主营品牌
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奇瑞
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奇瑞新能源
基本参数
厂商 |
奇瑞汽车 |
级别 |
紧凑型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2022.09 |
最大功率(kW) |
145 |
最大扭矩(N·m) |
290 |
发动机 |
1.6T 197马力 L4 |
变速箱 |
7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) |
4780*1843*1469 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
205 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
6.5 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) |
车身
高度(mm) |
1469 |
轴距(mm) |
2790 |
前轮距(mm) |
1590 |
后轮距(mm) |
1580 |
接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
16 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
55 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1471 |
最大满载质量(kg) |
1853 |
发动机
排量(L) |
1.6 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
197 |
最大功率(kW) |
145 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
290 |
最大扭矩转速(rpm) |
2000-4000 |
最大净功率(kW) |
136.5 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/45 R18 |
后轮胎规格 |
225/45 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7860 公里 |
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【最满意的一点】 |
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依稀还记得我十年前开我姐的奇瑞QQ的时候,那时候奇瑞的车还不是那么的靓丽。但是作为国内的老品牌,奇瑞在市场上还是有一席之地的。我去年买车的时候首选去了奇瑞的展厅,也顺利看上艾瑞泽8。外观满意,还是颇有一些年轻时尚的韵味的,我也比较喜欢这些修长修长的造型。试驾上车之后,到现在最大的感触都是空间比较大,还在想对不贵的价格基础上做了很多实用的配置和功能。
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【最不满意的一点】 |
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第一个不满意是车漆比较薄,可能我开车的技术比较撇吧,反正几个月下来漏底漆的地方已经有三处了,而且都是不知道什么情况下剐蹭的,很可能就是轻轻一刮就这样了。还有一个不满意是车机系统,车子启动以后它需要比较长的反应时间,一点都不迅速。
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【空间】 |
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空间:空间是我除去外观最满意的,我身高175cm,驾驶座的腿部和脚部空间都是比较宽的,膝盖离方向盘的位置也很充足。这个车有比较大的轴距,后排空间也同样足够大。头顶也不算压抑。
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【动力】 |
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动力:发动机足够我用了,城市道路起步不肉,加速平稳,超车有魄力。离合也没有感觉到什么不好的地方。重心稳的同时加上一些辅助驾驶,开高速别提多舒适了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗有那么一丢丢偏高,这是我个人习惯吧,比较习惯快起步,快提速。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:超喜欢这个黑色的轮毂,所以特意拿出来说一下,造型机甲气息,黑色非常高级,转起来多么的运动。整个车身比较修长,前大灯点亮的时候很炫酷。前脸造型大气,格栅面积大。从引擎盖上面到车门上面都有比较深的线条,轮廓感给得很足。年轻时尚有韵味。尾灯点亮同样炫酷,还有奇瑞的英文logo也更加多元,国际化。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的颜色很有活力,大面积的浅色系也显得车里更加的简洁大方,干净。车门处都有做木纹设计和软包。用料是相当舍得的。方向盘的质感不错,手感可以。中控台是有比较多线条的,比较大的中控屏幕也是一大亮点。扶手箱位置布局很OK,档把时尚感强。就连方向盘上面的按钮都做成了亮黑色,高级满满的。
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【性价比】 |
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性价比:可以说这个价格买到这个配置的车,就算拿到高性价比的国产品牌里面比较,也是不差的。
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2022款 1.6T DCT臻
顺心啊 2024-05-22 13:46:16
发表 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7250 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、安全性:当时看网上晒出来的车的前面防撞梁用料非常扎实,也看见艾瑞泽8和别车碰撞,车身受损都比较小。有一次在高速上前车紧急刹车,我没反应过来,车主动刹车介入刹停了。也是因为安全性买了顶配。
2、外观也好看,每次洗完车都得欣赏很久,朋友也都说不错。
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【最不满意的一点】 |
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存在智能化设备的小bug,比如用车9个月了,倒车的时候360失灵了大概5次,有一次gps也搜索不到了,后面升级了一下系统就好了,但是车机导航一直没升级奥。
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【空间】 |
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空间:对空间还是很满意的。个人身高172cm,体重74kg,一般都是半躺着开车,脚刚好踩着油门不用蜷缩着腿,这样后面还有2拳距离,不会拥挤。后面正常坐3个人也是没问题的,就是中间座椅有点硬,不太舒服,空间当然比不上我朋友的迈腾。扶手箱还是挺大的,能装很多东西。
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【动力】 |
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动力:动力还是很满足的,有3种模式运动模式,标准模式,和经济模式。我平常市区都是经济模式,红绿灯深踩一般都是第一个起步,国道标准模式超车很快,从不犹豫,高速上标准模式轻松一踩就到120,一般没用过运动模式。经济模式我用的多,顿挫倒是不怎么明显,当家用车的动力很足。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗我感觉一般靠上点。开了7200多公里大概一半高速、国道,一半市区。高速国道比较省油,稳住60-90,正常开空调油耗都能到5.0,要是经常120,油耗是6.2左右。市区还是比较费油的,可能是我踩的比较深,可能有8,9个左右。跟同类型国产相比算是一般靠上,毕竟奇瑞理工男,92油。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:个人觉得外观挺好看的,走进了看车的视觉冲击力并不比B级车小。从前面往后看,像是家用车,从侧面和后面看,车还是比较有运动性的,与众不同,我朋友也说看着车型挺帅的。
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【内饰】 |
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内饰:我选的黑色内饰,中规中矩吧。可能白蓝内饰以及棕色好看一些,但是黑色内饰耐脏。空调制冷还是比较快,我的是顶配臻,座椅调节方向比较多,比较舒服。而且自带迎宾灯,香氛系统,和氛围灯,效果拉满。
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【性价比】 |
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性价比:综合性价比无敌好吧。当时购买的时候只考虑国产,毕竟国产崛起,性价比也高。当时同类型的UNIV、星瑞、艾瑞泽8在比较,三种车都去试驾了,V这个车也不错,外观有点前卫,后排空间小一些吧,感觉我已经过了那个年纪了,顶配价格会高一些。星瑞这个车油耗比较高,而且还是95油,同类型贵1万3左右,不如艾8性价比高。
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2022款 1.6T DCT臻
安xin 2024-04-05 16:16:26
发表 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 7.7 升/百公里 | 目前行驶 | 9700 公里 |
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【最满意的一点】 |
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艾瑞泽作为网络上大家一直津津乐道的性价比之车,有如此热度也是因为这个车子的各方面配置,包括外观、内饰在此价位都略有优势。
动力有近,而且空间还很大,车子开起来感受也非常不错。
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【最不满意的一点】 |
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说实话,小毛病会多一些。比如说这个车机系统比起一开始反应会变慢,需要升级,更新两三次变好了
车漆稍微薄了点儿,如果能再厚一点儿更好了,包括铁皮什么的,如果能再结实点儿肯定更好。
总的来说优缺点都有,哪里能有个十全十美的车呢,艾瑞泽8充其量也就是有些小毛病,没啥大问题。
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【空间】 |
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空间:空间上的话,我个人用起来觉得是很宽敞的,1m8的个子坐在驾驶位上,头顶距离是完全没有任何问题的,我觉得甚至1米9身高的人坐在里面也不会碰到头的。
副驾驶座同理也是这个样子,而且前排空间比较灵活,对于各种体型的人接纳度都很高。
后排的空间其实也挺不错的,感受了一下的话,1米8的人坐在后面,膝盖离前排靠背还有一定距离,头顶空间相对于前排肯定会稍微小了一点,但也绝对不会碰到头。
后备箱空间还不错,主要是深度还是比较深的,空间利用率也挺高的,目前用起来还没有觉得实在是不够用的情况。
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【动力】 |
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动力:虽然只是1.6t的动力,但是日常使用完全是足够了,而且它的加速和起步性能都做非常的优秀,艾瑞泽8作为一届性价比之车肯定是有他的理由的,这个动力即使是跑高速,在一个比较高的车速下,动力性能也还非常的优秀。高速上跑到100迈之后,加速到120迈这个区间动力提供也非常的充足。
刹车比较线性,而且灵敏度很高,刹车距离也很短,所以给人的安全感比较高,做到的安全保障也比较高。
高速的时候变道超车车身也都挺稳定的,不会感觉太晃。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗一般就是在7.7个油上,这个油耗我觉得还可以,挺不错的。
而且日常油耗的控制还是要看驾驶员的驾驶习惯,我平时驾驶习惯也还不错,所以说油耗一般不会是开的太高。当然那种开着空调上下班高峰期的时候,油耗肯定是不可避免的会高一些。
高速上的油耗肯定会低一些,尤其是比较稳定的一个速度,在跑高速的时候油耗甚至能在六个油上。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:当时选择的是白色的车漆,因为觉得白色的车在晚上行驶的时候安全性会更高一些,而且白色也更加耐脏。
车子车头是比较宽的那种,所以看上去很有气势,格栅的处理是那种比较密的设计,格栅的面积也是占的比较宽,跟这个整体尺寸比较宽的车头在一起显得相得益彰。前车灯是那种比较尖的设计,从正面看,眼神还是比较犀利的。
车身的侧面是很常规的轿车的身形设计,线条设计看上去很和谐,而且比较流畅,更能凸显这个运动化的特性。
车尾的车灯和前车灯也是比较搭配的一个设计,从正后方看的话是看不到眼角的,整个车灯看上去也是那种气势比较足的造型。
车尾尺寸也是那种宽宽的,厚厚的,让人看上去感觉很有质感。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的设计我觉得还不错,看得出来是有用心设计的。座椅的质感还挺不错的,而且整个内饰的审美我觉得是在线的。
空调口被一个横向的装饰连接设计在一起,显得一体化感很高,整体看上去会非常的协调。屏幕也是仪表和大屏幕连在了一起,屏幕是那种异形的一定程度上也反映了它的一些小设计。
实体案件相对不是很多,所以内饰上会更有简约的感觉,少有的一些方向盘和中控区域的小按钮也做的质感很足。
座椅的舒适性挺好的,主要是这种材质的座椅会比较好打理,不是那么容易脏。逢年过节的时候一年一次大扫除,拿着吸尘器吸一吸,然后再擦一擦,就能还原一个比较干净的状态。
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【性价比】 |
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性价比:落地大概13.2,艾瑞泽8绝对是一个性价比十足的一台车,现在有时候刷车贴,有网友觉得不知道买什么车的时候,很大一部分热心人士还是会向他们倾情推荐艾瑞泽8,13万出头的价格,各种配置拉满,优秀的外观内饰设计,舒适的驾驶感受,运动的动力输出表现,各个方面艾瑞泽8都做的非常的好。
不能说它是一台最好的车,但它是一定是在这个价位下各个方面都努力做到最好的车。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 4383 公里 |
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【最满意的一点】 |
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对这辆艾瑞泽8我最满意的是它空间大、提速快、高速稳定、配置高各种智能辅助应 有尽有,比如它的车机可以语音唤醒,好多功能都可以不用动手只要语音控制就可以了,这一点非常方便!还有它的智能除雾功能,夏季雨天车内外温差大容易起雾,艾瑞泽8会自动打开除雾功能,对新手特别友好!不然手忙脚乱的我不知道怎么去操作,人性化提现的淋漓尽致!奇瑞艾瑞泽8这款车入手半年一来使用体验也非常不错!车辆空间大、提速快、高速稳定! 各种配置应有尽有,平时用车便利性也非 常不错!特别是非常适合新手的360影像系统!前几天做了首保,油耗有所下降,艾瑞泽8不亏是奇瑞的家轿担当!各方面能都不错!非常适合家用!艾瑞泽8是一个不错的选择!拥抱科技拥,抱艾瑞泽8,拥抱智能化时代!相信我们的生活会因科技而变得更加便利!
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【最不满意的一点】 |
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艾瑞泽8有一个功能我非常不喜欢,它没有关闭选项,每次一个人开车的时候都会自动切换到“主驾均衡”它是一个音响效果的声场设置,一但切换到主驾均衡后只有驾驶位这边的喇叭有声音,其他喇叭就没声音了!大家都知道音响效果要的是立体感,我花钱买了8个索尼喇叭,你老是给我响一个,我不需要节约这点电!所以恳求厂家的工程师给我把这个功能优化一下!!我不需要,那怕设置一些关闭按钮!谁需要谁去打开!求求你们了!希望主机厂能重视我们这些车主提出来的合理化建议!
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【空间】 |
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空间:170的身高调整好前排位置后,后排空间依旧很充裕!
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【动力】 |
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驾驶感受:艾瑞泽8搭载的这款1.6T涡轮增压发动机性 能非常好!提速快,稳定性好!家用动力足够!
跑高速:跑高速的时候向右跑偏,论坛有好多车友都有提及!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:郊区行驶,上下班单程12公里,红绿灯时间长,油耗高!跑了趟距离远的路程油耗 最低能到6.5所以说油耗全看用车环境以及驾驶习惯!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计非常不错!造型前卫,后备箱鸭尾式的设计能有效降低风阻!
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计符合现在的潮流,唯一发现的是仪表下方的裂缝对的不整齐,希望主机厂能够更改设计,让内饰更加精致一些!
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【性价比】 |
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性价比:十二万买的车,如果选合资车配置要低好几个档次了!所以不是不买合资车而且奇瑞艾瑞泽8更有性价比!
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途、约会 |
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从家用车角度来说,艾瑞泽8无论在动力,颜值,内饰,空间方面在十万级里面都是无敌的存在
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【最不满意的一点】 |
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用了接近快一年的时间了,中途5月保养过一次,马上二保了。总体来说比较省心,没有什么大问题。只是有一些小问题,但是不会影响日常驾驶,就是大家都会提到的一些小问题,就我而言,遇到的就是A柱呼呼声,还有车机无法定位导致导航无法使用。
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【空间】 |
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空间:先做个总结:个人觉得艾瑞泽8是一款“内卷轿车”,不仅是它A级定位做到了B级尺寸,更是在多个维度内卷,其实空间就是一个很好的例子。主流合资家轿轴距大都在2700mm左右徘徊,艾瑞泽8轴距长达2790mm。而且它的长轴距也没破坏整体的协调感和运动感,侧面的腰线、肩线起到了车身拉长的效果,并且通过溜背车身+黑色车顶,会觉得整车更加地轻盈运动。
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【动力】 |
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动力:用以前的眼光看,十多万的车子没有倒车影像、只有可怜的三安全气囊、6.5英寸迷你中控屏,已经是不错的选择。毕竟买A级车的很多都是25~35岁的年轻人。
但是现在时代不一样了,进入艾8第一感觉就是给人一种高级感,内饰用料也很扎实,方向盘也很轻型,1.6t加7dct组合日常使用驾驶感非常平顺。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:目前驾驶1.2w公里,app显示综合油耗为8个。不吹不黑,1.6t跑高速真的很省油,一公里划四毛多接近五毛的样子,但是市区里面早晚高峰堵车情况下,11/12个油都出现过。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观颜值也很在线,特别是腰线,一改奇瑞轿车万年不变的设计,有人称艾8是奇瑞目前颜值最高的一款车型,我觉得一点也也没错。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面比较满意。唯一提一个小细节的地方,我个人觉得是一个很贴心的设计。就是艾瑞泽8后排座椅的头枕做了可以进行调节的处理,保证长时间行驶时后排乘客的舒适性。一般来说同级别的车型大都是固定头枕,适配度相对没那么好,沿途休息很难做到特别舒适。这方面,艾瑞泽8地设计相对比较场景、人性化。
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【性价比】 |
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性价比:艾瑞泽8性价比是挺高的,就像我前面说的“家轿卷王”一样。只是我购买的时候刚上市不久车价没有优惠。今年2.0t上市了,进一步丰富了产品线。
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2022款 1.6T DCT臻
成都分希 2023-09-27 17:25:12
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 10000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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艾瑞泽8应该是奇瑞所有车型颜值最在线的一款车型了,无论是外观内饰还是科技配置,都深得我心。
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【最不满意的一点】 |
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有一些小毛病,但是基本不影响驾驶。比如 a柱有呼呼声,刚启动的时候车机有点卡,我发生过一次导航无法定位的情况。。最重要的是厂家神操作,23年生产的车都换成了静音玻璃,简直是背刺我们首批车主。
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【空间】 |
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空间:艾瑞泽8的长宽高为4780*1843*1469 mm,轴距达到了2790,光看车身参数已经逼近 b级车的水准了,足够大的车身尺寸,也带来了宽敞的内部空间,坐在艾瑞泽8的后排,能够轻松翘起脚,而且新车的座椅舒适性也相当给力,头枕、靠背和坐垫侧翼全采用包裹性设计,还提供了睡眠头枕,长途乘坐非常舒服
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【动力】 |
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动力:1.6 t的奇瑞鲲鹏动力不管是市区代步还是跑高速,动力都完全足够,方向盘很轻。加上多连杆式独立悬架,一些不平整的路面都能轻松过滤掉。并标配了 eps、 epb和 autohold,提供2种转向和3种驾驶模式选择,驾驶起来游刃有余。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:1.6的发动机用在艾瑞泽上可以说是黄金动力了,市区代步使用 eco模式足够了,目前在成都市区为主,回老家有400里的高速(成都市区堵是出了名了) app显示综合油耗7.9,
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观可以说是奇瑞颜值在线的首款车型,艾瑞泽8采用了 art in motion的设计理念,凌波钻切风格的前格栅运动、时髦,整体效果前卫但不夸张,视觉效果非常舒服。
车侧与车尾的设计也是如此,钻石切割的腰线,从车头贯穿至车尾,增加了车身的力量感;尾部采用了溜背式造型,看起来相当优雅,甚至有一些轿跑范儿。
整个车身看起来非常大气沉稳,4780/1843/1469的车身尺寸,还有2790的轴距让整个车看起来很修长。
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【内饰】 |
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内饰:蓝白内饰很有高级质感除了有点难打理以外其他没得啥缺点,加上双联屏,无极炫彩氛围灯,大量的软性材质包裹看得出来奇瑞相比起合资企业更良心舍得用料,外加了很多科技元素,非常符合我们年轻人的审美潮流。
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【性价比】 |
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性价比:因为是刚上市的车型。所以车价没有一点点优惠,只有厂家的终身免费保养。13.29的车价相比较其他合资简直就是划得来,同价位的国产也没有这么丰富的配置。
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购买地点 | 南充 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3819 公里 |
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【最满意的一点】 |
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作为第一批买艾瑞泽8的车主,最满意的地方是它的外观,内饰,空间,动力以及安全性。 首先我觉得外观真的非常的好看,银色的外观特别是在光线下非常的好看。 第二是它的内饰,我觉得那种蓝白的内饰我是真的很喜欢,不过也有点不耐脏所以也买了坐垫。 第三就是车子本身的空间了,我觉得是非常够用的,车身长4.8多无论是后排还是前排空间都是杠杠的,亲戚1.8m坐在后排都说空间大。 第四是它的动力我觉得在家轿中是完全够用的了,我平时都是经济模式就感觉够用了。 最后就是车身的安全性能了,这也是我非常看中的因为他的80%高强度刚和顶配安全气囊10个让我选择了它。
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【最不满意的一点】 |
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说到这辆车最不满意的地方,它的品控还是有待加强,比如前后两个车窗处的银白色长条都不在同一水平上,方向盘处的中控哪儿的拼接处也有点错位以及车门处和引擎盖处这些地方的缝隙太大等等,反正还是有一些细节的地方处理的不到位。其次就是我认为最不好的地方,也就是许多车友都有的问题,那就是车子行驶过程中大概开到70多码的时候偶尔会出现漏风声的情况,有时候50多都有,不过也不是每次都有,偶尔就会出现,这是让我很不喜欢的地方。
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【空间】 |
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乘坐空间:艾瑞泽8车内空间还是非常满意的,这是毋庸置疑的地方个人感受,其实身高1.8m的大个子坐在后排都是完全没有问题的。
后备厢容积:后备箱空间我也是比较满意的,上次家人过生日,去拉了人多烟花和礼品都是完全放的下的。
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【动力】 |
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动力:在驾驶方面,艾瑞泽8还是比较优秀的,在过路口转弯的时候速度快一点都感觉到车身还是比较稳的,完全没有那种倾斜的感觉。
开空调/满载加速:夏天在开空调的时候,它的动力还是比较足的,在经济模式或许要差点,但在标准模式下完全没有什么影响给我的感觉是,动力还是非常猛的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:艾瑞泽8油耗整体来说表现还是中规中矩,也不是很省油也不是很费油,跑快速路可以带孩6个多点,如果农村的路就比较费油了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:艾8的整体外观非常的帅气的,这也是我选择它的一个原因,特别是银色的外观在有阳光的天气下面非常的漂亮。
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【内饰】 |
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内饰:艾8蓝白相间的内饰给人一种很清新的感觉,座椅内饰方面也是非常的好看以及柔软,整体方面都还好吧。
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【性价比】 |
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性价比:艾8是一款性价比还比较可以的车,从价格方面来说,次顶配其实已经是非常满足许多人的需求,但还是有很多不足,雅的配置副驾驶没有电动座椅这些,而顶配臻配备了副驾驶电动座椅和一些其他的功能,很多平时都不会用到反而造成了浪费,在我看来它的价格又相对的有点太贵了,没有达到真正的性价比。
品牌评价:希望厂家能够加强下品控以及售后问题,车辆出现的问题能够及时出台相关的技术方案来解决而不是一味地踢皮球。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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人生的第一辆车选择了奇瑞艾瑞泽8,说真的刚开始家里人都建议我买合资,毕竟在老一辈子的眼中合资皮实耐造,三大件也比较稳定。自己也花了一年多的时候看了很多车,比如大众的朗逸,速腾,标志,卡罗拉,现代这些,还有国产,比如吉利,长安,名爵等等。最大的感受就是国产车这几年发展很迅速,无论外观还是内饰,都舍得用料,配置高,有性价比,所以自己也是没有听家人的建议,决定第一辆车买自己喜欢的。
在2022年初的时候我就网上看到了奇瑞会出一款1.6的全新轿车,因为自己在网上看汽车资讯的时间比较多,所以第一时间就看到了新款艾瑞泽8的伪装照片。刚开始就对奇瑞这款全新的轿车外观吸引住了,1.6T的发动机也是奇瑞自己研发的,在瑞虎8系列上面用了很多年了,调教的也非常稳定平顺。随着时间的推移,全新艾瑞泽8的外观,内饰,还有各种参数也不断的曝光出来,可以说所有的点都长在了我喜欢的点上。所以自己也决定等一等这款奇瑞全新的艾瑞泽8
等待是很需要耐心的,在这一年中,艾瑞泽8可以算得上是“难产”,硬是等到九月才上市~当然我也是上市后第一时间订了车,等车也是等了一个多月的时间。最后在11月底的时候才顺利提车~
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【最不满意的一点】 |
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目前开了三个月,没发现特别不满意的地方。风噪肯定是有的,我的这款在高速上了120就很明显了。然后就是目前传闻23年1月生产的就是隔音玻璃,个人觉得奇瑞厂家应该做出一些正面回应
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【空间】 |
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空间:无论是后排空间还是后备箱容积都可以算得上A+级轿车里的标杆了,2790的轴距,后排乘坐很宽松。车上储物空间也非常多。过年回老家后备箱塞的满满的,装下了很多东西。本人175乘坐很宽松
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【动力】 |
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动力:1.6的黄金动力家用非常足够了,高速特别稳,油门响应快,动力输出积极,方向盘也比较轻。满载超车也轻轻松松。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:日常使用标准模式足够了,目前在成都市区通勤为主(成都市区堵是出了名了,大家懂的都懂),油耗8~9之间能接受。过年回老家本省满载五个多油耗
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我选的银色,看着非常大气沉稳,4780的车长让整个车看起来很修长。尾部,尾部真的太好看了,灯语也是一大亮点,夜晚点亮瞬间豪华氛围拉满。
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【内饰】 |
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内饰:蓝白内饰很有高级质感,加上双联屏,无极炫彩氛围灯,大量的软性材质包裹,舍得用料,外加了很多科技元素,非常符合我们年轻人的审美潮流。
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【性价比】 |
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性价比:我直接入手的顶配,刚上市也没什么优惠。同配置同价位跟合资车比起来性价比已经很高了。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 120 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在网上看到艾瑞泽8慢慢的爆了出来 一直在等 等了大半年 上市了毫不犹豫直接买了臻 现在终于开上了 选择艾瑞泽8冲着它的颜值和动力 内饰也非常有设计感(网友说外观奥迪内饰奔驰)全车80%强度钢结构安全性很高 上臻是因为全车配10个气车气囊 还有马牌轮胎 好的动力肯定要选好的轮胎 之前差点买星瑞了 星瑞也挺不错的 主要是喝95 保养也贵些 价格也贵一点 中配都可以直接买艾8顶配了 动力方面差不多 而且艾8喝92的还送终身基础保养 发动机核心部件终身质保 还送终身基础流量 这些都挺香的 所以后面直接选择了艾8 明年还会上2.0t254马力 个人觉得1.6够用了 鲲鹏动力可不是开玩笑的
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【最不满意的一点】 |
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唯一点不满意就是后备箱里结构漏出来没全包
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【空间】 |
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空间:空间非常宽敞舒适2780轴距 我175 坐里面舒服的很 座位比很多车都要软很多 开长途也不会腰酸背痛 后排空间也显得大 比我朋友的某驰C级还宽敞舒适 后排坐三个人都不拥挤 后备箱空间挺深的 平日家用足够了 又不是拉货
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【动力】 |
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驾驶感受:这动力杠杠的 标准模式开的比较多 起步也有推背感 运动模式更猛感觉后面有人推着你走一样 毕竟197匹马力 这款车型毕竟定位家轿 调教偏舒适一点 说8秒破百 其实7利多就能破百 这个方向盘真的好评 之前网上说半挂车大方向盘 实车真的不大 真皮包裹模的不要太舒服了 平时喜欢单手开车 都说单手开车的男孩子帅 为了安全不建议哈 还有就是网上说漏风 这个真的没有 我开到一百多码才有点风躁 别人二三十万车一样有风躁 真的国产太难了 这几年国产各方面真的吊打同级别合资车了 一二十万我真的只会考虑国产 也祝国产今后越做越好
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:目前只在市区里跑7个多油 毕竟新车 跑的少 路段好一点 就会开运动模式 深踩感受推背的快乐 这个油耗能接受 还喝92的不要太爽了 等一保后还会降一点 高速上看很多车友6个左右 跟小日子差不多油耗
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:都说艾瑞泽8是奇瑞最帅的轿车 设计的非常成功 颜值杠杠的 而且这个金属漆非常亮 停在外面打眼 路过的人都会看几眼 尤其是太阳照着更帅
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【内饰】 |
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内饰:内饰气味真的给好评 闻不出什么味道 某些新车气味真大 内饰设计风格非常独特 有点奔奔风格 之前网上吐槽门把手 拿到实车 这个门把手不要太帅了 很有设计感 我个人还挺喜欢这个门把手和内饰的一个设计 十来万用料很良心了 不比同级合资车差
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【性价比】 |
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性价比:我买的是臻 因为觉得性价比很高 10个气囊四条马牌轮胎 十来万国产真的是首选 车好价格还不贵 这款艾8还是全球车型 卖到国外至少30来万 奇瑞在国外还是很受欢迎的 反正卖车一定要买自己喜欢的 不要觉得十来万买合资车有面子 有啥面子 要面子至少三十?来万的车 不比十多万的合资车差 也对比了好多合资车 也就那个样子
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购买地点 | 三明 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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性价比超高,颜值车外观的大溜背特别喜欢,内饰人见人爱和空间超预期,音响音质好,智能化程度高
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【最不满意的一点】 |
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艾8的方向盘有点大,看上去很不协调,而且有点阻挡看中控屏的视线。
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【空间】 |
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空间:绝对是A+级别的标杆车型,2790的轴距后面座三人很轻松,就差跷二郎腿了,后备箱空间也相当给力。
乘坐空间:绝对是A+级别的标杆车型,2790的轴距后面座三人很轻松,就差跷二郎腿了,后备箱空间也相当给力。
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【动力】 |
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驾驶感受:平常开用eco模式就行,市区够用了,双离合很顺,动力传递感觉没延迟,每个模式的动力风格截然不同,不错可以根据路况选择,动力是艾瑞泽8一个更大的优点,当时试驾一下就忘不了。
弯路/并线稳定性:转弯什么时候的很顺手,开起来很稳当
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:8个油耗左右,不过还好是92油可以接受。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观是超级耐看型,溜背与贯穿式车灯很有特点。
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【内饰】 |
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内饰:感觉像是坐在奔驰C里面哈哈,一看就是精心设计过的,总之不LOW
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【性价比】 |
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性价比:在油车同级别里面性价比艾瑞泽8说第二,没人敢说第一了吧?外观、动力、空间、配置没有短板。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
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主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
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安全带未系提醒 |
● 前排
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ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
陡坡缓降 |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
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前方感知摄像头 |
● 单目
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摄像头数量 |
● 5个
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超声波雷达数量 |
● 8个
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- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
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辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
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AR实景导航 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
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电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
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无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
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远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
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中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,小奇
|
语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
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主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风(仅驾驶位)
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
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副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 整体放倒
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前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● SONY索尼
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扬声器数量 |
● 8喇叭
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车内环境氛围灯 |
● 多色
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- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
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后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7860 公里 |
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【最满意的一点】 |
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依稀还记得我十年前开我姐的奇瑞QQ的时候,那时候奇瑞的车还不是那么的靓丽。但是作为国内的老品牌,奇瑞在市场上还是有一席之地的。我去年买车的时候首选去了奇瑞的展厅,也顺利看上艾瑞泽8。外观满意,还是颇有一些年轻时尚的韵味的,我也比较喜欢这些修长修长的造型。试驾上车之后,到现在最大的感触都是空间比较大,还在想对不贵的价格基础上做了很多实用的配置和功能。
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【最不满意的一点】 |
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第一个不满意是车漆比较薄,可能我开车的技术比较撇吧,反正几个月下来漏底漆的地方已经有三处了,而且都是不知道什么情况下剐蹭的,很可能就是轻轻一刮就这样了。还有一个不满意是车机系统,车子启动以后它需要比较长的反应时间,一点都不迅速。
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【空间】 |
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空间:空间是我除去外观最满意的,我身高175cm,驾驶座的腿部和脚部空间都是比较宽的,膝盖离方向盘的位置也很充足。这个车有比较大的轴距,后排空间也同样足够大。头顶也不算压抑。
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【动力】 |
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动力:发动机足够我用了,城市道路起步不肉,加速平稳,超车有魄力。离合也没有感觉到什么不好的地方。重心稳的同时加上一些辅助驾驶,开高速别提多舒适了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗有那么一丢丢偏高,这是我个人习惯吧,比较习惯快起步,快提速。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:超喜欢这个黑色的轮毂,所以特意拿出来说一下,造型机甲气息,黑色非常高级,转起来多么的运动。整个车身比较修长,前大灯点亮的时候很炫酷。前脸造型大气,格栅面积大。从引擎盖上面到车门上面都有比较深的线条,轮廓感给得很足。年轻时尚有韵味。尾灯点亮同样炫酷,还有奇瑞的英文logo也更加多元,国际化。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的颜色很有活力,大面积的浅色系也显得车里更加的简洁大方,干净。车门处都有做木纹设计和软包。用料是相当舍得的。方向盘的质感不错,手感可以。中控台是有比较多线条的,比较大的中控屏幕也是一大亮点。扶手箱位置布局很OK,档把时尚感强。就连方向盘上面的按钮都做成了亮黑色,高级满满的。
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【性价比】 |
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性价比:可以说这个价格买到这个配置的车,就算拿到高性价比的国产品牌里面比较,也是不差的。
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2022款 1.6T DCT臻
顺心啊 2024-05-22 13:46:16
发表 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7250 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、安全性:当时看网上晒出来的车的前面防撞梁用料非常扎实,也看见艾瑞泽8和别车碰撞,车身受损都比较小。有一次在高速上前车紧急刹车,我没反应过来,车主动刹车介入刹停了。也是因为安全性买了顶配。
2、外观也好看,每次洗完车都得欣赏很久,朋友也都说不错。
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【最不满意的一点】 |
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存在智能化设备的小bug,比如用车9个月了,倒车的时候360失灵了大概5次,有一次gps也搜索不到了,后面升级了一下系统就好了,但是车机导航一直没升级奥。
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【空间】 |
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空间:对空间还是很满意的。个人身高172cm,体重74kg,一般都是半躺着开车,脚刚好踩着油门不用蜷缩着腿,这样后面还有2拳距离,不会拥挤。后面正常坐3个人也是没问题的,就是中间座椅有点硬,不太舒服,空间当然比不上我朋友的迈腾。扶手箱还是挺大的,能装很多东西。
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【动力】 |
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动力:动力还是很满足的,有3种模式运动模式,标准模式,和经济模式。我平常市区都是经济模式,红绿灯深踩一般都是第一个起步,国道标准模式超车很快,从不犹豫,高速上标准模式轻松一踩就到120,一般没用过运动模式。经济模式我用的多,顿挫倒是不怎么明显,当家用车的动力很足。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗我感觉一般靠上点。开了7200多公里大概一半高速、国道,一半市区。高速国道比较省油,稳住60-90,正常开空调油耗都能到5.0,要是经常120,油耗是6.2左右。市区还是比较费油的,可能是我踩的比较深,可能有8,9个左右。跟同类型国产相比算是一般靠上,毕竟奇瑞理工男,92油。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:个人觉得外观挺好看的,走进了看车的视觉冲击力并不比B级车小。从前面往后看,像是家用车,从侧面和后面看,车还是比较有运动性的,与众不同,我朋友也说看着车型挺帅的。
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【内饰】 |
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内饰:我选的黑色内饰,中规中矩吧。可能白蓝内饰以及棕色好看一些,但是黑色内饰耐脏。空调制冷还是比较快,我的是顶配臻,座椅调节方向比较多,比较舒服。而且自带迎宾灯,香氛系统,和氛围灯,效果拉满。
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【性价比】 |
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性价比:综合性价比无敌好吧。当时购买的时候只考虑国产,毕竟国产崛起,性价比也高。当时同类型的UNIV、星瑞、艾瑞泽8在比较,三种车都去试驾了,V这个车也不错,外观有点前卫,后排空间小一些吧,感觉我已经过了那个年纪了,顶配价格会高一些。星瑞这个车油耗比较高,而且还是95油,同类型贵1万3左右,不如艾8性价比高。
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2022款 1.6T DCT臻
安xin 2024-04-05 16:16:26
发表 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 7.7 升/百公里 | 目前行驶 | 9700 公里 |
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【最满意的一点】 |
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艾瑞泽作为网络上大家一直津津乐道的性价比之车,有如此热度也是因为这个车子的各方面配置,包括外观、内饰在此价位都略有优势。
动力有近,而且空间还很大,车子开起来感受也非常不错。
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【最不满意的一点】 |
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说实话,小毛病会多一些。比如说这个车机系统比起一开始反应会变慢,需要升级,更新两三次变好了
车漆稍微薄了点儿,如果能再厚一点儿更好了,包括铁皮什么的,如果能再结实点儿肯定更好。
总的来说优缺点都有,哪里能有个十全十美的车呢,艾瑞泽8充其量也就是有些小毛病,没啥大问题。
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【空间】 |
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空间:空间上的话,我个人用起来觉得是很宽敞的,1m8的个子坐在驾驶位上,头顶距离是完全没有任何问题的,我觉得甚至1米9身高的人坐在里面也不会碰到头的。
副驾驶座同理也是这个样子,而且前排空间比较灵活,对于各种体型的人接纳度都很高。
后排的空间其实也挺不错的,感受了一下的话,1米8的人坐在后面,膝盖离前排靠背还有一定距离,头顶空间相对于前排肯定会稍微小了一点,但也绝对不会碰到头。
后备箱空间还不错,主要是深度还是比较深的,空间利用率也挺高的,目前用起来还没有觉得实在是不够用的情况。
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【动力】 |
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动力:虽然只是1.6t的动力,但是日常使用完全是足够了,而且它的加速和起步性能都做非常的优秀,艾瑞泽8作为一届性价比之车肯定是有他的理由的,这个动力即使是跑高速,在一个比较高的车速下,动力性能也还非常的优秀。高速上跑到100迈之后,加速到120迈这个区间动力提供也非常的充足。
刹车比较线性,而且灵敏度很高,刹车距离也很短,所以给人的安全感比较高,做到的安全保障也比较高。
高速的时候变道超车车身也都挺稳定的,不会感觉太晃。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗一般就是在7.7个油上,这个油耗我觉得还可以,挺不错的。
而且日常油耗的控制还是要看驾驶员的驾驶习惯,我平时驾驶习惯也还不错,所以说油耗一般不会是开的太高。当然那种开着空调上下班高峰期的时候,油耗肯定是不可避免的会高一些。
高速上的油耗肯定会低一些,尤其是比较稳定的一个速度,在跑高速的时候油耗甚至能在六个油上。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:当时选择的是白色的车漆,因为觉得白色的车在晚上行驶的时候安全性会更高一些,而且白色也更加耐脏。
车子车头是比较宽的那种,所以看上去很有气势,格栅的处理是那种比较密的设计,格栅的面积也是占的比较宽,跟这个整体尺寸比较宽的车头在一起显得相得益彰。前车灯是那种比较尖的设计,从正面看,眼神还是比较犀利的。
车身的侧面是很常规的轿车的身形设计,线条设计看上去很和谐,而且比较流畅,更能凸显这个运动化的特性。
车尾的车灯和前车灯也是比较搭配的一个设计,从正后方看的话是看不到眼角的,整个车灯看上去也是那种气势比较足的造型。
车尾尺寸也是那种宽宽的,厚厚的,让人看上去感觉很有质感。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的设计我觉得还不错,看得出来是有用心设计的。座椅的质感还挺不错的,而且整个内饰的审美我觉得是在线的。
空调口被一个横向的装饰连接设计在一起,显得一体化感很高,整体看上去会非常的协调。屏幕也是仪表和大屏幕连在了一起,屏幕是那种异形的一定程度上也反映了它的一些小设计。
实体案件相对不是很多,所以内饰上会更有简约的感觉,少有的一些方向盘和中控区域的小按钮也做的质感很足。
座椅的舒适性挺好的,主要是这种材质的座椅会比较好打理,不是那么容易脏。逢年过节的时候一年一次大扫除,拿着吸尘器吸一吸,然后再擦一擦,就能还原一个比较干净的状态。
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【性价比】 |
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性价比:落地大概13.2,艾瑞泽8绝对是一个性价比十足的一台车,现在有时候刷车贴,有网友觉得不知道买什么车的时候,很大一部分热心人士还是会向他们倾情推荐艾瑞泽8,13万出头的价格,各种配置拉满,优秀的外观内饰设计,舒适的驾驶感受,运动的动力输出表现,各个方面艾瑞泽8都做的非常的好。
不能说它是一台最好的车,但它是一定是在这个价位下各个方面都努力做到最好的车。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 4383 公里 |
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【最满意的一点】 |
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对这辆艾瑞泽8我最满意的是它空间大、提速快、高速稳定、配置高各种智能辅助应 有尽有,比如它的车机可以语音唤醒,好多功能都可以不用动手只要语音控制就可以了,这一点非常方便!还有它的智能除雾功能,夏季雨天车内外温差大容易起雾,艾瑞泽8会自动打开除雾功能,对新手特别友好!不然手忙脚乱的我不知道怎么去操作,人性化提现的淋漓尽致!奇瑞艾瑞泽8这款车入手半年一来使用体验也非常不错!车辆空间大、提速快、高速稳定! 各种配置应有尽有,平时用车便利性也非 常不错!特别是非常适合新手的360影像系统!前几天做了首保,油耗有所下降,艾瑞泽8不亏是奇瑞的家轿担当!各方面能都不错!非常适合家用!艾瑞泽8是一个不错的选择!拥抱科技拥,抱艾瑞泽8,拥抱智能化时代!相信我们的生活会因科技而变得更加便利!
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【最不满意的一点】 |
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艾瑞泽8有一个功能我非常不喜欢,它没有关闭选项,每次一个人开车的时候都会自动切换到“主驾均衡”它是一个音响效果的声场设置,一但切换到主驾均衡后只有驾驶位这边的喇叭有声音,其他喇叭就没声音了!大家都知道音响效果要的是立体感,我花钱买了8个索尼喇叭,你老是给我响一个,我不需要节约这点电!所以恳求厂家的工程师给我把这个功能优化一下!!我不需要,那怕设置一些关闭按钮!谁需要谁去打开!求求你们了!希望主机厂能重视我们这些车主提出来的合理化建议!
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【空间】 |
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空间:170的身高调整好前排位置后,后排空间依旧很充裕!
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【动力】 |
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驾驶感受:艾瑞泽8搭载的这款1.6T涡轮增压发动机性 能非常好!提速快,稳定性好!家用动力足够!
跑高速:跑高速的时候向右跑偏,论坛有好多车友都有提及!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:郊区行驶,上下班单程12公里,红绿灯时间长,油耗高!跑了趟距离远的路程油耗 最低能到6.5所以说油耗全看用车环境以及驾驶习惯!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计非常不错!造型前卫,后备箱鸭尾式的设计能有效降低风阻!
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计符合现在的潮流,唯一发现的是仪表下方的裂缝对的不整齐,希望主机厂能够更改设计,让内饰更加精致一些!
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【性价比】 |
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性价比:十二万买的车,如果选合资车配置要低好几个档次了!所以不是不买合资车而且奇瑞艾瑞泽8更有性价比!
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途、约会 |
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从家用车角度来说,艾瑞泽8无论在动力,颜值,内饰,空间方面在十万级里面都是无敌的存在
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【最不满意的一点】 |
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用了接近快一年的时间了,中途5月保养过一次,马上二保了。总体来说比较省心,没有什么大问题。只是有一些小问题,但是不会影响日常驾驶,就是大家都会提到的一些小问题,就我而言,遇到的就是A柱呼呼声,还有车机无法定位导致导航无法使用。
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【空间】 |
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空间:先做个总结:个人觉得艾瑞泽8是一款“内卷轿车”,不仅是它A级定位做到了B级尺寸,更是在多个维度内卷,其实空间就是一个很好的例子。主流合资家轿轴距大都在2700mm左右徘徊,艾瑞泽8轴距长达2790mm。而且它的长轴距也没破坏整体的协调感和运动感,侧面的腰线、肩线起到了车身拉长的效果,并且通过溜背车身+黑色车顶,会觉得整车更加地轻盈运动。
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【动力】 |
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动力:用以前的眼光看,十多万的车子没有倒车影像、只有可怜的三安全气囊、6.5英寸迷你中控屏,已经是不错的选择。毕竟买A级车的很多都是25~35岁的年轻人。
但是现在时代不一样了,进入艾8第一感觉就是给人一种高级感,内饰用料也很扎实,方向盘也很轻型,1.6t加7dct组合日常使用驾驶感非常平顺。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:目前驾驶1.2w公里,app显示综合油耗为8个。不吹不黑,1.6t跑高速真的很省油,一公里划四毛多接近五毛的样子,但是市区里面早晚高峰堵车情况下,11/12个油都出现过。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观颜值也很在线,特别是腰线,一改奇瑞轿车万年不变的设计,有人称艾8是奇瑞目前颜值最高的一款车型,我觉得一点也也没错。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面比较满意。唯一提一个小细节的地方,我个人觉得是一个很贴心的设计。就是艾瑞泽8后排座椅的头枕做了可以进行调节的处理,保证长时间行驶时后排乘客的舒适性。一般来说同级别的车型大都是固定头枕,适配度相对没那么好,沿途休息很难做到特别舒适。这方面,艾瑞泽8地设计相对比较场景、人性化。
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【性价比】 |
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性价比:艾瑞泽8性价比是挺高的,就像我前面说的“家轿卷王”一样。只是我购买的时候刚上市不久车价没有优惠。今年2.0t上市了,进一步丰富了产品线。
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2022款 1.6T DCT臻
成都分希 2023-09-27 17:25:12
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 10000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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艾瑞泽8应该是奇瑞所有车型颜值最在线的一款车型了,无论是外观内饰还是科技配置,都深得我心。
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【最不满意的一点】 |
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有一些小毛病,但是基本不影响驾驶。比如 a柱有呼呼声,刚启动的时候车机有点卡,我发生过一次导航无法定位的情况。。最重要的是厂家神操作,23年生产的车都换成了静音玻璃,简直是背刺我们首批车主。
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【空间】 |
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空间:艾瑞泽8的长宽高为4780*1843*1469 mm,轴距达到了2790,光看车身参数已经逼近 b级车的水准了,足够大的车身尺寸,也带来了宽敞的内部空间,坐在艾瑞泽8的后排,能够轻松翘起脚,而且新车的座椅舒适性也相当给力,头枕、靠背和坐垫侧翼全采用包裹性设计,还提供了睡眠头枕,长途乘坐非常舒服
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【动力】 |
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动力:1.6 t的奇瑞鲲鹏动力不管是市区代步还是跑高速,动力都完全足够,方向盘很轻。加上多连杆式独立悬架,一些不平整的路面都能轻松过滤掉。并标配了 eps、 epb和 autohold,提供2种转向和3种驾驶模式选择,驾驶起来游刃有余。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:1.6的发动机用在艾瑞泽上可以说是黄金动力了,市区代步使用 eco模式足够了,目前在成都市区为主,回老家有400里的高速(成都市区堵是出了名了) app显示综合油耗7.9,
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观可以说是奇瑞颜值在线的首款车型,艾瑞泽8采用了 art in motion的设计理念,凌波钻切风格的前格栅运动、时髦,整体效果前卫但不夸张,视觉效果非常舒服。
车侧与车尾的设计也是如此,钻石切割的腰线,从车头贯穿至车尾,增加了车身的力量感;尾部采用了溜背式造型,看起来相当优雅,甚至有一些轿跑范儿。
整个车身看起来非常大气沉稳,4780/1843/1469的车身尺寸,还有2790的轴距让整个车看起来很修长。
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【内饰】 |
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内饰:蓝白内饰很有高级质感除了有点难打理以外其他没得啥缺点,加上双联屏,无极炫彩氛围灯,大量的软性材质包裹看得出来奇瑞相比起合资企业更良心舍得用料,外加了很多科技元素,非常符合我们年轻人的审美潮流。
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【性价比】 |
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性价比:因为是刚上市的车型。所以车价没有一点点优惠,只有厂家的终身免费保养。13.29的车价相比较其他合资简直就是划得来,同价位的国产也没有这么丰富的配置。
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购买地点 | 南充 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3819 公里 |
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【最满意的一点】 |
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作为第一批买艾瑞泽8的车主,最满意的地方是它的外观,内饰,空间,动力以及安全性。 首先我觉得外观真的非常的好看,银色的外观特别是在光线下非常的好看。 第二是它的内饰,我觉得那种蓝白的内饰我是真的很喜欢,不过也有点不耐脏所以也买了坐垫。 第三就是车子本身的空间了,我觉得是非常够用的,车身长4.8多无论是后排还是前排空间都是杠杠的,亲戚1.8m坐在后排都说空间大。 第四是它的动力我觉得在家轿中是完全够用的了,我平时都是经济模式就感觉够用了。 最后就是车身的安全性能了,这也是我非常看中的因为他的80%高强度刚和顶配安全气囊10个让我选择了它。
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【最不满意的一点】 |
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说到这辆车最不满意的地方,它的品控还是有待加强,比如前后两个车窗处的银白色长条都不在同一水平上,方向盘处的中控哪儿的拼接处也有点错位以及车门处和引擎盖处这些地方的缝隙太大等等,反正还是有一些细节的地方处理的不到位。其次就是我认为最不好的地方,也就是许多车友都有的问题,那就是车子行驶过程中大概开到70多码的时候偶尔会出现漏风声的情况,有时候50多都有,不过也不是每次都有,偶尔就会出现,这是让我很不喜欢的地方。
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【空间】 |
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乘坐空间:艾瑞泽8车内空间还是非常满意的,这是毋庸置疑的地方个人感受,其实身高1.8m的大个子坐在后排都是完全没有问题的。
后备厢容积:后备箱空间我也是比较满意的,上次家人过生日,去拉了人多烟花和礼品都是完全放的下的。
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【动力】 |
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动力:在驾驶方面,艾瑞泽8还是比较优秀的,在过路口转弯的时候速度快一点都感觉到车身还是比较稳的,完全没有那种倾斜的感觉。
开空调/满载加速:夏天在开空调的时候,它的动力还是比较足的,在经济模式或许要差点,但在标准模式下完全没有什么影响给我的感觉是,动力还是非常猛的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:艾瑞泽8油耗整体来说表现还是中规中矩,也不是很省油也不是很费油,跑快速路可以带孩6个多点,如果农村的路就比较费油了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:艾8的整体外观非常的帅气的,这也是我选择它的一个原因,特别是银色的外观在有阳光的天气下面非常的漂亮。
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【内饰】 |
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内饰:艾8蓝白相间的内饰给人一种很清新的感觉,座椅内饰方面也是非常的好看以及柔软,整体方面都还好吧。
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【性价比】 |
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性价比:艾8是一款性价比还比较可以的车,从价格方面来说,次顶配其实已经是非常满足许多人的需求,但还是有很多不足,雅的配置副驾驶没有电动座椅这些,而顶配臻配备了副驾驶电动座椅和一些其他的功能,很多平时都不会用到反而造成了浪费,在我看来它的价格又相对的有点太贵了,没有达到真正的性价比。
品牌评价:希望厂家能够加强下品控以及售后问题,车辆出现的问题能够及时出台相关的技术方案来解决而不是一味地踢皮球。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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人生的第一辆车选择了奇瑞艾瑞泽8,说真的刚开始家里人都建议我买合资,毕竟在老一辈子的眼中合资皮实耐造,三大件也比较稳定。自己也花了一年多的时候看了很多车,比如大众的朗逸,速腾,标志,卡罗拉,现代这些,还有国产,比如吉利,长安,名爵等等。最大的感受就是国产车这几年发展很迅速,无论外观还是内饰,都舍得用料,配置高,有性价比,所以自己也是没有听家人的建议,决定第一辆车买自己喜欢的。
在2022年初的时候我就网上看到了奇瑞会出一款1.6的全新轿车,因为自己在网上看汽车资讯的时间比较多,所以第一时间就看到了新款艾瑞泽8的伪装照片。刚开始就对奇瑞这款全新的轿车外观吸引住了,1.6T的发动机也是奇瑞自己研发的,在瑞虎8系列上面用了很多年了,调教的也非常稳定平顺。随着时间的推移,全新艾瑞泽8的外观,内饰,还有各种参数也不断的曝光出来,可以说所有的点都长在了我喜欢的点上。所以自己也决定等一等这款奇瑞全新的艾瑞泽8
等待是很需要耐心的,在这一年中,艾瑞泽8可以算得上是“难产”,硬是等到九月才上市~当然我也是上市后第一时间订了车,等车也是等了一个多月的时间。最后在11月底的时候才顺利提车~
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【最不满意的一点】 |
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目前开了三个月,没发现特别不满意的地方。风噪肯定是有的,我的这款在高速上了120就很明显了。然后就是目前传闻23年1月生产的就是隔音玻璃,个人觉得奇瑞厂家应该做出一些正面回应
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【空间】 |
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空间:无论是后排空间还是后备箱容积都可以算得上A+级轿车里的标杆了,2790的轴距,后排乘坐很宽松。车上储物空间也非常多。过年回老家后备箱塞的满满的,装下了很多东西。本人175乘坐很宽松
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【动力】 |
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动力:1.6的黄金动力家用非常足够了,高速特别稳,油门响应快,动力输出积极,方向盘也比较轻。满载超车也轻轻松松。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:日常使用标准模式足够了,目前在成都市区通勤为主(成都市区堵是出了名了,大家懂的都懂),油耗8~9之间能接受。过年回老家本省满载五个多油耗
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我选的银色,看着非常大气沉稳,4780的车长让整个车看起来很修长。尾部,尾部真的太好看了,灯语也是一大亮点,夜晚点亮瞬间豪华氛围拉满。
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【内饰】 |
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内饰:蓝白内饰很有高级质感,加上双联屏,无极炫彩氛围灯,大量的软性材质包裹,舍得用料,外加了很多科技元素,非常符合我们年轻人的审美潮流。
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【性价比】 |
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性价比:我直接入手的顶配,刚上市也没什么优惠。同配置同价位跟合资车比起来性价比已经很高了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 长沙 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 120 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在网上看到艾瑞泽8慢慢的爆了出来 一直在等 等了大半年 上市了毫不犹豫直接买了臻 现在终于开上了 选择艾瑞泽8冲着它的颜值和动力 内饰也非常有设计感(网友说外观奥迪内饰奔驰)全车80%强度钢结构安全性很高 上臻是因为全车配10个气车气囊 还有马牌轮胎 好的动力肯定要选好的轮胎 之前差点买星瑞了 星瑞也挺不错的 主要是喝95 保养也贵些 价格也贵一点 中配都可以直接买艾8顶配了 动力方面差不多 而且艾8喝92的还送终身基础保养 发动机核心部件终身质保 还送终身基础流量 这些都挺香的 所以后面直接选择了艾8 明年还会上2.0t254马力 个人觉得1.6够用了 鲲鹏动力可不是开玩笑的
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【最不满意的一点】 |
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唯一点不满意就是后备箱里结构漏出来没全包
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【空间】 |
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空间:空间非常宽敞舒适2780轴距 我175 坐里面舒服的很 座位比很多车都要软很多 开长途也不会腰酸背痛 后排空间也显得大 比我朋友的某驰C级还宽敞舒适 后排坐三个人都不拥挤 后备箱空间挺深的 平日家用足够了 又不是拉货
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【动力】 |
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驾驶感受:这动力杠杠的 标准模式开的比较多 起步也有推背感 运动模式更猛感觉后面有人推着你走一样 毕竟197匹马力 这款车型毕竟定位家轿 调教偏舒适一点 说8秒破百 其实7利多就能破百 这个方向盘真的好评 之前网上说半挂车大方向盘 实车真的不大 真皮包裹模的不要太舒服了 平时喜欢单手开车 都说单手开车的男孩子帅 为了安全不建议哈 还有就是网上说漏风 这个真的没有 我开到一百多码才有点风躁 别人二三十万车一样有风躁 真的国产太难了 这几年国产各方面真的吊打同级别合资车了 一二十万我真的只会考虑国产 也祝国产今后越做越好
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:目前只在市区里跑7个多油 毕竟新车 跑的少 路段好一点 就会开运动模式 深踩感受推背的快乐 这个油耗能接受 还喝92的不要太爽了 等一保后还会降一点 高速上看很多车友6个左右 跟小日子差不多油耗
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:都说艾瑞泽8是奇瑞最帅的轿车 设计的非常成功 颜值杠杠的 而且这个金属漆非常亮 停在外面打眼 路过的人都会看几眼 尤其是太阳照着更帅
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【内饰】 |
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内饰:内饰气味真的给好评 闻不出什么味道 某些新车气味真大 内饰设计风格非常独特 有点奔奔风格 之前网上吐槽门把手 拿到实车 这个门把手不要太帅了 很有设计感 我个人还挺喜欢这个门把手和内饰的一个设计 十来万用料很良心了 不比同级合资车差
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【性价比】 |
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性价比:我买的是臻 因为觉得性价比很高 10个气囊四条马牌轮胎 十来万国产真的是首选 车好价格还不贵 这款艾8还是全球车型 卖到国外至少30来万 奇瑞在国外还是很受欢迎的 反正卖车一定要买自己喜欢的 不要觉得十来万买合资车有面子 有啥面子 要面子至少三十?来万的车 不比十多万的合资车差 也对比了好多合资车 也就那个样子
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购买地点 | 三明 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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性价比超高,颜值车外观的大溜背特别喜欢,内饰人见人爱和空间超预期,音响音质好,智能化程度高
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【最不满意的一点】 |
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艾8的方向盘有点大,看上去很不协调,而且有点阻挡看中控屏的视线。
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【空间】 |
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空间:绝对是A+级别的标杆车型,2790的轴距后面座三人很轻松,就差跷二郎腿了,后备箱空间也相当给力。
乘坐空间:绝对是A+级别的标杆车型,2790的轴距后面座三人很轻松,就差跷二郎腿了,后备箱空间也相当给力。
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【动力】 |
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驾驶感受:平常开用eco模式就行,市区够用了,双离合很顺,动力传递感觉没延迟,每个模式的动力风格截然不同,不错可以根据路况选择,动力是艾瑞泽8一个更大的优点,当时试驾一下就忘不了。
弯路/并线稳定性:转弯什么时候的很顺手,开起来很稳当
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:8个油耗左右,不过还好是92油可以接受。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观是超级耐看型,溜背与贯穿式车灯很有特点。
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【内饰】 |
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内饰:感觉像是坐在奔驰C里面哈哈,一看就是精心设计过的,总之不LOW
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【性价比】 |
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性价比:在油车同级别里面性价比艾瑞泽8说第二,没人敢说第一了吧?外观、动力、空间、配置没有短板。
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