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路虎是虎 2024-06-29 18:38:35
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最让我满意的,首先是它那优雅而动感的外观设计,每次出门都能收获无数羡慕的目光。其次是内饰,精致的内饰材质,细腻的触感,仿佛置身于顶级的豪华空间。动力性能更是没得说,轻轻一踩油门,速度立马就上来了,给了我前所未有的驾驶信心。还有啊,它的隔音效果特别好,关上窗那一刻,感觉整个世界都安静了,让我在享受驾驶的同时,也感受到了生活的美好。
【最不满意的一点】
提车第三周中控就黑屏了一次,熄火重启好了,问4S说是偶发性的,估计找不到原因,让首保的时候一起看看,先开着观察,无语得很。其次第二排空间和这庞大的车身不太匹配,说是中大型,也就是普通中型SUV的水平。
【空间】
空间:车内空间没什么大问题,尤其是头部空间不错,我1米74的身高坐前后排都有两拳多点的距离。后排腿部空间也有接近两拳,但对这么大的车身尺寸来说,也算不上多宽敞,也就够用的水平。顺便提一下第二排中间位置,地台突起挺高,坐垫还短一截,坐着不太舒服,不适合长时间乘坐。
【动力】
动力:坐到驾驶室的第一感觉是视野开阔,有种一览众山小的感觉。开惯了2.0的我,再开这2.0T,简直是一个天一个地,稍微多踩点油门就感觉窜,超车简直不要太轻松。遇到坑洼路面,悬挂能很好地化解颠簸,车内几乎感受不到强烈震动。隔音更是一绝,关上车窗,仿佛与外界嘈杂隔绝。这驾驶感受,真的让我很满意。
【操控】
【油耗】
油耗:油耗不低,平均已经12.4个油了,跑市区开空调得在15个以上,妥妥的油老虎。
【舒适性】
【外观】
外观:外观很靓,犹如一件艺术品。LED大灯犹如猛虎的眼神,犀利而深邃,透出一股不容忽视的力量感。车身线条流畅而优雅,仿佛是大自然的风在轻轻拂过,给人一种和谐而宁静的感觉。车尾的设计简洁而有力,与前脸相呼应,展现出一种平衡的美感。总的来说,揽胜星脉的外观就像是一首优美的交响乐,既有激昂的高潮,也有平缓的旋律,越看越喜欢。
【内饰】
内饰:内饰造型简洁大方有科技感,材质和做工都挺不错,能摸到的地方基本都是皮质包裹,触感舒适。不过说实话,我更倾向于老款的双屏设计,看着会更有档次一点,而且中控屏的位置有点靠下,应该把出风口移到下方,屏幕上移。
【性价比】
性价比:从品牌和品质来说,揽胜星脉确实出色,也值得选择。至于性价比嘛,见仁见智的事情。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 Dynamic HSE
孤独飘逸 2023-07-20 21:52:01
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路虎品牌在国内的品牌力还是非常不错的,并且揽胜星脉作为进口车型,口碑会比国产的好一些。揽胜星脉的外观和揽胜有几分相似,展现出豪华大气的气场。24款新车的起售价和23款保持一致,顶配车型的动力由之前的340马力升级到400马力,能够满足更多追求性能的消费者。
【最不满意的一点】
揽胜星脉新车刚上市,新款目前的优惠力度很小,反观停产在售的2023款车型,优惠接近20万。在面对巨大优惠和新款车型之间该如何选择,相信很多消费者都有点难以抉择。就我个人而言,我更倾向于优惠力度更大的老款车型,毕竟24款车型非换代车型,差异不是特别大。当然,如果预算充足,那么冲一冲24款的新车也是一点毛病没有的。
【空间】
空间:路虎揽胜星脉定位中型SUV,车身尺寸为4811*1930*1684mm,轴距为2874mm。,并且与23款保持一致。揽胜星脉的长、宽、高以及轴距都要比保时捷Macan稍微大一些。
体验者身高175厘米,体重75公斤,坐进驾驶座将座椅调至最低,头部还有约16厘米空间。保持前排座椅不动,来到后排,腿部还有接近3拳的空间,头部还有1拳的空间。
后备箱正常状态下是568L容积,相比保时捷Macan的488L容积大了不少。放倒后排座椅后有1374L容积,相比保时捷Macan的1116L还是大了很多。
【动力】
驾驶感受:揽胜星脉有2.0T和3.0T两个动力版本,搭载的都是8AT变速箱。2.0T发动机拥有250马力,3.0T发动机有400马力,这也是车型名称中250PS与400PS的由来。揽胜星脉配备有运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等多种驾驶模式,能够带来更多的驾驶乐趣。而2.0T保时捷Macan仅有运动和越野两种驾驶模式。
2.0T车型相比保时捷Macan的2.0T发动机265马力在动力方面会稍弱,不过保时捷采用的是7速湿式双离合。虽然没有实际试驾,不过我认为2.0T发动机的250马力已经完全够用了,并且厂家公布的0-100km/h加速时间为7.5秒,3.0T车型加速时间为5.5秒,这个动力表现我认为是非常棒的。
【操控】
【油耗】
油耗:厂家公布的WLTC综合油耗为9.5L、9.6L/100KM,个人觉得对于一台整备质量2050kg的中型SUV来说实际的油耗数据应该会高一些,毕竟揽胜星脉的油箱容量有83L,油耗估计不会太低。
【舒适性】
【外观】
外观:揽胜星脉的外观相信俘获了不少消费者的心,车身造型圆润中带着刚毅,毕竟和揽胜挂钩,外观有种揽胜的即视感。并且采用黑顶设计,与车身漆面形成拼色的视觉效果,运动感非常强。
白色的车身点缀非常多黑色的装饰,除开黑顶外,后视镜、雾灯框、前唇、后唇、侧裙等都是采用黑色烤漆工艺,质感非常棒。大灯与黑色的中网融为一体,增加了车头的层次感。尾灯虽然不是贯穿式灯组的设计,但给人一种贯穿式尾灯的视觉感,并且与车头形成前后呼应的效果。
21英寸的枪灰色“V”形五幅式设计轮毂,运动感特别强,大尺寸轮毂给到的视觉冲击力也十分到位。车门拉手则采用隐藏式设计,电动伸缩的设计,伸缩时的仪式感特别强,也能一定程度上降低风阻系数。
【内饰】
内饰:路虎的内饰一向非常讨国人的喜欢,全液晶仪表盘和触控式中控屏属于是非常常见的配置了,仪表台设计非常简洁,几乎没有实体按键,仅有一个应急警示灯开关和一键启动的按钮。再就是颜色,棕色拼黑色的内饰配色档次感很高,加上拼接设计的三幅式方向盘,设计感非常强。再就是方向盘下方有有个尺寸非常大的金属质感换挡拨片。
【性价比】
价格政策:24款车型目前的优惠力度比较小,有小几万的现金优惠,相比23款的优惠有种不值一提的感觉。形成这个局面的原因,个人认为是为了将库存的23款车型尽快消化掉。在目前新能源车型和BBA的双重夹击下,相信24款揽胜星脉会在不久之后迎来较大的优惠政策。
虽然2.0T顶配的揽胜星脉比2.0T的保时捷Macan的指导价格高一些,但是揽胜星脉有优惠,并且不需要像保时捷一样需要选装一些配置,标配的就完全够用了。所以我觉得揽胜星脉的性价比是要高于保时捷Macan的。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 Dynamic HSE
吃胖的橘猫 2023-07-09 16:59:00
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老款X3车主一枚,打算换台大点的SUV,率先看过X5,第一印象就是外观造型改毁了,没老款耐看,顺便查了一下配置,中低配连驾驶辅助功能都没有,太没诚意!之后就试驾了24款揽胜星脉,虽然23款现在优惠很大,但买车还是尽量买新款好一点,懂得都懂。
星脉优点还是挺多的
1:虽然块头大,但开起来挺轻松惬意,起步和提速都比较灵敏轻快,转向既轻盈又精准,很容易掌控。
2:外观改款比较成功,比23款更加豪华精致了,和改毁了的X5形成鲜明对比。
3:配置挺实在,正常来说最低配也够用了,如果想追求更好的用车体验,选中配车型最划算。
【最不满意的一点】
人无完人车无完车,缺点也有
1:内饰改款失败,主要是把空调控制面板换成了一块饰板,毫无实际作用,还搞的调空调风量只能通过屏幕,明明一转就能搞定的事情非得多点几下...
2:后排空间不算很大,如果轴距能加长个10公分就好了,但捷豹路虎好像都比较固执,坚持引进原始版本,这是坚持自我呢还是不懂变通呢?
【空间】
空间:外表看起来威武大气,其实车身长度也才4811mm,好处是市区驾驶起来没有太大压力,缺点就是后排空间表现并不算特别出色,我173厘米的身高,后排按照舒适坐姿的话,腿部空间还不到2拳,不如x5大。头部空间倒是够宽裕,有一拳多,不管怎么活动身体,头都不会碰到顶棚。后备箱也够大,不放倒后排座椅的情况下,我目测能放五六个行李箱,周末去野餐露营或者出差自驾游都能带很多东西。
【动力】
动力:虽然星脉车身重2吨多,但起步和提速都比较灵敏轻快,只需要稍微多踩一点油门,就能够感觉到、明显的提速反应了,动力结合也挺顺畅,感觉比双离合的车子更好开一些。转向系统指向性还是很精准的,中间位置也没有虚位,可以说是指哪打哪。刹车有点软,要多踩一点才会有减速反应,不知道是工程师刻意为之,还是单单我试驾的这台车才这样。底盘的滤振效果很不错,能把路面的大部分小起伏小颠簸过滤掉,坐在车内挺平稳安静的。当然了,经过减速带和井盖,车内还是有点起伏和震感的,但已经被悬架化解的很柔和了,并不会颠的慌。
【操控】
【油耗】
油耗:具体油耗暂时未知,我看论坛里23款2.0T的车友基本都是11~12个,这个数据也不算高吧,毕竟是2.0T的高功率发动机,车重也有两吨多,还是四驱底盘。3.0T油耗就不怎么清楚了,买的人比较少。
【舒适性】
【外观】
外观:说实在的,今年发布的改款车型中,星脉可以说是改款最成功的车型之一,像宝马最近发布的新5系以及之前的X5外观都不怎么好看,很多人都这么说!星脉基本就是延续了23款的外观,只是前格栅面积缩小了一点,整体看起来更加精致了,侧面依然是悬浮式车顶的设计,显得比较年轻动感一些,尾灯中间采用了黑色饰板点缀,增加了层次感。
【内饰】
内饰:说实在话,新款内饰改的不好,最大的槽点就是取消了空调控制面板,现在要想调整风量温度什么的都得通过中控屏,挺繁琐的,万一屏幕失灵或者车机死机了就直接抓瞎了。其他方面没啥毛病,全车座椅都采用了皮质包裹,表面触感柔顺细腻,里面的填充物也够厚实,包裹感挺优秀的!中控屏运行速度比较快,毫无卡顿感。
【性价比】
性价比:23款优惠幅度特别大,我们本地这边有10W+,24款一分钱不优惠,毕竟新车刚上市,很多地方试驾车都还没有,当然不能现在就打折甩卖了。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 Dynamic HSE
徒脚走遍世界 2023-06-28 23:02:49
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目前开的是本田小哥瑞版本,其他没啥大毛病,就是空间表现一般般,小两口用用还行,有孩子就不怎么够了,安装安全座椅导致后排空间比较小,后备箱放婴儿车也费劲,所以就有了换车的打算,指定要车身更高大,空间更宽敞的SUV。看过宝马X5和奔驰GLC,外观造型都不如上一代车型好看,没什么购买欲望。揽胜星脉倒是正向升级了,外观比上一代更年轻精致,试驾体验下来也发觉了很多优点。
1:说实在的,路虎的外观设计确实超前,尽管这一代星脉也是在原有车型的基础上优化,但丝毫不觉得老气过时,反而还更有种精致豪华韵味了,脑海中不由浮现出一句话“心有猛虎,细嗅蔷薇”。
2:配置比宝马实在,翻看配置单,全系都有L2级别的辅助驾驶和360全景影像,相比之下,宝马X5就非常小气,中低配版本通通得选配,得好几万大洋。
3:驾驶体验不错,虽然车身高大,但驾驶起来并不觉得笨重,毕竟是2.0T,250匹马力的发动机,起步还是很轻快灵敏的,提速也干脆利落。方向盘大小适中,转向力度恰到好处,我觉得挺好开好上手的。
【最不满意的一点】
255的轮胎放在1930的车宽上面显得单薄了一点,要是能上275的看着更协调,对于车辆性能也会有一定提升,但后期自己更换又比较麻烦,得校准里程表,做四轮定位啥的。内饰也是遵循了现在的简约化,集成化理念,优点是整体看起来更简单豪华了,缺点就是交互比较繁琐,调整功能需要在中控屏点来点去,不如实体按键来得方便快捷。
【空间】
空间:这一方面我最有发言权,身高183厘米,体重接近160斤,放在北方也算是大高个!坐在自己的哥瑞后排时,腿部空间只有一拳,而且轿车车身普遍低矮,坐着挺压抑。来到星脉后排则可以说是豁然开朗,后排空间明显增大,腿部有两拳多,头部是差不多一拳,还有一个大尺寸的全景天窗,几乎是到了后排的头顶位置,开扬感非常棒。后备箱非常宽大,我目测婴儿车不用折叠就能直接放进去,带娃出门更方便,电动尾门只要按一下就能打开了,不会弄脏双手。
【动力】
动力:2.0T发动机能够爆发出250匹马力,驱动星脉基本无压力。起步的那一瞬间给人一种轻快感,等红绿灯绝对不会耽误后面的兄弟,中途加速能力也不错,多踩一点油门就能感觉到明显的加速反应,超车可以用游刃有余来形容。星脉车身够高大,优点是视野很棒,能直接越过轿车车顶观察前方路况,行车更安全一点,上下车也比较省力,不需要大幅度弯腰了,这点对于老年人和孕妇来说就很友好。缺点操控性没那么好,转弯并线过程中的侧倾感会更明显,这也是没办法的事情,物理定律决定了的。方向盘和轿车一样轻盈,左右转动很轻松,指向性也足够精准,可以说是指哪打哪,刹车软硬恰到好处,我觉得很好上手!
【操控】
【油耗】
油耗:我的小哥瑞6-7个油,考虑到星脉块头更大,风阻更大,油耗我估摸着得11个多。
【舒适性】
【外观】
外观:整体外观造型延续了路虎以往的设计风格,只在细微之处做了一些优化升级,比如说进气格栅缩小了一点,这点倒是和“鼻孔”越做越大的宝马截然不同,让星脉看起来显得更加精致豪华。侧面变化非常小,依然还是悬浮式车顶+平直流畅的线条,既沉稳又动感,尾灯好像也是扁平化处理了,让整个车尾看起来更为宽阔大气!
【内饰】
内饰:内饰更简约豪华了,看着更现代化,不过交互体验不怎么好,几乎所有功能都要在中控屏上调整,挺繁琐的。车机系统功能倒是挺全面的,直接就能听歌导航,上车后不需要连接手机了,更方便一点,运行速度还可以,滑动电机都很流畅。座椅的舒适程度毋庸置疑,宽大又柔软,承托性和包裹性都让我感到很满意!
【性价比】
性价比:4s店是说老款优惠幅度很大,新款暂时还没有,我想先观望一下再说,有句话咋说的来着,七折豹八折虎凯迪拉克五折五,等几个月再入手肯定更划算。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 Dynamic HSE
尊锐86 2024-02-10 22:56:04
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机械质感好,驾驶模式乐趣多,内饰舒适,简约奢华有内涵。
【最不满意的一点】
启停模式、驾驶模式无法永久锁定挺烦人,语音智能化太差,车机开放性智能化不够,网络链接偶尔不顺畅。
【空间】
空间:空间感很好,主要是内饰布局得当,本人183cm体重70kg,前排座椅宽裕,后座腿部空间仅够用,标准乘坐,毕竟座椅做得比别人大一圈,2.0顶配后排亦可电动调整后躺多一点。后尾箱容量巨大,正常下腰伸手才勉强够得着后座,买个帆布箱子更简洁美观,还能放下一堆露营装备。
【动力】
动力:原来开了十年次顶配小锐,现在换成2.0顶配星脉。小锐六缸机的平顺度在现在市面也找不到几个能打的,换成星脉唯一不适应性的是一二十低速区域收油后变档的拖拽感,但星脉加速平顺且冷暴力,四种模式下驾驶乐趣太棒了,空悬让底盘可松可紧,油门响应也可切换变化,运动模式下再切换s档,那简直作弊模式。ota自动推送更新两次了,油门有微调,希望未来不断更新最终能感受更好。
【操控】
【油耗】
油耗:油耗出乎意料,日常高架桥走得多还挺省油,比轻六七百斤的六缸老锐志都省了,日常7-9升,当然如果拥堵十几升也是蹿得老快,毕竟两吨大家伙,而且得95号汽油。油耗行程通过app也一目了然,87升大油箱续航都可近一千公里,没有新能源车的焦虑,也没有油老虎的烦闷,一切刚刚好。
【舒适性】
【外观】
外观:最美路虎。可惜没有3.0顶配颜色,悬浮黑顶才有层次感,退而求其次一黑到底,外观除了尾箱略显尴尬,其他都好,轮毂估计得换个多幅黑亮的,或者顶配轮毂才更显档次吧
【内饰】
内饰:2.0顶配是真皮内饰,非常舒适高级的触感,按摩座椅档位模式多,但感觉力道一般,除了皮具味,没有啥异味。一分钱一分货,路虎用料明显都很足,又不像有些bba内饰稍显浮夸。大道至简,曲面屏车机,电子仪表盘大气美观。后车厢空间巨大,布置简单明了,多了些挂钩跟两侧网兜,很实用。
【性价比】
性价比:个人感觉性价比挺高,优惠后跟全球大多数地方同步,甚至更低,进口车中难得不会当冤大头的车型,路虎在国内卖星脉应该纯粹赔本赚吆喝,刚好在一声声诋毁中入手,体验后感叹真香。机械驾驶感受很不错,当然车机智能化跟新势力一比就呵呵,但有ota就有希望,期待开放式ota升级能慢慢提升智能化。跟低配版本巨大的优惠相比,高配性价比确实差点,落地价感觉都快可以买两部低配裸车,高配版本可遇不可求,等了大半年才碰到黑色琥珀内现车就下手了。
【为什么最终选择这款车】
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