主营品牌
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奥迪
基本参数
厂商 |
奥迪(进口) |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.12 |
最大功率(kW) |
260 |
最大扭矩(N·m) |
500 |
发动机 |
3.0T 354马力 V6 |
变速箱 |
8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
4770*1847*1410 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
250 |
官方0-100km/h加速(s) |
4.7 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
8.27 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1410 |
轴距(mm) |
2826 |
前轮距(mm) |
1565 |
后轮距(mm) |
1546 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
58 |
后备厢容积(L) |
480 |
整备质量(kg) |
1775 |
最大满载质量(kg) |
2240 |
发动机
排量(L) |
3.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
V |
气缸数(个) |
6 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
缸径(mm) |
84.6 |
行程(mm) |
89 |
最大马力(Ps) |
354 |
最大功率(kW) |
260 |
最大功率转速(rpm) |
5400-6400 |
最大扭矩(N·m) |
500 |
最大扭矩转速(rpm) |
1370-4500 |
最大净功率(kW) |
260 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
机械扭矩限滑差速器 |
前悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/35 R19 |
后轮胎规格 |
255/35 R19 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
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【最满意的一点】 |
---|
小灰动力确实很棒,比我之前的ct5强太多。日常驾驶完全满足提速需求,素车对我来说就很好了。
|
【最不满意的一点】 |
---|
后排空间很小,整车坐四个人基本就可以了,坐五人后排中间相当难受。配置真的很低,刚从ct5顶配换过来现在还在适应很多没有的功能。车机连接也有问题,中控像素低,没有胎压显示属实难受哇,改二代胎压还要各种走线是真的难蹦,这车这个价格弄胎压显示不过分吧。
|
【空间】 |
---|
只能说家用够用但绝不适合多孩家庭。
|
【动力】 |
---|
站在家用买菜车角度来看小灰很好了,除了动力强劲外其他都比前一个车差点。转向掉头那些相当平顺,加减速都让人很有信心。买了车后一直在出差没啥时候碰车,下一次再来补一个动态驾驶的帖子。
实际上这个价格买个su7也可以了,但是在这个电车加速平均都在3秒上下的时代,内燃机的轰鸣声就是我能感受到的最大的安全感了。
也许下一台车真的会换电车也不一定,但是现在还是喜欢小灰带我飞。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
这个不多提了,从选择3.0排量开始就没考虑过油耗了。起步26个多,开一段差不多就到了15左右。一箱油跑个450左右还是可以的。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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外观看图吧,买之前很多朋友说选瓦罐不后悔,确实看了几次瓦罐版不太喜欢,最后还是选择三厢版。无论前脸和侧脸都很精致,车屁股要差点意思。
刚买一周就贴了车衣,确实对这个车比以前更上心。
|
【内饰】 |
---|
|
【性价比】 |
---|
还是那个问题,小时候喜欢的东西如果长大了再买是不是就没有那个味了。现在喜欢的?如果不买是不是就要遗憾很久。提车那天遇到个大哥也来咨询s4,他说买的A4顶配一直很后悔没上这个车,现在无论如何都要置换。
现在动力都在贬值的年代,到底买性能车还有性价比吗?我觉得买自己喜欢的永远不会有遗憾。
销售态度:最后不得不提一哈销售老哥了,比以往遇到的销售都要满意。一开始对车子轮毂不满意,他帮我找了车主互换,整个买车提车流程都很愉快,真心感谢。
|
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
○ |
主动刹车/主动安全系统 |
○ |
疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
○ |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
发动机启停技术 |
● |
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
○ 360度全景影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
○ 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
○ |
车道保持辅助系统 |
○ |
车道居中保持 |
○ |
自动泊车入位 |
○ |
外观/防盗
外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
感应后备厢 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
● 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
● |
大灯高度可调 |
● |
大灯清洗装置 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
后排侧隐私玻璃 |
○ |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.1英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持Android Auto
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
|
车载智能系统 |
● 奥迪Connect
|
触屏振动反馈 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
- |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
○ 前排2个/后排2个
● 前排2个
|
手机无线充电功能 |
○ 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
第二排座椅功能 |
○ 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● Bang & Olufsen
|
扬声器数量 |
● ≥12喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 30色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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小灰动力确实很棒,比我之前的ct5强太多。日常驾驶完全满足提速需求,素车对我来说就很好了。
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【最不满意的一点】 |
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后排空间很小,整车坐四个人基本就可以了,坐五人后排中间相当难受。配置真的很低,刚从ct5顶配换过来现在还在适应很多没有的功能。车机连接也有问题,中控像素低,没有胎压显示属实难受哇,改二代胎压还要各种走线是真的难蹦,这车这个价格弄胎压显示不过分吧。
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【空间】 |
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只能说家用够用但绝不适合多孩家庭。
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【动力】 |
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站在家用买菜车角度来看小灰很好了,除了动力强劲外其他都比前一个车差点。转向掉头那些相当平顺,加减速都让人很有信心。买了车后一直在出差没啥时候碰车,下一次再来补一个动态驾驶的帖子。
实际上这个价格买个su7也可以了,但是在这个电车加速平均都在3秒上下的时代,内燃机的轰鸣声就是我能感受到的最大的安全感了。
也许下一台车真的会换电车也不一定,但是现在还是喜欢小灰带我飞。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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这个不多提了,从选择3.0排量开始就没考虑过油耗了。起步26个多,开一段差不多就到了15左右。一箱油跑个450左右还是可以的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观看图吧,买之前很多朋友说选瓦罐不后悔,确实看了几次瓦罐版不太喜欢,最后还是选择三厢版。无论前脸和侧脸都很精致,车屁股要差点意思。
刚买一周就贴了车衣,确实对这个车比以前更上心。
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【内饰】 |
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【性价比】 |
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还是那个问题,小时候喜欢的东西如果长大了再买是不是就没有那个味了。现在喜欢的?如果不买是不是就要遗憾很久。提车那天遇到个大哥也来咨询s4,他说买的A4顶配一直很后悔没上这个车,现在无论如何都要置换。
现在动力都在贬值的年代,到底买性能车还有性价比吗?我觉得买自己喜欢的永远不会有遗憾。
销售态度:最后不得不提一哈销售老哥了,比以往遇到的销售都要满意。一开始对车子轮毂不满意,他帮我找了车主互换,整个买车提车流程都很愉快,真心感谢。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |