“路遥知马力，日久见真芯”！福特汽车为了向消费者展现扎实制造功底、领先大马力E混动技术以及福特锐界L混动版的整车耐用品质，邀请真实车主回厂，与工程师深度了解“开不坏的大马力E混动”的品质诀窍。通过“锐界L 混动版10万公里车主真实用车体验、20万公里锐界L混动版动态实测、工程师硬核技术讲解”等环节，展现出福特锐界L混动版如何实现强劲动力与超低油耗的完美平衡，实力印证“大马力E混动是最符合中国国情的混动技术”，更以卓越的整车耐久品质诠释了其大马力E混动“开不坏”的技术原因。这不仅是对福特锐界L混动版产品力的严苛检验，也是福特汽车作为老牌车企的坚守与自信。

作为福特锐界L混动版的资深车主，车主驾驶这款车型走遍了大陆所有省份，在多次长途自驾中对其动力性能非常满意。在穿越平均海拔3000米以上的青藏高原时，福特锐界L混动版的大马力E混动系统展现出卓越的适应性，几乎感受不到车辆动力衰减，充分展现了7.1秒百公里加速性。更令车主印象深刻的是，该车扎实的底盘悬架确保了其高速变道和过弯时的稳定性，在复杂路况下也能轻松驾驭。

大马力E混动系统解读，该系统采用源自 “沃德十佳发动机”系列的2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，其额定功率高达202kW，最大扭矩达到405N·m，配合140kW的高速扁线油冷双电机，可实现7.1秒的零百加速性能。通过先进的动力分流技术，整车控制系统VCU能够实时监控并计算最佳动力输出模式，在保证强劲动力的同时实现WLTC工况下百公里油耗仅需6升出头，单箱油续航里程更可达到1188公里。

关于福特混动技术的发展，工程师讲解道，动力分流混动技术作为汽车行业的重要技术路线，已拥有近30年的成熟市场应用，其可靠性和实用性已得到充分验证。这种技术优势使福特大马力E混动车型既避免了传统燃油车的涡轮迟滞和后段动力不足的问题，又克服了普通插混和增程式电动车高速乏力的短板，带来更加畅快便捷的驾乘体验。