锐界 2025款 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
25.18万
车型口碑：
4.76 分(12条口碑)
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指 导 价：
26.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4009973975
最高降价车型
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19.98 万 15.00 万
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11.98 万 5.00 万
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12.58 万 3.20 万
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锐界 2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座
19.88 万 2.80 万
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Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬顶性能版
37.98 万 1.00 万
基本参数
| 厂商 | 长安福特 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.11 | 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.0T 275马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 190 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 5000*1961*1773 | 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 193 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 6.43 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1773 | 轴距(mm) | 2950 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1668 | 后轮距(mm) | 1668 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
| 最小转弯半径(m) | 5.85 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 75 |
| 后备厢容积(L) | 309-2876 | 整备质量(kg) | 2011 |
| 最大满载质量(kg) | 2660 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.5 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 275 | 最大功率(kW) | 202 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 最大扭矩(N·m) | 405 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000-4000 | 最大净功率(kW) | 200 |
| 燃料形式 | 油电混合 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 320 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 140 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 320 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 比亚迪 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/60 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/60 R19 | 备胎规格 | - |
车型口碑
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
马上就要到春节了，想着过年回家开这一款中大型SUV回家，那是一件非常有趣的事。趁着此次保养的机会来，试驾体验一下新款的2025款福特锐界L混动版，给我的感觉还是非常不错的它是一款外观大气、内饰豪华空间也宽敞，这样走亲访友装载年货真的不错，试驾体验的时候油耗低乘坐舒适性很高，而且新观车型在配置上有了全新的升级，是一款不错的SUV。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
要是不满意的地方，我觉得就是价格上优惠力度比较小，毕竟它是挂蓝牌的混动车型，还有购置税算起来就有点偏贵。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 遵义 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的是锐界L在豪华感和驾驶体验上的平衡。不仅座椅材质和内饰的做工都非常讲究，驾驶起来也非常舒适。特别是在高速巡航时，车身稳定性表现极佳，动力输出顺畅，感觉既平稳又充满力量。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的部分是车载智能系统，尤其是在语音识别和导航方面。虽然系统功能丰富，但偶尔会出现语音命令识别错误的情况，有时响应速度也会稍显迟缓。在长时间驾驶时，偶尔出现的小失误会影响驾驶体验。
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| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
它的操控性能非常出色，无论是在市区穿梭还是在高速上疾驰，都能让我感受到一种稳健而灵活的驾驶乐趣。此外，锐界的隔音效果也做得相当好，关上车窗后，外界的噪音几乎都被隔绝在外，车内环境十分安静舒适。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然整体表现不错，但锐界也有一些让我稍感遗憾的地方，比如它的悬挂系统调校得偏硬，遇到颠簸路面时，车内的震动感还是比较明显的。另外，在低速行驶或拥堵路况下，变速箱的换挡平顺性有待提高，偶尔会有顿挫感。
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| 购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
在城市拥堵的道路上，锐界L混动版的油耗表现让我惊叹。百公里综合油耗仅需7.8个左右，这对于一辆SUV来说简直是福音。每次看到仪表盘上的油耗数字，我都忍不住露出满意的微笑。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
新车入手，本该是满满的幸福，但内饰的异味却稍微影响了我的心情。虽然知道这是新车常有的问题，但每次开车时那股味道还是让我不太舒服。好在多开窗通风几天，情况有所好转。
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的是它在城市通勤和家庭出行中的全能表现。尤其是混动系统的动力搭配，使得这辆大块头在城市里显得异常轻巧。起步时电动机的助力让整个加速过程非常平顺，无论是在等红绿灯还是需要短距离提速的时候，车辆都能迅速响应，没有丝毫拖沓的感觉。除此之外，七座的布局为家庭提供了非常灵活的使用方式，第二排和第三排座椅的调节方便，我可以轻松安排家人的座位，每次出门都觉得非常实用。整体的车内静谧性也很好，混动系统在低速时几乎无声，这种安静的驾驶体验对家里的孩子尤其友好。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不过，锐界L也有让我觉得不太满意的地方，主要集中在后排的舒适性和高速行驶时的油耗表现。虽然车辆整体舒适度很好，但悬挂系统偏硬，在经过城市中的坑洼路段或者减速带时，后排的乘客能够明显感受到震动。尤其是坐在第三排的乘客，他们对于路面颠簸的感知更加明显，这对于家里老人的舒适性来说不是特别理想。另外，尽管混动系统在低速和城市路况下表现良好，但当车辆处于高速巡航状态时，油耗却并不低。平均油耗在高速上大约是每百公里10升，这与我对一款配备混动系统的车型节油表现的期待有一定差距。
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| 购买地点 | 淮南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最满意的部分无疑是它在整体驾驶体验和科技配置上的进步。这款车在动力与舒适性上找到了一个很好的平衡点，尤其是在驾驶过程中，混合动力系统的表现令人惊艳。电动机与涡轮增压发动机的配合默契无间，不仅起步非常迅速，而且加速时的线性感受也非常好。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的一点是在混动车型的调校上，有时候能够感觉到在低速状态下电动机和发动机之间的切换并不如期望般顺滑，尤其是在一些堵车时的低速跟车过程中，会有轻微的顿挫感。
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| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
福特锐界L真的是一款让我惊艳不已的车，试驾之后，它的诸多优点让我爱不释手。
说到乘坐舒适性，锐界L堪称一绝。座椅仿佛是为乘客量身定制一般，不仅柔软舒适，还能给予身体各个部位恰到好处的支撑，就像坐在家中的高级沙发上。后排的空间更是宽敞得让人惊喜，腿部可以自由舒展，长途旅行时，后排乘客完全能以最惬意的姿势休息。车内的静谧性也相当出色，行驶在公路上，外界的喧嚣被有效地阻挡在外，无论是聊天还是小憩，都不会被打扰，这种安静舒适的氛围真的很棒。
驾驶感方面，锐界L同样表现卓越。启动车辆，动力瞬间响应，轻点油门，车子就如离弦之箭般向前冲，那种充沛的动力在超车时体现得淋漓尽致，让我信心十足。在驾驶过程中，方向盘的指向精准无比，每一个转向指令都能得到精准的执行，没有丝毫的拖泥带水。而且，它的底盘扎实稳定，过弯时车身的侧倾控制得非常好，给驾驶者很强的安全感。即使是在复杂路况下行驶，也能轻松应对。
再看它的外观设计，时尚与霸气完美融合。车身线条流畅且富有力量感，就像一头蓄势待发的猛兽。前脸的造型极具辨识度，格栅的设计独特，搭配上犀利的大灯，视觉冲击力十足。车尾部分则显得简洁大气又不失稳重，整体造型在路上回头率超高。
内饰设计也有不少亮点。中控台布局合理，各种功能按键触手可及，操作起来十分便捷。车内采用了大量高品质的材料，做工精细，质感满满。大尺寸的中控屏画面清晰，集成了丰富的智能系统，为驾驶增添了更多的乐趣和便利。总之，福特锐界L在乘坐舒适性、驾驶感以及内外设计上都表现优异，是一款能满足多方面需求的优秀车型。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
在对这台车进行试驾体验并仔细观察后，我发现它几乎没什么让我特别不满的地方。然而，在它众多耀眼的优点面前，油耗问题就显得有些突出了，这也算是它一点瑕疵吧。
但是我是将它与插电混动汽车作对比的，毕竟在如今这个油价稍高的时代，油耗的高低对用车成本影响很大。每次看到油耗数据的时候，心里总会有些纠结，甚至会因为油耗偏高而不太舍得开车出去，感觉每一滴油都像是在消耗自己的钱包似的。这种感觉在日常使用中还是挺明显的，要是油耗能再低一些就更完美了。
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| 购买地点 | 南充 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是锐界L的空间和动力表现。作为一款七座SUV，空间非常宽敞，第二排和第三排座椅也不显拥挤，适合全家出行，长途驾驶也不会觉得局促。混动系统的动力调教相当平顺，尤其在混动模式下，城市驾驶轻松、安静，超车时也有足够的动力储备。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
唯一不太满意的是车内的智能系统，虽然有一定的智能功能，但与同级别的其他品牌相比，反应速度和精准度稍显逊色，尤其在语音识别方面，偶尔会出现误解和反应延迟的情况。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8.6 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最满意的莫过于锐界的超大空间和舒适性了！每次带上老婆和俩孩子出去，行李、婴儿车、玩具通通都能装下。而且第二排独立座椅的设计，让爸妈坐得更舒服，长途旅行也不再喊累。再加上那静谧的座舱环境，宝宝在车上也能安心睡觉，简直是家庭出游的完美选择！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然锐界已经很完美了，但要说最不满意的点，可能就是底盘调校稍显硬朗。在通过一些颠簸路段时，悬挂对细小震动的过滤不够彻底，会有些许颠簸感传进车内。不过嘛，鱼与熊掌不可兼得，为了那些出色的操控性和稳定性，这点小瑕疵还是可以接受的。
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| 购买地点 | 钦州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的是锐界L的智能科技配置和操作便利性。中控大屏结合智能语音系统，使得导航、音乐、空调等功能都能通过简单的语音指令实现，驾驶时完全不用转移视线，非常安全方便。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是悬挂偏舒适的调校在高速过弯时显得稍微不足，车身侧倾有些明显。虽然这提高了乘坐的舒适度，但也削弱了一些驾驶激情，尤其是在我需要高速并线或快速转弯时，车身稳定性方面不如一些运动调校的车型来得干脆利落。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 自动驻车 | ● |
|---|---|---|---|
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Co-Pilot360 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 百度 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 起步提醒 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 27英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 4K | 中控液晶屏分屏显示 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 亿连 |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，福特 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 车载智能系统 | ● SYNC+ |
| 多指飞屏操控 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
| 主动降噪 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ○ | 第二排独立座椅 | ○ |
| 座椅布局 | ● 2-3-2 ○ 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 7色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
马上就要到春节了，想着过年回家开这一款中大型SUV回家，那是一件非常有趣的事。趁着此次保养的机会来，试驾体验一下新款的2025款福特锐界L混动版，给我的感觉还是非常不错的它是一款外观大气、内饰豪华空间也宽敞，这样走亲访友装载年货真的不错，试驾体验的时候油耗低乘坐舒适性很高，而且新观车型在配置上有了全新的升级，是一款不错的SUV。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
要是不满意的地方，我觉得就是价格上优惠力度比较小，毕竟它是挂蓝牌的混动车型，还有购置税算起来就有点偏贵。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 遵义 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的是锐界L在豪华感和驾驶体验上的平衡。不仅座椅材质和内饰的做工都非常讲究，驾驶起来也非常舒适。特别是在高速巡航时，车身稳定性表现极佳，动力输出顺畅，感觉既平稳又充满力量。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的部分是车载智能系统，尤其是在语音识别和导航方面。虽然系统功能丰富，但偶尔会出现语音命令识别错误的情况，有时响应速度也会稍显迟缓。在长时间驾驶时，偶尔出现的小失误会影响驾驶体验。
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| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
它的操控性能非常出色，无论是在市区穿梭还是在高速上疾驰，都能让我感受到一种稳健而灵活的驾驶乐趣。此外，锐界的隔音效果也做得相当好，关上车窗后，外界的噪音几乎都被隔绝在外，车内环境十分安静舒适。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然整体表现不错，但锐界也有一些让我稍感遗憾的地方，比如它的悬挂系统调校得偏硬，遇到颠簸路面时，车内的震动感还是比较明显的。另外，在低速行驶或拥堵路况下，变速箱的换挡平顺性有待提高，偶尔会有顿挫感。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
在城市拥堵的道路上，锐界L混动版的油耗表现让我惊叹。百公里综合油耗仅需7.8个左右，这对于一辆SUV来说简直是福音。每次看到仪表盘上的油耗数字，我都忍不住露出满意的微笑。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
新车入手，本该是满满的幸福，但内饰的异味却稍微影响了我的心情。虽然知道这是新车常有的问题，但每次开车时那股味道还是让我不太舒服。好在多开窗通风几天，情况有所好转。
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的是它在城市通勤和家庭出行中的全能表现。尤其是混动系统的动力搭配，使得这辆大块头在城市里显得异常轻巧。起步时电动机的助力让整个加速过程非常平顺，无论是在等红绿灯还是需要短距离提速的时候，车辆都能迅速响应，没有丝毫拖沓的感觉。除此之外，七座的布局为家庭提供了非常灵活的使用方式，第二排和第三排座椅的调节方便，我可以轻松安排家人的座位，每次出门都觉得非常实用。整体的车内静谧性也很好，混动系统在低速时几乎无声，这种安静的驾驶体验对家里的孩子尤其友好。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不过，锐界L也有让我觉得不太满意的地方，主要集中在后排的舒适性和高速行驶时的油耗表现。虽然车辆整体舒适度很好，但悬挂系统偏硬，在经过城市中的坑洼路段或者减速带时，后排的乘客能够明显感受到震动。尤其是坐在第三排的乘客，他们对于路面颠簸的感知更加明显，这对于家里老人的舒适性来说不是特别理想。另外，尽管混动系统在低速和城市路况下表现良好，但当车辆处于高速巡航状态时，油耗却并不低。平均油耗在高速上大约是每百公里10升，这与我对一款配备混动系统的车型节油表现的期待有一定差距。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 淮南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最满意的部分无疑是它在整体驾驶体验和科技配置上的进步。这款车在动力与舒适性上找到了一个很好的平衡点，尤其是在驾驶过程中，混合动力系统的表现令人惊艳。电动机与涡轮增压发动机的配合默契无间，不仅起步非常迅速，而且加速时的线性感受也非常好。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的一点是在混动车型的调校上，有时候能够感觉到在低速状态下电动机和发动机之间的切换并不如期望般顺滑，尤其是在一些堵车时的低速跟车过程中，会有轻微的顿挫感。
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| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
福特锐界L真的是一款让我惊艳不已的车，试驾之后，它的诸多优点让我爱不释手。
说到乘坐舒适性，锐界L堪称一绝。座椅仿佛是为乘客量身定制一般，不仅柔软舒适，还能给予身体各个部位恰到好处的支撑，就像坐在家中的高级沙发上。后排的空间更是宽敞得让人惊喜，腿部可以自由舒展，长途旅行时，后排乘客完全能以最惬意的姿势休息。车内的静谧性也相当出色，行驶在公路上，外界的喧嚣被有效地阻挡在外，无论是聊天还是小憩，都不会被打扰，这种安静舒适的氛围真的很棒。
驾驶感方面，锐界L同样表现卓越。启动车辆，动力瞬间响应，轻点油门，车子就如离弦之箭般向前冲，那种充沛的动力在超车时体现得淋漓尽致，让我信心十足。在驾驶过程中，方向盘的指向精准无比，每一个转向指令都能得到精准的执行，没有丝毫的拖泥带水。而且，它的底盘扎实稳定，过弯时车身的侧倾控制得非常好，给驾驶者很强的安全感。即使是在复杂路况下行驶，也能轻松应对。
再看它的外观设计，时尚与霸气完美融合。车身线条流畅且富有力量感，就像一头蓄势待发的猛兽。前脸的造型极具辨识度，格栅的设计独特，搭配上犀利的大灯，视觉冲击力十足。车尾部分则显得简洁大气又不失稳重，整体造型在路上回头率超高。
内饰设计也有不少亮点。中控台布局合理，各种功能按键触手可及，操作起来十分便捷。车内采用了大量高品质的材料，做工精细，质感满满。大尺寸的中控屏画面清晰，集成了丰富的智能系统，为驾驶增添了更多的乐趣和便利。总之，福特锐界L在乘坐舒适性、驾驶感以及内外设计上都表现优异，是一款能满足多方面需求的优秀车型。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
在对这台车进行试驾体验并仔细观察后，我发现它几乎没什么让我特别不满的地方。然而，在它众多耀眼的优点面前，油耗问题就显得有些突出了，这也算是它一点瑕疵吧。
但是我是将它与插电混动汽车作对比的，毕竟在如今这个油价稍高的时代，油耗的高低对用车成本影响很大。每次看到油耗数据的时候，心里总会有些纠结，甚至会因为油耗偏高而不太舍得开车出去，感觉每一滴油都像是在消耗自己的钱包似的。这种感觉在日常使用中还是挺明显的，要是油耗能再低一些就更完美了。
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| 购买地点 | 南充 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是锐界L的空间和动力表现。作为一款七座SUV，空间非常宽敞，第二排和第三排座椅也不显拥挤，适合全家出行，长途驾驶也不会觉得局促。混动系统的动力调教相当平顺，尤其在混动模式下，城市驾驶轻松、安静，超车时也有足够的动力储备。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
唯一不太满意的是车内的智能系统，虽然有一定的智能功能，但与同级别的其他品牌相比，反应速度和精准度稍显逊色，尤其在语音识别方面，偶尔会出现误解和反应延迟的情况。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8.6 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最满意的莫过于锐界的超大空间和舒适性了！每次带上老婆和俩孩子出去，行李、婴儿车、玩具通通都能装下。而且第二排独立座椅的设计，让爸妈坐得更舒服，长途旅行也不再喊累。再加上那静谧的座舱环境，宝宝在车上也能安心睡觉，简直是家庭出游的完美选择！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然锐界已经很完美了，但要说最不满意的点，可能就是底盘调校稍显硬朗。在通过一些颠簸路段时，悬挂对细小震动的过滤不够彻底，会有些许颠簸感传进车内。不过嘛，鱼与熊掌不可兼得，为了那些出色的操控性和稳定性，这点小瑕疵还是可以接受的。
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| 购买地点 | 钦州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的是锐界L的智能科技配置和操作便利性。中控大屏结合智能语音系统，使得导航、音乐、空调等功能都能通过简单的语音指令实现，驾驶时完全不用转移视线，非常安全方便。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是悬挂偏舒适的调校在高速过弯时显得稍微不足，车身侧倾有些明显。虽然这提高了乘坐的舒适度，但也削弱了一些驾驶激情，尤其是在我需要高速并线或快速转弯时，车身稳定性方面不如一些运动调校的车型来得干脆利落。
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