凯迪拉克CT6 2023款 28T 尊贵型
凯迪拉克CT6限时优惠 现27.97万元起售优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
32.97万
车型口碑：
4.44 鍒�(91鏉″彛纰�)
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指 导 价：
40.97万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009300845
最高降价车型
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25.27 万 13.00 万
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16.99 万 8.48 万
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15.97 万 7.00 万
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21.59 万 8.40 万
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31.27 万 10.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用凯迪拉克 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.05 | 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 10挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5223*1890*1480 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.47 | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.66 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1480 | 轴距(mm) | 3109 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1631 | 后轮距(mm) | 1652 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 13 |
| 最小转弯半径(m) | 5.85 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 72 |
| 后备厢容积(L) | 508 | 整备质量(kg) | 1760 |
| 最大满载质量(kg) | 2220 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 | 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 169 | 发动机特有技术 | 带Tripower可变气门管理技术 |
| 燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
变速箱
| 简称 | 10挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双横臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | 无 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
我买的凯迪拉克23款CT6 尊贵型，最满意就是它的外观和内饰。车子外观设计棱角分明，彰显霸道硬朗的气质。内饰设计高级感十足，特别驾驶位前方的33寸9k分辨率的超长环抱式大屏幕的，将整个驾驶位包围，完全配的上尊贵的凯迪拉克车主身份。
【最不满意的一点】
后排地板中间有个大凸台设计，非常影响后排中间乘客的乘坐感受，特别是后排中间坐的是成年人的时候，腿部空间就会显得比较狭窄，长途乘坐腿一直弯着会非常难受。
【空间】
车子空间设计非常合理，看起很宽敞。我身高174，体重175，属于微胖型身材。坐在前排驾驶位将座椅调节到合适位置后，不管是头部空间还是腿部空间都非常充裕，感觉不到一点拥挤感。后排整体空间表现还不错，除了地板中间的凸台设计感觉有些美中不足。家人抱着小孩坐在后排也可以轻松活动，不会显得拥挤。
【动力】
车子的操控型非常好，驾驶到现在没有遇到过什么大问题。车子发动机最大马力为237匹，这个动力足以轻松应对的城市各种用车场景了，目前我还没遇到过动力不足的情况。起步没有一点肉的感觉，轻踩油门动力就会爆发而出，车子迅速提速。
【操控】
【油耗】
车子的油耗表现我感觉在我可以接受的范围内，毕竟动力如此猛的发动机，油耗想太低也不太可能。市区百公里油耗在10个油左右，堵车严重的情况下还会飙升到12个油。跑高速时油耗会低一些，表显目前最低百公里9个油。
【舒适性】
【外观】
车子的外观设计非常靓眼，我第一次在路上看到这款车子的实车时就喜欢上了它。整车线条设计丝滑流畅，各个面交接处棱角分明。前脸的竖长形大灯设计造型独特，亮起来的时候非常帅气。
【内饰】
内饰我选择的酒红色，这个颜色非常别致，试驾时第一眼就喜欢上了它，后面选择的时候没有丝毫犹豫，直接选择酒红色的内饰颜色。座椅使用的真皮材质皮肤触感非常舒服，感觉很柔顺。
【性价比】
个人觉得凯迪拉克CT6的性价比非常高，我选车不只考虑车子的硬实力，还考虑车子品牌效应、保值率和售后保养及问题出来的能力，CT6这款车子各方面表现都非常不错的，售后的服务态度比较好。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年11月 | 娌硅€� | 9.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 18504 鍏噷 |
【最满意的一点】
作为20款车主，这次曼哈顿灰加红内比之前的20款黑外黑内更有活力和质感，新的车尾灯造型更加复古，特别是在看了繁花后更加爱的不行。另外这一代的内饰升级特别加分，没有了呆呆的车机再加上实体按键的保留在实用性上比一些所谓的智能驾驶舱强很多。举个例子前段时间阿维塔12刚出来的时候去试驾，当时品牌吹嘘自己的电子后视镜，结果试驾的时候员工在起步时还要把脑袋探出车窗看后面有没有人搞得跟90年代开货车一样，另外会有盲区，差点和外卖小哥撞了。在舒服性方面后视镜屏放置的位置会导致驾驶人头转向的角度差很多，会很难受。还有一些吐槽点就不展开了。说回ct6 目前开了700多公里，驾驶感受比20款丝滑不少，方向盘更轻盈，转向更加方便（当时买的豪华没后轮转向和电磁悬挂，很后悔），挂p档不再有拖拽的感觉，驻车也没有落锁的声音，总体而言新ct6是一款诚意之作
【最不满意的一点】
车机系统的升级离现在一些新能源车企还是有点差距。实话实说车机这块确实还有差距。现在还有两个问题，一是方向盘在切换驾驶模式后重量变了，重新切回舒服模式后重量没有改变去4S看了看不出原因。二是试驾时候打左右转向灯屏幕会有后视镜摄像头的影像，但是实车没有。去4s店对比发现是现车的设置比试驾车少了一项设置，大概率是系统版本问题，需要等推送。其他开下来没问题，还是很满意的。另外需要吐槽下下订单一个月居然没有生产，硬是没有一台满足我配色要求的新车，最后买了展车
【空间】
空间：Ct6空间一直很大，平时接送朋友绰绰有余，上次老丈人带哥哥嫂子来后排四个人也没问题，后备箱同样空间很大，能塞两个我
【动力】
驾驶感受：比20款更丝滑，底盘很稳，这次买的尊贵，减速过减速带的时候非常柔软，用车评人的说法是像弹棉花一样。对了换车的时候也考虑过电车，当时试驾了蔚来et5，阿维塔12，特斯拉modeIY，23款ct6和锐哥。整体感受是电车在驾驶体验上比油车差一点，特别是蔚来的点头感受特别明显，另外刹车行程很长，踩一点和踩很深的效果一样，感觉刹不住车。最后还是决定买油车
【操控】
【油耗】
油耗：平时上班不开车，主要周末开开所以油耗9个左右，一个月也用不了多少，高速回浙江开的比较快8个多，有大神开7个不到好想问问窍门
【舒适性】
【外观】
外观：自己感受吧，新的前后车灯，已经不能用帅来形容了
【内饰】
内饰：所见之处都是真皮和实木，用料扎实的不能再扎实了，特别是红色内饰，大爱
【性价比】
性价比：无敌，特别是ct6 置换ct623年有3万的补贴，今年好像只有2万了。不过现在汽车价格战打这么凶，凯迪拉克想占的一席之地估计还要降点
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年1月 | 娌硅€� | 9.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 800 鍏噷 |
【最满意的一点】
凯迪拉克ct6也算是一台豪华车，因为它的质量确实也非常的放心，整车的品质和性能各方面的表现还是非常优秀的，凯迪拉克这款车品质在同价位车型里面也算是佼佼者，质量非常好的一台车，这也是我个人非常满意的一台车型。无论是空间性能动力，各方面的表现都是非常优秀的，很值得入手的一台车，长途行驶的话表现也是非常好。特别是凯迪拉克ct6，这台车的配置非常的丰富，悬挂采用的是电磁悬挂，据说是会自动根据路况的情况来调节悬挂的舒适性。这一点已经碾压了同级别的所有车型。
【最不满意的一点】
缺点就是油耗确实有点高了，新车的油耗比其他车型的油耗都要高出了一些预算，基本上油耗都要在13升左右，毕竟车身尺寸比较大，所以它的油耗表现高了挺多，过了磨合期估计还会降一点
【空间】
空间：凯迪拉克ct6这台车的尺寸比较大，所以它的空间还是挺宽敞的，整体的乘坐空间也非常充足，一点都不会。感觉到拥挤，特别是后排的空间表现真的非常好。
【动力】
动力：驾驶感受指的是动力感，因为这款车的动力确实非常足，驾驶感受也都很好，性能也都很优秀的一台车，品质很棒，车子在高速行驶的话也能表现出来很大的推背感。方向盘的手感也很好，多功能方向盘的设计很灵活。
【操控】
【油耗】
油耗：这款车现在的缺点就是油耗感觉稍微有点高，在同等价位车型里面，油耗超出了我的一些预算，过了磨合期不知道会不会降一点，但是这个油耗现在目前是确实有点高一些。
【舒适性】
【外观】
外观：外观还是很精致的，整体的颜值非常高，外观的设计包括做工用料都非常的好，整体的设计感很强，外观设计非常漂亮，给力时尚的一台车。
【内饰】
内饰：内饰给人的感觉还是挺上档次的，因为这款车的内饰特别的豪华，内饰非常的精致，比较年轻，比较时尚，中控台的设计非常漂亮的一台车型。
【性价比】
性价比：同价位车型，如果说性价比的话，还算是比较高的，最起码在这个等级的车型里面，保值率性能各方面都是非常优秀的，很值得入手的一台车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 武汉 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意的地方就是，它 的外观，灵动十足，外观看起来一点都不俗套，适合当下年轻人使用。此外，这款车子的配置很丰富，配备了许多高科技功能和安全性能辅助系统，实际用下，来大大减轻的驾驶压力，为驾驶带来便捷与舒适。
【最不满意的一点】
目前开下来挺适应的，没什么太多的不满意，主要还是一些功能按键上面的适应，后面应该熟悉的快。
【空间】
空间利用得很好。前排座椅可以调整到合适的位置后，后排乘坐者也能保持舒适的姿势。即使是身高较高的人坐在车内，也不会感到拥挤或局促。此外，这款车还提供了丰富的储物格，方便乘客存放物品。再者，后备箱足够给力，一家人出行的时候，所有的东西轻松装下，储物一块确实没得说，储物能力足够强悍。
【动力】
这车起步的速度提速可以。整个动力输出比较线性驾驶的过程中，不会有明显的突兀感，可以收获不错的舒适度。方向盘的握感挺好，转向精准没有虚位，悬挂系统的调校也很到位，能够有效吸收路面颠簸。另外，想要赞美的就是它的隔音效果很好，跑高速的时候，提供安静的车内环境，不会有太多的噪音，不会影响出行心情。
【操控】
【油耗】
这车的油耗表现，我比较满意。在市区拥堵路段和高速公路上，每百公里耗油量比较低。对于它的综合油耗，我表示满意，有效的降低了燃油的消耗，很好地控制了后期的用车成本。即便现在油费比较贵，养这款车型，也不存在什么压力。
【舒适性】
【外观】
车头的大灯、中网，以及LOGO都很漂亮，加上精致的装饰，前脸的运动感直接拉满。侧身车身线条流畅自然，尾部设计比较有设计感，让整个车子看起来更加动感年轻。总之对于它的外观，个人比较喜爱，觉得这车属于那种耐看的类型，就算是开个几年，也不容易过时。
【内饰】
内饰设计比较简洁，没有过多的修饰。中控台采用不错的材料，提升了整体质感，座椅也采用了材质也不赖，手感柔软舒适。而且配备各种各样的功能，中控屏用下来也很好用，一点都不卡，可以收获顺畅的使用体验，可以好好的赞美一下。
【性价比】
它的价格比较地道，虽然优惠不多，但是车的性价比，还是很不错的。这个价格买如此优秀的车型，个人觉得很划算，让我对车辆更加了解，收获相当不错的购车体验。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 唐山 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�跑长途 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年11月 | 娌硅€� | 10.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 8266 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意是这款车的动力真的非常的棒，2.0t的发动机也是非常超级强的。这款车很多配置也是非常高级的，比如说它的可变悬架功能。电磁感应悬架还带有可变转向比40多万的价格，能有这样的配置还是超级爽的。
【最不满意的一点】
不满意，目前来看的话，我是都觉得他挺满意的，要说之前老款的车那是不好看，那我也认。但是新款车型的内饰让你感觉到这款车的内饰不再是短板了。
【空间】
整体的空间感也是让我很满意的，不管是前排和后排坐着感觉也都是挺舒服的，没有一点的局促感。而且整个车内的静谧性也是非常好的。
【动力】
驾驶感受方面我想说的是真的非常的舒服，有这样的动力，而且有这样的变速性。在同级来说真的是傲视群，它的驾驶质感真的非常的棒。确实也凸显出了这款车的豪华血统。
【操控】
【油耗】
油耗的话综合来看是有一点偏高的，11.6L每百公里，其实有这样的友好也挺正常的，这款车真的非常的大，而且重量也是比较重的，再加上传统美系车费油，这样一想就迎刃而解了。
【舒适性】
【外观】
外型非常具有年轻化的，一改之前的成熟稳重的格调。这次调整的地方主要是在前脸和尾部的设计，觉得这次的设计是比较成功的，确实让我感觉到了这款车是走零进化路线的，而且这款车的轮毂钥匙也进行了调整，看着也是非常具有那种运动气息。
【内饰】
内饰的整体设计是用豪华来形容的，不管从它的用料来说，还是他的做工来讲，都是非常值得去夸奖的，一点都没有不用心。最重要的是这款车的中控区域让它变得更加的时尚，年轻。大连屏的设计，而且还是带有弧度的那种，真的非常的帅气。而且车内的26色氛围灯也是档次感。
【性价比】
我觉得目前来看虽然优惠不太多，但是整体性价比和整车的质量感，我觉得也仅是有一个很好的提升了。你说买的话，或者说不买，我觉得你去对比一下你就知道了，这款车的性价比还是比较高的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 赣州 | 璐溅鐩殑 | 购物銆�接送小孩 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 11.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2626 鍏噷 |
【最满意的一点】
买来是家用的，我自己买车注重颜值和空间，已经是家里的第二台车子，所以选车的时候谨慎，车头看起来饱满，气质上面还行，我和老婆去试驾了几次，刚开始第一眼是喜欢，回去和其他车子对比一下，感觉开起来符合我的气质，车侧面的腰线往上提，挺有运动气息的，然后空间后排不会觉得狭隘，坐在里面腿脚都挺宽敞。
【最不满意的一点】
真皮的味道大，这是新车的毛病，一整天阳光暴晒后车内味道就大，买了竹炭包看看后期效果.
【空间】
空间：车子的长度有5.2米，坐在里面的确宽敞，我们家里人都属于大高个子，我180的身高，我老婆170，她在副驾的时候腿脚都是半伸直的比较惬意，我开这个车子没什么压力，腿部空间也是够的。储物空间大，扶手箱日常还是能放下不少的东西的，拿的时候方便。手机既可以放在充电处也可以放在杯架处。
【动力】
驾驶感受：动力性能上我觉得CT6好开，方向盘轻巧舒适以外，油门踏板的硬度还行，提速的时候比较柔和，日常我都是舒适模式，刹车软制动还行，转弯的时候车身稳定，CT6的2.0T动力在南方城市开问题不大.
【操控】
【油耗】
油耗：我买车以来每天都开空调，远程启动空调开启以后，基本上离不开，高架每天10KM，堵车起来油耗高，高架的话路况好可以开到6个油，我目前开着CT6在市区里面油耗是10.2，在高架这个车子油耗就要低一点，在地面红绿灯堵车的缘故会高一点。
【舒适性】
【外观】
外观：CT6底盘看起来比较平稳，格栅的确柔和不少，腰线设计流畅度往上提，车子的长度有点长，停在小区里面还是需要注意，身边的朋友聊起CT6还是比较认可。车长可以，停车也不难
【内饰】
内饰：真皮的座椅摸起来略舒服，她这个座椅可以通风，冬天热起来以后空调和这个一起开车舒适性高，小功能用起来顺手，多功能的方向盘可以语音对话，车内音质听起来立体感强。
【性价比】
性价比：我准备换车，其实也纠结车子，看了不少车子很难下主意，想要性价比高一点的车子，看了CT6内饰的屏幕和外观以后可以，而且老车置换价格合适，我就和家里人商量着换车。购车有置换补贴，当时还赶上了政府补贴，如果是推荐还有5000的积分.
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年12月 | 娌硅€� | 10.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3649 鍏噷 |
【最满意的一点】
省了两年的钱，终于让我省出了买CT6的存款了，我真的是太喜欢CT6这台车了，当初一次偶然的机会下看到了它，我当时就发誓一定要买它，现在通过自己的努力，终于将它拿下了，开了几天，无论是它的外观还是内饰我都特别满意，它的外观是属于那种阳光四溢，青春浪漫类型的，年轻人看一眼就走不动道了，前脸的大灯造型也好，还是格栅的造型也好看着都特别帅气，还有它的轮毂造型跟那种超跑汽车的轮毂一样也特别运动，还有它尾灯的识别度特别的高，而它的内饰也相当不错，设计的风格是那种简约中带有一些时尚的感觉，而且用料特别豪华，并且颜色的搭配和做工也都没的说，我老婆一上车看到这种内饰立马就跟我一样爱上了它。
【最不满意的一点】
这车开起来是没啥毛病的，就是提车周期很长，我就觉得这一点特别不好，毕竟谁花钱买了东西都想早点能拿来使用的，而不是花了钱还要等，尤其是等的时间还比较长，就让人很难受，每天都在那盼着车早点来，这种感觉太不好了，还有就是它的隔音好像不是特别好，我车内放着歌，在马路上等红绿灯，旁边有一个骑着电单车的哥们也在等红绿灯，他和她朋友在说话我都能听得清清楚楚，这说明它的隔音不行，如果我在车内不放音乐说话的话，外边的人也能听到我说话，让感觉不到有隐私性。
【空间】
我身材偏瘦，坐着车前排和后排都感觉挺舒服的。
【动力】
驾驶感受很不错，2.0T的发动机足以满足我的日常使用需求，起步油门一踩就走，而且加速过程中车辆的平稳性和舒适性也非常不错，在油门踩下去那一刻车速直接就上来了，0-100仅用时7.4秒，超车十分轻松，另外方向盘也很轻柔，指向也很精确，转向过弯都很优秀。
【操控】
【油耗】
我觉得它的油耗高了点，平时市区内代代步，上下班啥的感觉还行，但是到了跑长途的时候看着油耗百公里随便去到11以上我就特别心疼自己的钱包。
【舒适性】
【外观】
它的外观是属于那种阳光四溢，青春浪漫类型的，年轻人看一眼就走不动道了，前脸的大灯造型也好，还是格栅的造型也好看着都特别帅气，还有它的轮毂造型跟那种超跑汽车的轮毂一样也特别运动，还有它尾灯的识别度特别的高。
【内饰】
内饰的做工真的挺不错的，我开车开了这么久车内一点异响都没有，而且设计的风格看起来也比较豪华尊贵，有时候我朋友来坐我车都说我这车的内饰豪华程度都快跟得上奔驰的了。
【性价比】
它性价比挺好的，毕竟凯迪拉克是美系里耳熟能详的的品牌，而且这台CT6我身边不少哥们也再开，质量都是经过验证的了，所以我真心喜欢这款车。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年1月 | 娌硅€� | 11 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 200 鍏噷 |
【最满意的一点】
CT6这款车是我五年前第一次看到，之前对车我不是很懂。后来随着自己对车的了解，觉得他还是非常棒的。虽然说前几年没有钱买他，但是我还是对他很了解的。今年这款车换来了一个大改版，所以说去年也赚到了不少钱,就越来越觉得我要把它给买了。
【最不满意的一点】
最不好满意我感觉他的后排突击很高中间也没有头转对，中间坐人还是很不舒服的。其他的不满意好像也还真的没有，都还挺好的。他的怀挡设计确实我用着非常不习惯。除了这两个不满意的地方，其他我对他都是挺满意的，确实是一款非常好的车。
【空间】
总体来说这款车空间还是非常大的，坐起来的感觉还是很好的。主要是这款车后排中间凸起，影响了乘坐空间。储物空间也是非常丰富的，有很多的储物格，放东西也很好放。后备箱的空间也是挺大的，放东西也是挺好放的，即使是大件也不怕。
【动力】
驾驶感受也是这款车的主要特点，动力十分的足。开着也是非常舒服的，前置后驱的车确实还是真的不一样。比前置前驱的车开着更加的扎实。方向盘也不是很重，整体打得起来也很舒服。底盘也是非常的稳。
【操控】
【油耗】
这款车的油耗确实有点高，综合是十升每百公里。总体来说是高，但是个人感觉能够再低一点那就会更好。
【舒适性】
【外观】
外观是非常漂亮的，确实是一款非常大气的车。整个车的三维也是比较大的，整体也是比较优雅的。看着刚性十足。我的造型也是最新设的跟车身很搭。
【内饰】
这款车的内饰也是比较新颖的，采用最新设计。同时他也没有放弃实体按键，实体按键用着的阻尼感非常的舒服。我对于他的怀挡设计确实不是很喜欢，没有那种换挡的感觉。
【性价比】
性价比方面我个人认为属于一般吧。因为新车刚出来，优惠都不会太大，凯迪娜哥可是号称性价比之王，尤其是在降价方面。想买的话，大家可以等一下，或许优惠再更大一点。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 安庆 | 璐溅鐩殑 | 购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年9月 | 娌硅€� | 10 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5262 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意是这款车的动力了，2.0T动力，一点都不虚，非常的实在，加速感非常的强劲，变速箱换挡很快，没有顿挫感。内饰的设计也是我满意的，科技感非常的好，确实是超越同级别的对手了。
【最不满意的一点】
最不满意是这款车的油耗了，确实是有点高。美系车的油耗一直都是不低的。其实也是挺正常的。好在我一年也就1万公里这样。
【空间】
CT6的空间表现也是挺超值的，特别是他的储物空间，非常的丰富，放东西也是十分方便，尤其是碎小的物品。后备箱的空间也是非常大的，装载能力也是挺强的，实用性还是超级强的。
【动力】
操控方面确实是很开的，虽然车大，但是开着不觉着车大，方向盘非常的顺手。前后都是独立悬架对车身的侧倾抑制的非常的好，整车的舒适性确实也是非常好的。
【操控】
【油耗】
油耗目前来看，确实是挺高的，现在达到了11升/百公里。确实还是挺高的，首保之后也不知道能不能有油耗的降低。油耗高，确实也是挺闹心的。
【舒适性】
【外观】
外观是非常霸气侧漏的，尤其它的车灯是非常亮的，也是重新设计的，矩阵式的LED大灯非常的新颖。车身的线条感也是很有肌肉感的，突出CT6的特点。尾部的设计经过重新调整也是很时髦的。
【内饰】
内饰设计是变化最大的地方，中控区域更加的年轻化，也是功能性变得更好了，33英寸的屏幕确实用性超级的强。内饰的皮质也是很好的，到处都是包覆的。整个车豪华氛围感也是挺好的。座椅的乘坐感受也是挺好的。他的座椅设计是非常宽大的，整体的表现也是相当好的，与身体的贴合度也是非常匹配。
【性价比】
性价比方面，这款车目前来还行，就是优惠不大，起售价也是调低了不少。估计半年以后的优惠还是很大了。经过这次的改款，这个车的竞争力变大了很多，有时候也不要持币待购了，该享受就要享受。我就是看到CT6就要买，直接就不等了，我也不是那种过两年车就卖的，贵就贵点。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 11 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5266 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意肯定是凯迪拉克CT6的外观了，这次外观的改变确实让人感觉到很振奋，前面的设计更加的年轻时尚，尾部的设计更加的精致，整个车身更加的协调，连轮毂的样式也是让人感觉到很满意的。
【最不满意的一点】
不满意是凯迪拉克CT6的性价比了，因为它的起售价被调低了，目前的优惠也很少。我是很喜欢这款车的，已经是等不到它的优惠了，所以就提前买了。
【空间】
整款车的空间表现确实也是挺好的，通过整体的设计以后，感觉它的空间跟之前虽然说有点变化，但是主要集中在它的中央扶手一块变化最大，中央扶手箱变得更加的实用。空间依然是非常的宽大，头部空间，腿部空间也还有很多的富余。的后备箱空间还是一如既往的深和宽。
【动力】
驾驶感受是CT6的强项，2.0T的高功率发动机配合着10at的变速箱，这样的动力装备真的可以是藐视群雄。开着的时候真的非常的带劲，方向盘不紧不松，转向的时候非常的轻柔，整个车的底盘支撑性非常的到位。车内的安静性也是控制的非常好，也是我很满意的地方。
【操控】
【油耗】
油耗确实是挺高的，综合达到了10.9L每百公里。我一直在盼着他的磨合期，过了之后，我再去首保。感觉这样的话油耗肯定会降低的。
【舒适性】
【外观】
外观是我非常喜欢的类型，之前很多人说他的外观很老气，太庄重了，而如今的外观通过前脸和尾部的重新设计，整体看着是年轻了很多。确实让很多的年轻车主有了换车的欲望。
【内饰】
内饰方面的表现主要集中在中控区域，终于换成了大连屏设计，中央扶手箱也重新的设计，确实比之前的老款中控要时尚的太多了。还有整款车的真皮座椅，确实非常的棒。
【性价比】
我买的这款尊贵版车型。我个人感觉不管是价格还是配置，还是跟同级别竞争对手相比，我觉得他的性价比还是非常高。虽然说目前价格没有多么的下降，但是有这样的配置我还是非常满意的。同级别对手的车，很少有这样满的配置。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 安庆 | 璐溅鐩殑 | 购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年9月 | 娌硅€� | 10.9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6325 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ○ | 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● | 移动物体预警系统 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
| 电磁感应悬架 | ● | 可变转向比 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 6个 |
| 车内摄像头数量 | ○ 1个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 4个 ○ 6个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ○ Super Cruise超级辅助驾驶系统 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 高精地图 | ○ | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动变道辅助 | ○ |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 33英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 9K | 中控屏幕像素密度 | ● 271PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 车载智能系统 | ● VCS智能座舱 | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 64 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
| 模拟声浪 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 头枕扬声器 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 | 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● AKG | 扬声器数量 | ● 19喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 26色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
我买的凯迪拉克23款CT6 尊贵型，最满意就是它的外观和内饰。车子外观设计棱角分明，彰显霸道硬朗的气质。内饰设计高级感十足，特别驾驶位前方的33寸9k分辨率的超长环抱式大屏幕的，将整个驾驶位包围，完全配的上尊贵的凯迪拉克车主身份。
【最不满意的一点】
后排地板中间有个大凸台设计，非常影响后排中间乘客的乘坐感受，特别是后排中间坐的是成年人的时候，腿部空间就会显得比较狭窄，长途乘坐腿一直弯着会非常难受。
【空间】
车子空间设计非常合理，看起很宽敞。我身高174，体重175，属于微胖型身材。坐在前排驾驶位将座椅调节到合适位置后，不管是头部空间还是腿部空间都非常充裕，感觉不到一点拥挤感。后排整体空间表现还不错，除了地板中间的凸台设计感觉有些美中不足。家人抱着小孩坐在后排也可以轻松活动，不会显得拥挤。
【动力】
车子的操控型非常好，驾驶到现在没有遇到过什么大问题。车子发动机最大马力为237匹，这个动力足以轻松应对的城市各种用车场景了，目前我还没遇到过动力不足的情况。起步没有一点肉的感觉，轻踩油门动力就会爆发而出，车子迅速提速。
【操控】
【油耗】
车子的油耗表现我感觉在我可以接受的范围内，毕竟动力如此猛的发动机，油耗想太低也不太可能。市区百公里油耗在10个油左右，堵车严重的情况下还会飙升到12个油。跑高速时油耗会低一些，表显目前最低百公里9个油。
【舒适性】
【外观】
车子的外观设计非常靓眼，我第一次在路上看到这款车子的实车时就喜欢上了它。整车线条设计丝滑流畅，各个面交接处棱角分明。前脸的竖长形大灯设计造型独特，亮起来的时候非常帅气。
【内饰】
内饰我选择的酒红色，这个颜色非常别致，试驾时第一眼就喜欢上了它，后面选择的时候没有丝毫犹豫，直接选择酒红色的内饰颜色。座椅使用的真皮材质皮肤触感非常舒服，感觉很柔顺。
【性价比】
个人觉得凯迪拉克CT6的性价比非常高，我选车不只考虑车子的硬实力，还考虑车子品牌效应、保值率和售后保养及问题出来的能力，CT6这款车子各方面表现都非常不错的，售后的服务态度比较好。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年11月 | 娌硅€� | 9.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 18504 鍏噷 |
【最满意的一点】
作为20款车主，这次曼哈顿灰加红内比之前的20款黑外黑内更有活力和质感，新的车尾灯造型更加复古，特别是在看了繁花后更加爱的不行。另外这一代的内饰升级特别加分，没有了呆呆的车机再加上实体按键的保留在实用性上比一些所谓的智能驾驶舱强很多。举个例子前段时间阿维塔12刚出来的时候去试驾，当时品牌吹嘘自己的电子后视镜，结果试驾的时候员工在起步时还要把脑袋探出车窗看后面有没有人搞得跟90年代开货车一样，另外会有盲区，差点和外卖小哥撞了。在舒服性方面后视镜屏放置的位置会导致驾驶人头转向的角度差很多，会很难受。还有一些吐槽点就不展开了。说回ct6 目前开了700多公里，驾驶感受比20款丝滑不少，方向盘更轻盈，转向更加方便（当时买的豪华没后轮转向和电磁悬挂，很后悔），挂p档不再有拖拽的感觉，驻车也没有落锁的声音，总体而言新ct6是一款诚意之作
【最不满意的一点】
车机系统的升级离现在一些新能源车企还是有点差距。实话实说车机这块确实还有差距。现在还有两个问题，一是方向盘在切换驾驶模式后重量变了，重新切回舒服模式后重量没有改变去4S看了看不出原因。二是试驾时候打左右转向灯屏幕会有后视镜摄像头的影像，但是实车没有。去4s店对比发现是现车的设置比试驾车少了一项设置，大概率是系统版本问题，需要等推送。其他开下来没问题，还是很满意的。另外需要吐槽下下订单一个月居然没有生产，硬是没有一台满足我配色要求的新车，最后买了展车
【空间】
空间：Ct6空间一直很大，平时接送朋友绰绰有余，上次老丈人带哥哥嫂子来后排四个人也没问题，后备箱同样空间很大，能塞两个我
【动力】
驾驶感受：比20款更丝滑，底盘很稳，这次买的尊贵，减速过减速带的时候非常柔软，用车评人的说法是像弹棉花一样。对了换车的时候也考虑过电车，当时试驾了蔚来et5，阿维塔12，特斯拉modeIY，23款ct6和锐哥。整体感受是电车在驾驶体验上比油车差一点，特别是蔚来的点头感受特别明显，另外刹车行程很长，踩一点和踩很深的效果一样，感觉刹不住车。最后还是决定买油车
【操控】
【油耗】
油耗：平时上班不开车，主要周末开开所以油耗9个左右，一个月也用不了多少，高速回浙江开的比较快8个多，有大神开7个不到好想问问窍门
【舒适性】
【外观】
外观：自己感受吧，新的前后车灯，已经不能用帅来形容了
【内饰】
内饰：所见之处都是真皮和实木，用料扎实的不能再扎实了，特别是红色内饰，大爱
【性价比】
性价比：无敌，特别是ct6 置换ct623年有3万的补贴，今年好像只有2万了。不过现在汽车价格战打这么凶，凯迪拉克想占的一席之地估计还要降点
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年1月 | 娌硅€� | 9.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 800 鍏噷 |
【最满意的一点】
凯迪拉克ct6也算是一台豪华车，因为它的质量确实也非常的放心，整车的品质和性能各方面的表现还是非常优秀的，凯迪拉克这款车品质在同价位车型里面也算是佼佼者，质量非常好的一台车，这也是我个人非常满意的一台车型。无论是空间性能动力，各方面的表现都是非常优秀的，很值得入手的一台车，长途行驶的话表现也是非常好。特别是凯迪拉克ct6，这台车的配置非常的丰富，悬挂采用的是电磁悬挂，据说是会自动根据路况的情况来调节悬挂的舒适性。这一点已经碾压了同级别的所有车型。
【最不满意的一点】
缺点就是油耗确实有点高了，新车的油耗比其他车型的油耗都要高出了一些预算，基本上油耗都要在13升左右，毕竟车身尺寸比较大，所以它的油耗表现高了挺多，过了磨合期估计还会降一点
【空间】
空间：凯迪拉克ct6这台车的尺寸比较大，所以它的空间还是挺宽敞的，整体的乘坐空间也非常充足，一点都不会。感觉到拥挤，特别是后排的空间表现真的非常好。
【动力】
动力：驾驶感受指的是动力感，因为这款车的动力确实非常足，驾驶感受也都很好，性能也都很优秀的一台车，品质很棒，车子在高速行驶的话也能表现出来很大的推背感。方向盘的手感也很好，多功能方向盘的设计很灵活。
【操控】
【油耗】
油耗：这款车现在的缺点就是油耗感觉稍微有点高，在同等价位车型里面，油耗超出了我的一些预算，过了磨合期不知道会不会降一点，但是这个油耗现在目前是确实有点高一些。
【舒适性】
【外观】
外观：外观还是很精致的，整体的颜值非常高，外观的设计包括做工用料都非常的好，整体的设计感很强，外观设计非常漂亮，给力时尚的一台车。
【内饰】
内饰：内饰给人的感觉还是挺上档次的，因为这款车的内饰特别的豪华，内饰非常的精致，比较年轻，比较时尚，中控台的设计非常漂亮的一台车型。
【性价比】
性价比：同价位车型，如果说性价比的话，还算是比较高的，最起码在这个等级的车型里面，保值率性能各方面都是非常优秀的，很值得入手的一台车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意的地方就是，它 的外观，灵动十足，外观看起来一点都不俗套，适合当下年轻人使用。此外，这款车子的配置很丰富，配备了许多高科技功能和安全性能辅助系统，实际用下，来大大减轻的驾驶压力，为驾驶带来便捷与舒适。
【最不满意的一点】
目前开下来挺适应的，没什么太多的不满意，主要还是一些功能按键上面的适应，后面应该熟悉的快。
【空间】
空间利用得很好。前排座椅可以调整到合适的位置后，后排乘坐者也能保持舒适的姿势。即使是身高较高的人坐在车内，也不会感到拥挤或局促。此外，这款车还提供了丰富的储物格，方便乘客存放物品。再者，后备箱足够给力，一家人出行的时候，所有的东西轻松装下，储物一块确实没得说，储物能力足够强悍。
【动力】
这车起步的速度提速可以。整个动力输出比较线性驾驶的过程中，不会有明显的突兀感，可以收获不错的舒适度。方向盘的握感挺好，转向精准没有虚位，悬挂系统的调校也很到位，能够有效吸收路面颠簸。另外，想要赞美的就是它的隔音效果很好，跑高速的时候，提供安静的车内环境，不会有太多的噪音，不会影响出行心情。
【操控】
【油耗】
这车的油耗表现，我比较满意。在市区拥堵路段和高速公路上，每百公里耗油量比较低。对于它的综合油耗，我表示满意，有效的降低了燃油的消耗，很好地控制了后期的用车成本。即便现在油费比较贵，养这款车型，也不存在什么压力。
【舒适性】
【外观】
车头的大灯、中网，以及LOGO都很漂亮，加上精致的装饰，前脸的运动感直接拉满。侧身车身线条流畅自然，尾部设计比较有设计感，让整个车子看起来更加动感年轻。总之对于它的外观，个人比较喜爱，觉得这车属于那种耐看的类型，就算是开个几年，也不容易过时。
【内饰】
内饰设计比较简洁，没有过多的修饰。中控台采用不错的材料，提升了整体质感，座椅也采用了材质也不赖，手感柔软舒适。而且配备各种各样的功能，中控屏用下来也很好用，一点都不卡，可以收获顺畅的使用体验，可以好好的赞美一下。
【性价比】
它的价格比较地道，虽然优惠不多，但是车的性价比，还是很不错的。这个价格买如此优秀的车型，个人觉得很划算，让我对车辆更加了解，收获相当不错的购车体验。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年11月 | 娌硅€� | 10.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 8266 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意是这款车的动力真的非常的棒，2.0t的发动机也是非常超级强的。这款车很多配置也是非常高级的，比如说它的可变悬架功能。电磁感应悬架还带有可变转向比40多万的价格，能有这样的配置还是超级爽的。
【最不满意的一点】
不满意，目前来看的话，我是都觉得他挺满意的，要说之前老款的车那是不好看，那我也认。但是新款车型的内饰让你感觉到这款车的内饰不再是短板了。
【空间】
整体的空间感也是让我很满意的，不管是前排和后排坐着感觉也都是挺舒服的，没有一点的局促感。而且整个车内的静谧性也是非常好的。
【动力】
驾驶感受方面我想说的是真的非常的舒服，有这样的动力，而且有这样的变速性。在同级来说真的是傲视群，它的驾驶质感真的非常的棒。确实也凸显出了这款车的豪华血统。
【操控】
【油耗】
油耗的话综合来看是有一点偏高的，11.6L每百公里，其实有这样的友好也挺正常的，这款车真的非常的大，而且重量也是比较重的，再加上传统美系车费油，这样一想就迎刃而解了。
【舒适性】
【外观】
外型非常具有年轻化的，一改之前的成熟稳重的格调。这次调整的地方主要是在前脸和尾部的设计，觉得这次的设计是比较成功的，确实让我感觉到了这款车是走零进化路线的，而且这款车的轮毂钥匙也进行了调整，看着也是非常具有那种运动气息。
【内饰】
内饰的整体设计是用豪华来形容的，不管从它的用料来说，还是他的做工来讲，都是非常值得去夸奖的，一点都没有不用心。最重要的是这款车的中控区域让它变得更加的时尚，年轻。大连屏的设计，而且还是带有弧度的那种，真的非常的帅气。而且车内的26色氛围灯也是档次感。
【性价比】
我觉得目前来看虽然优惠不太多，但是整体性价比和整车的质量感，我觉得也仅是有一个很好的提升了。你说买的话，或者说不买，我觉得你去对比一下你就知道了，这款车的性价比还是比较高的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 11.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2626 鍏噷 |
【最满意的一点】
买来是家用的，我自己买车注重颜值和空间，已经是家里的第二台车子，所以选车的时候谨慎，车头看起来饱满，气质上面还行，我和老婆去试驾了几次，刚开始第一眼是喜欢，回去和其他车子对比一下，感觉开起来符合我的气质，车侧面的腰线往上提，挺有运动气息的，然后空间后排不会觉得狭隘，坐在里面腿脚都挺宽敞。
【最不满意的一点】
真皮的味道大，这是新车的毛病，一整天阳光暴晒后车内味道就大，买了竹炭包看看后期效果.
【空间】
空间：车子的长度有5.2米，坐在里面的确宽敞，我们家里人都属于大高个子，我180的身高，我老婆170，她在副驾的时候腿脚都是半伸直的比较惬意，我开这个车子没什么压力，腿部空间也是够的。储物空间大，扶手箱日常还是能放下不少的东西的，拿的时候方便。手机既可以放在充电处也可以放在杯架处。
【动力】
驾驶感受：动力性能上我觉得CT6好开，方向盘轻巧舒适以外，油门踏板的硬度还行，提速的时候比较柔和，日常我都是舒适模式，刹车软制动还行，转弯的时候车身稳定，CT6的2.0T动力在南方城市开问题不大.
【操控】
【油耗】
油耗：我买车以来每天都开空调，远程启动空调开启以后，基本上离不开，高架每天10KM，堵车起来油耗高，高架的话路况好可以开到6个油，我目前开着CT6在市区里面油耗是10.2，在高架这个车子油耗就要低一点，在地面红绿灯堵车的缘故会高一点。
【舒适性】
【外观】
外观：CT6底盘看起来比较平稳，格栅的确柔和不少，腰线设计流畅度往上提，车子的长度有点长，停在小区里面还是需要注意，身边的朋友聊起CT6还是比较认可。车长可以，停车也不难
【内饰】
内饰：真皮的座椅摸起来略舒服，她这个座椅可以通风，冬天热起来以后空调和这个一起开车舒适性高，小功能用起来顺手，多功能的方向盘可以语音对话，车内音质听起来立体感强。
【性价比】
性价比：我准备换车，其实也纠结车子，看了不少车子很难下主意，想要性价比高一点的车子，看了CT6内饰的屏幕和外观以后可以，而且老车置换价格合适，我就和家里人商量着换车。购车有置换补贴，当时还赶上了政府补贴，如果是推荐还有5000的积分.
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年12月 | 娌硅€� | 10.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3649 鍏噷 |
【最满意的一点】
省了两年的钱，终于让我省出了买CT6的存款了，我真的是太喜欢CT6这台车了，当初一次偶然的机会下看到了它，我当时就发誓一定要买它，现在通过自己的努力，终于将它拿下了，开了几天，无论是它的外观还是内饰我都特别满意，它的外观是属于那种阳光四溢，青春浪漫类型的，年轻人看一眼就走不动道了，前脸的大灯造型也好，还是格栅的造型也好看着都特别帅气，还有它的轮毂造型跟那种超跑汽车的轮毂一样也特别运动，还有它尾灯的识别度特别的高，而它的内饰也相当不错，设计的风格是那种简约中带有一些时尚的感觉，而且用料特别豪华，并且颜色的搭配和做工也都没的说，我老婆一上车看到这种内饰立马就跟我一样爱上了它。
【最不满意的一点】
这车开起来是没啥毛病的，就是提车周期很长，我就觉得这一点特别不好，毕竟谁花钱买了东西都想早点能拿来使用的，而不是花了钱还要等，尤其是等的时间还比较长，就让人很难受，每天都在那盼着车早点来，这种感觉太不好了，还有就是它的隔音好像不是特别好，我车内放着歌，在马路上等红绿灯，旁边有一个骑着电单车的哥们也在等红绿灯，他和她朋友在说话我都能听得清清楚楚，这说明它的隔音不行，如果我在车内不放音乐说话的话，外边的人也能听到我说话，让感觉不到有隐私性。
【空间】
我身材偏瘦，坐着车前排和后排都感觉挺舒服的。
【动力】
驾驶感受很不错，2.0T的发动机足以满足我的日常使用需求，起步油门一踩就走，而且加速过程中车辆的平稳性和舒适性也非常不错，在油门踩下去那一刻车速直接就上来了，0-100仅用时7.4秒，超车十分轻松，另外方向盘也很轻柔，指向也很精确，转向过弯都很优秀。
【操控】
【油耗】
我觉得它的油耗高了点，平时市区内代代步，上下班啥的感觉还行，但是到了跑长途的时候看着油耗百公里随便去到11以上我就特别心疼自己的钱包。
【舒适性】
【外观】
它的外观是属于那种阳光四溢，青春浪漫类型的，年轻人看一眼就走不动道了，前脸的大灯造型也好，还是格栅的造型也好看着都特别帅气，还有它的轮毂造型跟那种超跑汽车的轮毂一样也特别运动，还有它尾灯的识别度特别的高。
【内饰】
内饰的做工真的挺不错的，我开车开了这么久车内一点异响都没有，而且设计的风格看起来也比较豪华尊贵，有时候我朋友来坐我车都说我这车的内饰豪华程度都快跟得上奔驰的了。
【性价比】
它性价比挺好的，毕竟凯迪拉克是美系里耳熟能详的的品牌，而且这台CT6我身边不少哥们也再开，质量都是经过验证的了，所以我真心喜欢这款车。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
CT6这款车是我五年前第一次看到，之前对车我不是很懂。后来随着自己对车的了解，觉得他还是非常棒的。虽然说前几年没有钱买他，但是我还是对他很了解的。今年这款车换来了一个大改版，所以说去年也赚到了不少钱,就越来越觉得我要把它给买了。
【最不满意的一点】
最不好满意我感觉他的后排突击很高中间也没有头转对，中间坐人还是很不舒服的。其他的不满意好像也还真的没有，都还挺好的。他的怀挡设计确实我用着非常不习惯。除了这两个不满意的地方，其他我对他都是挺满意的，确实是一款非常好的车。
【空间】
总体来说这款车空间还是非常大的，坐起来的感觉还是很好的。主要是这款车后排中间凸起，影响了乘坐空间。储物空间也是非常丰富的，有很多的储物格，放东西也很好放。后备箱的空间也是挺大的，放东西也是挺好放的，即使是大件也不怕。
【动力】
驾驶感受也是这款车的主要特点，动力十分的足。开着也是非常舒服的，前置后驱的车确实还是真的不一样。比前置前驱的车开着更加的扎实。方向盘也不是很重，整体打得起来也很舒服。底盘也是非常的稳。
【操控】
【油耗】
这款车的油耗确实有点高，综合是十升每百公里。总体来说是高，但是个人感觉能够再低一点那就会更好。
【舒适性】
【外观】
外观是非常漂亮的，确实是一款非常大气的车。整个车的三维也是比较大的，整体也是比较优雅的。看着刚性十足。我的造型也是最新设的跟车身很搭。
【内饰】
这款车的内饰也是比较新颖的，采用最新设计。同时他也没有放弃实体按键，实体按键用着的阻尼感非常的舒服。我对于他的怀挡设计确实不是很喜欢，没有那种换挡的感觉。
【性价比】
性价比方面我个人认为属于一般吧。因为新车刚出来，优惠都不会太大，凯迪娜哥可是号称性价比之王，尤其是在降价方面。想买的话，大家可以等一下，或许优惠再更大一点。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意是这款车的动力了，2.0T动力，一点都不虚，非常的实在，加速感非常的强劲，变速箱换挡很快，没有顿挫感。内饰的设计也是我满意的，科技感非常的好，确实是超越同级别的对手了。
【最不满意的一点】
最不满意是这款车的油耗了，确实是有点高。美系车的油耗一直都是不低的。其实也是挺正常的。好在我一年也就1万公里这样。
【空间】
CT6的空间表现也是挺超值的，特别是他的储物空间，非常的丰富，放东西也是十分方便，尤其是碎小的物品。后备箱的空间也是非常大的，装载能力也是挺强的，实用性还是超级强的。
【动力】
操控方面确实是很开的，虽然车大，但是开着不觉着车大，方向盘非常的顺手。前后都是独立悬架对车身的侧倾抑制的非常的好，整车的舒适性确实也是非常好的。
【操控】
【油耗】
油耗目前来看，确实是挺高的，现在达到了11升/百公里。确实还是挺高的，首保之后也不知道能不能有油耗的降低。油耗高，确实也是挺闹心的。
【舒适性】
【外观】
外观是非常霸气侧漏的，尤其它的车灯是非常亮的，也是重新设计的，矩阵式的LED大灯非常的新颖。车身的线条感也是很有肌肉感的，突出CT6的特点。尾部的设计经过重新调整也是很时髦的。
【内饰】
内饰设计是变化最大的地方，中控区域更加的年轻化，也是功能性变得更好了，33英寸的屏幕确实用性超级的强。内饰的皮质也是很好的，到处都是包覆的。整个车豪华氛围感也是挺好的。座椅的乘坐感受也是挺好的。他的座椅设计是非常宽大的，整体的表现也是相当好的，与身体的贴合度也是非常匹配。
【性价比】
性价比方面，这款车目前来还行，就是优惠不大，起售价也是调低了不少。估计半年以后的优惠还是很大了。经过这次的改款，这个车的竞争力变大了很多，有时候也不要持币待购了，该享受就要享受。我就是看到CT6就要买，直接就不等了，我也不是那种过两年车就卖的，贵就贵点。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意肯定是凯迪拉克CT6的外观了，这次外观的改变确实让人感觉到很振奋，前面的设计更加的年轻时尚，尾部的设计更加的精致，整个车身更加的协调，连轮毂的样式也是让人感觉到很满意的。
【最不满意的一点】
不满意是凯迪拉克CT6的性价比了，因为它的起售价被调低了，目前的优惠也很少。我是很喜欢这款车的，已经是等不到它的优惠了，所以就提前买了。
【空间】
整款车的空间表现确实也是挺好的，通过整体的设计以后，感觉它的空间跟之前虽然说有点变化，但是主要集中在它的中央扶手一块变化最大，中央扶手箱变得更加的实用。空间依然是非常的宽大，头部空间，腿部空间也还有很多的富余。的后备箱空间还是一如既往的深和宽。
【动力】
驾驶感受是CT6的强项，2.0T的高功率发动机配合着10at的变速箱，这样的动力装备真的可以是藐视群雄。开着的时候真的非常的带劲，方向盘不紧不松，转向的时候非常的轻柔，整个车的底盘支撑性非常的到位。车内的安静性也是控制的非常好，也是我很满意的地方。
【操控】
【油耗】
油耗确实是挺高的，综合达到了10.9L每百公里。我一直在盼着他的磨合期，过了之后，我再去首保。感觉这样的话油耗肯定会降低的。
【舒适性】
【外观】
外观是我非常喜欢的类型，之前很多人说他的外观很老气，太庄重了，而如今的外观通过前脸和尾部的重新设计，整体看着是年轻了很多。确实让很多的年轻车主有了换车的欲望。
【内饰】
内饰方面的表现主要集中在中控区域，终于换成了大连屏设计，中央扶手箱也重新的设计，确实比之前的老款中控要时尚的太多了。还有整款车的真皮座椅，确实非常的棒。
【性价比】
我买的这款尊贵版车型。我个人感觉不管是价格还是配置，还是跟同级别竞争对手相比，我觉得他的性价比还是非常高。虽然说目前价格没有多么的下降，但是有这样的配置我还是非常满意的。同级别对手的车，很少有这样满的配置。
【为什么最终选择这款车】
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