主营品牌
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五菱汽车
基本参数
厂商 |
上汽通用五菱 |
级别 |
小型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.09 |
CLTC纯电续航里程(km) |
401 |
快充时间(小时) |
0.58 |
慢充时间(小时) |
11 |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
75 |
最大扭矩(N·m) |
180 |
电动机(Ps) |
102 |
长*宽*高(mm) |
4090*1720*1575 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
140 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
官方0-50km/h加速(s) |
4 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.25 |
整车质保 |
四年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1575 |
轴距(mm) |
2610 |
前轮距(mm) |
1492 |
后轮距(mm) |
1485 |
接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
29 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
1450 |
整备质量(kg) |
1235 |
最大满载质量(kg) |
1635 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
180 |
前电动机最大功率(kW) |
75 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
180 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
瑞浦赛克 |
电池冷却方式 |
风冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
401 |
电池能量(kWh) |
37.9 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
10.8 |
电池组质保 |
八年或15万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.58 |
慢充时间(小时) |
11 |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
纵臂扭转梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
185/60 R15 |
后轮胎规格 |
185/60 R15 |
备胎规格 |
无 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2024款 401km 五座版
weenqc 2025-01-10 21:43:46
鍙戣〃 【最满意的一点】
一、动力;经济 状态加速就很不错,踩踏板加速度调节的很均匀线性。二、视野;视野很好,B柱靠后,车窗面积都很不错,坐姿和视野都很好。三、空间;乘坐空间很不错,顶棚也很高。四、外观;虽然只是拉长加高的缤果,但视觉效果还是挺好
【最不满意的一点】
一、里程虚,电池容量小,没有外放电!!!没有自动空调;二,低速转向虚位太大;三、安全带质感很差,顶棚质感次,前风挡除雾效果差。四、扶手箱粗糙,双闪灯按钮位置太偏,空调操作不便捷,喇叭按起来不方便
【空间】
180身高驾驶也没有什么大问题,坐姿还可以,视野良好。后排乘坐空间也可以,头部空间足够。前排一体座椅不是很满意。后备箱没有升高的盖板,很不爽
【动力】
动力很不错, 五菱对于电车油门的调校功夫还是可以的,加速很平稳,车辆底盘单薄,支撑性还算可以。没有星愿的那种沉重质感。车子开起来小巧灵活,很容易上手,怀挡用起来很便捷。作为一辆六万的代步小车,还是能让人满意的。驾驶最不满意的一点是缤果的转向系统,它应该想设置成低速轻盈,高速沉稳的转向系统,但是功力不足,车子的低速转向很糟糕,方向轻,指向差,虚位非常大,开起来特别不爽,尤其对比我的老福特,开这车子有种上当的错觉。是这车子驾驶感受最不爽的地方。
【操控】
【油耗】
续航也就这样吧,冬季零下5度左右的使用场景,晚上停地库。开车如果用4温度,1挡风,2人驾车,续航在230左右。15度以上的天气应该能到340 这样。我开车比较急躁,耗电量应该稍微高一点吧。零下10度快充充电1小时多一点。纯电车子没有自动空调实在不应该,手动空调既操作不便捷,也基本不能用语音控制,而且耗电量大,真的很不满意。
【舒适性】
【外观】
外观马马虎虎吧,只要看得过眼,也就没啥好说的了。星愿看着挺可以的,但是翼子板和机盖接缝没有对齐,让不是强迫症的我都看着难受。地板又是纯平,一点设计的意思都没有,地板上掉落东西会很麻烦。缤果在这个设计上是有细节的,还是挺可以的。车皮的质量也可以。
【内饰】
内饰吧...............五菱真的抛不开自己的面包车功底了。首先每次上车都用的安全带,估计就是面包车的尾货吧,那质感真的是惨不忍睹。顶棚,阅读灯,扶手箱,方向盘喇叭盘都是面包车既视感。要说这车值8万,那我是铁定不信的,也不可能买。和高级是无缘了,也没学到日系的那种把廉价材料做精致的本事。 前风挡除雾很不好用,效果不好。座椅马马虎虎,谈不上什么支撑性。
【性价比】
车子如果卖8 万,那真的毫无性价比,如果是 8 万买车,我是不会看这个玩意的。本来想订个星愿,看配置也挺可以,但是星愿没有84800的车子订,说要订8.8万的,这样下来要比缤果贵1W 了,瞬间觉得不划算,试驾了一下星愿,感觉也一般,车子内部的设计也不够精致,像个匆匆上马的缝合怪,后驱开起来也不舒服,比较晕。正好旁边有五菱,缤果PLUS也没有现车,赶省补,就订了它,两周就到了,总体来说还是可以的,毕竟车子没多少钱。这个车子上手容易,主要是老婆要开,有上坡辅助,也不怕坡道起步困难,怀挡很好开,不像旋钮需要低头看。离地间隙16,轴距小,通过能力还可以,不太担心托底。车子送了膜,冬天冷,还没贴。保险是3800,店里又让加了400 的啥保险,总共4200 的保险,裸车价格 79800,我是置换购车,省补 1.5万,置换补贴4000,所以裸车就是6.1万吧。所以我看性价比还可以吧,这个车子6.5万这样我会考虑买。如果是8 万,我会毫不犹豫的选择朗逸或者威朗。电车一年开不到2万公里是谈不上省钱的
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 天水 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 2200 鍏噷 |
---|
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
- |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
安全带未系提醒 |
● 主驾驶位
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 2个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.1英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 空调
● 车窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,小菱
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
车载智能系统 |
● Ling OS
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 8.8英寸
|
内后视镜功能 |
-
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 皮/翻毛材质混搭
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 4喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 手动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2024款 401km 五座版
weenqc 2025-01-10 21:43:46
鍙戣〃 【最满意的一点】
一、动力;经济 状态加速就很不错,踩踏板加速度调节的很均匀线性。二、视野;视野很好,B柱靠后,车窗面积都很不错,坐姿和视野都很好。三、空间;乘坐空间很不错,顶棚也很高。四、外观;虽然只是拉长加高的缤果,但视觉效果还是挺好
【最不满意的一点】
一、里程虚,电池容量小,没有外放电!!!没有自动空调;二,低速转向虚位太大;三、安全带质感很差,顶棚质感次,前风挡除雾效果差。四、扶手箱粗糙,双闪灯按钮位置太偏,空调操作不便捷,喇叭按起来不方便
【空间】
180身高驾驶也没有什么大问题,坐姿还可以,视野良好。后排乘坐空间也可以,头部空间足够。前排一体座椅不是很满意。后备箱没有升高的盖板,很不爽
【动力】
动力很不错, 五菱对于电车油门的调校功夫还是可以的,加速很平稳,车辆底盘单薄,支撑性还算可以。没有星愿的那种沉重质感。车子开起来小巧灵活,很容易上手,怀挡用起来很便捷。作为一辆六万的代步小车,还是能让人满意的。驾驶最不满意的一点是缤果的转向系统,它应该想设置成低速轻盈,高速沉稳的转向系统,但是功力不足,车子的低速转向很糟糕,方向轻,指向差,虚位非常大,开起来特别不爽,尤其对比我的老福特,开这车子有种上当的错觉。是这车子驾驶感受最不爽的地方。
【操控】
【油耗】
续航也就这样吧,冬季零下5度左右的使用场景,晚上停地库。开车如果用4温度,1挡风,2人驾车,续航在230左右。15度以上的天气应该能到340 这样。我开车比较急躁,耗电量应该稍微高一点吧。零下10度快充充电1小时多一点。纯电车子没有自动空调实在不应该,手动空调既操作不便捷,也基本不能用语音控制,而且耗电量大,真的很不满意。
【舒适性】
【外观】
外观马马虎虎吧,只要看得过眼,也就没啥好说的了。星愿看着挺可以的,但是翼子板和机盖接缝没有对齐,让不是强迫症的我都看着难受。地板又是纯平,一点设计的意思都没有,地板上掉落东西会很麻烦。缤果在这个设计上是有细节的,还是挺可以的。车皮的质量也可以。
【内饰】
内饰吧...............五菱真的抛不开自己的面包车功底了。首先每次上车都用的安全带,估计就是面包车的尾货吧,那质感真的是惨不忍睹。顶棚,阅读灯,扶手箱,方向盘喇叭盘都是面包车既视感。要说这车值8万,那我是铁定不信的,也不可能买。和高级是无缘了,也没学到日系的那种把廉价材料做精致的本事。 前风挡除雾很不好用,效果不好。座椅马马虎虎,谈不上什么支撑性。
【性价比】
车子如果卖8 万,那真的毫无性价比,如果是 8 万买车,我是不会看这个玩意的。本来想订个星愿,看配置也挺可以,但是星愿没有84800的车子订,说要订8.8万的,这样下来要比缤果贵1W 了,瞬间觉得不划算,试驾了一下星愿,感觉也一般,车子内部的设计也不够精致,像个匆匆上马的缝合怪,后驱开起来也不舒服,比较晕。正好旁边有五菱,缤果PLUS也没有现车,赶省补,就订了它,两周就到了,总体来说还是可以的,毕竟车子没多少钱。这个车子上手容易,主要是老婆要开,有上坡辅助,也不怕坡道起步困难,怀挡很好开,不像旋钮需要低头看。离地间隙16,轴距小,通过能力还可以,不太担心托底。车子送了膜,冬天冷,还没贴。保险是3800,店里又让加了400 的啥保险,总共4200 的保险,裸车价格 79800,我是置换购车,省补 1.5万,置换补贴4000,所以裸车就是6.1万吧。所以我看性价比还可以吧,这个车子6.5万这样我会考虑买。如果是8 万,我会毫不犹豫的选择朗逸或者威朗。电车一年开不到2万公里是谈不上省钱的
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 天水 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 2200 鍏噷 |
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