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预约试驾 询问底价 一汽-大众CC 2024款 330TSI 炫目版 20.79万 24.99万
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基本参数
厂商 一汽-大众 级别 中型车
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2024.03 最大功率(kW) 137
最大扭矩(N·m) 320 发动机 2.0T 186马力 L4
变速箱 7挡湿式双离合 长*宽*高(mm) 4865*1870*1459
车身结构 5门5座掀背车 最高车速(km/h) 210
官方0-100km/h加速(s) 8.8 WLTC综合油耗(L/100km) 6.76
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1459 轴距(mm) 2841
前轮距(mm) 1586 后轮距(mm) 1572
接近角(°) 15 离去角(°) 15
最小转弯半径(m) 6.25 车身结构 掀背车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) 66
后备厢容积(L) 501 整备质量(kg) 1640
最大满载质量(kg) 2110 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 186
最大功率(kW) 137 最大功率转速(rpm) 4150-6000
最大扭矩(N·m) 320 最大扭矩转速(rpm) 1600-4050
最大净功率(kW) 137 燃料形式 汽油
燃油标号 95号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铸铁
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 7挡湿式双离合 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R18
后轮胎规格 245/45 R18 备胎规格 非全尺寸
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2024款 330TSI 炫目版
硕硕家的一家之主  2024-08-12 10:09:58    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 最满意的是颜值,一直都很喜欢大众CC这款车,原因很简单,设计上就是轿跑的样式,身形比较低趴,车身比较修长,比例更加匀称,再加上前脸的设计,18寸铝合金轮毂的设计,无边框车门的设计,看起来就是与众不同的,再加上车身颜色的搭配,其实还有很大的改装潜质,说到一见钟情,可能大众CC对于我就是这种感觉吧。 【最不满意的一点】 不太满意的也是非常明显的,因为过于追求颜值,所以大众CC的后排空间并不充足,对于一辆中型轿车而言,这样的后排空间确实有些捉襟见肘,尤其是满载的情况,如果是三个成年人,那么就会很拥挤,再加上地板上很明显的凸起,对中间乘客的腿部空间也有影响,这也是不争的事实,毕竟人无完人,车无完车。 【空间】 其实刚刚说完大众CC的空间,对于我而言,前排空间没有任何问题,我身高1米73,体重141斤,身材还算可以,个子有点矮,开车的时候,座椅要往前挪一挪,保证操控方向盘以及油门和刹车的距离,头部空间充足,腿部空间也还可以,扶手箱和手套箱也完全够用,美中不足就是后排空间,在某些特殊情况下,比如说满载,后排空间确实不够用,坐满的情况下很拥挤。 【动力】 操控方面,我认为是与动力息息相关的,买车的时候,预算不足,这才选择的330炫目版,虽然是2.0T的低功率发动机,但是日常上下班代步,偶尔跑跑高速,也是完全没有问题的,这台发动机的最大输出功率是137kw,最大扭矩也有320牛每米,对于1.64吨的车身自重,还是很轻松掌控的,真皮的多功能方向盘,手感很好,转动起来灵活,控制车头指向性也很准确。 【操控】 【油耗】 今年3月份提的车,开到目前为止,一共行驶了7330公里,百公里平均油耗8.2升,几乎都是跑市区的,很少跑高速,也不下乡,偶尔堵车,最近一直在开空调,我对这样的友好表现,还是挺认可的。 【舒适性】 【外观】 外形,仁者见仁,智者见智的东西,毕竟审美眼光不一样,我是觉得大众CC很帅,属于非常年轻化的设计,定位与迈腾接近,价格比迈腾高一些,但颜值确实比迈腾好看,可以更好的迎合年轻人,匀称的车身比例,挥挥洒洒的线条变化,再加上一些细节的装饰,颜色的搭配,堪称完美。 【内饰】 内饰也很满意,属于很传统的大众风格,真皮材质的多功能方向盘,独立的功能区域,嵌入式的中控大屏,还支持语音识别控制功能,有的时候开车,又有其他的操作,动动嘴,简单的语音交流,很多功能就能实现了。 【性价比】 性价比还可以,我今年3月份买车,倒是没有现在的优惠力度大,但是也优惠了3.8万,综合优惠,算上政府补贴,还有店面补贴,还有厂家优惠,反正一共便宜了3.8万,赠品也给了不少,性价比确实挺高的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 330TSI 炫目版
成都朋友88  2024-06-28 16:24:00    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 最让我满意的是大众CC的外观设计和驾驶感受。CC一直以其动感和优雅的外观吸引年轻人,流线型的车身和犀利的线条,使整车看起来非常时尚且具有运动感。无框车门设计更是为其增添了几分酷炫,行驶在路上回头率非常高。 驾驶感受方面,330TSI炫目版搭载的2.0T涡轮增压发动机,动力充沛,加速迅猛。无论是城市道路还是高速公路,都能提供充足的动力储备,驾驶起来非常顺畅。 【最不满意的一点】 可能车身较低的原因,后排空间有点局促,对于高个子乘客来说,腿部和头部空间都显得不够宽裕。而且后排地板中间凸起较宽较大,也占用更多车内空间。所以在空间上不算有优势。 【空间】 空间:后排空间相对来说中规中矩,腿部和头部空间略显不足,对于长时间乘坐来说,舒适性一般般。 后备箱空间表现尚可,能够满足日常使用需求。后备箱的深度和高度都足够,放置行李和物品还是比较轻松的。 【动力】 动力:2.0T涡轮增压发动机提供了强劲的动力输出,最大功率和扭矩都能满足各种驾驶需求。动力平顺,无论是低速起步还是高速超车,都能提供充足的动力储备。 悬挂系统的调校适中,既能提供良好的操控感,又能有效过滤路面颠簸,提升乘坐舒适性。转向系统反馈精准,车身在过弯时表现稳定,整体驾驶感受稳重且有动力。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗方面,CC在城市道路行驶时,综合油耗大约在每百公里8-9升左右,而在高速公路上行驶时,油耗会进一步下降,大约在每百公里6-7升左右。感觉中规中矩吧。 【舒适性】 【外观】 外观:CC的外观设计非常时尚和动感。前脸搭配犀利的LED大灯组。车身线条流畅,侧面采用了流线型设计,整体看起来非常优雅和运动。无边框车门进一步提升了颜值。整体而言,CC的外观设计非常符合年轻消费者的审美需求,具有很高的回头率。 【内饰】 内饰:中控台设计简洁大气,配备了一块9.2英寸中控屏幕,座椅的舒适性和支撑性都非常好。 真皮方向盘手感极佳。车内的氛围灯设计也恰到好处,能够营造出不同的氛围,提升乘坐的舒适性和豪华感。 【性价比】 性价比:在性价比方面,CC还是可以的。整体而言,外观优美帅气十足,动力也强劲平顺,是我觉得性价比较高的选择。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 330TSI 炫目版
什么小  2025-01-01 17:44:39    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 ● 外观设计:造型惊艳,溜背式车身与无框车门独具特色,线条流畅优雅,车头低矮宽大,蜂窝状格栅运动感十足,整体颜值超高,辨识度强,常被赞“最美大众车”。 ● 内饰品质:内饰有质感,大量软性材质、真皮座椅、精致缝线与金属饰板提升档次。仪表台布局合理,中控操作便捷,部分车型配备大尺寸触控屏与全液晶仪表盘,兼具科技与豪华感。 ● 动力性能:提供多种动力,2.0T为主力,分高低功率版本。低功率日常够用,高功率爆发力强,百公里加速最快约7秒,匹配7速湿式双离合变速箱,换挡迅速平稳,动力随叫随到。 ● 操控体验:操控精准灵活,底盘扎实,前麦弗逊、后多连杆悬架调校得当,高速沉稳、过弯侧倾小,转向精准,驾驶感出色,能带来驾驶乐趣。 ● 舒适表现:空间较宽敞,前排舒展,后排腿部空间能满足日常,座椅包裹、支撑好,隔音降噪出色,高速行驶车内安静,减震过滤颠簸到位。 【最不满意的一点】 不足:一是轿跑造型致后排头部空间稍局促,高个子乘客顶头;二是车价相对较高,维修保养成本不菲,配件价格贵、工时费高;三是双离合变速箱在拥堵路况下,偶尔有顿挫感。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�鹰潭閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压报警 ○ 胎压显示
安全带未系提醒 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 发动机启停技术
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降 -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
超声波雷达数量 ● 8个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 ○ 全速自适应巡航 卫星导航系统
导航路况信息显示 并线辅助 -
车道保持辅助系统 - - -
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 轮圈材质 ● 铝合金
无框设计车门 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ○ 全车
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
转向头灯 车前雾灯 -
前大灯雨雾模式 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 9.2英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 - 手机APP远程功能
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.3英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 ETC装置
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排2个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 皮/Alcantara混搭 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ○ 加热 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ○ Harman/Kardon哈曼卡顿 扬声器数量 ● 8喇叭 ○ 12喇叭
车内环境氛围灯 ● 30色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
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【最满意的一点】 最满意的是颜值,一直都很喜欢大众CC这款车,原因很简单,设计上就是轿跑的样式,身形比较低趴,车身比较修长,比例更加匀称,再加上前脸的设计,18寸铝合金轮毂的设计,无边框车门的设计,看起来就是与众不同的,再加上车身颜色的搭配,其实还有很大的改装潜质,说到一见钟情,可能大众CC对于我就是这种感觉吧。 【最不满意的一点】 不太满意的也是非常明显的,因为过于追求颜值,所以大众CC的后排空间并不充足,对于一辆中型轿车而言,这样的后排空间确实有些捉襟见肘,尤其是满载的情况,如果是三个成年人,那么就会很拥挤,再加上地板上很明显的凸起,对中间乘客的腿部空间也有影响,这也是不争的事实,毕竟人无完人,车无完车。 【空间】 其实刚刚说完大众CC的空间,对于我而言,前排空间没有任何问题,我身高1米73,体重141斤,身材还算可以,个子有点矮,开车的时候,座椅要往前挪一挪,保证操控方向盘以及油门和刹车的距离,头部空间充足,腿部空间也还可以,扶手箱和手套箱也完全够用,美中不足就是后排空间,在某些特殊情况下,比如说满载,后排空间确实不够用,坐满的情况下很拥挤。 【动力】 操控方面,我认为是与动力息息相关的,买车的时候,预算不足,这才选择的330炫目版,虽然是2.0T的低功率发动机,但是日常上下班代步,偶尔跑跑高速,也是完全没有问题的,这台发动机的最大输出功率是137kw,最大扭矩也有320牛每米,对于1.64吨的车身自重,还是很轻松掌控的,真皮的多功能方向盘,手感很好,转动起来灵活,控制车头指向性也很准确。 【操控】 【油耗】 今年3月份提的车,开到目前为止,一共行驶了7330公里,百公里平均油耗8.2升,几乎都是跑市区的,很少跑高速,也不下乡,偶尔堵车,最近一直在开空调,我对这样的友好表现,还是挺认可的。 【舒适性】 【外观】 外形,仁者见仁,智者见智的东西,毕竟审美眼光不一样,我是觉得大众CC很帅,属于非常年轻化的设计,定位与迈腾接近,价格比迈腾高一些,但颜值确实比迈腾好看,可以更好的迎合年轻人,匀称的车身比例,挥挥洒洒的线条变化,再加上一些细节的装饰,颜色的搭配,堪称完美。 【内饰】 内饰也很满意,属于很传统的大众风格,真皮材质的多功能方向盘,独立的功能区域,嵌入式的中控大屏,还支持语音识别控制功能,有的时候开车,又有其他的操作,动动嘴,简单的语音交流,很多功能就能实现了。 【性价比】 性价比还可以,我今年3月份买车,倒是没有现在的优惠力度大,但是也优惠了3.8万,综合优惠,算上政府补贴,还有店面补贴,还有厂家优惠,反正一共便宜了3.8万,赠品也给了不少,性价比确实挺高的。 【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】 最让我满意的是大众CC的外观设计和驾驶感受。CC一直以其动感和优雅的外观吸引年轻人,流线型的车身和犀利的线条,使整车看起来非常时尚且具有运动感。无框车门设计更是为其增添了几分酷炫,行驶在路上回头率非常高。 驾驶感受方面,330TSI炫目版搭载的2.0T涡轮增压发动机,动力充沛,加速迅猛。无论是城市道路还是高速公路,都能提供充足的动力储备,驾驶起来非常顺畅。 【最不满意的一点】 可能车身较低的原因,后排空间有点局促,对于高个子乘客来说,腿部和头部空间都显得不够宽裕。而且后排地板中间凸起较宽较大,也占用更多车内空间。所以在空间上不算有优势。 【空间】 空间:后排空间相对来说中规中矩,腿部和头部空间略显不足,对于长时间乘坐来说,舒适性一般般。 后备箱空间表现尚可,能够满足日常使用需求。后备箱的深度和高度都足够,放置行李和物品还是比较轻松的。 【动力】 动力:2.0T涡轮增压发动机提供了强劲的动力输出,最大功率和扭矩都能满足各种驾驶需求。动力平顺,无论是低速起步还是高速超车,都能提供充足的动力储备。 悬挂系统的调校适中,既能提供良好的操控感,又能有效过滤路面颠簸,提升乘坐舒适性。转向系统反馈精准,车身在过弯时表现稳定,整体驾驶感受稳重且有动力。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗方面,CC在城市道路行驶时,综合油耗大约在每百公里8-9升左右,而在高速公路上行驶时,油耗会进一步下降,大约在每百公里6-7升左右。感觉中规中矩吧。 【舒适性】 【外观】 外观:CC的外观设计非常时尚和动感。前脸搭配犀利的LED大灯组。车身线条流畅,侧面采用了流线型设计,整体看起来非常优雅和运动。无边框车门进一步提升了颜值。整体而言,CC的外观设计非常符合年轻消费者的审美需求,具有很高的回头率。 【内饰】 内饰:中控台设计简洁大气,配备了一块9.2英寸中控屏幕,座椅的舒适性和支撑性都非常好。 真皮方向盘手感极佳。车内的氛围灯设计也恰到好处,能够营造出不同的氛围,提升乘坐的舒适性和豪华感。 【性价比】 性价比:在性价比方面,CC还是可以的。整体而言,外观优美帅气十足,动力也强劲平顺,是我觉得性价比较高的选择。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 330TSI 炫目版
什么小  2025-01-01 17:44:39    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 ● 外观设计:造型惊艳,溜背式车身与无框车门独具特色,线条流畅优雅,车头低矮宽大,蜂窝状格栅运动感十足,整体颜值超高,辨识度强,常被赞“最美大众车”。 ● 内饰品质:内饰有质感,大量软性材质、真皮座椅、精致缝线与金属饰板提升档次。仪表台布局合理,中控操作便捷,部分车型配备大尺寸触控屏与全液晶仪表盘,兼具科技与豪华感。 ● 动力性能:提供多种动力,2.0T为主力,分高低功率版本。低功率日常够用,高功率爆发力强,百公里加速最快约7秒,匹配7速湿式双离合变速箱,换挡迅速平稳,动力随叫随到。 ● 操控体验:操控精准灵活,底盘扎实,前麦弗逊、后多连杆悬架调校得当,高速沉稳、过弯侧倾小,转向精准,驾驶感出色,能带来驾驶乐趣。 ● 舒适表现:空间较宽敞,前排舒展,后排腿部空间能满足日常,座椅包裹、支撑好,隔音降噪出色,高速行驶车内安静,减震过滤颠簸到位。 【最不满意的一点】 不足:一是轿跑造型致后排头部空间稍局促,高个子乘客顶头;二是车价相对较高,维修保养成本不菲,配件价格贵、工时费高;三是双离合变速箱在拥堵路况下,偶尔有顿挫感。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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