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预约试驾 询问底价 威朗 2023款 Pro GS 疾风版 9.89万 15.89万
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威朗 2023款 Pro GS 疾风版

威朗售价直降6万元 欢迎垂询

优惠条件:店内上保险店内贷款店内置换报废置换

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基本参数
厂商 上汽通用别克 级别 紧凑型车
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2022.10 最大功率(kW) 135
最大扭矩(N·m) 250 发动机 1.5T 184马力 L4
变速箱 CVT无级变速(模拟7挡) 长*宽*高(mm) 4688*1786*1472
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 210
官方0-100km/h加速(s) 7.7 WLTC综合油耗(L/100km) 5.95
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1472 轴距(mm) 2700
前轮距(mm) 1543 后轮距(mm) 1545
接近角(°) 13 离去角(°) 14
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
油箱容积(L) 44 后备厢容积(L) 480-1150
整备质量(kg) 1335 最大满载质量(kg) 1771
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 184
最大功率(kW) 135 最大功率转速(rpm) 5500
最大扭矩(N·m) 250 最大扭矩转速(rpm) 1500-5000
最大净功率(kW) 132 燃料形式 汽油
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 CVT无级变速(模拟7挡) - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 205/55 R16
后轮胎规格 205/55 R16 备胎规格 非全尺寸
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2023款 Pro GS 疾风版
可以的很好  2025-02-16 23:10:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的是威朗的动力,动力很强。开起来特别顺畅,超车很容易。另外就是操控性很好,方向盘手感不错,驾驶起来也很轻松。这辆车看起来很运动,也很年轻,我很喜欢这种造型。 【最不满意的一点】 其实这个车也没有什么特别不满意的地方,就是新车的时候会有一点异味吧。其他的倒是没有什么太大的问题了。只是有一点点小问题而已,车子本身是无伤大雅的,整体来说都还是比较不错的一款家用轿车呢 【空间】 空间上,我本人身高176厘米。坐在主驾驶位置调到舒适的位置后头部还有一拳多的距离腿部也很宽敞。而且后排的话做三个人也不会感觉到拥挤 空间设计亮点:前排的中央扶手箱设计的比较宽大,里面可以放很多的东西车内储物能力:车里面有很多小的一个储物格儿 【动力】 车子的动力表现还是可以的,提速的时候反应很迅速没有什么顿挫感。起步加速动力:在等红绿灯的时候我基本上都是第一个冲出去的那种,我觉得这个车的动力输出还是很给力的,而且爬坡的时候也没有吃力的感觉跑高速:之前我们开过朋友的车感觉还是这款车的爆发力很强跑起来很有劲跑高速:在跑长途的过程中它的超速性能也是很不错,因为当时是在市区上班儿就走的比较多一点,所以对它的动力要求也不是很大 【操控】 【油耗】 目前我开了三千多公里,高速和国道差不多一半吧。油耗方面的话,因为我开车还是比较稳的,而且有时候也会超车啥的开快一点什么的,这个可能跟驾驶习惯也有关系。不过这一个月下来油耗在6.8左右。 【舒适性】 【外观】 这个车的外观造型还是比较大气时尚,尤其是白色的车身看上去就是比较年轻运动的感觉。前脸的造型非常漂亮,进气格栅面积非常大,加上大灯的设计让整个车子看起来更加的运动化一些。侧面的造型也是非常流畅和饱满的,感觉特别舒服,尾部设计也是挺圆润的尾灯设计的也非常有辨识度。 【内饰】 内饰设计非常豪华,座椅采用了仿皮材质包裹着。中控台的屏幕尺寸很大,显示效果也很清晰,没有卡顿和死机的现象发生。不过新车刚买回来的时候会有一些异味,需要通风几天才能消除掉。 【性价比】 威朗pro的性价比还是非常高,首先它价格就不高。而且优惠力度也比较大,再加上车子各方面的表现都比较均衡,在同价位车型中也算是数一数二的了。另外它的性能也非常不错,不管是空间、动力操控方面都很不错,作为一台家用车的话还是非常合适的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
爱钓鱼的路亚  2025-01-07 21:35:54    鍙戣〃
【最满意的一点】 动力好,开起来很带劲,发动机嗷嗷的,变速箱是CVT的也很平顺~外观设计的也好看,从前面看感觉虎视眈眈的很霸气。侧面的流线也挺运动的。加上黑白配很经典。车子虽然不是特别大,但是空间还可以。后面做人没有那么拥挤。不太像是A级车!科技配置挺高的。一进车里边儿那块儿大屏幕看着上档次。而且还有l2级别的智能驾驶辅助系统。最起码能够辅助驾驶员开着更安全。 【最不满意的一点】 前后空间确实挺大的,但是给人感觉就从外观上看比较窄。如果能再稍微宽一点儿,视觉效果应该会更好一些。主驾驶和副驾驶如果特别胖的可能会坐的比较挤一点儿。因为我感觉这个车为了去利用空间把座椅设计的比较薄,特别是靠背那个位置。但是舒适性还不错。因为座椅是那种翻毛皮的材质。冬天不放座套的话,坐上去也比较舒服。隔音稍微要差一点儿。他特别是在国道上路况不是特别好的时候,车速跑起来之后胎噪还是很明显。 【空间】 一共4米7不到的车,轴距2米7,这个空间感还可以吧?你从我第一张照片儿能看出来,他的座椅靠背就比较薄,我觉得应该也是为了去释放本就不多的这个车子内部空间。中间的地台凸起一点点,但是因为本身是一个小轿车,如果后面坐三个人还是挺挤的,坐两个人刚刚好。后备箱照片儿忘了拍了。大小也还够用。毕竟车的尺寸在这儿摆着,咱也不能要求特别大的空间吧! 【动力】 这个车动力开起来真的没毛病。我觉得跟大部分威朗的车主对这个车动力应该都是比较满意的。车重就不到1.3吨配上这么一个大发动机。提速挺猛的而且cvt的变速箱开起来也比较顺,不过这个原厂的轮胎稍微差点儿事儿。胎噪大一个是隔音不好,再就是轮胎的材质肯定是比较硬一点儿。先这么开着吧后期等到了该换轮胎的时候,再换个米其林或者马牌的轮胎,应该会好一点儿。 【操控】 【油耗】 刚开了300多公里。差不多油耗表显是7.5,我估计应该是在8个左右了。一个公里数少,再一个我自己开车也有数,大脚油门,大脚刹车,油耗高点儿其实也无所谓了。本身一年开不个几千公里1万km。少一个油,多一个油也差不了多少钱,自己开着舒服就行了呗。 不过我还是觉得现在车油耗高不高?一个是看个人习惯,再一个你得看这车动力,如果是个1.5自然吸气的发动机,再高也高不哪去。但是1.5t的发动机你动力调了之后,油耗不一定会高,主要还是得看怎么个开法吧。 【舒适性】 【外观】 外观我觉得挺好看的,这个配置它有两个颜色,一个是白色,一个蓝色。纠结下来虽然白色贵两千块钱但是比蓝色看着要更顺眼一点儿,那个颜色有点儿太扎眼了。白色车身加上黑色的这些配件,从外观看就比较运动一些。而且他轮毂里边儿卡钳的颜色也给喷红了,前后的js标识也是红色的。主要还是喜欢这个经典的老车标,我觉得比现在新款的车标要好看的太多了。 【内饰】 方向盘是真皮的,座椅也是皮的。反正说不上特别高级,但是该有料的地方也一点儿都没省。整体里边儿颜色就是和外边儿比较搭配纯黑色加上红色的一些走线,细节上看着还挺好看的。相互呼应嘛,本身买的就是js的运动版本。 另外加上这块大屏幕还挺上档次的。清晰度也还行。如果光线比较足的时候,我觉得应该会有影响,因为我这个车现在还没贴膜。天太冷人家不给贴,说要等天暖和一点儿之后再给贴。 【性价比】 我本来是想买最低配乐意版的。也不是说预算不够,只不过因为这车平常也都是市区里边儿开开代代步,也没有什么长途跑。本身是想着能省就省一点儿,但是最低配那个车型看了好几个店都没有车,而且也都不让我定,说到车时间不确定。然后又看了乐享版,乐享版比乐意版贵1万块钱,其实那个配置整体算下来性价比也挺高的,但是最后又有一台现车是现在这个疾风版最顶配的。当时我还有点儿犹豫,但是这个顶配的车是个库存。我们这边儿店里边儿给的优惠要稍微大一点儿。折合下来的话,这个车对我来说性价比还是挺高的。反正也没超过预算。只不过多花了两三万块钱。反正自己觉得合适就行呗。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
yyds小君君  2024-08-27 10:20:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 座位别克的一款入门级轿车,这款车子价格在同级别里来看,价格算不错了,动力不错,换挡顺滑,油耗没外面传言的高,我是试驾了这个车子从江东火车站附近的小区来华新这边,试驾结束后显示屏上给出的油耗为4.7L/100km。这个油耗确实出乎我的意料,加上试驾的是顶配疾风版,车的配置齐全。 【最不满意的一点】 首次驾驶这个车,感觉刹车用不大习惯,走的衡州大道,车速较快,踩刹车得提早很多,等红绿灯的时候一不小心就急刹车了。试驾完后该车给我的评价里也有我本次驾驶有踩急刹的行为。可能是没适应吧。 【空间】 空间:这个车是GS的疾风版,车长4688 ,车宽1786 ,高度1472 。车长跟车高都还可以,车宽稍显不足,后排要坐3个大人会稍显拥挤,加上地台不是全平的,坐中间位置的人不好放脚。不过2700的轴距还是不错,保证了膝部空间,一般坐个两个人的情况下,空间还是很足的。所以这台车的空间表现主要还是看你坐几个人,满座成人的情况下会稍挤,若是坐四个人空间还是可以,所以这台车4口之家完全可以考虑入手。 【动力】 动力:采用1.5T四缸涡轮增压发动机+CVT钢链式变速箱,第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。搭载众多领先智能机电一体化与静音科技。提速更快,动力更强,油耗更低。作为家用代步车,它的动力油耗表现都很不错。换挡顺滑,超车的时候不用担心提不起速。 【操控】 【油耗】 油耗:说到这个油耗,我自己试驾过看过油耗,也在网上看了大家对威朗的油耗评价。这个车子官方给的综合工况是6.3L/100km的油耗,高速市郊是5L/100km的油耗。这台试驾的车的行驶里程是2395km,平均车速34km/h,平均油耗8.1L/100L。我实际驾驶从江东火车站附近的居民楼开往华新这边别克的4S店,中途有停车去送东西(未熄火),空调打开的情况下,11公里的路程,用时29分钟,平均油耗是4.7L/100km。这样的一个油耗表现还是很不错了,以前一直以为美系车耗油,商家有说如今美系车已经不是当年那个油耗了,试驾了之后才敢真正相信美系车的油耗也能不高。网上也有说油耗的高低跟路况以及驾驶习惯关系很大,我是一女司机,在大家的认知里女司机应该是那种一脚油门一脚刹,开车巨费油的那种。我开出这个4.7的油耗还是很满意的,主要一开始没想过威朗油耗能开到这个数。 【舒适性】 【外观】 外观:相信很多人都会吃这个威朗Pro疾风版的颜,它的前保险杠运动套件的枪灰色涂装,展现出十足的层次感与力量感;GS卡扣安装设计,方便灵活更换,提供了额外的DIY手动乐趣,轻松创造专属型格。GS格栅整体性更大,别克飞翼采用高亮黑处理+熏黑的蜂窝设计格栅,打造更加酷炫的前脸。一体化喷黑车顶、专属侧裙及运动尾翼,让炫酷的运动气质淋漓展现。 【内饰】 内饰:这个车的内饰就是GS专属炫酷内饰风格,它采用红黑内饰配色,配合黑色拉丝面板、打孔操控踏板等设计,呈现出强烈的运动气质,充分激发驾驭激情。 在配备GS专属运动座椅,3D包裹的座椅,椅背宽大侧翼加持;红配黑打造动感酷炫的GS酷动风格。GS专属内饰,GS logo遍布门板饰条、排挡杆脚垫等位置进一步强化专属运动氛围。档把上也有专属的GS标志,整车的内饰都是满满的GS运动风,给人运动炫酷的感觉。 【性价比】 性价比:目前网上报价一般是优惠6万的样子,门店看了如果是分期优惠可以做到7万的优惠,具体的优惠力度是根据购车方案来的。疾风版的落地价格大概是11个多。市面上同级别的车大部分都是自然吸气配CVT或者双离合,威朗的是1.5T四缸涡轮增压发动机配CVT,合资车这样一个价格还是很合理的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
等待一切顺利  2024-08-16 08:05:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 对这车动力特别满意。在路上基本上没有遇到过对手。动力很足,而且开起来也没有顿挫感。现在天气这么热,开着空调也不会影响动力。再就是空间,没想到4米7的车子里面空间可以优化的这么好。除了横向空间有点儿窄之外,其他都没问题,不管是前排还是后排还是后备箱。 配置比较高。一进到车里边儿那个大连屏看着就比较上档次。而且我买的顶配。前后雷达,acc自适应巡航这些都有。而且开这个车就可以直接摆脱手机了。如果能适应车机的导航这些的话,连CarPlay都不用。本身他车机屏幕上就带导航信息,而且可以直接投影到主驾驶前面儿的这块儿屏幕上。开车的时候也不用歪头了,很方便。 【最不满意的一点】 隔音是有点儿不尽人意。不太像别克的作风。按常理来说,静音这块儿美系车应该都做的比较好,但是威朗这个车在时速达到80km以上就会感觉很明显的胎噪和风噪。后来我也通过各方面了解了一下,如果想改进这方面儿噪音的话,得需要把整个车全部拆空。重新做一遍,底盘的隔音和门板的隔音。但是有点儿心疼。刚提的新车就拆的七零八落的。不忍心。 空间其实哪哪都好,就是稍微有点窄。首先你从视觉效果上看着就不是特别大气。再就是如果坐的人身材比较臃肿,就会略微有点挤。其他的OK。 【空间】 空间:空间可以,后排中间有点凸起,但是不影响放脚,虽然有点不舒服,好在可以放得下我这双44的大脚,2700的轴距腿部空间感受还可以,我觉得应该和座椅的厚度有关系,座椅厚度减少空间就大了,毕竟这车的尺寸在这摆着,有点小惊喜。 宽度略微差一点,有时候路上停车和朗逸这些车靠着,视觉效果就感觉人家的车比这车大了一圈,但其实里面空间也没什么大的差别。 【动力】 动力:说实话,这车动力真的嘎嘎猛!我都是上车就是干。一点都不拖泥带水。方向盘很轻,容易上手,精不精准的我也不知怎么表达,反正就是容易开,好开,油门也很灵敏,一点就有。 开空调/满载加速:开空调丝毫不影响动力哈,这个完全放心,我觉得这车的发动机动力有点过剩,带这个自重1.3吨的车有点挺凡尔赛的。 【操控】 【油耗】 油耗:市区7.5,高速6个左右。1.5T的发动机我认为这个油耗可以,一开始开车习惯比较猛的时候,油耗能到8.5左右,最近慢慢降下来了。这么看CVT确实比较省油,我记得以前的老威朗公司的一个车,到了夏天也得八九个油。 【舒适性】 【外观】 外观:真是久看不厌,越看越顺眼,蓝色车漆特别靓,路上有一点点回头率,车头是不是看着挺唬人?抛开价格不谈,运动套件加持一下,还是比较帅气的。但是黑色的地方是亮面的,容易脏,落上灰再遇上水,容易灰头土脸的…不过不影响是真的帅!好看! 【内饰】 内饰:喜欢这个内饰配色,纯黑,红色点缀,座椅,方向盘,档把上都有GS的标志,虽然动力和普通版本一样,但是内饰这些东西的加持下还是多少带点性能加持的,人不都说心中有涡轮,开啥都带T吗~ 【性价比】 性价比:怎么说呢,不到10万的车价买顶配,我觉得没什么毛病吧?车是去年生产的,到我买的那时候差不多刚好是一年。不过也无所谓,车只要没问题,而且更便宜,时间长点可以接受,车是拿来用的又不是吃的,没啥保质期。 现在这个车的价格,去买其他任何牌子的车都拿不到这个配置,这应该就是性价比了,作为咱这些平民老百姓,一样的价格比配置,一样的配置比价格,品牌没有什么可比性,只要是正规的厂子出的东西,看好了你就买。相信自己也相信品牌呗。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
国富8079  2024-06-03 17:49:11    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的是威朗的动力和价位,起步加速只需要7.7秒,1.5T的发动机,184匹马力,起步加速非常快,推背感也很明显,搭载一个钢链式CVT变速箱,动力搭配很完美,正所谓好马配好鞍,这么一台车落地办齐10万多,简直不敢想 【最不满意的一点】 不满意的地方在于起步加速时发动机噪音有点大,轮胎的噪音也有点大,整车的隔音有待提高,也可能是新款减配的原因,毕竟原来的威朗十五六万,现在十万左右 【空间】 空间:威朗的第二大优点就在于空间了,整车的车身长度不算很大,只有4米688,但是轴距达到了2米7,室内空间表现还是很不错的,我的身高是1米82,坐在前排,调整好坐姿,头部空间还有1拳多,这个时候来到第二排,腿部空间还有两拳之多,轻松翘起二郎腿,家里有小朋友的伙伴算是一个福利,后排空间大,对于孩子来说就是开心的殿堂,出远门时也可以更好的休息;后排座椅支持向前放倒,有需要拉一些长物件的物品是也没啥压力;最后就是后备箱空间,很多车型都是顾头不顾尾,前边空间大后边空间小,而威朗颠覆了我的认知,在前排和后排空间得到保证的情况下,后备箱空间还有480升,比君威后备箱空间还大,仅次于君越,而君威可是车身超过4米9的标准大B级车,威朗的后备箱扩展空间达到1150升,喜欢大空间的朋友们,可以重点关注一下这个车 【动力】 驾驶感受:1.5T的发动机,184匹马力,加速那是一个哇塞一哇塞,7.7秒,我每天需要送孩子上学,难免会有需要赶时间的场景,这个动力随叫随到,真是杠杠的给力;另外它采用钢链式CVT变速箱,加速过程中没有动力中断,特别平顺,没有啥顿挫感,感觉很不错;这台车的转向系统很多精准,采用电子助力,转向时很轻巧,一个小拇指就可以轻松转到方向盘,还有就是过颠簸路面时的感受也很好,后悬挂采用扭力梁独立悬挂,滤震效果不错,唯一感受不好的就是噪音有点大,但是相比同价位的国产车或者日系车,还是有优势的。 【操控】 【油耗】 油耗:关于油耗,我对别克的认知还是挺费油的,家里的老款威朗油耗也达到9.8,而现款的威朗油耗确实很低,今天试驾的威朗,全程开了10.3公里,平均车速36.4,因为天气比较热,全程开着空调19度,风速4级风,最终油耗只有7.1,就算现在油价贵,7块多一升,这样算下来,一公里就只合5毛钱,我朋友的日产轩逸,油耗还7.8呢,这竟然比日本车油耗还低,你敢相信吗,我起初不相信,但是看到这样的数据,我愿意为它代言,这还只是郊区,试驾时体验了起步加速,不然油耗应该会再低一点,听销售说,这个车高速油耗只有5个多油,如果真是这样的话,还是很不错的 【舒适性】 【外观】 外观:威朗的外观还是挺年轻化的,大灯和日行灯采用全LED设计,不仅照光效果好,穿透力还强,中网采用黑色钢琴烤漆,与大灯连为一体,增加了视觉宽度,中网还增加了GS标识,下边还镶嵌了镀铬饰条进行点缀,增加车头的运动气息;车身采用双掠峰腰线,再加上底边的侧裙,肌肉感满满,给人一个安全的感觉,黑色的轮毂,红色的卡钳,也是车辆运动风格的代表,车尾也有GS运动表示和镀铬饰条,前呼后应,再加上黑顶的设计,使整车看上去运动感十足。 【内饰】 内饰:内饰座椅采用皮质座椅,而且做工很精细,法式双缝线,还有一层红色的线,使内饰不再压抑,档把采用运动档把,带GS运动标识,而且手握在上边也比较舒服,操控感拉满,座椅也比较舒服,软硬适中,即保证了长途驾驶的支撑性,又保证了柔软性,乘坐更舒服,空调采用双区独立空调,按键的设计也很高大尚,整体内饰设计还不错 【性价比】 价格政策:我们家里有一台老款的威朗也是蓝色,1.5自然吸气发动机,原来那个威朗两厢落地办齐15万,除了动力弱,开起来四平八稳,本来这次准备买新能源,但是最终没忍住,还是看了威朗,因为它的优惠实在太大了,高配15.89万,分期优惠6万6,保险5200,没有其它费用了,落地办齐10.6万,上牌照的费用需要自己承担,300块钱,他还有中配的和标配的,发动机、变速箱、地盘三大件都是一样的,落地办齐8万多,而且配置也很高,这样的价格还买发什么新能源, 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
苏州车友9225464  2024-05-29 18:00:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 颜值外观这款车子绝对是同级别里比较能打的,用卖车销售的话就是,能跟他比的价格高,价格差不多的比不过,动力输出1.5T发动机加上CVT变速箱,GS外观套件既漂亮,又运动,完美诠释了内外兼修的完美车型。 【最不满意的一点】 噪音方面有待提升,高速行驶的时候,风噪还是有点提升空间的,但是话又说回来毕竟价位级别在这里,也不能要求太高。 【空间】 空间:这款威朗相比之前的车型,空间方面有了很大的提升,虽然车身尺寸没有君威的尺寸那么大,但是内部空间却做到了比较接近的,整体车身比例搭配比较合理,做到了该大的大。 【动力】 驾驶感受:作为一款具有轿跑识别度的车子,驾驶体验感也非常的好,搭配1.5T的阿凡达发动机,CVT钢链传动的变速箱,要动力有动力,要舒适性有舒适性,还有家用车的低油耗,妥妥的六边形战士。 【操控】 【油耗】 油耗:平时上下班代步,虽然开的都是市区道路但是油耗方面确实很满意,综合下来的市区油耗达到了7个油,如果上个高速,还能更低,既具备了代步车的燃油经济性,又有了运动轿跑的高输出模式。 【舒适性】 【外观】 外观:黑白搭配的外观,识别度非常高,黑色轮毂,红色卡钳给人一种运动轿跑的感觉,前后运动保险杠套件,整体车身让人看起来非常舒服。颜值巅峰存在。 【内饰】 内饰:翻毛皮座椅让车子座椅进入车内有种耳目一新的感觉,黑色的车顶,让车子的运动元素从车外倒车内的延伸,空调方面也保留了早期的物理按键,既有中控屏幕触屏按键,也有实体物理按键,科技加机械按键,双重保障。 【性价比】 性价比:这款车,同级别尺寸越级,价格相比较同一级别的车型,尺寸大,动力强,还有合资品牌作为后盾,个人觉得真的是一款性价比超级高的家用车。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
扒拉扒拉一口好牙  2024-05-24 22:06:24    鍙戣〃
【最满意的一点】 威朗P这款车作为一款十万元级别的合资品牌车,性价比真的是很高的,我是一名自由职业人,平常也很少去关注汽车,因为整天埋在自己的小店里根本没有时间去了解这些东西,要不是对象催我买个车,后期遇到什么情况都能从容应对,再也不用着急忙慌的去打车了,才下定买的决心。朋友们都说日系保值好大众动力好,别克费油而且小毛病还多。但是,在选车过程中别克的销售人员在讲解了车辆以后,我也感觉安全才是第一重要的,在安全面前其他都是弟弟,就买一个10万左右的车,一年跑不上5000公里何来费油,买了车后起码开个10年八年的,何来保值一说。开了这么久了,我觉着还都挺满意。要动力威朗可以不到8秒的百公里加速,要配置,吊打一切同价位的大众日系车,开下来油耗也没有朋友说的那么高,跟他的轩逸比顶多差了一个油,但是,他的轩逸开起来是真肉,跑个快车还不稳,心亏没听他的,哈哈。 【最不满意的一点】 车子加速厉害的时候噪音比较大,车内的隔音降噪有待提高,君越的隔音就非常不错,不过说实话也是一分钱一分货。手机互联苹果手机很好用,安卓系统就打大折扣了,有待提升一下安卓系统的互联。电动座椅只有驾驶员配吗?副驾驶就给你整个手动的,太伤副驾驶位置的心了。中控屏幕买了这么久黑过一次屏,挺吓人的,开车途中没有安全感了! 【空间】 空间:我1米八我对象1米6,我开车的时候她坐我后边说空间很宽敞,她开车的时候我坐后边感觉也是宽敞的很,车子整体尺寸不是很大看起来就是灵巧型的,但是确实如销售介绍高得房率,公摊面积很小,座椅如此后备箱也是很敞亮。我外出开车的时间基本就是去市场进货,正好后排可放倒可以多拉东西。 【动力】 动力:1.5t的动力那真是嗷嗷一嘎子,不到8秒的加速,不到8个油的表现,还要什么自行车。转弯半径也不大,方向盘也很轻盈,而且后排空间大并且舒适度也不错。半独立的悬挂瓦特连杆空间舒适都兼顾! 【操控】 【油耗】 油耗:我买车的时候,有的朋友说让我买日系品牌,说日系品牌省油,然后也有同事让我去买德系品牌,说德系品牌油耗也不高,但是我最后选择了威朗这款车。这几个越来开下来也就是7.8个油,朋友的轩逸也小7个油,也就是差一个油嘛,很不错,而且我车1.5t动力很充足。 【舒适性】 【外观】 外观:我是个实实在在的颜值控大男孩,都说女士买车只看样子,我发现我买车也是样子排第一位的,对比了好好车型。感觉威朗就是我的梦中情人,一见倾心的感觉。它有两个颜色,蓝色跟白色,我一眼就看好了那个蓝色,看电视剧里只有豪华车才有五颜六色的,毫不犹豫选择了蓝色,而且蓝色还便宜,你说有理没理啦,哈哈哈哈。 【内饰】 内饰:内饰搭配黑色的座椅红色的缝线显得特别运动,跟整车的外观蓝色搭配的运动套件儿非常的艳丽,但是内饰的味道还是有一点儿的,我对象本来就对异味比较敏感,所以说内饰搭配的颜色缝线好评,异味差评。换挡把手挺漂亮,油门刹车踏板挺绚丽。 【性价比】 性价比:买车的时候日系车,德系车都看过了,但是在10万出头的这个价位区间里边儿,威朗这个车的配置是最丰富的,功能是最多的,日系车的功能很是最少的,动力也是最小的,德系车塑料感就太强了,全车的塑料件。跟他两个品牌比起来别克价格最便宜,送的保养最多,买着便宜保养着也便宜。后期花钱也是最少的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
卡皮巴拉12138  2024-05-23 14:27:08    鍙戣〃
【最满意的一点】 威朗GS疾风版搭载的1.5T阿凡达发动机在提供充沛动力的同时,油门响应也非常积极。实测数据显示,该车型的百公里加速成绩进入8秒内,为7.82秒,这个表现在同级别中相当出色。 尽管配备的是CVT变速箱,但得益于钢链传动的设计,使得车辆即便在暴力驾驶下也能保持良好的平顺性和耐久性。在底盘方面,威朗GS疾风版的减震调教比较适中,韧性足够,颠簸处理得当,保持了车身的稳定性。同时,方向盘指向精准,整体操控感良好,适合追求驾驶乐趣的用户。威朗GS疾风版的空间表现出色,无论是前排还是后排,乘客都能享受到舒适的乘坐体验。 【最不满意的一点】 隔音效果一般,前排座椅稍短,后排靠背太直 【空间】 空间:它的后排在腿部和头部空间方面相对宽裕,提供了较为舒适的乘坐体验。这对于后排乘客来说是一个明显的优势,长途旅行时能提供更好的乘坐舒适度。该车型的后备厢空间优于不少同级车型,这意味着它能够容纳更多的行李,非常适合家庭使用或需要载运大件物品的场景。座椅的设计考虑到了舒适性和实用性,坐垫与靠背中间加入了类翻毛皮材质以增大摩擦力,而靠背的角度则符合人体工学,这有助于减少长时间驾驶或乘坐带来的疲劳感。 【动力】 动力:虽然整体设计偏向家用,但威朗GS疾风版的底盘表现出了相对较高的极限,过弯时紧凑感不错,尽管悬架设置偏软,导致过弯侧倾较为明显,但整体仍保持了较好的稳定性。在乘坐舒适性方面,威朗GS疾风版同样表现不俗。车内噪音控制得当,即使在高速行驶时,车内也能保持一定的静谧性。座椅的设计考虑到了舒适性和支撑性,长途驾驶不易感到疲劳。该车型配备了双10.25寸的双联屏,不仅增强了科技感,而且在实际使用中也非常方便,智能化程度高 【操控】 【油耗】 油耗:高速油耗4-5个油,市区基本上就是6-7个油,还可以接受吧,我开车比较猛,根据个人驾驶习惯可能油耗会更低 【舒适性】 【外观】 外观:威朗GS疾风版采用了流畅且动感的车身线条,从车头延伸至车尾,营造出一种向前俯冲的姿态。这些线条在强调车辆的运动性能的同时,也优化了空气动力学表现,降低了风阻系数。车头部分采用了大胆而独特的设计语言,标志性的大尺寸格栅与犀利的头灯相融合,形成了极具辨识度的前脸造型。LED日行灯带以锐利的角度切割,增强了车辆的视觉冲击力。从侧面看,威朗GS疾风版的轮廓线条流畅,腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,配合较为低矮的车身姿态,展现出一种蓄势待发的感觉。此外,疾风版可能还配备了特有的侧裙设计,进一步凸显其运动特性。为了匹配其运动化定位,威朗GS疾风版通常会配备多辐运动型轮圈,并搭载性能较好的轮胎,以提供更好的操控稳定性和抓地力。车尾的设计同样充满运动元素,集成了时尚的尾灯和独特的后保险杠。双边共双出的排气布局不仅提升了整车的运动气质,也彰显了其不俗的性能基因。 【内饰】 内饰:疾风版采用了红黑内饰配色,这种对比鲜明的颜色搭配营'造出了强烈的运动感。黑色拉丝面板和打孔操控踏板等细节设计也进一步强化了这种运动风格。GS专属运动座椅是疾风版的一大亮点,这些座椅采用3D包裹设计,椅背宽大的侧翼提供了更好的支撑。红配黑的配色方案不仅动感十足,而且酷炫,完美诠释了GS酷动风格的内饰主题。威朗GS疾风版在配置上也相当丰富,包括自动空调控制、真皮座椅材质等,这些配置提升了车辆的舒适性和便利性。同时,车辆还具备较大的行李箱容积和合适的轴距,确保了乘坐的舒适性和实用性。 【性价比】 性价比:疾风版在配置上比追风版多出了不少实用功能,如流媒体后视镜、自动泊车、前排座椅加热等,这些配置的加入使得车辆的舒适性和便利性得到了提升。疾风版还提供了运动套装,包括GS运动尾翼和侧裙,以及GS运动红色打孔麂皮内饰和座椅等,这些设计细节进一步增强了车辆的运动特性和外观辨识度 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
酒泉/嘉峪关车友0720839  2024-04-27 21:26:19    鍙戣〃
【最满意的一点】 当我刚踏入展厅,威朗 Pro 那时尚动感的外观就吸引了我的目光。它的前脸采用了别克家族化的设计语言,飞翼式镀铬饰条与犀利的大灯组相融合,营造出一种极具冲击力的视觉效果。车身线条流畅,搭配双色轮毂,更显运动气息。整体外观设计既时尚又不失大气,让人眼前一亮。 【最不满意的一点】 别克威朗的油耗表现实在让人不太满意。在实际使用中,感觉比预期的要高不少,这增加了日常使用成本。虽然它在其他方面有一些亮点,但较高的油耗还是让人有些失望,希望能在后续车型中有所改善。 【空间】 空间:在空间方面,威朗 Pro 表现得可圈可点。前排空间宽敞,头部和腿部空间都很充裕。后排空间也能够满足家庭使用需求,乘坐起来比较舒适。后备箱的容积也比较大,能够轻松容纳日常出行所需的行李物品。 【动力】 动力:动力性能: 这款车的动力表现让我非常满意。1.5T 涡轮增压发动机动力强劲,加速迅猛,无论是城市道路还是高速行驶都能轻松应对。在试驾过程中,能够明显感受到动力的输出十分顺畅。 操控性: 威朗 Pro 的操控性也可圈可点。方向盘指向精准,转向轻盈,驾驶起来非常轻松。底盘调校得很扎实,在过弯时车身稳定性较好,给人足够的信心。 舒适性: 车辆的悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸,乘坐舒适性较高。车内的隔音效果也不错,在行驶过程中能够保持相对安静的环境。 【操控】 【油耗】 油耗:别克威朗的油耗表现实在让人不太满意。在实际使用中,感觉比预期的要高不少,这增加了日常使用成本。虽然它在其他方面有一些亮点,但较高的油耗还是让人有些失望,希望能在后续车型中有所改善。 【舒适性】 【外观】 外观:外观: 威朗 Pro 的外观设计时尚且富有运动感。前脸的造型犀利,搭配别克家族标志性的飞翼式格栅,显得非常大气。车身线条流畅,轮毂的设计也很独特,整体给人一种年轻、活力的印象 【内饰】 内饰:内饰: 车内采用了高品质的材料,做工精细。中控台布局合理,功能按键操作方便。仪表盘和中控屏幕清晰易读,科技感十足。座椅的舒适性也不错,长时间乘坐也不会感到疲累。 【性价比】 性价比:别克威朗是一款很不错的车,外观时尚,内饰精致。动力表现也较为出色,操控感良好。在价格政策方面,也比较合理,具有一定的竞争力。综合来看,威朗是一款值得考虑的车型,能满足大多数人的需求。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
商丘车友4764882  2024-04-10 09:59:43    鍙戣〃
【最满意的一点】 威朗Pro疾风版最让我满意的地方,无疑是它出色的动力表现与时尚动感的设计。搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率与扭矩均表现出色,加速迅猛且平顺,驾驶起来非常稳定。同时,其外观设计时尚动感,线条流畅且富有层次感,金属漆更是增添了几分高贵气息。内饰方面,虽然试驾过程中略有异味,但整体做工与用料仍属上乘。此外,智能科技配置丰富,驾驶安全性能也得到了很好的提升。 【最不满意的一点】 这款车最让我不满意的地方就是噪音方面,在急加速的过程中,发动机的噪音较大,或许是因为搭载的是cvt变速箱的缘故,发动机转速偏高,导致起步阶段的整车NVH不是太好。还有另一方面就是当车子链接CarPlay的时候,车机无法返回菜单页面,只能通过断开CarPlay的方式返回主页面,希望厂家能通过后期OTA升级优化一下这一点。 【空间】 空间:这款车的乘坐空间其实蛮不错的,先说一下他的优点,有点主要集中在后排。首先他的后排中央凸起很低,不会对第二排中间乘客带来不适,这点我非常满意。其次就是第二排座椅中间位置的舒适度是比较高的,因为很多车型的第二排会做的两边座椅比较凹陷,导致中间座位很突出,威朗这款车就没有这个缺点,所以后排中间乘客的舒适度也是得到了满足。 说完优点说缺点,我认为这款车的缺点是横向空间不是很充裕,二排做三个成年人的时候横向空间会有些拥挤,希望下一代车型能够改善一下这方面,加宽一下车身,这样既可以优化空间,也可以优化车辆的过弯稳定性。 ☆ 空间设计亮点:威朗属于A级轿车,车内空间只能算是够用,但他有一些其他的小心思在上面,比如中央扶手区的水杯架,仔细看发现水杯架中间的隔板是可以拆卸的,可以根据自己的需要来进行拆装,自由组合发挥更大的作用。 【动力】 驾驶感受:说起威朗pro 的驾驶感受,这是让我对这款车下定决心的一点。 先说动力方面:1.5T的阿凡达发动机,用上了通用家族最新的科技,百公里加速7.7秒,放在以前,在A级车上是不可能拥有的动力表现,如今威朗这款A级车也可以和B级车比较一番了。同时,威朗这款车的变速箱是钢链式CVT,钢链式的优点就是抗扭矩性能强,极大程度上优化了cvt自身的缺点。当然Cvt不只这一个优点,还有一个就是行驶过程平顺。 说完动力方面在说悬架系统方面:采用的是前麦弗逊后扭力梁配瓦特连杆。麦弗逊悬架是绝大多数家用车的选择,这没什么好说的。后悬架是扭力梁,扭力梁也是绝大多数10万元级别轿车的选择,但威朗pro的亮点就是配合了瓦特连杆,瓦特连杆的作用就是中和一下扭力梁的缺点,扭力梁简单来说就是类似于跷跷板,瓦特连杆可以增加车轮的下压力,在过坑过弯的时候可以增加下压力使车身紧贴地面,这点驾驶感受我很满意。 【操控】 【油耗】 油耗:威朗pro这款车的油耗还不错,中规中矩,毕竟动力在这摆着呢,平时我是市区上下班和市区内游玩,居住地和工作地的路况比较好,不怎么拥堵,综合油耗在7.1-7.5之间,高速基本上没怎么跑过,主要也是跑城市快速路,不过我预测高速油耗应该会不错,因为在高速行驶时,发动机转速也是一千多转,转速也比较低。 【舒适性】 【外观】 外观:威朗Pro疾风版的外观设计,可以说是集时尚与动感于一身。车身线条流畅且充满力量感,展现出强烈的运动气息。前脸部分,采用了家族式的设计语言,犀利的大灯与精致的前格栅相得益彰,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面,腰线从前翼子板一直延伸至车尾,使得车身看起来更加修长。 我非常喜欢威朗GS 的运动套件,特别是后尾箱上面的小鸭尾以及后保险杠的黑色外观装饰,配上白色车身形成较大色差,营造一种运动感十足 ,其实这些运动套件也足够配得上,毕竟威朗这款车的百公里加速是7秒级,也是能媲美一系列2.0T的车型了。 【内饰】 内饰:我的这款车是威朗pro GS版,内饰也是有一些运动元素,比如内部的红色缝线,还有就是头枕的GS压花,这些小设计挺有运动元素的,挺喜欢。 座椅是翻毛皮配合皮质的混搭,这个我很喜欢,原因是翻毛皮不会像纯皮一样,夏天烫屁股和冬天冻屁股,舒适度和美观度得到了平衡。 还有一点就是中间有空调实体按键,现在很多车都是大屏车机,空调要么通过大屏操控要么通过语音控制,这点其实是不太安全的,是远远不如实体按键来的快和安全。 但也有些不太喜欢的地方,就是挂挡杆的挂挡手感比较干涩,行程也大,不够精致,我还是更喜欢其他品牌的那种小挡杆,来的更精致一些。 【性价比】 性价比:为什么选择别克,就是因为他的性价比,具体说威朗这款车,可以从以下几个维度来横向比较:价格、配置、品牌、动力。动力好、配置齐全、合资品牌、价格够低,可以算得上是五边形战士了。选来选去最后还是选择了这款车。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 - 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 2个
超声波雷达数量 ● 12个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 百度 并线辅助
车道保持辅助系统 自动泊车入位
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 轮圈材质 ● 铝合金
电动后备厢 - 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光 -
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.25英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 车载智能系统 ● 别克eConnect
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.25英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 ○ 自动防眩目 ○ 流媒体后视镜 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 皮/翻毛材质混搭 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副-
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 6喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制 -
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
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2023款 Pro GS 疾风版
可以的很好  2025-02-16 23:10:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的是威朗的动力,动力很强。开起来特别顺畅,超车很容易。另外就是操控性很好,方向盘手感不错,驾驶起来也很轻松。这辆车看起来很运动,也很年轻,我很喜欢这种造型。 【最不满意的一点】 其实这个车也没有什么特别不满意的地方,就是新车的时候会有一点异味吧。其他的倒是没有什么太大的问题了。只是有一点点小问题而已,车子本身是无伤大雅的,整体来说都还是比较不错的一款家用轿车呢 【空间】 空间上,我本人身高176厘米。坐在主驾驶位置调到舒适的位置后头部还有一拳多的距离腿部也很宽敞。而且后排的话做三个人也不会感觉到拥挤 空间设计亮点:前排的中央扶手箱设计的比较宽大,里面可以放很多的东西车内储物能力:车里面有很多小的一个储物格儿 【动力】 车子的动力表现还是可以的,提速的时候反应很迅速没有什么顿挫感。起步加速动力:在等红绿灯的时候我基本上都是第一个冲出去的那种,我觉得这个车的动力输出还是很给力的,而且爬坡的时候也没有吃力的感觉跑高速:之前我们开过朋友的车感觉还是这款车的爆发力很强跑起来很有劲跑高速:在跑长途的过程中它的超速性能也是很不错,因为当时是在市区上班儿就走的比较多一点,所以对它的动力要求也不是很大 【操控】 【油耗】 目前我开了三千多公里,高速和国道差不多一半吧。油耗方面的话,因为我开车还是比较稳的,而且有时候也会超车啥的开快一点什么的,这个可能跟驾驶习惯也有关系。不过这一个月下来油耗在6.8左右。 【舒适性】 【外观】 这个车的外观造型还是比较大气时尚,尤其是白色的车身看上去就是比较年轻运动的感觉。前脸的造型非常漂亮,进气格栅面积非常大,加上大灯的设计让整个车子看起来更加的运动化一些。侧面的造型也是非常流畅和饱满的,感觉特别舒服,尾部设计也是挺圆润的尾灯设计的也非常有辨识度。 【内饰】 内饰设计非常豪华,座椅采用了仿皮材质包裹着。中控台的屏幕尺寸很大,显示效果也很清晰,没有卡顿和死机的现象发生。不过新车刚买回来的时候会有一些异味,需要通风几天才能消除掉。 【性价比】 威朗pro的性价比还是非常高,首先它价格就不高。而且优惠力度也比较大,再加上车子各方面的表现都比较均衡,在同价位车型中也算是数一数二的了。另外它的性能也非常不错,不管是空间、动力操控方面都很不错,作为一台家用车的话还是非常合适的。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣青岛璐溅鐩殑上下班
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2023款 Pro GS 疾风版
爱钓鱼的路亚  2025-01-07 21:35:54    鍙戣〃
【最满意的一点】 动力好,开起来很带劲,发动机嗷嗷的,变速箱是CVT的也很平顺~外观设计的也好看,从前面看感觉虎视眈眈的很霸气。侧面的流线也挺运动的。加上黑白配很经典。车子虽然不是特别大,但是空间还可以。后面做人没有那么拥挤。不太像是A级车!科技配置挺高的。一进车里边儿那块儿大屏幕看着上档次。而且还有l2级别的智能驾驶辅助系统。最起码能够辅助驾驶员开着更安全。 【最不满意的一点】 前后空间确实挺大的,但是给人感觉就从外观上看比较窄。如果能再稍微宽一点儿,视觉效果应该会更好一些。主驾驶和副驾驶如果特别胖的可能会坐的比较挤一点儿。因为我感觉这个车为了去利用空间把座椅设计的比较薄,特别是靠背那个位置。但是舒适性还不错。因为座椅是那种翻毛皮的材质。冬天不放座套的话,坐上去也比较舒服。隔音稍微要差一点儿。他特别是在国道上路况不是特别好的时候,车速跑起来之后胎噪还是很明显。 【空间】 一共4米7不到的车,轴距2米7,这个空间感还可以吧?你从我第一张照片儿能看出来,他的座椅靠背就比较薄,我觉得应该也是为了去释放本就不多的这个车子内部空间。中间的地台凸起一点点,但是因为本身是一个小轿车,如果后面坐三个人还是挺挤的,坐两个人刚刚好。后备箱照片儿忘了拍了。大小也还够用。毕竟车的尺寸在这儿摆着,咱也不能要求特别大的空间吧! 【动力】 这个车动力开起来真的没毛病。我觉得跟大部分威朗的车主对这个车动力应该都是比较满意的。车重就不到1.3吨配上这么一个大发动机。提速挺猛的而且cvt的变速箱开起来也比较顺,不过这个原厂的轮胎稍微差点儿事儿。胎噪大一个是隔音不好,再就是轮胎的材质肯定是比较硬一点儿。先这么开着吧后期等到了该换轮胎的时候,再换个米其林或者马牌的轮胎,应该会好一点儿。 【操控】 【油耗】 刚开了300多公里。差不多油耗表显是7.5,我估计应该是在8个左右了。一个公里数少,再一个我自己开车也有数,大脚油门,大脚刹车,油耗高点儿其实也无所谓了。本身一年开不个几千公里1万km。少一个油,多一个油也差不了多少钱,自己开着舒服就行了呗。 不过我还是觉得现在车油耗高不高?一个是看个人习惯,再一个你得看这车动力,如果是个1.5自然吸气的发动机,再高也高不哪去。但是1.5t的发动机你动力调了之后,油耗不一定会高,主要还是得看怎么个开法吧。 【舒适性】 【外观】 外观我觉得挺好看的,这个配置它有两个颜色,一个是白色,一个蓝色。纠结下来虽然白色贵两千块钱但是比蓝色看着要更顺眼一点儿,那个颜色有点儿太扎眼了。白色车身加上黑色的这些配件,从外观看就比较运动一些。而且他轮毂里边儿卡钳的颜色也给喷红了,前后的js标识也是红色的。主要还是喜欢这个经典的老车标,我觉得比现在新款的车标要好看的太多了。 【内饰】 方向盘是真皮的,座椅也是皮的。反正说不上特别高级,但是该有料的地方也一点儿都没省。整体里边儿颜色就是和外边儿比较搭配纯黑色加上红色的一些走线,细节上看着还挺好看的。相互呼应嘛,本身买的就是js的运动版本。 另外加上这块大屏幕还挺上档次的。清晰度也还行。如果光线比较足的时候,我觉得应该会有影响,因为我这个车现在还没贴膜。天太冷人家不给贴,说要等天暖和一点儿之后再给贴。 【性价比】 我本来是想买最低配乐意版的。也不是说预算不够,只不过因为这车平常也都是市区里边儿开开代代步,也没有什么长途跑。本身是想着能省就省一点儿,但是最低配那个车型看了好几个店都没有车,而且也都不让我定,说到车时间不确定。然后又看了乐享版,乐享版比乐意版贵1万块钱,其实那个配置整体算下来性价比也挺高的,但是最后又有一台现车是现在这个疾风版最顶配的。当时我还有点儿犹豫,但是这个顶配的车是个库存。我们这边儿店里边儿给的优惠要稍微大一点儿。折合下来的话,这个车对我来说性价比还是挺高的。反正也没超过预算。只不过多花了两三万块钱。反正自己觉得合适就行呗。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
yyds小君君  2024-08-27 10:20:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 座位别克的一款入门级轿车,这款车子价格在同级别里来看,价格算不错了,动力不错,换挡顺滑,油耗没外面传言的高,我是试驾了这个车子从江东火车站附近的小区来华新这边,试驾结束后显示屏上给出的油耗为4.7L/100km。这个油耗确实出乎我的意料,加上试驾的是顶配疾风版,车的配置齐全。 【最不满意的一点】 首次驾驶这个车,感觉刹车用不大习惯,走的衡州大道,车速较快,踩刹车得提早很多,等红绿灯的时候一不小心就急刹车了。试驾完后该车给我的评价里也有我本次驾驶有踩急刹的行为。可能是没适应吧。 【空间】 空间:这个车是GS的疾风版,车长4688 ,车宽1786 ,高度1472 。车长跟车高都还可以,车宽稍显不足,后排要坐3个大人会稍显拥挤,加上地台不是全平的,坐中间位置的人不好放脚。不过2700的轴距还是不错,保证了膝部空间,一般坐个两个人的情况下,空间还是很足的。所以这台车的空间表现主要还是看你坐几个人,满座成人的情况下会稍挤,若是坐四个人空间还是可以,所以这台车4口之家完全可以考虑入手。 【动力】 动力:采用1.5T四缸涡轮增压发动机+CVT钢链式变速箱,第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。搭载众多领先智能机电一体化与静音科技。提速更快,动力更强,油耗更低。作为家用代步车,它的动力油耗表现都很不错。换挡顺滑,超车的时候不用担心提不起速。 【操控】 【油耗】 油耗:说到这个油耗,我自己试驾过看过油耗,也在网上看了大家对威朗的油耗评价。这个车子官方给的综合工况是6.3L/100km的油耗,高速市郊是5L/100km的油耗。这台试驾的车的行驶里程是2395km,平均车速34km/h,平均油耗8.1L/100L。我实际驾驶从江东火车站附近的居民楼开往华新这边别克的4S店,中途有停车去送东西(未熄火),空调打开的情况下,11公里的路程,用时29分钟,平均油耗是4.7L/100km。这样的一个油耗表现还是很不错了,以前一直以为美系车耗油,商家有说如今美系车已经不是当年那个油耗了,试驾了之后才敢真正相信美系车的油耗也能不高。网上也有说油耗的高低跟路况以及驾驶习惯关系很大,我是一女司机,在大家的认知里女司机应该是那种一脚油门一脚刹,开车巨费油的那种。我开出这个4.7的油耗还是很满意的,主要一开始没想过威朗油耗能开到这个数。 【舒适性】 【外观】 外观:相信很多人都会吃这个威朗Pro疾风版的颜,它的前保险杠运动套件的枪灰色涂装,展现出十足的层次感与力量感;GS卡扣安装设计,方便灵活更换,提供了额外的DIY手动乐趣,轻松创造专属型格。GS格栅整体性更大,别克飞翼采用高亮黑处理+熏黑的蜂窝设计格栅,打造更加酷炫的前脸。一体化喷黑车顶、专属侧裙及运动尾翼,让炫酷的运动气质淋漓展现。 【内饰】 内饰:这个车的内饰就是GS专属炫酷内饰风格,它采用红黑内饰配色,配合黑色拉丝面板、打孔操控踏板等设计,呈现出强烈的运动气质,充分激发驾驭激情。 在配备GS专属运动座椅,3D包裹的座椅,椅背宽大侧翼加持;红配黑打造动感酷炫的GS酷动风格。GS专属内饰,GS logo遍布门板饰条、排挡杆脚垫等位置进一步强化专属运动氛围。档把上也有专属的GS标志,整车的内饰都是满满的GS运动风,给人运动炫酷的感觉。 【性价比】 性价比:目前网上报价一般是优惠6万的样子,门店看了如果是分期优惠可以做到7万的优惠,具体的优惠力度是根据购车方案来的。疾风版的落地价格大概是11个多。市面上同级别的车大部分都是自然吸气配CVT或者双离合,威朗的是1.5T四缸涡轮增压发动机配CVT,合资车这样一个价格还是很合理的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
等待一切顺利  2024-08-16 08:05:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 对这车动力特别满意。在路上基本上没有遇到过对手。动力很足,而且开起来也没有顿挫感。现在天气这么热,开着空调也不会影响动力。再就是空间,没想到4米7的车子里面空间可以优化的这么好。除了横向空间有点儿窄之外,其他都没问题,不管是前排还是后排还是后备箱。 配置比较高。一进到车里边儿那个大连屏看着就比较上档次。而且我买的顶配。前后雷达,acc自适应巡航这些都有。而且开这个车就可以直接摆脱手机了。如果能适应车机的导航这些的话,连CarPlay都不用。本身他车机屏幕上就带导航信息,而且可以直接投影到主驾驶前面儿的这块儿屏幕上。开车的时候也不用歪头了,很方便。 【最不满意的一点】 隔音是有点儿不尽人意。不太像别克的作风。按常理来说,静音这块儿美系车应该都做的比较好,但是威朗这个车在时速达到80km以上就会感觉很明显的胎噪和风噪。后来我也通过各方面了解了一下,如果想改进这方面儿噪音的话,得需要把整个车全部拆空。重新做一遍,底盘的隔音和门板的隔音。但是有点儿心疼。刚提的新车就拆的七零八落的。不忍心。 空间其实哪哪都好,就是稍微有点窄。首先你从视觉效果上看着就不是特别大气。再就是如果坐的人身材比较臃肿,就会略微有点挤。其他的OK。 【空间】 空间:空间可以,后排中间有点凸起,但是不影响放脚,虽然有点不舒服,好在可以放得下我这双44的大脚,2700的轴距腿部空间感受还可以,我觉得应该和座椅的厚度有关系,座椅厚度减少空间就大了,毕竟这车的尺寸在这摆着,有点小惊喜。 宽度略微差一点,有时候路上停车和朗逸这些车靠着,视觉效果就感觉人家的车比这车大了一圈,但其实里面空间也没什么大的差别。 【动力】 动力:说实话,这车动力真的嘎嘎猛!我都是上车就是干。一点都不拖泥带水。方向盘很轻,容易上手,精不精准的我也不知怎么表达,反正就是容易开,好开,油门也很灵敏,一点就有。 开空调/满载加速:开空调丝毫不影响动力哈,这个完全放心,我觉得这车的发动机动力有点过剩,带这个自重1.3吨的车有点挺凡尔赛的。 【操控】 【油耗】 油耗:市区7.5,高速6个左右。1.5T的发动机我认为这个油耗可以,一开始开车习惯比较猛的时候,油耗能到8.5左右,最近慢慢降下来了。这么看CVT确实比较省油,我记得以前的老威朗公司的一个车,到了夏天也得八九个油。 【舒适性】 【外观】 外观:真是久看不厌,越看越顺眼,蓝色车漆特别靓,路上有一点点回头率,车头是不是看着挺唬人?抛开价格不谈,运动套件加持一下,还是比较帅气的。但是黑色的地方是亮面的,容易脏,落上灰再遇上水,容易灰头土脸的…不过不影响是真的帅!好看! 【内饰】 内饰:喜欢这个内饰配色,纯黑,红色点缀,座椅,方向盘,档把上都有GS的标志,虽然动力和普通版本一样,但是内饰这些东西的加持下还是多少带点性能加持的,人不都说心中有涡轮,开啥都带T吗~ 【性价比】 性价比:怎么说呢,不到10万的车价买顶配,我觉得没什么毛病吧?车是去年生产的,到我买的那时候差不多刚好是一年。不过也无所谓,车只要没问题,而且更便宜,时间长点可以接受,车是拿来用的又不是吃的,没啥保质期。 现在这个车的价格,去买其他任何牌子的车都拿不到这个配置,这应该就是性价比了,作为咱这些平民老百姓,一样的价格比配置,一样的配置比价格,品牌没有什么可比性,只要是正规的厂子出的东西,看好了你就买。相信自己也相信品牌呗。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
国富8079  2024-06-03 17:49:11    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的是威朗的动力和价位,起步加速只需要7.7秒,1.5T的发动机,184匹马力,起步加速非常快,推背感也很明显,搭载一个钢链式CVT变速箱,动力搭配很完美,正所谓好马配好鞍,这么一台车落地办齐10万多,简直不敢想 【最不满意的一点】 不满意的地方在于起步加速时发动机噪音有点大,轮胎的噪音也有点大,整车的隔音有待提高,也可能是新款减配的原因,毕竟原来的威朗十五六万,现在十万左右 【空间】 空间:威朗的第二大优点就在于空间了,整车的车身长度不算很大,只有4米688,但是轴距达到了2米7,室内空间表现还是很不错的,我的身高是1米82,坐在前排,调整好坐姿,头部空间还有1拳多,这个时候来到第二排,腿部空间还有两拳之多,轻松翘起二郎腿,家里有小朋友的伙伴算是一个福利,后排空间大,对于孩子来说就是开心的殿堂,出远门时也可以更好的休息;后排座椅支持向前放倒,有需要拉一些长物件的物品是也没啥压力;最后就是后备箱空间,很多车型都是顾头不顾尾,前边空间大后边空间小,而威朗颠覆了我的认知,在前排和后排空间得到保证的情况下,后备箱空间还有480升,比君威后备箱空间还大,仅次于君越,而君威可是车身超过4米9的标准大B级车,威朗的后备箱扩展空间达到1150升,喜欢大空间的朋友们,可以重点关注一下这个车 【动力】 驾驶感受:1.5T的发动机,184匹马力,加速那是一个哇塞一哇塞,7.7秒,我每天需要送孩子上学,难免会有需要赶时间的场景,这个动力随叫随到,真是杠杠的给力;另外它采用钢链式CVT变速箱,加速过程中没有动力中断,特别平顺,没有啥顿挫感,感觉很不错;这台车的转向系统很多精准,采用电子助力,转向时很轻巧,一个小拇指就可以轻松转到方向盘,还有就是过颠簸路面时的感受也很好,后悬挂采用扭力梁独立悬挂,滤震效果不错,唯一感受不好的就是噪音有点大,但是相比同价位的国产车或者日系车,还是有优势的。 【操控】 【油耗】 油耗:关于油耗,我对别克的认知还是挺费油的,家里的老款威朗油耗也达到9.8,而现款的威朗油耗确实很低,今天试驾的威朗,全程开了10.3公里,平均车速36.4,因为天气比较热,全程开着空调19度,风速4级风,最终油耗只有7.1,就算现在油价贵,7块多一升,这样算下来,一公里就只合5毛钱,我朋友的日产轩逸,油耗还7.8呢,这竟然比日本车油耗还低,你敢相信吗,我起初不相信,但是看到这样的数据,我愿意为它代言,这还只是郊区,试驾时体验了起步加速,不然油耗应该会再低一点,听销售说,这个车高速油耗只有5个多油,如果真是这样的话,还是很不错的 【舒适性】 【外观】 外观:威朗的外观还是挺年轻化的,大灯和日行灯采用全LED设计,不仅照光效果好,穿透力还强,中网采用黑色钢琴烤漆,与大灯连为一体,增加了视觉宽度,中网还增加了GS标识,下边还镶嵌了镀铬饰条进行点缀,增加车头的运动气息;车身采用双掠峰腰线,再加上底边的侧裙,肌肉感满满,给人一个安全的感觉,黑色的轮毂,红色的卡钳,也是车辆运动风格的代表,车尾也有GS运动表示和镀铬饰条,前呼后应,再加上黑顶的设计,使整车看上去运动感十足。 【内饰】 内饰:内饰座椅采用皮质座椅,而且做工很精细,法式双缝线,还有一层红色的线,使内饰不再压抑,档把采用运动档把,带GS运动标识,而且手握在上边也比较舒服,操控感拉满,座椅也比较舒服,软硬适中,即保证了长途驾驶的支撑性,又保证了柔软性,乘坐更舒服,空调采用双区独立空调,按键的设计也很高大尚,整体内饰设计还不错 【性价比】 价格政策:我们家里有一台老款的威朗也是蓝色,1.5自然吸气发动机,原来那个威朗两厢落地办齐15万,除了动力弱,开起来四平八稳,本来这次准备买新能源,但是最终没忍住,还是看了威朗,因为它的优惠实在太大了,高配15.89万,分期优惠6万6,保险5200,没有其它费用了,落地办齐10.6万,上牌照的费用需要自己承担,300块钱,他还有中配的和标配的,发动机、变速箱、地盘三大件都是一样的,落地办齐8万多,而且配置也很高,这样的价格还买发什么新能源, 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
苏州车友9225464  2024-05-29 18:00:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 颜值外观这款车子绝对是同级别里比较能打的,用卖车销售的话就是,能跟他比的价格高,价格差不多的比不过,动力输出1.5T发动机加上CVT变速箱,GS外观套件既漂亮,又运动,完美诠释了内外兼修的完美车型。 【最不满意的一点】 噪音方面有待提升,高速行驶的时候,风噪还是有点提升空间的,但是话又说回来毕竟价位级别在这里,也不能要求太高。 【空间】 空间:这款威朗相比之前的车型,空间方面有了很大的提升,虽然车身尺寸没有君威的尺寸那么大,但是内部空间却做到了比较接近的,整体车身比例搭配比较合理,做到了该大的大。 【动力】 驾驶感受:作为一款具有轿跑识别度的车子,驾驶体验感也非常的好,搭配1.5T的阿凡达发动机,CVT钢链传动的变速箱,要动力有动力,要舒适性有舒适性,还有家用车的低油耗,妥妥的六边形战士。 【操控】 【油耗】 油耗:平时上下班代步,虽然开的都是市区道路但是油耗方面确实很满意,综合下来的市区油耗达到了7个油,如果上个高速,还能更低,既具备了代步车的燃油经济性,又有了运动轿跑的高输出模式。 【舒适性】 【外观】 外观:黑白搭配的外观,识别度非常高,黑色轮毂,红色卡钳给人一种运动轿跑的感觉,前后运动保险杠套件,整体车身让人看起来非常舒服。颜值巅峰存在。 【内饰】 内饰:翻毛皮座椅让车子座椅进入车内有种耳目一新的感觉,黑色的车顶,让车子的运动元素从车外倒车内的延伸,空调方面也保留了早期的物理按键,既有中控屏幕触屏按键,也有实体物理按键,科技加机械按键,双重保障。 【性价比】 性价比:这款车,同级别尺寸越级,价格相比较同一级别的车型,尺寸大,动力强,还有合资品牌作为后盾,个人觉得真的是一款性价比超级高的家用车。 【为什么最终选择这款车】
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扒拉扒拉一口好牙  2024-05-24 22:06:24    鍙戣〃
【最满意的一点】 威朗P这款车作为一款十万元级别的合资品牌车,性价比真的是很高的,我是一名自由职业人,平常也很少去关注汽车,因为整天埋在自己的小店里根本没有时间去了解这些东西,要不是对象催我买个车,后期遇到什么情况都能从容应对,再也不用着急忙慌的去打车了,才下定买的决心。朋友们都说日系保值好大众动力好,别克费油而且小毛病还多。但是,在选车过程中别克的销售人员在讲解了车辆以后,我也感觉安全才是第一重要的,在安全面前其他都是弟弟,就买一个10万左右的车,一年跑不上5000公里何来费油,买了车后起码开个10年八年的,何来保值一说。开了这么久了,我觉着还都挺满意。要动力威朗可以不到8秒的百公里加速,要配置,吊打一切同价位的大众日系车,开下来油耗也没有朋友说的那么高,跟他的轩逸比顶多差了一个油,但是,他的轩逸开起来是真肉,跑个快车还不稳,心亏没听他的,哈哈。 【最不满意的一点】 车子加速厉害的时候噪音比较大,车内的隔音降噪有待提高,君越的隔音就非常不错,不过说实话也是一分钱一分货。手机互联苹果手机很好用,安卓系统就打大折扣了,有待提升一下安卓系统的互联。电动座椅只有驾驶员配吗?副驾驶就给你整个手动的,太伤副驾驶位置的心了。中控屏幕买了这么久黑过一次屏,挺吓人的,开车途中没有安全感了! 【空间】 空间:我1米八我对象1米6,我开车的时候她坐我后边说空间很宽敞,她开车的时候我坐后边感觉也是宽敞的很,车子整体尺寸不是很大看起来就是灵巧型的,但是确实如销售介绍高得房率,公摊面积很小,座椅如此后备箱也是很敞亮。我外出开车的时间基本就是去市场进货,正好后排可放倒可以多拉东西。 【动力】 动力:1.5t的动力那真是嗷嗷一嘎子,不到8秒的加速,不到8个油的表现,还要什么自行车。转弯半径也不大,方向盘也很轻盈,而且后排空间大并且舒适度也不错。半独立的悬挂瓦特连杆空间舒适都兼顾! 【操控】 【油耗】 油耗:我买车的时候,有的朋友说让我买日系品牌,说日系品牌省油,然后也有同事让我去买德系品牌,说德系品牌油耗也不高,但是我最后选择了威朗这款车。这几个越来开下来也就是7.8个油,朋友的轩逸也小7个油,也就是差一个油嘛,很不错,而且我车1.5t动力很充足。 【舒适性】 【外观】 外观:我是个实实在在的颜值控大男孩,都说女士买车只看样子,我发现我买车也是样子排第一位的,对比了好好车型。感觉威朗就是我的梦中情人,一见倾心的感觉。它有两个颜色,蓝色跟白色,我一眼就看好了那个蓝色,看电视剧里只有豪华车才有五颜六色的,毫不犹豫选择了蓝色,而且蓝色还便宜,你说有理没理啦,哈哈哈哈。 【内饰】 内饰:内饰搭配黑色的座椅红色的缝线显得特别运动,跟整车的外观蓝色搭配的运动套件儿非常的艳丽,但是内饰的味道还是有一点儿的,我对象本来就对异味比较敏感,所以说内饰搭配的颜色缝线好评,异味差评。换挡把手挺漂亮,油门刹车踏板挺绚丽。 【性价比】 性价比:买车的时候日系车,德系车都看过了,但是在10万出头的这个价位区间里边儿,威朗这个车的配置是最丰富的,功能是最多的,日系车的功能很是最少的,动力也是最小的,德系车塑料感就太强了,全车的塑料件。跟他两个品牌比起来别克价格最便宜,送的保养最多,买着便宜保养着也便宜。后期花钱也是最少的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
卡皮巴拉12138  2024-05-23 14:27:08    鍙戣〃
【最满意的一点】 威朗GS疾风版搭载的1.5T阿凡达发动机在提供充沛动力的同时,油门响应也非常积极。实测数据显示,该车型的百公里加速成绩进入8秒内,为7.82秒,这个表现在同级别中相当出色。 尽管配备的是CVT变速箱,但得益于钢链传动的设计,使得车辆即便在暴力驾驶下也能保持良好的平顺性和耐久性。在底盘方面,威朗GS疾风版的减震调教比较适中,韧性足够,颠簸处理得当,保持了车身的稳定性。同时,方向盘指向精准,整体操控感良好,适合追求驾驶乐趣的用户。威朗GS疾风版的空间表现出色,无论是前排还是后排,乘客都能享受到舒适的乘坐体验。 【最不满意的一点】 隔音效果一般,前排座椅稍短,后排靠背太直 【空间】 空间:它的后排在腿部和头部空间方面相对宽裕,提供了较为舒适的乘坐体验。这对于后排乘客来说是一个明显的优势,长途旅行时能提供更好的乘坐舒适度。该车型的后备厢空间优于不少同级车型,这意味着它能够容纳更多的行李,非常适合家庭使用或需要载运大件物品的场景。座椅的设计考虑到了舒适性和实用性,坐垫与靠背中间加入了类翻毛皮材质以增大摩擦力,而靠背的角度则符合人体工学,这有助于减少长时间驾驶或乘坐带来的疲劳感。 【动力】 动力:虽然整体设计偏向家用,但威朗GS疾风版的底盘表现出了相对较高的极限,过弯时紧凑感不错,尽管悬架设置偏软,导致过弯侧倾较为明显,但整体仍保持了较好的稳定性。在乘坐舒适性方面,威朗GS疾风版同样表现不俗。车内噪音控制得当,即使在高速行驶时,车内也能保持一定的静谧性。座椅的设计考虑到了舒适性和支撑性,长途驾驶不易感到疲劳。该车型配备了双10.25寸的双联屏,不仅增强了科技感,而且在实际使用中也非常方便,智能化程度高 【操控】 【油耗】 油耗:高速油耗4-5个油,市区基本上就是6-7个油,还可以接受吧,我开车比较猛,根据个人驾驶习惯可能油耗会更低 【舒适性】 【外观】 外观:威朗GS疾风版采用了流畅且动感的车身线条,从车头延伸至车尾,营造出一种向前俯冲的姿态。这些线条在强调车辆的运动性能的同时,也优化了空气动力学表现,降低了风阻系数。车头部分采用了大胆而独特的设计语言,标志性的大尺寸格栅与犀利的头灯相融合,形成了极具辨识度的前脸造型。LED日行灯带以锐利的角度切割,增强了车辆的视觉冲击力。从侧面看,威朗GS疾风版的轮廓线条流畅,腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,配合较为低矮的车身姿态,展现出一种蓄势待发的感觉。此外,疾风版可能还配备了特有的侧裙设计,进一步凸显其运动特性。为了匹配其运动化定位,威朗GS疾风版通常会配备多辐运动型轮圈,并搭载性能较好的轮胎,以提供更好的操控稳定性和抓地力。车尾的设计同样充满运动元素,集成了时尚的尾灯和独特的后保险杠。双边共双出的排气布局不仅提升了整车的运动气质,也彰显了其不俗的性能基因。 【内饰】 内饰:疾风版采用了红黑内饰配色,这种对比鲜明的颜色搭配营'造出了强烈的运动感。黑色拉丝面板和打孔操控踏板等细节设计也进一步强化了这种运动风格。GS专属运动座椅是疾风版的一大亮点,这些座椅采用3D包裹设计,椅背宽大的侧翼提供了更好的支撑。红配黑的配色方案不仅动感十足,而且酷炫,完美诠释了GS酷动风格的内饰主题。威朗GS疾风版在配置上也相当丰富,包括自动空调控制、真皮座椅材质等,这些配置提升了车辆的舒适性和便利性。同时,车辆还具备较大的行李箱容积和合适的轴距,确保了乘坐的舒适性和实用性。 【性价比】 性价比:疾风版在配置上比追风版多出了不少实用功能,如流媒体后视镜、自动泊车、前排座椅加热等,这些配置的加入使得车辆的舒适性和便利性得到了提升。疾风版还提供了运动套装,包括GS运动尾翼和侧裙,以及GS运动红色打孔麂皮内饰和座椅等,这些设计细节进一步增强了车辆的运动特性和外观辨识度 【为什么最终选择这款车】
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酒泉/嘉峪关车友0720839  2024-04-27 21:26:19    鍙戣〃
【最满意的一点】 当我刚踏入展厅,威朗 Pro 那时尚动感的外观就吸引了我的目光。它的前脸采用了别克家族化的设计语言,飞翼式镀铬饰条与犀利的大灯组相融合,营造出一种极具冲击力的视觉效果。车身线条流畅,搭配双色轮毂,更显运动气息。整体外观设计既时尚又不失大气,让人眼前一亮。 【最不满意的一点】 别克威朗的油耗表现实在让人不太满意。在实际使用中,感觉比预期的要高不少,这增加了日常使用成本。虽然它在其他方面有一些亮点,但较高的油耗还是让人有些失望,希望能在后续车型中有所改善。 【空间】 空间:在空间方面,威朗 Pro 表现得可圈可点。前排空间宽敞,头部和腿部空间都很充裕。后排空间也能够满足家庭使用需求,乘坐起来比较舒适。后备箱的容积也比较大,能够轻松容纳日常出行所需的行李物品。 【动力】 动力:动力性能: 这款车的动力表现让我非常满意。1.5T 涡轮增压发动机动力强劲,加速迅猛,无论是城市道路还是高速行驶都能轻松应对。在试驾过程中,能够明显感受到动力的输出十分顺畅。 操控性: 威朗 Pro 的操控性也可圈可点。方向盘指向精准,转向轻盈,驾驶起来非常轻松。底盘调校得很扎实,在过弯时车身稳定性较好,给人足够的信心。 舒适性: 车辆的悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸,乘坐舒适性较高。车内的隔音效果也不错,在行驶过程中能够保持相对安静的环境。 【操控】 【油耗】 油耗:别克威朗的油耗表现实在让人不太满意。在实际使用中,感觉比预期的要高不少,这增加了日常使用成本。虽然它在其他方面有一些亮点,但较高的油耗还是让人有些失望,希望能在后续车型中有所改善。 【舒适性】 【外观】 外观:外观: 威朗 Pro 的外观设计时尚且富有运动感。前脸的造型犀利,搭配别克家族标志性的飞翼式格栅,显得非常大气。车身线条流畅,轮毂的设计也很独特,整体给人一种年轻、活力的印象 【内饰】 内饰:内饰: 车内采用了高品质的材料,做工精细。中控台布局合理,功能按键操作方便。仪表盘和中控屏幕清晰易读,科技感十足。座椅的舒适性也不错,长时间乘坐也不会感到疲累。 【性价比】 性价比:别克威朗是一款很不错的车,外观时尚,内饰精致。动力表现也较为出色,操控感良好。在价格政策方面,也比较合理,具有一定的竞争力。综合来看,威朗是一款值得考虑的车型,能满足大多数人的需求。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 Pro GS 疾风版
商丘车友4764882  2024-04-10 09:59:43    鍙戣〃
【最满意的一点】 威朗Pro疾风版最让我满意的地方,无疑是它出色的动力表现与时尚动感的设计。搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率与扭矩均表现出色,加速迅猛且平顺,驾驶起来非常稳定。同时,其外观设计时尚动感,线条流畅且富有层次感,金属漆更是增添了几分高贵气息。内饰方面,虽然试驾过程中略有异味,但整体做工与用料仍属上乘。此外,智能科技配置丰富,驾驶安全性能也得到了很好的提升。 【最不满意的一点】 这款车最让我不满意的地方就是噪音方面,在急加速的过程中,发动机的噪音较大,或许是因为搭载的是cvt变速箱的缘故,发动机转速偏高,导致起步阶段的整车NVH不是太好。还有另一方面就是当车子链接CarPlay的时候,车机无法返回菜单页面,只能通过断开CarPlay的方式返回主页面,希望厂家能通过后期OTA升级优化一下这一点。 【空间】 空间:这款车的乘坐空间其实蛮不错的,先说一下他的优点,有点主要集中在后排。首先他的后排中央凸起很低,不会对第二排中间乘客带来不适,这点我非常满意。其次就是第二排座椅中间位置的舒适度是比较高的,因为很多车型的第二排会做的两边座椅比较凹陷,导致中间座位很突出,威朗这款车就没有这个缺点,所以后排中间乘客的舒适度也是得到了满足。 说完优点说缺点,我认为这款车的缺点是横向空间不是很充裕,二排做三个成年人的时候横向空间会有些拥挤,希望下一代车型能够改善一下这方面,加宽一下车身,这样既可以优化空间,也可以优化车辆的过弯稳定性。 ☆ 空间设计亮点:威朗属于A级轿车,车内空间只能算是够用,但他有一些其他的小心思在上面,比如中央扶手区的水杯架,仔细看发现水杯架中间的隔板是可以拆卸的,可以根据自己的需要来进行拆装,自由组合发挥更大的作用。 【动力】 驾驶感受:说起威朗pro 的驾驶感受,这是让我对这款车下定决心的一点。 先说动力方面:1.5T的阿凡达发动机,用上了通用家族最新的科技,百公里加速7.7秒,放在以前,在A级车上是不可能拥有的动力表现,如今威朗这款A级车也可以和B级车比较一番了。同时,威朗这款车的变速箱是钢链式CVT,钢链式的优点就是抗扭矩性能强,极大程度上优化了cvt自身的缺点。当然Cvt不只这一个优点,还有一个就是行驶过程平顺。 说完动力方面在说悬架系统方面:采用的是前麦弗逊后扭力梁配瓦特连杆。麦弗逊悬架是绝大多数家用车的选择,这没什么好说的。后悬架是扭力梁,扭力梁也是绝大多数10万元级别轿车的选择,但威朗pro的亮点就是配合了瓦特连杆,瓦特连杆的作用就是中和一下扭力梁的缺点,扭力梁简单来说就是类似于跷跷板,瓦特连杆可以增加车轮的下压力,在过坑过弯的时候可以增加下压力使车身紧贴地面,这点驾驶感受我很满意。 【操控】 【油耗】 油耗:威朗pro这款车的油耗还不错,中规中矩,毕竟动力在这摆着呢,平时我是市区上下班和市区内游玩,居住地和工作地的路况比较好,不怎么拥堵,综合油耗在7.1-7.5之间,高速基本上没怎么跑过,主要也是跑城市快速路,不过我预测高速油耗应该会不错,因为在高速行驶时,发动机转速也是一千多转,转速也比较低。 【舒适性】 【外观】 外观:威朗Pro疾风版的外观设计,可以说是集时尚与动感于一身。车身线条流畅且充满力量感,展现出强烈的运动气息。前脸部分,采用了家族式的设计语言,犀利的大灯与精致的前格栅相得益彰,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面,腰线从前翼子板一直延伸至车尾,使得车身看起来更加修长。 我非常喜欢威朗GS 的运动套件,特别是后尾箱上面的小鸭尾以及后保险杠的黑色外观装饰,配上白色车身形成较大色差,营造一种运动感十足 ,其实这些运动套件也足够配得上,毕竟威朗这款车的百公里加速是7秒级,也是能媲美一系列2.0T的车型了。 【内饰】 内饰:我的这款车是威朗pro GS版,内饰也是有一些运动元素,比如内部的红色缝线,还有就是头枕的GS压花,这些小设计挺有运动元素的,挺喜欢。 座椅是翻毛皮配合皮质的混搭,这个我很喜欢,原因是翻毛皮不会像纯皮一样,夏天烫屁股和冬天冻屁股,舒适度和美观度得到了平衡。 还有一点就是中间有空调实体按键,现在很多车都是大屏车机,空调要么通过大屏操控要么通过语音控制,这点其实是不太安全的,是远远不如实体按键来的快和安全。 但也有些不太喜欢的地方,就是挂挡杆的挂挡手感比较干涩,行程也大,不够精致,我还是更喜欢其他品牌的那种小挡杆,来的更精致一些。 【性价比】 性价比:为什么选择别克,就是因为他的性价比,具体说威朗这款车,可以从以下几个维度来横向比较:价格、配置、品牌、动力。动力好、配置齐全、合资品牌、价格够低,可以算得上是五边形战士了。选来选去最后还是选择了这款车。 【为什么最终选择这款车】
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