揽胜 2024款 3.0 L6 400PS 创世加长版
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- 2024款 4.4 V8 SV尊荣创世加长版 4座
优惠条件:本月内提车本月内订车
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裸 车 价:
161.80万
车型口碑:
4.44 分(5条口碑)
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指 导 价:
174.8万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001542090
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19.50 万 19.33 万
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21.98 万 21.00 万
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捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进
18.98 万 14.00 万
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28.90 万 21.30 万
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捷豹E-PACE 2024款 青春运动版 R-DYNAMIC
15.78 万 10.60 万
厂商 | 路虎(进口) | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.11 | 最大功率(kW) | 294 |
最大扭矩(N·m) | 550 | 发动机 | 3.0T 400马力 L6 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5252*2047*1870 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 242 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.9 | WLTC综合油耗(L/100km) | 9.93 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1870 | 轴距(mm) | 3197 |
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前轮距(mm) | 1702 | 后轮距(mm) | 1704 |
满载最小离地间隙(mm) | 219 | 接近角(°) | 26.1 |
离去角(°) | 24.5 | 纵向通过角(°) | 20.1 |
最小转弯半径(m) | 5.77 | 最大涉水深度(mm) | 900 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 90 | 后备厢容积(L) | 818-2176 |
整备质量(kg) | 2645 | 最大满载质量(kg) | 3390 |
排量(L) | 3.0 | 进气形式 | 涡轮增压+电动增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 6 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10.5 | 配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 400 | 最大功率(kW) | 294 |
最大功率转速(rpm) | 5500-6500 | 最大扭矩(N·m) | 550 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-5000 | 最大净功率(kW) | 294 |
燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 | 燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
简称 | 8挡手自一体 | - | - |
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中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
---|---|---|---|
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 285/45 R22 |
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后轮胎规格 | 285/45 R22 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 13.7 升/百公里 | 目前行驶 | 6890 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
买这车的时候和保时捷卡宴对比过,当时也是店里试驾过,保时捷开起来确实不错,但是加上选配等的时间太长,而且听说马上还要上新款了,然后转头去定了等的时间稍短一些的揽胜。相比之下路虎的外观更大气,内饰也很好好看一些。然后交车时候的仪式感弄得很好,让我体会到了路虎车主的“尊贵感”
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
新款的揽胜内饰设计的太过节俭了,这次连空调的实体按键都取消了。在屏幕里其实用着是不入实体键用着方便的。然后科技感不太好,还不如国产车做得好,没有与时俱进。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 14.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7024 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我是换车才买的这个路虎揽胜创世加长版,最开始还是有点嫌贵的,我老婆和我一起去复看了这个车之后,觉得实在有点超预算了,所以本来都打算放弃它了的,后面销售一直打电话说申请价格还有礼品。也确实是因为喜欢这个车后面还是就定下来了,开了这么久,也确实是亲身体验到他值得这个价,买来不后悔。满意的话主要是,外观好看,大气,上档次。车内空间确实是非常的大,无论是开车还是坐车都十分的舒服。开起这个车来也非常的有质感,驾驶乐趣感。
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【最不满意的一点】 | |||||
保养的费用确实是有点高,这方面不占优势,前面几次还可以免费保养,我上次去保养的时候顺道问了一下自费保养的价格,好真是把我惊一跳,果然好车难养车啊。本来就是比较蛮强下决心买的这个车,车的价格就超预算了,可是油耗还比较高,有时候都不太想猛踩油门,总觉得在烧我的钞票。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 14.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
因为工作上的需要,需要一辆能给自己撑门面的车子,我比较胖不喜欢轿车要不然就去选迈巴赫了,而且我平时需要走烂路还是suv 比较适合我。当时去看了大g,但是大g那后排太不舒服了。然后又去看的揽胜,到店里上去体验了一圈就知道这才是我要找的。不管是做还是开起来都很舒服。而且外观开出去也能撑场面。就直接下定了,也没等很久就拿到车了。
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【最不满意的一点】 | |||||
中控屏幕不是很智能,这么贵的车还没有家里的理想智能。刚提回来时候车里有一股皮子味道,通风通了两天就差不多了。也说明里边用的都是真皮。
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购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 13.5 升/百公里 | 目前行驶 | 11061 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我对这车最欣赏的是其现代感十足的设计理念和卓越的制造技术。它的外观流线型十足,透露着强烈的豪华感和运动气息。内饰设计则巧妙地融合了奢华与功能性,每一处细节都体现了对高品质的执着追求。每一次驾驭它,都能让我感到无比振奋和享受,我感觉它赋予了我前所未有的驾驶体验和舒适度,我对此十分满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
在交互性方面我有些不满,觉得这辆车在智能交流方面做得不够好。语音助手常常听不懂我要做什么,不管是找路还是别的操作都反应不对。而且开快了之后,外面的胎噪就变得特别吵,让原本应该舒适的驾驶环境变得嘈杂,个人认为车辆的降噪能力还需要再提高些。
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购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 17.5 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间大,提速快,外形好看,内饰颜色满意好看,视野好
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【最不满意的一点】 | |||||
第一,雷达反应实在是太慢了!? 距离碰撞都要过去三四秒了才报警,车子一圈那么多雷达不知道干啥用的!!
第二,低速收油或者补油顿挫感相当严重,不知道其他车友没有油类似情况。
第三,车机系统垃圾,车内氛围灯太暗,车内皮革味道太大。
还有就是城市正常通勤油耗在 18 个左右不知道是不是正常,非暴力驾驶
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 整体主动转向系统 | ● |
中央差速器锁止功能 | ● | 涉水感应系统 | ● |
---|
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
---|---|---|---|
倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
---|---|---|---|
电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车库门遥控装置 | ○ |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 电动 |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
灯光特色功能 | ● 像素式 ○ 数字式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
转向头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
大灯高度可调 | ● | 大灯清洗装置 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 电动 |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
可加热喷水嘴 | ● | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 13.1英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
车载智能系统 | ● InControl OS | 后排液晶屏幕 | ● |
后排液晶屏幕尺寸 | ● 双11.4英寸 | 后排控制多媒体 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.7英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
ETC装置 | ○ | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● HDMI ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
---|---|---|---|
220V/230V电源 | ○ | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 肩部调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 肩部调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 ○ 腰部调节 ○ 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ● Meridian英国之宝 | 扬声器数量 | ● 19喇叭 ○ 35喇叭 |
---|---|---|---|
触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 车载冰箱 | ○ |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 13.7 升/百公里 | 目前行驶 | 6890 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
买这车的时候和保时捷卡宴对比过,当时也是店里试驾过,保时捷开起来确实不错,但是加上选配等的时间太长,而且听说马上还要上新款了,然后转头去定了等的时间稍短一些的揽胜。相比之下路虎的外观更大气,内饰也很好好看一些。然后交车时候的仪式感弄得很好,让我体会到了路虎车主的“尊贵感”
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【最不满意的一点】 | |||||
新款的揽胜内饰设计的太过节俭了,这次连空调的实体按键都取消了。在屏幕里其实用着是不入实体键用着方便的。然后科技感不太好,还不如国产车做得好,没有与时俱进。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 14.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7024 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我是换车才买的这个路虎揽胜创世加长版,最开始还是有点嫌贵的,我老婆和我一起去复看了这个车之后,觉得实在有点超预算了,所以本来都打算放弃它了的,后面销售一直打电话说申请价格还有礼品。也确实是因为喜欢这个车后面还是就定下来了,开了这么久,也确实是亲身体验到他值得这个价,买来不后悔。满意的话主要是,外观好看,大气,上档次。车内空间确实是非常的大,无论是开车还是坐车都十分的舒服。开起这个车来也非常的有质感,驾驶乐趣感。
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【最不满意的一点】 | |||||
保养的费用确实是有点高,这方面不占优势,前面几次还可以免费保养,我上次去保养的时候顺道问了一下自费保养的价格,好真是把我惊一跳,果然好车难养车啊。本来就是比较蛮强下决心买的这个车,车的价格就超预算了,可是油耗还比较高,有时候都不太想猛踩油门,总觉得在烧我的钞票。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 14.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
因为工作上的需要,需要一辆能给自己撑门面的车子,我比较胖不喜欢轿车要不然就去选迈巴赫了,而且我平时需要走烂路还是suv 比较适合我。当时去看了大g,但是大g那后排太不舒服了。然后又去看的揽胜,到店里上去体验了一圈就知道这才是我要找的。不管是做还是开起来都很舒服。而且外观开出去也能撑场面。就直接下定了,也没等很久就拿到车了。
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【最不满意的一点】 | |||||
中控屏幕不是很智能,这么贵的车还没有家里的理想智能。刚提回来时候车里有一股皮子味道,通风通了两天就差不多了。也说明里边用的都是真皮。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 13.5 升/百公里 | 目前行驶 | 11061 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我对这车最欣赏的是其现代感十足的设计理念和卓越的制造技术。它的外观流线型十足,透露着强烈的豪华感和运动气息。内饰设计则巧妙地融合了奢华与功能性,每一处细节都体现了对高品质的执着追求。每一次驾驭它,都能让我感到无比振奋和享受,我感觉它赋予了我前所未有的驾驶体验和舒适度,我对此十分满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
在交互性方面我有些不满,觉得这辆车在智能交流方面做得不够好。语音助手常常听不懂我要做什么,不管是找路还是别的操作都反应不对。而且开快了之后,外面的胎噪就变得特别吵,让原本应该舒适的驾驶环境变得嘈杂,个人认为车辆的降噪能力还需要再提高些。
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购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 17.5 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间大,提速快,外形好看,内饰颜色满意好看,视野好
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【最不满意的一点】 | |||||
第一,雷达反应实在是太慢了!? 距离碰撞都要过去三四秒了才报警,车子一圈那么多雷达不知道干啥用的!!
第二,低速收油或者补油顿挫感相当严重,不知道其他车友没有油类似情况。
第三,车机系统垃圾,车内氛围灯太暗,车内皮革味道太大。
还有就是城市正常通勤油耗在 18 个左右不知道是不是正常,非暴力驾驶
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