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预约试驾 询问底价 威兰达新能源 2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 26.68万
4.54分

威兰达新能源 2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版

优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

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    4001856206
最高降价车型
基本参数
厂商 广汽丰田 级别 紧凑型SUV
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2023.03 WLTC纯电续航里程(km) 78
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) 9.5
快充电量百分比 - 最大功率(kW) 192
最大扭矩(N·m) - 发动机 2.5L 180马力 L4
电动机(Ps) 182 变速箱 E-CVT无级变速
长*宽*高(mm) 4665*1855*1690 车身结构 5门5座SUV
最高车速(km/h) 180 官方0-100km/h加速(s) -
WLTC综合油耗(L/100km) 1.46 最低荷电状态油耗(L/100km) 5.26
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1690 轴距(mm) 2690
前轮距(mm) 1605 后轮距(mm) 1620
接近角(°) 17 离去角(°) 13
最小转弯半径(m) 5.5 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) 55
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 1890
最大满载质量(kg) 2435 - -
发动机
排量(L) 2.5 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 14 配气机构 DOHC
缸径(mm) 87.5 行程(mm) 103.4
最大马力(Ps) 180 最大功率(kW) 132
最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 224
最大扭矩转速(rpm) 3600-3700 最大净功率(kW) 132
发动机特有技术 VVT-iE、VVT-i 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号 供油方式 混合喷射
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 270
前电动机最大功率(kW) 134 前电动机最大扭矩(N·m) 270
系统综合功率(kW) 192 系统综合功率(Ps) 261
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 新中源丰田
电池冷却方式 液冷 WLTC纯电续航里程(km) 78
电池能量(kWh) 15.98 百公里耗电量(kWh/100km) 13.2
电池组质保 - 快充功能 -
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) 9.5
快充电量(%) - - -
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 E型多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/60 R18
后轮胎规格 225/60 R18 备胎规格 非全尺寸
车型口碑
4.54 分(5条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版
悔杀5r9  2023-04-13 19:27:47    发表
购买地点邯郸购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2023年3月油耗6.3 升/百公里目前行驶1205 公里
【最满意的一点】
最满意的是这车的空间表现，车子空间表现特别的优秀。比那些同类型的车子感觉要大，后备箱空间特别的给力，想装什么都可以，完全不成问题。
【最不满意的一点】
不满意的地方就是新车的那种味道还是有点重的，每次用车前十分钟都要把车门打开，行驶中还要开窗透透气，这样才感觉呼吸比较舒服，要不然坐里面会喘不过气来。在正常行驶的时候，也要定期开窗吹吹风，不然的话就会感到非常的闷。
本人188cm的身高，体重180斤，调整好驾驶坐姿，头部还有一圈多的距离。后排空间很大，家人坐后排毫无压力，满载的情况下，后备箱的空间也很大，一家人出去旅游，放下三个大的行李箱完全不在话下。
动力方面没得说，超车很轻松。轻踩油门起步，确实有点肉，但是深踩油门还可以，作为家用车足够了。目前没有遇到力不从心的感觉，操控特别棒，指向准确，悬架采用的调教方式很好。方向盘也没有那么重，开起来很带感，而且还有一个美中不足的地方就是车子异味比较重，很影响整车的使用体验感。
买来就是当油车在用的，油耗来讲的话我平常跑市区比较多点，现在综合下来表显的油耗数据还是在我的预期之内的，毕竟做为一台家用车，而且我还都是开着空调的，所以我觉得还算满意，在这里还要说的就是，我说的油耗是以我的表显油耗来说的，具体到实际油耗和表显油耗有没有区别我就没去算了。
外观很好看，前脸的线条很运动，设计感很强烈，很有吸引力，浑身都充满着运动的气息，辨识度很高。
内饰总体来讲还是过得去，整个内饰很简约，色泽也比较协调。它的优点是有很多高科技含量的配置，诸多功能都体现得很突出，没有过多地去为了节约成本而配置一些名不副实的内饰，座椅也比较舒服。
这个价格还是配得上的，虽然有一点小瑕疵，但车子的优点也不少，无论是外观还是配置，又或者是油耗表现和驾驶感受，这车给我的感受都是很好的。性价比很高，配置也非常的高，音响的效果非常棒，总之开了一段时间后发现用车体验还是很棒的，买值了买对了。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版
心软不是?回头才致命  2023-04-12 11:12:51    发表
购买地点南通购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年3月油耗6.2 升/百公里目前行驶854 公里
【最满意的一点】
最满意的就是它的性价比吧，我觉得还真是不错的了。虽然你说看价格的话，可能就会觉着这个车的价格不低啊，但是真要拿出配置单来一项项看的话，就会发现这个车的配置其实真的不低。你像那些主动刹车、车道偏离预警、还有碰撞预警啥的，包括全速自适应巡航这些东西它都有，还是可以的了，如果在这个价位的合资车里边对比的话。
【最不满意的一点】
不太满意的一点就是它的空间我觉得还是稍微做的有些过于紧张了些。毕竟是家用车的定位，所以还是要考虑到坐人和家庭用户的需求。这车的后排空间我觉得就是不太理想的一个点，前后排的腿部空间很难兼顾，有时候就会想假如她的后排空间再大点该有多好，那样的话一家人外出就能更宽敞点了
空间部分我觉得最大的一个问题，就是它的这个后排的腿部空间比较的局促。我身高176，如果前排是我开车状态下座椅位置的话，我坐后排的话就会觉得比较的拥挤。但是假如我坐后排把前面座椅调一个合适的角度，那么我再去驾驶位的话就会觉得驾驶位比较紧张的了。这是它的车内空间方面我觉得不太好的一个问题。
动力是这个车的一个不是很好的点，怎么说呢其实平时在市区里开，或者是有时候就算拉着几个人的话，它都是没有问题的。说这个车最大的一个好处，就是确实车小了之后操作起来比较顺手，尤其是它的这个视野也好，坐姿也高，所以开起来的话我的感觉要比轿车舒服多了。还有一点就是这车的方向的手感很不错，不仅仅是指向性比较的精确，而且它的那个力度也是比较适合的一个力度，一般情况下我都习惯单手扶方向盘。
油耗其实并不是很高，我上午看了下车里的显示数据是6.2左右，后来我回来又根据我的一些加油数据包括里程，详细的算了这个车的油耗，确实是不高也就是6.2左右的样子。当时我发现一个特点，就是堵车的时候反而没有那么的费油，我觉得是不是说丰田的发动机技术发挥了作用呢还还是其他的原因，有待研究。
前脸猛地一看吧，如果说还是看外观的话，可能会被认为是RAV4，确实我觉得这个车和RAV4在前脸上还是有些相似的，但是细看的话，这个车要比RAV4细节更多，然后呈现出来的那种设计感更强一些。还有一点我觉得比较不错的就是这个车的车漆应该是足够厚的了，有时候难免让别人刮下蹭一下的，车漆厚受伤了过后也不至于那么的难恢复原貌。
内饰方面，其实给我的印象和这个前脸差不多，就是效果还是挺满意的，不管是它的这个用料包括它的这个做工之类的，我觉得都是挺值得点赞的吧。还有就是它的大屏幕，常规的功能我也是熟悉了一段时间了，用起来也是挺方便的，还有手机互联啥的也支持，所以平时使用的话倒也是没啥网络问题。 舒适性：锋兰达新能源舒适这个体验上，我想着重说说两个方面。第一就是它的座椅吧，尤其是前排座椅，整个对于身体的包裹性是做的很到位的，可以说坐进去之后有种包裹感，然后坐上也挺软的，贴合性非常棒，就算是开长途也不会觉得累，还觉得很舒服很想找个地方停着睡觉，不过下班之后停在楼下躺一会别提有多舒服了。第二就是它的这个底盘，对于颠簸的过滤和处理效果也是比较积极的，而且处理起来也很干脆利落，没有啥多余的震动传进来，跑路况不好的路段也是基本没有颠簸，坐在车内非常棒，隔音效果也是非常不错的，车窗关好的情况下，车内基本没什么噪音，乘坐感受直接拉满。
威兰达新能源的配置虽然不错，但是有些东西吧，就是图一个心安理得的喜欢，因为我本身确实是比较喜欢这个车型的，所以这次他们说有现车的时候，我也没有犹豫太多就办了手续了。总体评价其实性价比也还不错，和大部分车相比较也是可以的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版
男神身上有wifi  2023-04-11 14:54:45    发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年3月油耗6.3 升/百公里目前行驶826 公里
【最满意的一点】
最满意的就是威兰达新能源的性价比和大空间表现了，原厂的各项配置就比较的丰富，在安全性配置方面有多个气囊和气帘对乘客进行全方位的保护，还有主动刹车安全系统和车道偏离预警系统，车辆的安全性配置这个我个人很看重，因为平时车里面做乘坐的都是家里人，所以安全性配置高齐全一些平时用着心里也踏实，再还有原厂就配备了中控大屏幕和倒车影像，也省的后期进行加装了，大灯也都是LED的，也去了后期进行加装的麻烦，车内还有PM2.5空气过滤装置，我就是个人觉得威兰达新能源已经把消费者最常用和最实用的配置都配备全了安装在车上了，车子买回来你就直接使用就完了，很省心省力的，再有就车子的空间表现让我很满意了，对于我这样的三口之家来说真的完全满足了。是很给力了。
【最不满意的一点】
威兰达新能源让我不满意的地方也是有的，就是觉得配置上缺了车载空气净化器，新车除味很有必要。
威兰达新能源的空间方面表现还是出乎我的意料的让我很满意的，虽然是紧凑级SUV，但是2690的轴距在同级别空间方面和其它竞争对手当中相比还是很有优势的，这就使得尤其是它的后排腿部空间就宽敞很多很宽敞，并且后排的中间地板还是很平整的，不像其它车型那样凸起很高，这样的设计使得即使后排坐满三个成年人，中间乘客的腿也能很舒服的乘坐，也就很大程度的提高了中间乘客的乘坐舒适性，后备箱的空间设计的很规整，整个后备箱的开口也比较大，平时拿取东西也都很顺手和方便，我很满意。
我也没开过什么其它的车子，我家这台威兰达新能源我觉得还是很好上手的一部车子，自动变速箱换挡很平顺操作起来很便利，比在驾校练习的手动挡车子好开多了，方向盘的转向力度也比较的轻盈，车子转弯半径也不大，在小区里面比较狭小的停车位也很好停车。动力上威兰达新能源搭在了2.5L的自然吸气发动机，日常在市区里面开着动力表现还是很充足的，对于我这种小白新手司机来说已经很够用了，就是觉得满载开空调的时候会觉得动力稍微肉一些，其它的用着都很好，动力方面还是能很好的满足我日常的用车需求的。
目前的油耗仪表盘显示是6.3，总体表现还是很省油的，我每天走的路况也都比较的拥堵，能跑出这个油耗来我还是很满意的，单位同事新买的其它品牌的车子，尺寸都差不多，油耗据说都得9个，相比之下威兰达新能源的油耗表现还是很给力的。
外观方面的整体风格设计的简洁而动感，前脸的造型设计的很犀利，比较符合当下汽车的设计流行风格趋势，也借鉴了丰田最新的家族式设计，尾部的造型设计就比前脸低调多了，比较很符合家用车的产品定位。
内饰的设计看着简洁大气，中控的液晶显示屏很抢眼，尺寸比较大，显示的清晰度和流畅度也都很不错，多功能方向盘的握感很不错，仪表盘的显示效果清晰直观，样式也是我很喜欢的风格，看着很有档次感。 舒适性：车子的乘坐舒适性也做的很不错，坐在驾驶席上视野很好，车子的座椅设计的和身体也比较的贴合，天窗的配置对于我这种烟民来说还是很实用的，车子整体的隔音和滤震做的也很好，一家人出门都坐着很舒服，无钥匙进入功能用着很方便。，唯一让我不是很满意的就是新车的味道比较大，影响了一定的乘坐舒适性。
我个人觉得威兰达新能源的整体性价比是非常比较不错的，我也很满意，这个价位下我能得到一个安全性配置高，空间大大空间，外形设计很时尚的家用车，真的是一个不错的选择，另外丰田品牌的保值率和故障率都是市场很认可的，威兰达新能源在我眼中真的是一辆很个不错的家用车。 购车：买车也是为了满足日常的上下班通勤代步和送孩子上幼儿园，因为也是家里的第一辆车子，自己也不是很懂车，所以听周围朋友亲友介绍说丰田的产品质量做的好，车子耐久性和可靠性高，日常使用的故障率低，用着省心很适合家用，既然大家都推荐丰田，那么群众的眼睛肯定是雪亮的，最后和老婆商量还是觉得威兰达新能源的外观设计更是我俩的菜符合我们俩的审美，并且在价格、配置上面更符合我的用车需求，于是最终选择了威兰达新能源这款车作为我家的第一辆车子。
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2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版
留不住的人就放他走  2023-04-11 14:04:08    发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年3月油耗     目前行驶830 公里
【最满意的一点】
最满意的还是威兰达新能源的外观和性价比了，霸气十足的外观设计，看上去相当给力，这是一台看上去特别给力的车。尤其是前脸的设计，给人一种霸气十足的张力。另外超强的性价比是我选择一大原因，该有的配置都有，价格优惠力度大，加上对丰田品牌的信赖和信任，我对威兰达新能源这台车还是非常满意的。
【最不满意的一点】
一方面这台威兰达新能源，没有360°全景影像，也没有自动泊车入位，这个就很不能理解了。如果说自动泊车入位是可以商量的，那么360°全景影像我觉得就是很有必要的了，为什么不提供这个360°全景影像呢，对于停车技术不好的新手来说，有个360°全景影像功能还是很有必要的。
说到威兰达新能源的空间，那也是相当不错的。毕竟它是一台紧凑型SUV，车身尺寸很大，轴距2690毫米，长度也是将近四米七。我1米78的个头，坐在驾驶座那是完全没压力，后排空间也大，腿部两拳以上，即便是坐三个人也是挺宽敞滴。
2.5L的发动机，最大180马力，也算是比较给力的一台发动机了。动力方面肯定是不需要担心的，起步很快，E-CVT变速箱的传动效率也很高，整台车的驾驶感受就是一个字，快，起步快，加速快，当然了换挡也很平顺，动力输出非常的线性。丰田的操作还是有点让人摸不着头脑的，这台车除了顶配的，其他的没有360度的全景影像，连选装都没有，也没有倒车车侧预警系统，使用不是特别的方便。 舒适性：后排的座椅舒适性有点不好，主要是后排的出风口的位置延伸的太过于靠后了，如果后排中间坐个大人的话，那么腿部的空间就会受到一些影响。如果是小孩子没问题，大人长时间乘坐会觉得有点不是很好。
感觉这车的油耗相当可以了，一台SUV，油耗才不到7个油，我是很满意的。我开了这么长时间了，没想到它的油耗可以这么低。大部分时间都是市区开，发动机的技术还是很先进的，可变缸的技术也是通用这些年的技术结晶。技术有了，油耗自然不会差。最近打算多去跑跑高速把油耗再往下降一些，我对这台车的油耗我还是非常满意的。
威兰达新能源的设计不错，就第一眼看到这台车的外观的时候，很多人都会想到一个词，那就是霸气，它给人的感觉就是一个非常霸气的车。别看昂科威和它有血缘关系，但是昂科威那个车在威兰达新能源面前，气场上就差了一大截。威兰达新能源的设计感觉更霸气，车身沉稳运动，丰田的做工、钣金和车漆也很不错，不薄。
内饰合计大气时尚，我之前也是开了好几款车了，虽然说这几年国产车的内饰设计有了很大的提升，但是合资车的设计还是有底蕴的。特别是这种氛围感和档次感上面，威兰达新能源是很棒的。实体按键的设计也比较实用，整车隔音处理的也很好，车内比较安静。
这款车的外观设计霸气十足，看上去很有味道，也符合我对一台SUV的需求，很有男人味！试驾的时候我发现它的油耗也挺低的，这也是很符合我的心意的，综合下来我觉得这车很不错的，最后就决定买了。整体上来说，这台威兰达新能源的性价比还是很高的。这样的一台车，不管是作为家用车，还是作为日常代步通勤用车，它都是非常适合的。因此它的性价比非常高，基本上在同级SUV中算是一个中上等的存在了。主要是它的外观霸气，时尚而不失档次感。空间大、动力强，油耗也不高，总的来说这台车物超所值，关键人家丰田也算合资大品牌，虽然说购买丰田没有什么实质性的优惠，但是这车的保值率还是非常的高，后续换车卖车也能有很好的选择，单从这一点来看的话丰田威兰达新能源的实用性还是非常不错的，我觉得对于我而言是一款多用的代步车。
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2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版
加油努力鸭  2023-04-12 16:56:20    发表
购买地点海口购车目的上下班
购买时间2023年1月油耗6 升/百公里目前行驶3720 公里
【最满意的一点】
这是一台插电式的混合动力，油耗方面是挺不错的，虽然价格方面偏贵一些，但实际开下来我以后也是比较省油的，纯电续航可以达到70公里，加油也比较省钱，油耗平均在5.5升，非常适合家用的一台紧凑型SUV。
【最不满意的一点】
在价格方面有点死板，觉得优惠力度还是有点小了，我那就是自己比较喜欢这款车，所以就入手了。
空间：乘坐空间还是不错的，车内的车长达到了4665mm，轴距也有2米69了，接近2米7的轴距在紧凑型SUV里面还是很少见的。
动力：车子驾驶起来感觉还挺不错的，倒车影像还有全速自适应巡航，这些配置还是挺好用的。
操控：这个车子在智能化方面很一般了就是科技功能很少，但勉强也够用。
能耗：在平时我就是在上下班代步用车使用，这个车子是一台插电式的混合动力，纯电续航也可以达到70，平均油耗在5点多升。
舒适性：这款车的舒适感方面还是可以的，最起码就是座椅方面软硬适中，长时间坐起来肩部不累。
外观：看上去不错的，要比燃油版本的威兰达好看一些，这车也上的是绿牌照。
内饰：颜色搭配也是挺不错，我感觉这个中控的设计是挺好看的，悬浮式的屏幕下面也有实体按键。
性价比：性价比也并不是很好，这个价格稍微偏贵一些。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警 ●
低速行车警告 ● 道路救援呼叫 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 单目 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Toyota Safety Sense
辅助驾驶等级 ● L2 卫星导航系统 ●
导航路况信息显示 ● 地图品牌 ● 高德 ● 腾讯
并线辅助 - 车道保持辅助系统 ●
车道居中保持 ● - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
车顶行李架 ● 发动机电子防盗 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 前排
主动闭合式进气格栅 ● 远程启动功能 ●
对外放电 ○ - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 ●
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.25英寸
中控屏幕类型 ● LCD 蓝牙/车载电话 ●
手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗
语音助手唤醒词 ● 你好，小悦 语音分区域唤醒识别 ● 单区域
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 ●
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
仪表盘屏幕材质 ● LCD HUD抬头数字显示 ●
内后视镜功能 ● 手动防眩目 ETC装置 ○
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● AUX ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排1个/后排2个
手机无线充电功能 - 行李厢12V电源接口 ●
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
第二排座椅功能 ● 加热 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ●
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 6喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 ● 温度分区控制 ●
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 ●
空气质量监测 ● - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

车型图片来源汽车之家图片  更多>>
4.54 分(5条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版
悔杀5r9  2023-04-13 19:27:47    发表
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购买时间2023年3月油耗6.3 升/百公里目前行驶1205 公里
【最满意的一点】
最满意的是这车的空间表现，车子空间表现特别的优秀。比那些同类型的车子感觉要大，后备箱空间特别的给力，想装什么都可以，完全不成问题。
【最不满意的一点】
不满意的地方就是新车的那种味道还是有点重的，每次用车前十分钟都要把车门打开，行驶中还要开窗透透气，这样才感觉呼吸比较舒服，要不然坐里面会喘不过气来。在正常行驶的时候，也要定期开窗吹吹风，不然的话就会感到非常的闷。
本人188cm的身高，体重180斤，调整好驾驶坐姿，头部还有一圈多的距离。后排空间很大，家人坐后排毫无压力，满载的情况下，后备箱的空间也很大，一家人出去旅游，放下三个大的行李箱完全不在话下。
动力方面没得说，超车很轻松。轻踩油门起步，确实有点肉，但是深踩油门还可以，作为家用车足够了。目前没有遇到力不从心的感觉，操控特别棒，指向准确，悬架采用的调教方式很好。方向盘也没有那么重，开起来很带感，而且还有一个美中不足的地方就是车子异味比较重，很影响整车的使用体验感。
买来就是当油车在用的，油耗来讲的话我平常跑市区比较多点，现在综合下来表显的油耗数据还是在我的预期之内的，毕竟做为一台家用车，而且我还都是开着空调的，所以我觉得还算满意，在这里还要说的就是，我说的油耗是以我的表显油耗来说的，具体到实际油耗和表显油耗有没有区别我就没去算了。
外观很好看，前脸的线条很运动，设计感很强烈，很有吸引力，浑身都充满着运动的气息，辨识度很高。
内饰总体来讲还是过得去，整个内饰很简约，色泽也比较协调。它的优点是有很多高科技含量的配置，诸多功能都体现得很突出，没有过多地去为了节约成本而配置一些名不副实的内饰，座椅也比较舒服。
这个价格还是配得上的，虽然有一点小瑕疵，但车子的优点也不少，无论是外观还是配置，又或者是油耗表现和驾驶感受，这车给我的感受都是很好的。性价比很高，配置也非常的高，音响的效果非常棒，总之开了一段时间后发现用车体验还是很棒的，买值了买对了。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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心软不是?回头才致命  2023-04-12 11:12:51    发表
购买地点南通购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年3月油耗6.2 升/百公里目前行驶854 公里
【最满意的一点】
最满意的就是它的性价比吧，我觉得还真是不错的了。虽然你说看价格的话，可能就会觉着这个车的价格不低啊，但是真要拿出配置单来一项项看的话，就会发现这个车的配置其实真的不低。你像那些主动刹车、车道偏离预警、还有碰撞预警啥的，包括全速自适应巡航这些东西它都有，还是可以的了，如果在这个价位的合资车里边对比的话。
【最不满意的一点】
不太满意的一点就是它的空间我觉得还是稍微做的有些过于紧张了些。毕竟是家用车的定位，所以还是要考虑到坐人和家庭用户的需求。这车的后排空间我觉得就是不太理想的一个点，前后排的腿部空间很难兼顾，有时候就会想假如她的后排空间再大点该有多好，那样的话一家人外出就能更宽敞点了
空间部分我觉得最大的一个问题，就是它的这个后排的腿部空间比较的局促。我身高176，如果前排是我开车状态下座椅位置的话，我坐后排的话就会觉得比较的拥挤。但是假如我坐后排把前面座椅调一个合适的角度，那么我再去驾驶位的话就会觉得驾驶位比较紧张的了。这是它的车内空间方面我觉得不太好的一个问题。
动力是这个车的一个不是很好的点，怎么说呢其实平时在市区里开，或者是有时候就算拉着几个人的话，它都是没有问题的。说这个车最大的一个好处，就是确实车小了之后操作起来比较顺手，尤其是它的这个视野也好，坐姿也高，所以开起来的话我的感觉要比轿车舒服多了。还有一点就是这车的方向的手感很不错，不仅仅是指向性比较的精确，而且它的那个力度也是比较适合的一个力度，一般情况下我都习惯单手扶方向盘。
油耗其实并不是很高，我上午看了下车里的显示数据是6.2左右，后来我回来又根据我的一些加油数据包括里程，详细的算了这个车的油耗，确实是不高也就是6.2左右的样子。当时我发现一个特点，就是堵车的时候反而没有那么的费油，我觉得是不是说丰田的发动机技术发挥了作用呢还还是其他的原因，有待研究。
前脸猛地一看吧，如果说还是看外观的话，可能会被认为是RAV4，确实我觉得这个车和RAV4在前脸上还是有些相似的，但是细看的话，这个车要比RAV4细节更多，然后呈现出来的那种设计感更强一些。还有一点我觉得比较不错的就是这个车的车漆应该是足够厚的了，有时候难免让别人刮下蹭一下的，车漆厚受伤了过后也不至于那么的难恢复原貌。
内饰方面，其实给我的印象和这个前脸差不多，就是效果还是挺满意的，不管是它的这个用料包括它的这个做工之类的，我觉得都是挺值得点赞的吧。还有就是它的大屏幕，常规的功能我也是熟悉了一段时间了，用起来也是挺方便的，还有手机互联啥的也支持，所以平时使用的话倒也是没啥网络问题。 舒适性：锋兰达新能源舒适这个体验上，我想着重说说两个方面。第一就是它的座椅吧，尤其是前排座椅，整个对于身体的包裹性是做的很到位的，可以说坐进去之后有种包裹感，然后坐上也挺软的，贴合性非常棒，就算是开长途也不会觉得累，还觉得很舒服很想找个地方停着睡觉，不过下班之后停在楼下躺一会别提有多舒服了。第二就是它的这个底盘，对于颠簸的过滤和处理效果也是比较积极的，而且处理起来也很干脆利落，没有啥多余的震动传进来，跑路况不好的路段也是基本没有颠簸，坐在车内非常棒，隔音效果也是非常不错的，车窗关好的情况下，车内基本没什么噪音，乘坐感受直接拉满。
威兰达新能源的配置虽然不错，但是有些东西吧，就是图一个心安理得的喜欢，因为我本身确实是比较喜欢这个车型的，所以这次他们说有现车的时候，我也没有犹豫太多就办了手续了。总体评价其实性价比也还不错，和大部分车相比较也是可以的。
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男神身上有wifi  2023-04-11 14:54:45    发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年3月油耗6.3 升/百公里目前行驶826 公里
【最满意的一点】
最满意的就是威兰达新能源的性价比和大空间表现了，原厂的各项配置就比较的丰富，在安全性配置方面有多个气囊和气帘对乘客进行全方位的保护，还有主动刹车安全系统和车道偏离预警系统，车辆的安全性配置这个我个人很看重，因为平时车里面做乘坐的都是家里人，所以安全性配置高齐全一些平时用着心里也踏实，再还有原厂就配备了中控大屏幕和倒车影像，也省的后期进行加装了，大灯也都是LED的，也去了后期进行加装的麻烦，车内还有PM2.5空气过滤装置，我就是个人觉得威兰达新能源已经把消费者最常用和最实用的配置都配备全了安装在车上了，车子买回来你就直接使用就完了，很省心省力的，再有就车子的空间表现让我很满意了，对于我这样的三口之家来说真的完全满足了。是很给力了。
【最不满意的一点】
威兰达新能源让我不满意的地方也是有的，就是觉得配置上缺了车载空气净化器，新车除味很有必要。
威兰达新能源的空间方面表现还是出乎我的意料的让我很满意的，虽然是紧凑级SUV，但是2690的轴距在同级别空间方面和其它竞争对手当中相比还是很有优势的，这就使得尤其是它的后排腿部空间就宽敞很多很宽敞，并且后排的中间地板还是很平整的，不像其它车型那样凸起很高，这样的设计使得即使后排坐满三个成年人，中间乘客的腿也能很舒服的乘坐，也就很大程度的提高了中间乘客的乘坐舒适性，后备箱的空间设计的很规整，整个后备箱的开口也比较大，平时拿取东西也都很顺手和方便，我很满意。
我也没开过什么其它的车子，我家这台威兰达新能源我觉得还是很好上手的一部车子，自动变速箱换挡很平顺操作起来很便利，比在驾校练习的手动挡车子好开多了，方向盘的转向力度也比较的轻盈，车子转弯半径也不大，在小区里面比较狭小的停车位也很好停车。动力上威兰达新能源搭在了2.5L的自然吸气发动机，日常在市区里面开着动力表现还是很充足的，对于我这种小白新手司机来说已经很够用了，就是觉得满载开空调的时候会觉得动力稍微肉一些，其它的用着都很好，动力方面还是能很好的满足我日常的用车需求的。
目前的油耗仪表盘显示是6.3，总体表现还是很省油的，我每天走的路况也都比较的拥堵，能跑出这个油耗来我还是很满意的，单位同事新买的其它品牌的车子，尺寸都差不多，油耗据说都得9个，相比之下威兰达新能源的油耗表现还是很给力的。
外观方面的整体风格设计的简洁而动感，前脸的造型设计的很犀利，比较符合当下汽车的设计流行风格趋势，也借鉴了丰田最新的家族式设计，尾部的造型设计就比前脸低调多了，比较很符合家用车的产品定位。
内饰的设计看着简洁大气，中控的液晶显示屏很抢眼，尺寸比较大，显示的清晰度和流畅度也都很不错，多功能方向盘的握感很不错，仪表盘的显示效果清晰直观，样式也是我很喜欢的风格，看着很有档次感。 舒适性：车子的乘坐舒适性也做的很不错，坐在驾驶席上视野很好，车子的座椅设计的和身体也比较的贴合，天窗的配置对于我这种烟民来说还是很实用的，车子整体的隔音和滤震做的也很好，一家人出门都坐着很舒服，无钥匙进入功能用着很方便。，唯一让我不是很满意的就是新车的味道比较大，影响了一定的乘坐舒适性。
我个人觉得威兰达新能源的整体性价比是非常比较不错的，我也很满意，这个价位下我能得到一个安全性配置高，空间大大空间，外形设计很时尚的家用车，真的是一个不错的选择，另外丰田品牌的保值率和故障率都是市场很认可的，威兰达新能源在我眼中真的是一辆很个不错的家用车。 购车：买车也是为了满足日常的上下班通勤代步和送孩子上幼儿园，因为也是家里的第一辆车子，自己也不是很懂车，所以听周围朋友亲友介绍说丰田的产品质量做的好，车子耐久性和可靠性高，日常使用的故障率低，用着省心很适合家用，既然大家都推荐丰田，那么群众的眼睛肯定是雪亮的，最后和老婆商量还是觉得威兰达新能源的外观设计更是我俩的菜符合我们俩的审美，并且在价格、配置上面更符合我的用车需求，于是最终选择了威兰达新能源这款车作为我家的第一辆车子。
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留不住的人就放他走  2023-04-11 14:04:08    发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年3月油耗     目前行驶830 公里
【最满意的一点】
最满意的还是威兰达新能源的外观和性价比了，霸气十足的外观设计，看上去相当给力，这是一台看上去特别给力的车。尤其是前脸的设计，给人一种霸气十足的张力。另外超强的性价比是我选择一大原因，该有的配置都有，价格优惠力度大，加上对丰田品牌的信赖和信任，我对威兰达新能源这台车还是非常满意的。
【最不满意的一点】
一方面这台威兰达新能源，没有360°全景影像，也没有自动泊车入位，这个就很不能理解了。如果说自动泊车入位是可以商量的，那么360°全景影像我觉得就是很有必要的了，为什么不提供这个360°全景影像呢，对于停车技术不好的新手来说，有个360°全景影像功能还是很有必要的。
说到威兰达新能源的空间，那也是相当不错的。毕竟它是一台紧凑型SUV，车身尺寸很大，轴距2690毫米，长度也是将近四米七。我1米78的个头，坐在驾驶座那是完全没压力，后排空间也大，腿部两拳以上，即便是坐三个人也是挺宽敞滴。
2.5L的发动机，最大180马力，也算是比较给力的一台发动机了。动力方面肯定是不需要担心的，起步很快，E-CVT变速箱的传动效率也很高，整台车的驾驶感受就是一个字，快，起步快，加速快，当然了换挡也很平顺，动力输出非常的线性。丰田的操作还是有点让人摸不着头脑的，这台车除了顶配的，其他的没有360度的全景影像，连选装都没有，也没有倒车车侧预警系统，使用不是特别的方便。 舒适性：后排的座椅舒适性有点不好，主要是后排的出风口的位置延伸的太过于靠后了，如果后排中间坐个大人的话，那么腿部的空间就会受到一些影响。如果是小孩子没问题，大人长时间乘坐会觉得有点不是很好。
感觉这车的油耗相当可以了，一台SUV，油耗才不到7个油，我是很满意的。我开了这么长时间了，没想到它的油耗可以这么低。大部分时间都是市区开，发动机的技术还是很先进的，可变缸的技术也是通用这些年的技术结晶。技术有了，油耗自然不会差。最近打算多去跑跑高速把油耗再往下降一些，我对这台车的油耗我还是非常满意的。
威兰达新能源的设计不错，就第一眼看到这台车的外观的时候，很多人都会想到一个词，那就是霸气，它给人的感觉就是一个非常霸气的车。别看昂科威和它有血缘关系，但是昂科威那个车在威兰达新能源面前，气场上就差了一大截。威兰达新能源的设计感觉更霸气，车身沉稳运动，丰田的做工、钣金和车漆也很不错，不薄。
内饰合计大气时尚，我之前也是开了好几款车了，虽然说这几年国产车的内饰设计有了很大的提升，但是合资车的设计还是有底蕴的。特别是这种氛围感和档次感上面，威兰达新能源是很棒的。实体按键的设计也比较实用，整车隔音处理的也很好，车内比较安静。
这款车的外观设计霸气十足，看上去很有味道，也符合我对一台SUV的需求，很有男人味！试驾的时候我发现它的油耗也挺低的，这也是很符合我的心意的，综合下来我觉得这车很不错的，最后就决定买了。整体上来说，这台威兰达新能源的性价比还是很高的。这样的一台车，不管是作为家用车，还是作为日常代步通勤用车，它都是非常适合的。因此它的性价比非常高，基本上在同级SUV中算是一个中上等的存在了。主要是它的外观霸气，时尚而不失档次感。空间大、动力强，油耗也不高，总的来说这台车物超所值，关键人家丰田也算合资大品牌，虽然说购买丰田没有什么实质性的优惠，但是这车的保值率还是非常的高，后续换车卖车也能有很好的选择，单从这一点来看的话丰田威兰达新能源的实用性还是非常不错的，我觉得对于我而言是一款多用的代步车。
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加油努力鸭  2023-04-12 16:56:20    发表
购买地点海口购车目的上下班
购买时间2023年1月油耗6 升/百公里目前行驶3720 公里
【最满意的一点】
这是一台插电式的混合动力，油耗方面是挺不错的，虽然价格方面偏贵一些，但实际开下来我以后也是比较省油的，纯电续航可以达到70公里，加油也比较省钱，油耗平均在5.5升，非常适合家用的一台紧凑型SUV。
【最不满意的一点】
在价格方面有点死板，觉得优惠力度还是有点小了，我那就是自己比较喜欢这款车，所以就入手了。
空间：乘坐空间还是不错的，车内的车长达到了4665mm，轴距也有2米69了，接近2米7的轴距在紧凑型SUV里面还是很少见的。
动力：车子驾驶起来感觉还挺不错的，倒车影像还有全速自适应巡航，这些配置还是挺好用的。
操控：这个车子在智能化方面很一般了就是科技功能很少，但勉强也够用。
能耗：在平时我就是在上下班代步用车使用，这个车子是一台插电式的混合动力，纯电续航也可以达到70，平均油耗在5点多升。
舒适性：这款车的舒适感方面还是可以的，最起码就是座椅方面软硬适中，长时间坐起来肩部不累。
外观：看上去不错的，要比燃油版本的威兰达好看一些，这车也上的是绿牌照。
内饰：颜色搭配也是挺不错，我感觉这个中控的设计是挺好看的，悬浮式的屏幕下面也有实体按键。
性价比：性价比也并不是很好，这个价格稍微偏贵一些。
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