探岳 2024款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版
探岳全系热销中 15.99万元起售优惠条件:店内上保险店内贷款店内上牌店内置换
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裸 车 价:
21.19万
车型口碑:
4.43 分(5条口碑)
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指 导 价:
25.99万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4009300453
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7.09 万 4.20 万
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8.79 万 4.00 万
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11.39 万 4.50 万
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13.98 万 5.41 万
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17.79 万 6.00 万
厂商 | 一汽-大众 | 级别 | 中型SUV |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.10 | 最大功率(kW) | 162 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 发动机 | 2.0T 220马力 L4 |
变速箱 | 7挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 4592*1860*1669 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.96 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1669 | 轴距(mm) | 2731 |
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前轮距(mm) | 1586 | 后轮距(mm) | 1576 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 19 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 63 | 后备厢容积(L) | 506 |
整备质量(kg) | 1781 | 最大满载质量(kg) | 2250 |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 220 |
最大功率(kW) | 162 | 最大功率转速(rpm) | 4900-6700 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 最大扭矩转速(rpm) | 1600-4300 |
最大净功率(kW) | 162 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铸铁 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 7挡湿式双离合 | - | - |
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中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/45 R20 |
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后轮胎规格 | 235/45 R20 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 8.4 升/百公里 | 目前行驶 | 3456 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这款车是一个2.0T的涡轮增压,最喜欢的是这款车前排座椅有通风和加热的功能,对于夏天容易热和出汗的人来讲比较友好,这款车还配备了哈曼卡顿的扬声器,这款车的外形也比较时尚和大气,然后在这个马力的情况下油耗也不算高。
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【最不满意的一点】 | |||||
暂时没有什么特别不满的方面,只是刚买的时候车内会有一点异味,可能是需要购买一点吸附的东西去除一下异味,其他都暂时比较满意。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 长春 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
先是给车内空间一个好评,较大的车身尺寸,方头方脑的造型,让探岳的车内空间非常宽敞,全景天窗,车内开阳感十足。其次是底盘的质感,大众的底盘调教真的是有目共睹的,韧劲十足,既不是软绵绵,又不是硬邦邦,过减速带游刃有余,对冲击的化解非常到位,对震动的吸收很彻底。在保证舒适的前提下,还能很好的抑制侧倾,即使是个中型SUV,开起来的操控感合适不错的。再次就是动力,2.0T高功率发动机配合7速湿式双离合,动力强,传动效率高,换挡速度快,深踩油门降挡干脆果断,动力爆发很猛。最后一个好评点就是外观和内饰,虽然没有太多新奇的地方,但就是耐看且实用,对称美学,大众以不变应万变,让你的车10年后依旧不落伍!
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【最不满意的一点】 | |||||
后排中间地台隆起较高,对满载时候中间乘坐者非常不友好,腿和脚都会很难受。车机相比一些同价位新能源车型在功能和流畅度方面都是差一些的,这个有待加强。虽然大众的2.0T+7速湿式双离合的黄金组合在同级别燃油车中算是比较省油且动力强的选手,但相比同价位的新能源车型,用车成本还是高一些。
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购买地点 | 阳泉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
我曾经也是老款大众的车主,开了很长时间了,想更换一个SUV车型,目光当然是选择了大众车型。看到了探岳这款车非常满意,空间外观都非常的不错
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【最不满意的一点】 | |||||
相比于以前的大众汽车,现在的大众做的更加时尚了,但是有一些过于年轻,我不太喜欢这样,我还是喜欢他更稳重的样子,而且他的动力没有以前强劲了,都是1.4t的版本。
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购买地点 | 三明 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
从今年九月份开始,我就一直陆陆续续的看车试驾,前些日子邂逅了大众探岳,试驾感受还不错,给我留下了深刻的印象,对这辆车最满意的是油耗、外观和配置等方面,现在孩子慢慢长大了,考虑到以后带她自驾游,所以这次我想换辆SUV,目前来看探岳比较符合我的需求。
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【最不满意的一点】 | |||||
在试驾和了解的过程中我发现了两个小问题,首先是在试驾的时候我发现它的操控动力输出没有预想的那么快,毕竟官方给出的零百加速也才是7.5秒;另外就是它的价格有点超出我的预算,如果价格方面和我预期相近的话,可能我会觉得它性价比更好一些。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 10.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先得说动力,这380TSI的发动机真不是盖的,一脚油门下去,那推背感说来就来,超车啥的轻松加愉快。四驱系统更是给力,雨天雪天路滑也不怕,稳稳当当就过去了。还有啊,R-Line的外观套件,看着就帅气,开出去回头率杠杠的。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说有啥不满意的,可能就是车机系统的反应速度吧,有时候点个啥稍微慢半拍,虽然不影响使用,但总觉得不够流畅。另外,新车味道有点大,得放些炭包、香水啥的散散味。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
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能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Travel Assist |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
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电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
转向头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
前大灯雨雾模式 | ● | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● IQ. Connectivity |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | - | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ○ |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ● Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 10喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | ● 30色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 8.4 升/百公里 | 目前行驶 | 3456 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这款车是一个2.0T的涡轮增压,最喜欢的是这款车前排座椅有通风和加热的功能,对于夏天容易热和出汗的人来讲比较友好,这款车还配备了哈曼卡顿的扬声器,这款车的外形也比较时尚和大气,然后在这个马力的情况下油耗也不算高。
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【最不满意的一点】 | |||||
暂时没有什么特别不满的方面,只是刚买的时候车内会有一点异味,可能是需要购买一点吸附的东西去除一下异味,其他都暂时比较满意。
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购买地点 | 长春 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
先是给车内空间一个好评,较大的车身尺寸,方头方脑的造型,让探岳的车内空间非常宽敞,全景天窗,车内开阳感十足。其次是底盘的质感,大众的底盘调教真的是有目共睹的,韧劲十足,既不是软绵绵,又不是硬邦邦,过减速带游刃有余,对冲击的化解非常到位,对震动的吸收很彻底。在保证舒适的前提下,还能很好的抑制侧倾,即使是个中型SUV,开起来的操控感合适不错的。再次就是动力,2.0T高功率发动机配合7速湿式双离合,动力强,传动效率高,换挡速度快,深踩油门降挡干脆果断,动力爆发很猛。最后一个好评点就是外观和内饰,虽然没有太多新奇的地方,但就是耐看且实用,对称美学,大众以不变应万变,让你的车10年后依旧不落伍!
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【最不满意的一点】 | |||||
后排中间地台隆起较高,对满载时候中间乘坐者非常不友好,腿和脚都会很难受。车机相比一些同价位新能源车型在功能和流畅度方面都是差一些的,这个有待加强。虽然大众的2.0T+7速湿式双离合的黄金组合在同级别燃油车中算是比较省油且动力强的选手,但相比同价位的新能源车型,用车成本还是高一些。
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购买地点 | 阳泉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
我曾经也是老款大众的车主,开了很长时间了,想更换一个SUV车型,目光当然是选择了大众车型。看到了探岳这款车非常满意,空间外观都非常的不错
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【最不满意的一点】 | |||||
相比于以前的大众汽车,现在的大众做的更加时尚了,但是有一些过于年轻,我不太喜欢这样,我还是喜欢他更稳重的样子,而且他的动力没有以前强劲了,都是1.4t的版本。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 三明 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
从今年九月份开始,我就一直陆陆续续的看车试驾,前些日子邂逅了大众探岳,试驾感受还不错,给我留下了深刻的印象,对这辆车最满意的是油耗、外观和配置等方面,现在孩子慢慢长大了,考虑到以后带她自驾游,所以这次我想换辆SUV,目前来看探岳比较符合我的需求。
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【最不满意的一点】 | |||||
在试驾和了解的过程中我发现了两个小问题,首先是在试驾的时候我发现它的操控动力输出没有预想的那么快,毕竟官方给出的零百加速也才是7.5秒;另外就是它的价格有点超出我的预算,如果价格方面和我预期相近的话,可能我会觉得它性价比更好一些。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 10.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先得说动力,这380TSI的发动机真不是盖的,一脚油门下去,那推背感说来就来,超车啥的轻松加愉快。四驱系统更是给力,雨天雪天路滑也不怕,稳稳当当就过去了。还有啊,R-Line的外观套件,看着就帅气,开出去回头率杠杠的。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说有啥不满意的,可能就是车机系统的反应速度吧,有时候点个啥稍微慢半拍,虽然不影响使用,但总觉得不够流畅。另外,新车味道有点大,得放些炭包、香水啥的散散味。
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