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预约试驾 询问底价 凯美瑞 2025款 双擎 2.0HG 光辉版 17.48万 20.28万
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基本参数
厂商 广汽丰田 级别 中型车
能源类型 油电混合 环保标准 国VI
上市时间 2024.12 最大功率(kW) 145
最大扭矩(N·m) - 发动机 2.0L 152马力 L4
电动机(Ps) 113 变速箱 E-CVT无级变速
长*宽*高(mm) 4915*1840*1450 车身结构 4门5座三厢车
最高车速(km/h) 180 官方0-100km/h加速(s) -
WLTC综合油耗(L/100km) 4.2 整车质保 三年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1450 轴距(mm) 2825
前轮距(mm) 1590 后轮距(mm) 1600
接近角(°) 13 离去角(°) 16
最小转弯半径(m) 5.7 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 油箱容积(L) 49
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 1595
最大满载质量(kg) 2070 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 14 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 152 最大功率(kW) 112
最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 188
最大扭矩转速(rpm) 4400-5200 最大净功率(kW) 112
燃料形式 油电混合 燃油标号 92号
供油方式 混合喷射 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 206
系统综合功率(kW) 145 系统综合功率(Ps) 197
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 大连泰星
电池能量(kWh) - 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 - 快充功能 -
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) -
快充电量(%) - - -
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 双叉臂式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 215/55 R17
后轮胎规格 215/55 R17 备胎规格 非全尺寸
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2025款 双擎 2.0HG 光辉版
晨一晨2082  2025-02-13 15:34:53    鍙戣〃
【最满意的一点】 先讲讲最让我满意的地方,首当其冲的就是凯美瑞这款车油耗。在油价日益攀升的当下,这一点太关键了。我的凯美瑞双擎百公里油耗基本稳定在5升左右,比同级别燃油车省了不少。就拿上周末来说,我跑了一趟城郊,来回一百多公里,其中有市区拥堵路段,也有快速路,到家一看,油耗居然还降了一点,这让我特别惊喜。 【最不满意的一点】 最不满意的地方就是车机系统,反应速度有点慢,操作起来不太流畅,有时候导航输入目的地都要等一会儿才有反应,这在一定程度上影响了使用体验。 【空间】 空间上也很不错,它的表现让我全家都很满意。前后排的头部和腿部空间都很充裕,我身高180cm,坐在驾驶位调整好坐姿后,后排乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱的容积也不小,日常购物、自驾游放行李都绰绰有余。 【动力】 驾驶感受也不错的,混动系统的动力输出非常线性,起步轻盈,加速过程顺滑,没有丝毫顿挫感。无论是在市区跟车,还是高速超车,动力都随叫随到,给我十足的信心。而且,车辆的底盘调校扎实,过弯的时候车身姿态稳定,悬挂对路面颠簸的过滤也很到位,舒适性一流。 【操控】 【油耗】 对于这款车的油耗,目前我觉得还是非常好的,本身丰田车也比较省油,现在双擎凯美瑞也是特别好,在市区油耗都可以维持在5升左右。 【舒适性】 【外观】 凯美瑞这款车的外观还是非常好看的,尤其是这个最新款的设计,看上去更加有型,线条感还是比较年轻时尚的。我也喜欢尾部的造型,我觉得尾灯那一块的设计也是比较好看,还有轮毂的设计都挺动感的。 【内饰】 内饰的质感也不错,大面积的软性材质包裹,触感舒适。车内的缝线工艺精致,细节处理到位,营造出了温馨又豪华的驾乘氛围。 【性价比】 性价比方面,凯美瑞双擎的价格虽然比同级别燃油车略高一些,但考虑到它出色的油耗表现、可靠的品质和后期较低的保养成本,长期来看还是很划算的。而且丰田的品牌保值率高,就算以后换车,也不会亏太多。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
前排中间气囊 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警
前方碰撞预警 低速行车警告
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 2个
超声波雷达数量 ● 8个 毫米波雷达数量 ● 3个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Toyota Safety Sense
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭 -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式不可开启天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 语音助手唤醒词 ● 你好,小悦
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 双区域
语音连续识别 可见即可说
声纹识别 应用商店
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155 车机系统内存(GB) ● 12
车机系统存储(GB) ● 128 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 手动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 15W
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 - 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 8喇叭
车内环境氛围灯 ● 64色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 车内香氛装置
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2025款 双擎 2.0HG 光辉版
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【最满意的一点】 先讲讲最让我满意的地方,首当其冲的就是凯美瑞这款车油耗。在油价日益攀升的当下,这一点太关键了。我的凯美瑞双擎百公里油耗基本稳定在5升左右,比同级别燃油车省了不少。就拿上周末来说,我跑了一趟城郊,来回一百多公里,其中有市区拥堵路段,也有快速路,到家一看,油耗居然还降了一点,这让我特别惊喜。 【最不满意的一点】 最不满意的地方就是车机系统,反应速度有点慢,操作起来不太流畅,有时候导航输入目的地都要等一会儿才有反应,这在一定程度上影响了使用体验。 【空间】 空间上也很不错,它的表现让我全家都很满意。前后排的头部和腿部空间都很充裕,我身高180cm,坐在驾驶位调整好坐姿后,后排乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱的容积也不小,日常购物、自驾游放行李都绰绰有余。 【动力】 驾驶感受也不错的,混动系统的动力输出非常线性,起步轻盈,加速过程顺滑,没有丝毫顿挫感。无论是在市区跟车,还是高速超车,动力都随叫随到,给我十足的信心。而且,车辆的底盘调校扎实,过弯的时候车身姿态稳定,悬挂对路面颠簸的过滤也很到位,舒适性一流。 【操控】 【油耗】 对于这款车的油耗,目前我觉得还是非常好的,本身丰田车也比较省油,现在双擎凯美瑞也是特别好,在市区油耗都可以维持在5升左右。 【舒适性】 【外观】 凯美瑞这款车的外观还是非常好看的,尤其是这个最新款的设计,看上去更加有型,线条感还是比较年轻时尚的。我也喜欢尾部的造型,我觉得尾灯那一块的设计也是比较好看,还有轮毂的设计都挺动感的。 【内饰】 内饰的质感也不错,大面积的软性材质包裹,触感舒适。车内的缝线工艺精致,细节处理到位,营造出了温馨又豪华的驾乘氛围。 【性价比】 性价比方面,凯美瑞双擎的价格虽然比同级别燃油车略高一些,但考虑到它出色的油耗表现、可靠的品质和后期较低的保养成本,长期来看还是很划算的。而且丰田的品牌保值率高,就算以后换车,也不会亏太多。 【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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