一汽-大众全新揽境新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

面对新能源汽车市场竞争的巨大压力，传统车企正在寻求转型。作为一汽-大众品牌的旗舰SUV车型，全新揽境以实用空间为主要卖点，通过智能科技和燃油动力技术升级，综合产品力全面进阶。据车质网数据显示，截至发稿，一汽-大众全新揽境自上市以来累计投诉量仅为2宗，短期内口碑表现出色。那么，一汽-大众全新揽境能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的一汽-大众全新揽境。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，一汽-大众全新揽境整车绝大多数部位的缝隙均值控制在4mm以内。不过，由于两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值较高，对最终测试成绩造成一定影响。在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，一汽-大众全新揽境整车漆膜平均厚度约为104.2μm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从各关键部位的测试数据来看，车顶部位的漆膜厚度相对较高，其余部位的数值偏低，整车漆膜厚度和喷涂均匀性均有待提升。在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测一汽-大众全新揽境的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，一汽-大众全新揽境在启动状态下车内实测噪声值为40.4dB，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从测试数据来看，发动机在2000rpm和3000rpm时，传入车内的噪声值分别为46.2dB和53.1dB，整体表现处于同级别车型中下游水平。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，一汽-大众全新揽境的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.6dB，数值略高于同级别车型测试均值。在静态车内振动测试环节，怠速状态下，一汽-大众全新揽境方向盘和前后排座椅的振动数值保持一致。负载状态下，车内所有部位的振动数值均出现小幅增长，对乘坐舒适性影响不大。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，一汽-大众全新揽境的主驾驶座椅调节范围较大，能够适应不同身高的驾驶员。评测车配备韩泰Ventus S1 evo系列轮胎，采用特殊材料显著增强了侧壁区域的强度，从而更好地满足了SUV的行驶需求，轮胎规格为265/45 R21。相对而言，前雷达最近端提示距离与同级别车型测试均值差距较大，有待优化。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。在外部感受评价中，一汽-大众全新揽境换装最新的设计风格，R-Line驭风运动前脸采用大面积的菱形格栅，熏黑涂装提升了整车的运动感。尾部造型更加简洁，贯穿式尾灯组有效拉伸了视觉宽度，彰显稳重气质。IQ.Light矩阵大灯集成转向辅助灯、前大灯雨雾模式等实用功能，并支持流水转向灯效，夜间辨识度极高。电动后备厢不仅支持感应开启，还配备位置记忆功能，方便使用。不过，钥匙类型相对较少，有待改进。