 升/百公里目前行驶4650 公里
【最满意的一点】
又想满足合资品牌,又想满足大空间,又想颜值帅帅的,又想开出去有面子,那就只能选两驱的英菲尼迪QX50低配了,目前提车4个月,当时的裸车价格23万,全部办完落地25万左右,价格相当给力并且也是非常满意的,还有充足的空间,还是英菲尼迪品牌,没什么可挑剔的,毕竟买车,各有各的需求,各有各的选择,适合和喜欢永远是最重要的,对我来讲,便宜的价格和充足的空间就是最好的,也是最满意的。
【最不满意的一点】
主要是还在磨合期,还不到5个月的时间,一共才开了4600公里,没什么特别深的感触,非要谈一谈的话,我觉得245马力动力不是很带劲吧,再怎么说也是1.8吨的车身自重,这个2.0T的涡轮增压发动机还是排量太小,最大输出功率180千瓦,最大输出马力245匹,峰值扭矩只有380牛每米,如果是满载的情况,又或者大热的天儿,空调火力全开,动力方面的表现还是有些疲软或者说是心有余而力不足的。还有就是后排的明显问题,地板凸起过高,影响后排腿部空间以及正常挪动了。
说到英菲尼迪QX50的空间,放眼25万落地的中型SUV,能够达到英菲尼迪QX50这样的空间表现,实属不易了,差不多2.8米的轴距,合理的内部空间设计,在前排空间和后备箱的空间表现,确实能够达到我们买车的需求,电调的座椅,可以多方向调整的方向盘,两者配合使用,在驾驶上也是相当宽松和安全的,只有一点不太满意,那就是后排地板的凸起,确实有点高,有孩子的时候,确实不太方便,仅此而已。
说到驾驶感受,我想与动力是息息相关的,前面刚刚说过,我的这辆是个两驱低配,当时买车缺钱,又不忍心管家里要,然后才买的最低配英菲尼迪QX50,配置低倒是没什么,动力小了一些,在驾驶方面的感受还是挺明显的,起步更多的是平稳,而是少了一些强劲和冲动,爆发力会弱一些,比较都是有家庭的人了,没有不要做什么地板油,秒天秒地的心态,不过方向盘挺灵活的,操控起来手感好。
谈到油耗表现,还是可以的,跟我想象的差不多,主要还是排量小,车身自重也轻一些,再加上我平时开车很注意,提前减速,不暴力驾驶,所以说油耗挺平稳的,已经开了4600多公里了,平均油耗就是8L上下,平时加95号汽油,目前油耗表现能够接受的。
英菲尼迪QX50更适合年轻人的选择,在设计方面很时尚,更有个性,不是哪些方方正正的外部轮廓,而是一些棱棱角角,看起来更有力量感,再有就是灯光方面都有有格调,日行灯不是简单的一条,而且鱼钩状的也更加有辨识度了,大灯和日行灯全部都是LED的,R19的轮毂看起来是有点小,但是行驶质感不错,没什么胎噪,制动效果很好。
对于内饰,首先就是仪式感很强,每次打开车门,启动车子,上下的中控屏幕都有对应的动画显示,瞬间找到了操控的欲望,再者就是上8英寸的屏幕,尺寸够用了,导航的时候清晰度也很高,有时触屏操作,反应也还算流畅,并没有卡顿问题或者黑屏问题,多功能方向盘,合情合理的功能区设计,对于操控都是很友好的,毕竟是一辆低配,要求太高也不太可能,只能说量力而行,适合就可以了。
性价比满意,当时买车,并不是很着急,心态就是有合适的买,没合适的再等等,看到英菲尼迪QX50的时候就很心动,然后了解到价格以后更心动,主要是符合预算而且还有剩余,虽然动力差一点意思,但是日常市区代步,放假的时候跑跑长途,也没什么问题,主要是可以最大限度的满足我对于空间和品牌以及价格的要求。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
帅得霹雳小一哥  2024-09-08 09:51:13    发表
购买地点绵阳购车目的上下班、购物
购买时间2024年4月油耗9 升/百公里目前行驶5598 公里
【最满意的一点】
我最满意的是英菲尼迪QX50的操控性能。它搭载了强劲的发动机和前后独立悬挂系统,提供了稳定而动感十足的驾驶体验。在城市道路上,英菲尼迪QX50的转弯半径很小,操作灵活;在高速公路上,它的稳定性让我感到安心。无论是在城市还是郊区,我都能畅快地驾驶着英菲尼迪QX50,驾驶车子还是需要看手感是如何的,我开车也是特别注重这个驾驶乐趣以及趣味性的,毕竟选择一辆车子入手是需要陪伴自己蛮久的时间的,驾驶起英菲尼迪QX50我觉得还是很不错的,各方面的手感都很好,当然动力上也是很优秀,虽然是两驱的版本,不过动力一点也饿不比四驱的版本的差很多。
【最不满意的一点】
最令我不太满意的是英菲尼迪QX50的油耗。尽管它是一款日系车,但油耗相比其他日系车型高了一点,特别是在城市交通拥堵的情况下。车主肯定是希望自己的油耗越低越好,以减少油耗并降低使用成本,目前我自己实测百公里油耗是9L左右,确实对一般家用车而言是高了好多,而且我自己也是比较注意这个油耗高低问题的,后期主要都是家用车情况多一些,我是当然希望车子越低油耗越舒服的。目前就这两个方面是不太满意的,其他的地方倒是没有什么别的影响。
中级SUV的定位,轴距差不多2.8米,提供了宽敞舒适的乘坐空间,无论是前排还是后排都有足够的腿部和头部空间。后排座椅还可以灵活调整,为乘客提供更舒适的乘坐体验。此外,英菲尼迪QX50的后备厢空间也很大,能够容纳大量行李和物品,毕竟这辆英菲尼迪QX50的车型是中型SUV的车型了,在这个大空间的级别车型来说是特别有享受感的,平时后排乘坐起来感觉很舒服,一辆车子的空间大一些对后期的乘坐体验都是可以提高不少乐趣感以及舒适性的。
每次驾驶爱车出行,我都能感受到它的稳定性和可靠性。悬挂系统的调校让我在不平坦的路面上也能享受到舒适的驾驶感受。英菲尼迪QX50的底盘高度适中,既能应对一些崎岖的路况,又不会牺牲行驶的稳定性,虽然我选择的245马力的版本的,动力上虽然吃亏了一点,不过驾驶起来还是一点也不影响动力输出的,我感觉我的家用车级别来说对车子的动力要求不需要太高,毕竟越高的动力就需要越高的油耗了。
油耗确实会偏高了一点,可能是车身的车型偏大一点的因素吧,我驾驶英菲尼迪QX50的时候总是会开出一个比较高的油耗的,现在百公里都要去到9L之高的油耗了,而且这个油耗在后期感觉还会偏高很多,我是有点担心这个情况的,毕竟我主要就是家用车比较多的,现在的油耗开出来确实有些让我吃不消的,我预期的油耗表现应该是在8L以下的,现在的汽车油耗确实有些偏高了。
英菲尼迪QX50的外观设计时尚动感,融合了流线型和硬朗的元素。前脸很显眼的梯形格栅,彰显了力量感和运动感。整车线条流畅而动感,展现出英菲尼迪QX50的个性与魅力,车身的造型感觉与我心目中SUV的车型基本是一致的,车型感觉就是非常霸气的车感,而且车身的结构上也是符合我的审美感,我选择的颜色也是选择了比较沉稳一点的白色,这样是可以很好的兼容的。
英菲尼迪QX50的内饰设计简洁大方,没有像一些新能源车型那样搞的好看不实用,传统汽油车注重实用性和舒适性。驾驶舱布局合理,各种控制按钮易于操作。座椅相比高配就少了真皮包裹,相比会减少乘坐体验,但是影响不是很大,只是相比真皮的材质,新车期间会有一点小异味,很多车型都是这样,通风一个月就可以解决,还有内饰的细节上也是值得一提的,细节处理的相当好。
总体而言,我认为英菲尼迪QX50的性价比相当高。它提供了出色的操控性能、宽敞舒适的空间、可靠的续航能力和时尚动感的外观。虽然价格相比日系的CRV高一点,但它所提供的驾驶体验和功能确实值得入手,我自己也是比较子在意车子的性价比来说选择的,在这个价位上英菲尼迪QX50该有的功能基本都是齐全的了,还有车子的性能也是非常不错的,如果你也是一个年轻人,喜欢一辆车型比较酷比较有感的车,我相信英菲尼迪QX50是最好的选择之一。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
嘟嘟_开拉丁车  2024-08-21 10:10:18  发表
购买地点深圳购车目的上下班、购物
购买时间2024年4月油耗9 升/百公里目前行驶4200 公里
【最满意的一点】
最喜欢的就是英菲尼迪QX50的颜值和空间了,一直是比较喜欢SUV的,因为空间大,动力强,但是7座的SUV又感觉有些笨重,所以将目光锁定在了5座的SUV上,英菲尼迪QX50的外观,就是那种看一眼,就是我喜欢的那一款的那种感觉。家人对这个车子的整体感觉很不错,主要是这个车子空间动力这两方面比较不错,开车出去很方便。平时空闲的时候一起去自驾游,英菲尼迪QX50是完全有这个能力满足我们的。各方面成绩都是不错。
【最不满意的一点】
不太满意的就是内饰,风格太简单化的,没有美感,没有亮点,看上去给人一种沉闷的感觉跟我们年轻人的气质不太搭调,但是用料和做工还是说的过去的。车机里面的功能有点跟不上时代的感觉。有待改进啊。
三个人坐在后面完全不会感觉到拥挤,很充裕的乘坐空间坐的很舒,坐在车内没有感到难受过,出去野餐也方便,完全可以放下很多东西,家人坐在后排很宽敞,通常都是坐满五个大人,丝毫不拥挤,放一个行李箱和两个储物箱空间刚好合适,而且很平整,放东西,拿东西都挺方便的,有了车子以后在家就呆不住了,经常出去玩,逛街,购物,自驾游,行李肯定带的不少,有的时候也会带大件的东西,空间绝对没问题,后备箱都能装冰箱洗衣机,太厉害了。而且车里小空间也很多,放手机钥匙啥的不会杂乱。
轻轻踩油门的话就会非常给力,开起来也不会太累,市区加速超车一点不吃力,动力的输出平顺,这就让我感觉特别骄傲,车子够大,高速跑起来非常的稳,不会发飘。方向盘握在手里稳稳地,转向很灵活。同事开过几次我的车子,每次开完了他都会说这车真好开,比他的车子强多了,下一辆他也计划买这个车子。
首先说SUV本身油耗就是会高一点的,英菲尼迪QX50的油耗表现我基本认可吧,天天上下班开,早晚高峰的时候堵车,路过学校也堵车,这样的情况下还能开出9升的油耗,我还是基本认可的,而且我只开过两次高速,等磨合好了,油耗应该会更低一点。同事的国产SUV,这个时候时候基本11个油,这样子一个月下来都要比我多两三百的费用。
棱角分明的尾灯,晚上看上去十分的惹眼。小女儿非常喜欢这个车子,天天吵着要坐车出去玩,出去就拍照。
内饰是我不大喜欢的点,平平无奇,虽然功能齐全,但是没有精致感和科技感,不过说实话,内饰可能是英菲尼迪车子的短板?感觉英菲尼迪在内饰上没有做太多的功课呢,可能把功力都用在了油耗和动力上了吧。内饰风格一般,但是也不是太差劲,只是跟国产车相比差一点。
我买的时候优惠力度大,而且还送了东西能买到英菲尼迪的SUV,而且对比了同价们的SUV,从口碑和保值率,再到试驾下来的感觉,还是感觉英菲尼迪QX50的性价比更高一些。英菲尼迪这么多年品牌也是不错,只是现在知名度小一点而已。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
ahm82ax  2024-07-26 11:27:46    发表
购买地点重庆购车目的上下班
购买时间2024年6月油耗14.8 升/百公里目前行驶1600 公里
【最满意的一点】
最满意外观方面!自从我有了购车的念头,朋友就极力推荐英菲尼迪。盛情难却,我便一同前往4S店一探究竟。亲身体验后,我发现英菲尼迪QX50 的乘坐舒适度超乎预期,外观设计正合我意。特别是其后备箱空间宽敞,座椅还能放倒,适合携带大件物品。因此,在6月份,我果断入手了这款车。
【最不满意的一点】
自购车以来,我已驾驶一段时间,发现底盘调校偏硬,减震效果一般。在行驶于崎岖路段时,需谨慎控制车速。其次油价对于我来说也是一个考量元素,实际用下来,综合油耗高达14.8,比起预期,确实高了一些。此外,还有一点,就是购买这车时,赠送的东西有点少了。
从家庭用车的角度来看,英菲尼迪QX50 的空间表现出色。我们一家四口,包括一个小孩,都能舒适乘坐。得益于它自身的轴距,车内腿部空间充裕,长时间乘坐不会感到腿部酸痛。后备箱深度适中,能轻松容纳儿童推车、大型帐篷及多个行李箱。
我能明显感受到其起步迅速,无迟疑感。在加速和超车时,表现更为出色。然而,底盘调校一般,在通过减速带或颠簸路段时,震动感较为明显,有待改进。
英菲尼迪QX50 的百公里油耗为14.8L,在同级别车型中表现一般,比自己预期的高了一些。我现在为了进一步降低油耗,我尽量避开高峰时段和红绿灯密集区域行驶。
外观方面,英菲尼迪QX50 的设计独具匠心,尤其是前脸中网,辨识度极高。大灯与车标的搭配,使得整车散发出精致气息。侧面线条则透露出商务风范,既高雅又运动。这样的颜值,深得我心。
内饰方面,英菲尼迪QX50 用料扎实,质感上乘。车顶配备可开启的全景天窗,提升了后排采光性。细节之处,如USB接口的设置等,大大提高了使用便利性。
综合考虑,英菲尼迪QX50 在空间、内饰科技配置及座椅舒适性等方面表现均衡,外观设计符合我的审美。但就是入手那会,送的东西确实不多。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
sunkappa  2024-07-23 16:01:48    发表
购买地点龙岩购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年1月油耗9 升/百公里目前行驶7200 公里
【最满意的一点】
对这英菲尼迪QX50最满意的地方可真不是一点哦,像外观、动力还有空间都让我觉得很自豪,车子的三大件嘛,出门办事有自信,高速上面有属于自己的节奏,开着一点不墨迹,还有大空间,随便乘坐都没有压力,有车子方便的同时还让我更自信了,未来的生活充满了美妙。
【最不满意的一点】
不满意的地方首先就是内饰的配色吧,做工倒没有什么,配置表上面黑米搭配的内饰,但是可以提车的就只能是黑色,还有两驱的车型不能选装音响还是比较遗憾的。
车子有个不错的大空间,有了新车以后,家人出门基本都喜欢用我这个了,后排坐满都没有什么压力的,可以满载出行没有束缚力,车内有设计一些储物的小格子,收纳随手的东西很方便,后备箱的大小挺给力的,一些行李很容易就能收入其中,出门自驾游开它真的不错。
这车子的方向盘握感很舒服啦,比我老爸的那台好用多了,一点都不压胳膊,还有就是方向盘上的物理按键很有手感,调节多媒体的声效也很及时了,当然一些电子辅助驾驶配置就少一点。
车子的油耗可能会高一点,市区里面低速的话基本需要10升,平均速度60码左右的话,就没有保持在7.5升,如果用经济模式挺好的,会稍微低一点,但是需要加95的,反正车子都开的起,这点养护费用不算啥了。
别看买了这么久了,看着还是很喜欢的,我自己还是蛮喜欢英菲尼迪QX50的设计的,反正开着英菲尼迪QX50出去也是很有面子,简单帅气的颜值不管是谁都能看一眼就爱上,谁都拒绝不了它的帅气,前脸的大灯够好看的,配合车标和格栅以后车子的精气神就都有了,腰身的线条都很好看,办事都觉得自信多了。
英菲尼迪的内饰比较独特,他的中控台布局模式在其他品牌里面是看不到的,低配的车型没有真皮的座椅,我自己花了5000块钱换了一套真皮的。
性价比这个东西可有可无,你花20万购买一辆大众,我花25万购买一辆英菲尼迪.每个人都有自己的眼光和看法,我既然选择了购买,就认可它的性价比。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
舍命一击茨  2024-07-22 16:03:20    发表
购买地点衢州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年5月油耗10.9 升/百公里目前行驶2480 公里
【最满意的一点】
我最终会选择这款车,是因为这车在各方面它都表现的挺优秀的。当然了,除了价格我觉得稍微高了一点之外,其他的都挺值得赞的,像空间,动力,舒适度等等。不过有句话也是这样说的,一分钱一分货,价格不到位车子也不可能做得那么好,开出去也不会是面子,所以经过一家人的商量后我决定拿下这款英菲尼迪QX50。我对英菲尼迪QX50 这款车最满意的地方有两点,一点是空间方面,这车的车内空间真的挺充足的。因为我们家的人员还挺多的,虽然孩子现在还小,暂用的空间不大,但平时一家人出门旅游或者是走亲戚要带的东西都挺多的。特别是两个孩子要用的用品,所以买车空间一定要能够满足我家的需求,在说了小孩长个子也挺快的,买车总不能只考虑三五年内的问题。二是动力,一开始我对这车的动力多少还是有点质疑的,毕竟这车的体型挺庞大的,在想爬坡时给不给力,会不会有乏力的感觉,不过经过这段时间的驾驶后,我对这车的动力完全是放心的,不管什么样的路都能轻松的驾驭。
【最不满意的一点】
非得挑一个方面来说,最不满意的就是价格了,如果不是价格的原因,我觉得这车子算是完美的。但主要我是觉得这个的价定的稍微有点高了,毕竟现在油车都降价厉害,优惠力度也不够好,当时在4S店时跟销售磨了很久也没能把价格给打下来。在第一次看的时候我就想直接要了的,但因为价格的原因所以犹豫了一下,毕竟钱不是大风刮来的,能讲低一点是一点,不过讲了那么久也没能如我所愿。当时是想着放弃这款在看看其他的,可我发现后面看的一点也不合我的要求,后来跟家里人商量后还是决定了买它,贵点就贵点吧,自己喜欢就好了。
车内空间充足,毕竟对于一款中型SUV来说,它的空间优势点还是比较大的。第二排的空间布局很合理,家里的小孩不是很大,所以后排在乘坐的时候还是蛮舒适的,还有后备箱,后备箱的空间也是蛮宽敞的,开口度也大,装物件大的东西很方便,这车的空间对我们家日常生活使用完全是足够用的。
动力方面表现的还挺出色的,动力并没有因为车子的庞大而显的笨重。最大马力245码,无论是车子起步或者是在驾驶的中途提速也能做到快、稳,整体驾驶感一点也不觉得吃力,动力对于我家是足够使用的。
车子提回来也不是很久,所以车子现在还在磨合期当中,目前每百公里综合平均油耗在10.9L左右。整体燃油情况我觉得还是控制的很好的,跟刚提回来时的那个星期的油耗相差度不是很大。而且车子的重量也是实打实的存在,不吃点油跑起来肯定也没有那么的带劲。现在的天气也开始热了,每次开车出门都要开空调才行,所以目前的油耗高我觉得还是挺正常的。
英菲尼迪QX50的外观设计得比较成熟稳重,车头前脸仍然是家族式的霸气的中网,还有个性的车标,从正脸看识别度依旧是那么的高。
这车的舒适性真心的觉得不错,也因为空间比较充足的原因,所以乘坐感提升了不少。座椅的用料材质都相当不错,前排座椅可前后高低调节,主驾驶的腰部支撑也挺不错的。前排座椅空间也很宽敞,另外还有空调的温度分区控制,这个功能做得还是蛮到贴心的。其次内饰设计豪华,车内大部分面积都是用皮质包囊着,很贴心的设计。8英寸触控液晶屏使用时清晰度很高,触屏反应灵敏,还有它的档把用的是舒适的材质,给人第一映像就很别致。车内的隔音效果很好,空调的制冷也很快,而且新车车内也没有异味,可见的内饰的用料都是相当不错的。
性价比一般吧,就是感觉价格方面高了点。也没有什么优惠力度,不过车子倒是挺不错的,也可以说是一分钱一分货吧。总的来说车子的每一点都表现的很出色,价格高点就高点吧,毕竟没有这个价位车子也很少有做到这么好的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
缺气保用轮胎 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 -
疲劳驾驶提示 - - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 卫星导航系统 -
导航路况信息显示 - 并线辅助 -
车道保持辅助系统 - - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车顶行李架
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光 -
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 8英寸
中控下屏幕尺寸 ● 7英寸 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife 语音识别控制系统
车载CD/DVD ● 单碟DVD - -
智能化配置
车联网 - OTA升级 -
手机APP远程功能 主动降噪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 7英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排1个
手机无线充电功能 - 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 - 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 6喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 2.0T 两驱时尚版
蒲式阿圆桌  2025-02-09 19:57:34    发表
购买地点常州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年6月油耗8.5 升/百公里目前行驶7400 公里
【最满意的一点】
其实买英菲尼迪QX50是下了一个很大的决心才买的,一开始我跟媳妇的意见不一样,她刚开始不怎么同意我买这款车,她比较偏向轿车,他说SUV油耗比较大,英菲尼迪路上看到少,价格上也不会有优势,但是我觉得英菲尼迪的钣金件比较好,群里面很多买了英菲尼迪的车友都是这么评价的,所以我觉得买车最重要的还是要考虑到安全性,就一直做媳妇的思想工作,经过我的软磨硬泡,最终媳妇还是跟我意见统一了,现在虽然开的时间不长,但是感觉确实挺不错的,而且油耗也不像想象的那么高,现在他的外观设置的也好看,而且开起来稳定性也强,有一次让同事体验了一把,让他开着车带我去加油,他也一直说这车不错,比较好开,我心里更是觉得自己选择对了。
【最不满意的一点】
目前用车下来也没有说什么,发现特别不满意的吧,只是感觉没现在的车型没有一个无线充电真的有点落后,然后座椅的配置也少,最起码的通风加热没有。
我身高173米,觉得空间挺宽敞,而且大点的车视线也感觉特别好,储物箱又多,中间侧面到处都是,东西可以整理的井井有条,不会把车上弄的很凌乱,后备箱的空间也大,还可以用架子挡住后面的物品,非常的美观,这个扶手箱设置的我非常喜欢,比一般正常的车型的开口要靠前一点,而且随手打开拿到可拿的到,非常的方便,第二排后排坐3个人一点也不拥挤,体重平均在60公斤左右,还略显宽敞。
虽然搭载的是2.0T涡轮增压的发动机;两驱的车型,但是这动力对于我来说已经足够了,起步提速也非常的快,平时超辆车还是觉得挺轻松的,而且非常的平顺,没有感觉到有顿挫感,搭配了一个自动空调既高档又方便。
还没买之前媳妇一直担心油耗会很高,我开的这段时间特意测试了一下,我平时也就上下班时间开一下,假期带着家人自驾出去玩了一下,油耗大概在8个多点,也不算高,就是在正常消费之内吧.
外观看着就喜欢,一开始吸引我的就是外观,而且英菲尼迪的Logo一直都是经典,前脸看起来非常的耐看,腰线突出也比较明显,还配置了电动尾门,这对于喜欢购物的女性就是一个很好的帮手。
内饰没有什么选择的,可以提车的都是黑内饰,还有低配的车型原厂只有6个喇叭,我是好不容易花了8000块钱,让销售想办法搞了一套原厂的BOSE音响才满足。
买这款车的时候优惠还是比较大,赠送不单有6次保养,还有其他质保项目可以同时享受。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
信任可以吗  2024-12-21 10:45:36    发表
购买地点保定购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年8月油耗8.6 升/百公里目前行驶4800 公里
【最满意的一点】
我的爱车英菲尼迪QX50是今年8月份购买,抱着观望的态度,前前后后各个品牌车型咨询试驾,转了一个月左右,最终确定了英菲尼迪QX50这个车型。当时选择的是2.0T的两驱时尚版,主要是价格便宜,反正也是市区代步,只是偶尔跑跑长途,对于动力没有什么太高需求,说白了就是没钱,不想买车有太大压力,另外一方面就是英菲尼迪QX50全系车型都是CVT变速器,在城市低速走走停停的路段用车的话不用害怕低速行驶时间太长,变速箱过热顿挫了。我最满意的是价格和舒适性,现在英菲尼迪QX50优惠力度很大,基本优惠都在12万以上,还有就是这辆车的座椅很舒服,座椅跟身体贴合度很高,侧面座椅侧面包围包裹性很强,第一次坐上去心里上有很强的安全性暗示。
【最不满意的一点】
在这个价位车型来说,英菲尼迪QX50还是比较完美的,我是一个并不会挑三拣四的人来说,英菲尼迪QX50合资品牌,质量有保证,20万左右的中型suv,办下来价格也是相当给力,要说不太满意的地方大概就是后排中间的隆起了,大概十几公分的高度,八九公分的宽度,坐在后排中间位置,确实有点蹩脚,有时候孩子们坐在后排来回换座位的时候确实有点碍事。
空间上英菲尼迪QX50是真的没得挑,超长的轴距提供了充足的乘坐空间。前排座椅坐姿很高,在驾驶过程中给我提供了足够高的视野范围,并且车内高度大,及时座椅调到最高位置,头顶还有一定的富裕空间。后排空间更大,孩子们在后排活动空间也大,唯一不太好的地方就是中间隆起,稍微有点高,来回调座位的话会不太方便。最重点的是后排座椅可以调整角度和前后,这一点实用性很强。后备箱的话不加上方的盖板的话,空间很大的,平时拉一些孩子的小推车,行李箱很是方便。
整车操控很棒,方向盘转向非常轻巧,完全不像这么大车,方向盘助力太笨重。另外要说的是2.0T的发动机了,动力完全满足我的预期。之前家里开的1.5L发动机的车,提速超车太慢了,没想到英菲尼迪的涡轮增压技术这么好,整车提速还是相当快的,即使拉满人提速也是一点都不逊色。变速箱更是重中之重,正是因为英菲尼迪QX50也是使用的CVT变速箱才选择了这款车,开起来换挡很是平顺,传动效率也高,升降档相当快。底盘扎实,高速很是平稳。总之整车开起来驾驶感觉是比较认可的。
油耗上来说的话,是多车友都非常关心的话题,我当时选择两驱的车型,主要是预算不太充足,第二个就是想要一台油耗不要太高的车型,提车到现在来了超过3个月了,市区用车较多,主要是是上下班代步加接送孩子,油耗基本在8.6L,平时还是加95号汽油,油耗还是比较满意的。高速行驶的话油耗可以跑到6个油。
英菲尼迪QX50外观非常符合我的欣赏角度,硬朗的外观,力量感十足,侧面腰线层次分明凸显硬朗本色,尾部尾灯跟前脸首尾呼应。19寸铝合金大轮毂,还有一个车顶行李架更具硬派suv特点
它的内饰的确很独特,连屏幕都分成两个部分,然后内饰的布局比较传统,全部保留了实体按键,在这里我必须要说明一点,相比现在那些新能源车型全部取消了实体按键,搞成屏幕触摸式的,触摸式的真的是好看不好用,用久了你就知道了,可靠性还是实用性,肯定是实体按键好用,这一点我还是比较认可英菲尼迪的内饰设计理念的,比较遗憾的是我这个配置的座椅不是真皮的,另外要说的就是新车味道很轻微,平时勤开窗,半个月车内就没有什么味道了。
我觉着英菲尼迪QX50两驱低配版是整个车系里边性价比最高的,车价优惠力度大,这么大的一台中型suv办下来不到26W。配置齐全,电动座椅,可以开启的全景天窗,电动尾门,等等,另外后期保值率肯定也是最保值的车型。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
mengbiao083  2024-12-20 13:06:41    发表
购买地点绍兴购车目的上下班、购物
购买时间2024年4月油耗8.8 升/百公里目前行驶7400 公里
【最满意的一点】
提车到今天也超过半年的时间了,我对车子的要求还是蛮严格的,最满意的一点是驾驶感觉很不错,试驾车子那会就感觉很容易上手,我也是简单的熟悉一下车子就上手驾驶了,搭配的一些操控功能也是蛮好用的。
【最不满意的一点】
现在的话就一点不满意,空间问题是挺大的,前排的乘坐空间位置没有问题,基本上还有很多的空间调节位置,但是后排的空间就占据小了一些,在后排乘坐感觉腿部空间都是勉勉强强的样子。
英菲尼迪QX50的空间目前是唯一一个让我可以吐槽的地方,前排的正副驾位置倒是不错的空间,调节起来还是有很大的空间剩余,但是后排的乘坐空间就小了一些,在后排乘坐总是让我觉得有腿部空间不足以及高度不足的情况。
英菲尼迪QX50驾驶起来手感很舒服,我就特别的喜欢这种容易上手的车子,第一次去试驾的时候感觉很不错,上手也是很简单就可以操控起来了,还有一些操控功能搭配也是很合理的。动力也是属于那种输出特别稳定的那种,虽然说没有特别强的爆发感,但是很平顺,这一点对于我还是很重要的,平时开车的时候特别舒服,不会有顿挫的感觉。
平时像我都是市区跑多一些,高速现在很少跑了,现在综合起来的油耗是8.8L上下,英菲尼迪QX50的车身不算是很重的,所以这个油耗也是挺合理的,我平时加92号油,使用还是很安心的。
造型独特的美了吧,我很喜欢这种设计感一体的感觉,车身给我的感觉就好像是一整体雕刻出来的感觉,一致性很强,而且车身的运动感很足,看起来活力满满的感觉。
内饰的布局简约的设计风格是我追求的最佳类型,设计的本意应该也是符合年轻人的审美,新车的时候内饰的味道基本闻不到,我放肥皂进去、开车出去打开车窗晒几个小时,这样子去味道很快就好了。
性价比还是挺好的,一辆车子我相信很多车友都是首先看性价比高低的,毕竟像我们这种购车预算有限的人来说首先看的就是性价比了,买车也是有点东西送,使用起来实用性蛮好,性价比还是不错的。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
幢冰山竹  2024-10-03 07:54:08    发表
购买地点昆明购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年5月油耗8 升/百公里目前行驶5400 公里
【最满意的一点】
因为英菲尼迪QX50的到来,让我的生活丰富多彩起来,周末的时候,工作一周的疲惫身躯,驾着爱车英菲尼迪QX50随意在城市里面穿梭着,放着音乐,摇着方向盘,特别享受这种驾驶乐趣,舒适的驾控感受也是我最满意的,方向盘指向精准,开起来路感很好,底盘调教的也比较舒适,过减速带,颠簸感也不是特别大,涡轮增压的发动机后期提速还是很快的,也上过一次高速,高速上超车比较轻松,而且安全性方面的配置也比较丰富,可以放心大胆的去开去驾驶。
【最不满意的一点】
最不满意的一点的话,我个人感觉就是整车的隔音差了点,前几天上了一次高速,当速度起来,即便关闭车窗,坐车内也能明显感觉到外面的胎噪音和风噪音。
空间完全够用了,买车的时候,自己就考虑过这一块,因为我个子算高的,就175,坐在驾驶室也能伸展得开,坐后排,虽然腿部空间不算宽敞,但也不拥挤,头部空间还是很宽敞的,后备箱大小,这个样子刚刚好吧,平常也很少用的上,小物品,基本都放在后排座位,即便偶尔的自驾游,也能装下不少行李。
操控容易,上手也简单,别看是款SUV,即便是女司机,也能轻松驾驭,主要是英菲尼迪QX50驾驶起来路感特别好,底盘调教的也比较舒适,过一些坑洼路面或者减速带,颠簸感没那么大,动力这块,还是很给力的,后劲爆发力很强,虽然起步一般,但是后期涡轮增压介入后提速非常快,高速上超车很轻松,但是在高速上快速驾驶,外面的胎噪音和风噪音又显得有些大,坐车内能明显感受到,所以英菲尼迪QX50的整体隔音效果还有待加强了。
这个车型不算很大,8个左右的油耗中规中矩的油耗吧,还是可以接受的,毕竟是款SUV,咱们也不能跟轿车的油耗对比。
英菲尼迪QX50的外观算年轻时尚的,尤其我选择的蓝颜色,看起来更大气,而且这样的外观设计,男女开都合适。
买车的时候,我是希望内饰方面做得简约大方一点就可以,毕竟太花哨的设计确实看久了会产生反感,英菲尼迪QX50确实是做到了,而且甚至有些细节地方处理的比我想的还好,虽然没有动感时尚的花哨设计,但是简约就是耐看。
我比较欣赏这种价格合适而且还有实力的车子,26万不到的落地价格,入手一辆二线豪华品牌的SUV是非常值得的,没有什么太大的压力,而且动力空间都可以,颜值也高,驾驶起来也舒适。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
无敌的菜瓜  2024-10-01 10:09:12    发表
购买地点武汉购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年5月油耗8 升/百公里目前行驶4650 公里
【最满意的一点】
又想满足合资品牌,又想满足大空间,又想颜值帅帅的,又想开出去有面子,那就只能选两驱的英菲尼迪QX50低配了,目前提车4个月,当时的裸车价格23万,全部办完落地25万左右,价格相当给力并且也是非常满意的,还有充足的空间,还是英菲尼迪品牌,没什么可挑剔的,毕竟买车,各有各的需求,各有各的选择,适合和喜欢永远是最重要的,对我来讲,便宜的价格和充足的空间就是最好的,也是最满意的。
【最不满意的一点】
主要是还在磨合期,还不到5个月的时间,一共才开了4600公里,没什么特别深的感触,非要谈一谈的话,我觉得245马力动力不是很带劲吧,再怎么说也是1.8吨的车身自重,这个2.0T的涡轮增压发动机还是排量太小,最大输出功率180千瓦,最大输出马力245匹,峰值扭矩只有380牛每米,如果是满载的情况,又或者大热的天儿,空调火力全开,动力方面的表现还是有些疲软或者说是心有余而力不足的。还有就是后排的明显问题,地板凸起过高,影响后排腿部空间以及正常挪动了。
说到英菲尼迪QX50的空间,放眼25万落地的中型SUV,能够达到英菲尼迪QX50这样的空间表现,实属不易了,差不多2.8米的轴距,合理的内部空间设计,在前排空间和后备箱的空间表现,确实能够达到我们买车的需求,电调的座椅,可以多方向调整的方向盘,两者配合使用,在驾驶上也是相当宽松和安全的,只有一点不太满意,那就是后排地板的凸起,确实有点高,有孩子的时候,确实不太方便,仅此而已。
说到驾驶感受,我想与动力是息息相关的,前面刚刚说过,我的这辆是个两驱低配,当时买车缺钱,又不忍心管家里要,然后才买的最低配英菲尼迪QX50,配置低倒是没什么,动力小了一些,在驾驶方面的感受还是挺明显的,起步更多的是平稳,而是少了一些强劲和冲动,爆发力会弱一些,比较都是有家庭的人了,没有不要做什么地板油,秒天秒地的心态,不过方向盘挺灵活的,操控起来手感好。
谈到油耗表现,还是可以的,跟我想象的差不多,主要还是排量小,车身自重也轻一些,再加上我平时开车很注意,提前减速,不暴力驾驶,所以说油耗挺平稳的,已经开了4600多公里了,平均油耗就是8L上下,平时加95号汽油,目前油耗表现能够接受的。
英菲尼迪QX50更适合年轻人的选择,在设计方面很时尚,更有个性,不是哪些方方正正的外部轮廓,而是一些棱棱角角,看起来更有力量感,再有就是灯光方面都有有格调,日行灯不是简单的一条,而且鱼钩状的也更加有辨识度了,大灯和日行灯全部都是LED的,R19的轮毂看起来是有点小,但是行驶质感不错,没什么胎噪,制动效果很好。
对于内饰,首先就是仪式感很强,每次打开车门,启动车子,上下的中控屏幕都有对应的动画显示,瞬间找到了操控的欲望,再者就是上8英寸的屏幕,尺寸够用了,导航的时候清晰度也很高,有时触屏操作,反应也还算流畅,并没有卡顿问题或者黑屏问题,多功能方向盘,合情合理的功能区设计,对于操控都是很友好的,毕竟是一辆低配,要求太高也不太可能,只能说量力而行,适合就可以了。
性价比满意,当时买车,并不是很着急,心态就是有合适的买,没合适的再等等,看到英菲尼迪QX50的时候就很心动,然后了解到价格以后更心动,主要是符合预算而且还有剩余,虽然动力差一点意思,但是日常市区代步,放假的时候跑跑长途,也没什么问题,主要是可以最大限度的满足我对于空间和品牌以及价格的要求。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
帅得霹雳小一哥  2024-09-08 09:51:13    发表
购买地点绵阳购车目的上下班、购物
购买时间2024年4月油耗9 升/百公里目前行驶5598 公里
【最满意的一点】
我最满意的是英菲尼迪QX50的操控性能。它搭载了强劲的发动机和前后独立悬挂系统,提供了稳定而动感十足的驾驶体验。在城市道路上,英菲尼迪QX50的转弯半径很小,操作灵活;在高速公路上,它的稳定性让我感到安心。无论是在城市还是郊区,我都能畅快地驾驶着英菲尼迪QX50,驾驶车子还是需要看手感是如何的,我开车也是特别注重这个驾驶乐趣以及趣味性的,毕竟选择一辆车子入手是需要陪伴自己蛮久的时间的,驾驶起英菲尼迪QX50我觉得还是很不错的,各方面的手感都很好,当然动力上也是很优秀,虽然是两驱的版本,不过动力一点也饿不比四驱的版本的差很多。
【最不满意的一点】
最令我不太满意的是英菲尼迪QX50的油耗。尽管它是一款日系车,但油耗相比其他日系车型高了一点,特别是在城市交通拥堵的情况下。车主肯定是希望自己的油耗越低越好,以减少油耗并降低使用成本,目前我自己实测百公里油耗是9L左右,确实对一般家用车而言是高了好多,而且我自己也是比较注意这个油耗高低问题的,后期主要都是家用车情况多一些,我是当然希望车子越低油耗越舒服的。目前就这两个方面是不太满意的,其他的地方倒是没有什么别的影响。
中级SUV的定位,轴距差不多2.8米,提供了宽敞舒适的乘坐空间,无论是前排还是后排都有足够的腿部和头部空间。后排座椅还可以灵活调整,为乘客提供更舒适的乘坐体验。此外,英菲尼迪QX50的后备厢空间也很大,能够容纳大量行李和物品,毕竟这辆英菲尼迪QX50的车型是中型SUV的车型了,在这个大空间的级别车型来说是特别有享受感的,平时后排乘坐起来感觉很舒服,一辆车子的空间大一些对后期的乘坐体验都是可以提高不少乐趣感以及舒适性的。
每次驾驶爱车出行,我都能感受到它的稳定性和可靠性。悬挂系统的调校让我在不平坦的路面上也能享受到舒适的驾驶感受。英菲尼迪QX50的底盘高度适中,既能应对一些崎岖的路况,又不会牺牲行驶的稳定性,虽然我选择的245马力的版本的,动力上虽然吃亏了一点,不过驾驶起来还是一点也不影响动力输出的,我感觉我的家用车级别来说对车子的动力要求不需要太高,毕竟越高的动力就需要越高的油耗了。
油耗确实会偏高了一点,可能是车身的车型偏大一点的因素吧,我驾驶英菲尼迪QX50的时候总是会开出一个比较高的油耗的,现在百公里都要去到9L之高的油耗了,而且这个油耗在后期感觉还会偏高很多,我是有点担心这个情况的,毕竟我主要就是家用车比较多的,现在的油耗开出来确实有些让我吃不消的,我预期的油耗表现应该是在8L以下的,现在的汽车油耗确实有些偏高了。
英菲尼迪QX50的外观设计时尚动感,融合了流线型和硬朗的元素。前脸很显眼的梯形格栅,彰显了力量感和运动感。整车线条流畅而动感,展现出英菲尼迪QX50的个性与魅力,车身的造型感觉与我心目中SUV的车型基本是一致的,车型感觉就是非常霸气的车感,而且车身的结构上也是符合我的审美感,我选择的颜色也是选择了比较沉稳一点的白色,这样是可以很好的兼容的。
英菲尼迪QX50的内饰设计简洁大方,没有像一些新能源车型那样搞的好看不实用,传统汽油车注重实用性和舒适性。驾驶舱布局合理,各种控制按钮易于操作。座椅相比高配就少了真皮包裹,相比会减少乘坐体验,但是影响不是很大,只是相比真皮的材质,新车期间会有一点小异味,很多车型都是这样,通风一个月就可以解决,还有内饰的细节上也是值得一提的,细节处理的相当好。
总体而言,我认为英菲尼迪QX50的性价比相当高。它提供了出色的操控性能、宽敞舒适的空间、可靠的续航能力和时尚动感的外观。虽然价格相比日系的CRV高一点,但它所提供的驾驶体验和功能确实值得入手,我自己也是比较子在意车子的性价比来说选择的,在这个价位上英菲尼迪QX50该有的功能基本都是齐全的了,还有车子的性能也是非常不错的,如果你也是一个年轻人,喜欢一辆车型比较酷比较有感的车,我相信英菲尼迪QX50是最好的选择之一。
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2024款 2.0T 两驱时尚版
嘟嘟_开拉丁车  2024-08-21 10:10:18  发表
购买地点深圳购车目的上下班、购物
购买时间2024年4月油耗9 升/百公里目前行驶4200 公里
【最满意的一点】
最喜欢的就是英菲尼迪QX50的颜值和空间了,一直是比较喜欢SUV的,因为空间大,动力强,但是7座的SUV又感觉有些笨重,所以将目光锁定在了5座的SUV上,英菲尼迪QX50的外观,就是那种看一眼,就是我喜欢的那一款的那种感觉。家人对这个车子的整体感觉很不错,主要是这个车子空间动力这两方面比较不错,开车出去很方便。平时空闲的时候一起去自驾游,英菲尼迪QX50是完全有这个能力满足我们的。各方面成绩都是不错。
【最不满意的一点】
不太满意的就是内饰,风格太简单化的,没有美感,没有亮点,看上去给人一种沉闷的感觉跟我们年轻人的气质不太搭调,但是用料和做工还是说的过去的。车机里面的功能有点跟不上时代的感觉。有待改进啊。
三个人坐在后面完全不会感觉到拥挤,很充裕的乘坐空间坐的很舒,坐在车内没有感到难受过,出去野餐也方便,完全可以放下很多东西,家人坐在后排很宽敞,通常都是坐满五个大人,丝毫不拥挤,放一个行李箱和两个储物箱空间刚好合适,而且很平整,放东西,拿东西都挺方便的,有了车子以后在家就呆不住了,经常出去玩,逛街,购物,自驾游,行李肯定带的不少,有的时候也会带大件的东西,空间绝对没问题,后备箱都能装冰箱洗衣机,太厉害了。而且车里小空间也很多,放手机钥匙啥的不会杂乱。
轻轻踩油门的话就会非常给力,开起来也不会太累,市区加速超车一点不吃力,动力的输出平顺,这就让我感觉特别骄傲,车子够大,高速跑起来非常的稳,不会发飘。方向盘握在手里稳稳地,转向很灵活。同事开过几次我的车子,每次开完了他都会说这车真好开,比他的车子强多了,下一辆他也计划买这个车子。
首先说SUV本身油耗就是会高一点的,英菲尼迪QX50的油耗表现我基本认可吧,天天上下班开,早晚高峰的时候堵车,路过学校也堵车,这样的情况下还能开出9升的油耗,我还是基本认可的,而且我只开过两次高速,等磨合好了,油耗应该会更低一点。同事的国产SUV,这个时候时候基本11个油,这样子一个月下来都要比我多两三百的费用。
棱角分明的尾灯,晚上看上去十分的惹眼。小女儿非常喜欢这个车子,天天吵着要坐车出去玩,出去就拍照。
内饰是我不大喜欢的点,平平无奇,虽然功能齐全,但是没有精致感和科技感,不过说实话,内饰可能是英菲尼迪车子的短板?感觉英菲尼迪在内饰上没有做太多的功课呢,可能把功力都用在了油耗和动力上了吧。内饰风格一般,但是也不是太差劲,只是跟国产车相比差一点。
我买的时候优惠力度大,而且还送了东西能买到英菲尼迪的SUV,而且对比了同价们的SUV,从口碑和保值率,再到试驾下来的感觉,还是感觉英菲尼迪QX50的性价比更高一些。英菲尼迪这么多年品牌也是不错,只是现在知名度小一点而已。
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ahm82ax  2024-07-26 11:27:46    发表
购买地点重庆购车目的上下班
购买时间2024年6月油耗14.8 升/百公里目前行驶1600 公里
【最满意的一点】
最满意外观方面!自从我有了购车的念头,朋友就极力推荐英菲尼迪。盛情难却,我便一同前往4S店一探究竟。亲身体验后,我发现英菲尼迪QX50 的乘坐舒适度超乎预期,外观设计正合我意。特别是其后备箱空间宽敞,座椅还能放倒,适合携带大件物品。因此,在6月份,我果断入手了这款车。
【最不满意的一点】
自购车以来,我已驾驶一段时间,发现底盘调校偏硬,减震效果一般。在行驶于崎岖路段时,需谨慎控制车速。其次油价对于我来说也是一个考量元素,实际用下来,综合油耗高达14.8,比起预期,确实高了一些。此外,还有一点,就是购买这车时,赠送的东西有点少了。
从家庭用车的角度来看,英菲尼迪QX50 的空间表现出色。我们一家四口,包括一个小孩,都能舒适乘坐。得益于它自身的轴距,车内腿部空间充裕,长时间乘坐不会感到腿部酸痛。后备箱深度适中,能轻松容纳儿童推车、大型帐篷及多个行李箱。
我能明显感受到其起步迅速,无迟疑感。在加速和超车时,表现更为出色。然而,底盘调校一般,在通过减速带或颠簸路段时,震动感较为明显,有待改进。
英菲尼迪QX50 的百公里油耗为14.8L,在同级别车型中表现一般,比自己预期的高了一些。我现在为了进一步降低油耗,我尽量避开高峰时段和红绿灯密集区域行驶。
外观方面,英菲尼迪QX50 的设计独具匠心,尤其是前脸中网,辨识度极高。大灯与车标的搭配,使得整车散发出精致气息。侧面线条则透露出商务风范,既高雅又运动。这样的颜值,深得我心。
内饰方面,英菲尼迪QX50 用料扎实,质感上乘。车顶配备可开启的全景天窗,提升了后排采光性。细节之处,如USB接口的设置等,大大提高了使用便利性。
综合考虑,英菲尼迪QX50 在空间、内饰科技配置及座椅舒适性等方面表现均衡,外观设计符合我的审美。但就是入手那会,送的东西确实不多。
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sunkappa  2024-07-23 16:01:48    发表
购买地点龙岩购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年1月油耗9 升/百公里目前行驶7200 公里
【最满意的一点】
对这英菲尼迪QX50最满意的地方可真不是一点哦,像外观、动力还有空间都让我觉得很自豪,车子的三大件嘛,出门办事有自信,高速上面有属于自己的节奏,开着一点不墨迹,还有大空间,随便乘坐都没有压力,有车子方便的同时还让我更自信了,未来的生活充满了美妙。
【最不满意的一点】
不满意的地方首先就是内饰的配色吧,做工倒没有什么,配置表上面黑米搭配的内饰,但是可以提车的就只能是黑色,还有两驱的车型不能选装音响还是比较遗憾的。
车子有个不错的大空间,有了新车以后,家人出门基本都喜欢用我这个了,后排坐满都没有什么压力的,可以满载出行没有束缚力,车内有设计一些储物的小格子,收纳随手的东西很方便,后备箱的大小挺给力的,一些行李很容易就能收入其中,出门自驾游开它真的不错。
这车子的方向盘握感很舒服啦,比我老爸的那台好用多了,一点都不压胳膊,还有就是方向盘上的物理按键很有手感,调节多媒体的声效也很及时了,当然一些电子辅助驾驶配置就少一点。
车子的油耗可能会高一点,市区里面低速的话基本需要10升,平均速度60码左右的话,就没有保持在7.5升,如果用经济模式挺好的,会稍微低一点,但是需要加95的,反正车子都开的起,这点养护费用不算啥了。
别看买了这么久了,看着还是很喜欢的,我自己还是蛮喜欢英菲尼迪QX50的设计的,反正开着英菲尼迪QX50出去也是很有面子,简单帅气的颜值不管是谁都能看一眼就爱上,谁都拒绝不了它的帅气,前脸的大灯够好看的,配合车标和格栅以后车子的精气神就都有了,腰身的线条都很好看,办事都觉得自信多了。
英菲尼迪的内饰比较独特,他的中控台布局模式在其他品牌里面是看不到的,低配的车型没有真皮的座椅,我自己花了5000块钱换了一套真皮的。
性价比这个东西可有可无,你花20万购买一辆大众,我花25万购买一辆英菲尼迪.每个人都有自己的眼光和看法,我既然选择了购买,就认可它的性价比。
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舍命一击茨  2024-07-22 16:03:20    发表
购买地点衢州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年5月油耗10.9 升/百公里目前行驶2480 公里
【最满意的一点】
我最终会选择这款车,是因为这车在各方面它都表现的挺优秀的。当然了,除了价格我觉得稍微高了一点之外,其他的都挺值得赞的,像空间,动力,舒适度等等。不过有句话也是这样说的,一分钱一分货,价格不到位车子也不可能做得那么好,开出去也不会是面子,所以经过一家人的商量后我决定拿下这款英菲尼迪QX50。我对英菲尼迪QX50 这款车最满意的地方有两点,一点是空间方面,这车的车内空间真的挺充足的。因为我们家的人员还挺多的,虽然孩子现在还小,暂用的空间不大,但平时一家人出门旅游或者是走亲戚要带的东西都挺多的。特别是两个孩子要用的用品,所以买车空间一定要能够满足我家的需求,在说了小孩长个子也挺快的,买车总不能只考虑三五年内的问题。二是动力,一开始我对这车的动力多少还是有点质疑的,毕竟这车的体型挺庞大的,在想爬坡时给不给力,会不会有乏力的感觉,不过经过这段时间的驾驶后,我对这车的动力完全是放心的,不管什么样的路都能轻松的驾驭。
【最不满意的一点】
非得挑一个方面来说,最不满意的就是价格了,如果不是价格的原因,我觉得这车子算是完美的。但主要我是觉得这个的价定的稍微有点高了,毕竟现在油车都降价厉害,优惠力度也不够好,当时在4S店时跟销售磨了很久也没能把价格给打下来。在第一次看的时候我就想直接要了的,但因为价格的原因所以犹豫了一下,毕竟钱不是大风刮来的,能讲低一点是一点,不过讲了那么久也没能如我所愿。当时是想着放弃这款在看看其他的,可我发现后面看的一点也不合我的要求,后来跟家里人商量后还是决定了买它,贵点就贵点吧,自己喜欢就好了。
车内空间充足,毕竟对于一款中型SUV来说,它的空间优势点还是比较大的。第二排的空间布局很合理,家里的小孩不是很大,所以后排在乘坐的时候还是蛮舒适的,还有后备箱,后备箱的空间也是蛮宽敞的,开口度也大,装物件大的东西很方便,这车的空间对我们家日常生活使用完全是足够用的。
动力方面表现的还挺出色的,动力并没有因为车子的庞大而显的笨重。最大马力245码,无论是车子起步或者是在驾驶的中途提速也能做到快、稳,整体驾驶感一点也不觉得吃力,动力对于我家是足够使用的。
车子提回来也不是很久,所以车子现在还在磨合期当中,目前每百公里综合平均油耗在10.9L左右。整体燃油情况我觉得还是控制的很好的,跟刚提回来时的那个星期的油耗相差度不是很大。而且车子的重量也是实打实的存在,不吃点油跑起来肯定也没有那么的带劲。现在的天气也开始热了,每次开车出门都要开空调才行,所以目前的油耗高我觉得还是挺正常的。
英菲尼迪QX50的外观设计得比较成熟稳重,车头前脸仍然是家族式的霸气的中网,还有个性的车标,从正脸看识别度依旧是那么的高。
这车的舒适性真心的觉得不错,也因为空间比较充足的原因,所以乘坐感提升了不少。座椅的用料材质都相当不错,前排座椅可前后高低调节,主驾驶的腰部支撑也挺不错的。前排座椅空间也很宽敞,另外还有空调的温度分区控制,这个功能做得还是蛮到贴心的。其次内饰设计豪华,车内大部分面积都是用皮质包囊着,很贴心的设计。8英寸触控液晶屏使用时清晰度很高,触屏反应灵敏,还有它的档把用的是舒适的材质,给人第一映像就很别致。车内的隔音效果很好,空调的制冷也很快,而且新车车内也没有异味,可见的内饰的用料都是相当不错的。
性价比一般吧,就是感觉价格方面高了点。也没有什么优惠力度,不过车子倒是挺不错的,也可以说是一分钱一分货吧。总的来说车子的每一点都表现的很出色,价格高点就高点吧,毕竟没有这个价位车子也很少有做到这么好的。
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