奥迪A4(进口) 2024款 Avant 40 TFSI 时尚运动型
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
-
裸 车 价:
28.10万
车型口碑:
3.00 鍒�(1鏉″彛纰�)
-
指 导 价:
35.98万
-
车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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奥迪
基本参数
厂商 |
奥迪(进口) |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.12 |
最大功率(kW) |
150 |
最大扭矩(N·m) |
320 |
发动机 |
2.0T 204马力 L4 |
变速箱 |
7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) |
4770*1847*1459 |
车身结构 |
5门5座旅行车 |
最高车速(km/h) |
235 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
7.08 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1459 |
轴距(mm) |
2822 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
车身结构 |
旅行车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
54 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1665 |
最大满载质量(kg) |
2140 |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
204 |
最大功率(kW) |
150 |
最大功率转速(rpm) |
4475-6000 |
最大扭矩(N·m) |
320 |
最大扭矩转速(rpm) |
1450-4475 |
最大净功率(kW) |
150 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
混合喷射 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铸铁 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/40 R18 |
后轮胎规格 |
245/40 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
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浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2024款 Avant 40 TFSI 时尚运动型
【最满意的一点】
最满意的当然是外观,装上拓乐车顶架带几辆自行车出去比赛太帅了。
【最不满意的一点】
非要说不满意就是配置确实太低,不过我比较喜欢开车对配置要求很低,好开最重要。但是如果能有个acc开长途会轻松很多。
【空间】
空间:进口的没有加长,后排腿部空间不大但舒舒服服坐人没问题,家用也可以了。后备箱比较大,两厢车都非常能装。网上不管啥车都有人说空间小,不知道多大才算大。
【动力】
驾驶感受:实车对比了底盘比国产a4要低大概1.5厘米,操控好,好开,过完有侧倾但不大,底盘韧性很足但是跟朋友的特斯拉比操控还是差很多。方向盘调到最重也有点轻,能再重点就好了。加速很线性,动力还行,新车说明书上写的刚开始不让全功率运行还没油门踩到底感受过,踩到四五千转动力还不错,超车没压力。刹车也比较线性,不是那种脚放上去就力度特别大的,可以精确的控制刹车力度。
【操控】
【油耗】
油耗:开了一千公里了,表显平均9L,纯市区得10-12升,出市区的话油耗在7升左右,不会超过8升。 应该磨合磨合会再低一点,新机器内部间隙小阻力感觉会大一点。 提车回家那晚开了百来公里油耗只有5升多。
【舒适性】
【外观】
外观:旅行车的外观实在是太好看了,操控又好又能装,车顶装上行李架再带上自行车出门太帅了,虽然但是其实还是觉得沃尔沃v60要更好看一点点,但是综合下来最后还是选择了a4
【内饰】
内饰:内饰就那老一套用七八年了,很丑很落后,不过无所谓了,好开,外观好看最重要,网上找的图和a4l一样。
【性价比】
性价比:这种车没啥性价比。唯一的安慰就是6月底去买的感觉买的很便宜,而且还赶上报废车补贴翻倍,对于这款车来说感觉买的很值了。不算报废车补贴的话落地价在30出头没细算过(按贷款一年结清计算。)全款的话全部加起来贵五六千,贷款更合适一点。 让买了五千块四次保养,最后送了个电动折叠后视镜和记录仪。 回来自己贴膜脚垫行李架啥的又花了大几千。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 郑州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
○ |
主动刹车/主动安全系统 |
○ |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
○ |
后方碰撞预警 |
○ |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
可变转向比 |
○ |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
○ 360度全景影像
|
前方感知摄像头 |
○ 单目
|
摄像头数量 |
● 1个
○ 5个
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
○ 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
|
倒车车侧预警系统 |
○ |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
○ |
车道保持辅助系统 |
○ |
车道居中保持 |
○ |
自动泊车入位 |
○ |
- |
- |
外观/防盗
外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
○ 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
○ |
自动头灯 |
● |
转向头灯 |
○ |
车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
● |
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
后排侧隐私玻璃 |
○ |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
○ 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
○ 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.1英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
|
车载智能系统 |
● 奥迪Connect
|
触屏振动反馈 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
- |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
○ |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
○ 皮/Alcantara混搭
|
运动风格座椅 |
○ |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
○ 加热
○ 通风
○ 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
○ 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
第二排座椅功能 |
○ 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
○ Bang & Olufsen
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
○ 19喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 单色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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【最满意的一点】
最满意的当然是外观,装上拓乐车顶架带几辆自行车出去比赛太帅了。
【最不满意的一点】
非要说不满意就是配置确实太低,不过我比较喜欢开车对配置要求很低,好开最重要。但是如果能有个acc开长途会轻松很多。
【空间】
空间:进口的没有加长,后排腿部空间不大但舒舒服服坐人没问题,家用也可以了。后备箱比较大,两厢车都非常能装。网上不管啥车都有人说空间小,不知道多大才算大。
【动力】
驾驶感受:实车对比了底盘比国产a4要低大概1.5厘米,操控好,好开,过完有侧倾但不大,底盘韧性很足但是跟朋友的特斯拉比操控还是差很多。方向盘调到最重也有点轻,能再重点就好了。加速很线性,动力还行,新车说明书上写的刚开始不让全功率运行还没油门踩到底感受过,踩到四五千转动力还不错,超车没压力。刹车也比较线性,不是那种脚放上去就力度特别大的,可以精确的控制刹车力度。
【操控】
【油耗】
油耗:开了一千公里了,表显平均9L,纯市区得10-12升,出市区的话油耗在7升左右,不会超过8升。 应该磨合磨合会再低一点,新机器内部间隙小阻力感觉会大一点。 提车回家那晚开了百来公里油耗只有5升多。
【舒适性】
【外观】
外观:旅行车的外观实在是太好看了,操控又好又能装,车顶装上行李架再带上自行车出门太帅了,虽然但是其实还是觉得沃尔沃v60要更好看一点点,但是综合下来最后还是选择了a4
【内饰】
内饰:内饰就那老一套用七八年了,很丑很落后,不过无所谓了,好开,外观好看最重要,网上找的图和a4l一样。
【性价比】
性价比:这种车没啥性价比。唯一的安慰就是6月底去买的感觉买的很便宜,而且还赶上报废车补贴翻倍,对于这款车来说感觉买的很值了。不算报废车补贴的话落地价在30出头没细算过(按贷款一年结清计算。)全款的话全部加起来贵五六千,贷款更合适一点。 让买了五千块四次保养,最后送了个电动折叠后视镜和记录仪。 回来自己贴膜脚垫行李架啥的又花了大几千。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 郑州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
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