主营品牌
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大众
基本参数
厂商 |
一汽-大众 |
级别 |
紧凑型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.11 |
最大功率(kW) |
118 |
最大扭矩(N·m) |
250 |
发动机 |
1.5T 160马力 L4 |
变速箱 |
7挡干式双离合 |
长*宽*高(mm) |
4282*1788*1479 |
车身结构 |
5门5座两厢车 |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
8.5 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
5.56 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1479 |
轴距(mm) |
2631 |
前轮距(mm) |
1539 |
后轮距(mm) |
1512 |
接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
17 |
最小转弯半径(m) |
5.35 |
车身结构 |
两厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
51 |
后备厢容积(L) |
368 |
整备质量(kg) |
1327 |
最大满载质量(kg) |
1820 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
160 |
最大功率(kW) |
118 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
250 |
最大扭矩转速(rpm) |
1750-4000 |
最大净功率(kW) |
118 |
发动机特有技术 |
米勒循环 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
205/55 R16 |
后轮胎规格 |
205/55 R16 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
---|
家人们,今天来给大家分享一下我入手大众8.5代高尔夫后的真实感受,希望能给正在考虑这款车的朋友们一些参考。
? 外观:经典与潮流的碰撞
从外观来看,8.5代高尔夫依然保持着高尔夫家族那经典的两厢车造型,车身线条流畅,整体轮廓简洁又不失优雅。这次的升级,在细节上真的下足了功夫。全新设计的贯穿式灯带,连接着犀利的大灯组,夜晚点亮的时候,辨识度超高,而且还自带一种高级感。前保险杠的“C字形”装饰,让整个前脸看起来更加运动,充满了攻击性。车尾部分,多边形的尾灯搭配上那一条细细的光带,简约又时尚,每次停车回头看,都觉得自己的车颜值在线。我选的是GTI版本,中网的蜂窝状设计,还有那标志性的红色装饰条,简直就是性能小钢炮的代名词,开在路上,回头率爆表。
内饰:科技感与实用性并存
坐进车内,第一感觉就是科技氛围满满。12.9英寸的悬浮式中控屏,显示特别清晰,操作起来也很流畅,各种功能一目了然。旁边搭配的10.25英寸全液晶仪表盘,不仅能显示丰富的车辆信息,还能根据驾驶模式切换不同的主题风格,真的很酷炫。还有那个W-HUD抬头显示,开车的时候不用低头看仪表盘,重要信息都能直接投射在前挡风玻璃上,方便又安全。方向盘的物理按键回归,真的太贴心了,比起之前触摸式的,操作起来更方便,也不容易误触。座椅的包裹性特别好,我这款GTI版本还有红色的缝线和装饰条,坐进去就有一种想要激烈驾驶的冲动。不过,有一点小遗憾,就是后排空间相对来说有点紧凑,身材高大的朋友坐在后排,可能会觉得腿部和头部空间有点局促。
? 动力:小钢炮的实力
说到动力,8.5代高尔夫真的没让我失望。我这台GTI版本搭载的是2.0T的发动机,最大马力能达到220匹,峰值扭矩350牛?米,这个数据就已经很亮眼了。实际开起来,那推背感真的是随叫随到,只要你舍得踩油门,超车什么的轻轻松松。日常在市区开,低扭表现也非常出色,起步很轻快,完全没有那种肉肉的感觉。高速上就更不用说了,中后段加速依然很有劲儿,动力储备相当充足。而且它的7速湿式双离合变速箱换挡速度很快,几乎感觉不到顿挫,动力衔接非常顺畅。不过,如果你对动力要求不是特别高,普通版本的1.5T发动机也完全够用,日常家用绝对没问题。
? 操控:指哪打哪的驾驶乐趣
高尔夫一直以来都以操控性著称,8.5代更是把这一优势发挥到了极致。它的转向手感特别好,低速的时候很轻盈,单手打方向都不费劲,停车入库什么的轻轻松松。高速行驶的时候,方向盘又会变得沉稳一些,给人很强的安全感。底盘的调校也非常出色,前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,在过弯的时候能够很好地支撑车身,侧倾很小,让你信心十足。就算是在一些颠簸路面上,也能很好地过滤掉震动,舒适性还是很不错的。
?? 安全:全方位的守护
在安全配置方面,大众8.5代高尔夫真的很厚道。全系标配了8个安全气囊,像主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等等,能全方位地保护驾乘人员的安全。还有ESP车身稳定系统、碰撞预警系统、主动刹车系统这些,在关键时刻都能发挥大作用。我有一次开车走神,前面突然有车急刹车,碰撞预警系统马上就发出了警报,紧接着主动刹车也介入了,避免了一场追尾事故,真的是让我心有余悸,也让我对这款车的安全性能更加信赖。
总的来说,大众8.5代高尔夫是一款优点和缺点都比较明显的车。它的外观时尚、动力强劲、操控出色,安全配置也很丰富,如果你是一个追求驾驶乐趣和品质的年轻人,那么它绝对值得你考虑。当然,如果你对空间和车机系统有很高的要求,可能它就不是你的最佳选择了。希望我的分享能对大家有所帮助,大家有什么问题也可以在评论区留言,咱们一起交流。
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【最不满意的一点】 |
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? 车机:还有进步空间
虽然车机搭载了高通8155芯片,但操作带有动画效果的界面时还是会出现卡顿,有时候打开地图导航,反应速度也有点慢,希望厂家后续能通过软件升级来优化一下。另外,它的语音控制功能识别准确率还有待提高,有时候说半天指令,它都理解不了。
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【空间】 |
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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【内饰】 |
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【性价比】 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
|
发动机启停技术 |
● |
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
-
|
前方感知摄像头 |
○ 单目
|
超声波雷达数量 |
● 4个
|
驾驶功能
巡航系统 |
-
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
-
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
● |
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
○ 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.9英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,大众
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● IQ. Connectivity
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
车机系统内存(GB) |
● 12
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
V2X通讯 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 织物
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 5喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
-
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
车型口碑
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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家人们,今天来给大家分享一下我入手大众8.5代高尔夫后的真实感受,希望能给正在考虑这款车的朋友们一些参考。
? 外观:经典与潮流的碰撞
从外观来看,8.5代高尔夫依然保持着高尔夫家族那经典的两厢车造型,车身线条流畅,整体轮廓简洁又不失优雅。这次的升级,在细节上真的下足了功夫。全新设计的贯穿式灯带,连接着犀利的大灯组,夜晚点亮的时候,辨识度超高,而且还自带一种高级感。前保险杠的“C字形”装饰,让整个前脸看起来更加运动,充满了攻击性。车尾部分,多边形的尾灯搭配上那一条细细的光带,简约又时尚,每次停车回头看,都觉得自己的车颜值在线。我选的是GTI版本,中网的蜂窝状设计,还有那标志性的红色装饰条,简直就是性能小钢炮的代名词,开在路上,回头率爆表。
内饰:科技感与实用性并存
坐进车内,第一感觉就是科技氛围满满。12.9英寸的悬浮式中控屏,显示特别清晰,操作起来也很流畅,各种功能一目了然。旁边搭配的10.25英寸全液晶仪表盘,不仅能显示丰富的车辆信息,还能根据驾驶模式切换不同的主题风格,真的很酷炫。还有那个W-HUD抬头显示,开车的时候不用低头看仪表盘,重要信息都能直接投射在前挡风玻璃上,方便又安全。方向盘的物理按键回归,真的太贴心了,比起之前触摸式的,操作起来更方便,也不容易误触。座椅的包裹性特别好,我这款GTI版本还有红色的缝线和装饰条,坐进去就有一种想要激烈驾驶的冲动。不过,有一点小遗憾,就是后排空间相对来说有点紧凑,身材高大的朋友坐在后排,可能会觉得腿部和头部空间有点局促。
? 动力:小钢炮的实力
说到动力,8.5代高尔夫真的没让我失望。我这台GTI版本搭载的是2.0T的发动机,最大马力能达到220匹,峰值扭矩350牛?米,这个数据就已经很亮眼了。实际开起来,那推背感真的是随叫随到,只要你舍得踩油门,超车什么的轻轻松松。日常在市区开,低扭表现也非常出色,起步很轻快,完全没有那种肉肉的感觉。高速上就更不用说了,中后段加速依然很有劲儿,动力储备相当充足。而且它的7速湿式双离合变速箱换挡速度很快,几乎感觉不到顿挫,动力衔接非常顺畅。不过,如果你对动力要求不是特别高,普通版本的1.5T发动机也完全够用,日常家用绝对没问题。
? 操控:指哪打哪的驾驶乐趣
高尔夫一直以来都以操控性著称,8.5代更是把这一优势发挥到了极致。它的转向手感特别好,低速的时候很轻盈,单手打方向都不费劲,停车入库什么的轻轻松松。高速行驶的时候,方向盘又会变得沉稳一些,给人很强的安全感。底盘的调校也非常出色,前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,在过弯的时候能够很好地支撑车身,侧倾很小,让你信心十足。就算是在一些颠簸路面上,也能很好地过滤掉震动,舒适性还是很不错的。
?? 安全:全方位的守护
在安全配置方面,大众8.5代高尔夫真的很厚道。全系标配了8个安全气囊,像主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等等,能全方位地保护驾乘人员的安全。还有ESP车身稳定系统、碰撞预警系统、主动刹车系统这些,在关键时刻都能发挥大作用。我有一次开车走神,前面突然有车急刹车,碰撞预警系统马上就发出了警报,紧接着主动刹车也介入了,避免了一场追尾事故,真的是让我心有余悸,也让我对这款车的安全性能更加信赖。
总的来说,大众8.5代高尔夫是一款优点和缺点都比较明显的车。它的外观时尚、动力强劲、操控出色,安全配置也很丰富,如果你是一个追求驾驶乐趣和品质的年轻人,那么它绝对值得你考虑。当然,如果你对空间和车机系统有很高的要求,可能它就不是你的最佳选择了。希望我的分享能对大家有所帮助,大家有什么问题也可以在评论区留言,咱们一起交流。
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【最不满意的一点】 |
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? 车机:还有进步空间
虽然车机搭载了高通8155芯片,但操作带有动画效果的界面时还是会出现卡顿,有时候打开地图导航,反应速度也有点慢,希望厂家后续能通过软件升级来优化一下。另外,它的语音控制功能识别准确率还有待提高,有时候说半天指令,它都理解不了。
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【空间】 |
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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【内饰】 |
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【性价比】 |
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