凯迪拉克CT5 2024款 28T 铂金型
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
27.17万
车型口碑：
4.40 闁告帪鎷�(137闁哄鈧啿缍撶痪甯嫹)
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指 导 价：
34.17万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009300845
最高降价车型
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25.27 万 13.00 万
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16.99 万 8.48 万
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15.97 万 7.00 万
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21.59 万 8.40 万
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31.27 万 10.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用凯迪拉克 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.12 | 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 10挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4930*1883*1445 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 240 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.78 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1445 | 轴距(mm) | 2947 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1596 | 后轮距(mm) | 1634 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 107 | 接近角(°) | 13 |
| 离去角(°) | 16 | 最小转弯半径(m) | 6 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 | 后备厢容积(L) | 384 |
| 整备质量(kg) | 1691 | 最大满载质量(kg) | 2121 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 | 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 169 | 发动机特有技术 | 带Tripower可变气门管理技术 |
| 燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
变速箱
| 简称 | 10挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/40 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/40 R19 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
最吸引我的是这辆车的颜值，全新换代后更加出色。家族化设计风格和经典时尚感结合，新元素的加入更显年轻与运动。凯迪拉克CT5让我眼前一亮，驾驶感极佳。不仅外观漂亮、配置高，还非常舒适易操控，转弯加速都非常稳当。内饰豪华且科技感十足，座椅也非常舒适，令人非常满意。
【最不满意的一点】
虽然试驾时油耗偏高，驾驶位置舒适，后排空间有限。高个子长时间坐会感觉拥挤。但是后驱性能出色，推背感强，驾驶乐趣十足。
【空间】
车内空间表现良好。前排横向适中，头部和腿部空间充足，后排空间符合日常需求，后备厢容量大。然而，对于家庭成员较多或身材较高的乘客来说，后排可能略感拥挤，头部空间有限，可能影响乘坐体验。
【动力】
新款凯迪拉克CT5操控性能卓越，方向盘反应明确无迟滞，驾驶轻松自如。多种驾驶模式可选，运动模式下动力澎湃，推背感强烈，带来极致的驾驶乐趣。搭载2.0T高功发动机和10速手自一体变速箱，加速顺畅。悬挂系统舒适且运动，MRC电磁悬挂、MLSD限滑差速器、Brembo制动系统与米其林PS4S轮胎组合使操控性极佳。底盘偏运动风格，驾驶过程流畅轻松，充满乐趣。
【操控】
【油耗】
城市道路驾驶中，油耗约百公里10升左右，虽偏高但可接受。试驾阶段数据仅供参考，实际使用可能略低。对油耗敏感者需考虑此因素，但若日常仅上下班通勤，油费在可承受范围内。
【舒适性】
【外观】
CT5的外观深得我心，特别是它的运动套件和时尚设计。前脸大气且富有冲击感，侧面线条流畅而有力，整体比例既展现运动感又不失优雅。凯迪拉克CT5拥有高辨识度的动感设计，直列式大灯和流水灯语增添了科技感，龙鳞格栅使整车显得非常运动。细节处理到位，每个部分都体现了凯迪拉克的用心。
【内饰】
凯迪拉克全新CT5的内饰奢华而精致，用料考究。中控台配备33寸9K曲面屏与16扬声器AKG音响系统，操作流畅且音质出众。功能键布局合理，配色考究。前排座椅采用人体工学设计，提供良好支撑，确保长时间驾驶也不疲劳。整体做工精细，彰显高级质感。
【性价比】
凯迪拉克CT5铂金版在豪华B级车市场中表现突出，设计独特，尽管空间有限，但奢华感和驾驶乐趣出色。价格适中，约二十几万即可入手，配置丰富多样，适合年轻人。优惠力度合适，性价比在同级别车型中性价比较
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 芜湖 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
新款CT5在设计上表现出色，外观时尚且具有标志性的轮毂和前脸设计。内部配备了先进的车机系统和连屏技术，提升了科技感和实用性。豪华的内饰和高品质的音响系统进一步增强了驾乘体验。铂金版车型将科技与奢华完美结合，车辆动力充沛、功能全面，外观设计流畅而引人注目，性价比高，是经典与现代的融合之作。
【最不满意的一点】
虽然后排空间略显紧凑，中间位置的凸起可能影响乘客舒适性，但整体来看这是一款非常出色的车型。试驾顶级配置车型时发现，其功能全面且强大，动力强劲，外观迷人，几乎满足所有期待。总的来说，这是一辆值得推荐的车。
【空间】
CT5前排空间宽敞，座椅设计符合人体工程学，长途驾驶也不累。车内设有多处储物空间，方便放置小件物品。后备箱空间充足，满足购物和旅行需求。但后排中间位置凸起较高，影响乘坐舒适感。总体来说，这辆车的空间设计周到，能满足日常需求。
【动力】
CT5配备2.0T发动机与10速手自一体变速箱，动力强劲，换挡顺畅。无论城市起步或高速行驶，均能提供充足动力储备。悬挂系统稳定，转向精准，操控性出色。车内安静，智能语音控制和全面安全辅助功能提升驾驶体验。座椅舒适且具有良好支撑力。
【操控】
【油耗】
通常在10-11个油之间。CT5在城市和高速上表现都不错，2.0T动力虽不特别省油，但后驱车的动力感令人满意。
【舒适性】
【外观】
新款车前灯采用竖向一体式设计，增强了视觉冲击力和科技感。侧面线条流畅，溜背造型提升了空气动力学性能和运动感。外观大气，镀铬格栅与LED大灯结合，兼具豪华与现代感。车身线条简洁有力，尾部设计稳重而富有活力。高配版配备运动套件，展现未来感和美式硬汉风格
【内饰】
中控台的33寸9K超清环幕屏，操作流畅显示清晰。AKG高级音响系统，无论高音还是低音都效果出众。车内设计简约且豪华，科技感十足。座椅舒适，126色氛围灯增添驾驶乐趣。
【性价比】
凯迪拉克CT5的铂金版在同级别中表现出色，具备高性价比、豪华感和强劲动力。内饰精致，舒适度高，动力性能优越，价格与配置，整体表现优秀，是值得推荐的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 芜湖 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
说起这辆车，它的颜值真的是让人无话可说！流线型的车身，充满设计感的外观，每次见到它都能让我心情愉悦！接下来聊聊驾驶体验吧，CT5的驾驶感受真的是太棒了！动力强劲，加速迅猛，踩下油门的瞬间仿佛有一种飞驰的兴奋感！而且，内饰的打造也极为用心，用料上乘，坐在车内真的有一种被呵护的舒适感。总而言之，凯迪拉克CT5无疑是一款非常优秀的车，无论是它的外观还是驾驶性能都让人无可挑剔！
【最不满意的一点】
尽管CT5已经迎来了全新升级，但长久以来被众人所诟病的后排空间问题仍旧未能得到妥善解决。尤其是183身高的我亲自试乘时，就真切地体会到了。
【空间】
CT5的前排与储物空间的设计相对出色，然而后排的问题在试乘时才真正暴露无遗。尤其是后排头部的空间不够宽敞，对于身材较高的人来说，坐在后排可能会碰到车顶，而且整体空间感也会因为身高的增加而显得更为局促。
【动力】
试驾的那一刻，随着我轻踩油门，2.0T发动机的澎湃动力瞬间涌现，让人感受到强烈的加速快感。动力储备充足，方向盘握感舒适且反应灵敏，悬挂系统则提供了坚实的支撑，确保车辆在复杂路况下依然能够保持稳定。刹车系统同样表现出色，响应迅速且制动效果极佳。值得一提的是，CT5还配备了先进的智能驾驶辅助系统，进一步提升了驾驶的安全性和舒适度。
【操控】
【油耗】
凯迪拉克CT5在油耗上的表现颇为出色，即便搭载了2.0T的强劲发动机，只要保持合理的驾驶习惯，仍然可以控制在一个相对经济的油耗范围内。根据实际测试，市区内的平均油耗约为8.8升，这一数据无疑是一个可以满意的结果。
【舒适性】
【外观】
初见全新CT5，我就被它的外观设计所打动。前脸运用了家族标志性的设计元素，大尺寸进气格栅与犀利大灯组的完美融合，带来了震撼的视觉效果。车身侧面以简洁明快的线条勾勒，溜背造型赋予了车辆动感十足的外形，凸显了它的运动本色。
【内饰】
步入车内，我瞬间被一种融合了豪华与科技感的氛围所包围。座椅甄选高品质皮革，坐上去仿佛被温柔地包裹，舒适度满分。中控台设计简约而不失高雅，33英寸9K超高清触控屏显示效果细腻，搭载8155芯片，运行流畅无比，集多功能于一体，操控便捷高效。
【性价比】
目前价格已步入合理范畴，它不仅具备时尚的外观设计和豪华的内饰配置，还拥有强劲的动力和优异的操控性能。此外，智能驾驶辅助系统的加入更是提升了它的安全性和乘坐舒适度。总的来说，是一款综合表现十分出色的车。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 武汉 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
一直都是非常喜欢凯迪拉克的车型，尤其是凯迪拉克CT5，让我最满意的就是它的动力强劲，2.0T发动机给车子提供了充足的动力储备，无论是在市区道路还是高速公路上都能轻松应对。外观颜值也非常的棒，车身看着很年轻运动，还有就是它的空间很宽敞，乘坐舒适性较高。还有就是油耗低，虽然说买车的价格有点贵，但是这款车的油耗表现真的非常不错，为我日后节省了很大的开销。
【最不满意的一点】
让我最不满意的就是当时买车的时候价格比较贵，还有一点就是它的驾驶体验感，并没有想象的那么好，胎噪是很大的尤其是在高速行驶的时候特别的明显，遇到城市低洼的路段也会有明显的噪音，其他表现我还是挺满意的
【空间】
我坐在前排非常的宽敞，而且我身高也比较高180大个子，前排空间宽敞，驾驶的时候都能享受到充足的头部和腿部空间。后排空间同样令人满意，腿部空间很大，即使坐三个成年人也不会感到拥挤。后备箱容积比较深开口较大，方便取放物品。
【动力】
驾驶了快半天了，整体的驾驶体验感还可以，轻踩油门就有不俗的动力表现，加速迅猛，推背感强烈。同时，车辆的操控性能也非常出色，方向盘指向精准，悬挂系统调校合理，变速箱的换挡平顺性很好，几乎感受不到换挡的冲击。
【操控】
【油耗】
这款车的油耗真的很低，他的油耗综合在9个左右，对于家庭使用是完全够用了，大大减少了经济上的压力。
【舒适性】
【外观】
当时买车最看重的就是颜值，这款车的外观设计极具动感和时尚感。前脸就是凯迪拉克家族式的设计元素，具有较高的品牌辨识度。而且车身线条流畅且富有力量感，从车头延伸至车尾一气呵成，勾勒出优雅而动感的轮廓。车尾整体很独特很有运动风格看着特别的美观时尚。
【内饰】
内饰方面，展现了凯迪拉克对于细节的极致追求，部位都采用了缝线工艺处理，线条流畅自然，座椅面料采用了高级材料，手感柔软，透气性好，乘坐舒适性较高。
【性价比】
因为新车毕竟刚到店不久，所以说价格上有点偏贵，裸车只优惠了2万，对于这个价位来说确实有点偏贵，不过考虑到它的配置以及动力，我感觉这个价格还是挺完美的。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 广州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
一直以来，凯迪拉克以其独特的美式豪华风格和卓越的性能在汽车市场中占据着一席之地。近日，我有幸参加了全新凯迪拉克 CT5 的试乘试驾，亲身体验了这款车的魅力。
【最不满意的一点】
不喜欢的点就是尽管现在是全新CT5了，但一直被诟病的空间问题还是没有解决，在试乘的环节切实感受到了CT5后排空间的问题。
【空间】
在试乘环节中，我坐在后排，充感受到了全新凯迪拉克 CT5 的问题。后排空间退部空间宽敞，头部空间不是很理想，我身高比较高坐在后排是不是就会碰到脑袋，而且如果身高过高整体的空间也会显得很局促。
【动力】
试驾环节，当我启动发动机，踩下油门的那一刻，我立刻感受到了全新凯迪拉克 CT5 强大的动力输出。这款车搭载了一台高性能的2.0T发动机，动力充沛，加速迅猛，能够在瞬间爆发出强大的扭矩，给人带来一种强烈的推背感。在驾驶过程中，我发现车辆的操控性也非常出色，方向盘，手感轻盈，悬挂系统能够提供良好的支撑性，使车辆在过弯时保持稳定的姿态。刹车系统反应灵敏，制动效果非常好，整体的操控感堪称完美，不愧是后驱车。在试驾过程中，我还体验了全新凯迪拉克 CT5 的一些智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等。这些系统的表现非常出色，能够有效地提高驾驶的安全性和舒适性。
【操控】
【油耗】
油耗上面肯定是要高一点，以为毕竟是2.0t的但是如果你脚法好，也是能出低油耗的，况且都已经入手豪华品牌了，尽管是个二线的，也都不会太怎么在意油耗。
【舒适性】
【外观】
当我第一眼看到全新凯迪拉克 CT5 时，就被它的外观所吸引。它的车身线条流畅而富有力量感，前脸采用了凯迪拉克家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出了强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条简洁明快，溜背式的造型赋予了车辆一种动感的姿态。车尾部分，独特的尾灯设计辨识度极高，双边共双出的排气布局则进一步彰显了其运动性能。
【内饰】
进入车内，全新凯迪拉克 CT5 的内饰给我带来了一种豪华与科技感并存的氛围。座椅采用了高品质的皮革材质，坐感舒适，并且具有良好的支撑性和包裹性。中控台的设计简洁大方，33英寸触控屏幕9k分辨率显示清晰，8155芯片操作流畅，集成了多种功能，如导航、多媒体、车辆设置等。此外，车内的细节处理也非常精致，无论是缝线的工艺还是按键的质感，都体现了凯迪拉克对驾乘感受的追求。
【性价比】
价格上现在CT5的价格已经迈入20以内了，想都不敢想的价格，要是放到早几年，都得30左右，现在的价格是真的香。
通过这次试乘试驾活动，我对全新凯迪拉克 CT5 有了更深入的了解和认识。这款车不仅拥有时尚的外观、豪华的内饰，还具备强大的动力性能和出色的操控性，同时，智能驾驶辅助系统的加持也使其在安全性和舒适性方面表现优异。总的来说是很不错的一款车
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 哈尔滨 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
以前在路上看到别人开凯迪拉克的车子，我都挺羡慕，这次换车我也特别考虑了凯迪拉克CT5，它属于气质型选手吧，我最满意的就是外观。
【最不满意的一点】
当看到不满意的这个标题时，我回顾了和凯迪拉克CT5接触以来的点点滴滴，没发现有不尽人意的地方，当然了目前只是初步接触，还需要长时间深度了解，希望未来也不会让我失望。
【空间】
凯迪拉克CT5作为一款中型车，它的车身长度接近五米，自然车内的空间小不了，实际驾乘测试之后，感觉乘坐空间和储物空间都能满足我和家人的用车需求。
【动力】
对于一位老司机来说，凯迪拉克CT5的操控性能还不错，方向盘带有助力，转向精准力度轻盈，悬架的减震效果很好，这台车配置的是2.0T的发动机，动力响应很快，基本能做到随叫随到。
【操控】
【油耗】
在可以保证动力的前提下，它的实际油耗并不高，不会出现小马拉大车的问题，可观的油耗数据就意味着省钱啊。
【舒适性】
【外观】
凯迪拉克CT5的外观设计挺精致，它依然延续了家族式的设计风格，辨识度很高，颜值很吸睛。
【内饰】
内饰不错，车内座椅采用的是真皮材质，手感亲肤，软硬适中，透气性和很好，乘坐舒适有加。中控台的布局设计简洁明了，操控方便顺手。
【性价比】
凯迪拉克CT5的价格政策挺给力，商家的优惠力度超出了我的预期，实际到手价格比我预算要低，但是车子的配置和性能没打折，所以感觉性价比挺出众。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 东莞 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
凯迪拉克CT5真是让我眼前一亮，尤其是开起来的感觉。说实话我对车的要求可不低。不只是要长得好看、配置高，更重要的是得开着舒服，实际体验得好。CT5就完全满足了我这些要求。操作起来灵活得很，最重要的是，开的时候感觉很稳当，无论是转弯还是加速，车身都能稳稳当当的.我特别喜欢它的外观，设计时尚又有个性，简直就是为年轻人量身定制的。车内装饰豪华又充满科技感，坐垫也超级舒服，让人非常满意。
【最不满意的一点】
虽然我对CT5有着浓厚的兴趣，但它确实有些小瑕疵。尽管驾驶位可以调整得很舒适，但后排空间稍显不足.尤其是对于高个子的人来说，长时间坐在后面可能会感到有些局促。
【空间】
空间：这款车的布局设计真是让人眼前一亮，前排座位的宽敞舒适。后备箱容量也相当充足，轻松应对日常使用需求。不过，对于后排空间来说，可能稍显紧凑，特别是对于家庭成员较多的情况，可能会感到有些拥挤。设计师显然更注重前排乘客的舒适体验，但对身材较高或经常坐在后排的乘客来说，头部空间可能显得有些局促，这可能会影响到他们的乘坐体验。但如果是家人朋友常常坐后排，可能会觉得有点不太适应。
【动力】
动力：凯迪拉克全新CT5表现卓越，搭载2.0T高功率发动机和10速手自一体变速箱，动力强劲且加速顺畅。悬挂系统调校得当，既舒适又不失运动感。特别是在快速变道时，MRC电磁悬挂、MLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统，使得车辆的操控性非常出色。底盘偏向运动风格，驾驶过程流畅轻松，充满乐趣。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗虽不低，但可接受。试驾时油耗较高，实际自己使用会低一些。城市驾驶中尤其明显，对于注重油耗的人来说需考虑。但作为美系车，每天仅上下班使用，油费在承受范围内。2.0发动机，每百公里9升油也能接受。
【舒适性】
【外观】
外观：凯迪拉克全新CT5拥有时尚动感的设计，外观极具辨识度。前脸采用直列式量子矩阵大灯和流水灯语，增加科技感。运动套件和龙鳞格栅使整车看起来非常运动。灯光设计用心，中控大屏背面和后唇下方有发光LOGO。线条流畅且头灯锐利，细节处理到位，每个细节都体现凯迪拉克的用心。车身线条大气流畅，展现美系硬汉风格。尤其是新升级的前大灯，设计感强烈，夜间驾驶时尤为醒目。
【内饰】
内饰：一踏入凯迪拉克全新CT5的车内，你立刻就会被那股奢华气息所包围。内饰不仅做工精细，材料选择也极为讲究，营造出一种无与伦比的豪华氛围。中控台上覆盖着柔软细腻的材料和碳纤维饰板，触感极佳。一块33寸9K分辨率的曲面屏，无论是界面美观度还是操作流畅性都让人赞不绝口。16个扬声器组成的AKG音响系统更是锦上添花，新款CT5的内饰设计更加现代化，功能键布局合理且易于使用。
【性价比】
性价比：凯迪拉克CT5铂金版在豪华轿车市场中独树一帜，独特的设计和出色的驾驶体验令人赞叹。尽管空间稍有不足，但在奢华感和驾驶乐趣方面却表现出众。价格合理，二十几万即可入手，是B级车中的高性价比之选。配置丰富多样，吸引年轻人的目光，成为备受期待的车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 芜湖 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
凯迪拉克CT5铂金版，试驾的时候，我完全被它的驾驶乐趣给迷住了。特别是那个超级酷炫的曲面屏和AKG音响，而且，它的外观设计也是让人眼前一亮，车身线条流畅，简约中带着一丝张扬，特别有范儿。尤其是前脸设计，简直太吸引人了。深入了解之后发现，这辆车不仅外观迷人，内在实力也不容小觑哦。动力强劲、功能丰富，性价比超高，车内配置也是杠杠的，科技感满满。
【最不满意的一点】
试驾的是顶级配置的车型，功能全面且强大，完全满足了我的所有期待。这辆车的动力强劲无比，外观迷人得让人无法抗拒，几乎找不到任何不满意的地方。虽然后排空间稍微有些紧凑，中间位置的凸起可能会影响到乘客的舒适性，但总体来说，还是不错的！
【空间】
空间：CT5的前排空间特别宽敞，不过后排中间的地台有点高，坐起来可能没那么舒服。座椅设计得很科学，长时间开车也不会觉得累。车里还有很多小储物格，放手机、钥匙之类的很方便。后备箱也很大，平时购物或者旅行都够用。总的来说，这辆车的空间设计真的很周到，无论是驾驶座还是副驾，甚至是后排和后备厢，都能满足你的日常需求。
【动力】
动力：这车2.0T的发动机，动力强劲，反应又快。不管是城市里起步还是高速上加速，都能感受到它那股子劲儿。配上10速手自一体的变速箱，换挡逻辑清楚得很，开起来特别顺滑。悬挂系统也给力，过那些坑洼路面的时候，车子很稳，操控性也是杠杠的。转向精准。动力足到能给你明显的推背感。方向盘大小正合适，握着手感也不错。还有智能语音控制，用起来方便得很，安全辅助功能也很全面。座椅包裹性好又有支撑力，坐着挺舒服的。
【操控】
【油耗】
油耗：不同的驾驶条件油耗也会不一样。一般来说，综合下来差不多10到11个油的样子。在城里开的话，油耗还算合理；上高速就更好了，油耗更低，长途跑起来也更经济。虽然2.0T的油耗不算特别省，但我就喜欢后驱车的那种动力感。
【舒适性】
【外观】
外观：前灯组变成了竖着的那种一体式设计，比原来分体式的看着更带劲了！这设计不光让车头更有冲击力，还显得特别高科技。溜背的造型不仅看起来酷，还能让车子跑得更快呢。外观真是霸气外露，前面格栅加上犀利的LED大灯，简直是豪华和现代感的结合体。车身线条流畅，尾部设计也是简洁有力，稳重中又透着股子活力。不管是在城里溜达还是高速上飞驰，都能成为焦点。前脸看起来超有未来感。
【内饰】
内饰：中控台上那块33寸的9K环幕屏，用起来也很方便。AKG音响，不管你是听高音、中音还是低音，效果很不错。车内设计简约又上档次，中控按键布局一目了然，用起来顺手极了。座椅坐多久都不嫌累。还有那126色氛围灯，开车时心情都能跟着变好。CT5这次升级真是太让人惊喜了，尤其是那块大屏和音响系统，感觉整个车都高级起来了。
【性价比】
性价比：凯迪拉克CT5在同级别车型中性价比较高，豪华感和动力表现突出。铂金版更是以优越的性价比脱颖而出，内饰、舒适度和动力均属上乘。相比同级车型，它在价格与配置上的平衡做得非常好，整体表现优秀，值得考虑。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
全新凯迪拉克CT5是一款集豪华、运动与科技于一身的中型轿车。它不仅拥有令人瞩目的外观设计和丰富的配置，还提供了卓越的驾驶体验。
【最不满意的一点】
空间较小，对不起这个车长将近5米的车长后排坐着很憋屈。
【空间】
空间：这方面来说CT5的空间确实输于同级车先不说品牌，就说同级别的像迈腾，A4L后排空间都比他大，而且现在价格都很低，选择性就有更多了，但是不选择CT5还有些意难平，谁叫我得意这个品牌了呐。
【动力】
动力：全新CT5搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛。与之匹配的是10速手自一体变速箱，换挡平顺，响应迅速。在实际驾驶中，这套动力总成的表现非常出色，无论是城市道路还是高速公路上，都能提供充足的动力储备。特别是低速行驶时，发动机的低扭表现优异，加速迅猛。后驱布局，搭配MRC电磁悬挂、MLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统和米其林PS4S轮胎，在弯道中的表现极为出色。底盘调校偏向运动，但在舒适性和支撑性之间找到了很好的平衡。即使在激烈驾驶时，车辆也能保持良好的稳定性和操控性。前排双层夹胶玻璃和门板填充的吸音材料，有效隔绝了外界噪音，车内静谧性非常好。悬挂系统在过滤路面颠簸的同时，也能保持良好的路感反馈，使得长途驾驶更加轻松愉快。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗可以接受，因为我喜欢大马力的车，所以为自己喜欢的东西多花点钱，没关系的，再说能费多少钱，一年少买件衣服买双鞋，钱就出来了。
【舒适性】
【外观】
外观：全新凯迪拉克CT5延续了品牌一贯的豪华与运动风格，整体设计极具辨识度。前脸采用了凯迪拉克标志性的盾形进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，腰线从车头延伸至车尾，赋予车辆动感的姿态。车尾部分，双边共两出的排气布局和锐利的尾灯设计，进一步强化了运动氛围。
【内饰】
内饰：进入车内，全新CT5的内饰设计同样令人眼前一亮。中控台采用了大量的软质材料和真皮包裹，触感细腻，质感出众。33英寸的9K分辨率曲面屏是一大亮点，不仅显示效果清晰，而且操作流畅。内置的8155车机芯片，确保了系统的高效运行，支持多种智能互联功能，如语音控制、导航和娱乐系统等。16个扬声器的AKG音响系统，为乘客提供了沉浸式的听觉体验。此外，前排座椅支持多向电动调节和加热功能，乘坐舒适度极高。
【性价比】
性价比：现在价格都很低优惠力度也都很大，现在还有补贴可以领，综合优惠能达到10个多，现在买还可以落明年的户口，是个不错的时机。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
凯迪拉克全新CT5自推出以来，凭借其独特的设计和卓越的性能吸引了我的关注。近期，我有幸深度试驾了这款车型，经过试驾，我对这款新车有了更全面的认识。不喜欢：对我来说这辆车唯一的不足点就是它的空间太小了，主要指的是后排空间，但也可以接受，主要是不坐后排，但确实是个缺点。
【最不满意的一点】
对我来说这辆车唯一的不足点就是它的空间太小了，主要指的是后排空间，但也可以接受，主要是不坐后排，但确实是个缺点。
【空间】
空间：后排头部空间较为局促，对于身高较高的乘客来说，可能会感到不适。
【动力】
动力：凯迪拉克全新CT5搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛?米，匹配10速手自一体变速箱。动力输出非常强劲，尤其是在城区行驶时，轻点油门即可获得迅速的动力响应。高速行驶时，车辆的稳定性非常好，悬挂系统调校得当，既保证了舒适性，又不失运动感。特别是在快速变道时，MRC电磁悬挂、MLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统和米其林PS4S轮胎的组合，使得车辆的操控性非常出色。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗还是可以接受的，反正是不省油，动力还是不错的，动力好就行，试驾的油耗是挺大的，不知道自己实际开是不是一样的。
【舒适性】
【外观】
外观：凯迪拉克全新CT5的外观设计极具辨识度，前脸采用了直列式量子矩阵大灯，锁车和解锁时有流水灯语，增加了科技感。原厂自带亮黑的前唇、侧裙和后唇的运动套件，以及亮黑色V型盾式龙鳞格栅，使得整车看起来非常运动。此外，全新的CT5在灯光设计上非常用心，点火和熄火时中控大屏背面和后唇下方都有发光的LOGO，细节处理非常到位。
【内饰】
内饰：进入车内，凯迪拉克全新CT5的内饰同样令人印象深刻。中控台采用了大量的软质材料和碳纤维饰板，质感上乘。33寸9K分辨率的曲面屏和8155车机芯片，操作流畅，界面美观。16个扬声器的AKG音响系统音质出色，为驾乘者带来了极佳的听觉享受。前排座椅采用Moli真皮材质，乘坐舒适，包裹性和支撑性都非常好。此外，前排还配备了双层夹胶玻璃和门板填充的发泡吸音材料，使得车内静谧性非常好。
【性价比】
性价比：价格上现在CT5优惠力度还是很大的，现在要是贷款的话能能优惠九万多，不知道别的地方是不是也一样，而且现在还有省补可以拿，能补个几万块钱，而且也是到年底了价格可以再研究研究。至于我我还是决定再等一等 等到12月份在研究研究。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 被动行人保护 | ● | 缺气保用轮胎 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
| 电磁感应悬架 | ● | 可变转向比 | ● |
四驱/越野
| 限滑差速器/差速锁 | ● 后桥限滑差速器 | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 6个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 4个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 百度 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | - | - |
外观/防盗
| 外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | - | 感应后备厢 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 前排 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 33英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● MINI LED | 中控屏幕分辨率 | ● 9K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 271PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 可见即可说 | ● | 车载智能系统 | ● CUE |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● AKG | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 126色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
最吸引我的是这辆车的颜值，全新换代后更加出色。家族化设计风格和经典时尚感结合，新元素的加入更显年轻与运动。凯迪拉克CT5让我眼前一亮，驾驶感极佳。不仅外观漂亮、配置高，还非常舒适易操控，转弯加速都非常稳当。内饰豪华且科技感十足，座椅也非常舒适，令人非常满意。
【最不满意的一点】
虽然试驾时油耗偏高，驾驶位置舒适，后排空间有限。高个子长时间坐会感觉拥挤。但是后驱性能出色，推背感强，驾驶乐趣十足。
【空间】
车内空间表现良好。前排横向适中，头部和腿部空间充足，后排空间符合日常需求，后备厢容量大。然而，对于家庭成员较多或身材较高的乘客来说，后排可能略感拥挤，头部空间有限，可能影响乘坐体验。
【动力】
新款凯迪拉克CT5操控性能卓越，方向盘反应明确无迟滞，驾驶轻松自如。多种驾驶模式可选，运动模式下动力澎湃，推背感强烈，带来极致的驾驶乐趣。搭载2.0T高功发动机和10速手自一体变速箱，加速顺畅。悬挂系统舒适且运动，MRC电磁悬挂、MLSD限滑差速器、Brembo制动系统与米其林PS4S轮胎组合使操控性极佳。底盘偏运动风格，驾驶过程流畅轻松，充满乐趣。
【操控】
【油耗】
城市道路驾驶中，油耗约百公里10升左右，虽偏高但可接受。试驾阶段数据仅供参考，实际使用可能略低。对油耗敏感者需考虑此因素，但若日常仅上下班通勤，油费在可承受范围内。
【舒适性】
【外观】
CT5的外观深得我心，特别是它的运动套件和时尚设计。前脸大气且富有冲击感，侧面线条流畅而有力，整体比例既展现运动感又不失优雅。凯迪拉克CT5拥有高辨识度的动感设计，直列式大灯和流水灯语增添了科技感，龙鳞格栅使整车显得非常运动。细节处理到位，每个部分都体现了凯迪拉克的用心。
【内饰】
凯迪拉克全新CT5的内饰奢华而精致，用料考究。中控台配备33寸9K曲面屏与16扬声器AKG音响系统，操作流畅且音质出众。功能键布局合理，配色考究。前排座椅采用人体工学设计，提供良好支撑，确保长时间驾驶也不疲劳。整体做工精细，彰显高级质感。
【性价比】
凯迪拉克CT5铂金版在豪华B级车市场中表现突出，设计独特，尽管空间有限，但奢华感和驾驶乐趣出色。价格适中，约二十几万即可入手，配置丰富多样，适合年轻人。优惠力度合适，性价比在同级别车型中性价比较
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
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【最满意的一点】
新款CT5在设计上表现出色，外观时尚且具有标志性的轮毂和前脸设计。内部配备了先进的车机系统和连屏技术，提升了科技感和实用性。豪华的内饰和高品质的音响系统进一步增强了驾乘体验。铂金版车型将科技与奢华完美结合，车辆动力充沛、功能全面，外观设计流畅而引人注目，性价比高，是经典与现代的融合之作。
【最不满意的一点】
虽然后排空间略显紧凑，中间位置的凸起可能影响乘客舒适性，但整体来看这是一款非常出色的车型。试驾顶级配置车型时发现，其功能全面且强大，动力强劲，外观迷人，几乎满足所有期待。总的来说，这是一辆值得推荐的车。
【空间】
CT5前排空间宽敞，座椅设计符合人体工程学，长途驾驶也不累。车内设有多处储物空间，方便放置小件物品。后备箱空间充足，满足购物和旅行需求。但后排中间位置凸起较高，影响乘坐舒适感。总体来说，这辆车的空间设计周到，能满足日常需求。
【动力】
CT5配备2.0T发动机与10速手自一体变速箱，动力强劲，换挡顺畅。无论城市起步或高速行驶，均能提供充足动力储备。悬挂系统稳定，转向精准，操控性出色。车内安静，智能语音控制和全面安全辅助功能提升驾驶体验。座椅舒适且具有良好支撑力。
【操控】
【油耗】
通常在10-11个油之间。CT5在城市和高速上表现都不错，2.0T动力虽不特别省油，但后驱车的动力感令人满意。
【舒适性】
【外观】
新款车前灯采用竖向一体式设计，增强了视觉冲击力和科技感。侧面线条流畅，溜背造型提升了空气动力学性能和运动感。外观大气，镀铬格栅与LED大灯结合，兼具豪华与现代感。车身线条简洁有力，尾部设计稳重而富有活力。高配版配备运动套件，展现未来感和美式硬汉风格
【内饰】
中控台的33寸9K超清环幕屏，操作流畅显示清晰。AKG高级音响系统，无论高音还是低音都效果出众。车内设计简约且豪华，科技感十足。座椅舒适，126色氛围灯增添驾驶乐趣。
【性价比】
凯迪拉克CT5的铂金版在同级别中表现出色，具备高性价比、豪华感和强劲动力。内饰精致，舒适度高，动力性能优越，价格与配置，整体表现优秀，是值得推荐的选择。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 芜湖 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
说起这辆车，它的颜值真的是让人无话可说！流线型的车身，充满设计感的外观，每次见到它都能让我心情愉悦！接下来聊聊驾驶体验吧，CT5的驾驶感受真的是太棒了！动力强劲，加速迅猛，踩下油门的瞬间仿佛有一种飞驰的兴奋感！而且，内饰的打造也极为用心，用料上乘，坐在车内真的有一种被呵护的舒适感。总而言之，凯迪拉克CT5无疑是一款非常优秀的车，无论是它的外观还是驾驶性能都让人无可挑剔！
【最不满意的一点】
尽管CT5已经迎来了全新升级，但长久以来被众人所诟病的后排空间问题仍旧未能得到妥善解决。尤其是183身高的我亲自试乘时，就真切地体会到了。
【空间】
CT5的前排与储物空间的设计相对出色，然而后排的问题在试乘时才真正暴露无遗。尤其是后排头部的空间不够宽敞，对于身材较高的人来说，坐在后排可能会碰到车顶，而且整体空间感也会因为身高的增加而显得更为局促。
【动力】
试驾的那一刻，随着我轻踩油门，2.0T发动机的澎湃动力瞬间涌现，让人感受到强烈的加速快感。动力储备充足，方向盘握感舒适且反应灵敏，悬挂系统则提供了坚实的支撑，确保车辆在复杂路况下依然能够保持稳定。刹车系统同样表现出色，响应迅速且制动效果极佳。值得一提的是，CT5还配备了先进的智能驾驶辅助系统，进一步提升了驾驶的安全性和舒适度。
【操控】
【油耗】
凯迪拉克CT5在油耗上的表现颇为出色，即便搭载了2.0T的强劲发动机，只要保持合理的驾驶习惯，仍然可以控制在一个相对经济的油耗范围内。根据实际测试，市区内的平均油耗约为8.8升，这一数据无疑是一个可以满意的结果。
【舒适性】
【外观】
初见全新CT5，我就被它的外观设计所打动。前脸运用了家族标志性的设计元素，大尺寸进气格栅与犀利大灯组的完美融合，带来了震撼的视觉效果。车身侧面以简洁明快的线条勾勒，溜背造型赋予了车辆动感十足的外形，凸显了它的运动本色。
【内饰】
步入车内，我瞬间被一种融合了豪华与科技感的氛围所包围。座椅甄选高品质皮革，坐上去仿佛被温柔地包裹，舒适度满分。中控台设计简约而不失高雅，33英寸9K超高清触控屏显示效果细腻，搭载8155芯片，运行流畅无比，集多功能于一体，操控便捷高效。
【性价比】
目前价格已步入合理范畴，它不仅具备时尚的外观设计和豪华的内饰配置，还拥有强劲的动力和优异的操控性能。此外，智能驾驶辅助系统的加入更是提升了它的安全性和乘坐舒适度。总的来说，是一款综合表现十分出色的车。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 武汉 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
一直都是非常喜欢凯迪拉克的车型，尤其是凯迪拉克CT5，让我最满意的就是它的动力强劲，2.0T发动机给车子提供了充足的动力储备，无论是在市区道路还是高速公路上都能轻松应对。外观颜值也非常的棒，车身看着很年轻运动，还有就是它的空间很宽敞，乘坐舒适性较高。还有就是油耗低，虽然说买车的价格有点贵，但是这款车的油耗表现真的非常不错，为我日后节省了很大的开销。
【最不满意的一点】
让我最不满意的就是当时买车的时候价格比较贵，还有一点就是它的驾驶体验感，并没有想象的那么好，胎噪是很大的尤其是在高速行驶的时候特别的明显，遇到城市低洼的路段也会有明显的噪音，其他表现我还是挺满意的
【空间】
我坐在前排非常的宽敞，而且我身高也比较高180大个子，前排空间宽敞，驾驶的时候都能享受到充足的头部和腿部空间。后排空间同样令人满意，腿部空间很大，即使坐三个成年人也不会感到拥挤。后备箱容积比较深开口较大，方便取放物品。
【动力】
驾驶了快半天了，整体的驾驶体验感还可以，轻踩油门就有不俗的动力表现，加速迅猛，推背感强烈。同时，车辆的操控性能也非常出色，方向盘指向精准，悬挂系统调校合理，变速箱的换挡平顺性很好，几乎感受不到换挡的冲击。
【操控】
【油耗】
这款车的油耗真的很低，他的油耗综合在9个左右，对于家庭使用是完全够用了，大大减少了经济上的压力。
【舒适性】
【外观】
当时买车最看重的就是颜值，这款车的外观设计极具动感和时尚感。前脸就是凯迪拉克家族式的设计元素，具有较高的品牌辨识度。而且车身线条流畅且富有力量感，从车头延伸至车尾一气呵成，勾勒出优雅而动感的轮廓。车尾整体很独特很有运动风格看着特别的美观时尚。
【内饰】
内饰方面，展现了凯迪拉克对于细节的极致追求，部位都采用了缝线工艺处理，线条流畅自然，座椅面料采用了高级材料，手感柔软，透气性好，乘坐舒适性较高。
【性价比】
因为新车毕竟刚到店不久，所以说价格上有点偏贵，裸车只优惠了2万，对于这个价位来说确实有点偏贵，不过考虑到它的配置以及动力，我感觉这个价格还是挺完美的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 广州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
一直以来，凯迪拉克以其独特的美式豪华风格和卓越的性能在汽车市场中占据着一席之地。近日，我有幸参加了全新凯迪拉克 CT5 的试乘试驾，亲身体验了这款车的魅力。
【最不满意的一点】
不喜欢的点就是尽管现在是全新CT5了，但一直被诟病的空间问题还是没有解决，在试乘的环节切实感受到了CT5后排空间的问题。
【空间】
在试乘环节中，我坐在后排，充感受到了全新凯迪拉克 CT5 的问题。后排空间退部空间宽敞，头部空间不是很理想，我身高比较高坐在后排是不是就会碰到脑袋，而且如果身高过高整体的空间也会显得很局促。
【动力】
试驾环节，当我启动发动机，踩下油门的那一刻，我立刻感受到了全新凯迪拉克 CT5 强大的动力输出。这款车搭载了一台高性能的2.0T发动机，动力充沛，加速迅猛，能够在瞬间爆发出强大的扭矩，给人带来一种强烈的推背感。在驾驶过程中，我发现车辆的操控性也非常出色，方向盘，手感轻盈，悬挂系统能够提供良好的支撑性，使车辆在过弯时保持稳定的姿态。刹车系统反应灵敏，制动效果非常好，整体的操控感堪称完美，不愧是后驱车。在试驾过程中，我还体验了全新凯迪拉克 CT5 的一些智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等。这些系统的表现非常出色，能够有效地提高驾驶的安全性和舒适性。
【操控】
【油耗】
油耗上面肯定是要高一点，以为毕竟是2.0t的但是如果你脚法好，也是能出低油耗的，况且都已经入手豪华品牌了，尽管是个二线的，也都不会太怎么在意油耗。
【舒适性】
【外观】
当我第一眼看到全新凯迪拉克 CT5 时，就被它的外观所吸引。它的车身线条流畅而富有力量感，前脸采用了凯迪拉克家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出了强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条简洁明快，溜背式的造型赋予了车辆一种动感的姿态。车尾部分，独特的尾灯设计辨识度极高，双边共双出的排气布局则进一步彰显了其运动性能。
【内饰】
进入车内，全新凯迪拉克 CT5 的内饰给我带来了一种豪华与科技感并存的氛围。座椅采用了高品质的皮革材质，坐感舒适，并且具有良好的支撑性和包裹性。中控台的设计简洁大方，33英寸触控屏幕9k分辨率显示清晰，8155芯片操作流畅，集成了多种功能，如导航、多媒体、车辆设置等。此外，车内的细节处理也非常精致，无论是缝线的工艺还是按键的质感，都体现了凯迪拉克对驾乘感受的追求。
【性价比】
价格上现在CT5的价格已经迈入20以内了，想都不敢想的价格，要是放到早几年，都得30左右，现在的价格是真的香。
通过这次试乘试驾活动，我对全新凯迪拉克 CT5 有了更深入的了解和认识。这款车不仅拥有时尚的外观、豪华的内饰，还具备强大的动力性能和出色的操控性，同时，智能驾驶辅助系统的加持也使其在安全性和舒适性方面表现优异。总的来说是很不错的一款车
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 哈尔滨 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
以前在路上看到别人开凯迪拉克的车子，我都挺羡慕，这次换车我也特别考虑了凯迪拉克CT5，它属于气质型选手吧，我最满意的就是外观。
【最不满意的一点】
当看到不满意的这个标题时，我回顾了和凯迪拉克CT5接触以来的点点滴滴，没发现有不尽人意的地方，当然了目前只是初步接触，还需要长时间深度了解，希望未来也不会让我失望。
【空间】
凯迪拉克CT5作为一款中型车，它的车身长度接近五米，自然车内的空间小不了，实际驾乘测试之后，感觉乘坐空间和储物空间都能满足我和家人的用车需求。
【动力】
对于一位老司机来说，凯迪拉克CT5的操控性能还不错，方向盘带有助力，转向精准力度轻盈，悬架的减震效果很好，这台车配置的是2.0T的发动机，动力响应很快，基本能做到随叫随到。
【操控】
【油耗】
在可以保证动力的前提下，它的实际油耗并不高，不会出现小马拉大车的问题，可观的油耗数据就意味着省钱啊。
【舒适性】
【外观】
凯迪拉克CT5的外观设计挺精致，它依然延续了家族式的设计风格，辨识度很高，颜值很吸睛。
【内饰】
内饰不错，车内座椅采用的是真皮材质，手感亲肤，软硬适中，透气性和很好，乘坐舒适有加。中控台的布局设计简洁明了，操控方便顺手。
【性价比】
凯迪拉克CT5的价格政策挺给力，商家的优惠力度超出了我的预期，实际到手价格比我预算要低，但是车子的配置和性能没打折，所以感觉性价比挺出众。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 东莞 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
凯迪拉克CT5真是让我眼前一亮，尤其是开起来的感觉。说实话我对车的要求可不低。不只是要长得好看、配置高，更重要的是得开着舒服，实际体验得好。CT5就完全满足了我这些要求。操作起来灵活得很，最重要的是，开的时候感觉很稳当，无论是转弯还是加速，车身都能稳稳当当的.我特别喜欢它的外观，设计时尚又有个性，简直就是为年轻人量身定制的。车内装饰豪华又充满科技感，坐垫也超级舒服，让人非常满意。
【最不满意的一点】
虽然我对CT5有着浓厚的兴趣，但它确实有些小瑕疵。尽管驾驶位可以调整得很舒适，但后排空间稍显不足.尤其是对于高个子的人来说，长时间坐在后面可能会感到有些局促。
【空间】
空间：这款车的布局设计真是让人眼前一亮，前排座位的宽敞舒适。后备箱容量也相当充足，轻松应对日常使用需求。不过，对于后排空间来说，可能稍显紧凑，特别是对于家庭成员较多的情况，可能会感到有些拥挤。设计师显然更注重前排乘客的舒适体验，但对身材较高或经常坐在后排的乘客来说，头部空间可能显得有些局促，这可能会影响到他们的乘坐体验。但如果是家人朋友常常坐后排，可能会觉得有点不太适应。
【动力】
动力：凯迪拉克全新CT5表现卓越，搭载2.0T高功率发动机和10速手自一体变速箱，动力强劲且加速顺畅。悬挂系统调校得当，既舒适又不失运动感。特别是在快速变道时，MRC电磁悬挂、MLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统，使得车辆的操控性非常出色。底盘偏向运动风格，驾驶过程流畅轻松，充满乐趣。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗虽不低，但可接受。试驾时油耗较高，实际自己使用会低一些。城市驾驶中尤其明显，对于注重油耗的人来说需考虑。但作为美系车，每天仅上下班使用，油费在承受范围内。2.0发动机，每百公里9升油也能接受。
【舒适性】
【外观】
外观：凯迪拉克全新CT5拥有时尚动感的设计，外观极具辨识度。前脸采用直列式量子矩阵大灯和流水灯语，增加科技感。运动套件和龙鳞格栅使整车看起来非常运动。灯光设计用心，中控大屏背面和后唇下方有发光LOGO。线条流畅且头灯锐利，细节处理到位，每个细节都体现凯迪拉克的用心。车身线条大气流畅，展现美系硬汉风格。尤其是新升级的前大灯，设计感强烈，夜间驾驶时尤为醒目。
【内饰】
内饰：一踏入凯迪拉克全新CT5的车内，你立刻就会被那股奢华气息所包围。内饰不仅做工精细，材料选择也极为讲究，营造出一种无与伦比的豪华氛围。中控台上覆盖着柔软细腻的材料和碳纤维饰板，触感极佳。一块33寸9K分辨率的曲面屏，无论是界面美观度还是操作流畅性都让人赞不绝口。16个扬声器组成的AKG音响系统更是锦上添花，新款CT5的内饰设计更加现代化，功能键布局合理且易于使用。
【性价比】
性价比：凯迪拉克CT5铂金版在豪华轿车市场中独树一帜，独特的设计和出色的驾驶体验令人赞叹。尽管空间稍有不足，但在奢华感和驾驶乐趣方面却表现出众。价格合理，二十几万即可入手，是B级车中的高性价比之选。配置丰富多样，吸引年轻人的目光，成为备受期待的车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 芜湖 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
凯迪拉克CT5铂金版，试驾的时候，我完全被它的驾驶乐趣给迷住了。特别是那个超级酷炫的曲面屏和AKG音响，而且，它的外观设计也是让人眼前一亮，车身线条流畅，简约中带着一丝张扬，特别有范儿。尤其是前脸设计，简直太吸引人了。深入了解之后发现，这辆车不仅外观迷人，内在实力也不容小觑哦。动力强劲、功能丰富，性价比超高，车内配置也是杠杠的，科技感满满。
【最不满意的一点】
试驾的是顶级配置的车型，功能全面且强大，完全满足了我的所有期待。这辆车的动力强劲无比，外观迷人得让人无法抗拒，几乎找不到任何不满意的地方。虽然后排空间稍微有些紧凑，中间位置的凸起可能会影响到乘客的舒适性，但总体来说，还是不错的！
【空间】
空间：CT5的前排空间特别宽敞，不过后排中间的地台有点高，坐起来可能没那么舒服。座椅设计得很科学，长时间开车也不会觉得累。车里还有很多小储物格，放手机、钥匙之类的很方便。后备箱也很大，平时购物或者旅行都够用。总的来说，这辆车的空间设计真的很周到，无论是驾驶座还是副驾，甚至是后排和后备厢，都能满足你的日常需求。
【动力】
动力：这车2.0T的发动机，动力强劲，反应又快。不管是城市里起步还是高速上加速，都能感受到它那股子劲儿。配上10速手自一体的变速箱，换挡逻辑清楚得很，开起来特别顺滑。悬挂系统也给力，过那些坑洼路面的时候，车子很稳，操控性也是杠杠的。转向精准。动力足到能给你明显的推背感。方向盘大小正合适，握着手感也不错。还有智能语音控制，用起来方便得很，安全辅助功能也很全面。座椅包裹性好又有支撑力，坐着挺舒服的。
【操控】
【油耗】
油耗：不同的驾驶条件油耗也会不一样。一般来说，综合下来差不多10到11个油的样子。在城里开的话，油耗还算合理；上高速就更好了，油耗更低，长途跑起来也更经济。虽然2.0T的油耗不算特别省，但我就喜欢后驱车的那种动力感。
【舒适性】
【外观】
外观：前灯组变成了竖着的那种一体式设计，比原来分体式的看着更带劲了！这设计不光让车头更有冲击力，还显得特别高科技。溜背的造型不仅看起来酷，还能让车子跑得更快呢。外观真是霸气外露，前面格栅加上犀利的LED大灯，简直是豪华和现代感的结合体。车身线条流畅，尾部设计也是简洁有力，稳重中又透着股子活力。不管是在城里溜达还是高速上飞驰，都能成为焦点。前脸看起来超有未来感。
【内饰】
内饰：中控台上那块33寸的9K环幕屏，用起来也很方便。AKG音响，不管你是听高音、中音还是低音，效果很不错。车内设计简约又上档次，中控按键布局一目了然，用起来顺手极了。座椅坐多久都不嫌累。还有那126色氛围灯，开车时心情都能跟着变好。CT5这次升级真是太让人惊喜了，尤其是那块大屏和音响系统，感觉整个车都高级起来了。
【性价比】
性价比：凯迪拉克CT5在同级别车型中性价比较高，豪华感和动力表现突出。铂金版更是以优越的性价比脱颖而出，内饰、舒适度和动力均属上乘。相比同级车型，它在价格与配置上的平衡做得非常好，整体表现优秀，值得考虑。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 芜湖 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
全新凯迪拉克CT5是一款集豪华、运动与科技于一身的中型轿车。它不仅拥有令人瞩目的外观设计和丰富的配置，还提供了卓越的驾驶体验。
【最不满意的一点】
空间较小，对不起这个车长将近5米的车长后排坐着很憋屈。
【空间】
空间：这方面来说CT5的空间确实输于同级车先不说品牌，就说同级别的像迈腾，A4L后排空间都比他大，而且现在价格都很低，选择性就有更多了，但是不选择CT5还有些意难平，谁叫我得意这个品牌了呐。
【动力】
动力：全新CT5搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛。与之匹配的是10速手自一体变速箱，换挡平顺，响应迅速。在实际驾驶中，这套动力总成的表现非常出色，无论是城市道路还是高速公路上，都能提供充足的动力储备。特别是低速行驶时，发动机的低扭表现优异，加速迅猛。后驱布局，搭配MRC电磁悬挂、MLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统和米其林PS4S轮胎，在弯道中的表现极为出色。底盘调校偏向运动，但在舒适性和支撑性之间找到了很好的平衡。即使在激烈驾驶时，车辆也能保持良好的稳定性和操控性。前排双层夹胶玻璃和门板填充的吸音材料，有效隔绝了外界噪音，车内静谧性非常好。悬挂系统在过滤路面颠簸的同时，也能保持良好的路感反馈，使得长途驾驶更加轻松愉快。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗可以接受，因为我喜欢大马力的车，所以为自己喜欢的东西多花点钱，没关系的，再说能费多少钱，一年少买件衣服买双鞋，钱就出来了。
【舒适性】
【外观】
外观：全新凯迪拉克CT5延续了品牌一贯的豪华与运动风格，整体设计极具辨识度。前脸采用了凯迪拉克标志性的盾形进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，腰线从车头延伸至车尾，赋予车辆动感的姿态。车尾部分，双边共两出的排气布局和锐利的尾灯设计，进一步强化了运动氛围。
【内饰】
内饰：进入车内，全新CT5的内饰设计同样令人眼前一亮。中控台采用了大量的软质材料和真皮包裹，触感细腻，质感出众。33英寸的9K分辨率曲面屏是一大亮点，不仅显示效果清晰，而且操作流畅。内置的8155车机芯片，确保了系统的高效运行，支持多种智能互联功能，如语音控制、导航和娱乐系统等。16个扬声器的AKG音响系统，为乘客提供了沉浸式的听觉体验。此外，前排座椅支持多向电动调节和加热功能，乘坐舒适度极高。
【性价比】
性价比：现在价格都很低优惠力度也都很大，现在还有补贴可以领，综合优惠能达到10个多，现在买还可以落明年的户口，是个不错的时机。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 哈尔滨 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
凯迪拉克全新CT5自推出以来，凭借其独特的设计和卓越的性能吸引了我的关注。近期，我有幸深度试驾了这款车型，经过试驾，我对这款新车有了更全面的认识。不喜欢：对我来说这辆车唯一的不足点就是它的空间太小了，主要指的是后排空间，但也可以接受，主要是不坐后排，但确实是个缺点。
【最不满意的一点】
对我来说这辆车唯一的不足点就是它的空间太小了，主要指的是后排空间，但也可以接受，主要是不坐后排，但确实是个缺点。
【空间】
空间：后排头部空间较为局促，对于身高较高的乘客来说，可能会感到不适。
【动力】
动力：凯迪拉克全新CT5搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛?米，匹配10速手自一体变速箱。动力输出非常强劲，尤其是在城区行驶时，轻点油门即可获得迅速的动力响应。高速行驶时，车辆的稳定性非常好，悬挂系统调校得当，既保证了舒适性，又不失运动感。特别是在快速变道时，MRC电磁悬挂、MLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统和米其林PS4S轮胎的组合，使得车辆的操控性非常出色。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗还是可以接受的，反正是不省油，动力还是不错的，动力好就行，试驾的油耗是挺大的，不知道自己实际开是不是一样的。
【舒适性】
【外观】
外观：凯迪拉克全新CT5的外观设计极具辨识度，前脸采用了直列式量子矩阵大灯，锁车和解锁时有流水灯语，增加了科技感。原厂自带亮黑的前唇、侧裙和后唇的运动套件，以及亮黑色V型盾式龙鳞格栅，使得整车看起来非常运动。此外，全新的CT5在灯光设计上非常用心，点火和熄火时中控大屏背面和后唇下方都有发光的LOGO，细节处理非常到位。
【内饰】
内饰：进入车内，凯迪拉克全新CT5的内饰同样令人印象深刻。中控台采用了大量的软质材料和碳纤维饰板，质感上乘。33寸9K分辨率的曲面屏和8155车机芯片，操作流畅，界面美观。16个扬声器的AKG音响系统音质出色，为驾乘者带来了极佳的听觉享受。前排座椅采用Moli真皮材质，乘坐舒适，包裹性和支撑性都非常好。此外，前排还配备了双层夹胶玻璃和门板填充的发泡吸音材料，使得车内静谧性非常好。
【性价比】
性价比：价格上现在CT5优惠力度还是很大的，现在要是贷款的话能能优惠九万多，不知道别的地方是不是也一样，而且现在还有省补可以拿，能补个几万块钱，而且也是到年底了价格可以再研究研究。至于我我还是决定再等一等 等到12月份在研究研究。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
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