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预约试驾 询问底价 宝马5系 2024款 525Li M运动套装 35.41万 43.99万
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基本参数
厂商 华晨宝马 级别 中大型车
能源类型 汽油+48V轻混系统 环保标准 国VI
上市时间 2024.01 最大功率(kW) 140
最大扭矩(N·m) 310 发动机 2.0T 190马力 L4
变速箱 8挡手自一体 长*宽*高(mm) 5175*1900*1520
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 225
官方0-100km/h加速(s) 8.2 WLTC综合油耗(L/100km) 6.5
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1520 轴距(mm) 3105
前轮距(mm) 1622 后轮距(mm) 1657
接近角(°) 16 离去角(°) 18
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
油箱容积(L) 60 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 1790 最大满载质量(kg) 2390
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 190
最大功率(kW) 140 最大功率转速(rpm) 5000
最大扭矩(N·m) 310 最大扭矩转速(rpm) 1500-4000
最大净功率(kW) 140 燃料形式 汽油+48V轻混系统
燃油标号 95号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 8挡手自一体 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R19
后轮胎规格 245/45 R19 备胎规格
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2024款 525Li M运动套装
依依的寒假  2024-12-09 11:04:40    鍙戣〃
【最满意的一点】 宝马5系的外观设计以及整体的行驶状态都比较让我满意,外观是超显豪华的类型,彰显出了这个品牌的高端档次,试驾手感也非常的丰富,有不同的驾驶模式,而且整个车身很稳,在倒车过程中还有各种辅助配置。 【最不满意的一点】 不太满意的就是内饰的三种色系,都是偏红棕的配色,视觉上看起来挺亮的,但总觉得有一点花哨。 【空间】 空间:空间对于我来讲挺够用的,中大型车,前后的轴距非常长,所以不论坐在前排还是后排,腿部的空间感都比较棒,可以随意的应用,随意的伸展。 【动力】 动力:我认为它除了有完美的外观设计之外,整体的驾驶状态也是超上档次的,跑起来非常的有行驶质感,因为它的动力比较足,所以不论面对什么样的路况,动力输出能力都是都很强的,不会觉得拖后腿,除此之外就是驾驶模式也很丰富,运动,经济,标准,自定义四种,算是比较全面的了,可变转向比在高速行驶的过程中带来更加稳定的车身体验,左右不会有明显打飘的感觉,还可以自动泊车入位,也可以循迹倒车,小区停车位是固定的,经常会使用这项功能,非常方便,应该也能简化了我的操控过程。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗表现的还可以,试驾的油耗表都是显示的很高的。 【舒适性】 【外观】 外观:外观设计的尽显高级感,门把手采用的是半隐藏的类型,看起来很有修饰性,前脸多种不同的锋利几何图形组合在一块儿看起来像是一个变形金刚一样,而且进气格栅也是镂空型的设计,很有存在感,车标就更不用多说了,无论是车脸上的车标还是轮胎中间的车标都能展现出它的高端。 【内饰】 内饰:内饰设计的很整洁,多色的车内环境氛围灯打开之后空间感、氛围感都挺不一样的,但是内饰的这三种配色都让我有点无厘头,视觉上都是偏红棕的类型,本人不是很喜欢,虽然看起来很醒目,但总觉得有一些花哨了,不过做工是真的好,方向盘采用的是真皮材质,触感超棒,整体的做工显得也非常豪华,14.9英寸的大中控提升了它的档次,还可以通过语音去控制多媒体,导航,电话,空调等这些功能。 【性价比】 性价比:个人觉得它的性价比还是挺可以的,售后保障情况也是很不错的,也是众所周知的一个大品牌了,服务人员都非常的有专业素养 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
蒙蒙的奇奇  2024-10-26 12:42:55    鍙戣〃
【最满意的一点】 作为一台2018款宝马三系车主,这次也终于试驾到了这台全新的宝马5系,试驾之后对于这台车的整体印象还是非常不错的,我觉得新款5系给我印象最好的地方就是这更加初三的乘坐舒适度以及更给力的空间,同时作为车型的车型,宝马5系在外观设计上也是相当漂亮的,可以说也是赶上了时代的潮流,包括在很多智能化配置上也是一样,车机的车要比我现在开的三系更加好用了,也更加智能,同时现在新款5系的优惠力度也的确是非常大的,如果说卖掉我这台三系再加上置换补贴以及优惠和其他补贴的话买这台车子也没有太大的压力。 【最不满意的一点】 虽然说新款的宝马5系开着坐着都更舒服,但感觉在操控上的确没有那台三系有那么纯粹的驾驶乐趣,同时这个内饰的屏幕设计我也不是很喜欢,方方正正的设计看上去还是没有那么协调呀。 【空间】 空间:作为一台相当有实力的豪华c级轿车,宝马5系的车内空间自然也是非常出色的,因为我现在开的是标轴版的宝马三系,其实那台车子的空间都已经足够日常使用了,当然要是和这台新款加长轴距的5系比起来,那肯定还是这台车的空间体验更好,不仅仅是更大,而且乘坐体验也更加舒适。 【动力】 动力:其实通过这次试驾,我也越发肯定低功率版宝马5系的动力是完全没有问题的,而且辅助驾驶功能也是比较全面的,像是循迹倒车、自动泊车的功能都是有的,所以说这么大的车子开起来也基本上没有什么压力,不过就是感觉新款的5系在操控方面就没有那么纯粹了,相对来讲是偏舒适多一点,没有我这台三系开着有那么强的驾驶乐趣。 【操控】 【油耗】 油耗:其实宝马的车子相对还是比较省油的,我目前这台三系的油耗基本上也就在8个左右,这台低功率版的新款5系综合油耗基本上也就是这个水平。 【舒适性】 【外观】 外观:其实对于宝马最新的设计语言我还是挺喜欢的,尤其是这台新款的宝马5系实车的感觉确实要比照片上更加大气,也更加运动有档次,同时整个车子的车身尺寸也是非常大的,超过5米的车长加上三米多的轴距也使得车身侧面看起来非常大气,而且整个车子的前脸设计也是很好的穿成了宝马的家族式设计风格,不过看起来确实更加具有未来感。 【内饰】 内饰:其实我觉得新款宝马5系的内饰氛围营造做的还是不错的,尤其是在做工用料以及整体的配置配色方面都做得挺好,但就是不太喜欢这个屏幕的设计,方方正正的设计总是感觉不太协调,说实话真心不如之前看的新款凯迪拉克ct6的内饰。 【性价比】 性价比:现在新款的宝马5系在价格方面确实是相当合适的,毕竟定价不高,而且优惠力度也比较大,再加上我也是打算把现在正在开的三系卖掉换车,所以说卖车的话也能享受到一定的退款补贴,再加上我的赛季现在还能卖18万左右,所以说目前买这台车也基本上没有什么压力。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
偏偏喜欢你啊4514  2024-10-22 19:23:02    鍙戣〃
【最满意的一点】 我这些年做生意也算是顺风顺水,小赚了一笔。打算换台座驾撑一撑门面。朋友推荐我在BBA里面选,毕竟在一般人眼中这是成功人的标配。我选了又选觉得宝马5系看着顺眼一些,主要是比较喜欢它这运动的造型。于是到我们家附近的4S店试驾了一番,感觉它开着还是挺容易上手的,方向盘指向十分精准,之前对于宝马5系操控感好早就有所耳闻,没想到实际驾驭一番真的是指哪儿打哪儿。2.0T涡轮增压发动机工作表现也没有让我失望,我故意深踩一脚油门下去,发现提速很畅快,超车比较轻松。它的底盘也调校的十分舒适,对于路面的颠簸以及震感过滤的十分彻底。 【最不满意的一点】 它的空间设计的确实是挺大的,这一点毋庸置疑。不过空间的利用率并不算太好,前排坐着感觉还行,座椅很好调节,不顶头腿部空间也比较大。后排空间看上去不小,但实际乘坐表现感觉一般。主要是它的座椅坐垫设计的感觉有些偏低,腿部空间是挺大的,但膝盖弯曲角度有些过大,以至于乘坐起来感觉并不算十分的舒适。 【空间】 空间:宝马5系的前排空间值得称赞,我重点体会了前排的座椅空间,感觉它设计的不错,头部空间还有腿部空间都比较大,坐着丝毫不挤。后排的座椅空间表面上看着挺大,实际乘坐起来感觉不如前排舒适。而且它的座椅坐垫高度有些偏低,乘坐起来感觉膝盖弯曲角度有些偏大,坐久了会容易累。后备厢空间倒是没有什么问题,平时拉行李应该是够用了。 【动力】 动力:开起来挺容易上手的,配得上宝马这个称号,之前对于它的操控感我也早就有所耳闻,没想到实际开过一次之后,精准的操控感确实让人难以忘怀。我觉得它的方向很精准,转动时也有不错的助力效果,开着十分省心。我试驾的这条小路不算很宽,路上人流车辆感觉倒是不少。跑起来感觉还是挺随心而动的,方向基本是指哪儿打哪儿,动力也十分的充沛,提速感很明显,舍得给油还能踩出一丝推背感来。它的减震我觉得十分舒适,对于路面的颠簸过滤的十分的彻底。 【操控】 【油耗】 油耗:续航方面并不让人担忧,它的油箱也比较大,据销售所说它加满油可以加注60升,开着它出行并不会有续航上的焦虑。我看了一眼小计里程油耗,才跑了不到3公里一圈的小路,平均油耗7.5升,想不到它还是挺省油的。高速油耗我还没有机会测试,等到我真正的提车以后会过来和大家分享。 【舒适性】 【外观】 外观:宝马5系的外观设计我感觉最成功的就是它的外观设计,很多人选它最根本的理由也是看中了这个运动炫酷的外观。双飞瀑造型的中网看起来经久不衰,非常的又浓重的家族风,而且看起来就非常的尊贵奢华。两旁的大灯感觉造型设计的比上一代更加的犀利,开启后光效比较帅。机盖上面的线条设计的也比较刚毅有力,为整车的外观注入了一定的运动气息。大尺寸的轮毂我也很喜欢,造型设计的也十分的运动。 【内饰】 内饰:它的内饰我觉得设计的挺简约的,而且融入了一定的科技感。仪表屏和中控屏一体式设计非常的耐看,多功能方向盘做工也十分的精良。车门和座椅的包裹材质也都很柔韧舒适,摸起来感觉非常的细腻。新车里面没有丝毫的异味,整体的内饰我觉得非常的环保。 【性价比】 性价比:在价格方面我和销售聊了一会儿,感觉销售服务态度还挺好的,听取客户意见之后还帮助我向他们的经理反馈了一下,如果我提车的话可以多优惠一部分,另外赠品还可以再选两样。宝马这个品牌也是很大的牌子了,选它其实还是挺让人信赖的,无论是产品还是售后,我觉得应该挺让人放心的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
做追逐的人  2024-07-10 22:22:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 我开始还是在纠结5系还是3系,后来咬咬牙直接上5系算了,体验和配置差得还不是一星半点的。这个车买来主要是家用加上部分的差旅,我实在喜欢这个车在高速路上面的表现,动力比较强,而且爆发力杠杠的。还有当然满意它的外形,5系的外观可以说是相当的惊艳和耐看了,又有很大程度的高级感,还有一些运动感。 【最不满意的一点】 第一,高速路上面开上八十码就会有比较明显的噪音,隔音一般般。第二,悬挂偏硬。第三,刹车有点硬,费脚的同时,还容易造成急刹,轻轻一点就猛的来一下的感觉。 【空间】 空间:超出了三米一的轴距,这在小轿车的类型里面空间感还是比较难找得出来的了,可以说是非常大了,我身高175cm,坐后面随便都还有三拳的空间。后备箱储物的空间也是足够大的,家用基本上都塞不满,我就从来没有担心过储物能力的问题。 【动力】 动力:2.0T的发动机,在正常的模式下起步也不肉,但是想要更好的推背感的话,切换成运动模式,直接效果拉满,速度提起来之后在高速和低速行驶情况下都是很优秀的表现。不会有顿挫感,更不会有超车或者爬坡吃力的情况出现。只是在高速路上面的噪音会比较大。还有后排的悬挂舒适度不太够。但是整体来说操控感还是可以的。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗还是可以的,不算高,因为我基本都是在市区跑,就算出差也只是偶尔高速路。综合下来只有九个的油耗。 【舒适性】 【外观】 外观:我一直都是比较相信宝马设计出来的颜值的,5系也是很懂消费者到底喜欢什么样式。就拿前脸来说,可以说是很标志性的宝马双肾格栅,看着就足够的霸气。LED大灯造型也足够亮眼,和后尾灯不一样,后尾灯做了横条状及其具有辨识度的造型,很是犀利。侧面是两条格外突出的腰线,让它看来更加的运动。总而言之,我是非常吃这个车的外观颜值的。 【内饰】 内饰:车子里面我最喜欢的还是这个座椅,材质好的同时,它的拖腰性也比较好,座椅的舒适度高。中控台肉眼可见的为了设计多元化做了挺多线条类的东西,还是挺有高级感的。屏幕直击眼球,大大的双连屏,且因为中控台造型的缘故,视觉往主驾驶倾斜,很好。内饰的用料也好。 【性价比】 性价比:还算可以吧,本来最开始是想买3系的,看着看着这个5系感觉更上档次,配置和定位都更高。价格也合适。现在的优惠力度也很大。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
船绑谷雨停  2024-05-16 21:51:50    鍙戣〃
【最满意的一点】 我认为这辆车最让我引以为傲的是它那无与伦比的内饰艺术与实用性的完美融合。车厢内部犹如一件精雕细琢的工艺品,每一个细节都透露出奢华与考究。座椅选用上乘材质,既舒适又能提供良好的身体支撑,每一次落座都是一种享受。中控台布局合理,各项功能一应俱全,操作起来得心应手。无论车速快慢,车厢内始终保持着宁静和谐的环境,这要归功于它顶尖的隔音技术,使得每一次旅途都变成了一次惬意的旅行。这样的设计不仅极大地提升了驾乘乐趣,也让我对拥有这样一辆车感到无比自豪。 【最不满意的一点】 虽然这个车在大多数情况下运行稳定,但在低速行驶或换挡时,会偶尔出现轻微的顿挫感,我感觉变速箱的平顺性还有待提高。还有就是新车内的异味问题也较为突出,我感觉这个车内的异味还是非常难闻的,关键还挥之不去,通风完了之后放一夜第二天开车又能闻到,我感觉这个异味问题也令我很头疼。 【空间】 空间:这个车坐进去的第一感受就是宽敞,前排主驾驶座的设计考虑十分周到,座椅之间的距离恰到好处,让我能够轻松地调整到最舒适的位置。我对那个宽敞的中央储物区域十分喜欢,它不仅提供了大量的存储空间,而且布局合理,让我的小物件都有了自己的位置。即使我采用了更靠后的驾驶姿势,后排乘客依然能够享受到充足的腿部伸展空间,这让长途旅行变得更加愉快。但是,后排地板上的那个凸起部分,在我看来稍微有些高,这是我对这车设计的一点点不满。 【动力】 驾驶感受:在城市的街道上,这车如同一头潜伏的猎豹,平日里日常代步温文尔雅,但一旦触发了它的运动本能,便能瞬间释放出惊人的速度与力量。日常驾驶中,它的平稳性与敏捷性相得益彰,每一次转弯都显得那么自然流畅,仿佛车身与路面之间有着不言而喻的默契。而当渴望速度时,将驾驶模式切换至运动模式,车辆的灵魂似乎被重新点燃,方向盘紧绷而有质感,油门的响应如同猎豹捕食时的迅猛,轻轻一踏,澎湃的动力即刻涌动,超越前方的每一辆车都变得轻而易举。刹车系统的表现更是锦上添花,无论何时何地,总能提供坚定而可靠的制动力,确保每一次驾驶都充满信心。在这样的驾驭体验面前,它无疑是将驾驶艺术演绎至极致的代表,我开着非常愉快。 【操控】 【油耗】 油耗:平时开车来回公司的时候在不堵车的情况下平均油耗差不多八个多,要是遇上堵车油耗就得超过十个了,现在显示的总体平均油耗是8.6个,我感觉这个油耗表现中等水平吧。 【舒适性】 【外观】 外观:这车的外观设计充满了未来主义的风格,以其独特的创意和动感美学引人注目。它采用了更大的进气口设计,与时尚的前大灯相得益彰,共同打造出令人印象深刻的视觉冲击力。车辆的整体线条流畅而富有张力,展现出一种既优雅又充满活力的运动风格。造型前卫的轮圈设计不仅增添了视觉上的吸引力,也与车身侧面的轮廓完美融合,增强了整体的和谐感。从侧面观察,车身的线条刻画出了充满力量的肌肉线条,传递出一种坚实而自信的姿态。尾部设计上设计十分简洁大气的LED尾灯和犀利设计的后保险杠,进一步突显了这车的运动性能和年轻帅气的特点。 【内饰】 内饰:这个车的内饰设计我感觉科技感和豪华感都很浓郁。中控台上的巨大触控屏宛如一面高科技之镜,不仅显示效果细腻无比,操作起来也极为流畅,给人以视觉上的极大享受。座椅选材精良,既保证了乘坐的舒适度,又提供了出色的支撑性能。至于这个换挡方式,我对这种创新的设计持有一些个人看法。虽然小巧的电子换档杆代表了未来趋势,但在初次接触时,我仍感到些许不适应,它似乎缺少了传统大型档杆那种直观的掌控感。方向盘的设计则体现了匠心独运,采用高级真皮包裹,手感极佳。夜晚时分,车厢内的环境氛围灯系统更是增添了一抹神秘与优雅,营造出一种温馨而独特的驾乘氛围。 【性价比】 性价比:这个车的外观虽然在外人看来评价不太好,但是它这套设计语言却十分契合我的审美,而且我是一个非常喜欢驾驶乐趣的人,车对于我来说开着的质感是最重要的,而这辆车给我的那种行驶质感是非常不错的,我感觉它的性价比很高。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
先邦德玛克  2024-04-12 00:20:06    鍙戣〃
【最满意的一点】 整辆车让我最喜欢的就是它的外观了 新款五系设计的有棱有角 非常具有运动感再配合上m套件的加持 个人感觉十分具有战斗气息的视觉冲击 操控也是我很满意的地方 BBA的C级车在买车的时候都有试驾过 在操控方面 宝马还是大哥级别的存在 即使是国内引进对车身尺寸有所加长但是转弯时依旧很灵活 毫不拖泥带水整体操控都要更加灵敏运动 这是同级别其他车代替不了的 其次宝马的品牌力也很强不管是保值率还是周围人的评价与认可度都很高 我对此十分满意。 【最不满意的一点】 低速行驶的时候 有一些拖拽感 会有小小的顿挫 我认为8挡的变速箱不应该出现这种小毛病 隔音静谧性表现有些一般 100迈以上胎噪声音就很明显了 很杂乱的声音传到驾驶室让人很烦躁 还有就是后排中间隆起很高 坐人的话会很累 后排基本上就只能坐俩人 我对此感到不满意。 【空间】 空间:前排空间非常宽敞 毕竟到了C级车这个级别了 不管是横向还是纵向 空间基本上都没话说了 中央扶手箱很深 空间很大 平时放一些证件钱包什么的都可以容纳下 非常不错 空间设计布局比较合理中控屏幕下方还专门设计了放手机的储物槽 位置设计的很人性化 拿手机和放手机都是十分的顺手 前排正常驾驶姿势下 后排腿部空间大约还有五拳 后排空间很大 日常乘坐不会有憋屈感 非常宽敞 长途行驶也不会累 就是中间地台隆起很高 后排大多数情况下只能坐俩人 头部空间差不多两拳 但是有天窗 倒也不会很压抑 后备箱空间很深 容量很大 出差放四个同事的行李箱是绰绰有余再加上一个乱七八糟的东西也能放得下 这点值得好评 【动力】 动力:底牌调教的很不错 不同模式下区别很大 平时放在经济模式下开 驾驶起来非常轻柔 方向盘反馈的力度也很小很舒适 油门很缓 动力很柔和 运动模式下 整个车变化就很大了 底盘明显变得更加紧绷 方向盘也会变沉 油门响应很暴躁轻踩就能爆发很大的动力 非常运动动力响应很足 超车完全不在话下 刹车脚感非常好 不管在什么模式下 刹车都很灵敏 稍微一踩就能感受到制动 让人很有安全感刹车深踩制动效果非常明显 配合上车身稳定系统 让我平时激烈驾驶很有信心 【操控】 【油耗】 油耗:日常市区行驶油耗不算低 差不多达到了十个左右 遇到堵车严重的早晚高峰的情况下 油耗甚至能达到十二个 不过对于这个尺寸的车来说 这些油耗也很理解 高速行驶油耗差不多七个左右 换挡很积极 还是比较省油的 总体我感觉四颗星吧。 【舒适性】 【外观】 外观:很经典的双肾进气格栅设计非常具有辨识度 再配合上新款锐利又具科幻感的日间led行车灯气质直接拉满 远远一看就能?识出是五系 下唇的风刀设计造型设计的十分夸张 有棱有角的具有满满的运动风范 让整个前脸极具战斗感 19寸的轮毂和车身侧面的线条很搭配 轮毂样式饱满又时尚 让整体看起来更加精致 更彰显运动的属性 后尾灯的造型十分独具一格 设计语言很先进 一开始看可能不太顺眼 但是越看感觉越有魅力 再搭配上这个造型十分具有艺术和潮流感的后保险杠这视觉效果简直不要太帅 侧面的车身筋线也很硬朗有种小宽体的感觉 设计的很出色。 【内饰】 内饰:我当时选了这个棕色的内饰 相比起红色的内饰 感觉这个更适合我的风格标准 不得不说宝马的调色部门审美确实很到位 这个颜色看久了也不会很腻 也没有其他品牌的棕色那么浅 质感是很不错的 整体用料都很不错 手能摸得到的地方都用了软皮覆盖 这个座椅填充的也很满 坐起来很有包裹感 触感很细腻 皮肤直接接触也很舒服 两块大联屏视觉效果看起来非常不错 很具有科技感 显示的画面也很细腻流畅 我看着是很漂亮的 人机工程学设计的也比较合理 平时开车时各种操作都很舒服顺手 不过这个换挡方式我并不喜欢 这个电子档把太小了 一开始开这车的时候特别不顺手 我觉得不如以前的那种大鸡腿档把实用 车内环绕了氛围灯有很多颜色可以选 晚上非常漂亮 方向盘很厚实 握起来很有手感 是碾压其他车的存在 后排座椅长度很合适 座椅靠背角度也很舒服 可以很容易找到一个舒适轻松的乘车姿势 这个小头枕也很柔软 我还是很喜欢的。 【性价比】 性价比:性价比还算可以吧 可能因为是新款 优惠幅度并不算很大 价格感觉不算很便宜 不过新款的整体设计风格和之前相比有了很大的改变 看着确实要更加现代时尚了 冲着这个颜值来说花这个钱也不算亏 何况这个车的驾控感受也是很不错的 我感觉性价比四颗星吧。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
MR丶皮蛋  2024-12-24 11:14:37    鍙戣〃
【最满意的一点】 这是我人生中的第一辆车,工作5年以后,自己存了一些钱,父母赞助一些,终于提上了宝马525li运动版,目前开了500多公里,就驾驶感受来说真的很舒服。座椅比a6l舒适太多了。 【最不满意的一点】 前面很帅,就是太长了,5米多的车长有一大半都给了前面,太容易被碰瓷了?稍微窄一点的地方就容易磕碰,提车第二天在一个很窄的停车场里就自己跟墙壁来了个亲密接触。 屁股太丑了,新5系跟老5系屁股简直一个天上一个地下,不知道宝马设计师怎么想,这么经典的5系屁股给设计成这样,我的车就属于别人一看前脸。哇塞,好霸气,一看屁股,呵忒。 宝马有太多的鸡肋功能了,车道纠正辅助,就是花钱买浪费,危险系数也高,不按转向灯打方向盘,它要跟你抢方向盘!新车还没启动我就给关了,但是想到这些功能都是花钱买来的,买来就扔在那儿不用确实心痛,我希望我的每一分钱都花在刀刃上 后排中间那个凸起的太高了,当然,看你怎么对比,有人会说凯迪拉克ct5更高,确实如此,但是就单纯对我来说,我觉得太高了。中间很不适合坐人,中间的靠背也很硬,本来可能宝马也只规划了一车4个人的座位,但有时候朋友啊,亲人啊坐车一车基本都是5个人的标配,中间那个就很难受,我买宝马很看中它的座椅舒适度,也是家用标杆。(只是针对自己的感受来的,买宝马纯享受型土豪请绕道) 底盘对我来说有点偏低了,我工作地点是一条省道上,路很烂,常年在修,所以地面会有很多坑坑洼洼,每次过去都会很心惊胆战。 自适应巡航l2辅助驾驶系统到晚上对我来说确实很难受,有次我上高速偷懒开巡航,天黑又下雨巡航离前车特别近突然给我来一脚急刹,给我吓一大跳。?还是怪自己开车没注意,也证明不能过份相信车机系统。 中控水晶圆盘太鸡肋了,容易误触不说,一点作用没有,就是个摆设,能触摸屏了,弄这玩意儿干嘛。挂挡的从鸡腿改成了拨片,被迫修炼兰花指。? 【空间】 内饰空间很大,175的我驾驶时腿基本可以伸直,后座也很宽敞。 【动力】 我特别喜欢宝马的提速,油门一带响应就来了。方向盘很轻,转动也很快。宝马设计师在这方面开窍了,方向盘这一代的设计好看,真的好看。让我很有驾驶欲望。 【操控】 【油耗】 百公里目前我开的是6.6左右,因为我在宜宾工作,家住眉山,所以基本都跑的高速,油耗也不是很高。 【舒适性】 【外观】 前脸帅的无边无际,屁股丑的一塌糊涂。 【内饰】 宝马座椅真的很良心。坐着真的很舒服。提车当天我就开了300多公里,大部分还在城里开的,从早上到晚上,开了一整天,腰部没有不舒服的感觉,可能是新车提了很兴奋,但是,我觉得座椅真的坐着很舒服 【性价比】 性价比来说真的超值,56e里面配置绝对不算差的了。31万裸车价,性价比真的很不错了。总的来说,这辆车对我来说真的很喜欢。也满足了我的宝马梦,纵使它有千万不足,仍然不影响我对它的热爱。以上观点也是我对车辆的自我感受,不一定完全正确,仁者见仁,智者见智吧,我把所有的不满意都放在了一起,供大家参考,如果有不一样的看法,欢迎大家讨论,也欢迎大家指正批评。也衷心祝愿广大车友们能够购买到一辆适合自己,自己喜欢的车辆。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
6231636  2024-12-07 19:14:15    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是外观,时尚又帅气,满满的运动气息,各种线条走势都很有力量。 【最不满意的一点】 不太满意的就是在某些配置,有失大家风范,只有最基础的倒车影像 【空间】 空间:空间用起来倒是没什么问题,几个人坐在里边的过程中身体可以自由的伸展,而且高度也是不差的,再加上我们家没有太高的,所以这个空间用起来刚刚好。 【动力】 动力:试驾的时候动力超给力,操控很有欲望,各种优秀的硬件配置给我带来了超有手感的驾驶体验,但让我未想到的是倒车过程只有倒车影像,360度全景影像需要选配得加钱,有点儿不满。 【操控】 【油耗】 油耗:这个油耗对于我本人来讲还是蛮容易接受的,日常的用车成本还可以。 【舒适性】 【外观】 外观:外观设计的非常的帅气,主打的就是运动时尚相结合,而且这个版本就是运动套装嘛,整个车身看起来拽酷拽酷的类型,令我喜出望外。 【内饰】 内饰:内饰设计的很有质感,仪表盘和中控超薄的屏幕衔接在一块儿,整个驾驶舱非常的有科技感,显得档次很高,周边的设计也很整洁,我喜欢。 【性价比】 性价比:我手头也是目前有点儿活动资金,想着再有补助活动的时候拿下呢 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
精成教育杨老师  2024-10-26 20:09:49    鍙戣〃
【最满意的一点】 新5的辅助驾驶功能用起来挺方便的,特别是跑高速的时候,开起来没有那么累,手脚可以适当的解放,毕竟生命也不能完全交给机器。 【最不满意的一点】 副驾驶的安全带,如果没有人座副驾,安全带的扣子和车门发生摩擦,总是有声音。这点真的很烦 【空间】 空间:说实话,车身虽然比老款加长了,但是我个人认为还是没有老款的空间大。 【动力】 动力:动力可以,特别是运动模式,家用够用了。在高速上超车很轻松 【操控】 【油耗】 油耗:至于油耗,我的表显是7.4,市区用车多一些,有时高速,有时高架上。我也没有特意关注油耗,怎么开心怎么给油。 【舒适性】 【外观】 外观:新5的外观很好看,但是很多人都说新5不好看,是最丑的一代。买车嘛,买车嘛自己喜欢的就好。 【内饰】 内饰:新5的内饰吧,我个人认为就一般,那个氛围灯吧,一小条,不过一分价格一分货,有的总比没有好。 【性价比】 性价比:性价比吧,这个不好说,毕竟手里没有钱,买不起奔驰E级只能选择便宜点的525,我个人觉得今年买525确实划算。530吧,关键还是钱,所以只能选择525,因为对于我来说,多了360和发动功率不一样。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
铁观音奶冻去冰  2024-07-24 00:08:12    鍙戣〃
【最满意的一点】 自己的人生第一辆车,从14年上初中就逛汽车之家,当时喜欢大众CC,到后来上高中喜欢雅阁,上了大学想买a4l,到现在毕业后工作一年攒了一些钱,家里再赞助部分直接上525li了。之前没开过宝马,家里有一辆标致和一辆奥迪,对比之下宝马的驾驶感觉让人眼前一亮,爽! 【最不满意的一点】 两点,1.没有天窗就一块玻璃(这个还行)2.后尾门是减配了嘛?家里的标致和奥迪磁吸车贴贴屁股都贴的上,为什么宝马贴都贴不上啊???我请问呢? 【空间】 空间:开了三天没怎么坐过后排,本人182,驾驶位正常驾驶位置情况下,后排也还剩好多,总归是C级轿车,之前家里都是B级,空间大了不少。 不得不说后备箱是真的大(拍的不好)但是真的很大 【动力】 动力:我看网上说525动力不足,试驾的时候是530,买了525。(感觉不太出来实话实说)我不怎么激烈驾驶,所以动力感觉够用。方向盘很轻,一根手指拨动,超级好开。 【操控】 【油耗】 油耗:新车平均油耗12+,高架路全程节能模式,均速49.3km/h大概6.2个油,高速应该更低些。 【舒适性】 【外观】 外观:之前,刚发售的时候和我朋友讨论感觉外观不好看,结果越看越好看是怎么回事,可能因为是年轻比较前卫吧?耐看型的属于是,实话说实车比网上照片好看(各位老前辈轻喷,小弟人生第一辆车) 【内饰】 内饰:内饰也是仁智见仁的事情,当时看车个人感觉它的内饰比S90还有A6L要好些,它俩被刷掉,5的内饰不如E,但是试驾完,觉得5要开的舒服所以选了5。 【性价比】 性价比:优惠力度其实一般,网上噱头比较多,忽悠到店里试驾看车,实际上没有汽车之家上显示的那么多优惠。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
被动行人保护 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - 可变转向比
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像 ○ 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 单目 ○ 双目 摄像头数量 ● 2个 ○ 6个
车内摄像头数量 ○ 1个 超声波雷达数量 ● 12个
驾驶功能
巡航系统 ● 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 AR实景导航
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 循迹倒车
自动变道辅助 方向盘离手检测
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 轮圈材质 ● 铝合金
电动后备厢 感应后备厢
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● UWB数字钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ○ 前排 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向头灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 星空天窗
前/后电动车窗 前● / 后● 车窗一键升降功能 ● 全车
车窗防夹手功能 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ○ 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.9英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别
手势控制 车载智能系统 ● iDrive
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155P - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G ○ 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ○ 车辆启动 ○ 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 - 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Harman/Kardon哈曼卡顿 ○ Bowers & Wilkins宝华韦健 扬声器数量 ● 12喇叭 ○ 18喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
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2024款 525Li M运动套装
依依的寒假  2024-12-09 11:04:40    鍙戣〃
【最满意的一点】 宝马5系的外观设计以及整体的行驶状态都比较让我满意,外观是超显豪华的类型,彰显出了这个品牌的高端档次,试驾手感也非常的丰富,有不同的驾驶模式,而且整个车身很稳,在倒车过程中还有各种辅助配置。 【最不满意的一点】 不太满意的就是内饰的三种色系,都是偏红棕的配色,视觉上看起来挺亮的,但总觉得有一点花哨。 【空间】 空间:空间对于我来讲挺够用的,中大型车,前后的轴距非常长,所以不论坐在前排还是后排,腿部的空间感都比较棒,可以随意的应用,随意的伸展。 【动力】 动力:我认为它除了有完美的外观设计之外,整体的驾驶状态也是超上档次的,跑起来非常的有行驶质感,因为它的动力比较足,所以不论面对什么样的路况,动力输出能力都是都很强的,不会觉得拖后腿,除此之外就是驾驶模式也很丰富,运动,经济,标准,自定义四种,算是比较全面的了,可变转向比在高速行驶的过程中带来更加稳定的车身体验,左右不会有明显打飘的感觉,还可以自动泊车入位,也可以循迹倒车,小区停车位是固定的,经常会使用这项功能,非常方便,应该也能简化了我的操控过程。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗表现的还可以,试驾的油耗表都是显示的很高的。 【舒适性】 【外观】 外观:外观设计的尽显高级感,门把手采用的是半隐藏的类型,看起来很有修饰性,前脸多种不同的锋利几何图形组合在一块儿看起来像是一个变形金刚一样,而且进气格栅也是镂空型的设计,很有存在感,车标就更不用多说了,无论是车脸上的车标还是轮胎中间的车标都能展现出它的高端。 【内饰】 内饰:内饰设计的很整洁,多色的车内环境氛围灯打开之后空间感、氛围感都挺不一样的,但是内饰的这三种配色都让我有点无厘头,视觉上都是偏红棕的类型,本人不是很喜欢,虽然看起来很醒目,但总觉得有一些花哨了,不过做工是真的好,方向盘采用的是真皮材质,触感超棒,整体的做工显得也非常豪华,14.9英寸的大中控提升了它的档次,还可以通过语音去控制多媒体,导航,电话,空调等这些功能。 【性价比】 性价比:个人觉得它的性价比还是挺可以的,售后保障情况也是很不错的,也是众所周知的一个大品牌了,服务人员都非常的有专业素养 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
蒙蒙的奇奇  2024-10-26 12:42:55    鍙戣〃
【最满意的一点】 作为一台2018款宝马三系车主,这次也终于试驾到了这台全新的宝马5系,试驾之后对于这台车的整体印象还是非常不错的,我觉得新款5系给我印象最好的地方就是这更加初三的乘坐舒适度以及更给力的空间,同时作为车型的车型,宝马5系在外观设计上也是相当漂亮的,可以说也是赶上了时代的潮流,包括在很多智能化配置上也是一样,车机的车要比我现在开的三系更加好用了,也更加智能,同时现在新款5系的优惠力度也的确是非常大的,如果说卖掉我这台三系再加上置换补贴以及优惠和其他补贴的话买这台车子也没有太大的压力。 【最不满意的一点】 虽然说新款的宝马5系开着坐着都更舒服,但感觉在操控上的确没有那台三系有那么纯粹的驾驶乐趣,同时这个内饰的屏幕设计我也不是很喜欢,方方正正的设计看上去还是没有那么协调呀。 【空间】 空间:作为一台相当有实力的豪华c级轿车,宝马5系的车内空间自然也是非常出色的,因为我现在开的是标轴版的宝马三系,其实那台车子的空间都已经足够日常使用了,当然要是和这台新款加长轴距的5系比起来,那肯定还是这台车的空间体验更好,不仅仅是更大,而且乘坐体验也更加舒适。 【动力】 动力:其实通过这次试驾,我也越发肯定低功率版宝马5系的动力是完全没有问题的,而且辅助驾驶功能也是比较全面的,像是循迹倒车、自动泊车的功能都是有的,所以说这么大的车子开起来也基本上没有什么压力,不过就是感觉新款的5系在操控方面就没有那么纯粹了,相对来讲是偏舒适多一点,没有我这台三系开着有那么强的驾驶乐趣。 【操控】 【油耗】 油耗:其实宝马的车子相对还是比较省油的,我目前这台三系的油耗基本上也就在8个左右,这台低功率版的新款5系综合油耗基本上也就是这个水平。 【舒适性】 【外观】 外观:其实对于宝马最新的设计语言我还是挺喜欢的,尤其是这台新款的宝马5系实车的感觉确实要比照片上更加大气,也更加运动有档次,同时整个车子的车身尺寸也是非常大的,超过5米的车长加上三米多的轴距也使得车身侧面看起来非常大气,而且整个车子的前脸设计也是很好的穿成了宝马的家族式设计风格,不过看起来确实更加具有未来感。 【内饰】 内饰:其实我觉得新款宝马5系的内饰氛围营造做的还是不错的,尤其是在做工用料以及整体的配置配色方面都做得挺好,但就是不太喜欢这个屏幕的设计,方方正正的设计总是感觉不太协调,说实话真心不如之前看的新款凯迪拉克ct6的内饰。 【性价比】 性价比:现在新款的宝马5系在价格方面确实是相当合适的,毕竟定价不高,而且优惠力度也比较大,再加上我也是打算把现在正在开的三系卖掉换车,所以说卖车的话也能享受到一定的退款补贴,再加上我的赛季现在还能卖18万左右,所以说目前买这台车也基本上没有什么压力。 【为什么最终选择这款车】
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偏偏喜欢你啊4514  2024-10-22 19:23:02    鍙戣〃
【最满意的一点】 我这些年做生意也算是顺风顺水,小赚了一笔。打算换台座驾撑一撑门面。朋友推荐我在BBA里面选,毕竟在一般人眼中这是成功人的标配。我选了又选觉得宝马5系看着顺眼一些,主要是比较喜欢它这运动的造型。于是到我们家附近的4S店试驾了一番,感觉它开着还是挺容易上手的,方向盘指向十分精准,之前对于宝马5系操控感好早就有所耳闻,没想到实际驾驭一番真的是指哪儿打哪儿。2.0T涡轮增压发动机工作表现也没有让我失望,我故意深踩一脚油门下去,发现提速很畅快,超车比较轻松。它的底盘也调校的十分舒适,对于路面的颠簸以及震感过滤的十分彻底。 【最不满意的一点】 它的空间设计的确实是挺大的,这一点毋庸置疑。不过空间的利用率并不算太好,前排坐着感觉还行,座椅很好调节,不顶头腿部空间也比较大。后排空间看上去不小,但实际乘坐表现感觉一般。主要是它的座椅坐垫设计的感觉有些偏低,腿部空间是挺大的,但膝盖弯曲角度有些过大,以至于乘坐起来感觉并不算十分的舒适。 【空间】 空间:宝马5系的前排空间值得称赞,我重点体会了前排的座椅空间,感觉它设计的不错,头部空间还有腿部空间都比较大,坐着丝毫不挤。后排的座椅空间表面上看着挺大,实际乘坐起来感觉不如前排舒适。而且它的座椅坐垫高度有些偏低,乘坐起来感觉膝盖弯曲角度有些偏大,坐久了会容易累。后备厢空间倒是没有什么问题,平时拉行李应该是够用了。 【动力】 动力:开起来挺容易上手的,配得上宝马这个称号,之前对于它的操控感我也早就有所耳闻,没想到实际开过一次之后,精准的操控感确实让人难以忘怀。我觉得它的方向很精准,转动时也有不错的助力效果,开着十分省心。我试驾的这条小路不算很宽,路上人流车辆感觉倒是不少。跑起来感觉还是挺随心而动的,方向基本是指哪儿打哪儿,动力也十分的充沛,提速感很明显,舍得给油还能踩出一丝推背感来。它的减震我觉得十分舒适,对于路面的颠簸过滤的十分的彻底。 【操控】 【油耗】 油耗:续航方面并不让人担忧,它的油箱也比较大,据销售所说它加满油可以加注60升,开着它出行并不会有续航上的焦虑。我看了一眼小计里程油耗,才跑了不到3公里一圈的小路,平均油耗7.5升,想不到它还是挺省油的。高速油耗我还没有机会测试,等到我真正的提车以后会过来和大家分享。 【舒适性】 【外观】 外观:宝马5系的外观设计我感觉最成功的就是它的外观设计,很多人选它最根本的理由也是看中了这个运动炫酷的外观。双飞瀑造型的中网看起来经久不衰,非常的又浓重的家族风,而且看起来就非常的尊贵奢华。两旁的大灯感觉造型设计的比上一代更加的犀利,开启后光效比较帅。机盖上面的线条设计的也比较刚毅有力,为整车的外观注入了一定的运动气息。大尺寸的轮毂我也很喜欢,造型设计的也十分的运动。 【内饰】 内饰:它的内饰我觉得设计的挺简约的,而且融入了一定的科技感。仪表屏和中控屏一体式设计非常的耐看,多功能方向盘做工也十分的精良。车门和座椅的包裹材质也都很柔韧舒适,摸起来感觉非常的细腻。新车里面没有丝毫的异味,整体的内饰我觉得非常的环保。 【性价比】 性价比:在价格方面我和销售聊了一会儿,感觉销售服务态度还挺好的,听取客户意见之后还帮助我向他们的经理反馈了一下,如果我提车的话可以多优惠一部分,另外赠品还可以再选两样。宝马这个品牌也是很大的牌子了,选它其实还是挺让人信赖的,无论是产品还是售后,我觉得应该挺让人放心的。 【为什么最终选择这款车】
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做追逐的人  2024-07-10 22:22:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 我开始还是在纠结5系还是3系,后来咬咬牙直接上5系算了,体验和配置差得还不是一星半点的。这个车买来主要是家用加上部分的差旅,我实在喜欢这个车在高速路上面的表现,动力比较强,而且爆发力杠杠的。还有当然满意它的外形,5系的外观可以说是相当的惊艳和耐看了,又有很大程度的高级感,还有一些运动感。 【最不满意的一点】 第一,高速路上面开上八十码就会有比较明显的噪音,隔音一般般。第二,悬挂偏硬。第三,刹车有点硬,费脚的同时,还容易造成急刹,轻轻一点就猛的来一下的感觉。 【空间】 空间:超出了三米一的轴距,这在小轿车的类型里面空间感还是比较难找得出来的了,可以说是非常大了,我身高175cm,坐后面随便都还有三拳的空间。后备箱储物的空间也是足够大的,家用基本上都塞不满,我就从来没有担心过储物能力的问题。 【动力】 动力:2.0T的发动机,在正常的模式下起步也不肉,但是想要更好的推背感的话,切换成运动模式,直接效果拉满,速度提起来之后在高速和低速行驶情况下都是很优秀的表现。不会有顿挫感,更不会有超车或者爬坡吃力的情况出现。只是在高速路上面的噪音会比较大。还有后排的悬挂舒适度不太够。但是整体来说操控感还是可以的。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗还是可以的,不算高,因为我基本都是在市区跑,就算出差也只是偶尔高速路。综合下来只有九个的油耗。 【舒适性】 【外观】 外观:我一直都是比较相信宝马设计出来的颜值的,5系也是很懂消费者到底喜欢什么样式。就拿前脸来说,可以说是很标志性的宝马双肾格栅,看着就足够的霸气。LED大灯造型也足够亮眼,和后尾灯不一样,后尾灯做了横条状及其具有辨识度的造型,很是犀利。侧面是两条格外突出的腰线,让它看来更加的运动。总而言之,我是非常吃这个车的外观颜值的。 【内饰】 内饰:车子里面我最喜欢的还是这个座椅,材质好的同时,它的拖腰性也比较好,座椅的舒适度高。中控台肉眼可见的为了设计多元化做了挺多线条类的东西,还是挺有高级感的。屏幕直击眼球,大大的双连屏,且因为中控台造型的缘故,视觉往主驾驶倾斜,很好。内饰的用料也好。 【性价比】 性价比:还算可以吧,本来最开始是想买3系的,看着看着这个5系感觉更上档次,配置和定位都更高。价格也合适。现在的优惠力度也很大。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
船绑谷雨停  2024-05-16 21:51:50    鍙戣〃
【最满意的一点】 我认为这辆车最让我引以为傲的是它那无与伦比的内饰艺术与实用性的完美融合。车厢内部犹如一件精雕细琢的工艺品,每一个细节都透露出奢华与考究。座椅选用上乘材质,既舒适又能提供良好的身体支撑,每一次落座都是一种享受。中控台布局合理,各项功能一应俱全,操作起来得心应手。无论车速快慢,车厢内始终保持着宁静和谐的环境,这要归功于它顶尖的隔音技术,使得每一次旅途都变成了一次惬意的旅行。这样的设计不仅极大地提升了驾乘乐趣,也让我对拥有这样一辆车感到无比自豪。 【最不满意的一点】 虽然这个车在大多数情况下运行稳定,但在低速行驶或换挡时,会偶尔出现轻微的顿挫感,我感觉变速箱的平顺性还有待提高。还有就是新车内的异味问题也较为突出,我感觉这个车内的异味还是非常难闻的,关键还挥之不去,通风完了之后放一夜第二天开车又能闻到,我感觉这个异味问题也令我很头疼。 【空间】 空间:这个车坐进去的第一感受就是宽敞,前排主驾驶座的设计考虑十分周到,座椅之间的距离恰到好处,让我能够轻松地调整到最舒适的位置。我对那个宽敞的中央储物区域十分喜欢,它不仅提供了大量的存储空间,而且布局合理,让我的小物件都有了自己的位置。即使我采用了更靠后的驾驶姿势,后排乘客依然能够享受到充足的腿部伸展空间,这让长途旅行变得更加愉快。但是,后排地板上的那个凸起部分,在我看来稍微有些高,这是我对这车设计的一点点不满。 【动力】 驾驶感受:在城市的街道上,这车如同一头潜伏的猎豹,平日里日常代步温文尔雅,但一旦触发了它的运动本能,便能瞬间释放出惊人的速度与力量。日常驾驶中,它的平稳性与敏捷性相得益彰,每一次转弯都显得那么自然流畅,仿佛车身与路面之间有着不言而喻的默契。而当渴望速度时,将驾驶模式切换至运动模式,车辆的灵魂似乎被重新点燃,方向盘紧绷而有质感,油门的响应如同猎豹捕食时的迅猛,轻轻一踏,澎湃的动力即刻涌动,超越前方的每一辆车都变得轻而易举。刹车系统的表现更是锦上添花,无论何时何地,总能提供坚定而可靠的制动力,确保每一次驾驶都充满信心。在这样的驾驭体验面前,它无疑是将驾驶艺术演绎至极致的代表,我开着非常愉快。 【操控】 【油耗】 油耗:平时开车来回公司的时候在不堵车的情况下平均油耗差不多八个多,要是遇上堵车油耗就得超过十个了,现在显示的总体平均油耗是8.6个,我感觉这个油耗表现中等水平吧。 【舒适性】 【外观】 外观:这车的外观设计充满了未来主义的风格,以其独特的创意和动感美学引人注目。它采用了更大的进气口设计,与时尚的前大灯相得益彰,共同打造出令人印象深刻的视觉冲击力。车辆的整体线条流畅而富有张力,展现出一种既优雅又充满活力的运动风格。造型前卫的轮圈设计不仅增添了视觉上的吸引力,也与车身侧面的轮廓完美融合,增强了整体的和谐感。从侧面观察,车身的线条刻画出了充满力量的肌肉线条,传递出一种坚实而自信的姿态。尾部设计上设计十分简洁大气的LED尾灯和犀利设计的后保险杠,进一步突显了这车的运动性能和年轻帅气的特点。 【内饰】 内饰:这个车的内饰设计我感觉科技感和豪华感都很浓郁。中控台上的巨大触控屏宛如一面高科技之镜,不仅显示效果细腻无比,操作起来也极为流畅,给人以视觉上的极大享受。座椅选材精良,既保证了乘坐的舒适度,又提供了出色的支撑性能。至于这个换挡方式,我对这种创新的设计持有一些个人看法。虽然小巧的电子换档杆代表了未来趋势,但在初次接触时,我仍感到些许不适应,它似乎缺少了传统大型档杆那种直观的掌控感。方向盘的设计则体现了匠心独运,采用高级真皮包裹,手感极佳。夜晚时分,车厢内的环境氛围灯系统更是增添了一抹神秘与优雅,营造出一种温馨而独特的驾乘氛围。 【性价比】 性价比:这个车的外观虽然在外人看来评价不太好,但是它这套设计语言却十分契合我的审美,而且我是一个非常喜欢驾驶乐趣的人,车对于我来说开着的质感是最重要的,而这辆车给我的那种行驶质感是非常不错的,我感觉它的性价比很高。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
先邦德玛克  2024-04-12 00:20:06    鍙戣〃
【最满意的一点】 整辆车让我最喜欢的就是它的外观了 新款五系设计的有棱有角 非常具有运动感再配合上m套件的加持 个人感觉十分具有战斗气息的视觉冲击 操控也是我很满意的地方 BBA的C级车在买车的时候都有试驾过 在操控方面 宝马还是大哥级别的存在 即使是国内引进对车身尺寸有所加长但是转弯时依旧很灵活 毫不拖泥带水整体操控都要更加灵敏运动 这是同级别其他车代替不了的 其次宝马的品牌力也很强不管是保值率还是周围人的评价与认可度都很高 我对此十分满意。 【最不满意的一点】 低速行驶的时候 有一些拖拽感 会有小小的顿挫 我认为8挡的变速箱不应该出现这种小毛病 隔音静谧性表现有些一般 100迈以上胎噪声音就很明显了 很杂乱的声音传到驾驶室让人很烦躁 还有就是后排中间隆起很高 坐人的话会很累 后排基本上就只能坐俩人 我对此感到不满意。 【空间】 空间:前排空间非常宽敞 毕竟到了C级车这个级别了 不管是横向还是纵向 空间基本上都没话说了 中央扶手箱很深 空间很大 平时放一些证件钱包什么的都可以容纳下 非常不错 空间设计布局比较合理中控屏幕下方还专门设计了放手机的储物槽 位置设计的很人性化 拿手机和放手机都是十分的顺手 前排正常驾驶姿势下 后排腿部空间大约还有五拳 后排空间很大 日常乘坐不会有憋屈感 非常宽敞 长途行驶也不会累 就是中间地台隆起很高 后排大多数情况下只能坐俩人 头部空间差不多两拳 但是有天窗 倒也不会很压抑 后备箱空间很深 容量很大 出差放四个同事的行李箱是绰绰有余再加上一个乱七八糟的东西也能放得下 这点值得好评 【动力】 动力:底牌调教的很不错 不同模式下区别很大 平时放在经济模式下开 驾驶起来非常轻柔 方向盘反馈的力度也很小很舒适 油门很缓 动力很柔和 运动模式下 整个车变化就很大了 底盘明显变得更加紧绷 方向盘也会变沉 油门响应很暴躁轻踩就能爆发很大的动力 非常运动动力响应很足 超车完全不在话下 刹车脚感非常好 不管在什么模式下 刹车都很灵敏 稍微一踩就能感受到制动 让人很有安全感刹车深踩制动效果非常明显 配合上车身稳定系统 让我平时激烈驾驶很有信心 【操控】 【油耗】 油耗:日常市区行驶油耗不算低 差不多达到了十个左右 遇到堵车严重的早晚高峰的情况下 油耗甚至能达到十二个 不过对于这个尺寸的车来说 这些油耗也很理解 高速行驶油耗差不多七个左右 换挡很积极 还是比较省油的 总体我感觉四颗星吧。 【舒适性】 【外观】 外观:很经典的双肾进气格栅设计非常具有辨识度 再配合上新款锐利又具科幻感的日间led行车灯气质直接拉满 远远一看就能?识出是五系 下唇的风刀设计造型设计的十分夸张 有棱有角的具有满满的运动风范 让整个前脸极具战斗感 19寸的轮毂和车身侧面的线条很搭配 轮毂样式饱满又时尚 让整体看起来更加精致 更彰显运动的属性 后尾灯的造型十分独具一格 设计语言很先进 一开始看可能不太顺眼 但是越看感觉越有魅力 再搭配上这个造型十分具有艺术和潮流感的后保险杠这视觉效果简直不要太帅 侧面的车身筋线也很硬朗有种小宽体的感觉 设计的很出色。 【内饰】 内饰:我当时选了这个棕色的内饰 相比起红色的内饰 感觉这个更适合我的风格标准 不得不说宝马的调色部门审美确实很到位 这个颜色看久了也不会很腻 也没有其他品牌的棕色那么浅 质感是很不错的 整体用料都很不错 手能摸得到的地方都用了软皮覆盖 这个座椅填充的也很满 坐起来很有包裹感 触感很细腻 皮肤直接接触也很舒服 两块大联屏视觉效果看起来非常不错 很具有科技感 显示的画面也很细腻流畅 我看着是很漂亮的 人机工程学设计的也比较合理 平时开车时各种操作都很舒服顺手 不过这个换挡方式我并不喜欢 这个电子档把太小了 一开始开这车的时候特别不顺手 我觉得不如以前的那种大鸡腿档把实用 车内环绕了氛围灯有很多颜色可以选 晚上非常漂亮 方向盘很厚实 握起来很有手感 是碾压其他车的存在 后排座椅长度很合适 座椅靠背角度也很舒服 可以很容易找到一个舒适轻松的乘车姿势 这个小头枕也很柔软 我还是很喜欢的。 【性价比】 性价比:性价比还算可以吧 可能因为是新款 优惠幅度并不算很大 价格感觉不算很便宜 不过新款的整体设计风格和之前相比有了很大的改变 看着确实要更加现代时尚了 冲着这个颜值来说花这个钱也不算亏 何况这个车的驾控感受也是很不错的 我感觉性价比四颗星吧。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
MR丶皮蛋  2024-12-24 11:14:37    鍙戣〃
【最满意的一点】 这是我人生中的第一辆车,工作5年以后,自己存了一些钱,父母赞助一些,终于提上了宝马525li运动版,目前开了500多公里,就驾驶感受来说真的很舒服。座椅比a6l舒适太多了。 【最不满意的一点】 前面很帅,就是太长了,5米多的车长有一大半都给了前面,太容易被碰瓷了?稍微窄一点的地方就容易磕碰,提车第二天在一个很窄的停车场里就自己跟墙壁来了个亲密接触。 屁股太丑了,新5系跟老5系屁股简直一个天上一个地下,不知道宝马设计师怎么想,这么经典的5系屁股给设计成这样,我的车就属于别人一看前脸。哇塞,好霸气,一看屁股,呵忒。 宝马有太多的鸡肋功能了,车道纠正辅助,就是花钱买浪费,危险系数也高,不按转向灯打方向盘,它要跟你抢方向盘!新车还没启动我就给关了,但是想到这些功能都是花钱买来的,买来就扔在那儿不用确实心痛,我希望我的每一分钱都花在刀刃上 后排中间那个凸起的太高了,当然,看你怎么对比,有人会说凯迪拉克ct5更高,确实如此,但是就单纯对我来说,我觉得太高了。中间很不适合坐人,中间的靠背也很硬,本来可能宝马也只规划了一车4个人的座位,但有时候朋友啊,亲人啊坐车一车基本都是5个人的标配,中间那个就很难受,我买宝马很看中它的座椅舒适度,也是家用标杆。(只是针对自己的感受来的,买宝马纯享受型土豪请绕道) 底盘对我来说有点偏低了,我工作地点是一条省道上,路很烂,常年在修,所以地面会有很多坑坑洼洼,每次过去都会很心惊胆战。 自适应巡航l2辅助驾驶系统到晚上对我来说确实很难受,有次我上高速偷懒开巡航,天黑又下雨巡航离前车特别近突然给我来一脚急刹,给我吓一大跳。?还是怪自己开车没注意,也证明不能过份相信车机系统。 中控水晶圆盘太鸡肋了,容易误触不说,一点作用没有,就是个摆设,能触摸屏了,弄这玩意儿干嘛。挂挡的从鸡腿改成了拨片,被迫修炼兰花指。? 【空间】 内饰空间很大,175的我驾驶时腿基本可以伸直,后座也很宽敞。 【动力】 我特别喜欢宝马的提速,油门一带响应就来了。方向盘很轻,转动也很快。宝马设计师在这方面开窍了,方向盘这一代的设计好看,真的好看。让我很有驾驶欲望。 【操控】 【油耗】 百公里目前我开的是6.6左右,因为我在宜宾工作,家住眉山,所以基本都跑的高速,油耗也不是很高。 【舒适性】 【外观】 前脸帅的无边无际,屁股丑的一塌糊涂。 【内饰】 宝马座椅真的很良心。坐着真的很舒服。提车当天我就开了300多公里,大部分还在城里开的,从早上到晚上,开了一整天,腰部没有不舒服的感觉,可能是新车提了很兴奋,但是,我觉得座椅真的坐着很舒服 【性价比】 性价比来说真的超值,56e里面配置绝对不算差的了。31万裸车价,性价比真的很不错了。总的来说,这辆车对我来说真的很喜欢。也满足了我的宝马梦,纵使它有千万不足,仍然不影响我对它的热爱。以上观点也是我对车辆的自我感受,不一定完全正确,仁者见仁,智者见智吧,我把所有的不满意都放在了一起,供大家参考,如果有不一样的看法,欢迎大家讨论,也欢迎大家指正批评。也衷心祝愿广大车友们能够购买到一辆适合自己,自己喜欢的车辆。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
6231636  2024-12-07 19:14:15    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是外观,时尚又帅气,满满的运动气息,各种线条走势都很有力量。 【最不满意的一点】 不太满意的就是在某些配置,有失大家风范,只有最基础的倒车影像 【空间】 空间:空间用起来倒是没什么问题,几个人坐在里边的过程中身体可以自由的伸展,而且高度也是不差的,再加上我们家没有太高的,所以这个空间用起来刚刚好。 【动力】 动力:试驾的时候动力超给力,操控很有欲望,各种优秀的硬件配置给我带来了超有手感的驾驶体验,但让我未想到的是倒车过程只有倒车影像,360度全景影像需要选配得加钱,有点儿不满。 【操控】 【油耗】 油耗:这个油耗对于我本人来讲还是蛮容易接受的,日常的用车成本还可以。 【舒适性】 【外观】 外观:外观设计的非常的帅气,主打的就是运动时尚相结合,而且这个版本就是运动套装嘛,整个车身看起来拽酷拽酷的类型,令我喜出望外。 【内饰】 内饰:内饰设计的很有质感,仪表盘和中控超薄的屏幕衔接在一块儿,整个驾驶舱非常的有科技感,显得档次很高,周边的设计也很整洁,我喜欢。 【性价比】 性价比:我手头也是目前有点儿活动资金,想着再有补助活动的时候拿下呢 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
精成教育杨老师  2024-10-26 20:09:49    鍙戣〃
【最满意的一点】 新5的辅助驾驶功能用起来挺方便的,特别是跑高速的时候,开起来没有那么累,手脚可以适当的解放,毕竟生命也不能完全交给机器。 【最不满意的一点】 副驾驶的安全带,如果没有人座副驾,安全带的扣子和车门发生摩擦,总是有声音。这点真的很烦 【空间】 空间:说实话,车身虽然比老款加长了,但是我个人认为还是没有老款的空间大。 【动力】 动力:动力可以,特别是运动模式,家用够用了。在高速上超车很轻松 【操控】 【油耗】 油耗:至于油耗,我的表显是7.4,市区用车多一些,有时高速,有时高架上。我也没有特意关注油耗,怎么开心怎么给油。 【舒适性】 【外观】 外观:新5的外观很好看,但是很多人都说新5不好看,是最丑的一代。买车嘛,买车嘛自己喜欢的就好。 【内饰】 内饰:新5的内饰吧,我个人认为就一般,那个氛围灯吧,一小条,不过一分价格一分货,有的总比没有好。 【性价比】 性价比:性价比吧,这个不好说,毕竟手里没有钱,买不起奔驰E级只能选择便宜点的525,我个人觉得今年买525确实划算。530吧,关键还是钱,所以只能选择525,因为对于我来说,多了360和发动功率不一样。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 525Li M运动套装
铁观音奶冻去冰  2024-07-24 00:08:12    鍙戣〃
【最满意的一点】 自己的人生第一辆车,从14年上初中就逛汽车之家,当时喜欢大众CC,到后来上高中喜欢雅阁,上了大学想买a4l,到现在毕业后工作一年攒了一些钱,家里再赞助部分直接上525li了。之前没开过宝马,家里有一辆标致和一辆奥迪,对比之下宝马的驾驶感觉让人眼前一亮,爽! 【最不满意的一点】 两点,1.没有天窗就一块玻璃(这个还行)2.后尾门是减配了嘛?家里的标致和奥迪磁吸车贴贴屁股都贴的上,为什么宝马贴都贴不上啊???我请问呢? 【空间】 空间:开了三天没怎么坐过后排,本人182,驾驶位正常驾驶位置情况下,后排也还剩好多,总归是C级轿车,之前家里都是B级,空间大了不少。 不得不说后备箱是真的大(拍的不好)但是真的很大 【动力】 动力:我看网上说525动力不足,试驾的时候是530,买了525。(感觉不太出来实话实说)我不怎么激烈驾驶,所以动力感觉够用。方向盘很轻,一根手指拨动,超级好开。 【操控】 【油耗】 油耗:新车平均油耗12+,高架路全程节能模式,均速49.3km/h大概6.2个油,高速应该更低些。 【舒适性】 【外观】 外观:之前,刚发售的时候和我朋友讨论感觉外观不好看,结果越看越好看是怎么回事,可能因为是年轻比较前卫吧?耐看型的属于是,实话说实车比网上照片好看(各位老前辈轻喷,小弟人生第一辆车) 【内饰】 内饰:内饰也是仁智见仁的事情,当时看车个人感觉它的内饰比S90还有A6L要好些,它俩被刷掉,5的内饰不如E,但是试驾完,觉得5要开的舒服所以选了5。 【性价比】 性价比:优惠力度其实一般,网上噱头比较多,忽悠到店里试驾看车,实际上没有汽车之家上显示的那么多优惠。 【为什么最终选择这款车】
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