雷克萨斯RX 2023款 350h 两驱舒享版
购雷克萨斯RX让利7.1万 欢迎垂询优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
39.20万
车型口碑:
4.66 分(10条口碑)
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指 导 价:
44.2万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4009721131
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25.59 万 10.00 万
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21.90 万 8.09 万
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23.88 万 8.00 万
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20.88 万 6.00 万
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33.40 万 7.10 万
厂商 | 雷克萨斯 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.02 | 最大功率(kW) | 184 |
最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.5L 189马力 L4 |
电动机(Ps) | 182 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) | 4890*1920*1695 | 车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 200 | 官方0-100km/h加速(s) | 8.1 |
WLTC综合油耗(L/100km) | 5.38 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1695 | 轴距(mm) | 2850 |
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前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
最小转弯半径(m) | 5.9 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 65 |
后备厢容积(L) | 612 | 整备质量(kg) | 1965 |
排量(L) | 2.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 14 | 配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 189 | 最大功率(kW) | 139 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 241 |
最大扭矩转速(rpm) | 4300-4500 | 最大净功率(kW) | - |
燃料形式 | 油电混合 | 燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 270 |
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前电动机最大功率(kW) | 134 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 270 |
系统综合功率(kW) | 184 | 系统综合功率(Ps) | 250 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 镍氢电池 | 电池能量(kWh) | - |
百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R19 |
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后轮胎规格 | 235/60 R19 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 11554 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
说到最满意的点,我认为是舒适性,座椅的材质柔软且贴合人体曲线,坐着很舒服,而且车内的隔音效果超棒,关上车门,外界的嘈杂仿佛被瞬间隔绝。悬挂调校也很软和,路过颠簸路段时,能过滤掉大部分震动,让车内始终保持平稳,开着 RX 出门,都像是给自己打造了一个专属的舒适小天地。
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【最不满意的一点】 | |||||
没什么特别不满意的,非得指出来的话,说两个我认为的“缺点”。第一是后排空间不算很大,这么大的车身尺寸,而且定位还是中大型SUV,但后排空间我觉得比紧凑型的SUV大不了多少。第二这车要加95,不能加92,自吸发动机不知道为什么要加95。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 7600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
入手雷克萨斯RX到现在也已经有半年时间了,这台车目前所带来的用车体验还真是很不错的,作为一台相当有实力的豪华SUV,我觉得这台车最大的优势就是非常放心了,首先在质量方面是相当可以的,开着很放心,而且在后期的用车过程中也基本没有什么太高的养车成本,毕竟这套混动系统还是非常节约油的,综合油耗也就在六个左右,而且维保费用也比较便宜,所以和同级别的这些豪华SUV比起来,这台车子确实要方便很多,包括雷克萨斯的车子,在外观设计上也是非常漂亮的,就拿我这台雷克萨斯RX来讲,虽然说有着相当大的车身尺寸,但看起来并没有那种特别笨重臃肿的感觉,整体给人的风格就是比较优雅高贵,而且车身线条也非常灵动时尚,同时车内的空间表现也是相当可以的,虽然说在这些配置上不是很占优势,但整体的乘坐体验确实很棒。
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【最不满意的一点】 | |||||
从动力角度来讲,我觉得这套混动系统的后段动力储备还是有些不太充足,在动力上和之前试驾的凯迪拉克xt6比起来还是有着一定的差距,同时对于这个价位的豪华车型来讲,我觉得雷克萨斯RX的配置也相对不是很高,没有360度全景影像,前排也不支持无线充电,这些配置也都做得一般般。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 680 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
家里之前的老车ES200已经开了7年,总体感受是舒适大方,省心可靠!因此这次换车早早就锁定在了RX上。好不容易等到1月份新款RX上市,开启预订后第一时间就下了定金,等了2个月终于提车啦!
用车两周,开了680公里,总体感受是偏正面的。
要说目前最满意的地方,一是独特有设计感的外型设计;二是动力比起前代大幅升级的同时,油耗非常经济;三是车内空间很理想,适合全家人舒适的长途出行;四是车辆安全辅助系统和车机系统全系都配置很到位。
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【最不满意的一点】 | |||||
车无完车,RX350h我这个版本,用下来也是有些不甚如人意之处,不知道雷克萨斯在后续版本里能不能升级解决啦!
1,车辆尾部太没特色,跟某些国产车神似。
2,所有没有选装半苯胺皮座椅的车辆,在前排座椅的后方都会有两道长长的拉链,逼死强迫症。
3,发动机介入的时候,声音和震动会略感不适,尤其是开着空调原地停车等人的时候感受特别强。据说是阿特金森循环发动机的通病?
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观吧喜欢的喜欢,不喜欢的不喜欢,个性分明
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【最不满意的一点】 | |||||
低速细碎颠簸压耳膜震动,4S店承认有这个问题,但是基本2区全部有,他们也没有办法,是汽车本身问题,厂家也不给说法,很后悔买了这个车
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购买地点 | 济宁 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 7800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
舒适 ,操控 ,对比同级别优势还是比较明显的 ,油耗非常满意 ,市区基本就在4.5个油耗左右 ,外观前卫, 试驾了glc 、q5、 xt6 、雷车试驾完果断选择雷车 ,无论是在舒适度上还是操控上, 感觉都要比那几款强不少, 动力完全够用 ,日系的技术还是可以的 ,低故障确实不是盖的, 细节做工确实比bba要强, 感觉还是比较满意的。提车的时候车内也没有多大味道,开车时间长也不会感觉太累,座椅的包裹性还是不错的。总之感觉这个价位对的起用料。
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【最不满意的一点】 | |||||
发动机启动的时候惯性有点大 特别是长时间不熄火停车 储存电量用完发动机猛的一启动 车子就像往前窜一样。
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
开完宝马再开雷萨稍有些不适应,舒适度比宝马好,动力性能比宝马差,开空调油耗7.5个油。空间方面还是挺不错的,哪怕是把前排座椅调节到最靠后的位置,坐在后排,膝盖也不会抵着前面座椅上,后排头部空间也很好,加上还有能够一个全景天窗,车内的光线也很足,所以坐在车内没有什么压抑的感觉,后备厢设计得也挺人性的,不仅可以电动开启,还可以应该开启,拿放东西都特别的方便,而且后备厢的深度和宽度也不错,偶尔拉点小货物都不是问题。车内储物设计在细节上考虑得也很周到,像换挡区域的水杯架,设计在换挡杆的右边,副驾驶和驾驶人员拿放水杯都很方便,它没像有些车型那样,把水杯架设计在换挡杆的前面或者后面,不仅操控换挡杆的会受影响,拿水杯防水杯也有会受到一点影响。
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【最不满意的一点】 | |||||
车辆加速发动机声音略大,当熄火停车忘记关窗时不能够一键升窗,但可以通过手机端远程控制
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2560 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
雷车老车主,一直喜欢雷车,用起来省心省事。
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【最不满意的一点】 | |||||
我用车要求不高,特别不满意的地方没有。就是这个价格的车抬显应该配备
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 接送小孩 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 282 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观,超音速鎏金金属色真的帅,操控也不错,很符合雷车的属性
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【最不满意的一点】 | |||||
发动机介入的时候动静有点大,隔音效果一般般
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 50 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
从去年的RX300等到今年的Rx350H,期间去年10月左右,新旧换代,旧款优惠5-6万。可认定了新款,宁愿加价2万选装还是等到了预售,果断定车。Rx350H油混省钱,买雷车保养也不费心。外观时尚大气,之所以选2驱是因为基本在市区及路况较好的地区开,基本不爬坡,所以可能用不到四驱,加之两者外型一样。选了石英石白搭配黑色座椅。内里氛围变色灯及超大屏,加上真皮透气座椅,舒适感不错。虽然价格有点高,但对于纯进口车来说,品质还是有保证的。另外由于开惯了电车,加速及动力方面确实比不上特电车。不过舒适度可以。
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【最不满意的一点】 | |||||
加速与动力比不上电车,新车价格偏高,与去年10月的老款相差7-8万,过份!
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购买地点 | 湖州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观颜值高,内饰做工精细,开门相比老款用了电子解锁,油耗低。空间够大,还有手机app远程控制,夏天可以提前开空调了,油车这个功能还是不多,还有疏忽提醒,门没锁,窗没关,会通过手机提醒你,可以远程关闭上锁。
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【最不满意的一点】 | |||||
这个车门关门得用力,每次别人下车我都提醒关门用力一点。因为不用力关不紧。这种情况如果有个电吸门就完美解决了,可是偏偏全系都没有。动力稍弱,不过对于我来说无所谓,我还是看重开着速舒服,坐着舒服。另外就是被割了一次韭菜,没想到预售价比正式上市的指导价贵!
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
副驾驶座垫式气囊 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 移动物体预警系统 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
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巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
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卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● UWB数字钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
大灯高度可调 | ● | 大灯清洗装置 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
语音连续识别 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | - | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
---|---|---|---|
触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 64色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | - |
负离子发生器 | ● | - | - |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 11554 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
说到最满意的点,我认为是舒适性,座椅的材质柔软且贴合人体曲线,坐着很舒服,而且车内的隔音效果超棒,关上车门,外界的嘈杂仿佛被瞬间隔绝。悬挂调校也很软和,路过颠簸路段时,能过滤掉大部分震动,让车内始终保持平稳,开着 RX 出门,都像是给自己打造了一个专属的舒适小天地。
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【最不满意的一点】 | |||||
没什么特别不满意的,非得指出来的话,说两个我认为的“缺点”。第一是后排空间不算很大,这么大的车身尺寸,而且定位还是中大型SUV,但后排空间我觉得比紧凑型的SUV大不了多少。第二这车要加95,不能加92,自吸发动机不知道为什么要加95。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 7600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
入手雷克萨斯RX到现在也已经有半年时间了,这台车目前所带来的用车体验还真是很不错的,作为一台相当有实力的豪华SUV,我觉得这台车最大的优势就是非常放心了,首先在质量方面是相当可以的,开着很放心,而且在后期的用车过程中也基本没有什么太高的养车成本,毕竟这套混动系统还是非常节约油的,综合油耗也就在六个左右,而且维保费用也比较便宜,所以和同级别的这些豪华SUV比起来,这台车子确实要方便很多,包括雷克萨斯的车子,在外观设计上也是非常漂亮的,就拿我这台雷克萨斯RX来讲,虽然说有着相当大的车身尺寸,但看起来并没有那种特别笨重臃肿的感觉,整体给人的风格就是比较优雅高贵,而且车身线条也非常灵动时尚,同时车内的空间表现也是相当可以的,虽然说在这些配置上不是很占优势,但整体的乘坐体验确实很棒。
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【最不满意的一点】 | |||||
从动力角度来讲,我觉得这套混动系统的后段动力储备还是有些不太充足,在动力上和之前试驾的凯迪拉克xt6比起来还是有着一定的差距,同时对于这个价位的豪华车型来讲,我觉得雷克萨斯RX的配置也相对不是很高,没有360度全景影像,前排也不支持无线充电,这些配置也都做得一般般。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 680 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
家里之前的老车ES200已经开了7年,总体感受是舒适大方,省心可靠!因此这次换车早早就锁定在了RX上。好不容易等到1月份新款RX上市,开启预订后第一时间就下了定金,等了2个月终于提车啦!
用车两周,开了680公里,总体感受是偏正面的。
要说目前最满意的地方,一是独特有设计感的外型设计;二是动力比起前代大幅升级的同时,油耗非常经济;三是车内空间很理想,适合全家人舒适的长途出行;四是车辆安全辅助系统和车机系统全系都配置很到位。
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【最不满意的一点】 | |||||
车无完车,RX350h我这个版本,用下来也是有些不甚如人意之处,不知道雷克萨斯在后续版本里能不能升级解决啦!
1,车辆尾部太没特色,跟某些国产车神似。
2,所有没有选装半苯胺皮座椅的车辆,在前排座椅的后方都会有两道长长的拉链,逼死强迫症。
3,发动机介入的时候,声音和震动会略感不适,尤其是开着空调原地停车等人的时候感受特别强。据说是阿特金森循环发动机的通病?
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观吧喜欢的喜欢,不喜欢的不喜欢,个性分明
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【最不满意的一点】 | |||||
低速细碎颠簸压耳膜震动,4S店承认有这个问题,但是基本2区全部有,他们也没有办法,是汽车本身问题,厂家也不给说法,很后悔买了这个车
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购买地点 | 济宁 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 7800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
舒适 ,操控 ,对比同级别优势还是比较明显的 ,油耗非常满意 ,市区基本就在4.5个油耗左右 ,外观前卫, 试驾了glc 、q5、 xt6 、雷车试驾完果断选择雷车 ,无论是在舒适度上还是操控上, 感觉都要比那几款强不少, 动力完全够用 ,日系的技术还是可以的 ,低故障确实不是盖的, 细节做工确实比bba要强, 感觉还是比较满意的。提车的时候车内也没有多大味道,开车时间长也不会感觉太累,座椅的包裹性还是不错的。总之感觉这个价位对的起用料。
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【最不满意的一点】 | |||||
发动机启动的时候惯性有点大 特别是长时间不熄火停车 储存电量用完发动机猛的一启动 车子就像往前窜一样。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
开完宝马再开雷萨稍有些不适应,舒适度比宝马好,动力性能比宝马差,开空调油耗7.5个油。空间方面还是挺不错的,哪怕是把前排座椅调节到最靠后的位置,坐在后排,膝盖也不会抵着前面座椅上,后排头部空间也很好,加上还有能够一个全景天窗,车内的光线也很足,所以坐在车内没有什么压抑的感觉,后备厢设计得也挺人性的,不仅可以电动开启,还可以应该开启,拿放东西都特别的方便,而且后备厢的深度和宽度也不错,偶尔拉点小货物都不是问题。车内储物设计在细节上考虑得也很周到,像换挡区域的水杯架,设计在换挡杆的右边,副驾驶和驾驶人员拿放水杯都很方便,它没像有些车型那样,把水杯架设计在换挡杆的前面或者后面,不仅操控换挡杆的会受影响,拿水杯防水杯也有会受到一点影响。
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车辆加速发动机声音略大,当熄火停车忘记关窗时不能够一键升窗,但可以通过手机端远程控制
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2560 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
雷车老车主,一直喜欢雷车,用起来省心省事。
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【最不满意的一点】 | |||||
我用车要求不高,特别不满意的地方没有。就是这个价格的车抬显应该配备
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 接送小孩 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 282 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观,超音速鎏金金属色真的帅,操控也不错,很符合雷车的属性
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【最不满意的一点】 | |||||
发动机介入的时候动静有点大,隔音效果一般般
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 50 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
从去年的RX300等到今年的Rx350H,期间去年10月左右,新旧换代,旧款优惠5-6万。可认定了新款,宁愿加价2万选装还是等到了预售,果断定车。Rx350H油混省钱,买雷车保养也不费心。外观时尚大气,之所以选2驱是因为基本在市区及路况较好的地区开,基本不爬坡,所以可能用不到四驱,加之两者外型一样。选了石英石白搭配黑色座椅。内里氛围变色灯及超大屏,加上真皮透气座椅,舒适感不错。虽然价格有点高,但对于纯进口车来说,品质还是有保证的。另外由于开惯了电车,加速及动力方面确实比不上特电车。不过舒适度可以。
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【最不满意的一点】 | |||||
加速与动力比不上电车,新车价格偏高,与去年10月的老款相差7-8万,过份!
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购买地点 | 湖州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观颜值高,内饰做工精细,开门相比老款用了电子解锁,油耗低。空间够大,还有手机app远程控制,夏天可以提前开空调了,油车这个功能还是不多,还有疏忽提醒,门没锁,窗没关,会通过手机提醒你,可以远程关闭上锁。
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【最不满意的一点】 | |||||
这个车门关门得用力,每次别人下车我都提醒关门用力一点。因为不用力关不紧。这种情况如果有个电吸门就完美解决了,可是偏偏全系都没有。动力稍弱,不过对于我来说无所谓,我还是看重开着速舒服,坐着舒服。另外就是被割了一次韭菜,没想到预售价比正式上市的指导价贵!
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