主营品牌
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雷克萨斯
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世极
基本参数
厂商 |
雷克萨斯 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
油电混合 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.02 |
最大功率(kW) |
184 |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
2.5L 189马力 L4 |
电动机(Ps) |
237 |
变速箱 |
E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4890*1920*1695 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.9 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
5.99 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1695 |
轴距(mm) |
2850 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
最小转弯半径(m) |
5.9 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
65 |
后备厢容积(L) |
612 |
整备质量(kg) |
2035 |
发动机
排量(L) |
2.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
14 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
189 |
最大功率(kW) |
139 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(N·m) |
241 |
最大扭矩转速(rpm) |
4300-4500 |
最大净功率(kW) |
- |
燃料形式 |
油电混合 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
混合喷射 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
391 |
前电动机最大功率(kW) |
134 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
270 |
后电动机最大功率(kW) |
40 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
121 |
系统综合功率(kW) |
184 |
系统综合功率(Ps) |
250 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
镍氢电池 |
电池能量(kWh) |
- |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
- |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/50 R21 |
后轮胎规格 |
235/50 R21 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
购买地点 | 银川 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6.6 升/百公里 | 目前行驶 | 5030 公里 |
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【最满意的一点】 |
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?雷克萨斯RX350h四驱醇享版的质量评价总体较为积极,用户对其外观、舒适性、油耗和驾驶体验等方面给予了高度评价,同时也存在一些不足之处。
可靠性
雷克萨斯RX350H四驱醇享版以其低故障率和出色的保值率著称。用户普遍反映其质量可靠,故障率低,适合长时间使用?。
舒适性
?座椅和空间?:该车型的座椅舒适,前排座椅配备3档加热和通风功能,后排座椅提供三个独立头枕,中间头枕支持上下调节,整体舒适性较好?。
?噪音控制?:雷克萨斯RX350H在噪音控制方面表现优秀,胎噪和风噪较小,但在高转速时发动机噪音较为明显?。
?操控感受?:方向盘轻便,驾驶姿势高,整体驾驶体验舒适。虽然油门响应有迟滞,但不影响日常驾驶?。
?外观和内饰?:雷克萨斯RX350h的外观设计符合审美,整体线条流畅,具有质感。内饰方面,新款内饰更智能化,用料和做工较好,触感舒适?。
?舒适性?:车辆在行驶过程中非常安静,过滤掉了大部分震动和噪音,尤其是在县道等不平整路面上表现优异?。
?油耗?:市区油耗约为4.6到5.5升每百公里,高速约为6.6升每百公里,冬季市区油耗在5到6升每百公里之间,高速不超过8升每百公里,整体表现非常满意?。
?驾驶体验?:动力表现良好,起步加速快,虽然后续提速不如起步时迅猛,但在SUV中属于正常水平。刹车表现线性且舒适,尤其是在下坡时刹车力度均匀?。
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【最不满意的一点】 |
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?配置?:低配车型缺少一些实用功能,如360度影像需要选装,选装费用较高且安装过程繁琐。此外,蓝牙连接不稳定,车机系统不能下载软件,导航地图较旧?。
?做工和用料?:低配和高配车型在用料和做工上存在差异,整体做工一般,特别是门板、中控换挡区和座椅的做工有待提高?。
?发动机噪音?:在斜坡上倒车时,发动机介入工作会产生较大的抖动和噪音,下坡路段车辆发动机转速高,噪音大影响使用体验?。
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【空间】 |
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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?外观和内饰?:雷克萨斯RX350h的外观设计符合审美,整体线条流畅,具有质感。
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【内饰】 |
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内饰方面,新款内饰更智能化,用料和做工较好,触感舒适?。
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【性价比】 |
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2023款 350h 四驱醇享版
成都花花 2024-08-29 18:15:39
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 7000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我很喜欢雷克萨斯这个品牌,很有格调,混动的油耗很给力,同级车都是8-10个油,甚至更多,而RX也就6点几个油,今年的买车市场比较好,以前加价的车,现在都是降价好几万买车,性价比也还可以。可靠性不用说,在全球都是故障率最低的车企之一,3年才出磨合很正常,保值率自然也就不低。
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【最不满意的一点】 |
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油门响应有迟滞,感觉不那么爽,大脚油门时发动机声音有点大。天窗有异响,但不是走所有的颠簸路面都会出现,偶发的,现在都还时不时的异响。
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【空间】 |
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我对空间的态度就是够用就可以了,我身高185,体重80,前后排只要我坐着不抵腿都没啥问题,但说实话,在同级别来看,雷克萨斯RX的空间确实算不上多优秀。
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【动力】 |
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方向比较轻,坐姿也够高,开起来挺舒服的,动力绝对不够,百公里提速不到8秒,平时就代个步肯定没问题,四驱车在跑山的感觉很明显,比两驱的动力体验好很多。噪音控制不错,胎噪风噪都比较小,只是发动机在高转速是声音有点大。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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目前综合油耗百公里6.7升,市区开的要多一些,如果单算高速的话,百公里平均油耗只有5点几升,丰田的油混确实很靠谱。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我对外观的要求是气场、年轻化、动感时尚这些都要有,在我看过的车中我感觉只有GLC和RX符合,RX的外观确实很好看,21寸镀膜轮毂,偏圆润的线条设计,有质感的漆面,很吸引人眼球。
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【内饰】 |
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环抱式的座舱体验,低调平淡的感觉,但如果细看就能发现它的做工用料非常讲究,做的很细致,这可能就是雷克萨斯豪华的方式。而且新车内饰没有啥异味,看了那么多车,也就是只有雷克萨斯和沃尔沃的要好点。
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【性价比】 |
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现在的雷克萨斯性价比还是很不错的,价格还行,已经不加价了还要优惠4万多,油耗在同级别中也非常低,谁家的钱都是钱,能少花的坚决不多花,保养也完全不用担心,六年免费保养,又送了我4年,10年之内保养不花钱,到那个时候车也该换了。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当时买车的时候对比过Q5,但是对比过后感觉雷克萨斯的做工和质感都要比Q5要好。而且一直对雷克萨斯这个品牌挺有好感,而且当时去店里的时候销售的整体态度非常好,整个订车流程非常舒服。
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【最不满意的一点】 |
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感觉这车的后半段的动力不如前半段那么充足,而且发动机介入的时候还是可以听到接入的声音和震动的,前段很平静,突然一介入还是挺明显的影响体验感觉。
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【空间】 |
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空间:这车后排空间不错,而且座椅做起来很舒服,后排跷二郎腿没有问题(也可能是我个子不高176)然后搭配上这个全景天窗,坐在车里感觉非常通透,没有压迫感。后备箱的空间也很大,开口也很大,拿取东西很方便,而且后排还可以放倒,平时拉点什么大东西都没有问题。
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【动力】 |
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动力:刚开始开着车给我的第一个感觉就是这车的转向非常的丝滑,是非常有质感的丝滑,不是单纯的轻。而且这时候开起来隔音很好,几乎听不到外面的噪音。而且他的刹车油门调教的很好,非常的限行,这车整体就一个感觉就是开起来很舒服。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:这车油耗很省因为是混动,我一般平时开也就七个左右,感觉这么大的车,这个油耗已经很好了,同级别没有几个有什么好的经济性了吧
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我也接触过老款的,感觉新款的更加的犀利一些,后面也有了贯穿的尾灯,感觉也带紧跟时尚的潮流。黑色的车洗干净的时候还是非常有质感的,但是是真的不耐脏。自从买了这车,我都养成自己洗车的习惯了。
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【内饰】 |
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内饰:这车内饰刚坐进去的时候非常的有科技感,中控给了一个很大的屏幕,把一些设置都放进了屏幕里面(也保留了一部分实体按键),看起来很美观,但是经过一段时间使用下来,感觉不如实体按键更实用,在开车的时候不好盲操作。然后就是内饰的做工用料很好,豪华感还是有的。
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【性价比】 |
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性价比:当时买这车的时候体验感很好你是比较喜欢雷克萨斯这个品牌而且也相信这个车的质量,加上豪华品牌的销售的服务态度很好,然后购车也送了很多小礼品,虽然不值多少钱,但是很让人暖心。总之买来这辆车我不后悔。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 16800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我最满意的就是雷克萨斯的外观,整车第一眼看上去就非常的简介流畅,特别是超音速石英白的车漆在阳光下显得熠熠生辉。亮晶晶的金属质感很强,前脸设计霸气稳重,特别是镂空不规则菱片造型的黑色大嘴进气格栅有一种傲视群雄感,和白色车身相辅相成,而雷克萨斯经典LOGO镶嵌其中,视觉冲击力爆棚,搭配两侧凶悍的大灯简直就是王者风范之感,引擎盖两条粗壮的线条彰显力量感和前脸融为一体一气呵成,车身腰线非常流畅没有一丝拖泥带水的感觉,做工精细让我眼前一亮,车尾开阔圆润饱满,上下两个镀铬装饰条承托出高贵的气质,车尾贯穿式尾灯在夜间辨识度极高,密幅式的轮毂视觉效果超赞,在行驶中有一种时空交错的错觉非常立体,整车看着非常有超前意识,既有稳重成熟的气质兼顾雍容华贵之感,简直爱不释手。
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【最不满意的一点】 |
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不满意就是提车时间比较久,我从下订单到提车大约等了两个多星期,期间是各种等待和期望。
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【空间】 |
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空间真是超大,这是我刚提车我老婆进入车的第一句,4890mm的车长和1920mm的宽度还有2850mm轴距使得车内横向纵向空间很大这样的数据在同级别车型中也是佼佼者,主副座椅多向调节功能让身体各个部位很好贴合在座椅上,更是让我在长时间行驶中身心愉悦没有腰酸背痛感,移动沙发的称号名副其实,后排座椅宽大包裹性很好,在满座的情况下没有拥挤感,而且整车的隔音降噪效果很棒,高速行驶没有一点异响,车内储物空间布局合理,拿取东西很便捷,后备箱容积超大,自驾游能带很多物品以及行李箱非常能装的。
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【动力】 |
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驾驶感受拉满,2.5L的自然吸气发动机能爆发189匹马力,就算满载起步也很轻松,油门反应线性没有延迟感,急加速提速很快,cvt无极变速箱反应迅速没有顿挫感,得益于电动四驱深踩油门超车毫无问题,一脚地板油就能体验推背感的刺激,底盘调教良好,过弯并线车身没有漂移感随车性很好,方向盘指向精准没有虚位,操控轻盈,前后独立悬架减震很不错经过减速带车内没有颠簸感,多种驾驶模式切换自如。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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综合油耗的基本在6.3个左右,平时我喜欢大油门驾驶,这样的油耗很满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观就是的豪华稳重,前脸设计别具一格新颖独特,车身比例协调线条优美。在路上行驶辨识度极高。
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【内饰】 |
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内饰材质质感柔和细腻,真皮方向盘手感丰富,14英寸中控屏清晰度极高。
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【性价比】 |
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购车时店里有优惠活动送了好多小物品,销售人员态度热情性价比太高啦。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、约会 |
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2079 公里 |
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【最满意的一点】 |
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不太喜欢那种大街上到处都是的车型,面子对我来说也不重要,自己用车舒服才是最重要的。RX无论是内饰的质感,还是行驶品质,我都非常喜欢,而且质量稳定、油耗低,开起来非常省心。
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【最不满意的一点】 |
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目前特别不满意还没有,但车漆比较薄是个问题。提车到现在洗车不超过10次,而且每次都是我自己洗的车,平时已经很注意保护漆面了,但在灯光下还是有肉眼可见的太阳纹。
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【空间】 |
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RX虽然官标是中大型SUV,但2850mm的轴距比同级别很多的车型都要短一些,在空间上也要小一些。我身高176cm,在驾驶位舒适坐姿下坐到后排,腿部空间还有2拳半左右的距离,这个空间就算身高180cm以上的大高个也无压力,家用是完全足够的。
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【动力】 |
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低速起步很安静,基本听不到发动机声音,悬架调教很舒适,过颠簸路面时震动控制的很好,行驶品质很高级。高速的稳定性很好,没有一点飘的感觉,噪音控制还算不错,就是加速时发动机声音稍微有点大。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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混动车在油耗方面优势很大,我平时在市区开的比较多,也没有刻意的去省油,平均油耗基本都在6升左右,这个油耗对于一台自重超过2吨的中大型SUV来说非常省油,甚至比很多A级车油耗都要低,我非常满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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点阵式的巨大中网和前脸融为一体,气势很足,车身线条圆滑流畅,看着很舒服,尾灯是当前很流行的贯穿式设计,点亮后很有辨识度。总的来说外观是年轻时尚型,是大多数人喜欢的款式。
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【内饰】 |
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内饰属于低调奢华型,没有太多花里胡哨的设计,用料也非常扎实,手平时摸到的地方都是软材质包裹,环抱式的驾驶舱设计,很有科技感,14寸的中控大屏清晰度很高。
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【性价比】 |
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单纯从价格上讲,性价比很一般,47.9万的裸车价,购置税、保险、上牌一起办完花了53万多,毕竟雷车的价格一直都很比较坚挺。但从体验感上来说,我觉得雷车是非常值得买的,它行驶质感棒,内饰做工精致,外观也很有质感,毕竟自己用着舒服是很重要的。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、商务差旅 |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在目前50万左右的预算里能选择的这些大块头豪华SUV确实是比较多的,但当初看了凯迪拉克XT6、奥迪Q7以及沃尔沃XC60等等这些车子之后,感觉他们有一个共同的特征就是有些太“霸气”了,其实也并不是说这样的设计风格不好,只是这次换车我就想入手一台与众不同的豪华大SUV,想更优雅一些,更舒适一些,所以说我也就选择了这台雷克萨斯RX,就目前来讲,我觉得这台车子的用车体验真心是挺棒的,2.5l混动系统的性能还是很强的,但整体的调教风格并不像很多豪华车那样比较暴躁,它的加速属于那种,非常平顺从容的快,而且整个车子的底盘质感也真心挺棒的,同时,这台车子也有着相当低的用车成本,雷克萨斯的质量本身就比较稳定,更何况这套混动系统确实是挺节油的,综合油耗也就六个多,这应该属于这个级别豪华SUV中的领先水平了吧?同时,整个车子的乘坐体验也是非常棒的,毕竟配置也确实很高,尤其是在安全性配置上确实很下功夫,所以我觉得这款车买的还是很合适的。
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【最不满意的一点】 |
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虽然说这个a柱后移的设计的确能让这庞大的车身看上去更加秀气优雅,同时也更有运动感,但这样的外观风格也的确在一定程度上影响到了前排的视野,副驾驶倒还无所谓,主要就是主驾驶位在过那种急弯时,两侧的视野就不是很开阔了,还有就是这台车子的内饰在科技感这一块儿也真心是挺一般的,尤其是这个车机,看起来真心有点笨重,包括液晶仪表和车机的界面UI风格也不是很漂亮的。
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【空间】 |
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作为一台中大型五座SUV,雷克萨斯RX确实是拥有着相当宽敞的后排空间,前排的空间体验其实也还可以,但这台车子采用了a柱后移的设计,虽然说这能让整个车子的外观看上去更加动感,但坐在车内的空间体验感就不是特别好了,尤其是坐在驾驶位上总感觉左侧的事业会有一定的局限性,包括在过那种急弯的时候视线也会有着一定的影响。
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【动力】 |
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雷克萨斯这套2.5l混合动力系统在加速性能上的表现还是很不错的,虽然是一台两吨重的大块头SUV,但整个车子开起来依旧是比较轻松从容的,前段的动力响应还是相当积极的,包括中后段的动力储备也十分充足,和当时是的很多搭载涡轮增压发动机的车子不一样,雷克萨斯RX的动力给我的感觉就相当平顺,也非常从容,而且这台车子的底盘质感也是非常棒的,谈不上运动,但也非常舒服,包括这套电动四驱的表现也相当出色。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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虽然说我买这台车子也不是为了节油,但就客观来讲,雷克萨斯的混合动力技术确实是非常强的,实际的燃油经济性是真的很棒,综合油耗基本上也就在6到7个左右,就同价位的这些豪华车中又有几个车子能有这样的燃油经济性的?尤其是对于我这比较大的用车强度来讲,这样节油的雷克萨斯RX在燃油经济性上也确实要强出不少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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雷克萨斯RX的颜值是真的很在线,虽说整体的设计风格和同级别的很多豪华车比起来不会给人那种特别有视觉冲击力的感觉,但就这样的外观造型看的时间久了之后,真的会感觉到特别舒服,耐看,可以说看起来真的是有一种贵气,每一处细节都做的十分优雅,而且包括整个车子的做工以及车漆的工艺水平也是非常好的,车灯的设计也十分漂亮,包括这个前脸设计也依旧是辨识度很高的“纺锤形”格栅,但看起来确实比老款车型的前脸设计更有科技感。
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【内饰】 |
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雷车的内饰在做工和用料上面都是很不错的,尤其是门板上的这个颜色搭配以及工艺的处理都做的非常优秀,不过我觉得这台车的中控看起来就不是很有档次感了,首先这个方向盘的造型就比较老气,其次这个中控车机和液晶仪表看上去也有些“笨重”,尤其是内部的UI设计看起来也真的没有太强的高级感,档杆看上去也不是很上档次。
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【性价比】 |
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对于雷车不是很感冒的车友来讲可能会觉得花50万左右的预算去选择一台雷克萨斯的SUV不是很划算,但对于我们喜欢的人来讲,我觉得雷克萨斯RX的性价比还是非常高的,因为我追求的并不是品牌给我带来的满足感,更多的是追求内在的豪华,在众多同级别的豪华SUV里,这台车子的定价其实也算是比较合理的,而且后期的用车成本也确实是比较低的,当初也有考虑过沃尔沃XC90,其实这台车子也挺值得买的,但就是感觉沃尔沃车后期的维保费用偏高,再加上雷克萨斯RX的整体实力,也确实可以,所以最终我还是决定选择了这台车子。
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购买地点 | 南昌 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 7.7 升/百公里 | 目前行驶 | 2644 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意外表了,尤其是前脸,雷克萨斯外观没得说的,其次是免费的保修保养,客服也会定时提醒什么时候该去保养,很贴心。最后是故障率,当时买车主要还是冲着网上说雷克萨斯质量好,不会坏,短视频里面,修车的都恨雷克萨斯,也说明养雷克萨斯相比较其他车会便宜很多
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【最不满意的一点】 |
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关门要些力气哦,主要关习惯了自己车,再去关朋友车,一不注意就力气大了。
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【空间】 |
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空间:空间肯定没问题,本人 175 的身高,开车的时候调整座椅后,后面空间也完全够用,自己一个人独处的时候就座椅后调躺下,空间也算宽敞。后备箱除了自驾游外,其他时间基本空着,自驾游带个帐篷,烤箱什么的也完全没问题,扶手箱可以两边开,这个虽然没啥大用,但也算是小设计,小惊喜吧,用起来也确实蛮方便的
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【动力】 |
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动力:开起来没啥问题,座椅调节很舒服,方向盘转弯也好,就是起步慢,但也不是特别慢,介意这个的建议先试驾看看。刹车反应很快,找了个地方试了几下。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:7.7 的油耗,看另一个口碑贴低到了 6,膜拜大神。我平时开车还好,感觉 7-8 是大部分人驾驶习惯的油耗了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观很好看,侧身,前脸,车尾都可以,比较喜欢格栅和大灯,尤其是大灯,由三个小灯组成很好看。
一一一分割线一一一:除了车灯,车灯下面那个黑色的东西也挺别致的,后视镜也好看,白色配上金属色很素净。整体看来是白色车身+黑色+一点银色点缀,视觉效果很好。
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【内饰】 |
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内饰:内饰非常好!方向盘,车门,座椅,档杆都手感很舒服,显示器也大,倒车影像清楚,美中不足都就是整体颜色不怎么好看,车内充电也不快。仪表盘的设计倒是蛮好看的,整体的感觉就是好用舒服,然后颜值偏低。
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【性价比】 |
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性价比:目前性价比一般,对比其他品牌优惠力度一般,但是后期保养保修就开始发力了,很多人都买的起车,但是养车困难,雷克萨斯就没有这个顾虑,一方面是保修保养确实比其他品牌力度要大,另一个方面,雷克萨斯是出了名的故障率低,不管是网上,还是身边的朋友都是这么说的,几乎好几年都不会出现故障。售后服务也很好,他们会在几个时间节点打电话提醒。目前买车优惠力度不大,但是用车没花几个钱,车子也保值。
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 2680 公里 |
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【最满意的一点】 |
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免费保修保养,时间到了售后客服会打电话来提醒你去店里保养。车子保值率高,虽然我刚买没多久的车,近几年里也没有换掉的打算,毕竟是普通家庭没有矿,没这么多钱经常换车,买这辆车也是家庭刚需。
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【最不满意的一点】 |
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没有盲区监测,车机的智能语音助手不太好用。
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【空间】 |
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空间够宽敞,我前排调到正常驾驶的位置,后面家里人坐着腿部还有好几拳的富余。现在这个季节周末出去野营,帐篷、野营推车、烧烤架啥的通通放后备箱毫无压力。
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【动力】 |
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乘坐感受挺好的,腰部支撑调节还是比较舒服,空间方面180的个子坐起来完全没问题,视野也好,后排家里人坐过也都说空间挺大,后备箱空间也很大,电尾门很实用,尤其是这种高的车,我老婆关后备箱门会有点费劲,有了电尾门就省事了。再说说底盘,感觉很扎实,变道操作很稳。遇到过一次紧急刹车,感觉挺不错,反应很灵敏很及时。不过方向盘有点细,手感略微单薄,或许开习惯了之后就好了。动力比老款的强很多,我感觉40-80这段区间加速比较慢,发动机很响,跑高速还是很舒服的,车子稳重,隔音效果好。但是超100以上遇到强风的天气尤其测风很大的时候,会感觉有一点飘,甚至有种别人抢你方向盘的感觉(大风天气大家还是要安全驾驶为主哦)。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗官方写的多少我忘记了,我实际在开大概在7个左右。这么大的一辆车,油耗才7左右已经是相当满意的了,网上有些人说可以开到6出头,额...反正我目前是还没能达到这么低,以前老款的RX300起码11左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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颜值方面很满意,一如既往的纺锤形车身。白色虽然很容易脏,尤其下雨天一开惨不忍睹,但是耐不住它好看啊,颜色越看越耐看。有人说它前脸像长安,那天我路上随缘看到一辆,确实挺像哈哈哈哈哈。新的前脸我觉得好看,屁股我觉得没有旧款好看。轮毂的样子我觉得还可以,不算难看。
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【内饰】 |
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内饰比上一代RX改进了很多,14英寸的屏幕我觉得够用,因为是偏正方形的没想象中小,把以前的一些机械按钮转移到屏幕上了,还是需要适应一下的,carplay也能愉快的连上。前排座椅的加热通风功能都有,冬暖夏凉。全景天窗我小女儿很喜欢,每次开车的时候要我打开,我也不知道她在看些什么,反正就是很喜欢看天空。整体内饰没有想象中老气,64色的氛围灯有加分,不像跑马灯一样辣眼睛的那种,是很温和的那种氛围灯。
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【性价比】 |
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性价比我觉得还可以了,新车虽然没有优惠,但是比起以前雷车加价还要等好几个月来说,现在不加钱不是挺好的。每个人想法不一样,看自己的需求考虑。
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2023款 350h 四驱醇享版
城墙外的雨 2023-03-16 13:35:05
发表 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 6.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2112 公里 |
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【最满意的一点】 |
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家里有一辆轿车,因为我前公司离家比较近,平时也是给我老婆女儿开的,去年我被调了分公司就需要一辆车,不然要坐公交或者打滴,和老婆商量还是觉得有必要买一台车,当时两个人没有确定要选的品牌。我们当时也没想到雷克萨斯,这个品牌中规中矩,不是特别关注的人甚至没有听过,基本在特X拉或者B×D之间选择,周末去车展广场逛街看到这个品牌的车,外观很惊艳,但是我也是随意看过,一点不了解这个品牌,当时整个车展很多人又不能试驾,我们一开始也对销售们说我们就看看不买,所以基本没有一家有空招待我们,只有雷克萨斯销售耐心给我们讲解,一个小男生讲解疙疙瘩瘩说几句还要瞥一眼宣传册,感觉就是个实习生,环境很吵,他讲话也听不清,他几次邀请让我们坐进驾驶舱感受,虽然很明显想我们带入他的介绍,隐约听到能记住一些,但是我们没有时间就打算离开,匆忙留信息就走了,他问我们住哪里,我只是随便一说,回家也忘记这事情了,后来一个夜晚散步我们竟然在小区门口遇到他,就是一个小型的车展,我们早就忘记他没想起来,他还认出我们夫妇,还是蛮细心的,这可能就是我们最终选择雷克萨斯的原因。
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【最不满意的一点】 |
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买东西去雷克萨斯订车的时候甚至只有预售价,看的时候确实感觉不靠谱的,买东西价格也不确定,要不是当时有个活动,如果正式价格低于预售价,多余的钱可以存到后面的油漆,还是蛮合算的,我也不会定,现在想想我们订车还是很速战速决的。
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【空间】 |
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RX虽然定位大型SUV,但是长度4890,宽度1920,宝X就有5060,现在很多车越做越大,这样的尺寸放在中国市场,只能算中型SUV,但是整体空间看起来更宽敞,日系车果然是空间大师。我挑的是中间配置,有全景天窗和皮座椅,当然低配也值得入手,看个人预算。
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【动力】 |
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方向盘运转轻松,转弯也不费劲,驾驶舱舒适,开车时得心应手,我是没试驾就买了,所以算是开盲盒,雷克萨斯的推背感没那么明显,主打平稳,油门轻踩轻放,速度不知不觉就会上去,路面不平稳时,雷克萨斯的底盘调教的很好,晃动就好很多,实测不错。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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新款提供了三种动力,分别是2.0L自然吸气发动机的燃油车型,2.5L混动车型还有插电混动系统。动力也不错,油耗又低,又不用充电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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后面我们又去店里试驾,但是只有展车没有新款的试驾车,试驾车只有老款的,新老款对比,老款更加商务化,中网张牙舞爪,有涡轮增压型,但是新款有档次凸显现代化,外观方面,新款变得更加精致,前脸采用纺锤式进气格栅设计,内部类似于网状造型,并且做熏黑式处理,视觉感很强,两侧的大灯组造型犀利,远远看显得炯炯有神。
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【内饰】 |
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雷克萨斯的内饰质感非常好,整体采用环抱式座舱布局,高级耐看,我选的檀木棕色,这个颜色耐脏又不老土,低配就有内饰板叫暗夜流星饰板和乌刃铝饰板,最高配有木饰,方向盘采用真皮材质,标配方向盘电动调节,还有换挡和记忆功能,同时配备了7英寸的全液晶仪表盘和14英寸的中控屏幕,内置LEXUS Connect车载智能系统,拥有导航系统、车联网、语音识别控制系统、OTA升级、道路救援服务等功能,“你好,雷克萨斯”是语音唤醒词,21个扬声器和马克莱文森音响系统。全景天窗我孩子很喜欢,只要出去玩就让我开天窗。
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【性价比】 |
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对比了好多品牌,又不是买不起BBA,也主要是考虑到后期,故障维修可能性比较低,买了延保,后面基本无忧了。
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购买地点 | 南昌 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 980 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这辆车我最满意的地方就是内饰方面,整个车内给人的感觉就无比的舒适和温馨。整台车开起来很舒适,本人比较喜欢坐着舒舒服服的感觉,我认为豪华和舒适的相互相成的。坐进一台车里特别舒适就给人的第一感觉会很好很全新一代的RX豪华舒适又不失运动,加速特别顺畅,刹车也失灵。
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【最不满意的一点】 |
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不满意这台车的人机交互,屏幕确实大了很多,分辨率也很好。人机交互和上一代比提升了好多,但是和现在国产主流比那就差远了,雷克萨斯历来都是不用不成熟的技术。显得特别没有创意感。没有那种科技有乐趣的感受,但是有满满的安全感。
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【空间】 |
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空间:空间很大,我的身高180体重138,家里人的体型都比较偏瘦小,所有做5个人一点都不压抑。前排调到我的驾驶座姿,后排还有特别大的空间,这一点我也是很满意的,腿部大概有个3拳以上的空间,座椅很厚实很软,中间地台也没有凸起,坐上去有家里沙发的感觉,甚至更好。
☆ 空间设计亮点:扶手箱特别大,可以放不少东西,左右都可开启,这个设计在新款的雷克萨斯的车型都有配备,打赞?,后备箱也不小,一家人出去游玩用起来完全没毛病。可以把两个我躺进去的这个空间,RX还保留了备胎,很多车现在已经没有备胎了,但是RX的不是全尺寸备胎。为了空间吧都妥协了。如果在偏远地区没有备胎行驶的话,我会感觉很没有安全感,备胎还是要有的。
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【动力】 |
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驾驶感受:我觉得这个新款车型和老款完全是两台车,再也不是人们心目中那台肉,不注重驾驶的雷克萨斯了。2.5发动机加上电机的加持,加上我这四驱的,这个动力调教开起来响应也很快,又平顺,就是加速发动机声音比较大。刹车很灵敏,一脚就可以刹住。驾驶辅助系统很好用,不突兀。紧急情况下可以自己刹停!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:买回来后,一直在激烈驾驶中,各种试加速刹车之类的。综合油耗在8.4,油耗我很满意,因为在上下班使用,城市道路比较省油。走走停停比较多,都是电机在驱动,油混的车丰田玩了几十年了,技术比较成熟,用起来比较放心。雷克萨斯在这么多年一直在玩混动,净化了好几代产品了,所以在产品可靠度方面我是比较认同这个品牌的!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观运动版的很帅!可惜,我的不是呀,太贵了运动版差米呀,哎。努力争取下次换代买台运动版开开,仿锤形车身,贯穿尾灯。都是亮点细节。总感觉我这普通版的尾灯不是很好看,黑黑的,一点都不运动,好在我的也是高配,轮圈造型还可以的。低配的买过来高低轮毂得换掉呀。
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【内饰】 |
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内饰:内饰本人给满分?,是我喜欢的风格,有设计感也有舒适度。用料不用说,都是皮质包裹的。雷克萨斯的车用的皮质都很好,摸起来手感比较细腻,我觉得这才叫豪华,而不是给一些仿这个仿那个的材料往上一堆就叫豪华。这一代的屏幕尺寸不小,显示的色彩和清晰度也对得起这个价位,反应速度也可以,就是没多少钱科技智能的新鲜玩意。我对这个空调旋钮的设计很是喜欢,这个颜色搭配很时尚,界面很简洁大气,用起来也很有质感,那种机械质感很棒,我很不喜欢现在的新车好多没有了实体按键,用起来很不方面。这个也很有科技感很简约啊,但是它又好用。空调,音量的实体按键是很有必要的。一样,下一代继续保留。
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【性价比】 |
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性价比:性价比我感觉还行,车价没优惠,和奥迪比性价比的话那确实比不了,不过我维修保养免费呀。也算是提前支付了吧。再说了雷克萨斯比较保值,虽然网上天天叫叫叫,说什么雷克萨斯崩塌了,其实这不是好事吗。保值率影响不大,然后现在不加价,不是很好嘛。我想不通怎么买起来更便宜,然后东西是一样的反而是一种缺点了。也感谢国货的崛起,让这些进口和合资车价格更便宜了,料也多了,真心希望国货崛起。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
副驾驶座垫式气囊 |
● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
移动物体预警系统 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● UWB数字钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
● 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯清洗装置 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
语音连续识别 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 7英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排4个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 12喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 64色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 银川 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6.6 升/百公里 | 目前行驶 | 5030 公里 |
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【最满意的一点】 |
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?雷克萨斯RX350h四驱醇享版的质量评价总体较为积极,用户对其外观、舒适性、油耗和驾驶体验等方面给予了高度评价,同时也存在一些不足之处。
可靠性
雷克萨斯RX350H四驱醇享版以其低故障率和出色的保值率著称。用户普遍反映其质量可靠,故障率低,适合长时间使用?。
舒适性
?座椅和空间?:该车型的座椅舒适,前排座椅配备3档加热和通风功能,后排座椅提供三个独立头枕,中间头枕支持上下调节,整体舒适性较好?。
?噪音控制?:雷克萨斯RX350H在噪音控制方面表现优秀,胎噪和风噪较小,但在高转速时发动机噪音较为明显?。
?操控感受?:方向盘轻便,驾驶姿势高,整体驾驶体验舒适。虽然油门响应有迟滞,但不影响日常驾驶?。
?外观和内饰?:雷克萨斯RX350h的外观设计符合审美,整体线条流畅,具有质感。内饰方面,新款内饰更智能化,用料和做工较好,触感舒适?。
?舒适性?:车辆在行驶过程中非常安静,过滤掉了大部分震动和噪音,尤其是在县道等不平整路面上表现优异?。
?油耗?:市区油耗约为4.6到5.5升每百公里,高速约为6.6升每百公里,冬季市区油耗在5到6升每百公里之间,高速不超过8升每百公里,整体表现非常满意?。
?驾驶体验?:动力表现良好,起步加速快,虽然后续提速不如起步时迅猛,但在SUV中属于正常水平。刹车表现线性且舒适,尤其是在下坡时刹车力度均匀?。
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【最不满意的一点】 |
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?配置?:低配车型缺少一些实用功能,如360度影像需要选装,选装费用较高且安装过程繁琐。此外,蓝牙连接不稳定,车机系统不能下载软件,导航地图较旧?。
?做工和用料?:低配和高配车型在用料和做工上存在差异,整体做工一般,特别是门板、中控换挡区和座椅的做工有待提高?。
?发动机噪音?:在斜坡上倒车时,发动机介入工作会产生较大的抖动和噪音,下坡路段车辆发动机转速高,噪音大影响使用体验?。
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【空间】 |
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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?外观和内饰?:雷克萨斯RX350h的外观设计符合审美,整体线条流畅,具有质感。
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【内饰】 |
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内饰方面,新款内饰更智能化,用料和做工较好,触感舒适?。
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【性价比】 |
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2023款 350h 四驱醇享版
成都花花 2024-08-29 18:15:39
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 7000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我很喜欢雷克萨斯这个品牌,很有格调,混动的油耗很给力,同级车都是8-10个油,甚至更多,而RX也就6点几个油,今年的买车市场比较好,以前加价的车,现在都是降价好几万买车,性价比也还可以。可靠性不用说,在全球都是故障率最低的车企之一,3年才出磨合很正常,保值率自然也就不低。
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【最不满意的一点】 |
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油门响应有迟滞,感觉不那么爽,大脚油门时发动机声音有点大。天窗有异响,但不是走所有的颠簸路面都会出现,偶发的,现在都还时不时的异响。
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【空间】 |
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我对空间的态度就是够用就可以了,我身高185,体重80,前后排只要我坐着不抵腿都没啥问题,但说实话,在同级别来看,雷克萨斯RX的空间确实算不上多优秀。
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【动力】 |
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方向比较轻,坐姿也够高,开起来挺舒服的,动力绝对不够,百公里提速不到8秒,平时就代个步肯定没问题,四驱车在跑山的感觉很明显,比两驱的动力体验好很多。噪音控制不错,胎噪风噪都比较小,只是发动机在高转速是声音有点大。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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目前综合油耗百公里6.7升,市区开的要多一些,如果单算高速的话,百公里平均油耗只有5点几升,丰田的油混确实很靠谱。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我对外观的要求是气场、年轻化、动感时尚这些都要有,在我看过的车中我感觉只有GLC和RX符合,RX的外观确实很好看,21寸镀膜轮毂,偏圆润的线条设计,有质感的漆面,很吸引人眼球。
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【内饰】 |
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环抱式的座舱体验,低调平淡的感觉,但如果细看就能发现它的做工用料非常讲究,做的很细致,这可能就是雷克萨斯豪华的方式。而且新车内饰没有啥异味,看了那么多车,也就是只有雷克萨斯和沃尔沃的要好点。
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【性价比】 |
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现在的雷克萨斯性价比还是很不错的,价格还行,已经不加价了还要优惠4万多,油耗在同级别中也非常低,谁家的钱都是钱,能少花的坚决不多花,保养也完全不用担心,六年免费保养,又送了我4年,10年之内保养不花钱,到那个时候车也该换了。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当时买车的时候对比过Q5,但是对比过后感觉雷克萨斯的做工和质感都要比Q5要好。而且一直对雷克萨斯这个品牌挺有好感,而且当时去店里的时候销售的整体态度非常好,整个订车流程非常舒服。
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【最不满意的一点】 |
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感觉这车的后半段的动力不如前半段那么充足,而且发动机介入的时候还是可以听到接入的声音和震动的,前段很平静,突然一介入还是挺明显的影响体验感觉。
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【空间】 |
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空间:这车后排空间不错,而且座椅做起来很舒服,后排跷二郎腿没有问题(也可能是我个子不高176)然后搭配上这个全景天窗,坐在车里感觉非常通透,没有压迫感。后备箱的空间也很大,开口也很大,拿取东西很方便,而且后排还可以放倒,平时拉点什么大东西都没有问题。
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【动力】 |
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动力:刚开始开着车给我的第一个感觉就是这车的转向非常的丝滑,是非常有质感的丝滑,不是单纯的轻。而且这时候开起来隔音很好,几乎听不到外面的噪音。而且他的刹车油门调教的很好,非常的限行,这车整体就一个感觉就是开起来很舒服。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:这车油耗很省因为是混动,我一般平时开也就七个左右,感觉这么大的车,这个油耗已经很好了,同级别没有几个有什么好的经济性了吧
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我也接触过老款的,感觉新款的更加的犀利一些,后面也有了贯穿的尾灯,感觉也带紧跟时尚的潮流。黑色的车洗干净的时候还是非常有质感的,但是是真的不耐脏。自从买了这车,我都养成自己洗车的习惯了。
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【内饰】 |
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内饰:这车内饰刚坐进去的时候非常的有科技感,中控给了一个很大的屏幕,把一些设置都放进了屏幕里面(也保留了一部分实体按键),看起来很美观,但是经过一段时间使用下来,感觉不如实体按键更实用,在开车的时候不好盲操作。然后就是内饰的做工用料很好,豪华感还是有的。
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【性价比】 |
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性价比:当时买这车的时候体验感很好你是比较喜欢雷克萨斯这个品牌而且也相信这个车的质量,加上豪华品牌的销售的服务态度很好,然后购车也送了很多小礼品,虽然不值多少钱,但是很让人暖心。总之买来这辆车我不后悔。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 16800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我最满意的就是雷克萨斯的外观,整车第一眼看上去就非常的简介流畅,特别是超音速石英白的车漆在阳光下显得熠熠生辉。亮晶晶的金属质感很强,前脸设计霸气稳重,特别是镂空不规则菱片造型的黑色大嘴进气格栅有一种傲视群雄感,和白色车身相辅相成,而雷克萨斯经典LOGO镶嵌其中,视觉冲击力爆棚,搭配两侧凶悍的大灯简直就是王者风范之感,引擎盖两条粗壮的线条彰显力量感和前脸融为一体一气呵成,车身腰线非常流畅没有一丝拖泥带水的感觉,做工精细让我眼前一亮,车尾开阔圆润饱满,上下两个镀铬装饰条承托出高贵的气质,车尾贯穿式尾灯在夜间辨识度极高,密幅式的轮毂视觉效果超赞,在行驶中有一种时空交错的错觉非常立体,整车看着非常有超前意识,既有稳重成熟的气质兼顾雍容华贵之感,简直爱不释手。
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【最不满意的一点】 |
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不满意就是提车时间比较久,我从下订单到提车大约等了两个多星期,期间是各种等待和期望。
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【空间】 |
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空间真是超大,这是我刚提车我老婆进入车的第一句,4890mm的车长和1920mm的宽度还有2850mm轴距使得车内横向纵向空间很大这样的数据在同级别车型中也是佼佼者,主副座椅多向调节功能让身体各个部位很好贴合在座椅上,更是让我在长时间行驶中身心愉悦没有腰酸背痛感,移动沙发的称号名副其实,后排座椅宽大包裹性很好,在满座的情况下没有拥挤感,而且整车的隔音降噪效果很棒,高速行驶没有一点异响,车内储物空间布局合理,拿取东西很便捷,后备箱容积超大,自驾游能带很多物品以及行李箱非常能装的。
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【动力】 |
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驾驶感受拉满,2.5L的自然吸气发动机能爆发189匹马力,就算满载起步也很轻松,油门反应线性没有延迟感,急加速提速很快,cvt无极变速箱反应迅速没有顿挫感,得益于电动四驱深踩油门超车毫无问题,一脚地板油就能体验推背感的刺激,底盘调教良好,过弯并线车身没有漂移感随车性很好,方向盘指向精准没有虚位,操控轻盈,前后独立悬架减震很不错经过减速带车内没有颠簸感,多种驾驶模式切换自如。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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综合油耗的基本在6.3个左右,平时我喜欢大油门驾驶,这样的油耗很满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观就是的豪华稳重,前脸设计别具一格新颖独特,车身比例协调线条优美。在路上行驶辨识度极高。
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【内饰】 |
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内饰材质质感柔和细腻,真皮方向盘手感丰富,14英寸中控屏清晰度极高。
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【性价比】 |
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购车时店里有优惠活动送了好多小物品,销售人员态度热情性价比太高啦。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、约会 |
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2079 公里 |
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【最满意的一点】 |
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不太喜欢那种大街上到处都是的车型,面子对我来说也不重要,自己用车舒服才是最重要的。RX无论是内饰的质感,还是行驶品质,我都非常喜欢,而且质量稳定、油耗低,开起来非常省心。
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【最不满意的一点】 |
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目前特别不满意还没有,但车漆比较薄是个问题。提车到现在洗车不超过10次,而且每次都是我自己洗的车,平时已经很注意保护漆面了,但在灯光下还是有肉眼可见的太阳纹。
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【空间】 |
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RX虽然官标是中大型SUV,但2850mm的轴距比同级别很多的车型都要短一些,在空间上也要小一些。我身高176cm,在驾驶位舒适坐姿下坐到后排,腿部空间还有2拳半左右的距离,这个空间就算身高180cm以上的大高个也无压力,家用是完全足够的。
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【动力】 |
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低速起步很安静,基本听不到发动机声音,悬架调教很舒适,过颠簸路面时震动控制的很好,行驶品质很高级。高速的稳定性很好,没有一点飘的感觉,噪音控制还算不错,就是加速时发动机声音稍微有点大。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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混动车在油耗方面优势很大,我平时在市区开的比较多,也没有刻意的去省油,平均油耗基本都在6升左右,这个油耗对于一台自重超过2吨的中大型SUV来说非常省油,甚至比很多A级车油耗都要低,我非常满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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点阵式的巨大中网和前脸融为一体,气势很足,车身线条圆滑流畅,看着很舒服,尾灯是当前很流行的贯穿式设计,点亮后很有辨识度。总的来说外观是年轻时尚型,是大多数人喜欢的款式。
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【内饰】 |
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内饰属于低调奢华型,没有太多花里胡哨的设计,用料也非常扎实,手平时摸到的地方都是软材质包裹,环抱式的驾驶舱设计,很有科技感,14寸的中控大屏清晰度很高。
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【性价比】 |
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单纯从价格上讲,性价比很一般,47.9万的裸车价,购置税、保险、上牌一起办完花了53万多,毕竟雷车的价格一直都很比较坚挺。但从体验感上来说,我觉得雷车是非常值得买的,它行驶质感棒,内饰做工精致,外观也很有质感,毕竟自己用着舒服是很重要的。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、商务差旅 |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在目前50万左右的预算里能选择的这些大块头豪华SUV确实是比较多的,但当初看了凯迪拉克XT6、奥迪Q7以及沃尔沃XC60等等这些车子之后,感觉他们有一个共同的特征就是有些太“霸气”了,其实也并不是说这样的设计风格不好,只是这次换车我就想入手一台与众不同的豪华大SUV,想更优雅一些,更舒适一些,所以说我也就选择了这台雷克萨斯RX,就目前来讲,我觉得这台车子的用车体验真心是挺棒的,2.5l混动系统的性能还是很强的,但整体的调教风格并不像很多豪华车那样比较暴躁,它的加速属于那种,非常平顺从容的快,而且整个车子的底盘质感也真心挺棒的,同时,这台车子也有着相当低的用车成本,雷克萨斯的质量本身就比较稳定,更何况这套混动系统确实是挺节油的,综合油耗也就六个多,这应该属于这个级别豪华SUV中的领先水平了吧?同时,整个车子的乘坐体验也是非常棒的,毕竟配置也确实很高,尤其是在安全性配置上确实很下功夫,所以我觉得这款车买的还是很合适的。
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【最不满意的一点】 |
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虽然说这个a柱后移的设计的确能让这庞大的车身看上去更加秀气优雅,同时也更有运动感,但这样的外观风格也的确在一定程度上影响到了前排的视野,副驾驶倒还无所谓,主要就是主驾驶位在过那种急弯时,两侧的视野就不是很开阔了,还有就是这台车子的内饰在科技感这一块儿也真心是挺一般的,尤其是这个车机,看起来真心有点笨重,包括液晶仪表和车机的界面UI风格也不是很漂亮的。
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【空间】 |
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作为一台中大型五座SUV,雷克萨斯RX确实是拥有着相当宽敞的后排空间,前排的空间体验其实也还可以,但这台车子采用了a柱后移的设计,虽然说这能让整个车子的外观看上去更加动感,但坐在车内的空间体验感就不是特别好了,尤其是坐在驾驶位上总感觉左侧的事业会有一定的局限性,包括在过那种急弯的时候视线也会有着一定的影响。
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【动力】 |
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雷克萨斯这套2.5l混合动力系统在加速性能上的表现还是很不错的,虽然是一台两吨重的大块头SUV,但整个车子开起来依旧是比较轻松从容的,前段的动力响应还是相当积极的,包括中后段的动力储备也十分充足,和当时是的很多搭载涡轮增压发动机的车子不一样,雷克萨斯RX的动力给我的感觉就相当平顺,也非常从容,而且这台车子的底盘质感也是非常棒的,谈不上运动,但也非常舒服,包括这套电动四驱的表现也相当出色。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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虽然说我买这台车子也不是为了节油,但就客观来讲,雷克萨斯的混合动力技术确实是非常强的,实际的燃油经济性是真的很棒,综合油耗基本上也就在6到7个左右,就同价位的这些豪华车中又有几个车子能有这样的燃油经济性的?尤其是对于我这比较大的用车强度来讲,这样节油的雷克萨斯RX在燃油经济性上也确实要强出不少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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雷克萨斯RX的颜值是真的很在线,虽说整体的设计风格和同级别的很多豪华车比起来不会给人那种特别有视觉冲击力的感觉,但就这样的外观造型看的时间久了之后,真的会感觉到特别舒服,耐看,可以说看起来真的是有一种贵气,每一处细节都做的十分优雅,而且包括整个车子的做工以及车漆的工艺水平也是非常好的,车灯的设计也十分漂亮,包括这个前脸设计也依旧是辨识度很高的“纺锤形”格栅,但看起来确实比老款车型的前脸设计更有科技感。
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【内饰】 |
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雷车的内饰在做工和用料上面都是很不错的,尤其是门板上的这个颜色搭配以及工艺的处理都做的非常优秀,不过我觉得这台车的中控看起来就不是很有档次感了,首先这个方向盘的造型就比较老气,其次这个中控车机和液晶仪表看上去也有些“笨重”,尤其是内部的UI设计看起来也真的没有太强的高级感,档杆看上去也不是很上档次。
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【性价比】 |
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对于雷车不是很感冒的车友来讲可能会觉得花50万左右的预算去选择一台雷克萨斯的SUV不是很划算,但对于我们喜欢的人来讲,我觉得雷克萨斯RX的性价比还是非常高的,因为我追求的并不是品牌给我带来的满足感,更多的是追求内在的豪华,在众多同级别的豪华SUV里,这台车子的定价其实也算是比较合理的,而且后期的用车成本也确实是比较低的,当初也有考虑过沃尔沃XC90,其实这台车子也挺值得买的,但就是感觉沃尔沃车后期的维保费用偏高,再加上雷克萨斯RX的整体实力,也确实可以,所以最终我还是决定选择了这台车子。
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购买地点 | 南昌 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 7.7 升/百公里 | 目前行驶 | 2644 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意外表了,尤其是前脸,雷克萨斯外观没得说的,其次是免费的保修保养,客服也会定时提醒什么时候该去保养,很贴心。最后是故障率,当时买车主要还是冲着网上说雷克萨斯质量好,不会坏,短视频里面,修车的都恨雷克萨斯,也说明养雷克萨斯相比较其他车会便宜很多
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【最不满意的一点】 |
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关门要些力气哦,主要关习惯了自己车,再去关朋友车,一不注意就力气大了。
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【空间】 |
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空间:空间肯定没问题,本人 175 的身高,开车的时候调整座椅后,后面空间也完全够用,自己一个人独处的时候就座椅后调躺下,空间也算宽敞。后备箱除了自驾游外,其他时间基本空着,自驾游带个帐篷,烤箱什么的也完全没问题,扶手箱可以两边开,这个虽然没啥大用,但也算是小设计,小惊喜吧,用起来也确实蛮方便的
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【动力】 |
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动力:开起来没啥问题,座椅调节很舒服,方向盘转弯也好,就是起步慢,但也不是特别慢,介意这个的建议先试驾看看。刹车反应很快,找了个地方试了几下。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:7.7 的油耗,看另一个口碑贴低到了 6,膜拜大神。我平时开车还好,感觉 7-8 是大部分人驾驶习惯的油耗了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观很好看,侧身,前脸,车尾都可以,比较喜欢格栅和大灯,尤其是大灯,由三个小灯组成很好看。
一一一分割线一一一:除了车灯,车灯下面那个黑色的东西也挺别致的,后视镜也好看,白色配上金属色很素净。整体看来是白色车身+黑色+一点银色点缀,视觉效果很好。
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【内饰】 |
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内饰:内饰非常好!方向盘,车门,座椅,档杆都手感很舒服,显示器也大,倒车影像清楚,美中不足都就是整体颜色不怎么好看,车内充电也不快。仪表盘的设计倒是蛮好看的,整体的感觉就是好用舒服,然后颜值偏低。
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【性价比】 |
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性价比:目前性价比一般,对比其他品牌优惠力度一般,但是后期保养保修就开始发力了,很多人都买的起车,但是养车困难,雷克萨斯就没有这个顾虑,一方面是保修保养确实比其他品牌力度要大,另一个方面,雷克萨斯是出了名的故障率低,不管是网上,还是身边的朋友都是这么说的,几乎好几年都不会出现故障。售后服务也很好,他们会在几个时间节点打电话提醒。目前买车优惠力度不大,但是用车没花几个钱,车子也保值。
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 2680 公里 |
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【最满意的一点】 |
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免费保修保养,时间到了售后客服会打电话来提醒你去店里保养。车子保值率高,虽然我刚买没多久的车,近几年里也没有换掉的打算,毕竟是普通家庭没有矿,没这么多钱经常换车,买这辆车也是家庭刚需。
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【最不满意的一点】 |
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没有盲区监测,车机的智能语音助手不太好用。
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【空间】 |
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空间够宽敞,我前排调到正常驾驶的位置,后面家里人坐着腿部还有好几拳的富余。现在这个季节周末出去野营,帐篷、野营推车、烧烤架啥的通通放后备箱毫无压力。
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【动力】 |
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乘坐感受挺好的,腰部支撑调节还是比较舒服,空间方面180的个子坐起来完全没问题,视野也好,后排家里人坐过也都说空间挺大,后备箱空间也很大,电尾门很实用,尤其是这种高的车,我老婆关后备箱门会有点费劲,有了电尾门就省事了。再说说底盘,感觉很扎实,变道操作很稳。遇到过一次紧急刹车,感觉挺不错,反应很灵敏很及时。不过方向盘有点细,手感略微单薄,或许开习惯了之后就好了。动力比老款的强很多,我感觉40-80这段区间加速比较慢,发动机很响,跑高速还是很舒服的,车子稳重,隔音效果好。但是超100以上遇到强风的天气尤其测风很大的时候,会感觉有一点飘,甚至有种别人抢你方向盘的感觉(大风天气大家还是要安全驾驶为主哦)。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗官方写的多少我忘记了,我实际在开大概在7个左右。这么大的一辆车,油耗才7左右已经是相当满意的了,网上有些人说可以开到6出头,额...反正我目前是还没能达到这么低,以前老款的RX300起码11左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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颜值方面很满意,一如既往的纺锤形车身。白色虽然很容易脏,尤其下雨天一开惨不忍睹,但是耐不住它好看啊,颜色越看越耐看。有人说它前脸像长安,那天我路上随缘看到一辆,确实挺像哈哈哈哈哈。新的前脸我觉得好看,屁股我觉得没有旧款好看。轮毂的样子我觉得还可以,不算难看。
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【内饰】 |
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内饰比上一代RX改进了很多,14英寸的屏幕我觉得够用,因为是偏正方形的没想象中小,把以前的一些机械按钮转移到屏幕上了,还是需要适应一下的,carplay也能愉快的连上。前排座椅的加热通风功能都有,冬暖夏凉。全景天窗我小女儿很喜欢,每次开车的时候要我打开,我也不知道她在看些什么,反正就是很喜欢看天空。整体内饰没有想象中老气,64色的氛围灯有加分,不像跑马灯一样辣眼睛的那种,是很温和的那种氛围灯。
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【性价比】 |
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性价比我觉得还可以了,新车虽然没有优惠,但是比起以前雷车加价还要等好几个月来说,现在不加钱不是挺好的。每个人想法不一样,看自己的需求考虑。
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2023款 350h 四驱醇享版
城墙外的雨 2023-03-16 13:35:05
发表 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 6.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2112 公里 |
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【最满意的一点】 |
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家里有一辆轿车,因为我前公司离家比较近,平时也是给我老婆女儿开的,去年我被调了分公司就需要一辆车,不然要坐公交或者打滴,和老婆商量还是觉得有必要买一台车,当时两个人没有确定要选的品牌。我们当时也没想到雷克萨斯,这个品牌中规中矩,不是特别关注的人甚至没有听过,基本在特X拉或者B×D之间选择,周末去车展广场逛街看到这个品牌的车,外观很惊艳,但是我也是随意看过,一点不了解这个品牌,当时整个车展很多人又不能试驾,我们一开始也对销售们说我们就看看不买,所以基本没有一家有空招待我们,只有雷克萨斯销售耐心给我们讲解,一个小男生讲解疙疙瘩瘩说几句还要瞥一眼宣传册,感觉就是个实习生,环境很吵,他讲话也听不清,他几次邀请让我们坐进驾驶舱感受,虽然很明显想我们带入他的介绍,隐约听到能记住一些,但是我们没有时间就打算离开,匆忙留信息就走了,他问我们住哪里,我只是随便一说,回家也忘记这事情了,后来一个夜晚散步我们竟然在小区门口遇到他,就是一个小型的车展,我们早就忘记他没想起来,他还认出我们夫妇,还是蛮细心的,这可能就是我们最终选择雷克萨斯的原因。
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【最不满意的一点】 |
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买东西去雷克萨斯订车的时候甚至只有预售价,看的时候确实感觉不靠谱的,买东西价格也不确定,要不是当时有个活动,如果正式价格低于预售价,多余的钱可以存到后面的油漆,还是蛮合算的,我也不会定,现在想想我们订车还是很速战速决的。
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【空间】 |
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RX虽然定位大型SUV,但是长度4890,宽度1920,宝X就有5060,现在很多车越做越大,这样的尺寸放在中国市场,只能算中型SUV,但是整体空间看起来更宽敞,日系车果然是空间大师。我挑的是中间配置,有全景天窗和皮座椅,当然低配也值得入手,看个人预算。
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【动力】 |
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方向盘运转轻松,转弯也不费劲,驾驶舱舒适,开车时得心应手,我是没试驾就买了,所以算是开盲盒,雷克萨斯的推背感没那么明显,主打平稳,油门轻踩轻放,速度不知不觉就会上去,路面不平稳时,雷克萨斯的底盘调教的很好,晃动就好很多,实测不错。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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新款提供了三种动力,分别是2.0L自然吸气发动机的燃油车型,2.5L混动车型还有插电混动系统。动力也不错,油耗又低,又不用充电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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后面我们又去店里试驾,但是只有展车没有新款的试驾车,试驾车只有老款的,新老款对比,老款更加商务化,中网张牙舞爪,有涡轮增压型,但是新款有档次凸显现代化,外观方面,新款变得更加精致,前脸采用纺锤式进气格栅设计,内部类似于网状造型,并且做熏黑式处理,视觉感很强,两侧的大灯组造型犀利,远远看显得炯炯有神。
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【内饰】 |
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雷克萨斯的内饰质感非常好,整体采用环抱式座舱布局,高级耐看,我选的檀木棕色,这个颜色耐脏又不老土,低配就有内饰板叫暗夜流星饰板和乌刃铝饰板,最高配有木饰,方向盘采用真皮材质,标配方向盘电动调节,还有换挡和记忆功能,同时配备了7英寸的全液晶仪表盘和14英寸的中控屏幕,内置LEXUS Connect车载智能系统,拥有导航系统、车联网、语音识别控制系统、OTA升级、道路救援服务等功能,“你好,雷克萨斯”是语音唤醒词,21个扬声器和马克莱文森音响系统。全景天窗我孩子很喜欢,只要出去玩就让我开天窗。
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【性价比】 |
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对比了好多品牌,又不是买不起BBA,也主要是考虑到后期,故障维修可能性比较低,买了延保,后面基本无忧了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南昌 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 980 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这辆车我最满意的地方就是内饰方面,整个车内给人的感觉就无比的舒适和温馨。整台车开起来很舒适,本人比较喜欢坐着舒舒服服的感觉,我认为豪华和舒适的相互相成的。坐进一台车里特别舒适就给人的第一感觉会很好很全新一代的RX豪华舒适又不失运动,加速特别顺畅,刹车也失灵。
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【最不满意的一点】 |
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不满意这台车的人机交互,屏幕确实大了很多,分辨率也很好。人机交互和上一代比提升了好多,但是和现在国产主流比那就差远了,雷克萨斯历来都是不用不成熟的技术。显得特别没有创意感。没有那种科技有乐趣的感受,但是有满满的安全感。
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【空间】 |
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空间:空间很大,我的身高180体重138,家里人的体型都比较偏瘦小,所有做5个人一点都不压抑。前排调到我的驾驶座姿,后排还有特别大的空间,这一点我也是很满意的,腿部大概有个3拳以上的空间,座椅很厚实很软,中间地台也没有凸起,坐上去有家里沙发的感觉,甚至更好。
☆ 空间设计亮点:扶手箱特别大,可以放不少东西,左右都可开启,这个设计在新款的雷克萨斯的车型都有配备,打赞?,后备箱也不小,一家人出去游玩用起来完全没毛病。可以把两个我躺进去的这个空间,RX还保留了备胎,很多车现在已经没有备胎了,但是RX的不是全尺寸备胎。为了空间吧都妥协了。如果在偏远地区没有备胎行驶的话,我会感觉很没有安全感,备胎还是要有的。
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【动力】 |
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驾驶感受:我觉得这个新款车型和老款完全是两台车,再也不是人们心目中那台肉,不注重驾驶的雷克萨斯了。2.5发动机加上电机的加持,加上我这四驱的,这个动力调教开起来响应也很快,又平顺,就是加速发动机声音比较大。刹车很灵敏,一脚就可以刹住。驾驶辅助系统很好用,不突兀。紧急情况下可以自己刹停!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:买回来后,一直在激烈驾驶中,各种试加速刹车之类的。综合油耗在8.4,油耗我很满意,因为在上下班使用,城市道路比较省油。走走停停比较多,都是电机在驱动,油混的车丰田玩了几十年了,技术比较成熟,用起来比较放心。雷克萨斯在这么多年一直在玩混动,净化了好几代产品了,所以在产品可靠度方面我是比较认同这个品牌的!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观运动版的很帅!可惜,我的不是呀,太贵了运动版差米呀,哎。努力争取下次换代买台运动版开开,仿锤形车身,贯穿尾灯。都是亮点细节。总感觉我这普通版的尾灯不是很好看,黑黑的,一点都不运动,好在我的也是高配,轮圈造型还可以的。低配的买过来高低轮毂得换掉呀。
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【内饰】 |
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内饰:内饰本人给满分?,是我喜欢的风格,有设计感也有舒适度。用料不用说,都是皮质包裹的。雷克萨斯的车用的皮质都很好,摸起来手感比较细腻,我觉得这才叫豪华,而不是给一些仿这个仿那个的材料往上一堆就叫豪华。这一代的屏幕尺寸不小,显示的色彩和清晰度也对得起这个价位,反应速度也可以,就是没多少钱科技智能的新鲜玩意。我对这个空调旋钮的设计很是喜欢,这个颜色搭配很时尚,界面很简洁大气,用起来也很有质感,那种机械质感很棒,我很不喜欢现在的新车好多没有了实体按键,用起来很不方面。这个也很有科技感很简约啊,但是它又好用。空调,音量的实体按键是很有必要的。一样,下一代继续保留。
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【性价比】 |
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性价比:性价比我感觉还行,车价没优惠,和奥迪比性价比的话那确实比不了,不过我维修保养免费呀。也算是提前支付了吧。再说了雷克萨斯比较保值,虽然网上天天叫叫叫,说什么雷克萨斯崩塌了,其实这不是好事吗。保值率影响不大,然后现在不加价,不是很好嘛。我想不通怎么买起来更便宜,然后东西是一样的反而是一种缺点了。也感谢国货的崛起,让这些进口和合资车价格更便宜了,料也多了,真心希望国货崛起。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |