ID.4 CROZZ 2024款 改款 PRO
优惠条件:店内上保险店内贷款店内上牌店内置换
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裸 车 价:
18.89万
车型口碑:
4.57 鍒�(1鏉″彛纰�)
-
指 导 价:
25.79万
-
车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
大众
基本参数
厂商 |
一汽-大众 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.04 |
CLTC纯电续航里程(km) |
600 |
快充时间(小时) |
0.67 |
慢充时间(小时) |
12.5 |
快充电量百分比 |
80 |
最大功率(kW) |
150 |
最大扭矩(N·m) |
310 |
电动机(Ps) |
204 |
长*宽*高(mm) |
4592*1852*1629 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
160 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
官方0-50km/h加速(s) |
3.2 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.62 |
整车质保 |
- |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1629 |
轴距(mm) |
2765 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
接近角(°) |
18 |
离去角(°) |
19 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
512 |
风阻系数(Cd) |
0.28 |
整备质量(kg) |
2130 |
最大满载质量(kg) |
2600 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
310 |
后电动机最大功率(kW) |
150 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
时代一汽 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
不支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
600 |
电池能量(kWh) |
80.4 |
电池能量密度(Wh/kg) |
175 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
14.3 |
电池组质保 |
八年或16万公里(可选:首任车主不限年限/里程质保) |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
100 |
快充时间(小时) |
0.67 |
慢充时间(小时) |
12.5 |
快充电量(%) |
80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/45 R20 |
备胎规格 |
无 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
总体来说我是想买一辆踏实耐用的电车,这个车确实非常不错。我选车的时候我把叫我买油电两用的,我个人觉得没必要买这种,花个大几十万买混动也是经常都在充电,买电车就是省钱跑跑跑,经济型和续航这一块这车都是比较优秀的。第二这车空间大后备箱后排放到可以装很多东西。外观这东西我觉得比较偏年轻化一点,总体来说还是很好看的。反正这个车最主要的满意就是实用省钱就行了,做工扎实耐用。
【最不满意的一点】
车子的刹车程长很长一段时间都不能适应,给驾驶者提供的制动信心不到位,真的需要格外小心,及早判断,这一点我觉得需要改进。第二就是车辆的后排没有氛围灯,只有前面有,而且车里面的音响效果不好,感觉声音很发闷,不通透,这一点有点不厚道。
【空间】
空间:我最开始对这个车感兴趣查资料的时候,一看紧凑型SUV,还以为空间不大。试驾的时候就改观了。这车的轴距还是比较大的,有两米七几了,正常像我这种175cm的身高,后排依然有软软的两拳空间。后备箱储物也可以,家用够了。
【动力】
动力:有比较好的行驶质感,从油车过渡的电车没有突兀感。这台车的地盘很扎实是那种德国车带给你的紧致感,懂得都懂,对的起这个价位的车。但是高速时候的风噪能控制一下就更好了,可能是因为电车没有发动机的声音,所以高速的时候风噪就显得尤为明显。还有就是刹车程的调教比较一般。
【操控】
【油耗】
续航:标600km,实际的打折率还是有点凶的,现在这个季节有点热,实际只能开到四百六七十公里。不知道秋天会不会好一点。
【舒适性】
【外观】
外观:我本来是有个喜欢的颜色,没有现车,就随便提了个颜色,拿回来一贴车衣更加好看。还是挺喜欢这个车的车头的哈,几个线条拼凑起来就是一个轮廓感。腰线一条一直延续到车尾上方,像走了一圈一样的包围感。尾灯造型拉升感和氛围感也都有。外形很年轻时尚。
【内饰】
内饰:内饰设计的很有耐看感,不像现在很多车型来不来就整一个好大的屏幕,也不怎么用得上。这个车的内饰还是挺务实的,匹配灯光的搭配,深色的座椅,科技范十足,座椅侧向包裹也不错!
【性价比】
性价比:价格不算便宜,性价比一般,我买它主要看中品牌还有驾驶质感。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 5332 鍏噷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
缺气保用轮胎 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● IQ. Drive
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
● 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
● |
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
○ 可开启全景天窗
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
可加热喷水嘴 |
○ |
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x860
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,大众
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
车载智能系统 |
● MOS智慧车联
|
智能化配置
车联网 |
● |
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 空调控制
● 车况查询/诊断
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 仪表盘集成换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 5.3英寸
|
仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
仪表盘屏幕分辨率(px) |
● 860x480
|
AR-HUD增强现实抬头显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
○ Harman/Kardon哈曼卡顿
|
扬声器数量 |
● 7喇叭
○ 10喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 30色
|
主动式环境氛围灯 |
● |
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
○ |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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【最不满意的一点】
车子的刹车程长很长一段时间都不能适应,给驾驶者提供的制动信心不到位,真的需要格外小心,及早判断,这一点我觉得需要改进。第二就是车辆的后排没有氛围灯,只有前面有,而且车里面的音响效果不好,感觉声音很发闷,不通透,这一点有点不厚道。
【空间】
空间:我最开始对这个车感兴趣查资料的时候,一看紧凑型SUV,还以为空间不大。试驾的时候就改观了。这车的轴距还是比较大的,有两米七几了,正常像我这种175cm的身高,后排依然有软软的两拳空间。后备箱储物也可以,家用够了。
【动力】
动力:有比较好的行驶质感,从油车过渡的电车没有突兀感。这台车的地盘很扎实是那种德国车带给你的紧致感,懂得都懂,对的起这个价位的车。但是高速时候的风噪能控制一下就更好了,可能是因为电车没有发动机的声音,所以高速的时候风噪就显得尤为明显。还有就是刹车程的调教比较一般。
【操控】
【油耗】
续航:标600km,实际的打折率还是有点凶的,现在这个季节有点热,实际只能开到四百六七十公里。不知道秋天会不会好一点。
【舒适性】
【外观】
外观:我本来是有个喜欢的颜色,没有现车,就随便提了个颜色,拿回来一贴车衣更加好看。还是挺喜欢这个车的车头的哈,几个线条拼凑起来就是一个轮廓感。腰线一条一直延续到车尾上方,像走了一圈一样的包围感。尾灯造型拉升感和氛围感也都有。外形很年轻时尚。
【内饰】
内饰:内饰设计的很有耐看感,不像现在很多车型来不来就整一个好大的屏幕,也不怎么用得上。这个车的内饰还是挺务实的,匹配灯光的搭配,深色的座椅,科技范十足,座椅侧向包裹也不错!
【性价比】
性价比:价格不算便宜,性价比一般,我买它主要看中品牌还有驾驶质感。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 5332 鍏噷 |
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