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预约试驾 询问底价 奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 47.00万 65.68万
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基本参数
厂商 一汽奥迪 级别 中大型车
能源类型 汽油+48V轻混系统 环保标准 国VI
上市时间 2023.10 最大功率(kW) 250
最大扭矩(N·m) 500 发动机 3.0T 340马力 V6
变速箱 7挡湿式双离合 长*宽*高(mm) 5038*1886*1475
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 250
官方0-100km/h加速(s) 5.6 WLTC综合油耗(L/100km) 8.5
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1475 轴距(mm) 3024
前轮距(mm) 1630 后轮距(mm) 1616
满载最小离地间隙(mm) 117 接近角(°) 14
离去角(°) 17 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 油箱容积(L) 73
后备厢容积(L) 430 整备质量(kg) 1995
最大满载质量(kg) 2505 - -
发动机
排量(L) 3.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 V
气缸数(个) 6 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 340
最大功率(kW) 250 最大功率转速(rpm) 5400-6400
最大扭矩(N·m) 500 最大扭矩转速(rpm) 1370-4500
最大净功率(kW) 250 燃料形式 汽油+48V轻混系统
燃油标号 95号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 7挡湿式双离合 - -
底盘转向
中央差速器结构 多片离合器 前悬架类型 五连杆独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/40 R20
后轮胎规格 255/40 R20 备胎规格 非全尺寸
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2024款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型
郑州车友4594319  2024-04-08 09:52:50    闂備礁鎲¢悷锕傚垂婵傜ǹ违闁跨噦鎷�
【最满意的一点】 动力(毕竟是六缸发动机,在动态模式下转速基本保持在两千转以上,油门随踩随有,和朋友的718崩了一下零百基本持平) 【最不满意的一点】 低速10-25km/h档位容易顿挫,点头感还是挺明显的。另外就是中控空调出风口那一排时不时会有异响。 【空间】 空间:一星扣在没有地方放手机,其它空间够用,后排也非常宽敞,跷二郎腿完全没问题。 【动力】 驾驶感受:选装了空气悬架,我调的驾驶模式是悬架舒适,动力动态模式。完全动态模式下滤震非常干脆的,不会感觉很硬,但也没有多余动作,侧向支撑也很到位。 【操控】 【油耗】 油耗:高速最低七点多。城市里堵车情况下20左右,续航里程还是肉眼可见的下降。 【舒适性】 【外观】 外观:标配的五道杠,感觉致雅的能文能武,家用商务都可以。 【内饰】 内饰:现在都是大屏幕,所以即使没有大换代,但感觉这套内饰也没有过时。车机除了carplay,其他也没用过。 【性价比】 性价比:六缸的就不谈性价比了,反正自己开着舒服,喜欢就行! 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 被动行人保护
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - 可变悬架功能 ○ 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节
空气悬架 可变转向比
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ○ 单目 摄像头数量 ● 4个 ○ 5个
超声波雷达数量 ● 12个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 ○ 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ○ L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 夜视系统
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 远程启动功能
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 矩阵式 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
车前雾灯 - 前大灯雨雾模式
大灯高度可调 大灯清洗装置
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 全车 后风挡遮阳帘
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.1英寸
中控下屏幕尺寸 ● 8.6英寸 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 支持CarPlay 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调
车载智能系统 ● 奥迪Connect 后排液晶屏幕
后排控制多媒体 触屏振动反馈
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 - V2X通讯
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ○ 前排 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩
后排座椅放倒形式 - 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Bang & Olufsen 扬声器数量 ● 16喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 多色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 车内香氛装置
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【最满意的一点】 动力(毕竟是六缸发动机,在动态模式下转速基本保持在两千转以上,油门随踩随有,和朋友的718崩了一下零百基本持平) 【最不满意的一点】 低速10-25km/h档位容易顿挫,点头感还是挺明显的。另外就是中控空调出风口那一排时不时会有异响。 【空间】 空间:一星扣在没有地方放手机,其它空间够用,后排也非常宽敞,跷二郎腿完全没问题。 【动力】 驾驶感受:选装了空气悬架,我调的驾驶模式是悬架舒适,动力动态模式。完全动态模式下滤震非常干脆的,不会感觉很硬,但也没有多余动作,侧向支撑也很到位。 【操控】 【油耗】 油耗:高速最低七点多。城市里堵车情况下20左右,续航里程还是肉眼可见的下降。 【舒适性】 【外观】 外观:标配的五道杠,感觉致雅的能文能武,家用商务都可以。 【内饰】 内饰:现在都是大屏幕,所以即使没有大换代,但感觉这套内饰也没有过时。车机除了carplay,其他也没用过。 【性价比】 性价比:六缸的就不谈性价比了,反正自己开着舒服,喜欢就行! 【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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