主营品牌
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宝马
基本参数
厂商 |
宝马(进口) |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.04 |
最大功率(kW) |
135 |
最大扭矩(N·m) |
300 |
发动机 |
2.0T 184马力 L4 |
变速箱 |
8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
4773*1852*1395 |
车身结构 |
2门4座硬顶跑车 |
最高车速(km/h) |
235 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.5 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
6.60 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1395 |
轴距(mm) |
2851 |
前轮距(mm) |
1575 |
后轮距(mm) |
1611 |
车身结构 |
硬顶跑车 |
车门数(个) |
2 |
座位数(个) |
4 |
油箱容积(L) |
59 |
后备厢容积(L) |
440 |
整备质量(kg) |
1590 |
最大满载质量(kg) |
2015 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
11 |
配气机构 |
DOHC |
缸径(mm) |
82 |
行程(mm) |
94.6 |
最大马力(Ps) |
184 |
最大功率(kW) |
135 |
最大功率转速(rpm) |
5000-6500 |
最大扭矩(N·m) |
300 |
最大扭矩转速(rpm) |
1350-4000 |
最大净功率(kW) |
135 |
发动机特有技术 |
Double-VANOS/Valvetronic |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双球节麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/40 R19 |
后轮胎规格 |
255/35 R19 |
备胎规格 |
无 |
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aring_63 2024-12-05 13:16:18
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
小四已经陪伴了我半年,是时候来聊聊我的使用感受了。除了那令人赏心悦目的外观,宝马的驾驶操控更是无可挑剔。
【最不满意的一点】
然而,缺点也是有的。比如在怠速等红灯时,车身会突然抖几下,力度和频率都毫无规律可言。另外,我习惯在仪表盘上显示歌词,但偶尔会连续好几天都显示不出来。虽然有网友建议重启可以解决问题,但我比较懒,经常忽略它,过几天它又会自己好了。
【空间】
空间:95%的时间里,都是我一个人在驾驶,仅有几次后排需要坐人。后排上下车时需要移动座椅,除了有时候嫌座椅移动得慢之外,倒也不算麻烦。而且,后排空间也不小,我一米八的胖同事也能轻松应对。
【动力】
驾驶感受:宝马的操控一如既往,指哪打哪。无可挑剔。起步响应及时。切换成sport模式也可以得到更好的驾驶乐趣。但我通勤开车,这点使用率不高。
【操控】
【油耗】
油耗:我上下班13公里左右,但有二十几个红绿灯。目前油耗9。个人感觉还算不错了~
【舒适性】
【外观】
外观:由于车门较大,我们上下车时需要更大的开合角度,因此开关门时都需要注意磕碰。有时候,因为隔壁有车,角度受限,上车时无边框的窗玻璃角会戳到我的肩窝,很惨……。但也是因为车门大,落座后安全带会自动推送出来,满满的仪式感。
【内饰】
内饰:今年下半年,车机进行了一次升级,现在可以在仪表盘上直接显示导航路线了。不需要扭头去看大屏。我购买的可爱车标在仪表盘上显示,让我的驾驶之旅更加愉快。宝马的内饰总归中规中矩,还可以啦~
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年5月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 9 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 3701 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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2023款 425i M运动曜夜套装
车王之王灬 2024-05-28 20:21:40
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
最满意的是外观,这代4系在3年前第一次看到,就被它极具个性、运动的设计就让我的爱车之心来回荡漾,现在终于拿下了它。其次是操控,宝马在操控上的专注无人不知,在4系这种专门打造的驾驶机器上就更凸显的淋漓尽致,对于我这种非常喜欢开车的人来说,错过就是遗憾。
【最不满意的一点】
目前我觉得就只有一个缺点,就是座椅有点硬,坐久了不舒服,开长途非常明显,开2个小时必须休息,不然就会屁股痛、腰痛。
【空间】
选择两门车空间从来都不是需求,够坐不挤就行。前排坐姿比较低,但头部和腿部空间都没问题,驾驶位坐伸展运动都可以。后排我记得从买车到现在就只坐过2次人,空间不大,而且不好进,大多数时间都充当杂物空间的角色。
【动力】
4系的驾驶操控感非常nice,184匹马力,在不到1.6吨的自重和高效传动系统加持下,实际动力体验很好,轮上马力达成率甚至超过很多2.0排量的车。采埃孚的8AT调教堪称一绝,换挡积极从不拖泥带水,我是真的体验过一脚油门从5挡降到2挡的快感。底盘调教就更不用说了,这些都是宝马擅长的事,再加上底盘本来就很低,高速过弯很轻松。
【操控】
【油耗】
市区油耗8-9升左右,地板油比较多的话能到10升左右,中规中矩。高速油耗就非常省了,表显油耗经常都是6升多,甚至比很多普通的3系都省油。
【舒适性】
【外观】
这一代的4系一亮相就饱含争议,很多人觉得的这个双肾格栅太夸张了,但爱的人也是真爱,我更喜欢这种格栅设计,帅气拉风的外观才是该有的样子,而不是以前那样采用平庸的家族化设计。跑车的流线造型看上去真的很入眼,圣雷莫绿的颜色很有个性,开在路上回头率非常高。
【内饰】
内饰还行,和3系的相似度非常高,如果不看外观我可能都觉得这是3系。红色的内饰配色还不错,很高级运动气息也很浓厚。中控大屏我觉得有点浮夸,背后尽然还是用直接支撑着的,有点掉价。
【性价比】
我反正觉得很有性价比,买4系算是圆梦了,平时锁车我可能都会多看两眼。
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 成都 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 购物闂侀潧妫撮幏锟�自驾游闂侀潧妫撮幏锟�约会 |
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2023年9月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 17369 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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【最满意的一点】
买车的时候考虑A5,但是那个内饰我不是很喜欢,没有宝马的颜值高。而且在买车的时候,宝马的销售明显要比奥迪的销售要更加的热情服务更加的好,然后订车过程中也很融洽,交车的时候还送了我鲜花和玩偶。
【最不满意的一点】
座椅不是很舒服,稍微偏硬一点,要是长时间开的话会比较累,然后底盘比较矮,刚开始开的时候不是很习惯地盘都磕了好几次了,很心疼。然后时不时会出来异想,不知道在哪里,过一会又没了(不是很经常可以接受)
【空间】
空间:当时买车的时候就没有考虑过他的实用性,因为要追求大空间的话,肯定就不会买双门版的了,平时基本都是自己和姐妹一起出去,所以后排的使用率很少,平时偶尔应应急的话也可以用,要是长途做起来就不是很舒服了。后备箱空间挺大的,而且后排还可以放到平时放个长东西的话也都可以放开。
【动力】
动力:这车在城区路段动力很好,要是上了高速的话,后半段感觉不如在低速时候的表现好。悬挂偏硬再过不好的路时候能感觉到颠簸,然后底盘比较低过一些坑坑洼洼的时候需要注意一下。这车底盘在变道上下匝道的时候,侧倾很小,而且方向盘指哪。
【操控】
【油耗】
油耗:我一般是在城区跑的比较多,综合下来油耗八个左右,高速上的话能到七个多,这个表现,我觉得还是不错的,我平时都是用经济模式。
【舒适性】
【外观】
外观:这个灰色是越看越喜欢,尤其是洗干净,在太阳底下的时候感觉最帅了,搭配上这个流线的车身开出去还是很吸睛的。就是这个颜色比较容易脏,需要经常洗车。刚开始感觉在车的前脸有点奇怪,尤其是鼻孔那里。但是现在经过这么长时间的相处下,反而感觉越来越帅了。
【内饰】
内饰:内饰用上了双联屏科技感很强,但是新款的这个挡板用着不是很舒服有点小,相比之下,我还是更喜欢老款的那种鸡腿档吧。方向盘的手感特别的舒服。氛围灯有点不满意,没有渲染起来氛围感,要是用上奔驰的氛围灯就更完美了。
【性价比】
性价比:四系这款车还是挺小众的,比较适合当家庭的第二款车,没事开着出去兜兜风还是不错的。而且这车在双门跑车中的实用性还是不错的,起码第二排还可以应急真的可以用,不像一些车型,虽然有第二排,但是只能用来放东西,人根本做不进去,主要是我比较看重这个四系的外观,颜值及正义。
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 临沂 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2023年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 8.3 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 12000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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2023款 425i M运动曜夜套装
ststsst 2023-05-30 04:08:04
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
双门的425i一直是充满了话题,但偏偏它就长在了我审美上,从第一眼看到它后就一直念念不忘。去4S店试驾后又刚好看到一辆耀黑版的黑武士,真的是太帅了。一开始也有纠结到底是选常规的4门五座(兼顾实用性)还是双门四座。但作为女生买车还是看颜值比较多,个人感觉双门比4门的更好看哈,整体流线型的车身加上性感的PP,4门一下就破坏了这个流线型设计。而且问过销售目前只有双门的耀黑版有现车能很快提车,其他车型的等待时间都比较长,最后还是决定为颜值买单!
【最不满意的一点】
2.0T的动力完全够女生开了,不过在城里始终感觉跑不起来,而且堵车时刹车点头情况比较明显,低速的顿挫感倒没遇到过,可能是因为我开的ECO模式。不过目前才跑300多公里,后面还需要继续观察。
【空间】
其实双门版的后排空间还是可以啦,日常都是自己用车也不考虑什么实用性和性价比了。开出去好看就是最大的实用性!
【动力】
425i这个2.0T感觉动力刚刚好,加速体验不会太夸张,在等红绿灯起步时的优势又非常明显,城市道路的转向和变道也灵活自如。不过这车底盘是真的很低,在上马路牙子或者比较陡的地下车库时还是会小心翼翼的。
【操控】
【油耗】
市区通勤油耗10个油,也不知道算正常还是偏高,不过我才开300多公里而且没上过高速,油耗表现还需要多跑一跑才比较准确。
【舒适性】
【外观】
双门的设计是真的很帅,车尾性感的小PP充满了跑车的风范,再加上激光大灯那一抹蓝色也值得让我选择耀黑版!蓝眼睛的4系黑武士,颜值至少能入选宝马家族的TOP10!
【内饰】
宝马的内饰设计主打还是走科技感满满的路线!全新的仪表盘设计加上悬浮式的中控大屏,看起来确实跟传统豪华车不太一样哈。另外我选了红色座椅搭配黑武士车身,性能车的感觉瞬间就有了。
【性价比】
买这车就别考虑性价比了,不加价提车我已经非常满意了,不过还好我喜欢的黑武士有现车,不然选其他版本等待的时间估计我都无法接受。
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 成都 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�购物 |
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2023年4月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 10 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 352 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
缺气保用轮胎 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
内置行车记录仪 |
○ |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
可变转向比 |
○ |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
○ 5个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
○ 自适应巡航
○ 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
○ |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
○ |
道路交通标识识别 |
○ |
自动泊车入位 |
● |
循迹倒车 |
● |
自动变道辅助 |
○ |
- |
- |
外观/防盗
外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● 激光
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后- |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.9英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
车载智能系统 |
● iDrive
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
○ 5G
|
OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
●
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个
|
手机无线充电功能 |
○ 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
○ 皮/Alcantara混搭
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
○ 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
○ 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
○ 加热
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
○ Harman/Kardon哈曼卡顿
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扬声器数量 |
● 8-9喇叭
○ ≥12喇叭
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车内环境氛围灯 |
● 11色
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- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
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后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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aring_63 2024-12-05 13:16:18
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
小四已经陪伴了我半年,是时候来聊聊我的使用感受了。除了那令人赏心悦目的外观,宝马的驾驶操控更是无可挑剔。
【最不满意的一点】
然而,缺点也是有的。比如在怠速等红灯时,车身会突然抖几下,力度和频率都毫无规律可言。另外,我习惯在仪表盘上显示歌词,但偶尔会连续好几天都显示不出来。虽然有网友建议重启可以解决问题,但我比较懒,经常忽略它,过几天它又会自己好了。
【空间】
空间:95%的时间里,都是我一个人在驾驶,仅有几次后排需要坐人。后排上下车时需要移动座椅,除了有时候嫌座椅移动得慢之外,倒也不算麻烦。而且,后排空间也不小,我一米八的胖同事也能轻松应对。
【动力】
驾驶感受:宝马的操控一如既往,指哪打哪。无可挑剔。起步响应及时。切换成sport模式也可以得到更好的驾驶乐趣。但我通勤开车,这点使用率不高。
【操控】
【油耗】
油耗:我上下班13公里左右,但有二十几个红绿灯。目前油耗9。个人感觉还算不错了~
【舒适性】
【外观】
外观:由于车门较大,我们上下车时需要更大的开合角度,因此开关门时都需要注意磕碰。有时候,因为隔壁有车,角度受限,上车时无边框的窗玻璃角会戳到我的肩窝,很惨……。但也是因为车门大,落座后安全带会自动推送出来,满满的仪式感。
【内饰】
内饰:今年下半年,车机进行了一次升级,现在可以在仪表盘上直接显示导航路线了。不需要扭头去看大屏。我购买的可爱车标在仪表盘上显示,让我的驾驶之旅更加愉快。宝马的内饰总归中规中矩,还可以啦~
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年5月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 9 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 3701 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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2023款 425i M运动曜夜套装
车王之王灬 2024-05-28 20:21:40
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
最满意的是外观,这代4系在3年前第一次看到,就被它极具个性、运动的设计就让我的爱车之心来回荡漾,现在终于拿下了它。其次是操控,宝马在操控上的专注无人不知,在4系这种专门打造的驾驶机器上就更凸显的淋漓尽致,对于我这种非常喜欢开车的人来说,错过就是遗憾。
【最不满意的一点】
目前我觉得就只有一个缺点,就是座椅有点硬,坐久了不舒服,开长途非常明显,开2个小时必须休息,不然就会屁股痛、腰痛。
【空间】
选择两门车空间从来都不是需求,够坐不挤就行。前排坐姿比较低,但头部和腿部空间都没问题,驾驶位坐伸展运动都可以。后排我记得从买车到现在就只坐过2次人,空间不大,而且不好进,大多数时间都充当杂物空间的角色。
【动力】
4系的驾驶操控感非常nice,184匹马力,在不到1.6吨的自重和高效传动系统加持下,实际动力体验很好,轮上马力达成率甚至超过很多2.0排量的车。采埃孚的8AT调教堪称一绝,换挡积极从不拖泥带水,我是真的体验过一脚油门从5挡降到2挡的快感。底盘调教就更不用说了,这些都是宝马擅长的事,再加上底盘本来就很低,高速过弯很轻松。
【操控】
【油耗】
市区油耗8-9升左右,地板油比较多的话能到10升左右,中规中矩。高速油耗就非常省了,表显油耗经常都是6升多,甚至比很多普通的3系都省油。
【舒适性】
【外观】
这一代的4系一亮相就饱含争议,很多人觉得的这个双肾格栅太夸张了,但爱的人也是真爱,我更喜欢这种格栅设计,帅气拉风的外观才是该有的样子,而不是以前那样采用平庸的家族化设计。跑车的流线造型看上去真的很入眼,圣雷莫绿的颜色很有个性,开在路上回头率非常高。
【内饰】
内饰还行,和3系的相似度非常高,如果不看外观我可能都觉得这是3系。红色的内饰配色还不错,很高级运动气息也很浓厚。中控大屏我觉得有点浮夸,背后尽然还是用直接支撑着的,有点掉价。
【性价比】
我反正觉得很有性价比,买4系算是圆梦了,平时锁车我可能都会多看两眼。
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 成都 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 购物闂侀潧妫撮幏锟�自驾游闂侀潧妫撮幏锟�约会 |
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2023年9月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 17369 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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【最满意的一点】
买车的时候考虑A5,但是那个内饰我不是很喜欢,没有宝马的颜值高。而且在买车的时候,宝马的销售明显要比奥迪的销售要更加的热情服务更加的好,然后订车过程中也很融洽,交车的时候还送了我鲜花和玩偶。
【最不满意的一点】
座椅不是很舒服,稍微偏硬一点,要是长时间开的话会比较累,然后底盘比较矮,刚开始开的时候不是很习惯地盘都磕了好几次了,很心疼。然后时不时会出来异想,不知道在哪里,过一会又没了(不是很经常可以接受)
【空间】
空间:当时买车的时候就没有考虑过他的实用性,因为要追求大空间的话,肯定就不会买双门版的了,平时基本都是自己和姐妹一起出去,所以后排的使用率很少,平时偶尔应应急的话也可以用,要是长途做起来就不是很舒服了。后备箱空间挺大的,而且后排还可以放到平时放个长东西的话也都可以放开。
【动力】
动力:这车在城区路段动力很好,要是上了高速的话,后半段感觉不如在低速时候的表现好。悬挂偏硬再过不好的路时候能感觉到颠簸,然后底盘比较低过一些坑坑洼洼的时候需要注意一下。这车底盘在变道上下匝道的时候,侧倾很小,而且方向盘指哪。
【操控】
【油耗】
油耗:我一般是在城区跑的比较多,综合下来油耗八个左右,高速上的话能到七个多,这个表现,我觉得还是不错的,我平时都是用经济模式。
【舒适性】
【外观】
外观:这个灰色是越看越喜欢,尤其是洗干净,在太阳底下的时候感觉最帅了,搭配上这个流线的车身开出去还是很吸睛的。就是这个颜色比较容易脏,需要经常洗车。刚开始感觉在车的前脸有点奇怪,尤其是鼻孔那里。但是现在经过这么长时间的相处下,反而感觉越来越帅了。
【内饰】
内饰:内饰用上了双联屏科技感很强,但是新款的这个挡板用着不是很舒服有点小,相比之下,我还是更喜欢老款的那种鸡腿档吧。方向盘的手感特别的舒服。氛围灯有点不满意,没有渲染起来氛围感,要是用上奔驰的氛围灯就更完美了。
【性价比】
性价比:四系这款车还是挺小众的,比较适合当家庭的第二款车,没事开着出去兜兜风还是不错的。而且这车在双门跑车中的实用性还是不错的,起码第二排还可以应急真的可以用,不像一些车型,虽然有第二排,但是只能用来放东西,人根本做不进去,主要是我比较看重这个四系的外观,颜值及正义。
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 临沂 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2023年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 8.3 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 12000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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2023款 425i M运动曜夜套装
ststsst 2023-05-30 04:08:04
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
双门的425i一直是充满了话题,但偏偏它就长在了我审美上,从第一眼看到它后就一直念念不忘。去4S店试驾后又刚好看到一辆耀黑版的黑武士,真的是太帅了。一开始也有纠结到底是选常规的4门五座(兼顾实用性)还是双门四座。但作为女生买车还是看颜值比较多,个人感觉双门比4门的更好看哈,整体流线型的车身加上性感的PP,4门一下就破坏了这个流线型设计。而且问过销售目前只有双门的耀黑版有现车能很快提车,其他车型的等待时间都比较长,最后还是决定为颜值买单!
【最不满意的一点】
2.0T的动力完全够女生开了,不过在城里始终感觉跑不起来,而且堵车时刹车点头情况比较明显,低速的顿挫感倒没遇到过,可能是因为我开的ECO模式。不过目前才跑300多公里,后面还需要继续观察。
【空间】
其实双门版的后排空间还是可以啦,日常都是自己用车也不考虑什么实用性和性价比了。开出去好看就是最大的实用性!
【动力】
425i这个2.0T感觉动力刚刚好,加速体验不会太夸张,在等红绿灯起步时的优势又非常明显,城市道路的转向和变道也灵活自如。不过这车底盘是真的很低,在上马路牙子或者比较陡的地下车库时还是会小心翼翼的。
【操控】
【油耗】
市区通勤油耗10个油,也不知道算正常还是偏高,不过我才开300多公里而且没上过高速,油耗表现还需要多跑一跑才比较准确。
【舒适性】
【外观】
双门的设计是真的很帅,车尾性感的小PP充满了跑车的风范,再加上激光大灯那一抹蓝色也值得让我选择耀黑版!蓝眼睛的4系黑武士,颜值至少能入选宝马家族的TOP10!
【内饰】
宝马的内饰设计主打还是走科技感满满的路线!全新的仪表盘设计加上悬浮式的中控大屏,看起来确实跟传统豪华车不太一样哈。另外我选了红色座椅搭配黑武士车身,性能车的感觉瞬间就有了。
【性价比】
买这车就别考虑性价比了,不加价提车我已经非常满意了,不过还好我喜欢的黑武士有现车,不然选其他版本等待的时间估计我都无法接受。
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 成都 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�购物 |
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