电动MINI ACEMAN 2024款 E 经典派
电动MINI ACEMAN让7万 欢迎到店赏车 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
16.39万
车型口碑:
4.46 分(4条口碑)
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指 导 价:
22.99万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001858469
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电动MINI COOPER 2024款 456km COOPER E 经
14.88 万 6.10 万
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16.39 万 6.60 万
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20.88 万 2.50 万
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MINI JCW 2025款 JOHN COOPER WORKS
30.58 万 0.50 万
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MINI JCW COUNTRYMAN 2024款 2.0T JOHN COO
39.98 万 0.00 万
厂商 | 光束汽车 | 级别 | 小型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
CLTC纯电续航里程(km) | 450 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | 5.5 | 快充电量百分比 | 10-80 |
最大功率(kW) | 135 | 最大扭矩(N·m) | 290 |
电动机(Ps) | 184 | 长*宽*高(mm) | 4076*1754*1515 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
官方0-100km/h加速(s) | - | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.47 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1515 | 轴距(mm) | 2606 |
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前轮距(mm) | 1516 | 后轮距(mm) | 1508 |
满载最小离地间隙(mm) | 147 | 接近角(°) | 17 |
离去角(°) | 27 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 300-1005 |
整备质量(kg) | 1720 | 最大满载质量(kg) | 2235 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 290 |
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前电动机最大功率(kW) | 135 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 290 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 蜂巢能源 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 450 |
电池能量(kWh) | 51.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 12.7 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | 5.5 |
快充电量(%) | 10-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/45 R18 |
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后轮胎规格 | 225/45 R18 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1759 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的是外观和里面的设计,一是全系标配自动泊车,对于不会侧方位停车的我来说实在是太方便了,每次在外面路边使用自动泊车都很成功!二是里面的设计心思完全是其他新势力车企没有办法比的,试驾当天就被里面的“轻松一刻”动画吸引,还有可随音乐心情自动变哈的各色氛围灯、以及氛围灯的样式…这些设计太让人心动了,哈曼卡顿的影响,完美抓住小女孩的心!
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【最不满意的一点】 | |||||
作为一个18万的车,只能配上一个手动座椅,确实挺难受的,没有12项的腰托开起来不太舒适,需要自己买一个腰靠。另外只有主驾驶有一个扶手没有箱,也有一些着实简陋了哈。车机系统的设计,虽然没有网上说的那么不智能,但是在其他第三方App的优化和更新方面做得也不够好。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 477 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观:选了这个金属色,感觉更帅一点吧。在市区跑,尺寸小,停车真的很方便。
内饰,功能:我选装了迎宾灯,哈曼卡顿音响,卡片钥匙,整个效果拉满。车机屏幕我个人觉得非常好用。链接carplay和主界面地图不会冲突。点火旋钮和模式切换,配上屏幕非常有趣。氛围灯做到了屏幕后面和门把手间隙,非常有设计感。方向盘彩色织布个人很喜欢。不满意的是手动调节座椅。尤其座椅靠背,只有一个布条拉环。调节起来很费劲。后排空间还是可以的。后备箱有点小了。不过这个尺寸也不能要求太多。
电耗:高速跑到108左右非常顺滑,胎噪很小,不知道是新轮胎的原因还是别的,上到110就很明显的噪音。电耗一般,现在冬季22度空调,一档风速,掉电还是挺快的。
安全:买的经典款,车道保持,偏离预警,定速巡航挺全的。值得一提的是自动泊车,我媳妇倒车水平一般,本想图省事,挂倒档以后,那个搜索停车位要等好久,不知道是卡了还是怎么回事,选不了。还是要自己倒车入库,很鸡肋。
电量:刚开始我找了半天看不出哪是电量,是个英文显示的。然后呢,如果不看右上角白色长条真不知道电量满不满,因为屏幕中间那个大圆环指针逻辑代表你的电量是从上往下看的。我刚开始是从下往上看的,因为屏幕上最下面有个车在那,我以为那是起始点。害得我半夜去充电,充了半个小时功率非常低。电池是满的,太尴尬了。
言而总之,跑了400多公里,应该还可以发现它更多的优点,早买早享受吧。
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【最不满意的一点】 | |||||
手动调节座椅。尤其座椅靠背,只有一个布条拉环。调节起来很费劲。
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购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 12 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
刚刚提车,对外观最满意,玻璃海绿定制色非常吸睛,内饰也很惊艳,空间也很棒
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【最不满意的一点】 | |||||
电池包比较小,续航里程略短;内饰部分区域塑料感强
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 154 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最最喜欢肯定就是它是mini !然后又满足我一点对后排的私心,在权衡之下选择了aceman。其实一开始看没有圆圆的车头灯会觉得不习惯,没有那么可爱,看久了就发现是它是走凶萌路线的~
其次,它的驾驶体验非常好,底盘扎实,指哪打哪,非常丝滑~但是!它其实是一个运动取向的车,别以为会有软软的避震,怎么说呢,就是路面平整情况会通过你的屁股很清晰地反馈给你?看自己喜不喜欢了,我不介意这个~
其实,通过车的参数和价格横向比较,这款肯定没得赢,很多价格比它低的电车配置都挺全面、尺寸还大,但车还是要开一开,方向盘拿在手里,踏上油门,你就知道这是不是你的dream car ,迟疑这款的胖友们!强烈推荐去试驾!(也许然后你就会无脑下单了)
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意无非跟其他人观点一样,其实mini 仔细研究在等同价位的车型上,经不起参数的深度比较。比如,车机不是特别流畅,助理和泊车不太智能,内饰是朴素的运动风格(高配竟然是有大面积的织布元素),低配没有360和电动座椅(目前在电车很普遍了),低配没有天窗(这个有些人会很介意,我不介意,但确实有点“斋”了),储物空间少等,其实就是一个字性价比不高,但是!好像买这种小尺寸的精致汽车都没啥性价比,所以还是看自己喜不喜欢。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
被动行人保护 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
---|---|---|---|
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | - | - |
巡航系统 | ● 定速巡航 | 倒车车侧预警系统 | ● |
---|---|---|---|
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 腾讯 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | - | 自动泊车入位 | ● |
循迹倒车 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
---|---|---|---|
车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ○ 前排 | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ○ 电动折叠 ○ 后视镜加热 ○ 倒车自动下翻 ○ 锁车自动折叠 ○ 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 9.4英寸 |
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中控屏幕类型 | ● OLED | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持Android Auto | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,MINI | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
车机系统存储(GB) | ● 128 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) | 模拟声浪 | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | - |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 ○ 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 皮/织物混搭 | 运动风格座椅 | ● |
---|---|---|---|
主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
主/副驾驶座电动调节 | - | 前排座椅功能 | - |
电动座椅记忆功能 | - | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后- | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ○ Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 6喇叭 ○ 10喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
---|---|---|---|
后座出风口 | - | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1759 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的是外观和里面的设计,一是全系标配自动泊车,对于不会侧方位停车的我来说实在是太方便了,每次在外面路边使用自动泊车都很成功!二是里面的设计心思完全是其他新势力车企没有办法比的,试驾当天就被里面的“轻松一刻”动画吸引,还有可随音乐心情自动变哈的各色氛围灯、以及氛围灯的样式…这些设计太让人心动了,哈曼卡顿的影响,完美抓住小女孩的心!
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【最不满意的一点】 | |||||
作为一个18万的车,只能配上一个手动座椅,确实挺难受的,没有12项的腰托开起来不太舒适,需要自己买一个腰靠。另外只有主驾驶有一个扶手没有箱,也有一些着实简陋了哈。车机系统的设计,虽然没有网上说的那么不智能,但是在其他第三方App的优化和更新方面做得也不够好。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 477 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观:选了这个金属色,感觉更帅一点吧。在市区跑,尺寸小,停车真的很方便。
内饰,功能:我选装了迎宾灯,哈曼卡顿音响,卡片钥匙,整个效果拉满。车机屏幕我个人觉得非常好用。链接carplay和主界面地图不会冲突。点火旋钮和模式切换,配上屏幕非常有趣。氛围灯做到了屏幕后面和门把手间隙,非常有设计感。方向盘彩色织布个人很喜欢。不满意的是手动调节座椅。尤其座椅靠背,只有一个布条拉环。调节起来很费劲。后排空间还是可以的。后备箱有点小了。不过这个尺寸也不能要求太多。
电耗:高速跑到108左右非常顺滑,胎噪很小,不知道是新轮胎的原因还是别的,上到110就很明显的噪音。电耗一般,现在冬季22度空调,一档风速,掉电还是挺快的。
安全:买的经典款,车道保持,偏离预警,定速巡航挺全的。值得一提的是自动泊车,我媳妇倒车水平一般,本想图省事,挂倒档以后,那个搜索停车位要等好久,不知道是卡了还是怎么回事,选不了。还是要自己倒车入库,很鸡肋。
电量:刚开始我找了半天看不出哪是电量,是个英文显示的。然后呢,如果不看右上角白色长条真不知道电量满不满,因为屏幕中间那个大圆环指针逻辑代表你的电量是从上往下看的。我刚开始是从下往上看的,因为屏幕上最下面有个车在那,我以为那是起始点。害得我半夜去充电,充了半个小时功率非常低。电池是满的,太尴尬了。
言而总之,跑了400多公里,应该还可以发现它更多的优点,早买早享受吧。
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【最不满意的一点】 | |||||
手动调节座椅。尤其座椅靠背,只有一个布条拉环。调节起来很费劲。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 12 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
刚刚提车,对外观最满意,玻璃海绿定制色非常吸睛,内饰也很惊艳,空间也很棒
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【最不满意的一点】 | |||||
电池包比较小,续航里程略短;内饰部分区域塑料感强
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 154 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最最喜欢肯定就是它是mini !然后又满足我一点对后排的私心,在权衡之下选择了aceman。其实一开始看没有圆圆的车头灯会觉得不习惯,没有那么可爱,看久了就发现是它是走凶萌路线的~
其次,它的驾驶体验非常好,底盘扎实,指哪打哪,非常丝滑~但是!它其实是一个运动取向的车,别以为会有软软的避震,怎么说呢,就是路面平整情况会通过你的屁股很清晰地反馈给你?看自己喜不喜欢了,我不介意这个~
其实,通过车的参数和价格横向比较,这款肯定没得赢,很多价格比它低的电车配置都挺全面、尺寸还大,但车还是要开一开,方向盘拿在手里,踏上油门,你就知道这是不是你的dream car ,迟疑这款的胖友们!强烈推荐去试驾!(也许然后你就会无脑下单了)
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意无非跟其他人观点一样,其实mini 仔细研究在等同价位的车型上,经不起参数的深度比较。比如,车机不是特别流畅,助理和泊车不太智能,内饰是朴素的运动风格(高配竟然是有大面积的织布元素),低配没有360和电动座椅(目前在电车很普遍了),低配没有天窗(这个有些人会很介意,我不介意,但确实有点“斋”了),储物空间少等,其实就是一个字性价比不高,但是!好像买这种小尺寸的精致汽车都没啥性价比,所以还是看自己喜不喜欢。
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- 8月27日 电与纯粹如何共存? 试MINI ACEMAN