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预约试驾 询问底价 奔驰EQS 2023款 450+ 先锋版 88.10万 88.10万
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奔驰EQS 2023款 450+ 先锋版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 梅赛德斯-EQ 级别 大型车
能源类型 纯电动 上市时间 2023.02
CLTC纯电续航里程(km) 813 快充时间(小时) 0.62
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 80
最大功率(kW) 245 最大扭矩(N·m) 568
电动机(Ps) 333 长*宽*高(mm) 5227*1926*1512
车身结构 5门5座掀背车 最高车速(km/h) 200
官方0-100km/h加速(s) 6.4 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.60
整车质保 三年不限公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1512 轴距(mm) 3210
前轮距(mm) 1667 后轮距(mm) 1682
接近角(°) 13.4 离去角(°) 15.1
车身结构 掀背车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
后备厢容积(L) 610-1770 风阻系数(Cd) 0.2
整备质量(kg) 2490 最大满载质量(kg) 3025
电动机
电动机总功率(Ps) 333 电动机总扭矩(N·m) 568
后电动机最大功率(kW) 245 后电动机最大扭矩(N·m) 568
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 宁德时代
CLTC纯电续航里程(km) 813 电池能量(kWh) 111.8
百公里耗电量(kWh/100km) 14.6 电池组质保 十年或25万公里
快充功能 支持 快充功率(kW) 145
快充时间(小时) 0.62 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/45 R20
后轮胎规格 255/45 R20 备胎规格
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2023款 450+ 先锋版
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【最满意的一点】 内饰,一如既往的奔驰精致感觉,光效比之前的 CLA 好看 【最不满意的一点】 车机有待升级,手机 carplay 偶尔卡顿,无线充电的位置有点尴尬,拿个手机??♂?很麻烦不顺手,也没有设置散热,充电时间一久温度就能当暖宝宝了 【空间】 空间:细节和材质直接把车的豪华感拉满,屏幕尺寸给人感觉很舒服,后排的空间头部和腿部较同价位里面算是体验感前几的了 【动力】 驾驶感受:加速响应速度很快,高扭矩在路口绿灯随便秒。电车重心低,操控起来相当平稳,高速超车随心所欲 【操控】 【油耗】 续航:南方地区整体续航和网友说的普遍没啥差距,冷车启动阶段空调介入时候最高 40 度,后面基本在 16-18。 【舒适性】 【外观】 外观:辨识度很高,特别是前脸与车身的过程很丝滑,有种未来科幻的感觉。矩阵大灯启动和下车时候的瀑布灯效眼前一亮 【内饰】 内饰:布局很舒服,在细节方面精致感十足,缝线和按键手感相当好,整个中控屏横跨仪表盘,交互体验很好 【性价比】 性价比:目前的优惠下。已经 55 万,厂家还有 30-40-30 的金融,性价比基本拉满了,值得入手 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
被动行人保护 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节
空气悬架 可变转向比
整体主动转向系统 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
AR实景导航 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
自动变道辅助 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 无框设计车门
电动后备厢 感应后备厢
电动后备厢位置记忆 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
远程启动功能 电池预加热
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 数字式 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
转向头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控OLED屏 中控屏幕尺寸 ● 17.7英寸
中控屏幕像素密度 ● 201PPI 副驾娱乐屏尺寸 ● 12.3英寸
副驾屏幕像素密度 ● 209PPI 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调
车载智能系统 ● MBUX 车机智能芯片 ● 英伟达Xavier
车机系统内存(GB) ● 8 车机系统存储(GB) ● 24
多指飞屏操控 触屏振动反馈
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 手机APP远程功能 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车
主动降噪 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 ETC装置
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排6个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 ● 后排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ○ Burmester柏林之声 扬声器数量 ● 9喇叭 ○ 15喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 多色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 - -
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2023款 450+ 先锋版
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【最满意的一点】 内饰,一如既往的奔驰精致感觉,光效比之前的 CLA 好看 【最不满意的一点】 车机有待升级,手机 carplay 偶尔卡顿,无线充电的位置有点尴尬,拿个手机??♂?很麻烦不顺手,也没有设置散热,充电时间一久温度就能当暖宝宝了 【空间】 空间:细节和材质直接把车的豪华感拉满,屏幕尺寸给人感觉很舒服,后排的空间头部和腿部较同价位里面算是体验感前几的了 【动力】 驾驶感受:加速响应速度很快,高扭矩在路口绿灯随便秒。电车重心低,操控起来相当平稳,高速超车随心所欲 【操控】 【油耗】 续航:南方地区整体续航和网友说的普遍没啥差距,冷车启动阶段空调介入时候最高 40 度,后面基本在 16-18。 【舒适性】 【外观】 外观:辨识度很高,特别是前脸与车身的过程很丝滑,有种未来科幻的感觉。矩阵大灯启动和下车时候的瀑布灯效眼前一亮 【内饰】 内饰:布局很舒服,在细节方面精致感十足,缝线和按键手感相当好,整个中控屏横跨仪表盘,交互体验很好 【性价比】 性价比:目前的优惠下。已经 55 万,厂家还有 30-40-30 的金融,性价比基本拉满了,值得入手 【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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