IQ傲歌 2024款 四驱长续航版
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裸 车 价：
26.97万
车型口碑：
4.57 闂佸憡甯幏锟�(148闂佸搫顦埀顒€鍟跨紞鎾剁棯鐢喗瀚�)
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指 导 价：
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车身颜色：
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咨询电话：
4009300845
最高降价车型
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25.27 万 13.00 万
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16.99 万 8.48 万
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15.97 万 7.00 万
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21.59 万 8.40 万
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31.27 万 10.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用凯迪拉克 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.04 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 600 | 快充时间(小时) | 0.55 |
| 慢充时间(小时) | 12.9 | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 211 | 最大扭矩(N·m) | 465 |
| 电动机(Ps) | 287 | 长*宽*高(mm) | 4822*1912*1643 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.97 | 整车质保 | 三年不限公里 |
| 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1643 | 轴距(mm) | 2954 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1622 | 后轮距(mm) | 1624 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 21 |
| 最小转弯半径(m) | 5.6 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 441-1362 |
| 整备质量(kg) | 2300 | 最大满载质量(kg) | 2758 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | 287 | 电动机总扭矩(N·m) | 465 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 143 | 后电动机最大功率(kW) | 68 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 时代上汽 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 600 |
| 电池能量(kWh) | 79.7 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.2 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.55 | 慢充时间(小时) | 12.9 |
| 快充电量(%) | 20-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/50 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
在试驾过程中，无论是起步还是中后段加速，都能感受到源源不断的动力输出，轻点油门，车辆便如离弦之箭般冲出去，超车更是轻松自如，给人带来强烈的驾驶乐趣和信心。
【最不满意的一点】
在实际试驾过程中，发现 IQ 傲歌的续航里程在冬季或高速行驶等特殊工况下，与官方宣传的续航里程存在一定的差距，这可能会给长途出行带来一定的续航焦虑。
【空间】
作为一款中型 SUV，IQ 傲歌的车内空间宽敞舒适。前排座椅调整到合适位置后，后排腿部空间依然十分充裕，乘客可以轻松翘起二郎腿。头部空间也表现出色，即使是身材较高的乘客坐在后排，也不会感到压抑。后备箱容积较大，且内部空间规整，能够满足日常购物、旅行等各种场景的装载需求。
【动力】
IQ 傲歌的动力输出不仅强劲，而且十分线性，加速过程中没有突兀的感觉，驾驶起来更加舒适和自然。在运动模式下，动力响应更加灵敏，推背感强烈，能够满足追求激情驾驶的消费者的需求。
【操控】
【油耗】
正常城市工况下，IQ 傲歌的续航表现基本能够满足日常通勤和城市周边出行的需求，但在低温环境或高速行驶时，电量消耗相对较快，续航里程会有所缩短，希望厂家在后续的优化中能够进一步提升电池在特殊工况下的性能。
【舒适性】
【外观】
车身侧面的双色设计时尚动感，简洁的线条勾勒出硬朗的轮廓，贯穿式的尾灯设计独特，点亮后辨识度极高，为整车的外观增添了一份独特的魅力。
【内饰】
内饰采用了豪华的设计风格，大量软性材质和皮质的运用，让车内充满了质感。座椅舒适且包裹性强，长时间驾驶也不会感到疲劳。
【性价比】
综合考虑 IQ 傲歌的豪华品牌定位、丰富的配置、出色的动力性能等因素，其性价比还是比较高的。虽然价格相对一些竞品车型可能稍高一些，但它所提供的豪华体验和驾驶乐趣是物有所值的。对于那些追求品质和科技感的消费者来说，IQ 傲歌是一个不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | ||
【最满意的一点】
车头设计很大气，座椅用料感觉很好的样子，凯迪拉克傲歌一出现，就像一位自带光芒的明星，瞬间吸引了我的目光。它那独特的外观造型，犀利的线条仿佛是雕刻家精心勾勒，在车流中辨识度超高，开着它出门回头率那是杠杠的。
【最不满意的一点】
什么样的价位它其实都有自己的小缺点，但从日常用车来看傲歌真的不是很多车型能比的，所以些许不足还是能接受的，同级别中算是比较出彩的一款车，我认为它是一辆全方位都非常可以的车子，没什么不满意的。
【空间】
我这大高个坐在驾驶座，头部还有不少富余空间，不会有丝毫压抑感。后排更是能让家人朋友舒舒服服地伸展腿脚，哪怕来一场长途旅行，也不用担心空间局促。后备箱的容积也相当可观，各种装备一股脑儿全塞进去都还有空余，简直就是个移动的小仓库。
【动力】
转向手感恰到好处，就像双手与路面有了精准的对话，指哪打哪一点也不拖泥带水。轻轻一踩动力就汹涌而来，在高速上超车那是信心满满。制动也很线性不会有那种突然被拉住的突兀感，稳稳地就能把车停下给人十足的安全感。
【操控】
【油耗】
对于这么一台动力强劲的车来说，消耗算得上是比较经济实惠了。上了高速虽然消耗会稍微大一点，但跟油耗闭起来那简直是小巫见大巫了。每次和傲歌出门心里别提多踏实了，感觉就像找到了一个省钱小妙招。
【舒适性】
【外观】
它的前脸犹如一张霸气的大口，充满了力量感。车身侧面的线条流畅优雅，像是一位身姿矫健的运动员在奔跑，从车头延伸至车尾的腰线让整车看起来更加修长动感。而那独特的尾灯造型，在夜晚点亮时，就像一双神秘的眼睛，散发着迷人的魅力，让人过目难忘。
【内饰】
内饰设计很有质感座椅柔软舒适，坐上去就像陷入了一个温暖的怀抱。中控台的布局简洁大方，各种按键触手可及操作起来非常方便。车内的装饰细节也很用心，装饰条增添了几分精致感，整体氛围既豪华又不失温馨，仿佛置身于一个移动的豪华小客厅。
【性价比】
在同级别车型中，凯迪拉克傲歌的性价比相当高。它拥有丰富的配置、出色的性能以及宽敞的空间，对比那些同配置但价格高昂的竞争对手，傲歌就像是一个宝藏，用实惠的价格给你带来超值的享受，让你觉得每一分钱都花得物超所值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
打算年前换一辆新能源汽车，在接触过的众多车型中，感觉凯迪拉克旗下的IQ傲歌各方面性能表现都不错，凭借其优秀的表现吸引了，当然最满意的当属外观和智能化两个方面。
【最不满意的一点】
除了深度驾驶体验之外，我还对比了很多同级别车型，相对来说，IQ傲歌没有让我失望，暂时没发现不太满意的地方，不然我也不会那么喜欢它了。
【空间】
空间够用，我带着家人一起做的驾驶体验，前排和后排的空间都比较宽敞舒适，而且后备箱的储物空间也还行。
【动力】
IQ傲歌的操控性能表现不错，方向盘指向够精准，底盘调校扎实，悬架也能提供很好的支撑和减震效果，加上智能辅助驾驶系统的加持，操控很棒。
【操控】
【油耗】
IQ傲歌 2024款 四驱长续航版的官方数据显示满电可以续航600公里，这样的续航能力，可以满足短途或者长途的驾驶需求，而且这台车还支持快充，能够在将段时间内补充大部分电量，减少了充电等待时间，提高了出行效率。
【舒适性】
【外观】
IQ傲歌的外观设计延续了凯迪拉克家族式的设计风格，并且融合很多现代时尚元素，整个造型充满了时尚科技与未来感，外观颜值能够吸引众多目光。
【内饰】
内饰给我的感觉挺豪华，有几分档次感，车内的布局设计比较讲究，用料也很良心，氛围感很好。
【性价比】
26.97万的定价还算合理，据我了解到的信息来看，商家的优惠力度还不错，再加上这种新能源汽车还可以享受政策补贴，所以综合考虑，它的性价比还可以。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
傲歌进入我的生活后，那真像结识了一位超酷炫又贴心的铁哥们！每次靠近它就有种莫名的兴奋劲儿，感觉即将开启一场专属的摩登冒险。它就像有股魔力，无论是穿梭在都市霓虹灯下，还是驶向郊外的绿野，都能稳稳托住我的期待。
【最不满意的一点】
非要挑刺的话就是像我这经常随手揣些零碎小物件，像眼镜票据啥的在车门储物格放着，开车时总怕它们晃来晃去磕磕碰碰，要是能多几个精巧分隔或者防滑设计，那就省心多了，好在大物件存放没啥大问题，总体瑕不掩瑜。
【空间】
坐进凯迪拉克傲歌的前排，那叫一个舒展，脑袋离车顶尚有一拳多距离，肩膀也不觉得局促，调整好座椅腿部能自然伸直活动自如。三个人坐在后面也不会觉得拥挤，乘坐空间宽大舒适，哪怕是我这种身材偏胖的人也没关系。
【动力】
傲歌就像驾驭一艘灵动的 陆地游艇，沉稳又不失敏捷。方向盘握感紧实且粗细适中，转动起来顺滑精准，在城市的大街小巷里左拐右绕，车头跟随指令迅速毫不拖泥带水，像个训练有素的舞者。
【操控】
【油耗】
续航里程实打实，看着电量掉得稳稳当当，没续航焦虑那档子烦心事，去周边城市溜达一圈，沿途找充电桩都不慌不忙。目前是不用太担心的，当然也期待更好的表现。
【舒适性】
【外观】
车身线条利落流畅，从引擎盖到车尾一气呵成，又似优雅绅士的笔挺西装线条，兼具力量与格调。仿若星芒汇聚，搭配犀利修长的大灯，夜晚点亮宛如猛兽睁眼，霸气且极具辨识度。
【内饰】
内饰质感扑面而来，像踏入豪华私享会客厅。柔软中带着恰到好处的支撑，久坐不累，好似被温柔怀抱包裹。细节处金属与皮质搭配相得益彰，装饰纹理精致，车内氛围灯亮起，光影交织营造出梦幻又温馨的驾乘环境。
【性价比】
性价比来看它犹如皇冠上的明珠熠熠生辉，外观的豪华气场、内饰的精致格调，还有那出色的驾驶质感，哪样都不落下风。后续保养成本也算合理，花这份钱，换来全方位高品质出行体验，就像挖到宝藏获得感满满当当。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
它不只是一个移动的空间，更是我个性和品味的展现。记得第一次看到傲歌，那独特的外观设计立刻抓住了我的心。生活就像一场不断升级打怪的游戏，而我的凯迪拉克傲歌，无疑是我这场游戏中的得力助手。
【最不满意的一点】
不满意的我可以大声的说从来没有过，流畅的线条大胆的前脸，每一个细节都透露着一种不凡的气质。开上它，无论是穿梭在繁忙的都市，还是驰骋在开阔的公路上，都能感受到那种从容自信的氛围。
【空间】
我感觉我这个车的空间还是比较大的，副驾的储物箱门板上的储物槽都可以放下很多东西。就算是满载我也一点都不用担心，所以完全不必忧虑空间问题的，脚伸到前面也不会觉得不舒服，腿部和前排还有一定的距离空出来，而且很多小的储物格子设计。
【动力】
踏板轻轻一踩动力就源源不断地输出，这种随叫随到的感觉让人非常踏实。转向精准手感适中，既不会过于轻盈缺乏路感也不会沉重到让人感到疲劳。驾驶感受方面傲歌的动力响应迅速制动系统同样灵敏可靠，无论是紧急刹车还是平稳减速，都能给予驾驶者足够的信心。
【操控】
【油耗】
续航和方面傲歌的表现也让我颇为惊喜，在高速路况下续航也不会有太多的浪费，城市路况下消耗算是比较合理的，从它的车身尺寸和动力性能，这个数据算是相当不错了。
【舒适性】
【外观】
每次停车等红绿灯时，总能吸引不少路人的目光，这种被关注的感觉还是挺过瘾的。简约的大灯组以及动感的车身线条，都让它在众多车型中脱颖而出。外观造型上，傲歌的设计充满了力量感和未来感。
【内饰】
中控台的设计简洁大方，各种功能按键操作便捷，即使是新手也能很快上手。内饰同样不负众望，高品质的材料、精致的做工以及人性化的布局，都体现了凯迪拉克对细节的极致追求。座椅采用高级皮革包裹，触感柔软舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。
【性价比】
我们全家统一认为它的性价比比我们家上一辆车子高多了，每个人的价值观不同，对于性价比的理解也会有所差异。虽然傲歌的价格不菲但从它的品牌价值豪华配置以及出色的性能表现，我认为还是物有所值的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
凯迪拉克 IQ 傲歌令人最满意之处，首推其先锋设计。独特的外观造型在车流中独树一帜，犀利的线条勾勒出动感车身轮廓，封闭式格栅搭配独特的灯光设计，科技感与未来感十足，无论是行驶在繁华都市街道还是宁静乡村道路，都能成为瞩目的焦点，彰显车主非凡品味与个性追求。
内饰的豪华舒适更是让人陶醉。高品质材料精心打造的座舱，座椅柔软且包裹性极佳，长途驾驶也不易疲惫。宽敞的车内空间提供了充裕的头部与腿部活动范围，搭配大尺寸高清显示屏，信息娱乐系统操作便捷，智能互联功能一应俱全，让驾驶过程充满乐趣与便捷。
在智能驾驶辅助方面，IQ 傲歌表现卓越。先进的传感器与智能算法，能精准感知周围路况，自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等功能，为驾乘者提供全方位安全防护，有效降低驾驶疲劳与风险，让每一次出行都安心无忧。
其动力与操控性能同样出色。高效的电动驱动系统，提供强劲动力输出，加速迅猛且平稳，无论是起步还是超车都轻松自如。精准的转向调校与优秀的底盘悬挂系统，确保车辆在各种路况下都能保持良好的稳定性与操控性，为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣。
凯迪拉克 IQ 傲歌凭借设计、内饰、智能科技与动力操控等多方面的卓越表现，满足了人们对高端电动汽车的多重期待，成为汽车领域的杰出之选。
【最不满意的一点】
凯迪拉克 IQ 傲歌在诸多方面展现出卓越品质，但也并非十全十美，仍存在一些令人不太满意的地方。
其车机系统的稳定性欠佳，在使用过程中偶尔会出现卡顿现象。例如，当同时运行导航、多媒体播放以及车辆状态监测等多个功能时，屏幕可能会出现短暂的画面停滞，操作指令响应延迟，这不仅影响了驾驶者对信息的及时获取与操作的流畅性，也在一定程度上干扰了驾驶体验的连贯性。
后备箱空间的实用性略有不足。由于车辆造型设计对后部线条的流畅性追求，导致后备箱的开口形状不够规整，在装载一些大件物品时，如大型行李箱或形状不规则的货物，难以顺利放置，需要花费更多时间与精力去调整角度与位置，给搬运物品带来不便。
此外，车辆在高速行驶时的噪音控制尚有提升空间。尽管采用了一定的隔音措施，但风噪与胎噪传入车厢内的声音仍较为明显，特别是在长时间高速驾驶过程中，噪音容易使驾乘人员产生疲劳感，影响了车内环境的静谧性与舒适性，与同级别以静谧性著称的竞品车型相比略显逊色。
虽然凯迪拉克 IQ 傲歌有着出色的整体表现，但车机系统稳定性、后备箱空间实用性以及高速噪音控制等方面的不足，还是会给部分用户带来困扰，希望在未来的改进中能够得到优化与完善，从而为消费者提供更加完美的驾乘体验。
【空间】
空间：空间方面，IQ傲歌的表现可圈可点。前排空间宽敞，头部和腿部都有着充裕的活动空间，驾驶视野也很开阔。后排空间同样令人满意，即便是满载出行，乘客也不会觉得太过局促，而且后备箱容积也比较可观，能轻松装下日常出行的行李、购物袋等物品，偶尔出去自驾游，装载一些露营装备之类的也不在话下。
【动力】
动力：驾驶凯迪拉克 IQ 傲歌，仿若开启一场未来感十足的出行之旅，整体驾驶体验令人难以忘怀。
坐进车内，首先感受到的是精致豪华的驾驶氛围。座椅的人体工程学设计极为出色，能够完美贴合身体曲线，长途驾驶也不会觉得过度疲惫。内饰的布局合理，各种操控按钮触手可及，大尺寸的中控显示屏显示清晰，操作流畅，为驾驶者提供了便捷且直观的交互体验。
启动车辆，电动驱动系统瞬间带来静谧而迅猛的动力输出。轻踩加速踏板，IQ 傲歌便如离弦之箭般平稳加速，推背感持续且线性，无论是城市道路的起步超车，还是高速公路的快速巡航，动力都随叫随到，游刃有余。其精准的转向系统令人印象深刻，转向力度适中，指向精准无比，在蜿蜒的山路上，能够轻松应对每一个弯道，车身的跟随性极佳，驾驶者的意图可以精准地通过方向盘传递到车轮，实现人车合一的操控境界。
IQ 傲歌配备的智能驾驶辅助系统更是为驾驶体验加分不少。自适应巡航功能在长途驾驶时能自动保持与前车的安全距离并跟随前车速度行驶，大大减轻了驾驶者的疲劳。车道保持辅助系统则时刻提醒驾驶者保持在车道中央，若车辆有偏离迹象，会自动纠正方向，提升了驾驶的安全性。
在行驶过程中，车辆的底盘悬挂系统展现出了卓越的性能。它能够有效地过滤路面的颠簸与震动，即使遇到坑洼不平的道路，也能保持车内的平稳舒适，让驾驶者可以专注于享受驾驶的乐趣，而无需担忧路况不佳带来的不适。
凯迪拉克 IQ 傲歌凭借其舒适的内饰、强劲的动力、精准的操控以及智能的驾驶辅助，为驾驶者打造了一场充满激情与享受的驾驶盛宴，无论是日常通勤还是长途旅行，它都能成为值得信赖的出行伙伴。
【操控】
【油耗】
续航：动力表现上，IQ傲歌的电动机驱动让起步加速十分迅猛，那种瞬间爆发的扭矩带来的推背感很是让人兴奋，在城市道路中频繁启停时优势明显，超车变道轻松自如。至于续航，它的官方续航里程在实际使用中，在春秋季节，正常驾驶且不开空调等大功率电器的情况下，基本能接近标称续航，还是比较实在的。不过到了冬季，续航打折情况还是比较明显的，可能会打个七八折左右，这也是目前很多纯电动车面临的共性问题，好在日常市内通勤以及周边短途出行，只要提前规划好充电，也基本能满足需求。
【舒适性】
【外观】
外观：凯迪拉克IQ傲歌的外观有着极高的辨识度，一眼望去就能感受到它独特的科技感与豪华气质的融合。它保留了凯迪拉克家族经典的设计元素，像那标志性的盾形前脸，在电动化的演绎下，多了几分简洁与未来感，封闭式的格栅搭配犀利的大灯组，大灯内部精致的灯带造型，点亮时宛如璀璨星辰，不仅视觉效果超炫，而且在夜晚行车时照明效果极佳。车身侧面线条流畅且富有动感，溜背式的造型让整车看起来更显优雅，同时也增添了一丝轿跑的韵味。车尾部分的设计同样出彩，贯穿式的尾灯极具现代感，点亮后辨识度极高，整体外观无论是停在充电桩旁，还是穿梭于繁华都市的街道，都宛如一件移动的艺术品，总能吸引不少路人的目光。
【内饰】
内饰：进入车内，IQ傲歌的内饰给我带来了不小的惊喜。整个座舱营造出了很强的科技氛围与豪华感，中控台采用了大量的软性材质包裹，搭配上细腻的缝线工艺，触感十分舒适。大尺寸的中控屏显示清晰，操作流畅，集成了车辆众多的功能控制，让车内的物理按键得以精简，看起来更加简洁大方。座椅的舒适性也相当不错，材质上乘，有着良好的包裹性和支撑性，即使长时间驾驶也不会觉得太过劳累。不过，新车刚提回来的时候，车内还是有一些异味的，通风了好一阵子才慢慢散去，这算是个小瑕疵吧。
【性价比】
性价比：凯迪拉克 IQ 傲歌的价格政策如下：官方售价26.97万元起，目前多地有2-3万优惠。购车可享限时6888元超级保险服务礼包，含首年商业险等。还有至高3年8折保值回购政策，老车主再购或新车主自费购买均可。金融政策方面，首付15%起，1-5年灵活任选，超低利率0.99%
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
凯迪拉克 IQ 傲歌最满意的当属其豪华内饰，33 英寸曲面屏科技感十足，座椅舒适且材质上乘，加上 AKG 音响，营造出绝佳的驾乘氛围，不愧是豪华纯电 SUV。
IQ 傲歌的操控性能令人惊喜，自感知阻尼可变悬架和小转弯半径，让驾驶灵活舒适，在城市中穿梭自如，还有优秀的滤震，行驶质感超棒，这一点最让我满意。
我对 IQ 傲歌的外观设计最满意，家族式风格极具辨识度，跨界造型时尚动感，细节处的设计更是点睛之笔，开在路上回头率超高。
【最不满意的一点】
凯迪拉克 IQ 傲歌可能最让人不满意的是智能驾驶辅助功能不够强大，与一些主打智能的新势力车型相比有差距，在科技感和智能化体验上还有提升空间，对于追求前沿智能驾驶体验的消费者来说这一点有些遗憾。
【空间】
空间：凯迪拉克 IQ 傲歌在空间方面表现出色。其车身尺寸为 482219121643mm，轴距达 2954mm，大五座的设计使得车内空间较为宽敞。
前排空间布局合理，驾驶者和乘客都能拥有舒适的乘坐体验，头部和腿部空间余量充足，不会感到压抑。后排空间更是令人满意，即使是身材较高的乘客，腿部也能自由伸展，长时间乘坐也不会感到疲劳。
车内储物空间丰富，中控台、车门内侧等位置都设有储物格，方便存放手机、钥匙、水杯等物品。后备箱空间宽大且规整，容积可观。后排座椅支持按比例放倒，进一步拓展了储物空间，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松满足装载需求。总之，凯迪拉克 IQ 傲歌的空间无论是载人还是载物，都有着优异的表现。
【动力】
动力：驾驶凯迪拉克 IQ 傲歌，是一种独特的体验。动力方面，双电机四驱的配置带来强劲且持续的输出，加速踏板线性，轻踩就能轻松起步，深踩则动力澎湃，超车毫无压力。多种驾驶模式可随心切换，满足不同路况需求。底盘扎实，前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，让车辆在行驶中稳定性极佳，过弯、并线时能给予驾驶者充足的信心。转向精准灵敏，方向盘握感舒适，操控起来得心应手。车内静谧性良好，能有效隔绝外界噪音。其配备的 Super Cruise 超级辅助驾驶系统，在高速行驶时更是提供了便捷与安全，自动变道等功能表现出色。总之，IQ 傲歌的驾驶体验兼具豪华感与科技感，令人印象深刻。
【操控】
【油耗】
续航：对于一款电动汽车来说，续航和充电是非常重要的方面。IQ 傲歌的续航里程在同级别车型中表现出色，能够满足我的日常出行需求。而且，它的充电速度也比较快，在快充模式下，能够在较短的时间内充满电。此外，车辆还支持多种充电方式，包括家庭充电桩、公共充电桩等，让我在充电时更加方便。
【舒适性】
【外观】
外观：IQ 傲歌的外观设计独具匠心，线条流畅且富有动感。前脸造型时尚大气，独特的大灯组设计不仅在夜晚提供了出色的照明效果，还增添了车辆的辨识度。车身侧面的线条简洁而优雅，配合大尺寸的轮毂，使整车看起来既稳重又不失活力。车尾部分的设计简洁大方，尾灯的造型与前脸相呼应，整体给人一种时尚、现代的感觉。无论是在城市的街道上还是在停车场中，IQ 傲歌都能吸引不少目光。
【内饰】
内饰：进入车内，立刻能感受到 IQ 傲歌的高品质内饰。座椅舒适且具有良好的支撑性，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内采用了大量软性材质和精致的装饰，营造出了豪华的氛围。中控台的设计简洁明了，操作方便。大尺寸的中控显示屏显示清晰，响应迅速，车机系统功能丰富，包括导航、多媒体娱乐、智能互联等，让我的驾驶过程充满乐趣。此外，车内的储物空间也比较丰富，能够满足我的日常需求。
【性价比】
性价比：凯迪拉克 IQ 傲歌的价格政策宛如一场华丽的盛宴。其起售价如同开启宝藏的入门之匙，为渴望豪华纯电的消费者敞开大门。
金融方案像是灵动的音符，低首付、长贷款期限的设置，减轻了购车者的资金压力，让拥有它不再是遥不可及的梦。置换补贴则像惊喜的红包，无论是同品牌还是其他品牌车辆置换，都能得到丰厚回馈，如同在购物中获得额外赠品。
限时优惠活动如同璀璨的烟火，在特定时段大放异彩，让消费者以更心动的价格拥抱 IQ 傲歌。价格保护承诺就像坚实的护盾，让早买的车主无需担忧价格波动，安心享受驾驶的乐趣。这一系列价格政策，使 IQ 傲歌成为豪华纯电领域极具吸引力的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
IQ 傲歌的外观设计极具现代感和科技感。车身线条流畅，造型独特，仿佛是从未来穿越而来的交通工具。前脸的大灯设计犀利，犹如一双炯炯有神的眼睛，在夜晚点亮时格外引人注目。
【最不满意的一点】
由于车身造型的原因，IQ 傲歌的后备箱空间相对较小。在装载一些较大尺寸的物品时，可能需要进行合理的摆放和调整。这对于经常需要携带大量行李出行的用户来说，可能会带来一些不便。
【空间】
空间：前排空间宽敞，驾驶员和乘客都能找到舒适的坐姿。头部和腿部空间都比较充足，不会感到压抑。车内的储物空间虽然不算丰富，但也能满足基本的需求。车门内侧、中控台下方和扶手箱等位置都设计了一些储物格，可以放置手机、钱包、饮料等物品。
【动力】
动力：动力输出平稳而强劲，加速迅猛，能够在瞬间释放出强大的动力。方向盘的手感轻盈，指向精准，操作起来非常灵活。在高速行驶时，车辆的稳定性也非常好，不会有发飘的感觉。隔音效果也比较出色，能够有效地降低车内的噪音，让驾驶变得更加安静和舒适。
【操控】
【油耗】
续航：官方公布的续航里程能够满足我的日常出行需求。在实际使用中，根据不同的驾驶习惯和路况，续航里程会有所波动，但总体来说还是比较可靠的。
【舒适性】
【外观】
外观：车身线条流畅，造型独特，充满了现代感和科技感。前脸的大灯设计犀利，与车身的整体风格相得益彰。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型独特，点亮后辨识度非常高。总的来说，IQ 傲歌的外观设计非常成功，让人一眼就能记住它。
【内饰】
内饰：IQ 傲歌的内饰设计简洁大方，注重实用性和舒适性。座椅的材质柔软舒适，包裹性和支撑性都非常好。中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作都非常方便。大屏幕显示清晰，功能强大，能够为驾驶者提供丰富的信息。
【性价比】
性价比：从整体来看，IQ 傲歌的性价比还是比较高的。虽然它的价格相对较高，但考虑到它的智能化配置、出色的续航能力和舒适的驾驶感受，还是具有一定的竞争力。而且电动汽车在使用成本和环保方面具有很大的优势，随着充电桩的普及和电池技术的不断进步，电动汽车的性价比将会越来越高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这款车最让我满意的就是它那惊人的长续航能力。咱都知道，现在开新能源车，最担心的就是半路没电。但傲歌这款车完全打消了我的顾虑。我试驾的时候特意跑了各种路况，包括城市道路、高速路还有一些乡村小道，发现它的续航真的很靠谱。不管是日常上下班通勤，还是偶尔想来个小长途自驾游，它都能轻松应对，让我可以毫无后顾之忧地享受出行的乐趣。
【最不满意的一点】
我觉得最需要改进的地方就是后排的舒适度还有待提高。我试驾的时候，感觉后排座椅的角度感觉不是很合适，坐久了会有点累。
【空间】
空间：除了后排的小问题，傲歌在其他空间方面的表现还是可圈可点的。前排空间非常宽敞，我这种身材比较高大的人坐在里面也不会觉得局促。头部和腿部都有足够的活动空间，座椅调节也很方便，可以轻松找到最舒适的驾驶姿势。后备箱的空间也很大，能放下很多行李和物品，非常适合一家人出行的时候使用。
【动力】
动力：它的动力非常强劲，四驱系统让车辆在行驶过程中特别稳定。加速的时候，那种推背感真的让人热血沸腾。而且，车辆的悬挂系统调校得很不错，能很好地过滤路面的颠簸，让驾乘者感觉很舒适。方向盘的指向也很精准，操作起来非常轻松。
【操控】
【油耗】
续航：在能耗方面，傲歌真的让我很惊喜。试驾的这几天，我仔细观察了它的耗电量，发现真的很低。相比传统燃油车，它能为我省下不少油钱。而且，它的充电速度也比较快，这对于我们这些忙碌的现代人来说，真的很重要。
【舒适性】
【外观】
外观：它的车身线条流畅，时尚大气。前脸的设计很有个性，大灯组非常犀利，让人一眼就能记住。车身侧面的线条简洁而富有力量感，配合大尺寸的轮毂，看起来非常霸气。车尾的设计也很有特点，尾灯组的造型很独特，点亮后非常漂亮。
【内饰】
内饰：座椅采用了高品质的材料，坐起来非常舒服。中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局也很合理，操作起来很方便。仪表盘和中控屏的显示非常清晰，信息也很丰富。
【性价比】
性价比：它的价格在同级别车型中算是比较合理的，而且配置也很丰富。长续航能力、强劲的动力、舒适的内饰以及各种智能化配置，都让它物有所值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的点是他的一个续航，跟油车对比的话，充一次电就能跑几百公里，真的很省钱，比油车省心多了，油车200块钱能跑400公里，电车200块钱都能开几千公里了，在续航这方面电车算是很能打的了
【最不满意的一点】
不太满意的就是它的价格政策不咋优惠，不过这个价格也可以了，而且不优惠也是说明它保值率比较好吧，这样一想，我还是对傲歌挺放心的，不到27的价位大屏akg啥的都配上了也是很可以
【空间】
空间：空间这方面我觉得傲歌把空间做到了极致，无论是前排还是后排空间或者是头顶空间都做的非常舒适，后备空间也很大，凯迪做的很好的一点，就是后排座椅没有格挡，可以直接放下来，和后备箱的空间形成一整片，就很适合放东西，出去露营或者是偶尔搬个东西，搬个家就很方便
【动力】
动力：驾驶体验的话我觉得也很耐思，全程不论是后排还是主驾开着都不会晕车，打破了我对传统电车容易晕车的固有印象，开到七拐八拐的地方也不会很晕，而且最神奇的是下坡竟然可以回收电量，驾驶体验的话我觉得也很耐思，全程不论是后排还是主驾开着都不会晕车，打破了我对传统电车容易晕车的固有印象，开到七拐八拐的地方也不会很晕，而且最神奇的是下坡竟然可以回收电量，这是我没想到的是我没想到的
【操控】
【油耗】
续航：算了一下，充一次电估计三四十，然后能跑五六百公里！天呐，我就觉得他这个续航真的超级可以，很值，电车是不是都这么好开！对于我这种习惯油车的油耗的人来说真的大开眼界
【舒适性】
【外观】
外观：外观的话，我感觉他这个大天窗一片黑玻璃从外观看起来就很酷，但是我个人更喜欢灰色的吧，试驾车这个红色有点太亮眼了，我真的有点驾驭不了哈哈哈，然后他线条流畅，各方面也很好看，车身也不大不小刚刚好，简直长在了我的心巴上
【内饰】
内饰：内饰这一方面我就觉得很高级，一上车一点异味都没有，说是零甲醛咱也不知道，不过确实没有奇怪的味道，而且这个价位，全真皮再加上各种配置真的很值，光是这个大连屏就感觉费了不少钱，还有座椅通风座椅加热这些，整个内饰配置高级感满满
【性价比】
性价比：价格政策虽然没有现金优惠，但是这个三年八折保值回购我就觉得挺好的，现在很多人也是不信电车，这个三年八折就很好的解决了这一类人的顾虑，三年后不喜欢直接八折回购了，保值率杠杠的
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 6个 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Super Cruise超级辅助驾驶系统 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | - | - |
外观/防盗
| 外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 33英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● MINI LED | 中控屏幕分辨率 | ● 9K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 271PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，凯迪拉克 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | DeepSeek应用 | ● 即将上线 |
| 应用商店 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8195 |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 64 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
| 模拟声浪 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 12英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● AKG | 扬声器数量 | - |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 126色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
在试驾过程中，无论是起步还是中后段加速，都能感受到源源不断的动力输出，轻点油门，车辆便如离弦之箭般冲出去，超车更是轻松自如，给人带来强烈的驾驶乐趣和信心。
【最不满意的一点】
在实际试驾过程中，发现 IQ 傲歌的续航里程在冬季或高速行驶等特殊工况下，与官方宣传的续航里程存在一定的差距，这可能会给长途出行带来一定的续航焦虑。
【空间】
作为一款中型 SUV，IQ 傲歌的车内空间宽敞舒适。前排座椅调整到合适位置后，后排腿部空间依然十分充裕，乘客可以轻松翘起二郎腿。头部空间也表现出色，即使是身材较高的乘客坐在后排，也不会感到压抑。后备箱容积较大，且内部空间规整，能够满足日常购物、旅行等各种场景的装载需求。
【动力】
IQ 傲歌的动力输出不仅强劲，而且十分线性，加速过程中没有突兀的感觉，驾驶起来更加舒适和自然。在运动模式下，动力响应更加灵敏，推背感强烈，能够满足追求激情驾驶的消费者的需求。
【操控】
【油耗】
正常城市工况下，IQ 傲歌的续航表现基本能够满足日常通勤和城市周边出行的需求，但在低温环境或高速行驶时，电量消耗相对较快，续航里程会有所缩短，希望厂家在后续的优化中能够进一步提升电池在特殊工况下的性能。
【舒适性】
【外观】
车身侧面的双色设计时尚动感，简洁的线条勾勒出硬朗的轮廓，贯穿式的尾灯设计独特，点亮后辨识度极高，为整车的外观增添了一份独特的魅力。
【内饰】
内饰采用了豪华的设计风格，大量软性材质和皮质的运用，让车内充满了质感。座椅舒适且包裹性强，长时间驾驶也不会感到疲劳。
【性价比】
综合考虑 IQ 傲歌的豪华品牌定位、丰富的配置、出色的动力性能等因素，其性价比还是比较高的。虽然价格相对一些竞品车型可能稍高一些，但它所提供的豪华体验和驾驶乐趣是物有所值的。对于那些追求品质和科技感的消费者来说，IQ 傲歌是一个不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | ||
【最满意的一点】
车头设计很大气，座椅用料感觉很好的样子，凯迪拉克傲歌一出现，就像一位自带光芒的明星，瞬间吸引了我的目光。它那独特的外观造型，犀利的线条仿佛是雕刻家精心勾勒，在车流中辨识度超高，开着它出门回头率那是杠杠的。
【最不满意的一点】
什么样的价位它其实都有自己的小缺点，但从日常用车来看傲歌真的不是很多车型能比的，所以些许不足还是能接受的，同级别中算是比较出彩的一款车，我认为它是一辆全方位都非常可以的车子，没什么不满意的。
【空间】
我这大高个坐在驾驶座，头部还有不少富余空间，不会有丝毫压抑感。后排更是能让家人朋友舒舒服服地伸展腿脚，哪怕来一场长途旅行，也不用担心空间局促。后备箱的容积也相当可观，各种装备一股脑儿全塞进去都还有空余，简直就是个移动的小仓库。
【动力】
转向手感恰到好处，就像双手与路面有了精准的对话，指哪打哪一点也不拖泥带水。轻轻一踩动力就汹涌而来，在高速上超车那是信心满满。制动也很线性不会有那种突然被拉住的突兀感，稳稳地就能把车停下给人十足的安全感。
【操控】
【油耗】
对于这么一台动力强劲的车来说，消耗算得上是比较经济实惠了。上了高速虽然消耗会稍微大一点，但跟油耗闭起来那简直是小巫见大巫了。每次和傲歌出门心里别提多踏实了，感觉就像找到了一个省钱小妙招。
【舒适性】
【外观】
它的前脸犹如一张霸气的大口，充满了力量感。车身侧面的线条流畅优雅，像是一位身姿矫健的运动员在奔跑，从车头延伸至车尾的腰线让整车看起来更加修长动感。而那独特的尾灯造型，在夜晚点亮时，就像一双神秘的眼睛，散发着迷人的魅力，让人过目难忘。
【内饰】
内饰设计很有质感座椅柔软舒适，坐上去就像陷入了一个温暖的怀抱。中控台的布局简洁大方，各种按键触手可及操作起来非常方便。车内的装饰细节也很用心，装饰条增添了几分精致感，整体氛围既豪华又不失温馨，仿佛置身于一个移动的豪华小客厅。
【性价比】
在同级别车型中，凯迪拉克傲歌的性价比相当高。它拥有丰富的配置、出色的性能以及宽敞的空间，对比那些同配置但价格高昂的竞争对手，傲歌就像是一个宝藏，用实惠的价格给你带来超值的享受，让你觉得每一分钱都花得物超所值。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年6月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 7489 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
打算年前换一辆新能源汽车，在接触过的众多车型中，感觉凯迪拉克旗下的IQ傲歌各方面性能表现都不错，凭借其优秀的表现吸引了，当然最满意的当属外观和智能化两个方面。
【最不满意的一点】
除了深度驾驶体验之外，我还对比了很多同级别车型，相对来说，IQ傲歌没有让我失望，暂时没发现不太满意的地方，不然我也不会那么喜欢它了。
【空间】
空间够用，我带着家人一起做的驾驶体验，前排和后排的空间都比较宽敞舒适，而且后备箱的储物空间也还行。
【动力】
IQ傲歌的操控性能表现不错，方向盘指向够精准，底盘调校扎实，悬架也能提供很好的支撑和减震效果，加上智能辅助驾驶系统的加持，操控很棒。
【操控】
【油耗】
IQ傲歌 2024款 四驱长续航版的官方数据显示满电可以续航600公里，这样的续航能力，可以满足短途或者长途的驾驶需求，而且这台车还支持快充，能够在将段时间内补充大部分电量，减少了充电等待时间，提高了出行效率。
【舒适性】
【外观】
IQ傲歌的外观设计延续了凯迪拉克家族式的设计风格，并且融合很多现代时尚元素，整个造型充满了时尚科技与未来感，外观颜值能够吸引众多目光。
【内饰】
内饰给我的感觉挺豪华，有几分档次感，车内的布局设计比较讲究，用料也很良心，氛围感很好。
【性价比】
26.97万的定价还算合理，据我了解到的信息来看，商家的优惠力度还不错，再加上这种新能源汽车还可以享受政策补贴，所以综合考虑，它的性价比还可以。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 威海 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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【最满意的一点】
傲歌进入我的生活后，那真像结识了一位超酷炫又贴心的铁哥们！每次靠近它就有种莫名的兴奋劲儿，感觉即将开启一场专属的摩登冒险。它就像有股魔力，无论是穿梭在都市霓虹灯下，还是驶向郊外的绿野，都能稳稳托住我的期待。
【最不满意的一点】
非要挑刺的话就是像我这经常随手揣些零碎小物件，像眼镜票据啥的在车门储物格放着，开车时总怕它们晃来晃去磕磕碰碰，要是能多几个精巧分隔或者防滑设计，那就省心多了，好在大物件存放没啥大问题，总体瑕不掩瑜。
【空间】
坐进凯迪拉克傲歌的前排，那叫一个舒展，脑袋离车顶尚有一拳多距离，肩膀也不觉得局促，调整好座椅腿部能自然伸直活动自如。三个人坐在后面也不会觉得拥挤，乘坐空间宽大舒适，哪怕是我这种身材偏胖的人也没关系。
【动力】
傲歌就像驾驭一艘灵动的 陆地游艇，沉稳又不失敏捷。方向盘握感紧实且粗细适中，转动起来顺滑精准，在城市的大街小巷里左拐右绕，车头跟随指令迅速毫不拖泥带水，像个训练有素的舞者。
【操控】
【油耗】
续航里程实打实，看着电量掉得稳稳当当，没续航焦虑那档子烦心事，去周边城市溜达一圈，沿途找充电桩都不慌不忙。目前是不用太担心的，当然也期待更好的表现。
【舒适性】
【外观】
车身线条利落流畅，从引擎盖到车尾一气呵成，又似优雅绅士的笔挺西装线条，兼具力量与格调。仿若星芒汇聚，搭配犀利修长的大灯，夜晚点亮宛如猛兽睁眼，霸气且极具辨识度。
【内饰】
内饰质感扑面而来，像踏入豪华私享会客厅。柔软中带着恰到好处的支撑，久坐不累，好似被温柔怀抱包裹。细节处金属与皮质搭配相得益彰，装饰纹理精致，车内氛围灯亮起，光影交织营造出梦幻又温馨的驾乘环境。
【性价比】
性价比来看它犹如皇冠上的明珠熠熠生辉，外观的豪华气场、内饰的精致格调，还有那出色的驾驶质感，哪样都不落下风。后续保养成本也算合理，花这份钱，换来全方位高品质出行体验，就像挖到宝藏获得感满满当当。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
它不只是一个移动的空间，更是我个性和品味的展现。记得第一次看到傲歌，那独特的外观设计立刻抓住了我的心。生活就像一场不断升级打怪的游戏，而我的凯迪拉克傲歌，无疑是我这场游戏中的得力助手。
【最不满意的一点】
不满意的我可以大声的说从来没有过，流畅的线条大胆的前脸，每一个细节都透露着一种不凡的气质。开上它，无论是穿梭在繁忙的都市，还是驰骋在开阔的公路上，都能感受到那种从容自信的氛围。
【空间】
我感觉我这个车的空间还是比较大的，副驾的储物箱门板上的储物槽都可以放下很多东西。就算是满载我也一点都不用担心，所以完全不必忧虑空间问题的，脚伸到前面也不会觉得不舒服，腿部和前排还有一定的距离空出来，而且很多小的储物格子设计。
【动力】
踏板轻轻一踩动力就源源不断地输出，这种随叫随到的感觉让人非常踏实。转向精准手感适中，既不会过于轻盈缺乏路感也不会沉重到让人感到疲劳。驾驶感受方面傲歌的动力响应迅速制动系统同样灵敏可靠，无论是紧急刹车还是平稳减速，都能给予驾驶者足够的信心。
【操控】
【油耗】
续航和方面傲歌的表现也让我颇为惊喜，在高速路况下续航也不会有太多的浪费，城市路况下消耗算是比较合理的，从它的车身尺寸和动力性能，这个数据算是相当不错了。
【舒适性】
【外观】
每次停车等红绿灯时，总能吸引不少路人的目光，这种被关注的感觉还是挺过瘾的。简约的大灯组以及动感的车身线条，都让它在众多车型中脱颖而出。外观造型上，傲歌的设计充满了力量感和未来感。
【内饰】
中控台的设计简洁大方，各种功能按键操作便捷，即使是新手也能很快上手。内饰同样不负众望，高品质的材料、精致的做工以及人性化的布局，都体现了凯迪拉克对细节的极致追求。座椅采用高级皮革包裹，触感柔软舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。
【性价比】
我们全家统一认为它的性价比比我们家上一辆车子高多了，每个人的价值观不同，对于性价比的理解也会有所差异。虽然傲歌的价格不菲但从它的品牌价值豪华配置以及出色的性能表现，我认为还是物有所值的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
凯迪拉克 IQ 傲歌令人最满意之处，首推其先锋设计。独特的外观造型在车流中独树一帜，犀利的线条勾勒出动感车身轮廓，封闭式格栅搭配独特的灯光设计，科技感与未来感十足，无论是行驶在繁华都市街道还是宁静乡村道路，都能成为瞩目的焦点，彰显车主非凡品味与个性追求。
内饰的豪华舒适更是让人陶醉。高品质材料精心打造的座舱，座椅柔软且包裹性极佳，长途驾驶也不易疲惫。宽敞的车内空间提供了充裕的头部与腿部活动范围，搭配大尺寸高清显示屏，信息娱乐系统操作便捷，智能互联功能一应俱全，让驾驶过程充满乐趣与便捷。
在智能驾驶辅助方面，IQ 傲歌表现卓越。先进的传感器与智能算法，能精准感知周围路况，自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等功能，为驾乘者提供全方位安全防护，有效降低驾驶疲劳与风险，让每一次出行都安心无忧。
其动力与操控性能同样出色。高效的电动驱动系统，提供强劲动力输出，加速迅猛且平稳，无论是起步还是超车都轻松自如。精准的转向调校与优秀的底盘悬挂系统，确保车辆在各种路况下都能保持良好的稳定性与操控性，为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣。
凯迪拉克 IQ 傲歌凭借设计、内饰、智能科技与动力操控等多方面的卓越表现，满足了人们对高端电动汽车的多重期待，成为汽车领域的杰出之选。
【最不满意的一点】
凯迪拉克 IQ 傲歌在诸多方面展现出卓越品质，但也并非十全十美，仍存在一些令人不太满意的地方。
其车机系统的稳定性欠佳，在使用过程中偶尔会出现卡顿现象。例如，当同时运行导航、多媒体播放以及车辆状态监测等多个功能时，屏幕可能会出现短暂的画面停滞，操作指令响应延迟，这不仅影响了驾驶者对信息的及时获取与操作的流畅性，也在一定程度上干扰了驾驶体验的连贯性。
后备箱空间的实用性略有不足。由于车辆造型设计对后部线条的流畅性追求，导致后备箱的开口形状不够规整，在装载一些大件物品时，如大型行李箱或形状不规则的货物，难以顺利放置，需要花费更多时间与精力去调整角度与位置，给搬运物品带来不便。
此外，车辆在高速行驶时的噪音控制尚有提升空间。尽管采用了一定的隔音措施，但风噪与胎噪传入车厢内的声音仍较为明显，特别是在长时间高速驾驶过程中，噪音容易使驾乘人员产生疲劳感，影响了车内环境的静谧性与舒适性，与同级别以静谧性著称的竞品车型相比略显逊色。
虽然凯迪拉克 IQ 傲歌有着出色的整体表现，但车机系统稳定性、后备箱空间实用性以及高速噪音控制等方面的不足，还是会给部分用户带来困扰，希望在未来的改进中能够得到优化与完善，从而为消费者提供更加完美的驾乘体验。
【空间】
空间：空间方面，IQ傲歌的表现可圈可点。前排空间宽敞，头部和腿部都有着充裕的活动空间，驾驶视野也很开阔。后排空间同样令人满意，即便是满载出行，乘客也不会觉得太过局促，而且后备箱容积也比较可观，能轻松装下日常出行的行李、购物袋等物品，偶尔出去自驾游，装载一些露营装备之类的也不在话下。
【动力】
动力：驾驶凯迪拉克 IQ 傲歌，仿若开启一场未来感十足的出行之旅，整体驾驶体验令人难以忘怀。
坐进车内，首先感受到的是精致豪华的驾驶氛围。座椅的人体工程学设计极为出色，能够完美贴合身体曲线，长途驾驶也不会觉得过度疲惫。内饰的布局合理，各种操控按钮触手可及，大尺寸的中控显示屏显示清晰，操作流畅，为驾驶者提供了便捷且直观的交互体验。
启动车辆，电动驱动系统瞬间带来静谧而迅猛的动力输出。轻踩加速踏板，IQ 傲歌便如离弦之箭般平稳加速，推背感持续且线性，无论是城市道路的起步超车，还是高速公路的快速巡航，动力都随叫随到，游刃有余。其精准的转向系统令人印象深刻，转向力度适中，指向精准无比，在蜿蜒的山路上，能够轻松应对每一个弯道，车身的跟随性极佳，驾驶者的意图可以精准地通过方向盘传递到车轮，实现人车合一的操控境界。
IQ 傲歌配备的智能驾驶辅助系统更是为驾驶体验加分不少。自适应巡航功能在长途驾驶时能自动保持与前车的安全距离并跟随前车速度行驶，大大减轻了驾驶者的疲劳。车道保持辅助系统则时刻提醒驾驶者保持在车道中央，若车辆有偏离迹象，会自动纠正方向，提升了驾驶的安全性。
在行驶过程中，车辆的底盘悬挂系统展现出了卓越的性能。它能够有效地过滤路面的颠簸与震动，即使遇到坑洼不平的道路，也能保持车内的平稳舒适，让驾驶者可以专注于享受驾驶的乐趣，而无需担忧路况不佳带来的不适。
凯迪拉克 IQ 傲歌凭借其舒适的内饰、强劲的动力、精准的操控以及智能的驾驶辅助，为驾驶者打造了一场充满激情与享受的驾驶盛宴，无论是日常通勤还是长途旅行，它都能成为值得信赖的出行伙伴。
【操控】
【油耗】
续航：动力表现上，IQ傲歌的电动机驱动让起步加速十分迅猛，那种瞬间爆发的扭矩带来的推背感很是让人兴奋，在城市道路中频繁启停时优势明显，超车变道轻松自如。至于续航，它的官方续航里程在实际使用中，在春秋季节，正常驾驶且不开空调等大功率电器的情况下，基本能接近标称续航，还是比较实在的。不过到了冬季，续航打折情况还是比较明显的，可能会打个七八折左右，这也是目前很多纯电动车面临的共性问题，好在日常市内通勤以及周边短途出行，只要提前规划好充电，也基本能满足需求。
【舒适性】
【外观】
外观：凯迪拉克IQ傲歌的外观有着极高的辨识度，一眼望去就能感受到它独特的科技感与豪华气质的融合。它保留了凯迪拉克家族经典的设计元素，像那标志性的盾形前脸，在电动化的演绎下，多了几分简洁与未来感，封闭式的格栅搭配犀利的大灯组，大灯内部精致的灯带造型，点亮时宛如璀璨星辰，不仅视觉效果超炫，而且在夜晚行车时照明效果极佳。车身侧面线条流畅且富有动感，溜背式的造型让整车看起来更显优雅，同时也增添了一丝轿跑的韵味。车尾部分的设计同样出彩，贯穿式的尾灯极具现代感，点亮后辨识度极高，整体外观无论是停在充电桩旁，还是穿梭于繁华都市的街道，都宛如一件移动的艺术品，总能吸引不少路人的目光。
【内饰】
内饰：进入车内，IQ傲歌的内饰给我带来了不小的惊喜。整个座舱营造出了很强的科技氛围与豪华感，中控台采用了大量的软性材质包裹，搭配上细腻的缝线工艺，触感十分舒适。大尺寸的中控屏显示清晰，操作流畅，集成了车辆众多的功能控制，让车内的物理按键得以精简，看起来更加简洁大方。座椅的舒适性也相当不错，材质上乘，有着良好的包裹性和支撑性，即使长时间驾驶也不会觉得太过劳累。不过，新车刚提回来的时候，车内还是有一些异味的，通风了好一阵子才慢慢散去，这算是个小瑕疵吧。
【性价比】
性价比：凯迪拉克 IQ 傲歌的价格政策如下：官方售价26.97万元起，目前多地有2-3万优惠。购车可享限时6888元超级保险服务礼包，含首年商业险等。还有至高3年8折保值回购政策，老车主再购或新车主自费购买均可。金融政策方面，首付15%起，1-5年灵活任选，超低利率0.99%
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
凯迪拉克 IQ 傲歌最满意的当属其豪华内饰，33 英寸曲面屏科技感十足，座椅舒适且材质上乘，加上 AKG 音响，营造出绝佳的驾乘氛围，不愧是豪华纯电 SUV。
IQ 傲歌的操控性能令人惊喜，自感知阻尼可变悬架和小转弯半径，让驾驶灵活舒适，在城市中穿梭自如，还有优秀的滤震，行驶质感超棒，这一点最让我满意。
我对 IQ 傲歌的外观设计最满意，家族式风格极具辨识度，跨界造型时尚动感，细节处的设计更是点睛之笔，开在路上回头率超高。
【最不满意的一点】
凯迪拉克 IQ 傲歌可能最让人不满意的是智能驾驶辅助功能不够强大，与一些主打智能的新势力车型相比有差距，在科技感和智能化体验上还有提升空间，对于追求前沿智能驾驶体验的消费者来说这一点有些遗憾。
【空间】
空间：凯迪拉克 IQ 傲歌在空间方面表现出色。其车身尺寸为 482219121643mm，轴距达 2954mm，大五座的设计使得车内空间较为宽敞。
前排空间布局合理，驾驶者和乘客都能拥有舒适的乘坐体验，头部和腿部空间余量充足，不会感到压抑。后排空间更是令人满意，即使是身材较高的乘客，腿部也能自由伸展，长时间乘坐也不会感到疲劳。
车内储物空间丰富，中控台、车门内侧等位置都设有储物格，方便存放手机、钥匙、水杯等物品。后备箱空间宽大且规整，容积可观。后排座椅支持按比例放倒，进一步拓展了储物空间，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松满足装载需求。总之，凯迪拉克 IQ 傲歌的空间无论是载人还是载物，都有着优异的表现。
【动力】
动力：驾驶凯迪拉克 IQ 傲歌，是一种独特的体验。动力方面，双电机四驱的配置带来强劲且持续的输出，加速踏板线性，轻踩就能轻松起步，深踩则动力澎湃，超车毫无压力。多种驾驶模式可随心切换，满足不同路况需求。底盘扎实，前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，让车辆在行驶中稳定性极佳，过弯、并线时能给予驾驶者充足的信心。转向精准灵敏，方向盘握感舒适，操控起来得心应手。车内静谧性良好，能有效隔绝外界噪音。其配备的 Super Cruise 超级辅助驾驶系统，在高速行驶时更是提供了便捷与安全，自动变道等功能表现出色。总之，IQ 傲歌的驾驶体验兼具豪华感与科技感，令人印象深刻。
【操控】
【油耗】
续航：对于一款电动汽车来说，续航和充电是非常重要的方面。IQ 傲歌的续航里程在同级别车型中表现出色，能够满足我的日常出行需求。而且，它的充电速度也比较快，在快充模式下，能够在较短的时间内充满电。此外，车辆还支持多种充电方式，包括家庭充电桩、公共充电桩等，让我在充电时更加方便。
【舒适性】
【外观】
外观：IQ 傲歌的外观设计独具匠心，线条流畅且富有动感。前脸造型时尚大气，独特的大灯组设计不仅在夜晚提供了出色的照明效果，还增添了车辆的辨识度。车身侧面的线条简洁而优雅，配合大尺寸的轮毂，使整车看起来既稳重又不失活力。车尾部分的设计简洁大方，尾灯的造型与前脸相呼应，整体给人一种时尚、现代的感觉。无论是在城市的街道上还是在停车场中，IQ 傲歌都能吸引不少目光。
【内饰】
内饰：进入车内，立刻能感受到 IQ 傲歌的高品质内饰。座椅舒适且具有良好的支撑性，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内采用了大量软性材质和精致的装饰，营造出了豪华的氛围。中控台的设计简洁明了，操作方便。大尺寸的中控显示屏显示清晰，响应迅速，车机系统功能丰富，包括导航、多媒体娱乐、智能互联等，让我的驾驶过程充满乐趣。此外，车内的储物空间也比较丰富，能够满足我的日常需求。
【性价比】
性价比：凯迪拉克 IQ 傲歌的价格政策宛如一场华丽的盛宴。其起售价如同开启宝藏的入门之匙，为渴望豪华纯电的消费者敞开大门。
金融方案像是灵动的音符，低首付、长贷款期限的设置，减轻了购车者的资金压力，让拥有它不再是遥不可及的梦。置换补贴则像惊喜的红包，无论是同品牌还是其他品牌车辆置换，都能得到丰厚回馈，如同在购物中获得额外赠品。
限时优惠活动如同璀璨的烟火，在特定时段大放异彩，让消费者以更心动的价格拥抱 IQ 傲歌。价格保护承诺就像坚实的护盾，让早买的车主无需担忧价格波动，安心享受驾驶的乐趣。这一系列价格政策，使 IQ 傲歌成为豪华纯电领域极具吸引力的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
IQ 傲歌的外观设计极具现代感和科技感。车身线条流畅，造型独特，仿佛是从未来穿越而来的交通工具。前脸的大灯设计犀利，犹如一双炯炯有神的眼睛，在夜晚点亮时格外引人注目。
【最不满意的一点】
由于车身造型的原因，IQ 傲歌的后备箱空间相对较小。在装载一些较大尺寸的物品时，可能需要进行合理的摆放和调整。这对于经常需要携带大量行李出行的用户来说，可能会带来一些不便。
【空间】
空间：前排空间宽敞，驾驶员和乘客都能找到舒适的坐姿。头部和腿部空间都比较充足，不会感到压抑。车内的储物空间虽然不算丰富，但也能满足基本的需求。车门内侧、中控台下方和扶手箱等位置都设计了一些储物格，可以放置手机、钱包、饮料等物品。
【动力】
动力：动力输出平稳而强劲，加速迅猛，能够在瞬间释放出强大的动力。方向盘的手感轻盈，指向精准，操作起来非常灵活。在高速行驶时，车辆的稳定性也非常好，不会有发飘的感觉。隔音效果也比较出色，能够有效地降低车内的噪音，让驾驶变得更加安静和舒适。
【操控】
【油耗】
续航：官方公布的续航里程能够满足我的日常出行需求。在实际使用中，根据不同的驾驶习惯和路况，续航里程会有所波动，但总体来说还是比较可靠的。
【舒适性】
【外观】
外观：车身线条流畅，造型独特，充满了现代感和科技感。前脸的大灯设计犀利，与车身的整体风格相得益彰。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型独特，点亮后辨识度非常高。总的来说，IQ 傲歌的外观设计非常成功，让人一眼就能记住它。
【内饰】
内饰：IQ 傲歌的内饰设计简洁大方，注重实用性和舒适性。座椅的材质柔软舒适，包裹性和支撑性都非常好。中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作都非常方便。大屏幕显示清晰，功能强大，能够为驾驶者提供丰富的信息。
【性价比】
性价比：从整体来看，IQ 傲歌的性价比还是比较高的。虽然它的价格相对较高，但考虑到它的智能化配置、出色的续航能力和舒适的驾驶感受，还是具有一定的竞争力。而且电动汽车在使用成本和环保方面具有很大的优势，随着充电桩的普及和电池技术的不断进步，电动汽车的性价比将会越来越高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这款车最让我满意的就是它那惊人的长续航能力。咱都知道，现在开新能源车，最担心的就是半路没电。但傲歌这款车完全打消了我的顾虑。我试驾的时候特意跑了各种路况，包括城市道路、高速路还有一些乡村小道，发现它的续航真的很靠谱。不管是日常上下班通勤，还是偶尔想来个小长途自驾游，它都能轻松应对，让我可以毫无后顾之忧地享受出行的乐趣。
【最不满意的一点】
我觉得最需要改进的地方就是后排的舒适度还有待提高。我试驾的时候，感觉后排座椅的角度感觉不是很合适，坐久了会有点累。
【空间】
空间：除了后排的小问题，傲歌在其他空间方面的表现还是可圈可点的。前排空间非常宽敞，我这种身材比较高大的人坐在里面也不会觉得局促。头部和腿部都有足够的活动空间，座椅调节也很方便，可以轻松找到最舒适的驾驶姿势。后备箱的空间也很大，能放下很多行李和物品，非常适合一家人出行的时候使用。
【动力】
动力：它的动力非常强劲，四驱系统让车辆在行驶过程中特别稳定。加速的时候，那种推背感真的让人热血沸腾。而且，车辆的悬挂系统调校得很不错，能很好地过滤路面的颠簸，让驾乘者感觉很舒适。方向盘的指向也很精准，操作起来非常轻松。
【操控】
【油耗】
续航：在能耗方面，傲歌真的让我很惊喜。试驾的这几天，我仔细观察了它的耗电量，发现真的很低。相比传统燃油车，它能为我省下不少油钱。而且，它的充电速度也比较快，这对于我们这些忙碌的现代人来说，真的很重要。
【舒适性】
【外观】
外观：它的车身线条流畅，时尚大气。前脸的设计很有个性，大灯组非常犀利，让人一眼就能记住。车身侧面的线条简洁而富有力量感，配合大尺寸的轮毂，看起来非常霸气。车尾的设计也很有特点，尾灯组的造型很独特，点亮后非常漂亮。
【内饰】
内饰：座椅采用了高品质的材料，坐起来非常舒服。中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局也很合理，操作起来很方便。仪表盘和中控屏的显示非常清晰，信息也很丰富。
【性价比】
性价比：它的价格在同级别车型中算是比较合理的，而且配置也很丰富。长续航能力、强劲的动力、舒适的内饰以及各种智能化配置，都让它物有所值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的点是他的一个续航，跟油车对比的话，充一次电就能跑几百公里，真的很省钱，比油车省心多了，油车200块钱能跑400公里，电车200块钱都能开几千公里了，在续航这方面电车算是很能打的了
【最不满意的一点】
不太满意的就是它的价格政策不咋优惠，不过这个价格也可以了，而且不优惠也是说明它保值率比较好吧，这样一想，我还是对傲歌挺放心的，不到27的价位大屏akg啥的都配上了也是很可以
【空间】
空间：空间这方面我觉得傲歌把空间做到了极致，无论是前排还是后排空间或者是头顶空间都做的非常舒适，后备空间也很大，凯迪做的很好的一点，就是后排座椅没有格挡，可以直接放下来，和后备箱的空间形成一整片，就很适合放东西，出去露营或者是偶尔搬个东西，搬个家就很方便
【动力】
动力：驾驶体验的话我觉得也很耐思，全程不论是后排还是主驾开着都不会晕车，打破了我对传统电车容易晕车的固有印象，开到七拐八拐的地方也不会很晕，而且最神奇的是下坡竟然可以回收电量，驾驶体验的话我觉得也很耐思，全程不论是后排还是主驾开着都不会晕车，打破了我对传统电车容易晕车的固有印象，开到七拐八拐的地方也不会很晕，而且最神奇的是下坡竟然可以回收电量，这是我没想到的是我没想到的
【操控】
【油耗】
续航：算了一下，充一次电估计三四十，然后能跑五六百公里！天呐，我就觉得他这个续航真的超级可以，很值，电车是不是都这么好开！对于我这种习惯油车的油耗的人来说真的大开眼界
【舒适性】
【外观】
外观：外观的话，我感觉他这个大天窗一片黑玻璃从外观看起来就很酷，但是我个人更喜欢灰色的吧，试驾车这个红色有点太亮眼了，我真的有点驾驭不了哈哈哈，然后他线条流畅，各方面也很好看，车身也不大不小刚刚好，简直长在了我的心巴上
【内饰】
内饰：内饰这一方面我就觉得很高级，一上车一点异味都没有，说是零甲醛咱也不知道，不过确实没有奇怪的味道，而且这个价位，全真皮再加上各种配置真的很值，光是这个大连屏就感觉费了不少钱，还有座椅通风座椅加热这些，整个内饰配置高级感满满
【性价比】
性价比：价格政策虽然没有现金优惠，但是这个三年八折保值回购我就觉得挺好的，现在很多人也是不信电车，这个三年八折就很好的解决了这一类人的顾虑，三年后不喜欢直接八折回购了，保值率杠杠的
【为什么最终选择这款车】
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