主营品牌
日产
基本参数
厂商 |
东风日产 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.06 |
最大功率(kW) |
185 |
最大扭矩(N·m) |
376 |
发动机 |
2.0T 252马力 L4 |
变速箱 |
9挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
5130*1981*1774 |
车身结构 |
5门6座SUV |
最高车速(km/h) |
190 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
8.65 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1774 |
轴距(mm) |
2900 |
前轮距(mm) |
1700 |
后轮距(mm) |
1700 |
空载最小离地间隙(mm) |
182 |
接近角(°) |
16 |
离去角(°) |
20 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
6 |
油箱容积(L) |
70 |
后备厢容积(L) |
159-549 |
整备质量(kg) |
2000 |
最大满载质量(kg) |
2580 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
8-14 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
252 |
最大功率(kW) |
185 |
最大功率转速(rpm) |
5600 |
最大扭矩(N·m) |
376 |
最大扭矩转速(rpm) |
4400 |
最大净功率(kW) |
185 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
混合喷射 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/60 R18 |
后轮胎规格 |
255/60 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
购买地点 | 江门 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游、商务差旅 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 11.6 升/百公里 | 目前行驶 | 62 公里 |
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【最满意的一点】 |
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恩平怡泰店的交车仪式感慢慢,花还以为是道具,没想到是送我的,买的时候有活动送了自行车,买大车送小车,家里小姑凉刚好需要,还送了风扇,这礼品这交车,我看到他们发的朋友圈都没这么多,感觉对我很重视,今天也很开心,提车开心,这个仪式感也让我很满意,车也不错,主要是家里二胎了,载上爸妈妻子儿女刚刚好,空间也舒服,有9个安全气囊,对家里人也有保障,2驱家用够了,开起来还是挺不错的,三排座椅,我感觉第二排最舒服,偌大的空间只有两个座位该说不说,六座是真的香,只要不整三胎完全没问题。
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【最不满意的一点】 |
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车门很重,我家小姑凉估计抬不动,关门有点费劲。汽油只能加95油,油耗去到接近12个,听说跑高速会低点,而且是吃95号汽油,要是听劝出混动车,估计要卖爆
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【空间】 |
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空间二排很大很大,这样三排做小孩就合适,想要都坐大人,二排不能拉到最后,很适合我这种二胎家庭吧,小孩子两个,后面还能放平,后备箱还有个收纳箱,放小孩子的零碎玩具最合适了
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【动力】 |
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2.0t马力对比我以前自吸的车,感觉还挺不错,驾驶感受不重要,家里人坐的舒服就OK,这方面我要求不太高
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【操控】 |
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【油耗】 |
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市区油耗要接近12了,这么重的车也还能接受,毕竟不是小轿车
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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这个外观我家大儿子很喜欢,说很酷,每次看车或者提车都跟着来了,拍照的时候又害羞不给拍
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【内饰】 |
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中控屏是曲面连屏的,今天讲解的时候发现还挺先进的,还以为东风日产现在只能导航呢,今天讲解到好多没用过的功能,一眨眼都忘记了
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【性价比】 |
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上市以来就关注的,优惠一直不是很大,但是这个价位又合理,最后还是在搞活动的时候买了,送的东西也很重手,还算可以,希望以后不要降价太厉害,价格还是坚挺点,对老车主友好点
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
购买地点 | 柳州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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探陆换档平顺,完全感觉不到顿挫,乘坐舒适,过坑滤震好,行驶时躁音小,驾驶室内安静,驾驶体验好。
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【最不满意的一点】 |
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加速性能一般,如果刚起步,速度没起来时踩油门只听声响不见提速。车子太长,对于不够宽敞的车位泊车不方便。
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【空间】 |
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空间:空间方面,探路充分展现了其作为SUV的空间优势。车身尺寸的合理规划,使得车内空间得以最大化利用。无论是前排还是后排乘客,都能享受到充足的头部与腿部空间,即便是长途旅行,也能保持舒适的坐姿,减少旅途的疲惫感。此外,车内还设计了多处实用的储物空间,如中央扶手箱、门边储物格等,方便乘客随时存放手机、水杯等随身物品,让车内空间既整洁又实用。考虑到我家常坐是4人,所以选择了六座版本,六座版的中间过道为第三排乘客提供便利出行,而如果需要放置更多东西,可以在三排放倒,增加后备箱的空间,为一家人出行提供方便。我全家人身材不属高大,所以探陆可以让全家人得到舒适的乘坐体验。
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【动力】 |
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动力:探陆在驾驶方面,给我最大的感觉就是安静。行驶过程中驾驶室几乎听不到发动机的声音,即使开到时120公里,也丝毫不影响车内乘客正常交谈,在我开过的车来说隔音是最好的。第二个感受是平顺,行驶过程中,无论加速减速,变速箱换档,都感觉不到顿挫。第三个感受是车子很稳,开起来感觉像轿车,即使是过急弯,也不会感觉车子侧倾厉害。对于一辆中大型suv 来说非常不错了。另外,高速的风躁也在可接受范围。总体来说,探陆给我的驾驶感受还是比较满意的。但唯一一个不足是车子起步时加速明显滞后,有时油门踩重些,只听到发动机的声音,速度都起不来。只有当车子速度上到五六十公里时,变速箱的响应才会变得积极。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:得益于先进的发动机和变速箱,探陆的油耗还令人满意的。我的是四驱智驾版,高速的油耗大约七升多点。平时上班是国道十村道为主,在县城路段过几个红绿灯,从家到单位,全程空调也是八升左右。试过两次加满油,里程清零测算,综合油耗也不足九升,低于厂家给出的十升。对于两吨多重的探陆来说,这个油耗表现优秀。当然,如果是市区行车,十三四个油也是正常。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:日产探陆采用了“NEO-DAQI”的设计理念,赋予整车强烈的视觉冲击力。贯穿式中网、大尺寸格栅和横向镀铬条,使得前脸更加动感。车身线条流畅而富有力量感,展现出SUV的硬朗与霸气。车尾设计独特,黑色装饰板和细长的尾灯营造出层次感丰富的视觉效果。被大家戏称为沙井盖的轮毂,看惯了,并不觉得难看,远看那造型还挺好看的。
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【内饰】 |
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内饰:探陆的内饰采用了大量软性材质包裹,如中控台、车门内衬等区域均使用皮质材料,不仅提升了触感,还营造出浓郁的豪华氛围。因为使用了环保材料,即使是新车时,也闻不到刺激气味,我的车子,开了两个星期左右,就基本闻不到新车的味道,这方面是值得表扬的。我选择了浅色内饰,双拼色设计进一步增强了内饰的质感,使整体风格更加年轻、时尚。细节处理到位,如钢琴烤漆、银色镀铬饰条等装饰元素的加入,提升了内饰的档次感。。
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【性价比】 |
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性价比:在选车时,看过汉兰达,福特锐界L,马自达Cx-50,但这些车型都存在一些让我纠结的缺点。直到探陆斤发布在,在第一次试驾后,我就认定是它了。在所有车型中我认为探陆两驱智悦版的性价比是最高的,配置能满足大多数使用场景。而四驱智驾版的配置属于锦上添花,有更好,没有也影响不大。而个人觉得两驱版完全够用了,探陆车身长而宽,但是配备的倒车影像很清晰,倒车没有压力。两驱版六座无天窗都合我意,而用车基本都是在铺装路行驶,四驱并不是刚需所以果断的选择了两驱智悦版唯独遗憾的是定速巡航如果有L2辅助驾驶就更完美了。但是我觉得日产应该将一些必要的配置作为选装,360全景影像,L2辅助驾驶,天窗等,让客户各取所需。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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要说最满意,那绝对是舒适性和空间设计。日产的沙发座椅果然名不虚传,座椅软硬适中,坐着就是一个“稳”字,连平时有点晕车的老婆坐在第二排都不喊难受了。6座的布局对我来说特别合适,两个娃坐后排不争吵,大人还能舒服地窝在第二排,不管是长途旅行还是周末超市采购,都非常方便。
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【最不满意的一点】 |
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要说最不满意的地方嘛,底气不足的发动机声音算一个,特别是急加速的时候,感觉车像在努力“呐喊”,但跑得不是那么飞快。
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【空间】 |
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空间设计绝对是日产的拿手好戏。6座布局不仅让我告别了5座车拥挤的困扰,还留了个中间过道,小孩能轻松跑来跑去。第二排的独立座椅非常舒服,每次回老家,父母都爱坐那儿,还夸这车“像个小商务车”。后备箱空间也不小,平时买个家具或者囤点物资,完全够用。
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【动力】 |
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作为一个日常通勤和偶尔家庭出游的车主,我对动力没什么过高要求,但探陆的表现真的很线性平顺。2.0T的发动机加速感觉也很温和温和,特别适合我这种带孩子开车的司机。变速箱也很听话,城里开车不觉得累。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗表现超出了我的预期。目前百公里油耗在10L左右,城市道路上下班高峰跑得多,这个成绩我觉得挺不错,毕竟这么大的车呢。朋友调侃我买日系车是“省油精”,我听了暗爽,这不就是省心实用的代名词吗?
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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日产探陆的外观,我个人觉得属于耐看型选手。刚提车时觉得没什么特别亮眼的地方,但越看越觉得有气质。特别是前脸的大面积进气格栅,配上流畅的腰线,整体看起来很和谐,既不过于张扬也不会显得老气。停车场里,邻居老李的汉兰达虽然气场强,但我的探陆更显得低调内敛。
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【内饰】 |
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内饰虽然没什么花里胡哨的设计,但胜在简洁实用。车内的材质手感很好,虽然不是高档真皮,但摸着很舒服,而且看着也挺耐脏。还有一个小细节很打动我:储物格和杯架的位置设计得很合理,连副驾驶的老婆都说拿东西方便。
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【性价比】 |
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对于中型SUV来说,这车的性价比可以说很高了。6座布局、省油经济、空间实用,这些优点加在一起,让我觉得这笔钱花得值。别家6座SUV大多要贵好几万,探陆则是一步到位,真正照顾到了咱普通家庭的需求。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
无言入耳 2024-10-04 17:41:25
发表 购买地点 | 惠州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 11.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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入手探陆6座后,我最满意的就是它的“大家风范”。每次全家出游,这辆大块头总能稳稳当当地载着我们一家老小,无论是城市穿梭还是郊外撒欢,都显得游刃有余。特别是它那2.0T+9AT的动力组合,加速超车时那叫一个轻松,完全没有拖泥带水的感觉。而且,这车的外观设计也是深得我心,大气而不失精致,每次停在路边都能引来不少回头率。
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【最不满意的一点】 |
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当然,没有一辆车是完美的。探陆两驱智悦版6座也有让我头疼的地方,那就是起步时的加速响应。如果油门踩得不够深,它就像个慢性子,慢悠悠地才肯提速。特别是在等红绿灯起步时,总是得比别人多踩一脚油门,才能跟上节奏。
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【空间】 |
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空间:说到空间,探陆可是一把好手。6座布局让每一排的乘客都能享受到宽敞的腿部和头部空间,即使是长途旅行,也不会觉得拥挤。上次全家一起去海边度假,孩子们在后排玩得不亦乐乎,完全不用担心他们会磕着碰着。而且,后备箱的空间也足够大,放下婴儿车、行李箱和各种沙滩玩具都不在话下。
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【动力】 |
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动力:驾驶探陆就像是在驾驭一头温顺的野兽,动力充沛但又不失平稳。无论是城市道路的穿梭,还是高速公路的驰骋,它都能给我足够的信心。转弯时,车身侧倾控制得很好,让我敢于在弯道中加速超车。而那份沉稳的底盘反馈,更是让我在颠簸路面上也能保持优雅的姿态。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面呢,我觉得还算可以接受吧。毕竟这么大的一辆车,油耗肯定不会太低。在市区里跑的话,油耗会稍微高一点,但如果跑高速的话,油耗就会降下来不少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:探陆的外观设计,简直就是帅气型男的化身!流线型的车身搭配犀利的大灯组,每次开出门都能收获不少羡慕的目光。尤其是那个独特的前脸造型,让人一眼就能在车流中认出它来。周末带着家人去郊游,停在景区停车场,它总是最吸引眼球的那一辆。
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【内饰】 |
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内饰:进入探陆的车内,首先映入眼帘的是简洁而不失科技感的设计风格。中控台布局合理,各项功能一目了然,操作起来非常方便。皮质座椅不仅触感柔软,而且支撑性非常好,长时间驾驶也不会感到疲惫。
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【性价比】 |
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性价比:说到性价比,探陆6座的表现还是相当不错的。这车的官方指导价虽然不算低,但考虑到它的车身尺寸、空间表现、动力性能以及丰富的配置,加上优惠,这个价格还是物有所值的。特别是针对大家庭购车需求,探陆提供了宽敞舒适的车内空间和安全可靠的驾驶体验,这些都是无法用金钱衡量的。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 11.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说到探陆,我最满意的就是它的稳重与实用。这款SUV就像一位可靠的老朋友,无论长途短途,总能给你最踏实的陪伴。特别是它那2.0T+9AT的动力组合,虽然起步时没有新能源车的那种“窜”劲儿,但加速超车却从不含糊,超车时的自信感让人欲罢不能。而且,变速箱的换挡平顺得就像老司机的操作,几乎感觉不到顿挫,这种舒适感让人心生欢喜。
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【最不满意的一点】 |
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当然,人无完人,车无完车。探陆也有一些让我稍微有些不满意的地方。比如它的油耗,市区里走走停停的时候,油耗确实比预期要高一些,看着油表一点点下降,心里多少有点心疼。
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【空间】 |
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空间:说到空间,探陆绝对是家庭出游的好帮手。无论是前排还是后排,都能让家人舒适乘坐。特别是第二排座椅,可以前后滑动,灵活调整空间。如果第三排不坐人,把第二排往后一调,那简直是“葛优躺”的享受。后备箱的空间也是杠杠的。
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【动力】 |
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动力:探陆的驾驶感受,就像是那种稳重又不失活力的青年。方向盘手感很好,转向精准,指哪打哪,过弯时稳稳当当,让人心里踏实。悬挂系统也调校得不错,过个小坑小坎的,能过滤掉不少震动,坐在车里不会觉得太颠。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗嘛,有点让我喜忧参半。在市区里开的时候油耗还挺高的12个多都是常事,毕竟经常堵车。但是在高速上就比较省油了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:探陆的外观设计,就像是那种耐看型的帅哥,虽然不是第一眼就惊艳四座,但越看越觉得有味道。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组,就像是它坚定的眼神,透露出一股子霸气。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,探陆走的是温馨舒适路线。材质考究,做工精细,每一个细节都透露出品质感。坐进车内,就像走进了一个精心布置的小屋,让人感觉放松和舒适。中控台布局合理,操作方便;座椅宽大柔软,支撑性和包裹性都很好。
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【性价比】 |
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性价比:性价比嘛,探陆绝对是一款物超所值的选择。虽然价格不算便宜,但考虑到它的品牌影响力、产品质量以及售后服务等方面的优势,这笔投资绝对是值得的。它就像是一位既有实力又懂得关心人的伴侣,虽然追求的过程中需要付出一些努力和成本,但最终带来的幸福感和满足感却是无法用金钱衡量的。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
唐山金大叔 2024-09-29 16:30:31
发表 购买地点 | 中山 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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探陆的空间是真大,座椅也很舒服,大沙发名不虚传,外观大气,方向很灵活,好开。
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【最不满意的一点】 |
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没有新能源,只有油车,油耗会高一点,而且有限行,不太方便。
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【空间】 |
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空间:主要是第二排空间,独立座椅,空间很大,还有过道,进出都很方便。
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【动力】 |
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驾驶感受:虽然车很大,但是开起来,并不明显,方向很轻,很好开,没有开大车的感觉。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:纯油车,车身这么大,油耗是他的弱项吧,不过可以接受,毕竟这么大的车,官方公布的油耗可以接受了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观大气,设计的比较简单,车身很长,带来大空间,特别是黑色的外观,给人霸气的感觉。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面用料比较实在,大量的软包材质,比较适合家用。
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【性价比】 |
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价格政策:原价24.38万,现在有3万的优惠,加上有国补,地补,价格非常不错。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当初选探陆是因为老婆想要买六座的车,一家人出行也方便,期间对比了好多车型,也去看了一下汉兰达和途昂,综合对比下来还是更喜欢日产的大六座探陆吧,比较打动我的是这个车子确实开着非常舒服,空间也大,对比了其他几款车子,这个车里面几乎没有什么异味。
,2.0T的动力表现方面还是比较满意,底盘调教方面也给了我惊喜,偶尔回一趟乡下,即使是在崎岖不平的山路,开起来也非常平顺。油耗也比较正常,这么大一个车子,市区开一开,表显百公里油耗8个左右,总体来说还是比较满意。最后,4S店的服务也很到位,仪式感拉满,还给我准备了鲜花,购车体验愉快!
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【最不满意的一点】 |
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总体来说,这个车子都挺好的,没有什么不满意。
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【空间】 |
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空间:二排、三排座椅可全平放倒,秒变2m大床,孩子随时可小憩,还能放下钓具、婴儿车等特殊形状装备,比较符合现在大家庭用车需要。
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【动力】 |
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动力:2.0T的动力表现方面还是比较满意,底盘调教方面也给了我惊喜,偶尔回一趟乡下,即使是在崎岖不平的山路,开起来也非常平顺。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:市区开一开,表显百公里油耗8个左右,总体来说还是比较满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:5130mm大尺寸车长,2900mm 超长轴距
车头造型:车头大气时尚
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【内饰】 |
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内饰:三排座椅视野从低到高,座座皆舒适,更方便与前排家人互动。
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【性价比】 |
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性价比:还是非常不错的,对比其他几个品牌,在同级别当中还是不错的。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
为思考点赞 2024-06-30 06:43:23
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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探路在空间上表现得还是很出色的。不论是前排还是后排,都能让家人舒适乘坐,而且后备箱的储物空间也非常大,轻松满足日常出行和长途旅行的需求。
在动力上,探陆的表现也让我满意。加速时动力充沛,超车轻松自如。同时,车辆的安全性配置也很丰富,让我驾驶起来倍感安心。
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【最不满意的一点】 |
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当然,探陆也不是完美无缺。在油耗方面,可能相对略高一些,但考虑到其整体性能,还是可以接受的。
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【空间】 |
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空间:探陆的车内空间堪称出色。前排驾驶位宽敞舒适,无论是头部还是腿部空间都十分充裕,让驾驶者能够轻松找到最舒适的驾驶姿势,长时间驾驶也不会感到局促。
后排空间更是令人惊喜,即使是身材高大的乘客,也能拥有充足的腿部伸展空间,轻松翘起二郎腿。同时,后排的横向宽度也足够,坐三个成年人也不会觉得拥挤。
车内的储物空间设计也十分贴心。车门内侧的储物格能够容纳多瓶饮料,中央扶手箱和手套箱的容积较大,可以存放各种杂物。后备箱的空间更是宽敞,无论是日常购物的行李,还是一家人长途旅行的行李装备,都能轻松容纳,甚至还能放下一些大件物品,实用性非常强。
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【动力】 |
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动力:探陆的驾驶感受较为出色。它的动力响应和舒适性达到了较好的平衡。
动力方面,其搭载的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机与9AT变速箱配合默契,最大功率185KW,最大扭矩376牛米,动力输出充沛。在实际驾驶中,即使在运动模式下,油门响应和动力输出也不会让人感觉过于激进,整体驾驶感受比较温和。但只要深踩并稳住油门,车速能迅速提升,并且仍感觉有后劲。
其转向手感相对柔和轻盈,指向精准度也有不错的表现,驾驶起来比较轻松,即使是女性驾驶者在掉头和倒车入库时,也不会觉得过于困难。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:探陆的油耗表现较为不错。根据官方数据,其综合工况油耗为8.65-8.99L/100km。
在实际驾驶中,其具体油耗会受到多种因素的影响,例如驾驶习惯、行驶路况、车辆负载等。有媒体进行实测,得出的结果是9.X 升/百公里。
例如在线外邦的测试中,城区驾驶的油耗约为10个油。
探陆搭载的是2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机与采埃孚9AT变速箱的动力组合,该发动机能在不同驾驶条件下更好地平衡动力输出和燃油经济性。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:探陆的外观设计独具魅力。整体造型硬朗而不失流畅,线条简洁有力,勾勒出一种强大的气场。
前脸部分,大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组,显得十分霸气,给人强烈的视觉冲击。车身侧面,线条流畅自然,凸显出车辆的动感与修长。独特的轮毂设计,不仅增添了时尚感,还为整车增添了一份运动气息。
车尾部分,造型饱满,尾灯设计独特,在夜间点亮时具有很高的辨识度。
车身的漆面工艺精湛,质感十足,在阳光下折射出迷人的光泽。无论是停在路边还是行驶在路上,探陆的外观都能吸引众多目光,展现出独特的魅力和个性。
当然,外观审美因人而异,但探陆的设计无疑在众多车型中脱颖而出,给人留下深刻而美好的印象。
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【内饰】 |
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内饰:探陆的内饰设计比较注重实用性和舒适性。车内采用了双联屏设计,虽然屏幕尺寸不算特别大,但也跟上了潮流,提升了一定的科技感。中控台采用了软性材质包裹,触感较为舒适。
其座椅采用了日产引以为豪的“大沙发”设计,宽大舒适,填充物软硬适中。据日产官方介绍,探陆搭载最新的 Nissan Connect 超智联2.0系统,界面 UI 设计相对经典,但娱乐功能丰富,包含网络电视、音乐、有声读物以及车载 KTV 等。同时,车内也保留了大量的物理按键,方便操作,两侧空调出风口的造型则展现出一些硬朗气质。
不过,也有观点认为探陆的内饰设计相对传统,科技感不如一些竞争对手。例如,其双联屏尺寸较小,功能性也有待提升。
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【性价比】 |
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性价比:6月11日,东风日产在探陆原有的5款车型基础上,又加码推出了3款两驱6/7座新车,官方指导价分别为24.38万至25.98万元。同时,官方还宣布了宠粉权益政策,下定3000元可抵至高27000元,限时送全险。按照这一权益计算,探陆全系的限时诚意价已低至21.58万至27.78万元,此外还有价值6000元的全险。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 副驾膝部气囊
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主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
● 第二排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
四驱/越野
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
摄像头数量 |
● 1个
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超声波雷达数量 |
● 6个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
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电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 速度感应式
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外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 后视镜加热
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- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
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中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
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中控屏幕分辨率 |
● 2K
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
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语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,日产
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语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
声纹识别 |
● |
车载智能系统 |
● Nissan Connect超智联
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
主动降噪 |
● |
车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
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方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
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换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
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USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
第二排独立座椅 |
● |
座椅布局 |
● 2-2-2
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
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扬声器数量 |
● 7喇叭
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车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
购买地点 | 江门 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游、商务差旅 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 11.6 升/百公里 | 目前行驶 | 62 公里 |
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【最满意的一点】 |
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恩平怡泰店的交车仪式感慢慢,花还以为是道具,没想到是送我的,买的时候有活动送了自行车,买大车送小车,家里小姑凉刚好需要,还送了风扇,这礼品这交车,我看到他们发的朋友圈都没这么多,感觉对我很重视,今天也很开心,提车开心,这个仪式感也让我很满意,车也不错,主要是家里二胎了,载上爸妈妻子儿女刚刚好,空间也舒服,有9个安全气囊,对家里人也有保障,2驱家用够了,开起来还是挺不错的,三排座椅,我感觉第二排最舒服,偌大的空间只有两个座位该说不说,六座是真的香,只要不整三胎完全没问题。
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【最不满意的一点】 |
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车门很重,我家小姑凉估计抬不动,关门有点费劲。汽油只能加95油,油耗去到接近12个,听说跑高速会低点,而且是吃95号汽油,要是听劝出混动车,估计要卖爆
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【空间】 |
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空间二排很大很大,这样三排做小孩就合适,想要都坐大人,二排不能拉到最后,很适合我这种二胎家庭吧,小孩子两个,后面还能放平,后备箱还有个收纳箱,放小孩子的零碎玩具最合适了
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【动力】 |
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2.0t马力对比我以前自吸的车,感觉还挺不错,驾驶感受不重要,家里人坐的舒服就OK,这方面我要求不太高
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【操控】 |
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【油耗】 |
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市区油耗要接近12了,这么重的车也还能接受,毕竟不是小轿车
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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这个外观我家大儿子很喜欢,说很酷,每次看车或者提车都跟着来了,拍照的时候又害羞不给拍
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【内饰】 |
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中控屏是曲面连屏的,今天讲解的时候发现还挺先进的,还以为东风日产现在只能导航呢,今天讲解到好多没用过的功能,一眨眼都忘记了
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【性价比】 |
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上市以来就关注的,优惠一直不是很大,但是这个价位又合理,最后还是在搞活动的时候买了,送的东西也很重手,还算可以,希望以后不要降价太厉害,价格还是坚挺点,对老车主友好点
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
购买地点 | 柳州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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探陆换档平顺,完全感觉不到顿挫,乘坐舒适,过坑滤震好,行驶时躁音小,驾驶室内安静,驾驶体验好。
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【最不满意的一点】 |
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加速性能一般,如果刚起步,速度没起来时踩油门只听声响不见提速。车子太长,对于不够宽敞的车位泊车不方便。
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【空间】 |
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空间:空间方面,探路充分展现了其作为SUV的空间优势。车身尺寸的合理规划,使得车内空间得以最大化利用。无论是前排还是后排乘客,都能享受到充足的头部与腿部空间,即便是长途旅行,也能保持舒适的坐姿,减少旅途的疲惫感。此外,车内还设计了多处实用的储物空间,如中央扶手箱、门边储物格等,方便乘客随时存放手机、水杯等随身物品,让车内空间既整洁又实用。考虑到我家常坐是4人,所以选择了六座版本,六座版的中间过道为第三排乘客提供便利出行,而如果需要放置更多东西,可以在三排放倒,增加后备箱的空间,为一家人出行提供方便。我全家人身材不属高大,所以探陆可以让全家人得到舒适的乘坐体验。
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【动力】 |
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动力:探陆在驾驶方面,给我最大的感觉就是安静。行驶过程中驾驶室几乎听不到发动机的声音,即使开到时120公里,也丝毫不影响车内乘客正常交谈,在我开过的车来说隔音是最好的。第二个感受是平顺,行驶过程中,无论加速减速,变速箱换档,都感觉不到顿挫。第三个感受是车子很稳,开起来感觉像轿车,即使是过急弯,也不会感觉车子侧倾厉害。对于一辆中大型suv 来说非常不错了。另外,高速的风躁也在可接受范围。总体来说,探陆给我的驾驶感受还是比较满意的。但唯一一个不足是车子起步时加速明显滞后,有时油门踩重些,只听到发动机的声音,速度都起不来。只有当车子速度上到五六十公里时,变速箱的响应才会变得积极。
、
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:得益于先进的发动机和变速箱,探陆的油耗还令人满意的。我的是四驱智驾版,高速的油耗大约七升多点。平时上班是国道十村道为主,在县城路段过几个红绿灯,从家到单位,全程空调也是八升左右。试过两次加满油,里程清零测算,综合油耗也不足九升,低于厂家给出的十升。对于两吨多重的探陆来说,这个油耗表现优秀。当然,如果是市区行车,十三四个油也是正常。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:日产探陆采用了“NEO-DAQI”的设计理念,赋予整车强烈的视觉冲击力。贯穿式中网、大尺寸格栅和横向镀铬条,使得前脸更加动感。车身线条流畅而富有力量感,展现出SUV的硬朗与霸气。车尾设计独特,黑色装饰板和细长的尾灯营造出层次感丰富的视觉效果。被大家戏称为沙井盖的轮毂,看惯了,并不觉得难看,远看那造型还挺好看的。
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【内饰】 |
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内饰:探陆的内饰采用了大量软性材质包裹,如中控台、车门内衬等区域均使用皮质材料,不仅提升了触感,还营造出浓郁的豪华氛围。因为使用了环保材料,即使是新车时,也闻不到刺激气味,我的车子,开了两个星期左右,就基本闻不到新车的味道,这方面是值得表扬的。我选择了浅色内饰,双拼色设计进一步增强了内饰的质感,使整体风格更加年轻、时尚。细节处理到位,如钢琴烤漆、银色镀铬饰条等装饰元素的加入,提升了内饰的档次感。。
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【性价比】 |
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性价比:在选车时,看过汉兰达,福特锐界L,马自达Cx-50,但这些车型都存在一些让我纠结的缺点。直到探陆斤发布在,在第一次试驾后,我就认定是它了。在所有车型中我认为探陆两驱智悦版的性价比是最高的,配置能满足大多数使用场景。而四驱智驾版的配置属于锦上添花,有更好,没有也影响不大。而个人觉得两驱版完全够用了,探陆车身长而宽,但是配备的倒车影像很清晰,倒车没有压力。两驱版六座无天窗都合我意,而用车基本都是在铺装路行驶,四驱并不是刚需所以果断的选择了两驱智悦版唯独遗憾的是定速巡航如果有L2辅助驾驶就更完美了。但是我觉得日产应该将一些必要的配置作为选装,360全景影像,L2辅助驾驶,天窗等,让客户各取所需。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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要说最满意,那绝对是舒适性和空间设计。日产的沙发座椅果然名不虚传,座椅软硬适中,坐着就是一个“稳”字,连平时有点晕车的老婆坐在第二排都不喊难受了。6座的布局对我来说特别合适,两个娃坐后排不争吵,大人还能舒服地窝在第二排,不管是长途旅行还是周末超市采购,都非常方便。
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【最不满意的一点】 |
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要说最不满意的地方嘛,底气不足的发动机声音算一个,特别是急加速的时候,感觉车像在努力“呐喊”,但跑得不是那么飞快。
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【空间】 |
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空间设计绝对是日产的拿手好戏。6座布局不仅让我告别了5座车拥挤的困扰,还留了个中间过道,小孩能轻松跑来跑去。第二排的独立座椅非常舒服,每次回老家,父母都爱坐那儿,还夸这车“像个小商务车”。后备箱空间也不小,平时买个家具或者囤点物资,完全够用。
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【动力】 |
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作为一个日常通勤和偶尔家庭出游的车主,我对动力没什么过高要求,但探陆的表现真的很线性平顺。2.0T的发动机加速感觉也很温和温和,特别适合我这种带孩子开车的司机。变速箱也很听话,城里开车不觉得累。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗表现超出了我的预期。目前百公里油耗在10L左右,城市道路上下班高峰跑得多,这个成绩我觉得挺不错,毕竟这么大的车呢。朋友调侃我买日系车是“省油精”,我听了暗爽,这不就是省心实用的代名词吗?
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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日产探陆的外观,我个人觉得属于耐看型选手。刚提车时觉得没什么特别亮眼的地方,但越看越觉得有气质。特别是前脸的大面积进气格栅,配上流畅的腰线,整体看起来很和谐,既不过于张扬也不会显得老气。停车场里,邻居老李的汉兰达虽然气场强,但我的探陆更显得低调内敛。
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【内饰】 |
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内饰虽然没什么花里胡哨的设计,但胜在简洁实用。车内的材质手感很好,虽然不是高档真皮,但摸着很舒服,而且看着也挺耐脏。还有一个小细节很打动我:储物格和杯架的位置设计得很合理,连副驾驶的老婆都说拿东西方便。
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【性价比】 |
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对于中型SUV来说,这车的性价比可以说很高了。6座布局、省油经济、空间实用,这些优点加在一起,让我觉得这笔钱花得值。别家6座SUV大多要贵好几万,探陆则是一步到位,真正照顾到了咱普通家庭的需求。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
无言入耳 2024-10-04 17:41:25
发表 购买地点 | 惠州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 11.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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入手探陆6座后,我最满意的就是它的“大家风范”。每次全家出游,这辆大块头总能稳稳当当地载着我们一家老小,无论是城市穿梭还是郊外撒欢,都显得游刃有余。特别是它那2.0T+9AT的动力组合,加速超车时那叫一个轻松,完全没有拖泥带水的感觉。而且,这车的外观设计也是深得我心,大气而不失精致,每次停在路边都能引来不少回头率。
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【最不满意的一点】 |
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当然,没有一辆车是完美的。探陆两驱智悦版6座也有让我头疼的地方,那就是起步时的加速响应。如果油门踩得不够深,它就像个慢性子,慢悠悠地才肯提速。特别是在等红绿灯起步时,总是得比别人多踩一脚油门,才能跟上节奏。
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【空间】 |
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空间:说到空间,探陆可是一把好手。6座布局让每一排的乘客都能享受到宽敞的腿部和头部空间,即使是长途旅行,也不会觉得拥挤。上次全家一起去海边度假,孩子们在后排玩得不亦乐乎,完全不用担心他们会磕着碰着。而且,后备箱的空间也足够大,放下婴儿车、行李箱和各种沙滩玩具都不在话下。
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【动力】 |
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动力:驾驶探陆就像是在驾驭一头温顺的野兽,动力充沛但又不失平稳。无论是城市道路的穿梭,还是高速公路的驰骋,它都能给我足够的信心。转弯时,车身侧倾控制得很好,让我敢于在弯道中加速超车。而那份沉稳的底盘反馈,更是让我在颠簸路面上也能保持优雅的姿态。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面呢,我觉得还算可以接受吧。毕竟这么大的一辆车,油耗肯定不会太低。在市区里跑的话,油耗会稍微高一点,但如果跑高速的话,油耗就会降下来不少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:探陆的外观设计,简直就是帅气型男的化身!流线型的车身搭配犀利的大灯组,每次开出门都能收获不少羡慕的目光。尤其是那个独特的前脸造型,让人一眼就能在车流中认出它来。周末带着家人去郊游,停在景区停车场,它总是最吸引眼球的那一辆。
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【内饰】 |
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内饰:进入探陆的车内,首先映入眼帘的是简洁而不失科技感的设计风格。中控台布局合理,各项功能一目了然,操作起来非常方便。皮质座椅不仅触感柔软,而且支撑性非常好,长时间驾驶也不会感到疲惫。
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【性价比】 |
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性价比:说到性价比,探陆6座的表现还是相当不错的。这车的官方指导价虽然不算低,但考虑到它的车身尺寸、空间表现、动力性能以及丰富的配置,加上优惠,这个价格还是物有所值的。特别是针对大家庭购车需求,探陆提供了宽敞舒适的车内空间和安全可靠的驾驶体验,这些都是无法用金钱衡量的。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 11.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说到探陆,我最满意的就是它的稳重与实用。这款SUV就像一位可靠的老朋友,无论长途短途,总能给你最踏实的陪伴。特别是它那2.0T+9AT的动力组合,虽然起步时没有新能源车的那种“窜”劲儿,但加速超车却从不含糊,超车时的自信感让人欲罢不能。而且,变速箱的换挡平顺得就像老司机的操作,几乎感觉不到顿挫,这种舒适感让人心生欢喜。
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【最不满意的一点】 |
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当然,人无完人,车无完车。探陆也有一些让我稍微有些不满意的地方。比如它的油耗,市区里走走停停的时候,油耗确实比预期要高一些,看着油表一点点下降,心里多少有点心疼。
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【空间】 |
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空间:说到空间,探陆绝对是家庭出游的好帮手。无论是前排还是后排,都能让家人舒适乘坐。特别是第二排座椅,可以前后滑动,灵活调整空间。如果第三排不坐人,把第二排往后一调,那简直是“葛优躺”的享受。后备箱的空间也是杠杠的。
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【动力】 |
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动力:探陆的驾驶感受,就像是那种稳重又不失活力的青年。方向盘手感很好,转向精准,指哪打哪,过弯时稳稳当当,让人心里踏实。悬挂系统也调校得不错,过个小坑小坎的,能过滤掉不少震动,坐在车里不会觉得太颠。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗嘛,有点让我喜忧参半。在市区里开的时候油耗还挺高的12个多都是常事,毕竟经常堵车。但是在高速上就比较省油了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:探陆的外观设计,就像是那种耐看型的帅哥,虽然不是第一眼就惊艳四座,但越看越觉得有味道。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组,就像是它坚定的眼神,透露出一股子霸气。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,探陆走的是温馨舒适路线。材质考究,做工精细,每一个细节都透露出品质感。坐进车内,就像走进了一个精心布置的小屋,让人感觉放松和舒适。中控台布局合理,操作方便;座椅宽大柔软,支撑性和包裹性都很好。
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【性价比】 |
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性价比:性价比嘛,探陆绝对是一款物超所值的选择。虽然价格不算便宜,但考虑到它的品牌影响力、产品质量以及售后服务等方面的优势,这笔投资绝对是值得的。它就像是一位既有实力又懂得关心人的伴侣,虽然追求的过程中需要付出一些努力和成本,但最终带来的幸福感和满足感却是无法用金钱衡量的。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
唐山金大叔 2024-09-29 16:30:31
发表 购买地点 | 中山 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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探陆的空间是真大,座椅也很舒服,大沙发名不虚传,外观大气,方向很灵活,好开。
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【最不满意的一点】 |
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没有新能源,只有油车,油耗会高一点,而且有限行,不太方便。
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【空间】 |
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空间:主要是第二排空间,独立座椅,空间很大,还有过道,进出都很方便。
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【动力】 |
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驾驶感受:虽然车很大,但是开起来,并不明显,方向很轻,很好开,没有开大车的感觉。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:纯油车,车身这么大,油耗是他的弱项吧,不过可以接受,毕竟这么大的车,官方公布的油耗可以接受了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观大气,设计的比较简单,车身很长,带来大空间,特别是黑色的外观,给人霸气的感觉。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面用料比较实在,大量的软包材质,比较适合家用。
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【性价比】 |
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价格政策:原价24.38万,现在有3万的优惠,加上有国补,地补,价格非常不错。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当初选探陆是因为老婆想要买六座的车,一家人出行也方便,期间对比了好多车型,也去看了一下汉兰达和途昂,综合对比下来还是更喜欢日产的大六座探陆吧,比较打动我的是这个车子确实开着非常舒服,空间也大,对比了其他几款车子,这个车里面几乎没有什么异味。
,2.0T的动力表现方面还是比较满意,底盘调教方面也给了我惊喜,偶尔回一趟乡下,即使是在崎岖不平的山路,开起来也非常平顺。油耗也比较正常,这么大一个车子,市区开一开,表显百公里油耗8个左右,总体来说还是比较满意。最后,4S店的服务也很到位,仪式感拉满,还给我准备了鲜花,购车体验愉快!
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【最不满意的一点】 |
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总体来说,这个车子都挺好的,没有什么不满意。
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【空间】 |
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空间:二排、三排座椅可全平放倒,秒变2m大床,孩子随时可小憩,还能放下钓具、婴儿车等特殊形状装备,比较符合现在大家庭用车需要。
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【动力】 |
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动力:2.0T的动力表现方面还是比较满意,底盘调教方面也给了我惊喜,偶尔回一趟乡下,即使是在崎岖不平的山路,开起来也非常平顺。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:市区开一开,表显百公里油耗8个左右,总体来说还是比较满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:5130mm大尺寸车长,2900mm 超长轴距
车头造型:车头大气时尚
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【内饰】 |
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内饰:三排座椅视野从低到高,座座皆舒适,更方便与前排家人互动。
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【性价比】 |
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性价比:还是非常不错的,对比其他几个品牌,在同级别当中还是不错的。
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2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 6座
为思考点赞 2024-06-30 06:43:23
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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探路在空间上表现得还是很出色的。不论是前排还是后排,都能让家人舒适乘坐,而且后备箱的储物空间也非常大,轻松满足日常出行和长途旅行的需求。
在动力上,探陆的表现也让我满意。加速时动力充沛,超车轻松自如。同时,车辆的安全性配置也很丰富,让我驾驶起来倍感安心。
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【最不满意的一点】 |
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当然,探陆也不是完美无缺。在油耗方面,可能相对略高一些,但考虑到其整体性能,还是可以接受的。
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【空间】 |
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空间:探陆的车内空间堪称出色。前排驾驶位宽敞舒适,无论是头部还是腿部空间都十分充裕,让驾驶者能够轻松找到最舒适的驾驶姿势,长时间驾驶也不会感到局促。
后排空间更是令人惊喜,即使是身材高大的乘客,也能拥有充足的腿部伸展空间,轻松翘起二郎腿。同时,后排的横向宽度也足够,坐三个成年人也不会觉得拥挤。
车内的储物空间设计也十分贴心。车门内侧的储物格能够容纳多瓶饮料,中央扶手箱和手套箱的容积较大,可以存放各种杂物。后备箱的空间更是宽敞,无论是日常购物的行李,还是一家人长途旅行的行李装备,都能轻松容纳,甚至还能放下一些大件物品,实用性非常强。
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【动力】 |
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动力:探陆的驾驶感受较为出色。它的动力响应和舒适性达到了较好的平衡。
动力方面,其搭载的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机与9AT变速箱配合默契,最大功率185KW,最大扭矩376牛米,动力输出充沛。在实际驾驶中,即使在运动模式下,油门响应和动力输出也不会让人感觉过于激进,整体驾驶感受比较温和。但只要深踩并稳住油门,车速能迅速提升,并且仍感觉有后劲。
其转向手感相对柔和轻盈,指向精准度也有不错的表现,驾驶起来比较轻松,即使是女性驾驶者在掉头和倒车入库时,也不会觉得过于困难。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:探陆的油耗表现较为不错。根据官方数据,其综合工况油耗为8.65-8.99L/100km。
在实际驾驶中,其具体油耗会受到多种因素的影响,例如驾驶习惯、行驶路况、车辆负载等。有媒体进行实测,得出的结果是9.X 升/百公里。
例如在线外邦的测试中,城区驾驶的油耗约为10个油。
探陆搭载的是2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机与采埃孚9AT变速箱的动力组合,该发动机能在不同驾驶条件下更好地平衡动力输出和燃油经济性。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:探陆的外观设计独具魅力。整体造型硬朗而不失流畅,线条简洁有力,勾勒出一种强大的气场。
前脸部分,大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组,显得十分霸气,给人强烈的视觉冲击。车身侧面,线条流畅自然,凸显出车辆的动感与修长。独特的轮毂设计,不仅增添了时尚感,还为整车增添了一份运动气息。
车尾部分,造型饱满,尾灯设计独特,在夜间点亮时具有很高的辨识度。
车身的漆面工艺精湛,质感十足,在阳光下折射出迷人的光泽。无论是停在路边还是行驶在路上,探陆的外观都能吸引众多目光,展现出独特的魅力和个性。
当然,外观审美因人而异,但探陆的设计无疑在众多车型中脱颖而出,给人留下深刻而美好的印象。
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【内饰】 |
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内饰:探陆的内饰设计比较注重实用性和舒适性。车内采用了双联屏设计,虽然屏幕尺寸不算特别大,但也跟上了潮流,提升了一定的科技感。中控台采用了软性材质包裹,触感较为舒适。
其座椅采用了日产引以为豪的“大沙发”设计,宽大舒适,填充物软硬适中。据日产官方介绍,探陆搭载最新的 Nissan Connect 超智联2.0系统,界面 UI 设计相对经典,但娱乐功能丰富,包含网络电视、音乐、有声读物以及车载 KTV 等。同时,车内也保留了大量的物理按键,方便操作,两侧空调出风口的造型则展现出一些硬朗气质。
不过,也有观点认为探陆的内饰设计相对传统,科技感不如一些竞争对手。例如,其双联屏尺寸较小,功能性也有待提升。
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【性价比】 |
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性价比:6月11日,东风日产在探陆原有的5款车型基础上,又加码推出了3款两驱6/7座新车,官方指导价分别为24.38万至25.98万元。同时,官方还宣布了宠粉权益政策,下定3000元可抵至高27000元,限时送全险。按照这一权益计算,探陆全系的限时诚意价已低至21.58万至27.78万元,此外还有价值6000元的全险。
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