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9.99 涓� 6.00 涓�
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7.98 涓� 4.00 涓�
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9.09 涓� 3.90 涓�
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14.09 涓� 4.50 涓�
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15.08 涓� 4.70 涓�
厂商 | 广汽本田 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.02 | 最大功率(kW) | 134 |
最大扭矩(N·m) | 240 | 发动机 | 1.5T 182马力 L4 |
变速箱 | CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4568*1840*1611 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 192 |
官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.96 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1611 | 轴距(mm) | 2655 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1591 | 后轮距(mm) | 1604 |
满载最小离地间隙(mm) | 126 | 接近角(°) | 16 |
离去角(°) | 21 | 最小转弯半径(m) | 5.2 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 53 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 1479 | 最大满载质量(kg) | 1930 |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
---|---|---|---|
发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10.3 | 配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 182 | 最大功率(kW) | 134 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 240 |
最大扭矩转速(rpm) | 1800-4500 | 最大净功率(kW) | 134 |
发动机特有技术 | VTEC | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/60 R17 |
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后轮胎规格 | 215/60 R17 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先底盘方面,实际开下来zrv底盘很好过坎干脆利落减震稍硬。1.5t的机器确实比原来车有劲儿很多。空间方面前后排对比德系a级mqb家轿差不多,后排没有鼓包5人极限情况下舒适度略好,但是后备箱没有老明锐大。科技设备比较完善我们先从优点说,无钥匙进入无钥匙启动我认为才是最佳组合,钥匙始终于不用找出来就可以完成开锁点火这些基本操作。L2驾驶辅助,acc自适应巡航车道保持这些只能说中规中矩,跟车会以较快速度离近然后重刹,即使跟车距离最近城市工况依然避免不了被加塞。内饰软包较多,新车味道较大,原车的地板材料很薄轻轻触会轻微形变,这点德系车就做的比较好,用力按都不会变形。油耗中规中矩,本人脚重,zrv开出油耗大概十升出头,suv车型风阻大且车更重,总质量大概1400多斤,可接受。外形最满意,尤其前脸,与现在千篇一律的贯穿灯行程强烈反差,也不是本田死板的家族风格,反正外观见仁见智。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
Zrv不满意我就要好好吐槽一下了,首先音响系统极差,说是8喇叭,实际效果比我的老车音响都差很多,低音潜不下去也就勉强听个收音机。下面是细节问题,车窗可以用钥匙一键降不可以一键升这是个什么逻辑呢??比如我下车发现忘关窗户一定要上车点开关然后升窗才可以,真是迷之操作。一键升降只有前排有后排没有,导致语音识别升降窗只能升前排后排不可以语音升降。某play被阉割了一半,在这个车机上我们仍然能看到一半的某play影子,链接手机后可以有线听歌但是不能看导航,只是单纯为了卖本田自己车机的流量让你用内置导航。隔音就不用过多描述了,本田祖传隔音降噪,第一次开这个车我一度感觉后面窗户没关好,胎噪路噪极其严重。通过性一般,同级别suv底盘算是比较低的,凑活用。
总结,zrv优缺点都有,优点就是底盘与机械素质,以及车辆做工比想象的好,建议试驾。缺点也极其明显,细节不到位而且处处想着再赚你一笔,原装etc激活需要198,流量只送三年,让你用习惯后面去买。新款4.0车机已经可以支持某play,但是3代车机不给升级,有ota形同虚设。还有个槽点就是大灯不太亮,感觉没比卤素黄灯亮多少,车前面空调处不知哪里像是碎塑料声音有点异响
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 4877 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当时买这辆车真是很冲动,可能是被它的外观吸引了,价格也能接受,所以就没有考虑那么多就下手啦。个人觉得操控性在这个价位也还可以,家用车动力够了,平时走的平路比较多,整体来说各个方面都很ok。
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【最不满意的一点】 | |||||
就是科技版17寸轮毂真的太小了,还是高配18寸的好看,有钱就去改个18寸的轮毂哈哈哈
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、越野、约会 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
致在的驾驶感受,出色的驾控乐趣,驾驶起来更加随心所欲。虽然是一款SUV车型,但实际坐姿重心很低,车辆在行驶中的姿态也更像一台轿车。转向手感细腻,前麦弗逊,后多连杆的悬挂结构十分适合城市驾驶。转弯变道的手感也非常出色,尤其是在弯中,只要驾驶拿捏得当,堪比轿车的优秀驾控感,致在的的确确让我感受到了久违的新鲜感,动力不弱省油方面也非常出色。
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【最不满意的一点】 | |||||
胎噪真的很烦人,只能拿音乐来凑。车窗这一块配置缺少锁车自动升窗,只有一键降窗,行车落锁也没有,这两点很鸡肋。最后同款车App也区别对待。
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购买地点 | 秦皇岛 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
服务好,性能好,价格现在也挺合适,销售顾问服务也热情,我是老本田粉了,打算给孩子再买一个
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【最不满意的一点】 | |||||
食堂饭不好吃,大白菜一点也不好吃,再也不在汽车店吃饭了,人还多
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 经济 ● 标准/舒适 | 发动机启停技术 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变转向比 | ● |
前/后驻车雷达 | - | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
---|
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Honda SENSING |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
---|---|---|---|
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 前排 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.1英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 车载智能系统 | ● Honda Connect |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个 |
---|---|---|---|
手机无线充电功能 | - | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 皮/织物混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
---|---|---|---|
触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先底盘方面,实际开下来zrv底盘很好过坎干脆利落减震稍硬。1.5t的机器确实比原来车有劲儿很多。空间方面前后排对比德系a级mqb家轿差不多,后排没有鼓包5人极限情况下舒适度略好,但是后备箱没有老明锐大。科技设备比较完善我们先从优点说,无钥匙进入无钥匙启动我认为才是最佳组合,钥匙始终于不用找出来就可以完成开锁点火这些基本操作。L2驾驶辅助,acc自适应巡航车道保持这些只能说中规中矩,跟车会以较快速度离近然后重刹,即使跟车距离最近城市工况依然避免不了被加塞。内饰软包较多,新车味道较大,原车的地板材料很薄轻轻触会轻微形变,这点德系车就做的比较好,用力按都不会变形。油耗中规中矩,本人脚重,zrv开出油耗大概十升出头,suv车型风阻大且车更重,总质量大概1400多斤,可接受。外形最满意,尤其前脸,与现在千篇一律的贯穿灯行程强烈反差,也不是本田死板的家族风格,反正外观见仁见智。
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Zrv不满意我就要好好吐槽一下了,首先音响系统极差,说是8喇叭,实际效果比我的老车音响都差很多,低音潜不下去也就勉强听个收音机。下面是细节问题,车窗可以用钥匙一键降不可以一键升这是个什么逻辑呢??比如我下车发现忘关窗户一定要上车点开关然后升窗才可以,真是迷之操作。一键升降只有前排有后排没有,导致语音识别升降窗只能升前排后排不可以语音升降。某play被阉割了一半,在这个车机上我们仍然能看到一半的某play影子,链接手机后可以有线听歌但是不能看导航,只是单纯为了卖本田自己车机的流量让你用内置导航。隔音就不用过多描述了,本田祖传隔音降噪,第一次开这个车我一度感觉后面窗户没关好,胎噪路噪极其严重。通过性一般,同级别suv底盘算是比较低的,凑活用。
总结,zrv优缺点都有,优点就是底盘与机械素质,以及车辆做工比想象的好,建议试驾。缺点也极其明显,细节不到位而且处处想着再赚你一笔,原装etc激活需要198,流量只送三年,让你用习惯后面去买。新款4.0车机已经可以支持某play,但是3代车机不给升级,有ota形同虚设。还有个槽点就是大灯不太亮,感觉没比卤素黄灯亮多少,车前面空调处不知哪里像是碎塑料声音有点异响
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 4877 公里 |
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当时买这辆车真是很冲动,可能是被它的外观吸引了,价格也能接受,所以就没有考虑那么多就下手啦。个人觉得操控性在这个价位也还可以,家用车动力够了,平时走的平路比较多,整体来说各个方面都很ok。
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【最不满意的一点】 | |||||
就是科技版17寸轮毂真的太小了,还是高配18寸的好看,有钱就去改个18寸的轮毂哈哈哈
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
致在的驾驶感受,出色的驾控乐趣,驾驶起来更加随心所欲。虽然是一款SUV车型,但实际坐姿重心很低,车辆在行驶中的姿态也更像一台轿车。转向手感细腻,前麦弗逊,后多连杆的悬挂结构十分适合城市驾驶。转弯变道的手感也非常出色,尤其是在弯中,只要驾驶拿捏得当,堪比轿车的优秀驾控感,致在的的确确让我感受到了久违的新鲜感,动力不弱省油方面也非常出色。
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【最不满意的一点】 | |||||
胎噪真的很烦人,只能拿音乐来凑。车窗这一块配置缺少锁车自动升窗,只有一键降窗,行车落锁也没有,这两点很鸡肋。最后同款车App也区别对待。
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
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服务好,性能好,价格现在也挺合适,销售顾问服务也热情,我是老本田粉了,打算给孩子再买一个
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【最不满意的一点】 | |||||
食堂饭不好吃,大白菜一点也不好吃,再也不在汽车店吃饭了,人还多
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