马自达EZ-6 2024款 增程200智尊版
马自达EZ-6目前价格稳定 售价13.98万起 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
16.98万
车型口碑：
4.45 鍒�(166鏉″彛纰�)
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指 导 价：
16.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009301564
最高降价车型
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14.68 万 1.30 万
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10.49 万 0.80 万
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11.78 万 0.80 万
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9.99 万 0.00 万
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14.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 长安马自达 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.10 | WLTC纯电续航里程(km) | 160 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 160 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 增程器 95马力 | 电动机(Ps) | 218 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 4921*1890*1485 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 最高车速(km/h) | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.78 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1485 | 轴距(mm) | 2895 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1620 | 后轮距(mm) | 1630 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 20 |
| 车身结构 | 掀背车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 | 后备厢容积(L) | 479-1174 |
| 整备质量(kg) | 1862 | 最大满载质量(kg) | 2286 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 95 |
| 最大功率(kW) | 70 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 66 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 320 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 160 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 320 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 160 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 电池能量(kWh) | 28.4 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.9 | 电池组质保 | 八年或12万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | H臂多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
EZ6的外观设计完全跳出了传统合资车的保守框架。车头采用封闭式格栅+参数化菱形纹理的组合，搭配贯穿式LED灯带和可发光的车标，夜间解锁时仪式感十足。侧面线条是最大亮点溜背造型搭配隐藏式门把手和19寸低风阻轮毂，运动感直接拉满，甚至被朋友调侃像电动版奥迪A7，尾部设计同样出彩，悬浮式尾翼和贯穿式熏黑尾灯组成了层次分明的视觉重心，尤其是尾灯点亮后的动态流水效果，每次停车都能引来路人侧目。
【最不满意的一点】
EZ6的车漆质感通透，但实际用车中发现轻微树枝剐蹭就会留下细痕。另外，19寸轮毂虽然帅气，但外扩的设计导致侧方停车时容易蹭到马路牙子，新手司机需谨慎。
【空间】
EZ6轴距达2850mm，实际体验中身高175cm的乘客后排腿部余2拳半，头部受溜背造型影响剩3指天幕版无遮阳帘车型头部更宽裕，座椅值得点赞：前排靠背侧翼包裹性强，后排坐垫长度达500mm，对大腿承托到位，靠背支持2挡角度调节，长途乘坐不易疲劳。后备箱纵深出色，轻松放入28寸行李箱+2个登机箱，掀背式尾门开口大，取放大件更方便。
【动力】
【操控】
【油耗】
官方标称CLTC续航200km，实测市区通勤空调24℃+音乐能跑140km左右，高速110km/h巡航续航约120km，
【舒适性】
【外观】
【内饰】
用料厚道，座椅舒适性超预期，坐进车内，EZ6的环抱式座舱设计给人第一印象是清爽，中控台大面积覆盖了翻毛皮材质，搭配哑光金属饰条，触感和视觉档次感远超同级合资车。最惊艳的是零重力座椅，腰部支撑和腿托可调范围大，配合座椅加热/通风功能，长途驾驶腰不酸。后排空间表现中规中矩，但全景天幕让头部压抑感一扫而空，
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 张家口 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 4.7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
提车一个月，马自达EZ6驾驶体验全分享
开了一个月的马自达EZ6，忍不住来给大伙分享下感受！
外观
魂动设计名不虚传，整车线条流畅，像一只随时准备冲刺的猎豹，动感又优雅。前脸“光之翼”造型搭配点阵式中网，独特又吸睛，大灯犀利有神，夜晚照明效果超棒。侧面隐藏式车门把手和无框车门，满满的高级感。车尾贯穿式尾灯很有辨识度，电动尾翼一升起，运动氛围直接拉满，每次停车都有人投来目光。
内饰
内饰质感升级巨大！一坐进去，环抱式座舱很有安全感。双幅式多功能方向盘握感舒适，14.6英寸中控大屏显示清晰，操作流畅，高通骁龙8155芯片加持就是不一样，语音控制、各种功能切换都很迅速。全景天幕让车内特别敞亮，64色氛围灯晚上氛围感拉满，再配上14扬声器索尼音响，开车就像在私人影院，太享受了。座椅包裹性和支撑性俱佳，开久了也不累，就是后排头部空间受溜背造型影响，高个子坐久了有点局促。
驾驶体验
操控真的绝！毕竟是马自达，“人马一体”名不虚传。方向盘转向精准，指哪打哪，过弯的时候车身姿态稳定，50:50的完美轴荷比功不可没，底盘韧性十足，路感清晰又不会觉得颠簸，过小坑洼震动过滤得很好。我买的是增程版，1.5L发动机搭配电机，动力随叫随到，加速线性，没有那种电动车突兀的推背感，超车轻轻松松，还能模拟燃油车驾驶感受，太对我胃口了。
智能配置
智能方面也没让我失望。AR - HUD全息增强显示系统太实用了，各种行车信息直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，开车更安全。智能驾驶辅助功能很丰富，像车道居中、自动跟车在高速上简直是神器，缓解驾驶疲劳。自动泊车对停车不熟练的人很友好，识别车位快，停得又正。不过有时候无框车门会导致风噪略大，算是一点小瑕疵。
续航与充电
我买的增程版综合续航超1000公里以上，平时上下班一周充一次电就行，周末出去玩也不用担心续航。高速上发动机介入后，动力稳定，油耗也能接受。快充速度挺快，半个小时能充不少电，应急完全没问题。
一个月开下来，马自达EZ6带给我很多惊喜，虽然有些小不足，但总体非常满意。如果你也追求驾驶乐趣和品质，不妨去试试！
【最不满意的一点】
后排头部空间因溜背造型身高过高的话略显不足
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 渭南 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 3.4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 |
【最满意的一点】
由于工作地点变动，通勤距离变长，公共交通不太方便，因此决定购车。
在选车时，主要考虑了轿车和SUV两种车型。对比了多个品牌，如大众、丰田、本田等，最终因为安全系数操控性能以及外观颜值选择了马自达EZ-6。
车型与颜色
我购买的是蓝色，颜色为晶钻蓝，这个颜色非常独特，在路上很容易被识别，而且蓝色是感觉是安全色比较容易被别人看见，在行车的时候更加安全。
因为购买的时候这款车才上市不久，所以优惠比较小，车价优惠了5000元，加上保险，挂牌等费用，最终落地价为170300元。
这款车的外观设计非常时尚，车身线条流畅，前脸造型独特，给人一种大气、稳重的感觉。车尾部分的设计也很有特色，尾灯点亮后辨识度极高。
座椅舒适性很好，包裹性强，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间宽敞，后排乘客也能有足够的腿部和头部空间。操控方面，转向精准，驾驶起来非常轻松，底盘扎实，过弯时车身稳定性很好，买车的时候销售说这款车麋鹿测试成绩是80公里每小时，现在开起来试了一下，感觉确实非常不错。
动力表现强劲，加速迅猛，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种路况，这款车百公里加速仅需6.9秒，感觉非常符合个人的开车习惯，以及对提速的适应，218匹的马力，不管是上坡还是超车，动力都非常的强劲，对这款车的动力非常的满意。
在提车后的这段时间里，我发现这款车的油耗表现也比较出色，平均油耗在2.8升左右，相比同级别车型具有一定的优势，而且这款车，是一款油电两用的车，既能用油也能用电，而且满油满电，综合续航能达到1300公里，并且油箱的容积也比较小，只有45升，对于45升的油和200公里的纯电续航，满油满电综合性能达到1300公里，我是非常满意的，而且他的续航标的也比较实际，不会像有的车型很虚。
总的来说，我对这款车非常满意，它的外观、内饰、动力、舒适性等方面都表现出色，售后服务也很周到。非常期待在未来的日子里，与它一起开启更多的美好旅程。
【最不满意的一点】
第1点：这个车由于底盘有电池，所以内部地毯能高一点，所以后排的腿部空间不是很充足，也有可能这是纯电平台车都有的缺点吧！
第2点：这款车采用的虽然是全景天幕的lowE玻璃，据销售说，能够隔绝99.9%的红外线和紫外线，但是个人感觉还是没有带遮阳帘的车型防晒隔热效果好。
【空间】
空间相对来说也还不错，尤其是驾驶位，个人感觉，20万以内的车应该没有比这个更舒服的驾驶位了吧？我个子比较高就是第2排空间相对来说坐着不是特别舒服，家里人坐着感觉挺满意的。
【动力】
开起来操控性非常的好，给人一种直暖打暖的感觉，心随意动，真正能做到了人马一体，非常符合马自达宣传的人马一体不晕车。紧急变道，紧急转弯，开着也非常的稳。
【操控】
【油耗】
这款车的续航也达到了我的心理预期，以为像很多国产车一样，标个200最多只能跑个100，没想到实际跑下来200的纯电续航能跑个一百七八，尤其是这几天天气也比较冷，经常都是零度左右，这款车的续航也能达到一百五六。
【舒适性】
【外观】
外观的话，这款车就非常漂亮了，放在停车位上，看着非常的漂亮，这款车的外观也偏向跑车，前脸采用的是光之翼主题灯语，在晚上的时候可以三段式点亮迎宾，看起来非常的漂亮，给人满满的仪式感。
【内饰】
纳帕真皮的座椅和方向盘，搭配上翻毛皮的软包材质，整个车的档次大幅度提升了，给人一种豪车的感觉，非常的满意这个车的内饰，真的惊艳到我了。
【性价比】
个人感觉性价比也是非常高的，是我目前所见过合资品牌唯一一个配置这么高，装配工艺这么好，底盘技术这么好，操控这么好的车型。尤其是这个车，它是一款日系车，但它的安全程度以及它的车身强度这么高，是我以前所没有见过的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 咸阳 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 2.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 500 鍏噷 |
【最满意的一点】
马自达EZ-6的外观，内饰和驾驶体验感都让我十分满意。它采用了时尚动感的设计语言和舒适的座椅布局等细节处理使得整个车辆看起来更加运动化、豪华感十足！同时车内还配备了大尺寸触控屏幕以及全液晶仪表盘等等高科技配置提升了整体的使用便利度与舒适感受
【最不满意的一点】
不太满意的是内饰，虽然整体用料和做工都挺不错的。新车刚提回来的时候车内异味比较大一些吧～不过现在基本上闻不到什么味道啦~
【空间】
本人身高180，体重160斤。坐前排调整好坐姿后头部还有一拳多的距离。后排腿部也有两圈左右的空间可以活动开腿脚什么的！车内储物能力：门板内侧、中央扶手箱等等地方都设计了充足的放水杯的地方以及手机槽等实用性较高的物品
【动力】
马自达的驾驶感受一直是我比较关注的，之前也开过其他的电车，相比下来EZ-6在操控性方面还是有着明显的差距。首先就是底盘表现确实要差一些，毕竟车子重量就摆在那了！还有就是动力表现也确实挺一般的吧，起步的时候有点肉感存在
【操控】
【油耗】
提车时满电，高速加国道 市区来回300公里。纯电续航120左右，综合续航120以上，冬季估计只有150吧！日常上下班足够了！快充20%-90%半小时左右
【舒适性】
【外观】
外观真的没得说，一眼就喜欢上了。我选的白色车漆颜色很正！整体造型时尚大气且富有力量感和科技气息并存的感觉让我每次开出去都感到自信与骄傲；前脸采用了家族式的设计语言以及犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度
【内饰】
内饰简约又不失豪华感，整体风格简洁大方、富有科技感且充满未来气息；车内还采用了大量软性材质包裹和镀铬装饰条进行点缀并辅以缝线处理提升了整车的品质感与档次感！
【性价比】
性价比，我是感觉马自达EZ-6的价位不算高。不过车子整体的表现还是很不错的呀！毕竟它的颜值在线、配置丰富实用且操控简单便捷等优点都让我对它感到非常满意和喜欢了~
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 青岛 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3400 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的就是EZ-6的外观，和它魂动设计的外观设计很完美！颜值方面不用说啦。这车开在路上回头率特别高。还有就是操控性能也很棒啊～方向盘指向精准度很高指哪打哪儿没有虚位存在让我开着很有安全感~
【最不满意的一点】
车机屏幕尺寸确实小了点，但功能挺全的。用起来感觉也挺流畅，就是偶尔会卡顿一下（不知道是不是软件问题），而且系统自带的应用商店也比较少，希望后续能多多开放第三方应用吧
【空间】
后排空间还是非常大的，空间设计亮点扶手箱位置很合理，储物的地方很多。后备厢容积后背掀背尾门是好评！之前看过比亚迪汉ev的后备箱开口太小了，所以这个后备箱很大！
【动力】
动力响应迅速，加速过程平稳而有力。方向盘指向精准且回馈力度适中转向轻盈灵活；底盘调校偏向舒适性与操控稳定性并存的感觉让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣！
【操控】
【油耗】
目前还没开过高速，都是在市区里行驶。油耗大概在6.5个左右吧！对于这么大一台车来说我觉得还是比较省油了的啦~而且充电速度也比较快基本上半个小时就能充到80%左右的电量呢～
【舒适性】
【外观】
外观上，马自达EZ-6的颜值还是很高的。它采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也很大抓地力很强跑在路上回头率很高哈哈
【内饰】
车内采用大量软质材料包裹，触感细腻舒适。座椅的皮质柔软且支撑性良好；车机屏幕尺寸确实小了点，但功能挺全的
【性价比】
马自达EZ6在性价比方面表现出色。其搭载的智能车机系统、宽敞舒适的内部空间以及出色的驾驶体验，都为用户带来了极高的价值感和使用便利度；同时售价相对亲民一些！对于追求高品质生活且注重经济实惠的朋友来说是一个不错的选择
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3490 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的地方是外观，马自达EZ6的外观设计非常时尚大气。车身线条流畅且动感十足！前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉
【最不满意的一点】
车机方面，EZ-6的屏幕尺寸虽然不算大但分辨率却显得不够精致。中控台区域的设计过于传统且缺乏科技感
【空间】
空间挺大，比之前开的油车要宽敞多了。我身高180cm体重120斤坐在主驾驶位置调整好后头部还有一拳多的距离呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑感出现而且车内还设计了很多储物格用来存放一些随身物品很方便实用性很强
【动力】
动力输出强劲且平顺，加速过程线性流畅。底盘调校偏向舒适风格，过滤掉了大部分路面颠簸和震动，同时在弯道中也能保持良好的支撑力，驾驶起来非常有信心。
【操控】
【油耗】
在能耗方面，马自达EZ-6同样表现出色。搭载的发动机动力强劲且平顺性好没有顿挫感出现让我能够轻松应对各种路况需求！同时车辆还配备了多种智能科技功能如全速自适应巡航控制、车道偏离预警等大大提高了行车的安全系数与便利度
【舒适性】
【外观】
车身线条流畅且富有力量感，侧面的溜背式设计不仅增添了运动气息也增加了车辆的运动气质。前脸部分的设计简洁大方又不失时尚感与科技感十足！大灯组的造型犀利有神韵点亮后效果非常酷炫拉风
【内饰】
内饰用料很足，基本没有塑料感。新车提车时味道也不大！座椅舒适性：前排主副驾驶位都带电动调节功能和通风加热按摩等功能使用起来非常方便顺手 氛围灯效果：车内采用大量软质材料包裹并配备多色的氛围灯、多种颜色可选
【性价比】
马自达EZ-6这款车在价格方面还是有些优惠的，性价比还是蛮高。车辆性能表现也很不错，无论是空间、驾驶感受还是续航能力都表现出色。与同级别车型相比它的售价相对亲民且具有较高的竞争力
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 青岛 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3400 鍏噷 | |
【最满意的一点】
喜提爱车马自达EZ6，开启新旅程
前段时间，我终于把心仪已久的马自达EZ6开回了家，现在回想起整个提车过程，心里还是满满的激动和喜悦。
一直以来，我都对马自达这个品牌情有独钟，它独特的设计理念和卓越的操控性能深深吸引着我。在选车的时候，我也看了不少其他品牌的车型，但当我第一次见到马自达EZ6时，就被它时尚动感的外观所打动。流畅的车身线条，犀利的大灯设计，每一处细节都散发着独特的魅力，让我一眼就认定了它。
在决定购买之前，我做了很多功课。我去了几家4S店试驾，亲身感受了马自达EZ6的驾驶体验。它的操控性真的非常出色，方向盘转向精准，指哪打哪，动力输出也很平稳，加速时的推背感让我感受到了驾驶的乐趣。而且，车内的空间布局合理，座椅舒适，无论是驾驶还是乘坐都不会感到压抑。
经过一番比较和考虑，我最终选择了一家口碑较好的4S店下单。整个购车过程非常顺利，销售人员态度热情，专业知识也很丰富，他们详细地为我介绍了车辆的各项配置和优惠政策，让我感受到了他们的诚意。在签订合同之后，就是漫长的等待。虽然等待的过程有些煎熬，但想到即将拥有自己的爱车，心里还是充满了期待。
终于，提车的日子到了。当我走进4S店，看到我的马自达EZ6静静地停在那里，车身被擦得锃亮，在阳光下闪闪发光，那一刻，我真的激动得说不出话来。销售人员为我精心准备了提车仪式，还送了我一些实用的礼品，让我感受到了满满的仪式感。
在办理完所有的手续之后，我终于开着我的爱车踏上了回家的路。一路上，马自达EZ6的表现让我非常满意，它的舒适性和操控性都让我感受到了前所未有的驾驶体验。我打开车窗，感受着微风拂面，心中充满了对未来美好生活的憧憬。
现在，马自达EZ6已经陪伴我度过了一段时间，它不仅是我的交通工具，更是我生活中的好伙伴。每一次驾驶它出门，都让我感到无比的兴奋和自豪。我相信，在未来的日子里，它会一直陪伴着我，一起走过更多的美好时光。
【最不满意的一点】
360环影看着有点不舒服，估计是自己还没有看习惯吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 西宁 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 3.4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2457 鍏噷 |
【最满意的一点】
我提车已经一段时间了，开了1000多公里，最满意的应该就是外观，很好看，就像马自达宣传的那样美感?电感?豪华感。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变，但每一眼都能令你怦然心动，才是永恒的的经典。
【最不满意的一点】
内饰颜色不能选择 比较单一 没有激光雷达 空间没有明显的优势
【空间】
在车内，马自达EZ-6采用当下主流的新能源车布局，车内采用14.6英寸悬浮式中控屏和10.1英寸全液晶仪表盘，车机内置高通骁龙8155芯片，车机的流畅度足够出色，这套CAMZD OS车机系统整体的功能布局也都比较简洁明了。
【动力】
马自达EZ6在操控上还是保留了马自达原有的人马一体的设计理念 能做到行转停都随心所欲 可以说是一款不晕车的电动车。
【操控】
【油耗】
马自达EZ-6将提供增程版和纯电版车型可选。其中，其增程版车型将以1.5L增程器为核心，并以后驱的形式配备最大功率160kW的驱动电机，辅以18.9kWh和28.4kWh两种容量的电池组之后，不仅具备130km/200km两种纯电续航里程表现，还能将综合百公里亏电油耗最低做到5.3L，且综合百公里油耗最低仅为0.78L；而其综合续航里程，则达到了1301km
【舒适性】
【外观】
新车前脸还是延续了马自达经典的魂动设计语言，风格和旗舰阿特兹保持高度一致，外表来看多少有些油改电的既视感。不过为凸显其新能源属性，其还是加入了诸多时下流行的新能源元素，譬如封闭式中网中间的点阵式格栅支持点亮，中网外沿的部分同时支持发光，配合略带凸出的前唇和獠牙的镀铬装饰，看上去还是具备一定的视觉美感。
【内饰】
新车采用极简设理念，平直的中控台上方配备悬浮式中控屏以及全液晶仪表，内置8195芯片，车机系统表现丝滑。配置方面新车配备HUD抬头显示，怀挡式电子换挡，手机无线充电以及电动座椅等。豪华方面新车还将配备带零重力座椅的女王副驾，另外像全景天幕，14扬声器索尼音响系统、后排电动遮阳帘等也未缺席
【性价比】
目前15万元左右的新能源车市场竞争是比较激烈的，但真正能打的新能源合资中型车还真不多，而马自达EZ-6的到来也算是很好的弥补了这一细分市场的空缺。而马自达EZ-6有着马自达在品质和口碑方面的背书，再加上该车各方面表现确实不错，价格方面的诚意也比较足，因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车，那么马自达EZ-6显然还是很值得考虑的一款车
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1100 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的应该就是驾驶感受了吧，虽然是太电车，但是开起来跟油车差不多，对家里的父母比较友好，底盘不得不说真的挺扎实的尤其是转弯的时候侧轻度很小，车是挺长但是转弯半径才5点多，还有就是提示音我很直观，是水滴的声音，很轻柔不会聒噪
【最不满意的一点】
车是大天幕，不带遮阳帘得选装，我觉得遮阳帘高配的应该带上的，毕竟不是天窗，也不能选装天窗，只能买大天幕的，买把还的原装遮阳帘，这个价位了
【空间】
空间改善太大了，之前都说后排只能做个萌宠虽然是开玩笑到是的确不大，这台车后排大了好多还是后备箱相连的实用性很强，大大提高了后备箱的空间，屏幕也大了，抬头显的尺寸也大了，投射到玻璃上特别有高级感，中控也很宽大，很大气
【动力】
座椅挺舒服包裹性很好头枕还带两个音响是还有氛围灯不细看白天基本看不到，我觉得这个挺好，要不然感觉太乱，底盘还是马自达的地盘开起来很稳，我去试驾的时候开起来跟油车有点像，上手就能开油门很稳没有太大的起步冲突感，刹车也比较线性，方向盘很轻便，动能回收程度也可以调节，我比较习惯舒适模式和运动模式两种感觉。
【操控】
【油耗】
买增程版的应该没几个在乎续航的，市区里200够用了，买的时间20天的样子，续航基本上看不出什么，最近也没出远门，就快充过1次，还挺省的，之前油车一个月最起码加油两次，现在不出门也不用加油，一周充两次电差不多
【舒适性】
【外观】
马自达标准的长驴脸，很有轿跑的感觉，再配上无框车门还有电动尾翼，运动感十足，还是个后驱车，整的跟跑车一样，特别想开他去跑山还有前脸连起来的灯组，晚上感觉很帅?，一眼就能看出来是马自达还有后尾灯四个圆，马自达这个品牌的设计每次都能在线的
【内饰】
之前都说内饰简陋，其实人家这是简约的美，这款车用料挺好的，麂皮绒和皮座椅手感质感都有了，还有中控台和门内侧也是这个材质看了挺心情愉悦的，天幕说是紫外线可以达到99.9，反正颜色挺深的，就是热的时候还是有点太热了，有无线充电是快充的，扶手箱摸着手感也挺好，两边按键挺灵敏的
【性价比】
因为有置换补贴，价格落地对于一个中型价格价格在合理范围内，买一台好点的车，后期用车成本肯定低，本来马自达这车品质还是可以的，也看了他们合作的供应商基本上都比较可信，三电系统也比较成熟，毕竟长安的三电也不错在在配上马自达的操控，调教我觉得很实用
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 邯郸 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 4.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1047 鍏噷 |
【最满意的一点】
以下是一些马自达EZ-6的提车感受：造型美观：独特的“魂动”设计，车身线条流畅而富有张力，如光之翼前脸造型搭配精致的点阵式中网，辨识度超高，溜背式造型和微微上翘的车尾，增加了轿跑的优雅气质。颜色满意：部分车主对珠光白等车身颜色非常满意，认为实车比图片更好看，在阳光下闪烁着迷人的光芒。
设计现代：环抱式座舱设计以驾驶者为中心，各种操作按键布局合理，触手可及。车内的装饰细节处理到位，缝线均匀整齐，质感十足。悬浮式的大尺寸显示屏，科技感满满，操作流畅材质舒适：座椅的材质柔软且包裹性极佳，部分车型采用了Alcantara+Nappa真皮，质感出色，坐上去就像被温柔地拥抱。
驾驶感受方面
动力性能好：起步阶段，轻松踩下“电门”，动力瞬时响应，有一个快而线性的提速过程，不会让人觉得突兀，并且加速踏板很跟脚，一脚到底能感受到明显的推背感，将细腻的操控与电车的强劲进行了融合。
操控精准：方向盘的指向精准无比，指哪打哪，真正体会到了马自达“人马一体”的驾驶乐趣。底盘调校扎实，过弯时车身侧倾极小，给予驾驶者充足的信心，对碎石路面的过滤也不错但稍微偏硬。
乘坐空间宽敞：车内空间宽敞舒适，即使是身材较高的乘客坐在后排，也能轻松伸展双腿，对于一款轿跑外形的车来说，空间表现令人惊喜。
后备箱容积较大：掀背式的设计让后备箱开口更大，方便放置大件物品，容积也不小，日常购物或者出行放置行李都完全没问题，实用性超高。
续航里程可观：纯电版续航里程能满足日常通勤和城市周边出行的需求，增程版满油满电情况下，表显续航可达1150公里左右，即使在高速上以120km/h的速度行驶，续航也有一定的保障。能耗表现不错：驾驶风格偏暴力的情况下，电耗表现在新能源车里也能处于中上梯队，馈电油耗大概5个左右，在B级车里能耗表现可圈可点。
【最不满意的一点】
整个服务过程都挺满意，产品专家比较专业，能解决任何问题，我在西安骏雄店提的车，服务态度很好，感受还不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 西安 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5000 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环视摄像头像素 | ● 130万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 循迹倒车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | - | - |
外观/防盗
| 电动扰流板 | ● | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | - | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● Hi MAZDA |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 手势控制 | ● | 面部识别 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 模拟声浪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.1英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 50英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 皮/翻毛材质混搭 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(2向) ○ 腰部支撑(4向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ○ 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ○ 腰部支撑(4向) |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) |
| 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 零重力座椅 | ○ 第一排 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● SONY索尼 | 扬声器数量 | ● 14喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 64色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
EZ6的外观设计完全跳出了传统合资车的保守框架。车头采用封闭式格栅+参数化菱形纹理的组合，搭配贯穿式LED灯带和可发光的车标，夜间解锁时仪式感十足。侧面线条是最大亮点溜背造型搭配隐藏式门把手和19寸低风阻轮毂，运动感直接拉满，甚至被朋友调侃像电动版奥迪A7，尾部设计同样出彩，悬浮式尾翼和贯穿式熏黑尾灯组成了层次分明的视觉重心，尤其是尾灯点亮后的动态流水效果，每次停车都能引来路人侧目。
【最不满意的一点】
EZ6的车漆质感通透，但实际用车中发现轻微树枝剐蹭就会留下细痕。另外，19寸轮毂虽然帅气，但外扩的设计导致侧方停车时容易蹭到马路牙子，新手司机需谨慎。
【空间】
EZ6轴距达2850mm，实际体验中身高175cm的乘客后排腿部余2拳半，头部受溜背造型影响剩3指天幕版无遮阳帘车型头部更宽裕，座椅值得点赞：前排靠背侧翼包裹性强，后排坐垫长度达500mm，对大腿承托到位，靠背支持2挡角度调节，长途乘坐不易疲劳。后备箱纵深出色，轻松放入28寸行李箱+2个登机箱，掀背式尾门开口大，取放大件更方便。
【动力】
【操控】
【油耗】
官方标称CLTC续航200km，实测市区通勤空调24℃+音乐能跑140km左右，高速110km/h巡航续航约120km，
【舒适性】
【外观】
【内饰】
用料厚道，座椅舒适性超预期，坐进车内，EZ6的环抱式座舱设计给人第一印象是清爽，中控台大面积覆盖了翻毛皮材质，搭配哑光金属饰条，触感和视觉档次感远超同级合资车。最惊艳的是零重力座椅，腰部支撑和腿托可调范围大，配合座椅加热/通风功能，长途驾驶腰不酸。后排空间表现中规中矩，但全景天幕让头部压抑感一扫而空，
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 张家口 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 4.7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
提车一个月，马自达EZ6驾驶体验全分享
开了一个月的马自达EZ6，忍不住来给大伙分享下感受！
外观
魂动设计名不虚传，整车线条流畅，像一只随时准备冲刺的猎豹，动感又优雅。前脸“光之翼”造型搭配点阵式中网，独特又吸睛，大灯犀利有神，夜晚照明效果超棒。侧面隐藏式车门把手和无框车门，满满的高级感。车尾贯穿式尾灯很有辨识度，电动尾翼一升起，运动氛围直接拉满，每次停车都有人投来目光。
内饰
内饰质感升级巨大！一坐进去，环抱式座舱很有安全感。双幅式多功能方向盘握感舒适，14.6英寸中控大屏显示清晰，操作流畅，高通骁龙8155芯片加持就是不一样，语音控制、各种功能切换都很迅速。全景天幕让车内特别敞亮，64色氛围灯晚上氛围感拉满，再配上14扬声器索尼音响，开车就像在私人影院，太享受了。座椅包裹性和支撑性俱佳，开久了也不累，就是后排头部空间受溜背造型影响，高个子坐久了有点局促。
驾驶体验
操控真的绝！毕竟是马自达，“人马一体”名不虚传。方向盘转向精准，指哪打哪，过弯的时候车身姿态稳定，50:50的完美轴荷比功不可没，底盘韧性十足，路感清晰又不会觉得颠簸，过小坑洼震动过滤得很好。我买的是增程版，1.5L发动机搭配电机，动力随叫随到，加速线性，没有那种电动车突兀的推背感，超车轻轻松松，还能模拟燃油车驾驶感受，太对我胃口了。
智能配置
智能方面也没让我失望。AR - HUD全息增强显示系统太实用了，各种行车信息直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，开车更安全。智能驾驶辅助功能很丰富，像车道居中、自动跟车在高速上简直是神器，缓解驾驶疲劳。自动泊车对停车不熟练的人很友好，识别车位快，停得又正。不过有时候无框车门会导致风噪略大，算是一点小瑕疵。
续航与充电
我买的增程版综合续航超1000公里以上，平时上下班一周充一次电就行，周末出去玩也不用担心续航。高速上发动机介入后，动力稳定，油耗也能接受。快充速度挺快，半个小时能充不少电，应急完全没问题。
一个月开下来，马自达EZ6带给我很多惊喜，虽然有些小不足，但总体非常满意。如果你也追求驾驶乐趣和品质，不妨去试试！
【最不满意的一点】
后排头部空间因溜背造型身高过高的话略显不足
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 渭南 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 3.4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 |
【最满意的一点】
由于工作地点变动，通勤距离变长，公共交通不太方便，因此决定购车。
在选车时，主要考虑了轿车和SUV两种车型。对比了多个品牌，如大众、丰田、本田等，最终因为安全系数操控性能以及外观颜值选择了马自达EZ-6。
车型与颜色
我购买的是蓝色，颜色为晶钻蓝，这个颜色非常独特，在路上很容易被识别，而且蓝色是感觉是安全色比较容易被别人看见，在行车的时候更加安全。
因为购买的时候这款车才上市不久，所以优惠比较小，车价优惠了5000元，加上保险，挂牌等费用，最终落地价为170300元。
这款车的外观设计非常时尚，车身线条流畅，前脸造型独特，给人一种大气、稳重的感觉。车尾部分的设计也很有特色，尾灯点亮后辨识度极高。
座椅舒适性很好，包裹性强，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间宽敞，后排乘客也能有足够的腿部和头部空间。操控方面，转向精准，驾驶起来非常轻松，底盘扎实，过弯时车身稳定性很好，买车的时候销售说这款车麋鹿测试成绩是80公里每小时，现在开起来试了一下，感觉确实非常不错。
动力表现强劲，加速迅猛，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种路况，这款车百公里加速仅需6.9秒，感觉非常符合个人的开车习惯，以及对提速的适应，218匹的马力，不管是上坡还是超车，动力都非常的强劲，对这款车的动力非常的满意。
在提车后的这段时间里，我发现这款车的油耗表现也比较出色，平均油耗在2.8升左右，相比同级别车型具有一定的优势，而且这款车，是一款油电两用的车，既能用油也能用电，而且满油满电，综合续航能达到1300公里，并且油箱的容积也比较小，只有45升，对于45升的油和200公里的纯电续航，满油满电综合性能达到1300公里，我是非常满意的，而且他的续航标的也比较实际，不会像有的车型很虚。
总的来说，我对这款车非常满意，它的外观、内饰、动力、舒适性等方面都表现出色，售后服务也很周到。非常期待在未来的日子里，与它一起开启更多的美好旅程。
【最不满意的一点】
第1点：这个车由于底盘有电池，所以内部地毯能高一点，所以后排的腿部空间不是很充足，也有可能这是纯电平台车都有的缺点吧！
第2点：这款车采用的虽然是全景天幕的lowE玻璃，据销售说，能够隔绝99.9%的红外线和紫外线，但是个人感觉还是没有带遮阳帘的车型防晒隔热效果好。
【空间】
空间相对来说也还不错，尤其是驾驶位，个人感觉，20万以内的车应该没有比这个更舒服的驾驶位了吧？我个子比较高就是第2排空间相对来说坐着不是特别舒服，家里人坐着感觉挺满意的。
【动力】
开起来操控性非常的好，给人一种直暖打暖的感觉，心随意动，真正能做到了人马一体，非常符合马自达宣传的人马一体不晕车。紧急变道，紧急转弯，开着也非常的稳。
【操控】
【油耗】
这款车的续航也达到了我的心理预期，以为像很多国产车一样，标个200最多只能跑个100，没想到实际跑下来200的纯电续航能跑个一百七八，尤其是这几天天气也比较冷，经常都是零度左右，这款车的续航也能达到一百五六。
【舒适性】
【外观】
外观的话，这款车就非常漂亮了，放在停车位上，看着非常的漂亮，这款车的外观也偏向跑车，前脸采用的是光之翼主题灯语，在晚上的时候可以三段式点亮迎宾，看起来非常的漂亮，给人满满的仪式感。
【内饰】
纳帕真皮的座椅和方向盘，搭配上翻毛皮的软包材质，整个车的档次大幅度提升了，给人一种豪车的感觉，非常的满意这个车的内饰，真的惊艳到我了。
【性价比】
个人感觉性价比也是非常高的，是我目前所见过合资品牌唯一一个配置这么高，装配工艺这么好，底盘技术这么好，操控这么好的车型。尤其是这个车，它是一款日系车，但它的安全程度以及它的车身强度这么高，是我以前所没有见过的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 咸阳 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 2.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 500 鍏噷 |
【最满意的一点】
马自达EZ-6的外观，内饰和驾驶体验感都让我十分满意。它采用了时尚动感的设计语言和舒适的座椅布局等细节处理使得整个车辆看起来更加运动化、豪华感十足！同时车内还配备了大尺寸触控屏幕以及全液晶仪表盘等等高科技配置提升了整体的使用便利度与舒适感受
【最不满意的一点】
不太满意的是内饰，虽然整体用料和做工都挺不错的。新车刚提回来的时候车内异味比较大一些吧～不过现在基本上闻不到什么味道啦~
【空间】
本人身高180，体重160斤。坐前排调整好坐姿后头部还有一拳多的距离。后排腿部也有两圈左右的空间可以活动开腿脚什么的！车内储物能力：门板内侧、中央扶手箱等等地方都设计了充足的放水杯的地方以及手机槽等实用性较高的物品
【动力】
马自达的驾驶感受一直是我比较关注的，之前也开过其他的电车，相比下来EZ-6在操控性方面还是有着明显的差距。首先就是底盘表现确实要差一些，毕竟车子重量就摆在那了！还有就是动力表现也确实挺一般的吧，起步的时候有点肉感存在
【操控】
【油耗】
提车时满电，高速加国道 市区来回300公里。纯电续航120左右，综合续航120以上，冬季估计只有150吧！日常上下班足够了！快充20%-90%半小时左右
【舒适性】
【外观】
外观真的没得说，一眼就喜欢上了。我选的白色车漆颜色很正！整体造型时尚大气且富有力量感和科技气息并存的感觉让我每次开出去都感到自信与骄傲；前脸采用了家族式的设计语言以及犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度
【内饰】
内饰简约又不失豪华感，整体风格简洁大方、富有科技感且充满未来气息；车内还采用了大量软性材质包裹和镀铬装饰条进行点缀并辅以缝线处理提升了整车的品质感与档次感！
【性价比】
性价比，我是感觉马自达EZ-6的价位不算高。不过车子整体的表现还是很不错的呀！毕竟它的颜值在线、配置丰富实用且操控简单便捷等优点都让我对它感到非常满意和喜欢了~
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3400 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的就是EZ-6的外观，和它魂动设计的外观设计很完美！颜值方面不用说啦。这车开在路上回头率特别高。还有就是操控性能也很棒啊～方向盘指向精准度很高指哪打哪儿没有虚位存在让我开着很有安全感~
【最不满意的一点】
车机屏幕尺寸确实小了点，但功能挺全的。用起来感觉也挺流畅，就是偶尔会卡顿一下（不知道是不是软件问题），而且系统自带的应用商店也比较少，希望后续能多多开放第三方应用吧
【空间】
后排空间还是非常大的，空间设计亮点扶手箱位置很合理，储物的地方很多。后备厢容积后背掀背尾门是好评！之前看过比亚迪汉ev的后备箱开口太小了，所以这个后备箱很大！
【动力】
动力响应迅速，加速过程平稳而有力。方向盘指向精准且回馈力度适中转向轻盈灵活；底盘调校偏向舒适性与操控稳定性并存的感觉让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣！
【操控】
【油耗】
目前还没开过高速，都是在市区里行驶。油耗大概在6.5个左右吧！对于这么大一台车来说我觉得还是比较省油了的啦~而且充电速度也比较快基本上半个小时就能充到80%左右的电量呢～
【舒适性】
【外观】
外观上，马自达EZ-6的颜值还是很高的。它采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也很大抓地力很强跑在路上回头率很高哈哈
【内饰】
车内采用大量软质材料包裹，触感细腻舒适。座椅的皮质柔软且支撑性良好；车机屏幕尺寸确实小了点，但功能挺全的
【性价比】
马自达EZ6在性价比方面表现出色。其搭载的智能车机系统、宽敞舒适的内部空间以及出色的驾驶体验，都为用户带来了极高的价值感和使用便利度；同时售价相对亲民一些！对于追求高品质生活且注重经济实惠的朋友来说是一个不错的选择
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的地方是外观，马自达EZ6的外观设计非常时尚大气。车身线条流畅且动感十足！前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉
【最不满意的一点】
车机方面，EZ-6的屏幕尺寸虽然不算大但分辨率却显得不够精致。中控台区域的设计过于传统且缺乏科技感
【空间】
空间挺大，比之前开的油车要宽敞多了。我身高180cm体重120斤坐在主驾驶位置调整好后头部还有一拳多的距离呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑感出现而且车内还设计了很多储物格用来存放一些随身物品很方便实用性很强
【动力】
动力输出强劲且平顺，加速过程线性流畅。底盘调校偏向舒适风格，过滤掉了大部分路面颠簸和震动，同时在弯道中也能保持良好的支撑力，驾驶起来非常有信心。
【操控】
【油耗】
在能耗方面，马自达EZ-6同样表现出色。搭载的发动机动力强劲且平顺性好没有顿挫感出现让我能够轻松应对各种路况需求！同时车辆还配备了多种智能科技功能如全速自适应巡航控制、车道偏离预警等大大提高了行车的安全系数与便利度
【舒适性】
【外观】
车身线条流畅且富有力量感，侧面的溜背式设计不仅增添了运动气息也增加了车辆的运动气质。前脸部分的设计简洁大方又不失时尚感与科技感十足！大灯组的造型犀利有神韵点亮后效果非常酷炫拉风
【内饰】
内饰用料很足，基本没有塑料感。新车提车时味道也不大！座椅舒适性：前排主副驾驶位都带电动调节功能和通风加热按摩等功能使用起来非常方便顺手 氛围灯效果：车内采用大量软质材料包裹并配备多色的氛围灯、多种颜色可选
【性价比】
马自达EZ-6这款车在价格方面还是有些优惠的，性价比还是蛮高。车辆性能表现也很不错，无论是空间、驾驶感受还是续航能力都表现出色。与同级别车型相比它的售价相对亲民且具有较高的竞争力
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 青岛 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�约会 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3400 鍏噷 | |
【最满意的一点】
喜提爱车马自达EZ6，开启新旅程
前段时间，我终于把心仪已久的马自达EZ6开回了家，现在回想起整个提车过程，心里还是满满的激动和喜悦。
一直以来，我都对马自达这个品牌情有独钟，它独特的设计理念和卓越的操控性能深深吸引着我。在选车的时候，我也看了不少其他品牌的车型，但当我第一次见到马自达EZ6时，就被它时尚动感的外观所打动。流畅的车身线条，犀利的大灯设计，每一处细节都散发着独特的魅力，让我一眼就认定了它。
在决定购买之前，我做了很多功课。我去了几家4S店试驾，亲身感受了马自达EZ6的驾驶体验。它的操控性真的非常出色，方向盘转向精准，指哪打哪，动力输出也很平稳，加速时的推背感让我感受到了驾驶的乐趣。而且，车内的空间布局合理，座椅舒适，无论是驾驶还是乘坐都不会感到压抑。
经过一番比较和考虑，我最终选择了一家口碑较好的4S店下单。整个购车过程非常顺利，销售人员态度热情，专业知识也很丰富，他们详细地为我介绍了车辆的各项配置和优惠政策，让我感受到了他们的诚意。在签订合同之后，就是漫长的等待。虽然等待的过程有些煎熬，但想到即将拥有自己的爱车，心里还是充满了期待。
终于，提车的日子到了。当我走进4S店，看到我的马自达EZ6静静地停在那里，车身被擦得锃亮，在阳光下闪闪发光，那一刻，我真的激动得说不出话来。销售人员为我精心准备了提车仪式，还送了我一些实用的礼品，让我感受到了满满的仪式感。
在办理完所有的手续之后，我终于开着我的爱车踏上了回家的路。一路上，马自达EZ6的表现让我非常满意，它的舒适性和操控性都让我感受到了前所未有的驾驶体验。我打开车窗，感受着微风拂面，心中充满了对未来美好生活的憧憬。
现在，马自达EZ6已经陪伴我度过了一段时间，它不仅是我的交通工具，更是我生活中的好伙伴。每一次驾驶它出门，都让我感到无比的兴奋和自豪。我相信，在未来的日子里，它会一直陪伴着我，一起走过更多的美好时光。
【最不满意的一点】
360环影看着有点不舒服，估计是自己还没有看习惯吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 西宁 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 3.4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2457 鍏噷 |
【最满意的一点】
我提车已经一段时间了，开了1000多公里，最满意的应该就是外观，很好看，就像马自达宣传的那样美感?电感?豪华感。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变，但每一眼都能令你怦然心动，才是永恒的的经典。
【最不满意的一点】
内饰颜色不能选择 比较单一 没有激光雷达 空间没有明显的优势
【空间】
在车内，马自达EZ-6采用当下主流的新能源车布局，车内采用14.6英寸悬浮式中控屏和10.1英寸全液晶仪表盘，车机内置高通骁龙8155芯片，车机的流畅度足够出色，这套CAMZD OS车机系统整体的功能布局也都比较简洁明了。
【动力】
马自达EZ6在操控上还是保留了马自达原有的人马一体的设计理念 能做到行转停都随心所欲 可以说是一款不晕车的电动车。
【操控】
【油耗】
马自达EZ-6将提供增程版和纯电版车型可选。其中，其增程版车型将以1.5L增程器为核心，并以后驱的形式配备最大功率160kW的驱动电机，辅以18.9kWh和28.4kWh两种容量的电池组之后，不仅具备130km/200km两种纯电续航里程表现，还能将综合百公里亏电油耗最低做到5.3L，且综合百公里油耗最低仅为0.78L；而其综合续航里程，则达到了1301km
【舒适性】
【外观】
新车前脸还是延续了马自达经典的魂动设计语言，风格和旗舰阿特兹保持高度一致，外表来看多少有些油改电的既视感。不过为凸显其新能源属性，其还是加入了诸多时下流行的新能源元素，譬如封闭式中网中间的点阵式格栅支持点亮，中网外沿的部分同时支持发光，配合略带凸出的前唇和獠牙的镀铬装饰，看上去还是具备一定的视觉美感。
【内饰】
新车采用极简设理念，平直的中控台上方配备悬浮式中控屏以及全液晶仪表，内置8195芯片，车机系统表现丝滑。配置方面新车配备HUD抬头显示，怀挡式电子换挡，手机无线充电以及电动座椅等。豪华方面新车还将配备带零重力座椅的女王副驾，另外像全景天幕，14扬声器索尼音响系统、后排电动遮阳帘等也未缺席
【性价比】
目前15万元左右的新能源车市场竞争是比较激烈的，但真正能打的新能源合资中型车还真不多，而马自达EZ-6的到来也算是很好的弥补了这一细分市场的空缺。而马自达EZ-6有着马自达在品质和口碑方面的背书，再加上该车各方面表现确实不错，价格方面的诚意也比较足，因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车，那么马自达EZ-6显然还是很值得考虑的一款车
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1100 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的应该就是驾驶感受了吧，虽然是太电车，但是开起来跟油车差不多，对家里的父母比较友好，底盘不得不说真的挺扎实的尤其是转弯的时候侧轻度很小，车是挺长但是转弯半径才5点多，还有就是提示音我很直观，是水滴的声音，很轻柔不会聒噪
【最不满意的一点】
车是大天幕，不带遮阳帘得选装，我觉得遮阳帘高配的应该带上的，毕竟不是天窗，也不能选装天窗，只能买大天幕的，买把还的原装遮阳帘，这个价位了
【空间】
空间改善太大了，之前都说后排只能做个萌宠虽然是开玩笑到是的确不大，这台车后排大了好多还是后备箱相连的实用性很强，大大提高了后备箱的空间，屏幕也大了，抬头显的尺寸也大了，投射到玻璃上特别有高级感，中控也很宽大，很大气
【动力】
座椅挺舒服包裹性很好头枕还带两个音响是还有氛围灯不细看白天基本看不到，我觉得这个挺好，要不然感觉太乱，底盘还是马自达的地盘开起来很稳，我去试驾的时候开起来跟油车有点像，上手就能开油门很稳没有太大的起步冲突感，刹车也比较线性，方向盘很轻便，动能回收程度也可以调节，我比较习惯舒适模式和运动模式两种感觉。
【操控】
【油耗】
买增程版的应该没几个在乎续航的，市区里200够用了，买的时间20天的样子，续航基本上看不出什么，最近也没出远门，就快充过1次，还挺省的，之前油车一个月最起码加油两次，现在不出门也不用加油，一周充两次电差不多
【舒适性】
【外观】
马自达标准的长驴脸，很有轿跑的感觉，再配上无框车门还有电动尾翼，运动感十足，还是个后驱车，整的跟跑车一样，特别想开他去跑山还有前脸连起来的灯组，晚上感觉很帅?，一眼就能看出来是马自达还有后尾灯四个圆，马自达这个品牌的设计每次都能在线的
【内饰】
之前都说内饰简陋，其实人家这是简约的美，这款车用料挺好的，麂皮绒和皮座椅手感质感都有了，还有中控台和门内侧也是这个材质看了挺心情愉悦的，天幕说是紫外线可以达到99.9，反正颜色挺深的，就是热的时候还是有点太热了，有无线充电是快充的，扶手箱摸着手感也挺好，两边按键挺灵敏的
【性价比】
因为有置换补贴，价格落地对于一个中型价格价格在合理范围内，买一台好点的车，后期用车成本肯定低，本来马自达这车品质还是可以的，也看了他们合作的供应商基本上都比较可信，三电系统也比较成熟，毕竟长安的三电也不错在在配上马自达的操控，调教我觉得很实用
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 邯郸 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 4.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1047 鍏噷 |
【最满意的一点】
以下是一些马自达EZ-6的提车感受：造型美观：独特的“魂动”设计，车身线条流畅而富有张力，如光之翼前脸造型搭配精致的点阵式中网，辨识度超高，溜背式造型和微微上翘的车尾，增加了轿跑的优雅气质。颜色满意：部分车主对珠光白等车身颜色非常满意，认为实车比图片更好看，在阳光下闪烁着迷人的光芒。
设计现代：环抱式座舱设计以驾驶者为中心，各种操作按键布局合理，触手可及。车内的装饰细节处理到位，缝线均匀整齐，质感十足。悬浮式的大尺寸显示屏，科技感满满，操作流畅材质舒适：座椅的材质柔软且包裹性极佳，部分车型采用了Alcantara+Nappa真皮，质感出色，坐上去就像被温柔地拥抱。
驾驶感受方面
动力性能好：起步阶段，轻松踩下“电门”，动力瞬时响应，有一个快而线性的提速过程，不会让人觉得突兀，并且加速踏板很跟脚，一脚到底能感受到明显的推背感，将细腻的操控与电车的强劲进行了融合。
操控精准：方向盘的指向精准无比，指哪打哪，真正体会到了马自达“人马一体”的驾驶乐趣。底盘调校扎实，过弯时车身侧倾极小，给予驾驶者充足的信心，对碎石路面的过滤也不错但稍微偏硬。
乘坐空间宽敞：车内空间宽敞舒适，即使是身材较高的乘客坐在后排，也能轻松伸展双腿，对于一款轿跑外形的车来说，空间表现令人惊喜。
后备箱容积较大：掀背式的设计让后备箱开口更大，方便放置大件物品，容积也不小，日常购物或者出行放置行李都完全没问题，实用性超高。
续航里程可观：纯电版续航里程能满足日常通勤和城市周边出行的需求，增程版满油满电情况下，表显续航可达1150公里左右，即使在高速上以120km/h的速度行驶，续航也有一定的保障。能耗表现不错：驾驶风格偏暴力的情况下，电耗表现在新能源车里也能处于中上梯队，馈电油耗大概5个左右，在B级车里能耗表现可圈可点。
【最不满意的一点】
整个服务过程都挺满意，产品专家比较专业，能解决任何问题，我在西安骏雄店提的车，服务态度很好，感受还不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5000 鍏噷 |
- 10月26日 首推纯电/增程智雅版 马自达EZ-6购车手册
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