奔驰EQE 2022款 350 先锋版
奔驰EQE热销中 让利高达14万元 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
33.80万
车型口碑:
4.28 分(5条口碑)
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指 导 价:
47.8万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001369361
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13.63 万 11.50 万
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19.20 万 13.00 万
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18.49 万 11.50 万
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22.20 万 13.00 万
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19.69 万 11.50 万
厂商 | 北京奔驰 | 级别 | 中大型车 |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2022.08 |
CLTC纯电续航里程(km) | 752 | 快充时间(小时) | 0.8 |
慢充时间(小时) | 13 | 快充电量百分比 | 10-80 |
最大功率(kW) | 215 | 最大扭矩(N·m) | 556 |
电动机(Ps) | 292 | 长*宽*高(mm) | 4969*1906*1514 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.7 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.55 |
整车质保 | 三年不限公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1514 | 轴距(mm) | 3120 |
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前轮距(mm) | 1639 | 后轮距(mm) | 1650 |
接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 19 |
最小转弯半径(m) | 6.25 | 车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 430 |
风阻系数(Cd) | 0.22 | 整备质量(kg) | 2375 |
最大满载质量(kg) | 2880 | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 556 |
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后电动机最大功率(kW) | 215 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 556 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 孚能科技 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 752 |
电池能量(kWh) | 96.1 | 电池能量密度(Wh/kg) | 172 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 13.7 | 电池组质保 | 十年或25万公里 |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 128 |
快充时间(小时) | 0.8 | 慢充时间(小时) | 13 |
快充电量(%) | 10-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
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后轮胎规格 | 235/50 R19 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 13759 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对奔驰EQE这款车外观颜值绝对给与好评! 外观方面: 时尚新颖,简约大气,让人眼前一亮的新能源汽车。非常的时尚大气,北极白的车身在阳光下折射出来显得非常好看,显得神采奕奕,前脸的封闭式的造型加上1906mm的车身宽度,营造出非常宽广大气的感觉,车尾一体贯穿式尾灯,简洁明了突出了年轻时尚,显得非常有科技感。从侧面来看,车身线条流畅比例如黄金切割板协调,运动气息扑面而来给人一种眼前一亮的感觉,时尚炫酷,隐藏式门把手,使得侧面颜值更加浑然一体,非常耐看, 内饰方面: 内饰简约而又不简单,营造出了豪华感,材质用料高级,64色车内氛围灯夜间开启充满温馨感。然后是隔音方面,隔音静谧性做的还是不错的,几乎听不见什么声音,高速行驶中没有胎噪和风噪声传入车内,还有就是纯电续航里程绝对足够,现在夏天全程开空调行驶能到达640公里,对于我来说足够上下班两点一线的通勤,真是省心又省力,而且家里装了充电桩快充只要0.8小时即可,等于我吃顿饭的时间又可以满血复活啦。最后是驾驶感受,电门反应很线性没有延迟感,这是油车所给不了一样的感觉,零百加速6.7s,动力非常强劲.
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是提车时间有点慢,我在店里订车到提车大概等了三个星期左右,不过从侧面也反应了奔驰EQE的供不应求。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
底盘很稳,外观颜色很满意。内饰游艇蓝?星云灰。有种坐在游艇里的感觉。奔驰在内饰豪华性方面一直走在最前沿。一坐进来心情每天都是美美的。浅色内饰也还是很好打理的,湿巾一搽就干净了。还是很方便的。操控性也很不错。非常精准,方向盘很轻,很灵活。底盘也很扎实,开在高速也是稳稳的。安全感十足。中控下面有个储物柜也是很喜欢的,放些零碎的小东西也很方便。方便拿取。还有一个优点也是最喜欢的,当汽车偏离车道或压线时,会自动矫正。很安全。当行车距离很近或有行人路过时,也会自动刹车。这个功能也让人安全感十足。
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【最不满意的一点】 | |||||
冬天开空调,掉电太快了。有一回开高速,怕开空调掉电快,忍住没开,都给冻感冒了。希望后期这个开空调耗电快的缺陷能改善。不然容易有焦虑感。还有充电速度希望后期能够改进的更快些。续航也更长一些。还有自动刹车功能,是突然一次刹的,有时没有准备会被吓一跳。希望也能改进一下。智能车机,反应不是很灵敏,有时候对着喊半天,也不会答应。车机自带导航也不是很好用。然后中控只有一个可以放水杯的。还是很不方便的。然后后排座椅有点直,躺着不是很舒服。最好能有个小冰箱,毕竟是E级的车。这些希望后期都能有所改进
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
家里第二辆大家口中的杂牌电车,三年多前买了辆宝马电车,用下来不错,能耗低,非常可靠,一点问题都没。所以一直对bba的新能源有点好感,这几年网络风评把非新势力品牌称为杂牌电车,也真是无语了,新势力的车都随便造而且都能够快速的从设计到上市零售,你还怕百年车企造不好一辆车,这次家里有辆奔驰油车去保养,也正好去展厅看看,销售无比热情,也正好趁着现在优惠幅度大和上海新能源置换补贴1万,就入手了,也问了下身边开eqc的朋友,除了有过召回过电机,其他一切ok,后来自己也想了想万一有问题,大厂总比新势力靠谱一些,上海到处都是奔驰店。eqe也改进一些,也不是油改电平台。关键三电系统10年25万公里保修政策。目前开了毛500公里,驾驶感受不错,比较好开。全系标配360倒车,方便停车。整体通过不平路面一致性完美,高架路,高速路很安静,对于这么重的车来说,能耗也非常友好。低配的辅助驾驶对我来说也够用,除了需要自己变道,其他都可以。关键一点这车续航是真的长,真的足。后排横向空间也大。之前那辆电车只有单踏板模式,开eqe也可以无缝切换,只要设置强回收,车机里把怠速模式勾掉也能单踏板。哈哈,总得来说这车也算一辆城市时髦单品。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机系统有时候会卡一下,出入地库要非常小心,这车底盘有点低,很容易刮底盘。后排背靠有点值,不过买了腰靠,感觉还行。拥堵路段开辅助驾驶的话,如果突然有辆车变进来,容易刹停。智能回收模式有时候会突然加速,车距控制不好。开启强回收的时候,刹车灯好像不亮,容易被追尾。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
为什么买EQE呢,核心原因顺序:奔驰、纯电、752公里、小众轿跑、无敌内饰、无框门;3月1号重庆限行,只有换个纯电绿牌,公司有奔驰文化,在奔驰纯电中选择并不多,自己是设计师,比较喜欢小众一些的车,纯电EVA平台相对稳定成熟,奔驰内饰和驾驶感受不错。为什么买先锋版,核心原因顺序:价格最低、喜欢胡桃木中控、续航多一些、不喜欢星辉标、老司机对智能无感、轮毂时尚;目前这个阶段其实纯电都不是最优选择,2年后应该是,CTLC续航1000公里以上,实际跑700以上的车是比较好的选择,所以现在不用买太贵的车,过渡几年。
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【最不满意的一点】 | |||||
后排座椅稍直,不可调节,加了腰垫后好一些;中间座位不舒适,比较适合4人坐。
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购买地点 | 无锡 | 购车目的 | 上下班、跑长途、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
续航值得表扬 满电续航跑高速 110码到130码续航 空调温度调最低能实打实跑600公里以上 平时高架?城镇道路能跑700多公里 这续航在100度电池的车里全是最牛逼的存在 我买车就看中底盘质感和行驶品质 其他都是次要的 我可以很负责的说 奔驰的底盘质感和行驶品质仅次于保时捷Taycan 驾驶感的话一般 不如宝马ix系列和奥迪e-tron 毕竟这东西有舍才有得 没有十全十美的车 奔驰内饰精致豪华这点是所有人不敢喷的
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【最不满意的一点】 | |||||
跑高速虚位有点严重 行驶超过140码 方向虚位有点狠
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后○ |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
被动行人保护 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | 可变转向比 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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摄像头数量 | ● 7个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 1个 ○ 5个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
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倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
AR实景导航 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ○ |
道路交通标识识别 | ○ | 自动泊车入位 | ● |
自动变道辅助 | ○ | - | - |
外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
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无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
隐藏电动门把手 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 车载智能系统 | ● MBUX |
车机智能芯片 | ● 英伟达Xavier | 车机系统内存(GB) | ● 8 |
车机系统存储(GB) | ● 24 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● |
主动降噪 | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ○ |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
第二排座椅功能 | ○ 加热 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ○ Burmester柏林之声 | 扬声器数量 | ○ 15喇叭 ● 待查 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 64色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 13759 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对奔驰EQE这款车外观颜值绝对给与好评! 外观方面: 时尚新颖,简约大气,让人眼前一亮的新能源汽车。非常的时尚大气,北极白的车身在阳光下折射出来显得非常好看,显得神采奕奕,前脸的封闭式的造型加上1906mm的车身宽度,营造出非常宽广大气的感觉,车尾一体贯穿式尾灯,简洁明了突出了年轻时尚,显得非常有科技感。从侧面来看,车身线条流畅比例如黄金切割板协调,运动气息扑面而来给人一种眼前一亮的感觉,时尚炫酷,隐藏式门把手,使得侧面颜值更加浑然一体,非常耐看, 内饰方面: 内饰简约而又不简单,营造出了豪华感,材质用料高级,64色车内氛围灯夜间开启充满温馨感。然后是隔音方面,隔音静谧性做的还是不错的,几乎听不见什么声音,高速行驶中没有胎噪和风噪声传入车内,还有就是纯电续航里程绝对足够,现在夏天全程开空调行驶能到达640公里,对于我来说足够上下班两点一线的通勤,真是省心又省力,而且家里装了充电桩快充只要0.8小时即可,等于我吃顿饭的时间又可以满血复活啦。最后是驾驶感受,电门反应很线性没有延迟感,这是油车所给不了一样的感觉,零百加速6.7s,动力非常强劲.
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是提车时间有点慢,我在店里订车到提车大概等了三个星期左右,不过从侧面也反应了奔驰EQE的供不应求。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
底盘很稳,外观颜色很满意。内饰游艇蓝?星云灰。有种坐在游艇里的感觉。奔驰在内饰豪华性方面一直走在最前沿。一坐进来心情每天都是美美的。浅色内饰也还是很好打理的,湿巾一搽就干净了。还是很方便的。操控性也很不错。非常精准,方向盘很轻,很灵活。底盘也很扎实,开在高速也是稳稳的。安全感十足。中控下面有个储物柜也是很喜欢的,放些零碎的小东西也很方便。方便拿取。还有一个优点也是最喜欢的,当汽车偏离车道或压线时,会自动矫正。很安全。当行车距离很近或有行人路过时,也会自动刹车。这个功能也让人安全感十足。
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【最不满意的一点】 | |||||
冬天开空调,掉电太快了。有一回开高速,怕开空调掉电快,忍住没开,都给冻感冒了。希望后期这个开空调耗电快的缺陷能改善。不然容易有焦虑感。还有充电速度希望后期能够改进的更快些。续航也更长一些。还有自动刹车功能,是突然一次刹的,有时没有准备会被吓一跳。希望也能改进一下。智能车机,反应不是很灵敏,有时候对着喊半天,也不会答应。车机自带导航也不是很好用。然后中控只有一个可以放水杯的。还是很不方便的。然后后排座椅有点直,躺着不是很舒服。最好能有个小冰箱,毕竟是E级的车。这些希望后期都能有所改进
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
家里第二辆大家口中的杂牌电车,三年多前买了辆宝马电车,用下来不错,能耗低,非常可靠,一点问题都没。所以一直对bba的新能源有点好感,这几年网络风评把非新势力品牌称为杂牌电车,也真是无语了,新势力的车都随便造而且都能够快速的从设计到上市零售,你还怕百年车企造不好一辆车,这次家里有辆奔驰油车去保养,也正好去展厅看看,销售无比热情,也正好趁着现在优惠幅度大和上海新能源置换补贴1万,就入手了,也问了下身边开eqc的朋友,除了有过召回过电机,其他一切ok,后来自己也想了想万一有问题,大厂总比新势力靠谱一些,上海到处都是奔驰店。eqe也改进一些,也不是油改电平台。关键三电系统10年25万公里保修政策。目前开了毛500公里,驾驶感受不错,比较好开。全系标配360倒车,方便停车。整体通过不平路面一致性完美,高架路,高速路很安静,对于这么重的车来说,能耗也非常友好。低配的辅助驾驶对我来说也够用,除了需要自己变道,其他都可以。关键一点这车续航是真的长,真的足。后排横向空间也大。之前那辆电车只有单踏板模式,开eqe也可以无缝切换,只要设置强回收,车机里把怠速模式勾掉也能单踏板。哈哈,总得来说这车也算一辆城市时髦单品。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机系统有时候会卡一下,出入地库要非常小心,这车底盘有点低,很容易刮底盘。后排背靠有点值,不过买了腰靠,感觉还行。拥堵路段开辅助驾驶的话,如果突然有辆车变进来,容易刹停。智能回收模式有时候会突然加速,车距控制不好。开启强回收的时候,刹车灯好像不亮,容易被追尾。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
为什么买EQE呢,核心原因顺序:奔驰、纯电、752公里、小众轿跑、无敌内饰、无框门;3月1号重庆限行,只有换个纯电绿牌,公司有奔驰文化,在奔驰纯电中选择并不多,自己是设计师,比较喜欢小众一些的车,纯电EVA平台相对稳定成熟,奔驰内饰和驾驶感受不错。为什么买先锋版,核心原因顺序:价格最低、喜欢胡桃木中控、续航多一些、不喜欢星辉标、老司机对智能无感、轮毂时尚;目前这个阶段其实纯电都不是最优选择,2年后应该是,CTLC续航1000公里以上,实际跑700以上的车是比较好的选择,所以现在不用买太贵的车,过渡几年。
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【最不满意的一点】 | |||||
后排座椅稍直,不可调节,加了腰垫后好一些;中间座位不舒适,比较适合4人坐。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 无锡 | 购车目的 | 上下班、跑长途、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
续航值得表扬 满电续航跑高速 110码到130码续航 空调温度调最低能实打实跑600公里以上 平时高架?城镇道路能跑700多公里 这续航在100度电池的车里全是最牛逼的存在 我买车就看中底盘质感和行驶品质 其他都是次要的 我可以很负责的说 奔驰的底盘质感和行驶品质仅次于保时捷Taycan 驾驶感的话一般 不如宝马ix系列和奥迪e-tron 毕竟这东西有舍才有得 没有十全十美的车 奔驰内饰精致豪华这点是所有人不敢喷的
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【最不满意的一点】 | |||||
跑高速虚位有点严重 行驶超过140码 方向虚位有点狠
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