帕拉丁 2024款 2.0T 四驱纪念版
帕拉丁店内促销优惠4万 欢迎试乘试驾优惠条件：店内置换
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裸 车 价：
20.68万
车型口碑：
4.29 分(8条口碑)
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指 导 价：
24.68万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001526583
主营品牌
最高降价车型
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7.18 万 2.00 万
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6.38 万 1.50 万
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13.98 万 3.00 万
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9.88 万 1.50 万
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11.19 万 1.50 万
基本参数
| 厂商 | 郑州日产 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | 最大功率(kW) | 168 |
| 最大扭矩(N·m) | 360 | 发动机 | 2.0T 228马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4900*1876*1908 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 9.6 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1908 | 轴距(mm) | 2850 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1570 | 后轮距(mm) | 1570 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 248 | 接近角(°) | 33 |
| 离去角(°) | 30 | 最小转弯半径(m) | 5.2 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 73 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2005 | 准拖挂车总质量(kg) | 2000 |
| 最大满载质量(kg) | 2501 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 81.5 | 行程(mm) | 95.7 |
| 最大马力(Ps) | 228 | 最大功率(kW) | 168 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 最大扭矩(N·m) | 360 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 最大净功率(kW) | 160 |
| 燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
变速箱
| 简称 | 8挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/60 R18 | 备胎规格 | 全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 泸州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 11.3 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方是帕拉丁的空间和舒适性。无论是前排还是后排，空间都相当宽敞，尤其是后排的腿部空间，长途出行也不会感到局促。车内的座椅舒适度也不错，开长途时并不会觉得太累。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是车内的噪音控制。尤其是高速行驶时，风噪和胎噪非常明显，车内的静谧性远不如一些同级别的车型。在较高车速下，噪音会影响到驾驶体验，稍微有点影响舒适度。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 漳州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 11.2 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是它的驾驶感受。帕拉丁的动力表现不错，开起来平稳舒适，特别是高速上，动力响应非常迅速。悬挂系统也很好，能够有效地过滤掉大部分颠簸，开起来很轻松。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不过，也有一些让人不太满意的地方，首先是油耗。作为一辆中型SUV，帕拉丁的油耗相比同级别车型略显偏高，市区驾驶油耗较大，长期使用下来，油费确实不小。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 3119 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
帕拉丁最大的亮点就是它的硬派风格和越野能力。驾驶它翻山越岭，就像拥有了一位永不妥协的探险伙伴。车子的机械性能很扎实，通过性极强，在烂路上游刃有余。与其说它是一辆车，不如说是一个敢于直面挑战的可靠队友。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
当然，硬派的另一面是舒适性稍显不足。悬挂偏硬，高速行驶时路面反馈明显。不过，对于喜欢挑战的车主来说，这可能更像是一种“驾驶的真诚”。另外，油耗偏高是它的硬伤，尤其在城市里走走停停时，钱包会提醒你它的食量不小。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3335 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
用车一个半月，基本都是在越野或在去越野的路上，平常没时间开，只有周六周日的时候可以放飞自我。当时买车看重了帕拉丁达喀尔汽车拉力赛的口杯，还有二十周年纪念版特有的装备：涉水喉、氮减、三把锁、底盘装甲、AT胎、拖车钩等，都是让我心有所想。用车这段时间，每周都去野一把，感受是底盘扎实，通过性好，脱困能力强（雪地、沙地和三把锁都用过），越野时信心十足。动力不猛但够用，加速平顺线性，蜗轮增压不突兀，最满意的是油耗10个左右，跟我之前的荣威W5一样，但两车重量显然不是一个量级。问题：大频出现过一次死机，后来再没出现过；车未熄火带钥匙在车外，车自动落锁，摇控开门失灵。涉水时出现报警蜂鸣声，无故障灯，不知何故。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前还没有发现最不满足的地方，等再用一段时间后归纳。
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| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 9000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
动力充沛、操控精准。每次启动车辆，发动机反应迅速、加速平稳，给人驾驶自信。无论市区堵车还是高速超车，都能从容应对。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
车载智能系统有时响应迟缓，语音指令识别不够准确，影响日常操作；此外，部分内外细节工艺还有提升空间。
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| 购买地点 | 内江 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 6126 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是帕拉丁的空间表现，尤其是后排，无论是长途还是日常通勤，坐进去都感觉宽敞舒适，腿部空间完全没有压力。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的地方就是车内的噪音控制，尤其在高速行驶时，胎噪和风噪有点明显，有时候让人感到不太安静。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 德州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 2291 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是帕拉丁的空间表现，尤其是后排座椅空间，坐三个成年人完全不挤，长途出行也很舒适。而且后备厢容积大，放行李没压力，旅行时用起来非常方便。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
驾驶过程中，方向盘有点重，尤其是在低速行驶时，转向不够灵活，给人一种沉闷的感觉。虽然适合稳重的驾驶风格，但日常的城市驾驶就不那么顺手了。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 9.2 升/百公里 | 目前行驶 | 6744 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
AT胎、日本原装氮气避震、底盘锰钢护板等越野配置，ZF纵置8AT变速箱
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| 【最不满意的一点】 | |||||
发动机油耗偏大，提速太慢；车机系统太烂。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 移动物体预警系统 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
四驱/越野
| 中央差速器锁止功能 | ● | 限滑差速器/差速锁 | ● 前桥差速锁 ● 后桥差速锁 |
|---|---|---|---|
| 低速四驱 | ● | 坦克转弯 | ● |
| 涉水喉 | ● | 拖挂钩 | ● 手动 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 固定 |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● 卤素 |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 驾驶位 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 |
| 语音识别控制系统 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 泸州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 11.3 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方是帕拉丁的空间和舒适性。无论是前排还是后排，空间都相当宽敞，尤其是后排的腿部空间，长途出行也不会感到局促。车内的座椅舒适度也不错，开长途时并不会觉得太累。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是车内的噪音控制。尤其是高速行驶时，风噪和胎噪非常明显，车内的静谧性远不如一些同级别的车型。在较高车速下，噪音会影响到驾驶体验，稍微有点影响舒适度。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 漳州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 11.2 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是它的驾驶感受。帕拉丁的动力表现不错，开起来平稳舒适，特别是高速上，动力响应非常迅速。悬挂系统也很好，能够有效地过滤掉大部分颠簸，开起来很轻松。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不过，也有一些让人不太满意的地方，首先是油耗。作为一辆中型SUV，帕拉丁的油耗相比同级别车型略显偏高，市区驾驶油耗较大，长期使用下来，油费确实不小。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 3119 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
帕拉丁最大的亮点就是它的硬派风格和越野能力。驾驶它翻山越岭，就像拥有了一位永不妥协的探险伙伴。车子的机械性能很扎实，通过性极强，在烂路上游刃有余。与其说它是一辆车，不如说是一个敢于直面挑战的可靠队友。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
当然，硬派的另一面是舒适性稍显不足。悬挂偏硬，高速行驶时路面反馈明显。不过，对于喜欢挑战的车主来说，这可能更像是一种“驾驶的真诚”。另外，油耗偏高是它的硬伤，尤其在城市里走走停停时，钱包会提醒你它的食量不小。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3335 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
用车一个半月，基本都是在越野或在去越野的路上，平常没时间开，只有周六周日的时候可以放飞自我。当时买车看重了帕拉丁达喀尔汽车拉力赛的口杯，还有二十周年纪念版特有的装备：涉水喉、氮减、三把锁、底盘装甲、AT胎、拖车钩等，都是让我心有所想。用车这段时间，每周都去野一把，感受是底盘扎实，通过性好，脱困能力强（雪地、沙地和三把锁都用过），越野时信心十足。动力不猛但够用，加速平顺线性，蜗轮增压不突兀，最满意的是油耗10个左右，跟我之前的荣威W5一样，但两车重量显然不是一个量级。问题：大频出现过一次死机，后来再没出现过；车未熄火带钥匙在车外，车自动落锁，摇控开门失灵。涉水时出现报警蜂鸣声，无故障灯，不知何故。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前还没有发现最不满足的地方，等再用一段时间后归纳。
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| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 9000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
动力充沛、操控精准。每次启动车辆，发动机反应迅速、加速平稳，给人驾驶自信。无论市区堵车还是高速超车，都能从容应对。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车载智能系统有时响应迟缓，语音指令识别不够准确，影响日常操作；此外，部分内外细节工艺还有提升空间。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 内江 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 6126 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是帕拉丁的空间表现，尤其是后排，无论是长途还是日常通勤，坐进去都感觉宽敞舒适，腿部空间完全没有压力。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的地方就是车内的噪音控制，尤其在高速行驶时，胎噪和风噪有点明显，有时候让人感到不太安静。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 德州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 2291 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是帕拉丁的空间表现，尤其是后排座椅空间，坐三个成年人完全不挤，长途出行也很舒适。而且后备厢容积大，放行李没压力，旅行时用起来非常方便。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
驾驶过程中，方向盘有点重，尤其是在低速行驶时，转向不够灵活，给人一种沉闷的感觉。虽然适合稳重的驾驶风格，但日常的城市驾驶就不那么顺手了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 9.2 升/百公里 | 目前行驶 | 6744 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
AT胎、日本原装氮气避震、底盘锰钢护板等越野配置，ZF纵置8AT变速箱
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| 【最不满意的一点】 | |||||
发动机油耗偏大，提速太慢；车机系统太烂。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
- 8月13日 称职可靠的好伙伴 试驾郑州日产帕拉丁