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预约试驾 询问底价 宝马8系 2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装 113.14万 120.80万
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基本参数
厂商 宝马(进口) 级别 大型车
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2022.06 最大功率(kW) 245
最大扭矩(N·m) 500 发动机 3.0T 333马力 L6
变速箱 8挡手自一体 长*宽*高(mm) 4857*1902*1350
车身结构 2门4座软顶敞篷车 最高车速(km/h) 250
官方0-100km/h加速(s) 5.5 WLTC综合油耗(L/100km) 8.3
整车质保 - 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1350 轴距(mm) 2822
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
车身结构 软顶敞篷车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 2 座位数(个) 4
油箱容积(L) 68 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 1855 最大满载质量(kg) 2340
发动机
排量(L) 3.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 6 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 333
最大功率(kW) 245 最大功率转速(rpm) 5500-6250
最大扭矩(N·m) 500 最大扭矩转速(rpm) -
最大净功率(kW) 245 燃料形式 汽油
燃油标号 95号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 8挡手自一体 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/35 R20
后轮胎规格 275/30 R20 备胎规格
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2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装
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【最满意的一点】 动力绝对好评,之前开过不少性能车,包括但不限于E92 M3,F82 M4,F87 M2C,C63S,E53,G80 M3等,目前也在开蔚来et5。b58这台机器放在8系底盘上给人的第一感觉就是顺滑。虽然比不上双电机四驱et5,但是在油车里算绝对顺滑,没有mpower低速换挡那种顿挫感,也没有s机器转速爬升的噪音,一切都是安静、顺滑。 此外隔音好评,一开始以为敞篷会隔音差点,但隔音出乎意料的好,城市巡航只有固特异防爆胎的轻微胎噪声(迟早换掉这轮胎),搭配宝华韦健音响,绝对配得上GT轿跑的头衔。 【最不满意的一点】 槽点也有很多,首先就是,一台起售价120万的旗舰双门敞篷轿跑,居然不配安全带推送???这车车门特别长,安全带很靠后,每次都要伸手去掏。反观上一代m4都有安全带推送,隔壁e coupe也有……宝马对“优雅”的理解还是远不如隔壁 其次是没有标配360全景影像和L2辅助驾驶……现在20多万国产车基本都标配这俩了,你一台豪华gt连360都没有,说不过去吧…… 【空间】 空间:前排空间绝对够用,我99%的时间都是一个人开车,后排基本从来不坐人,所以我从来不关注后排……我连续换的四台车全是双门。不过840的车头很长,敞篷车顶又比较低,如果座位调太高会有压抑感,但是调太低视线又变得很差。最奇葩的是8系这个油门踏板角度特别直……如果腿伸展不够的话脚踝巨酸……无法理解这个设定,反正我并不喜欢躺着伸直腿开车 【动力】 驾驶感受:绝对好评,油车里的金字塔尖存在,加速平顺有力,转向犀利,避震硬中带着柔韧,不像mpower那种硬邦邦的。声浪也有一点但不多,总之比我之前开过所有的同级车都好,比如帕美2.9t,奔驰s400,s450coupe,雷克萨斯LC等…… 启停那一下还是有点抽搐,另外刹停那一下顿挫感还是很强,很难把握好刹停力度 【操控】 【油耗】 油耗:油耗不是特别满意,高速8-9,市区不堵车10-11,堵车13个以上,要知道我之前的F87 M2C综合油耗才12个多…… 但是好在8系68升的油箱不算太小,续航还可以 【舒适性】 【外观】 外观:心水8系外观很久了,从2019年就开始关注8系,不过当时机缘巧合买了E53,甚至有点后悔……个人认为双门8系宝马全系颜值最高,那个溜背简直了,可惜我的是敞篷 【内饰】 内饰:白内我的最爱,但是宝马在内饰营造上简直就是被隔壁奔驰吊打,中控还有塑料按键,方向盘也是塑料按键……你换成金属的就那么难吗?非要跟3系一模一样。中控选装了白蜡木,高级感好评,但是屏幕下方的钢琴烤漆依然是指纹和灰尘收集器…… 【性价比】 性价比:双门车没有什么性价比可言……120万买台没有空间的车,基本属于娱乐性质了吧。自己开着喜欢就行,反正我喜欢的基本都是比较小众的车,E53c,m2c,路虎90,840cab…… 全都是直列六缸双门车哈哈哈哈。 另外8系竞品s coupe也关注了很久,非常喜欢他的外观,但是s coupe已经停产了,目前只有19款,二手价格也非常坚挺,试驾过,内饰豪华感只赢不输,但是驾驶感受是硬伤,涡轮介入那一下很明显,不够顺滑,还有就是车机太老了很难用,被无情pass 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 缺气保用轮胎
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
内置行车记录仪 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - 整体主动转向系统
四驱/越野
限滑差速器/差速锁 ● 后桥限滑差速器 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像 ○ 360度全景影像
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 ○ 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ○ L2
卫星导航系统 导航路况信息显示
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 循迹倒车
自动变道辅助 - -
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 轮圈材质 ● 铝合金
电动吸合车门 ● 全车 无框设计车门
电动后备厢 感应后备厢
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 触控液晶屏钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 远程启动功能
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● 激光
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向头灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 - 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● iDrive
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ● 加热 ● 通风
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后- 后排杯架 -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Harman/Kardon哈曼卡顿 ○ Bowers & Wilkins宝华韦健 扬声器数量 ● 10-11喇叭 ○ ≥12喇叭
车内环境氛围灯 ● 11色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 - 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
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