一汽-大众CC 2024款 330TSI 炫目版
优惠条件:持本地牌照本月内提车店内上保险店内贷款店内上牌店内置换
询问底价
预约试驾
主营品牌
![](//m1.autoimg.cn/cardfs/series/g25/M04/8A/B7/100x100_f40_autohomecar__ChxkqWTIopKATYsBAADh7WLPOs8850.png)
大众
基本参数
厂商 |
一汽-大众 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.03 |
最大功率(kW) |
137 |
最大扭矩(N·m) |
320 |
发动机 |
2.0T 186马力 L4 |
变速箱 |
7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) |
4865*1870*1459 |
车身结构 |
5门5座掀背车 |
最高车速(km/h) |
210 |
官方0-100km/h加速(s) |
8.8 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
6.76 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1459 |
轴距(mm) |
2841 |
前轮距(mm) |
1586 |
后轮距(mm) |
1572 |
接近角(°) |
15 |
离去角(°) |
15 |
最小转弯半径(m) |
6.25 |
车身结构 |
掀背车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
66 |
后备厢容积(L) |
501 |
整备质量(kg) |
1640 |
最大满载质量(kg) |
2110 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
186 |
最大功率(kW) |
137 |
最大功率转速(rpm) |
4150-6000 |
最大扭矩(N·m) |
320 |
最大扭矩转速(rpm) |
1600-4050 |
最大净功率(kW) |
137 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铸铁 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R18 |
后轮胎规格 |
245/45 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆�
濞寸姰鍎扮粭鍛村矗閿濆浂鏆ラ柛鎰噹椤旀劖绋夐悜妯绘嫳閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆ラ柨娑樼焸濞碱亪寮甸鍌滅梾闂佸簱鍋撻柛鐔锋瑜版稓鍠婇敓锟� 【最满意的一点】
最满意的是颜值,一直都很喜欢大众CC这款车,原因很简单,设计上就是轿跑的样式,身形比较低趴,车身比较修长,比例更加匀称,再加上前脸的设计,18寸铝合金轮毂的设计,无边框车门的设计,看起来就是与众不同的,再加上车身颜色的搭配,其实还有很大的改装潜质,说到一见钟情,可能大众CC对于我就是这种感觉吧。
【最不满意的一点】
不太满意的也是非常明显的,因为过于追求颜值,所以大众CC的后排空间并不充足,对于一辆中型轿车而言,这样的后排空间确实有些捉襟见肘,尤其是满载的情况,如果是三个成年人,那么就会很拥挤,再加上地板上很明显的凸起,对中间乘客的腿部空间也有影响,这也是不争的事实,毕竟人无完人,车无完车。
【空间】
其实刚刚说完大众CC的空间,对于我而言,前排空间没有任何问题,我身高1米73,体重141斤,身材还算可以,个子有点矮,开车的时候,座椅要往前挪一挪,保证操控方向盘以及油门和刹车的距离,头部空间充足,腿部空间也还可以,扶手箱和手套箱也完全够用,美中不足就是后排空间,在某些特殊情况下,比如说满载,后排空间确实不够用,坐满的情况下很拥挤。
【动力】
操控方面,我认为是与动力息息相关的,买车的时候,预算不足,这才选择的330炫目版,虽然是2.0T的低功率发动机,但是日常上下班代步,偶尔跑跑高速,也是完全没有问题的,这台发动机的最大输出功率是137kw,最大扭矩也有320牛每米,对于1.64吨的车身自重,还是很轻松掌控的,真皮的多功能方向盘,手感很好,转动起来灵活,控制车头指向性也很准确。
【操控】
【油耗】
今年3月份提的车,开到目前为止,一共行驶了7330公里,百公里平均油耗8.2升,几乎都是跑市区的,很少跑高速,也不下乡,偶尔堵车,最近一直在开空调,我对这样的友好表现,还是挺认可的。
【舒适性】
【外观】
外形,仁者见仁,智者见智的东西,毕竟审美眼光不一样,我是觉得大众CC很帅,属于非常年轻化的设计,定位与迈腾接近,价格比迈腾高一些,但颜值确实比迈腾好看,可以更好的迎合年轻人,匀称的车身比例,挥挥洒洒的线条变化,再加上一些细节的装饰,颜色的搭配,堪称完美。
【内饰】
内饰也很满意,属于很传统的大众风格,真皮材质的多功能方向盘,独立的功能区域,嵌入式的中控大屏,还支持语音识别控制功能,有的时候开车,又有其他的操作,动动嘴,简单的语音交流,很多功能就能实现了。
【性价比】
性价比还可以,我今年3月份买车,倒是没有现在的优惠力度大,但是也优惠了3.8万,综合优惠,算上政府补贴,还有店面补贴,还有厂家优惠,反正一共便宜了3.8万,赠品也给了不少,性价比确实挺高的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 天津 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游 |
---|
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 8.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 7330 闁稿浚鍓熼崳锟� |
---|
2024款 330TSI 炫目版
成都朋友88 2024-06-28 16:24:00
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
最让我满意的是大众CC的外观设计和驾驶感受。CC一直以其动感和优雅的外观吸引年轻人,流线型的车身和犀利的线条,使整车看起来非常时尚且具有运动感。无框车门设计更是为其增添了几分酷炫,行驶在路上回头率非常高。
驾驶感受方面,330TSI炫目版搭载的2.0T涡轮增压发动机,动力充沛,加速迅猛。无论是城市道路还是高速公路,都能提供充足的动力储备,驾驶起来非常顺畅。
【最不满意的一点】
可能车身较低的原因,后排空间有点局促,对于高个子乘客来说,腿部和头部空间都显得不够宽裕。而且后排地板中间凸起较宽较大,也占用更多车内空间。所以在空间上不算有优势。
【空间】
空间:后排空间相对来说中规中矩,腿部和头部空间略显不足,对于长时间乘坐来说,舒适性一般般。
后备箱空间表现尚可,能够满足日常使用需求。后备箱的深度和高度都足够,放置行李和物品还是比较轻松的。
【动力】
动力:2.0T涡轮增压发动机提供了强劲的动力输出,最大功率和扭矩都能满足各种驾驶需求。动力平顺,无论是低速起步还是高速超车,都能提供充足的动力储备。
悬挂系统的调校适中,既能提供良好的操控感,又能有效过滤路面颠簸,提升乘坐舒适性。转向系统反馈精准,车身在过弯时表现稳定,整体驾驶感受稳重且有动力。
【操控】
【油耗】
油耗:油耗方面,CC在城市道路行驶时,综合油耗大约在每百公里8-9升左右,而在高速公路上行驶时,油耗会进一步下降,大约在每百公里6-7升左右。感觉中规中矩吧。
【舒适性】
【外观】
外观:CC的外观设计非常时尚和动感。前脸搭配犀利的LED大灯组。车身线条流畅,侧面采用了流线型设计,整体看起来非常优雅和运动。无边框车门进一步提升了颜值。整体而言,CC的外观设计非常符合年轻消费者的审美需求,具有很高的回头率。
【内饰】
内饰:中控台设计简洁大气,配备了一块9.2英寸中控屏幕,座椅的舒适性和支撑性都非常好。
真皮方向盘手感极佳。车内的氛围灯设计也恰到好处,能够营造出不同的氛围,提升乘坐的舒适性和豪华感。
【性价比】
性价比:在性价比方面,CC还是可以的。整体而言,外观优美帅气十足,动力也强劲平顺,是我觉得性价比较高的选择。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 成都 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
---|
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 8.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3480 闁稿浚鍓熼崳锟� |
---|
2024款 330TSI 炫目版
什么小 2025-01-01 17:44:39
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
● 外观设计:造型惊艳,溜背式车身与无框车门独具特色,线条流畅优雅,车头低矮宽大,蜂窝状格栅运动感十足,整体颜值超高,辨识度强,常被赞“最美大众车”。
● 内饰品质:内饰有质感,大量软性材质、真皮座椅、精致缝线与金属饰板提升档次。仪表台布局合理,中控操作便捷,部分车型配备大尺寸触控屏与全液晶仪表盘,兼具科技与豪华感。
● 动力性能:提供多种动力,2.0T为主力,分高低功率版本。低功率日常够用,高功率爆发力强,百公里加速最快约7秒,匹配7速湿式双离合变速箱,换挡迅速平稳,动力随叫随到。
● 操控体验:操控精准灵活,底盘扎实,前麦弗逊、后多连杆悬架调校得当,高速沉稳、过弯侧倾小,转向精准,驾驶感出色,能带来驾驶乐趣。
● 舒适表现:空间较宽敞,前排舒展,后排腿部空间能满足日常,座椅包裹、支撑好,隔音降噪出色,高速行驶车内安静,减震过滤颠簸到位。
【最不满意的一点】
不足:一是轿跑造型致后排头部空间稍局促,高个子乘客顶头;二是车价相对较高,维修保养成本不菲,配件价格贵、工时费高;三是双离合变速箱在拥堵路况下,偶尔有顿挫感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 鹰潭 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
---|
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | |
---|
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
○ 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
●
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
○ |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
○ |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
|
发动机启停技术 |
● |
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
○ 全速自适应巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
- |
- |
外观/防盗
外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
○ 全车
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
○ |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
○ |
转向头灯 |
○ |
车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
○ |
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 9.2英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
- |
手机APP远程功能 |
○
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 机械挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 皮/Alcantara混搭
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
○ 加热
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
○ Harman/Kardon哈曼卡顿
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
○ 12喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 30色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆�
濞寸姰鍎扮粭鍛村矗閿濆浂鏆ラ柛鎰噹椤旀劖绋夐悜妯绘嫳閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆ラ柨娑樼焸濞碱亪寮甸鍌滅梾闂佸簱鍋撻柛鐔锋瑜版稓鍠婇敓锟� 【最满意的一点】
最满意的是颜值,一直都很喜欢大众CC这款车,原因很简单,设计上就是轿跑的样式,身形比较低趴,车身比较修长,比例更加匀称,再加上前脸的设计,18寸铝合金轮毂的设计,无边框车门的设计,看起来就是与众不同的,再加上车身颜色的搭配,其实还有很大的改装潜质,说到一见钟情,可能大众CC对于我就是这种感觉吧。
【最不满意的一点】
不太满意的也是非常明显的,因为过于追求颜值,所以大众CC的后排空间并不充足,对于一辆中型轿车而言,这样的后排空间确实有些捉襟见肘,尤其是满载的情况,如果是三个成年人,那么就会很拥挤,再加上地板上很明显的凸起,对中间乘客的腿部空间也有影响,这也是不争的事实,毕竟人无完人,车无完车。
【空间】
其实刚刚说完大众CC的空间,对于我而言,前排空间没有任何问题,我身高1米73,体重141斤,身材还算可以,个子有点矮,开车的时候,座椅要往前挪一挪,保证操控方向盘以及油门和刹车的距离,头部空间充足,腿部空间也还可以,扶手箱和手套箱也完全够用,美中不足就是后排空间,在某些特殊情况下,比如说满载,后排空间确实不够用,坐满的情况下很拥挤。
【动力】
操控方面,我认为是与动力息息相关的,买车的时候,预算不足,这才选择的330炫目版,虽然是2.0T的低功率发动机,但是日常上下班代步,偶尔跑跑高速,也是完全没有问题的,这台发动机的最大输出功率是137kw,最大扭矩也有320牛每米,对于1.64吨的车身自重,还是很轻松掌控的,真皮的多功能方向盘,手感很好,转动起来灵活,控制车头指向性也很准确。
【操控】
【油耗】
今年3月份提的车,开到目前为止,一共行驶了7330公里,百公里平均油耗8.2升,几乎都是跑市区的,很少跑高速,也不下乡,偶尔堵车,最近一直在开空调,我对这样的友好表现,还是挺认可的。
【舒适性】
【外观】
外形,仁者见仁,智者见智的东西,毕竟审美眼光不一样,我是觉得大众CC很帅,属于非常年轻化的设计,定位与迈腾接近,价格比迈腾高一些,但颜值确实比迈腾好看,可以更好的迎合年轻人,匀称的车身比例,挥挥洒洒的线条变化,再加上一些细节的装饰,颜色的搭配,堪称完美。
【内饰】
内饰也很满意,属于很传统的大众风格,真皮材质的多功能方向盘,独立的功能区域,嵌入式的中控大屏,还支持语音识别控制功能,有的时候开车,又有其他的操作,动动嘴,简单的语音交流,很多功能就能实现了。
【性价比】
性价比还可以,我今年3月份买车,倒是没有现在的优惠力度大,但是也优惠了3.8万,综合优惠,算上政府补贴,还有店面补贴,还有厂家优惠,反正一共便宜了3.8万,赠品也给了不少,性价比确实挺高的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 天津 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游 |
---|
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 8.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 7330 闁稿浚鍓熼崳锟� |
---|
2024款 330TSI 炫目版
成都朋友88 2024-06-28 16:24:00
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
最让我满意的是大众CC的外观设计和驾驶感受。CC一直以其动感和优雅的外观吸引年轻人,流线型的车身和犀利的线条,使整车看起来非常时尚且具有运动感。无框车门设计更是为其增添了几分酷炫,行驶在路上回头率非常高。
驾驶感受方面,330TSI炫目版搭载的2.0T涡轮增压发动机,动力充沛,加速迅猛。无论是城市道路还是高速公路,都能提供充足的动力储备,驾驶起来非常顺畅。
【最不满意的一点】
可能车身较低的原因,后排空间有点局促,对于高个子乘客来说,腿部和头部空间都显得不够宽裕。而且后排地板中间凸起较宽较大,也占用更多车内空间。所以在空间上不算有优势。
【空间】
空间:后排空间相对来说中规中矩,腿部和头部空间略显不足,对于长时间乘坐来说,舒适性一般般。
后备箱空间表现尚可,能够满足日常使用需求。后备箱的深度和高度都足够,放置行李和物品还是比较轻松的。
【动力】
动力:2.0T涡轮增压发动机提供了强劲的动力输出,最大功率和扭矩都能满足各种驾驶需求。动力平顺,无论是低速起步还是高速超车,都能提供充足的动力储备。
悬挂系统的调校适中,既能提供良好的操控感,又能有效过滤路面颠簸,提升乘坐舒适性。转向系统反馈精准,车身在过弯时表现稳定,整体驾驶感受稳重且有动力。
【操控】
【油耗】
油耗:油耗方面,CC在城市道路行驶时,综合油耗大约在每百公里8-9升左右,而在高速公路上行驶时,油耗会进一步下降,大约在每百公里6-7升左右。感觉中规中矩吧。
【舒适性】
【外观】
外观:CC的外观设计非常时尚和动感。前脸搭配犀利的LED大灯组。车身线条流畅,侧面采用了流线型设计,整体看起来非常优雅和运动。无边框车门进一步提升了颜值。整体而言,CC的外观设计非常符合年轻消费者的审美需求,具有很高的回头率。
【内饰】
内饰:中控台设计简洁大气,配备了一块9.2英寸中控屏幕,座椅的舒适性和支撑性都非常好。
真皮方向盘手感极佳。车内的氛围灯设计也恰到好处,能够营造出不同的氛围,提升乘坐的舒适性和豪华感。
【性价比】
性价比:在性价比方面,CC还是可以的。整体而言,外观优美帅气十足,动力也强劲平顺,是我觉得性价比较高的选择。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 成都 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
---|
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 8.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3480 闁稿浚鍓熼崳锟� |
---|
2024款 330TSI 炫目版
什么小 2025-01-01 17:44:39
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
● 外观设计:造型惊艳,溜背式车身与无框车门独具特色,线条流畅优雅,车头低矮宽大,蜂窝状格栅运动感十足,整体颜值超高,辨识度强,常被赞“最美大众车”。
● 内饰品质:内饰有质感,大量软性材质、真皮座椅、精致缝线与金属饰板提升档次。仪表台布局合理,中控操作便捷,部分车型配备大尺寸触控屏与全液晶仪表盘,兼具科技与豪华感。
● 动力性能:提供多种动力,2.0T为主力,分高低功率版本。低功率日常够用,高功率爆发力强,百公里加速最快约7秒,匹配7速湿式双离合变速箱,换挡迅速平稳,动力随叫随到。
● 操控体验:操控精准灵活,底盘扎实,前麦弗逊、后多连杆悬架调校得当,高速沉稳、过弯侧倾小,转向精准,驾驶感出色,能带来驾驶乐趣。
● 舒适表现:空间较宽敞,前排舒展,后排腿部空间能满足日常,座椅包裹、支撑好,隔音降噪出色,高速行驶车内安静,减震过滤颠簸到位。
【最不满意的一点】
不足:一是轿跑造型致后排头部空间稍局促,高个子乘客顶头;二是车价相对较高,维修保养成本不菲,配件价格贵、工时费高;三是双离合变速箱在拥堵路况下,偶尔有顿挫感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 鹰潭 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
---|
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | |
---|