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预约试驾 询问底价 凯迪拉克GT4 2023款 28T 铂金型 23.97万 30.97万
4.42分

凯迪拉克GT4 2023款 28T 铂金型

凯迪拉克GT4直降8.68万 欢迎赏鉴

优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

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最高降价车型
基本参数
厂商 上汽通用凯迪拉克 级别 紧凑型SUV
能源类型 汽油+48V轻混系统 环保标准 国VI
上市时间 2023.05 最大功率(kW) 174
最大扭矩(N·m) 350 发动机 2.0T 237马力 L4
变速箱 9挡手自一体 长*宽*高(mm) 4633*1878*1535
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 210
官方0-100km/h加速(s) 7.8 WLTC综合油耗(L/100km) 7.47
整车质保 三年不限公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1535 轴距(mm) 2800
前轮距(mm) 1604 后轮距(mm) 1607
满载最小离地间隙(mm) 131 接近角(°) 15
离去角(°) 21 最小转弯半径(m) 5.75
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
油箱容积(L) 61 后备厢容积(L) 289-1190
整备质量(kg) 1760 最大满载质量(kg) 2225
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 237
最大功率(kW) 174 最大功率转速(rpm) 5000
最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 1500-4000
最大净功率(kW) 169 发动机特有技术 Tripower可变气门管理技术
燃料形式 汽油+48V轻混系统 燃油标号 95号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
变速箱
简称 9挡手自一体 - -
底盘转向
中央差速器结构 多片离合器 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R19
后轮胎规格 245/45 R19 备胎规格 无
车型口碑
4.42 分(41条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 28T 铂金型
谁是小水滴  2023-09-11 12:03:21    发表
购买地点贵阳购车目的自驾游
购买时间2023年8月油耗8.6 升/百公里目前行驶996 公里
【最满意的一点】
【油耗】
油耗方面，因为是2.0T，高速表现可以做到7.0L/100km以内。综合油耗大概在8.0L/100Km.
空间：车内采用环抱式游艇座舱，主副驾空间很大，后排则比较一般，后备箱空间有限
动力：起步很快，低速下顿挫明显，后段提速很快，推背感十足?
油耗：高速表现在 6 到 7 个油之间，城市表现在 8 到 9 个之间
外观：钻石切割线条，溜背跨界造型，红黑运动套件，帅气沉稳
内饰：内饰采用大连屏?实体按键，兼顾豪华感和舒适性，语音控制基本覆盖全车 90%的功能。
性价比：购车优惠幅度很小，铂金车型排产不足，配置比较全面。 故障维修：八百公里左右出现一次断电，音响无声，前雷达无法使用，车道辅助无法使用。后续进行刷机恢复正常
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2023款 28T 铂金型
绍兴车友8145050  2023-07-24 09:43:12    发表
购买地点杭州购车目的上下班、自驾游、商务差旅
购买时间2023年6月油耗8 升/百公里目前行驶66 公里
【最满意的一点】
当然是颜值吸引了我，关注凯迪拉克已经一年多了，终于等到了它的新车上市，一改之前老版凯迪拉克的老年内饰风，现在的设计真的是泰裤辣！一眼就看到了它，无论是外观设计还是内饰设计都令人眼前一亮！如果内饰还是原先那样的，我可能还要考虑一下，现在这个新款真的很吸引人，不管是我爸还是我都非常喜欢！
【最不满意的一点】
因为是上个月买的，目前还没有发现什么问题，除了后排空间感觉小了一点，而且后排的中间地板是有隆起的，其它都还不错。
空间：前排空间还不错，我的身高在1.75左右，无论是坐前面还是后面，头部空间都没什么问题，前排的话腿部空间也很舒适，就是后排的腿部空间一般般，感觉GT4的内部空间和它们的XT4差不多。但因为这车子买来主要是给我一个人开的，所以倒是问题不大。
驾驶感受：虽然它也有1.5T的，但我买的是2.0T的，因为当时试驾的时候就是试的这个动力，感觉开起来特别爽！237匹的马力加上9挡手自一体，底盘很稳的感觉。开起来就是一个词：很畅快！没有卡顿的感觉，方向盘也比较轻，然后设计的是怀挡，开了半个月后，我现在终于适应了，适应以后感觉还是很方便的。
油耗：目前我的综合油耗在8，毕竟现在买过来还没有开多久，可能还是得多开开才能显示比较真实的油耗，后续再补充。
外观：我买的是白色的，其实当时来4S店的时候，看他们展车停的是红色的，那个颜色看起来更年轻有活力，但后来考虑到耐脏的问题，所以在我爸的强烈建议下还是选择了白色。车灯特别好看，和他们电车的车灯设计差不多，不像老款的那种样子，现在这个车灯有流动的这种设计，显得特别出彩，特别是在夜晚的时候，轮毂的样子我也是特别喜欢，有点熏黑的设计，显得很有质感，又很霸气的感觉！其实GT4的外观总体还是比较符合凯迪拉克的经典风格的，就是在细节上面做了一些改进。
内饰：内饰的颜色有几种选择，我选了比较耐脏的黑色系，有点赛车风格，其实它是黑白相间，然后有红色线条的镶边勾勒，我觉得这个红色就用的非常好，让人一进车里，就被惊艳到。再加上这个33英寸的超大环形中控屏幕，操作起来非常顺畅，支持Carplay手机连接，所以可以语音控制，还很灵敏。这个屏幕无论是看导航还是看电影，都是超棒的！我还喜欢它的旋钮和按键设计，看起来质感都特别好。AKG的音响有点厉害的，特别是全车是带有多层隔音玻璃的，所以在车里听音乐的感觉特别好。还有大大的天窗，氛围灯的颜色还可以自己调节，总而言之吧，这个内饰着实惊艳到了我！
性价比：性价比我自然是可以打满分的，我和我爸都非常满意！当时还去看了宝马X2和奥迪Q3，但是综合比较下来，一个是我觉得在颜值上面我更喜欢GT4，另一个是配置我比较了一下，也是更丰富一些，像它还有多连杆的独立悬架，还有可调节的阻尼器这些。我目前刚毕业没多久，这款车对于我而言性价比还是非常高的。而且我看服务也是非常好，我碰到的这个销售非常有耐心，每次去看车都是比较晚的时候，也一直登着我们，交车当天还给我们准备了交车仪式，惊喜十足。
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2023款 28T 铂金型
仙气飘飘啊啊  2023-07-19 18:16:57    发表
购买地点赣州购车目的
购买时间2023年6月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
喜欢这个车的外观设计，整车看上去运动感十足，线条流畅优美，整个车身设计优雅大气，符合我的口味。还有就是这个车子的动力充沛，237匹的马力，提速快，推背感满满。而且采用的是48V的轻混系统，日常驾驶油耗并不高。
【最不满意的一点】
无钥匙进入功能只有前门有，对于我来说不方便。有时候手里拿着东西想放在后排，必须要用钥匙解锁后门。还有就是顶配车子的座椅居然都是仿皮的，有点太掉档次了。
空间：前排空间够用，座椅宽大且包裹性好，长时间驾驶不会有疲惫感，而且车内视野荒广，驾驶起来很放心。后排台阶太高了影响后面人的乘坐体验，如果是平整设计的话就更加完美。车内储物空间充足，中间的扶手箱很大，能放手机钱包证件等，后备箱如果不够用，还可以把后排座椅放倒，这款车的装载能力蛮强的。
驾驶感受：多功能方向盘在真皮材质的加持下，手感很棒。方向盘转向灵敏，回弹速度快。另外悬架调校偏运动，整车跑起来运动性十足，加速强劲有力，高速上源源不断的动力输出，让我有在高速上得心应手。
油耗：油耗不高，试驾时候走过市区以及高速，平均在9.3L/KM。对于2.0T发动机的车子来说，油耗算是蛮低的了，看来轻混系统还是YYDS的。
外观：对于新款Gt4的外观我是很喜欢的，整个外观充满运动感，独特的大灯加上流畅的车身线条，应该符合当代所有年轻人的口味，停在路边的回头率也是很高，反正我是越看越喜欢。
内饰：虽然内饰采用的是仿皮，但是它的造工一点都不差，细节部分处理的相当好，而且坐起来也挺舒服的，车内也没有异味。33英寸的环绕式屏幕，加上AKG音响，整个车机系统我是很喜欢的。
价格政策：新车暂时没有优惠，但是送的东西是蛮多的，基本的五件套，以及3次的基础保养都是有的。我觉得想买的消费者可以先观望，毕竟凯迪拉克的优惠力度一直都挺大，相信不久就会有优惠了。
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2023款 28T 铂金型
吴若菲  2023-07-17 15:07:11    发表
购买地点广州购车目的
购买时间2023年7月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
凯迪迪拉克GT4做为凯迪拉克轿跑SUV，第一眼给人的感觉是惊艳的，看上去比XT4矮一点但比轿车高。外观的颜值很高，给人一种科技感和运动感和科技感都非常十足的，我感觉这是凯迪拉克SUV里很好看的一款车型了，内饰的风格也很高级，游艇式的设计风格给人一种很豪华感，真皮座椅坐上去也很舒服，和33英寸的9K分辨率曲面屏配上8155芯片，有很强的人机体验。
【最不满意的一点】
我感觉凯迪拉克GT4这款车做的提好的，唯一的遗憾就是后排空间有点小，感觉坐大一点三个人就坐不下了，但考虑到它是主打运动型的，后排空间小也情有可原，比较运动牺牲一下空间。
空间：空间的话我身高175，坐上去的话我感觉离我头顶还有一个距离的空间，后排的空间可能没有那么大，但我感觉可以了，因为对我来说后排不怎么坐人，后备箱空间还行。可能是溜背造和运动型的原因造成了后排空间比较小。
驾驶感受：毕竟是2.0T 237马力加48V轻混系统的发动机加9档一体变速箱的动力总成，百公里加速只要7.8秒，基本上一脚油门踩上去，就能体会到很强的推背感，而且底盘又稳开起来特别顺滑轻轻松松就超过别人。
油耗：官方说的百公里只要7.47个油，但我试的话要在9个左右，也有可能是我这边在一线城市，而我又比较喜欢开快车，所以油耗可能高一点吧，这个要看个人的开车习惯。
外观：外观设计运动感十足，比较年轻时尚一点，很有小钢炮的感觉，全新一代的钻石切割设计搭配紧凑溜背车身，熏黑运动套件很直列式大灯，让凯迪拉克GT4身上彰显着强烈的时尚运动气息。
内饰：一进入，就感觉到豪华感和科技感十足，33英寸9K分辨率超视网膜就是好看，很有真皮座椅坐着很舒服，可以物理按键的中控台就是好看得多。
价格政策：销售跟我聊了一下，我想定铂金版灰色的，全款是可以优惠3万元，裸车价是27.17万，落地价是30.6万元，期间还有脚垫、枕头那些礼品送，车子一上市就有那么多优惠我感觉可以了。
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2023款 28T 铂金型
Alex4474  2023-07-13 14:44:08    发表
购买地点洛阳购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年6月油耗8.7 升/百公里目前行驶500 公里
【最满意的一点】
外观上面我很喜欢第一眼就看上了这款车。因为当时看的时候觉得造型还挺特别的，因为感觉他比较车吧，空间大一点，视线要好一些，但是没有SUV那么高。后面才知道原来他是轿跑类的，所以还挺感兴趣的当时。
【最不满意的一点】
整个车开起来也是挺不错的，没有什么问题，而且整体操作比较简单，好上手。
空间：后排空间非常舒适，前排就更不用说了，而且整个座椅偏软，然后坐上去非常舒服。像我个头发1米8，体重130斤，坐进去之后，我不会觉得整个空间很压抑。而且后排就三个人的话，没有任何问题，天窗也非常大，整个就是视线非常宽广。而且尤其带父母出去的时候一直在说，这个后座坐上去很舒服，像是在家里坐沙发一样。
动力：整体操作非常简单，而且现在是多功能，方向盘基本上按键比较少了，方向盘上各个功能也都比较齐全，直接就可以上手操作。并且整个大屏可以和手机互联很方便。感觉就是最大的感受就是科技感十足，而且很容易上手，方向盘大小适中，并且很轻便。
油耗：这个车一般就是家用，刚好暑期了，想带家人和孩子出去玩儿，首先空间是比较大的，而且一般，嗯，也就是上下班使用吧，平常也就是带孩子出去转一转，目前刚开没多久，现在油耗不到9个，比我想象中的油耗更低一些。总体来说是可以接受的。
外观：很好看，我觉得这个外观，因为首先看上去的话，就是整个车很简单并且很时尚，年轻的感觉。我很喜欢这款这个红色，看见第一眼就吸引住我了，我觉得很亮，红色，很正这个颜色。这个中网的颜色是黑的，黑红搭配我觉得非常经典，而且他这个大灯开了以后还挺好看的，辨识度很高。年轻人嘛一般就是喜欢特立独行与众不同的所以这个车的话就是让我感觉他是，和别的车不一样的，关键整个车是非常时尚独特具有豪华气质的所以整体来说就是他这外观特别吸引人。
内饰：第一眼看进去的话，就是他这个大连屏了很吸引眼球，屏幕很大，并且的话清晰度非常高。而且整个内饰的双色拼接很有特点。就进去以后就感觉他那时长得非常上档次，并且做工非常精致。再加上他的一些旋钮和一些按键，我觉得真的设计的非常好。整个车的内饰第一眼看上去就是非常有科技感，他们看见我车的人第一眼就会说话，你这个车的屏幕真大。而且内饰很好看，很多人都这样说。
性价比：我认为整体还是不错的，无论是他的外观还是他的内饰，我觉得比汽车要强很多，所以我觉得挺好的。
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旧里迟暮pr9  2023-07-13 14:30:59    发表
购买地点中山购车目的自驾游
购买时间2023年6月油耗10.3 升/百公里目前行驶1900 公里
【最满意的一点】
说到我的旅行座驾我最满意的肯定是它的内部空间了，整体舒适性非常高，拥有超大的乘坐空间和储物容量，而且车内隔音很棒，搭配上录音棚级别的AKG音响，旅行途中不管到了哪里，只要把后排座椅一放就能轻松成为一张移动的大床，往上一躺听着轻松的音乐，美美的小憩一会，巴适得很～
【最不满意的一点】
新车整体还没有不满意的地方，但订车时没有优惠，只能用早买早享受来安慰自己了。
作为我的旅行搭子，这辆车的空间无疑是我最心仪的地方了。整体乘坐空间非常充裕，坐下后手脚伸展自如，后排座椅放倒后就像一张移动的床，让我在午休时也多了一个放松的地方。关键是这辆车的后备箱容量确实挺大的，能满足我随时说走就走的愿望，而且还是电动尾门，开关取物都超便捷。
试驾时就对这辆车的操控持肯定态度，因为前后都配备了驻车雷达，而且还自带360°全景影像，大大的增加了我的驾驶信心。另外GT4搭载的是9AT的变速箱，换挡平顺丝滑，驾驶起来也有质感，所以不管是高速还是低速它都能为我保驾护航。
入手也有2个星期了，天天都在开，跑过500公里的高速，油耗还行平均在8.3L/KM左右。目前车子的公里数是1900公里，平均油耗在10.3L/KM，这个油耗对于我来说是可以接受的。
车头设计有层次，盾牌中网给人有很强的力量感。而且直列式车灯也十分炫酷，每次解锁都充满科技感，再加上它流畅的车身腰线及19寸的独特轮毂造型，整个外观给人一种充满年轻及运动的气息。
内饰用料不错，能摸到的地方基本都是软包。33英寸的环抱式屏幕及26色氛围灯给我营造了眼前一亮的视觉体验。整个车机使用起来我是十分满意的，中控台有无线充电功能，同时还支持无线CarPlay和语音控制等。
旅行车来说，我觉得性价比确实挺棒的！空间和配置都符合我的预期，起码目前为止还没后悔选择它。
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2023款 28T 铂金型
拈花秋梓  2023-07-12 21:22:59    发表
购买地点石家庄购车目的上下班、购物、自驾游、跑长途
购买时间2023年7月油耗8.5 升/百公里目前行驶370 公里
【最满意的一点】
凯迪拉克GT4作为凯迪拉克这台轿跑SUV是真的挺好看，外形方面比较满意,当时第一眼就看上了这款车。比轿车高一点，但是比XT4小一点，感觉这个造型上面还是比较精致的，这个外观轿跑式的溜背车身设计真的喜欢，很有科技和豪华氛围感。还能支持智能语音交互系统，还是比较好用的。驾驶动力方面也特别好，2.0t 9at的动力总成，237马力和48v轻混系统，百公里加速在7.8秒，要动的有动力还省油，一脚下去有推背感特别好。
【最不满意的一点】
这个车总的来说基本没啥问题，开起来还是比较让人省心的，问题少，操控简单，驾驶轻松。
车的空间我觉得做的挺宽松的，虽然说是一台紧凑型SUV，不过这个车子车长达到4米63多，而且车内的轴距也有2米8，设计还是非常合理的，后排的位置上面乘坐起来都比较宽裕，后备箱的容量足，平时足够满足出行使用。
车开起来挺好的，底盘悬架用的不错，开起来车比较稳，动力方面，发动机用的是一台2.0t的涡轮增压发动机，最大马力可以达到237匹，9at的变速箱匹配的都是挺好的，配置方面是比较高了，车开起来功能很多，使用起来也舒服。长途驾驶也不觉得累。
车的油耗方面还算可以，不觉得费油，现在因为是新车也在磨合期阶段，目前的油耗方面维持还都挺好的，百公里油耗在8.5升左右。
凯迪拉克的外形就是非常有高辨识度，这个新款GT4的一个设计，就是看上去非常帅。众多车型中我独爱这个车，颜值又高，又霸气。这设计搭配尾灯效果充满了很大强烈的科技感，有气质的车灯非常吸晴。
内饰造型方面和外观一样，都是充满了高级感，质感方面比较好，还有沉稳的印象，看上去就是很上档次。
个人觉得性价比挺好的，各地的优惠政策不一样，优惠也不同。不过这款车的配置方面比较高，基本上别的车型的它都有，而且比做的也比他们的更好，谁让咱喜欢这个车呢。
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2023款 28T 铂金型
吃胖的橘猫  2023-06-02 06:25:19    发表
购买地点哈尔滨购车目的
购买时间2023年5月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
我对凯迪拉克的第一印象还是在小的时候电视上，它独有的外观设计语言非常有代表性，无论是80年代的复古感还是如今的现代感，凯迪拉克作为豪华梯队里的一员如今可以让我们触手可及，而市场竞争非常火热下的凯迪拉克如今也在不断突破自己，今天就对本次体验做一下优点总结。 首先是它的入门价格，21.97w的指导价虽然配备了1.5T发动机，但它的功率可以达到一般车2.0T的动力，这样的入门级价格让更多的老百姓可以触手可及。 其次标志性的外观设计，运动跨界的SUV设计可以俘虏一大批年轻人以及中年人。、 最后内饰的豪华质感，高级用料以及颜色配置的搭配都可以称得上是中上游水平。
【最不满意的一点】
作为豪华车，凯迪拉克的缺点也是非常明显的，首先新车上市无优惠，为啥这么说，主要是因为它的很多车型优惠幅度都比较大，一般在3-6万左右，所以无优惠势必会让一些理性的老百姓持币观望一阵，另外车型小众保值率不会特别理想， 最后轴距不短但后排空间较短也会让一些老百姓望而却步。
空间：我181cm的个子,在驾驶位调整为我的驾驶姿势后,我坐在后面基本上已经没有太多活动空间。 同时,凯迪拉克GT4的后排地台有隆起,而且还不低,如果中间需要坐一个人的话，空间会比较勉强。 不过,我倒是认为后排空间并不是凯迪拉克GT4很大的缺点,因为目标车主的使用场景应该大部分时间只有一、两个人,后排直接放倒,当作拓展后备厢,偶尔应急坐个人。
动力：动力方面,全新凯迪拉克GT4速度加快更均匀稳定,并可轻松享受到高强度的抱走力和快捷动力响应。加之配有8段手自一体变速器,使得刹车、加速更加顺畅,体现极致驾驶性能。 综合来看,全新凯迪拉克GT4以运动的姿态出现在市面上。造型科技,气场强劲,车身高朴且充满力量感,做工考究,使得凯迪拉克品牌成为豪车排名里的首选品牌。此外,其卓越性能更是达到极高的高度。在今天这个竞争激烈的市场里,全新凯迪拉克GT4已经将它的优势落实到了实处。
油耗：凯迪拉克GT4的官方油耗百公里在6.8L左右，但以我对它1.5T其它车型的理解，它市区油耗基本在10升这样，我想不用我多说大家应该都知道，买凯迪拉克GT4的人群一定是年轻人呀，不可能佛系去操控它吧，所以能控制在10升以内都算不错了。
外观：外观方面,全新凯迪拉克GT4采用了极具科技感的造型设计,车身线条流畅,线条简练,充分体现了凯迪拉克的激情与动感。大面积的网状进气格栅与尖锐的LED头灯组相得益彰,让这款跑车显得更加时尚动感。车身侧面则采用了浅V型的流线型设计,拥有低矮的车身和长长的车头,展现出极具力量感的气息,尤其是车侧部分的肌肉线条更是张力十足。后部方面,全新凯迪拉克GT4通过尖锐的LED尾灯和排气系统的设计,营造出强烈热烈、张扬大气的高贵感，使车身的高朴格外显眼。 内饰方面,全新凯迪拉克GT4延续了凯迪拉克一贯的奢华氛围。座椅采用了高档真皮材质,让车内空间显得尤为时尚、高品质,搭配大尺寸的中控屏幕设计,整个车厢呈现出品质感极强的现代风格。跑车的方向盘采用了较小的设计,体现了运动性能。仪表盘则是采用了全数字式设计,不仅方便车主，且显现科技感。
内饰：来到凯迪拉克GT4的前排,内饰设计同样让我们有了眼前一亮的感觉,彻底摒弃了以往传统的造型风格, 33英寸曲面大屏加以运用,呈现出十足的前卫豪华气息。值得一提的地方在于,今后家族象征的怀挡结构也没有在凯迪拉克GT4身上缺席,再加上高配版本装备15个扬声器的AKG音响系统,更是很好深化了自身主打高端的定位身份。
性价比：凯迪拉克GT4指导价在21.97万-30.97万，因为是新车上市的原因，没有一分钱优惠，不过现在订车有3000元精品礼包，不过问过销售员，除了玻璃太阳膜没有其它特别实用的东西了。
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2023款 28T 铂金型
西子三千个  2023-05-31 07:35:23  发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2023年5月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
第一，轮胎使用的自修复轮胎，同级别唯一使用这种轮胎的。 第二，外观年轻又不乏豪华感，轿跑SUV运动元素也很多。 第三，车子定位入门级轿跑SUV，作为BBA以外的豪华品牌，这个价格也是很诱人。 第四，四个门的无钥匙进入，大部门车只有前排，这样去车上拿东西也更方便。 第五，不同车型配备不同轮毂，试驾的是顶配车型，配备了BREMBO四活塞卡钳，而且经过红色的处理，运动的氛围直接拉满。
【最不满意的一点】
第一，没有配备备胎，没有12v电源，没有锚点，后备箱只有一个三脚架和一次轮胎自修复的工具。 第二，设计太像锐歌了，感觉没有太多新意。 第三，后座中间隆起比较高，影响了后排乘坐空间。
空间：空间上，体验者身高173cm，坐在前排，头部空间有2拳。前排座椅不变，再来到后排，头部空间一拳两指，腿部空间还有两拳两指。但是后排座椅没有角度的调节，中间位置凸起比较明显，有一定影响空间，后排坐三个人舒适性一般。紧凑型SUV定位的凯迪拉克GT4，其长宽高分别为4633/1878/1536mm，车身轴距达到2800mm，通过这一尺寸数据分析，隶属同级别的主流水平，尤其是2米8的轴距表现，显然很好保障了内部乘坐空间，满足日常出行需求不成问题。
动力：凯迪拉克GT4全系分为1.5T和2.0T两款发动机，分别对应25T和28T两个铭牌。前者的最大功率为155kW，后者有着174kW的最大功率，传动系统方面，与之匹配主流的9挡手自一体变速箱。虽然目前还没有对凯迪拉克GT4进行过试驾，但考虑到同级主流的硬件总成，相信其自身的动态表现并不会让大家失望。
油耗：因为只有展车还没有试驾车，我们在汽车之家上找到配置表。WLTC综合油耗风尚型为6.74L/100km,豪华型和尊贵型为6.82L/100KM，铂金型为7.47L/100KM.百公里提速分别为8.8s,8.9s,7.9s。总体来看，油耗还是比较美丽的，提速更偏向家用。
外观：凯迪拉克CT4采用家族式最新的设计语言，除了品牌象征的盾型进气格栅以外，分体样式的大灯组合，更是给其增添了浓郁的前卫个性气息。凯迪拉克GT4的车身侧面，低趴风格的整体布局，让其有了几分轿跑SUV的神韵，通过双拼车身、悬浮式车顶以及贯穿前后的腰线设计，赋予了凯迪拉克GT4不俗的时尚动感气质。至于车尾部分，凯迪拉克GT4虽然没有沿用当下流行的贯穿式尾灯组合，但造型凌厉的对称式灯组，再加上下包围两侧双边四出的排气布局，所给人的视觉冲击力依旧十分强烈。单从外观颜值来看，凯迪拉克GT4就足以俘虏年轻朋友的芳心，就算是和奥迪Q3、宝马X1这些主流竞品抗衡，凯迪拉克GT4也丝毫不逊色。
内饰：内饰设计同样让我们有了眼前一亮的感觉，彻底摒弃了以往传统的造型风格，33英寸曲面大屏加以运用，呈现出十足的前卫豪华气息。值得一提的地方在于，今后家族象征的怀挡结构也没有在凯迪拉克GT4身上缺席，再加上高配版本装备15个扬声器的AKG音响系统，更是很好深化了自身主打高端的定位身份。
性价比：官方公布的指导价格为21.97-30.97万元，入门价格比同平台的XT4还低，足以看出是给足了诚意。曜石熏黑运动套件是铂金版的标配，豪华和尊享型也可以免费选装。因为厂家推出了一些上市优惠政策，如888元锁定价值25000元的保养、保险、维修服务，增购/置换补贴10000万元等，所以我们能够在汽车之家上（北京等地区）看到这台全新GT4上市第一天就有经销商报价优惠3万元了，虽然这是经销商的一些销售套路，但是对于品牌的负面打击还是比较大的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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2023款 28T 铂金型
徒脚走遍世界  2023-05-30 16:38:48  发表
购买地点哈尔滨购车目的
购买时间2023年5月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
凯迪拉克作为合资车，近些年价格方面做了大量的调整。 通过降低门槛，确实让我们普通消费者也可以够得着摸得着~ 那今天试驾这款凯迪拉克全新推出的轿跑SUV-GT4，外观依然是美式风格，很有感觉， 最大的亮点是内饰，因为据我了解很多豪华品牌的入门级别车型设计的都非常
【最不满意的一点】
我觉得看这个车的空间设计应该是给老婆设计的，因为后排的空间实在太小了，买菜带个娃是没问题的，如果是一家5口肯定是要略显拥挤。
空间：我的身高183cm，体重88公斤。我把前排座椅调到最低的位置，调整驾驶姿势。GT4前排有1个拳头和3个手指，这是SUV的平均水平。在后排这一点上，腿部空间有1个拳头和4个手指，头部有2个手指。腿部空间的表现基本上等同于紧凑型轿车，头部主要受到车辆外形的限制。的确会让身材高大的乘客在以后的使用中感到有点不适应。 另外，GT4的后备箱空间并不是很大，高耸入云的平台让人很容易想象其下方的空间，但当我打开后备箱盖时，只看到了AKG功率放大器、低音单元和危险警告卡，并没有任何储物空间。幸运的是，GT4是一款SUV，它的可扩展性远远超过了轿车，这使得它的后备箱空间不那么尴尬。
动力：凯迪拉克GT4 1.5T和2.0T发动机可选，全系标配48V轻混系统和9AT变速箱。其中，1.5T发动机的最大功率为211马力，最大扭矩为270 N.m，0?100km/h加速时间为8.8-8.9秒。还有2.0T版本是专为顶级配置打造的，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛?米，0?100km/h加速时间为7.8秒，并有气缸停用技术。
油耗：因为只是试驾并没有长期驾驶，所以我们目前只能参考官方公布的数据，但按照常识和GT4人群的驾驶风格，官方公布的数据中油耗至少应该是+2L。
外观：作为一款轿跑SUV，凯迪拉克GT4的侧面线条明显低于XT4等传统SUV，车窗尺寸也明显变小，车窗线条在后门C柱处有向上的造型，与后滑式车尾相呼应。在尺寸上，GT4比XT4要长，但它的高度要低近100毫米。可以说，GT4的侧面轮廓看起来更像是一款跨界掀背车，而不是SUV。 在细节上，GT4的C柱采用了与CT5类似的设计，通过延长车窗线将车顶与底部分开，打造出更加时尚的侧造型。而凯迪拉克也在顶部印上了GT4的名字，以突出车辆的身份。 既然是一款具有运动风格的轿跑SUV，如果想要展现出运动的气息，大轮毂自然是不可或缺的。因此，凯迪拉克已经为GT4准备了19英寸的大脚板，轮胎规格已经达到245/45R19。至于轮胎车型，凯迪拉克选择了普利司通T005轮胎，专为豪华车设计。虽然这款轮胎在操控性方面的表现一般，但在安静性、舒适性、制动性能等方面绝对可以达到第一梯队。更重要的是，GT4上的T005轮胎还具有自我修复功能，可以让车主在爆胎后更加从容。 与轿车时尚的前脸不同，GT4的尾部略显普通，甚至透露出一些很熟悉的感觉。无论是贯穿水平方向的镀铬装饰条，还是外侧垂直布置的LED尾灯，都与其他凯迪拉克车型保持着高度的相似性。为了进一步提升车辆的运动性，GT4还采用了一左一右两个实心排气管，并有镀铬装饰来提升精致度。 如果你觉得这样的外观还不够运动，凯迪拉克GT4还提供了一款带有黑色运动的版本，其中2.0T车型为全系标配，1.5T中高配车型可选。该版本将中央格栅、车窗线条、车外后视镜以及车辆的前后围都改为了黑色设计，中央格栅结构也变成了蜂窝状。同时，车尾部的排气管也改成了四个出风口的造型，看起来更有战斗力。
内饰：打开GT4车门，首先映入眼帘的是一块巨大的曲面33英寸仪表+中控屏幕，这与凯迪拉克LYRIQ和凯雷德上的屏幕是一样的。而且不同于新车型简单粗暴的矩形大屏，GT4的曲面屏在外缘有着更为和谐的曲线设计，似乎与内饰更好地融合在一起。、。 更重要的是，这款屏幕虽然有着33英寸的巨大尺寸，却还采用了高通8155处理器，保证了流畅的使用。但它并没有增加太多无用和冗余的功能。除了基本的语音和导航功能，它仍然保留了苹果的Carplay功能。相信我，在目前的环境下，Carplay是最好的“车?机系统”之一。 在屏幕和空调的物理按键下方，GT4设计了一组金属充电接口表，并配备了两个Type?C接口。从2023年的角度来看，这个界面不再是未来的设计。毕竟，大多数充电器接口已经被替换为支持更高电流输出的Type?C。 如今，为了简化汽车的设计元素，让内饰看起来更具科技感，大多数品牌都会放弃以往的触摸旋钮，只保留触摸屏的控制逻辑。不过，根据我多年的使用情况来看，在行车场景中，物理触摸旋钮还是更方便、更安全的。因此，凯迪拉克GT4并没有紧跟时代潮流，切掉了触摸旋钮和快捷键。而是在其上采用了能够突出品牌的特色设计，在保证便利性的同时继续增加了车内的豪华感。 在音频配置方面，凯迪拉克GT4放弃了之前的合作伙伴BOSE，转而投向了AKG的怀抱。在听力方面，我非常赞成这个改变。因为与我自己的CT4上的14扬声器BOSE相比，GT4上的15扬声器AKG扬声器在声场、中高端和低端的分离度、低音深度和分辨率等方面都明显要好一些。他甚至安静地坐在车里，在拍摄过程中听了3首歌才下车。
性价比：官方指导价21.97w-30.97w,本品置换有相关补贴，指导价订车，订车周期部分配置1-3周。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 缺气保用轮胎 ●
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警 ●
道路救援呼叫 ● - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 ● 自定义/个性化 发动机启停技术 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 6个
超声波雷达数量 ● 8个 毫米波雷达数量 ● 4个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
并线辅助 ● 车道保持辅助系统 ●
道路交通标识识别 ● - -
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 轮圈材质 ● 铝合金
电动后备厢 ● 电动后备厢位置记忆 ●
车顶行李架 ● 发动机电子防盗 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 前排
主动闭合式进气格栅 ● 远程启动功能 ●
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 转向辅助灯 ●
车前雾灯 - 大灯高度可调 ●
大灯延时关闭 ● - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
侧窗多层隔音玻璃 ● 全车 后排侧隐私玻璃 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 ●
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 33英寸
中控屏幕分辨率 ● 9K 中控屏幕像素密度 ● 271PPI
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ● 支持CarPlay
语音识别控制系统 ● 车载智能系统 ● CUE
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155 车机系统内存(GB) ● 12
车机系统存储(GB) ● 64 - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 主动降噪 ●
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 ● 方向盘加热 ●
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 -
HUD抬头数字显示 ● 内后视镜功能 ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● AKG 扬声器数量 ● 15喇叭
车内环境氛围灯 ● 26色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 ● 温度分区控制 ●
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 ●

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

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4.42 分(41条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 28T 铂金型
谁是小水滴  2023-09-11 12:03:21    发表
购买地点贵阳购车目的自驾游
购买时间2023年8月油耗8.6 升/百公里目前行驶996 公里
【最满意的一点】
【油耗】
油耗方面，因为是2.0T，高速表现可以做到7.0L/100km以内。综合油耗大概在8.0L/100Km.
空间：车内采用环抱式游艇座舱，主副驾空间很大，后排则比较一般，后备箱空间有限
动力：起步很快，低速下顿挫明显，后段提速很快，推背感十足?
油耗：高速表现在 6 到 7 个油之间，城市表现在 8 到 9 个之间
外观：钻石切割线条，溜背跨界造型，红黑运动套件，帅气沉稳
内饰：内饰采用大连屏?实体按键，兼顾豪华感和舒适性，语音控制基本覆盖全车 90%的功能。
性价比：购车优惠幅度很小，铂金车型排产不足，配置比较全面。 故障维修：八百公里左右出现一次断电，音响无声，前雷达无法使用，车道辅助无法使用。后续进行刷机恢复正常
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2023款 28T 铂金型
绍兴车友8145050  2023-07-24 09:43:12    发表
购买地点杭州购车目的上下班、自驾游、商务差旅
购买时间2023年6月油耗8 升/百公里目前行驶66 公里
【最满意的一点】
当然是颜值吸引了我，关注凯迪拉克已经一年多了，终于等到了它的新车上市，一改之前老版凯迪拉克的老年内饰风，现在的设计真的是泰裤辣！一眼就看到了它，无论是外观设计还是内饰设计都令人眼前一亮！如果内饰还是原先那样的，我可能还要考虑一下，现在这个新款真的很吸引人，不管是我爸还是我都非常喜欢！
【最不满意的一点】
因为是上个月买的，目前还没有发现什么问题，除了后排空间感觉小了一点，而且后排的中间地板是有隆起的，其它都还不错。
空间：前排空间还不错，我的身高在1.75左右，无论是坐前面还是后面，头部空间都没什么问题，前排的话腿部空间也很舒适，就是后排的腿部空间一般般，感觉GT4的内部空间和它们的XT4差不多。但因为这车子买来主要是给我一个人开的，所以倒是问题不大。
驾驶感受：虽然它也有1.5T的，但我买的是2.0T的，因为当时试驾的时候就是试的这个动力，感觉开起来特别爽！237匹的马力加上9挡手自一体，底盘很稳的感觉。开起来就是一个词：很畅快！没有卡顿的感觉，方向盘也比较轻，然后设计的是怀挡，开了半个月后，我现在终于适应了，适应以后感觉还是很方便的。
油耗：目前我的综合油耗在8，毕竟现在买过来还没有开多久，可能还是得多开开才能显示比较真实的油耗，后续再补充。
外观：我买的是白色的，其实当时来4S店的时候，看他们展车停的是红色的，那个颜色看起来更年轻有活力，但后来考虑到耐脏的问题，所以在我爸的强烈建议下还是选择了白色。车灯特别好看，和他们电车的车灯设计差不多，不像老款的那种样子，现在这个车灯有流动的这种设计，显得特别出彩，特别是在夜晚的时候，轮毂的样子我也是特别喜欢，有点熏黑的设计，显得很有质感，又很霸气的感觉！其实GT4的外观总体还是比较符合凯迪拉克的经典风格的，就是在细节上面做了一些改进。
内饰：内饰的颜色有几种选择，我选了比较耐脏的黑色系，有点赛车风格，其实它是黑白相间，然后有红色线条的镶边勾勒，我觉得这个红色就用的非常好，让人一进车里，就被惊艳到。再加上这个33英寸的超大环形中控屏幕，操作起来非常顺畅，支持Carplay手机连接，所以可以语音控制，还很灵敏。这个屏幕无论是看导航还是看电影，都是超棒的！我还喜欢它的旋钮和按键设计，看起来质感都特别好。AKG的音响有点厉害的，特别是全车是带有多层隔音玻璃的，所以在车里听音乐的感觉特别好。还有大大的天窗，氛围灯的颜色还可以自己调节，总而言之吧，这个内饰着实惊艳到了我！
性价比：性价比我自然是可以打满分的，我和我爸都非常满意！当时还去看了宝马X2和奥迪Q3，但是综合比较下来，一个是我觉得在颜值上面我更喜欢GT4，另一个是配置我比较了一下，也是更丰富一些，像它还有多连杆的独立悬架，还有可调节的阻尼器这些。我目前刚毕业没多久，这款车对于我而言性价比还是非常高的。而且我看服务也是非常好，我碰到的这个销售非常有耐心，每次去看车都是比较晚的时候，也一直登着我们，交车当天还给我们准备了交车仪式，惊喜十足。
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2023款 28T 铂金型
仙气飘飘啊啊  2023-07-19 18:16:57    发表
购买地点赣州购车目的
购买时间2023年6月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
喜欢这个车的外观设计，整车看上去运动感十足，线条流畅优美，整个车身设计优雅大气，符合我的口味。还有就是这个车子的动力充沛，237匹的马力，提速快，推背感满满。而且采用的是48V的轻混系统，日常驾驶油耗并不高。
【最不满意的一点】
无钥匙进入功能只有前门有，对于我来说不方便。有时候手里拿着东西想放在后排，必须要用钥匙解锁后门。还有就是顶配车子的座椅居然都是仿皮的，有点太掉档次了。
空间：前排空间够用，座椅宽大且包裹性好，长时间驾驶不会有疲惫感，而且车内视野荒广，驾驶起来很放心。后排台阶太高了影响后面人的乘坐体验，如果是平整设计的话就更加完美。车内储物空间充足，中间的扶手箱很大，能放手机钱包证件等，后备箱如果不够用，还可以把后排座椅放倒，这款车的装载能力蛮强的。
驾驶感受：多功能方向盘在真皮材质的加持下，手感很棒。方向盘转向灵敏，回弹速度快。另外悬架调校偏运动，整车跑起来运动性十足，加速强劲有力，高速上源源不断的动力输出，让我有在高速上得心应手。
油耗：油耗不高，试驾时候走过市区以及高速，平均在9.3L/KM。对于2.0T发动机的车子来说，油耗算是蛮低的了，看来轻混系统还是YYDS的。
外观：对于新款Gt4的外观我是很喜欢的，整个外观充满运动感，独特的大灯加上流畅的车身线条，应该符合当代所有年轻人的口味，停在路边的回头率也是很高，反正我是越看越喜欢。
内饰：虽然内饰采用的是仿皮，但是它的造工一点都不差，细节部分处理的相当好，而且坐起来也挺舒服的，车内也没有异味。33英寸的环绕式屏幕，加上AKG音响，整个车机系统我是很喜欢的。
价格政策：新车暂时没有优惠，但是送的东西是蛮多的，基本的五件套，以及3次的基础保养都是有的。我觉得想买的消费者可以先观望，毕竟凯迪拉克的优惠力度一直都挺大，相信不久就会有优惠了。
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2023款 28T 铂金型
吴若菲  2023-07-17 15:07:11    发表
购买地点广州购车目的
购买时间2023年7月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
凯迪迪拉克GT4做为凯迪拉克轿跑SUV，第一眼给人的感觉是惊艳的，看上去比XT4矮一点但比轿车高。外观的颜值很高，给人一种科技感和运动感和科技感都非常十足的，我感觉这是凯迪拉克SUV里很好看的一款车型了，内饰的风格也很高级，游艇式的设计风格给人一种很豪华感，真皮座椅坐上去也很舒服，和33英寸的9K分辨率曲面屏配上8155芯片，有很强的人机体验。
【最不满意的一点】
我感觉凯迪拉克GT4这款车做的提好的，唯一的遗憾就是后排空间有点小，感觉坐大一点三个人就坐不下了，但考虑到它是主打运动型的，后排空间小也情有可原，比较运动牺牲一下空间。
空间：空间的话我身高175，坐上去的话我感觉离我头顶还有一个距离的空间，后排的空间可能没有那么大，但我感觉可以了，因为对我来说后排不怎么坐人，后备箱空间还行。可能是溜背造和运动型的原因造成了后排空间比较小。
驾驶感受：毕竟是2.0T 237马力加48V轻混系统的发动机加9档一体变速箱的动力总成，百公里加速只要7.8秒，基本上一脚油门踩上去，就能体会到很强的推背感，而且底盘又稳开起来特别顺滑轻轻松松就超过别人。
油耗：官方说的百公里只要7.47个油，但我试的话要在9个左右，也有可能是我这边在一线城市，而我又比较喜欢开快车，所以油耗可能高一点吧，这个要看个人的开车习惯。
外观：外观设计运动感十足，比较年轻时尚一点，很有小钢炮的感觉，全新一代的钻石切割设计搭配紧凑溜背车身，熏黑运动套件很直列式大灯，让凯迪拉克GT4身上彰显着强烈的时尚运动气息。
内饰：一进入，就感觉到豪华感和科技感十足，33英寸9K分辨率超视网膜就是好看，很有真皮座椅坐着很舒服，可以物理按键的中控台就是好看得多。
价格政策：销售跟我聊了一下，我想定铂金版灰色的，全款是可以优惠3万元，裸车价是27.17万，落地价是30.6万元，期间还有脚垫、枕头那些礼品送，车子一上市就有那么多优惠我感觉可以了。
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2023款 28T 铂金型
Alex4474  2023-07-13 14:44:08    发表
购买地点洛阳购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年6月油耗8.7 升/百公里目前行驶500 公里
【最满意的一点】
外观上面我很喜欢第一眼就看上了这款车。因为当时看的时候觉得造型还挺特别的，因为感觉他比较车吧，空间大一点，视线要好一些，但是没有SUV那么高。后面才知道原来他是轿跑类的，所以还挺感兴趣的当时。
【最不满意的一点】
整个车开起来也是挺不错的，没有什么问题，而且整体操作比较简单，好上手。
空间：后排空间非常舒适，前排就更不用说了，而且整个座椅偏软，然后坐上去非常舒服。像我个头发1米8，体重130斤，坐进去之后，我不会觉得整个空间很压抑。而且后排就三个人的话，没有任何问题，天窗也非常大，整个就是视线非常宽广。而且尤其带父母出去的时候一直在说，这个后座坐上去很舒服，像是在家里坐沙发一样。
动力：整体操作非常简单，而且现在是多功能，方向盘基本上按键比较少了，方向盘上各个功能也都比较齐全，直接就可以上手操作。并且整个大屏可以和手机互联很方便。感觉就是最大的感受就是科技感十足，而且很容易上手，方向盘大小适中，并且很轻便。
油耗：这个车一般就是家用，刚好暑期了，想带家人和孩子出去玩儿，首先空间是比较大的，而且一般，嗯，也就是上下班使用吧，平常也就是带孩子出去转一转，目前刚开没多久，现在油耗不到9个，比我想象中的油耗更低一些。总体来说是可以接受的。
外观：很好看，我觉得这个外观，因为首先看上去的话，就是整个车很简单并且很时尚，年轻的感觉。我很喜欢这款这个红色，看见第一眼就吸引住我了，我觉得很亮，红色，很正这个颜色。这个中网的颜色是黑的，黑红搭配我觉得非常经典，而且他这个大灯开了以后还挺好看的，辨识度很高。年轻人嘛一般就是喜欢特立独行与众不同的所以这个车的话就是让我感觉他是，和别的车不一样的，关键整个车是非常时尚独特具有豪华气质的所以整体来说就是他这外观特别吸引人。
内饰：第一眼看进去的话，就是他这个大连屏了很吸引眼球，屏幕很大，并且的话清晰度非常高。而且整个内饰的双色拼接很有特点。就进去以后就感觉他那时长得非常上档次，并且做工非常精致。再加上他的一些旋钮和一些按键，我觉得真的设计的非常好。整个车的内饰第一眼看上去就是非常有科技感，他们看见我车的人第一眼就会说话，你这个车的屏幕真大。而且内饰很好看，很多人都这样说。
性价比：我认为整体还是不错的，无论是他的外观还是他的内饰，我觉得比汽车要强很多，所以我觉得挺好的。
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2023款 28T 铂金型
旧里迟暮pr9  2023-07-13 14:30:59    发表
购买地点中山购车目的自驾游
购买时间2023年6月油耗10.3 升/百公里目前行驶1900 公里
【最满意的一点】
说到我的旅行座驾我最满意的肯定是它的内部空间了，整体舒适性非常高，拥有超大的乘坐空间和储物容量，而且车内隔音很棒，搭配上录音棚级别的AKG音响，旅行途中不管到了哪里，只要把后排座椅一放就能轻松成为一张移动的大床，往上一躺听着轻松的音乐，美美的小憩一会，巴适得很～
【最不满意的一点】
新车整体还没有不满意的地方，但订车时没有优惠，只能用早买早享受来安慰自己了。
作为我的旅行搭子，这辆车的空间无疑是我最心仪的地方了。整体乘坐空间非常充裕，坐下后手脚伸展自如，后排座椅放倒后就像一张移动的床，让我在午休时也多了一个放松的地方。关键是这辆车的后备箱容量确实挺大的，能满足我随时说走就走的愿望，而且还是电动尾门，开关取物都超便捷。
试驾时就对这辆车的操控持肯定态度，因为前后都配备了驻车雷达，而且还自带360°全景影像，大大的增加了我的驾驶信心。另外GT4搭载的是9AT的变速箱，换挡平顺丝滑，驾驶起来也有质感，所以不管是高速还是低速它都能为我保驾护航。
入手也有2个星期了，天天都在开，跑过500公里的高速，油耗还行平均在8.3L/KM左右。目前车子的公里数是1900公里，平均油耗在10.3L/KM，这个油耗对于我来说是可以接受的。
车头设计有层次，盾牌中网给人有很强的力量感。而且直列式车灯也十分炫酷，每次解锁都充满科技感，再加上它流畅的车身腰线及19寸的独特轮毂造型，整个外观给人一种充满年轻及运动的气息。
内饰用料不错，能摸到的地方基本都是软包。33英寸的环抱式屏幕及26色氛围灯给我营造了眼前一亮的视觉体验。整个车机使用起来我是十分满意的，中控台有无线充电功能，同时还支持无线CarPlay和语音控制等。
旅行车来说，我觉得性价比确实挺棒的！空间和配置都符合我的预期，起码目前为止还没后悔选择它。
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2023款 28T 铂金型
拈花秋梓  2023-07-12 21:22:59    发表
购买地点石家庄购车目的上下班、购物、自驾游、跑长途
购买时间2023年7月油耗8.5 升/百公里目前行驶370 公里
【最满意的一点】
凯迪拉克GT4作为凯迪拉克这台轿跑SUV是真的挺好看，外形方面比较满意,当时第一眼就看上了这款车。比轿车高一点，但是比XT4小一点，感觉这个造型上面还是比较精致的，这个外观轿跑式的溜背车身设计真的喜欢，很有科技和豪华氛围感。还能支持智能语音交互系统，还是比较好用的。驾驶动力方面也特别好，2.0t 9at的动力总成，237马力和48v轻混系统，百公里加速在7.8秒，要动的有动力还省油，一脚下去有推背感特别好。
【最不满意的一点】
这个车总的来说基本没啥问题，开起来还是比较让人省心的，问题少，操控简单，驾驶轻松。
车的空间我觉得做的挺宽松的，虽然说是一台紧凑型SUV，不过这个车子车长达到4米63多，而且车内的轴距也有2米8，设计还是非常合理的，后排的位置上面乘坐起来都比较宽裕，后备箱的容量足，平时足够满足出行使用。
车开起来挺好的，底盘悬架用的不错，开起来车比较稳，动力方面，发动机用的是一台2.0t的涡轮增压发动机，最大马力可以达到237匹，9at的变速箱匹配的都是挺好的，配置方面是比较高了，车开起来功能很多，使用起来也舒服。长途驾驶也不觉得累。
车的油耗方面还算可以，不觉得费油，现在因为是新车也在磨合期阶段，目前的油耗方面维持还都挺好的，百公里油耗在8.5升左右。
凯迪拉克的外形就是非常有高辨识度，这个新款GT4的一个设计，就是看上去非常帅。众多车型中我独爱这个车，颜值又高，又霸气。这设计搭配尾灯效果充满了很大强烈的科技感，有气质的车灯非常吸晴。
内饰造型方面和外观一样，都是充满了高级感，质感方面比较好，还有沉稳的印象，看上去就是很上档次。
个人觉得性价比挺好的，各地的优惠政策不一样，优惠也不同。不过这款车的配置方面比较高，基本上别的车型的它都有，而且比做的也比他们的更好，谁让咱喜欢这个车呢。
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2023款 28T 铂金型
吃胖的橘猫  2023-06-02 06:25:19    发表
购买地点哈尔滨购车目的
购买时间2023年5月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
我对凯迪拉克的第一印象还是在小的时候电视上，它独有的外观设计语言非常有代表性，无论是80年代的复古感还是如今的现代感，凯迪拉克作为豪华梯队里的一员如今可以让我们触手可及，而市场竞争非常火热下的凯迪拉克如今也在不断突破自己，今天就对本次体验做一下优点总结。 首先是它的入门价格，21.97w的指导价虽然配备了1.5T发动机，但它的功率可以达到一般车2.0T的动力，这样的入门级价格让更多的老百姓可以触手可及。 其次标志性的外观设计，运动跨界的SUV设计可以俘虏一大批年轻人以及中年人。、 最后内饰的豪华质感，高级用料以及颜色配置的搭配都可以称得上是中上游水平。
【最不满意的一点】
作为豪华车，凯迪拉克的缺点也是非常明显的，首先新车上市无优惠，为啥这么说，主要是因为它的很多车型优惠幅度都比较大，一般在3-6万左右，所以无优惠势必会让一些理性的老百姓持币观望一阵，另外车型小众保值率不会特别理想， 最后轴距不短但后排空间较短也会让一些老百姓望而却步。
空间：我181cm的个子,在驾驶位调整为我的驾驶姿势后,我坐在后面基本上已经没有太多活动空间。 同时,凯迪拉克GT4的后排地台有隆起,而且还不低,如果中间需要坐一个人的话，空间会比较勉强。 不过,我倒是认为后排空间并不是凯迪拉克GT4很大的缺点,因为目标车主的使用场景应该大部分时间只有一、两个人,后排直接放倒,当作拓展后备厢,偶尔应急坐个人。
动力：动力方面,全新凯迪拉克GT4速度加快更均匀稳定,并可轻松享受到高强度的抱走力和快捷动力响应。加之配有8段手自一体变速器,使得刹车、加速更加顺畅,体现极致驾驶性能。 综合来看,全新凯迪拉克GT4以运动的姿态出现在市面上。造型科技,气场强劲,车身高朴且充满力量感,做工考究,使得凯迪拉克品牌成为豪车排名里的首选品牌。此外,其卓越性能更是达到极高的高度。在今天这个竞争激烈的市场里,全新凯迪拉克GT4已经将它的优势落实到了实处。
油耗：凯迪拉克GT4的官方油耗百公里在6.8L左右，但以我对它1.5T其它车型的理解，它市区油耗基本在10升这样，我想不用我多说大家应该都知道，买凯迪拉克GT4的人群一定是年轻人呀，不可能佛系去操控它吧，所以能控制在10升以内都算不错了。
外观：外观方面,全新凯迪拉克GT4采用了极具科技感的造型设计,车身线条流畅,线条简练,充分体现了凯迪拉克的激情与动感。大面积的网状进气格栅与尖锐的LED头灯组相得益彰,让这款跑车显得更加时尚动感。车身侧面则采用了浅V型的流线型设计,拥有低矮的车身和长长的车头,展现出极具力量感的气息,尤其是车侧部分的肌肉线条更是张力十足。后部方面,全新凯迪拉克GT4通过尖锐的LED尾灯和排气系统的设计,营造出强烈热烈、张扬大气的高贵感，使车身的高朴格外显眼。 内饰方面,全新凯迪拉克GT4延续了凯迪拉克一贯的奢华氛围。座椅采用了高档真皮材质,让车内空间显得尤为时尚、高品质,搭配大尺寸的中控屏幕设计,整个车厢呈现出品质感极强的现代风格。跑车的方向盘采用了较小的设计,体现了运动性能。仪表盘则是采用了全数字式设计,不仅方便车主，且显现科技感。
内饰：来到凯迪拉克GT4的前排,内饰设计同样让我们有了眼前一亮的感觉,彻底摒弃了以往传统的造型风格, 33英寸曲面大屏加以运用,呈现出十足的前卫豪华气息。值得一提的地方在于,今后家族象征的怀挡结构也没有在凯迪拉克GT4身上缺席,再加上高配版本装备15个扬声器的AKG音响系统,更是很好深化了自身主打高端的定位身份。
性价比：凯迪拉克GT4指导价在21.97万-30.97万，因为是新车上市的原因，没有一分钱优惠，不过现在订车有3000元精品礼包，不过问过销售员，除了玻璃太阳膜没有其它特别实用的东西了。
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2023款 28T 铂金型
西子三千个  2023-05-31 07:35:23  发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2023年5月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
第一，轮胎使用的自修复轮胎，同级别唯一使用这种轮胎的。 第二，外观年轻又不乏豪华感，轿跑SUV运动元素也很多。 第三，车子定位入门级轿跑SUV，作为BBA以外的豪华品牌，这个价格也是很诱人。 第四，四个门的无钥匙进入，大部门车只有前排，这样去车上拿东西也更方便。 第五，不同车型配备不同轮毂，试驾的是顶配车型，配备了BREMBO四活塞卡钳，而且经过红色的处理，运动的氛围直接拉满。
【最不满意的一点】
第一，没有配备备胎，没有12v电源，没有锚点，后备箱只有一个三脚架和一次轮胎自修复的工具。 第二，设计太像锐歌了，感觉没有太多新意。 第三，后座中间隆起比较高，影响了后排乘坐空间。
空间：空间上，体验者身高173cm，坐在前排，头部空间有2拳。前排座椅不变，再来到后排，头部空间一拳两指，腿部空间还有两拳两指。但是后排座椅没有角度的调节，中间位置凸起比较明显，有一定影响空间，后排坐三个人舒适性一般。紧凑型SUV定位的凯迪拉克GT4，其长宽高分别为4633/1878/1536mm，车身轴距达到2800mm，通过这一尺寸数据分析，隶属同级别的主流水平，尤其是2米8的轴距表现，显然很好保障了内部乘坐空间，满足日常出行需求不成问题。
动力：凯迪拉克GT4全系分为1.5T和2.0T两款发动机，分别对应25T和28T两个铭牌。前者的最大功率为155kW，后者有着174kW的最大功率，传动系统方面，与之匹配主流的9挡手自一体变速箱。虽然目前还没有对凯迪拉克GT4进行过试驾，但考虑到同级主流的硬件总成，相信其自身的动态表现并不会让大家失望。
油耗：因为只有展车还没有试驾车，我们在汽车之家上找到配置表。WLTC综合油耗风尚型为6.74L/100km,豪华型和尊贵型为6.82L/100KM，铂金型为7.47L/100KM.百公里提速分别为8.8s,8.9s,7.9s。总体来看，油耗还是比较美丽的，提速更偏向家用。
外观：凯迪拉克CT4采用家族式最新的设计语言，除了品牌象征的盾型进气格栅以外，分体样式的大灯组合，更是给其增添了浓郁的前卫个性气息。凯迪拉克GT4的车身侧面，低趴风格的整体布局，让其有了几分轿跑SUV的神韵，通过双拼车身、悬浮式车顶以及贯穿前后的腰线设计，赋予了凯迪拉克GT4不俗的时尚动感气质。至于车尾部分，凯迪拉克GT4虽然没有沿用当下流行的贯穿式尾灯组合，但造型凌厉的对称式灯组，再加上下包围两侧双边四出的排气布局，所给人的视觉冲击力依旧十分强烈。单从外观颜值来看，凯迪拉克GT4就足以俘虏年轻朋友的芳心，就算是和奥迪Q3、宝马X1这些主流竞品抗衡，凯迪拉克GT4也丝毫不逊色。
内饰：内饰设计同样让我们有了眼前一亮的感觉，彻底摒弃了以往传统的造型风格，33英寸曲面大屏加以运用，呈现出十足的前卫豪华气息。值得一提的地方在于，今后家族象征的怀挡结构也没有在凯迪拉克GT4身上缺席，再加上高配版本装备15个扬声器的AKG音响系统，更是很好深化了自身主打高端的定位身份。
性价比：官方公布的指导价格为21.97-30.97万元，入门价格比同平台的XT4还低，足以看出是给足了诚意。曜石熏黑运动套件是铂金版的标配，豪华和尊享型也可以免费选装。因为厂家推出了一些上市优惠政策，如888元锁定价值25000元的保养、保险、维修服务，增购/置换补贴10000万元等，所以我们能够在汽车之家上（北京等地区）看到这台全新GT4上市第一天就有经销商报价优惠3万元了，虽然这是经销商的一些销售套路，但是对于品牌的负面打击还是比较大的。
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2023款 28T 铂金型
徒脚走遍世界  2023-05-30 16:38:48  发表
购买地点哈尔滨购车目的
购买时间2023年5月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
凯迪拉克作为合资车，近些年价格方面做了大量的调整。 通过降低门槛，确实让我们普通消费者也可以够得着摸得着~ 那今天试驾这款凯迪拉克全新推出的轿跑SUV-GT4，外观依然是美式风格，很有感觉， 最大的亮点是内饰，因为据我了解很多豪华品牌的入门级别车型设计的都非常
【最不满意的一点】
我觉得看这个车的空间设计应该是给老婆设计的，因为后排的空间实在太小了，买菜带个娃是没问题的，如果是一家5口肯定是要略显拥挤。
空间：我的身高183cm，体重88公斤。我把前排座椅调到最低的位置，调整驾驶姿势。GT4前排有1个拳头和3个手指，这是SUV的平均水平。在后排这一点上，腿部空间有1个拳头和4个手指，头部有2个手指。腿部空间的表现基本上等同于紧凑型轿车，头部主要受到车辆外形的限制。的确会让身材高大的乘客在以后的使用中感到有点不适应。 另外，GT4的后备箱空间并不是很大，高耸入云的平台让人很容易想象其下方的空间，但当我打开后备箱盖时，只看到了AKG功率放大器、低音单元和危险警告卡，并没有任何储物空间。幸运的是，GT4是一款SUV，它的可扩展性远远超过了轿车，这使得它的后备箱空间不那么尴尬。
动力：凯迪拉克GT4 1.5T和2.0T发动机可选，全系标配48V轻混系统和9AT变速箱。其中，1.5T发动机的最大功率为211马力，最大扭矩为270 N.m，0?100km/h加速时间为8.8-8.9秒。还有2.0T版本是专为顶级配置打造的，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛?米，0?100km/h加速时间为7.8秒，并有气缸停用技术。
油耗：因为只是试驾并没有长期驾驶，所以我们目前只能参考官方公布的数据，但按照常识和GT4人群的驾驶风格，官方公布的数据中油耗至少应该是+2L。
外观：作为一款轿跑SUV，凯迪拉克GT4的侧面线条明显低于XT4等传统SUV，车窗尺寸也明显变小，车窗线条在后门C柱处有向上的造型，与后滑式车尾相呼应。在尺寸上，GT4比XT4要长，但它的高度要低近100毫米。可以说，GT4的侧面轮廓看起来更像是一款跨界掀背车，而不是SUV。 在细节上，GT4的C柱采用了与CT5类似的设计，通过延长车窗线将车顶与底部分开，打造出更加时尚的侧造型。而凯迪拉克也在顶部印上了GT4的名字，以突出车辆的身份。 既然是一款具有运动风格的轿跑SUV，如果想要展现出运动的气息，大轮毂自然是不可或缺的。因此，凯迪拉克已经为GT4准备了19英寸的大脚板，轮胎规格已经达到245/45R19。至于轮胎车型，凯迪拉克选择了普利司通T005轮胎，专为豪华车设计。虽然这款轮胎在操控性方面的表现一般，但在安静性、舒适性、制动性能等方面绝对可以达到第一梯队。更重要的是，GT4上的T005轮胎还具有自我修复功能，可以让车主在爆胎后更加从容。 与轿车时尚的前脸不同，GT4的尾部略显普通，甚至透露出一些很熟悉的感觉。无论是贯穿水平方向的镀铬装饰条，还是外侧垂直布置的LED尾灯，都与其他凯迪拉克车型保持着高度的相似性。为了进一步提升车辆的运动性，GT4还采用了一左一右两个实心排气管，并有镀铬装饰来提升精致度。 如果你觉得这样的外观还不够运动，凯迪拉克GT4还提供了一款带有黑色运动的版本，其中2.0T车型为全系标配，1.5T中高配车型可选。该版本将中央格栅、车窗线条、车外后视镜以及车辆的前后围都改为了黑色设计，中央格栅结构也变成了蜂窝状。同时，车尾部的排气管也改成了四个出风口的造型，看起来更有战斗力。
内饰：打开GT4车门，首先映入眼帘的是一块巨大的曲面33英寸仪表+中控屏幕，这与凯迪拉克LYRIQ和凯雷德上的屏幕是一样的。而且不同于新车型简单粗暴的矩形大屏，GT4的曲面屏在外缘有着更为和谐的曲线设计，似乎与内饰更好地融合在一起。、。 更重要的是，这款屏幕虽然有着33英寸的巨大尺寸，却还采用了高通8155处理器，保证了流畅的使用。但它并没有增加太多无用和冗余的功能。除了基本的语音和导航功能，它仍然保留了苹果的Carplay功能。相信我，在目前的环境下，Carplay是最好的“车?机系统”之一。 在屏幕和空调的物理按键下方，GT4设计了一组金属充电接口表，并配备了两个Type?C接口。从2023年的角度来看，这个界面不再是未来的设计。毕竟，大多数充电器接口已经被替换为支持更高电流输出的Type?C。 如今，为了简化汽车的设计元素，让内饰看起来更具科技感，大多数品牌都会放弃以往的触摸旋钮，只保留触摸屏的控制逻辑。不过，根据我多年的使用情况来看，在行车场景中，物理触摸旋钮还是更方便、更安全的。因此，凯迪拉克GT4并没有紧跟时代潮流，切掉了触摸旋钮和快捷键。而是在其上采用了能够突出品牌的特色设计，在保证便利性的同时继续增加了车内的豪华感。 在音频配置方面，凯迪拉克GT4放弃了之前的合作伙伴BOSE，转而投向了AKG的怀抱。在听力方面，我非常赞成这个改变。因为与我自己的CT4上的14扬声器BOSE相比，GT4上的15扬声器AKG扬声器在声场、中高端和低端的分离度、低音深度和分辨率等方面都明显要好一些。他甚至安静地坐在车里，在拍摄过程中听了3首歌才下车。
性价比：官方指导价21.97w-30.97w,本品置换有相关补贴，指导价订车，订车周期部分配置1-3周。
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