主营品牌
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保时捷
基本参数
厂商 |
保时捷 |
级别 |
大型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2022.09 |
最大功率(kW) |
243 |
最大扭矩(N·m) |
450 |
发动机 |
2.9T 330马力 V6 |
变速箱 |
8挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) |
5199*1937*1428 |
车身结构 |
5门4座掀背车 |
最高车速(km/h) |
269 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.7 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1428 |
轴距(mm) |
3100 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
车身结构 |
掀背车 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
4 |
油箱容积(L) |
75 |
后备厢容积(L) |
495-1483 |
整备质量(kg) |
1991 |
最大满载质量(kg) |
2505 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.9 |
进气形式 |
双涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
V |
气缸数(个) |
6 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
330 |
最大功率(kW) |
243 |
最大功率转速(rpm) |
5400-6400 |
最大扭矩(N·m) |
450 |
最大扭矩转速(rpm) |
1800-5000 |
最大净功率(kW) |
243 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
275/35 R21 |
后轮胎规格 |
315/30 R21 |
备胎规格 |
无 |
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临沂车友8627266 2024-05-10 22:02:55
闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟� 【最满意的一点】
最初看中这辆车的点,就是因为保时捷这个品牌加上这个车溜背的外观我比较喜欢,开出去比较个性(当时也看过A7感觉和帕美比不是一个档次)。我感觉保时捷的设计放在轿车上要比放在SUV上要协调很多(也可能是我个人不喜欢suv罢了)
【最不满意的一点】
这么拉风的一台车,要是有无框车门就更好了。有很多配置需要自己选配。然后选配的价格也比较贵。这车不适合跑长,要是长时间驾驶会感觉到座椅差点意思,比较费腰。
【空间】
空间:这车是一个四座版后排中间带隔断,我觉得是四座版的,看起来才比较高级,平时也可以很好地兼顾一下商务接待(没有做5人的需求)。毕竟是加长版所以后排空间是没什么问题,而且还支持电动调节座椅。因为是溜背设计,所以后备箱空间很大,后备箱的开口角度也特别大,拿取东西的时候很方便。
【动力】
动力:这车动力很猛,很线性。动力只要随时踩随时就会有,后半段的动力,也很充沛,超车非常从容丝滑,提速要比路面上百分之九十九的车都要快。而且这车不但提速快开起来也是特别稳,在高速上根本感觉不到飘。而且这车操控性比较好,在高速变道的时候支撑性很强,左右晃动比较小。车身比较宽,车头比较长,在市区开狭窄路段时候需要注意一下。而且这车走烂路的时候要注意一下,第一这车地盘比较低,第二因为一不小心轮胎就容易鼓包。
【操控】
【油耗】
油耗:我对油耗平时不是很在意,平时一般在跑城区路段15个左右,高速上就比较省了10个左右。而且我一直喝的98
【舒适性】
【外观】
外观:我最中意的就是这车溜背造型的设计,简直是太帅了,搭配上后面隐藏尾翼和四出排气,从斜后方来看是最运动最帅的角度,把优雅豪华时尚完美的设计完美融合在一起。这辆车在前面看起来像一只趴着的青蛙一样很优雅,很有设计感,不愧被称为最美轿跑。而且尤其是加长版本以后的车身看起来更加的协调。
【内饰】
内饰:在车内饰虽然没有像一些新能源一样,动不动大连屏或者一个大屏幕,但是这车的内饰看起来非常的有设计感,到现在来看也不为过时,像是豪华优雅与现代的结合体。感觉保时捷的波尔多红才是最经典的一个红色,看时间长了也不会感觉到腻。而且方向盘比较粗壮,手感比较好,而且还保留了档吧的设计,这一点不错,我平时驾驶时候喜欢把手放在档把上,所以我不是很喜欢怀挡的设计。
【性价比】
性价比:其实车就是一个工具,只要是适合自己自己用着顺手,那么这个工具就是好工具。像我我就是很喜欢这种轿跑车型,所以就对帕美情有独钟,像的轿车或者suv可能我就不会去考虑,所以说每个车子都有自己适合的一群人。想想自己喜欢什么需要什么,只要适合自己需求的车就是好车。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 改款 Panamera 行政加长铂金版 2.9T
一气呵成不悔 2024-03-26 19:19:06
闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟� 【最满意的一点】
最满意的一定是帕拉梅拉这个大溜背的造型了,这颜值感觉就是轿车里的天花板了,不管是外观设计还是车身线条所有地方都展现出来了那种运动感战斗风,尤其整辆车跑起来的那种低趴的车身姿态真的帅极了,酷炫十足。操控也是我最满意的地方,动力输出和PDK的变速箱搭配的可 以说是天衣无缝,驾驶操控体验可以说是顶尖水准了。
【最不满意的一点】
座椅感觉太硬了,虽然运动型的座椅很帅但是如果长时间开,腰感觉会很累,舒适感不是很好。还有就是虽然已经是行政加长版本了,但是后排空间还是比较局促一点,乘坐空间体验一般
【空间】
空间:前排驾驶空间还是很宽敞的,头部空间挺充裕,一拳多的距离不会很压抑,腿部横向空间也很大,开车的时候腿依靠在两边也很轻松。储物空间不算大,扶手上俩杯架设计的不太人性化,如果放了杯子根本就没有空间放手臂了。后排空间也不算大,前排正常驾驶坐姿,后面腿部空间也就两拳左右,不算宽裕,而且因为后面溜背的原因,头部空间感觉被压缩了,坐上去几乎就能顶着头了,有些压抑,长时间坐不舒服。而且因为中间隔断开了,所以宽度感觉也被影响了。后备箱空间中规中矩吧,正常家用车水平,我平时就一个人用车感觉空间足够了,开口很大,掀背造型设计打开之后拿东西挺方便的。
【动力】
驾驶感受:这辆车整体开起来还是非常灵动轻巧的,虽然是一辆行政加长版的车型但是开起来根本不会感到庞大,反而过弯什么的都很敏捷,车头转弯过来之后车屁股跟的很紧?,非常好开。底盘调教我个人感觉更偏向驾驶操控一点,路感反馈很清晰,而且侧倾抑制的非常到位,高速过弯非常稳,不会有轻飘飘的感觉。动力方面更是它的强悍之处,我选装了sport运动组件,弹射起步非常猛,而旦操作很单,刹车抬起来弹射的那一刻,只感觉头皮充血,那种推背感是我在任何车上都曾未感受过的,太刺激了,我非常喜欢。油门刹车调教的都很灵敏,给油就走,而且PDK变速箱很聪明,升降档都很干脆利索,驶体验非常好。
【操控】
【油耗】
油耗:我平时市区跑的多,现在开了差不多一万多公里,油耗也就在14.5L左右,我感觉可以接受,毕竟都已经2.9T的发动机了,不能只想马儿跑又想马儿不吃草,所以我还是比较满意的。
【舒适性】
【外观】
外观:设计风格还是继承了保时捷家族一贯的理念。前面两个青蛙眼非常帅气,而且下面的前唇有风刀进气口的设计,造型很张扬,很有保时捷的特点和战斗感。华丽又精致十足的大灯更是点睛之笔,四个分开的灯组看着非常精致,科技感足。车身侧面非常修长,而且姿态很低趴,看起来很有跑车那种感觉。前轮后面有空气动力学的设计更是把运动氛围感拉满了。21英寸的运动型轮毂非常饱满,和车身颜色很搭配,非常帅气。后面的溜背造型可以说是非常流畅,那种独属于帕拉梅拉的造型设计可以说是一枝独秀了。后面四处排气很霸气,运动感很强烈。车尾造型圆润饱满,跑起来的时候姿态太帅了,而且贯穿式的尾灯也是十分个性,这外观太令我心动了。
【内饰】
内饰:我选了波尔多红和黑双拼的颜色,我感觉这个颜色搭配可以说是最能代表保时捷的颜色了,如果一辆保时捷失去了波尔多红,那我觉得这辆车就失去了灵魂。内饰大面积都用了皮去包裹,摸起来很舒服,高级感是满满的。座椅造型很帅,很有运动感,比较符合我的审美,就是坐起来有点硬,长时间驾驶坐着还是有点累的。这一代的仪表盘还是非常帅的,采用了机械和液晶仪表相结合的造型,看起来科技感和那种原始的机械感都有了,很有驾驶欲望。中间控制区域都采用了触控的设计,虽然看着很好看但是用起来留指纹挺严重的,我平时手汗多一点,没点几下太阳下面就能看到指纹,估计强迫症接受不 了。仪表台上面的表看起来很高级,增添了一丝商务范。后排中间控制区域看着还是挺高级的,颜值很漂亮。
【性价比】
性价比:感觉在保时捷这个品牌里,性价比不算特别高,因为很多配置都需要选配,如果不选配的话设计是很难提车的。指导价没什么参考价值,选配的还是要看个人喜好了,毕竟干金难卖我乐意。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴e憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢<闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛5褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼;闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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2023款 改款 Panamera 行政加长铂金版 2.9T
自转一周兑 2023-03-28 21:09:36
闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟� 【最满意的一点】
帕拉梅拉的外观设计非常独特,充满了运动感和豪华感。车身线条流畅,前脸设计大气,整体风格非常时尚,座椅舒适,配备了丰富的科技配置。
【最不满意的一点】
虽然车身长度较长,但是后排空间相对较小,坐在后排可能会感到有些局促,还有就是优惠力度不是很大。
【空间】
空间表现出色,车内宽敞舒适,前排座椅提供了很好的支撑和舒适度,后排座椅空间小了一点,车内储物空间充足,中控台和门板上都有很多储物格,足以满足日常使用需求。
【动力】
强劲的发动机,加速快速,动力充沛,驾驶感受很好,悬挂系统表现稳定,可以提供很好的驾驶稳定性和操控性,隔音效果也不错,能有效地减少路噪和风噪的干扰。
【操控】
【油耗】
油耗相对较高,一般在城市道路上油耗在19L/100Km左右,如果是高速的话要低一点。
【舒适性】
【外观】
外观设计非常独特,具有很高的辨识度,线条流畅,车身比例协调,整体感觉非常大气。车头采用了保时捷家族式的设计元素,前大灯组采用了LED光源,非常具有科技感。
【内饰】
内饰采用高档材料,做工精细,豪华感十足,采用了高品质的材料和工艺,给人一种非常舒适和奢华的感觉。座椅和方向盘都采用了高级材质,使得整个内饰看起来非常精致。
【性价比】
如果是追求高品质和豪华感的话,帕拉梅拉是不错的选择,但如果考虑二手残值率的话,性价比综合来讲一般。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴e憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢<闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛5褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼;闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
被动行人保护 |
● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
● 悬架高低调节
|
空气悬架 |
● |
可变转向比 |
● |
整体主动转向系统 |
○ |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 10个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
○ 自适应巡航
○ 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
● |
夜视系统 |
○ |
- |
- |
外观/防盗
外观套件 |
● 运动风格
|
电动扰流板 |
● |
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
○ 全车
|
后风挡遮阳帘 |
● |
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
● 后排+照明灯
|
后雨刷 |
○ |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
后排液晶屏幕 |
○
|
后排控制多媒体 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
●
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
○ Alcantara/翻毛皮
○ 碳纤维/真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
-
|
HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
车内充电
多媒体/充电接口 |
○ HDMI
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个/后排2个
|
220V/230V电源 |
○ |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
○ 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
● 后排
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
● 腰部调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
○ 通风
○ 按摩
|
后排小桌板 |
○ |
第二排独立座椅 |
● |
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● BOSE
○ Burmester柏林之声
|
扬声器数量 |
● 14喇叭
○ 21喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 7色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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临沂车友8627266 2024-05-10 22:02:55
闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟� 【最满意的一点】
最初看中这辆车的点,就是因为保时捷这个品牌加上这个车溜背的外观我比较喜欢,开出去比较个性(当时也看过A7感觉和帕美比不是一个档次)。我感觉保时捷的设计放在轿车上要比放在SUV上要协调很多(也可能是我个人不喜欢suv罢了)
【最不满意的一点】
这么拉风的一台车,要是有无框车门就更好了。有很多配置需要自己选配。然后选配的价格也比较贵。这车不适合跑长,要是长时间驾驶会感觉到座椅差点意思,比较费腰。
【空间】
空间:这车是一个四座版后排中间带隔断,我觉得是四座版的,看起来才比较高级,平时也可以很好地兼顾一下商务接待(没有做5人的需求)。毕竟是加长版所以后排空间是没什么问题,而且还支持电动调节座椅。因为是溜背设计,所以后备箱空间很大,后备箱的开口角度也特别大,拿取东西的时候很方便。
【动力】
动力:这车动力很猛,很线性。动力只要随时踩随时就会有,后半段的动力,也很充沛,超车非常从容丝滑,提速要比路面上百分之九十九的车都要快。而且这车不但提速快开起来也是特别稳,在高速上根本感觉不到飘。而且这车操控性比较好,在高速变道的时候支撑性很强,左右晃动比较小。车身比较宽,车头比较长,在市区开狭窄路段时候需要注意一下。而且这车走烂路的时候要注意一下,第一这车地盘比较低,第二因为一不小心轮胎就容易鼓包。
【操控】
【油耗】
油耗:我对油耗平时不是很在意,平时一般在跑城区路段15个左右,高速上就比较省了10个左右。而且我一直喝的98
【舒适性】
【外观】
外观:我最中意的就是这车溜背造型的设计,简直是太帅了,搭配上后面隐藏尾翼和四出排气,从斜后方来看是最运动最帅的角度,把优雅豪华时尚完美的设计完美融合在一起。这辆车在前面看起来像一只趴着的青蛙一样很优雅,很有设计感,不愧被称为最美轿跑。而且尤其是加长版本以后的车身看起来更加的协调。
【内饰】
内饰:在车内饰虽然没有像一些新能源一样,动不动大连屏或者一个大屏幕,但是这车的内饰看起来非常的有设计感,到现在来看也不为过时,像是豪华优雅与现代的结合体。感觉保时捷的波尔多红才是最经典的一个红色,看时间长了也不会感觉到腻。而且方向盘比较粗壮,手感比较好,而且还保留了档吧的设计,这一点不错,我平时驾驶时候喜欢把手放在档把上,所以我不是很喜欢怀挡的设计。
【性价比】
性价比:其实车就是一个工具,只要是适合自己自己用着顺手,那么这个工具就是好工具。像我我就是很喜欢这种轿跑车型,所以就对帕美情有独钟,像的轿车或者suv可能我就不会去考虑,所以说每个车子都有自己适合的一群人。想想自己喜欢什么需要什么,只要适合自己需求的车就是好车。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴e憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢<闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛5褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼;闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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2023款 改款 Panamera 行政加长铂金版 2.9T
一气呵成不悔 2024-03-26 19:19:06
闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟� 【最满意的一点】
最满意的一定是帕拉梅拉这个大溜背的造型了,这颜值感觉就是轿车里的天花板了,不管是外观设计还是车身线条所有地方都展现出来了那种运动感战斗风,尤其整辆车跑起来的那种低趴的车身姿态真的帅极了,酷炫十足。操控也是我最满意的地方,动力输出和PDK的变速箱搭配的可 以说是天衣无缝,驾驶操控体验可以说是顶尖水准了。
【最不满意的一点】
座椅感觉太硬了,虽然运动型的座椅很帅但是如果长时间开,腰感觉会很累,舒适感不是很好。还有就是虽然已经是行政加长版本了,但是后排空间还是比较局促一点,乘坐空间体验一般
【空间】
空间:前排驾驶空间还是很宽敞的,头部空间挺充裕,一拳多的距离不会很压抑,腿部横向空间也很大,开车的时候腿依靠在两边也很轻松。储物空间不算大,扶手上俩杯架设计的不太人性化,如果放了杯子根本就没有空间放手臂了。后排空间也不算大,前排正常驾驶坐姿,后面腿部空间也就两拳左右,不算宽裕,而且因为后面溜背的原因,头部空间感觉被压缩了,坐上去几乎就能顶着头了,有些压抑,长时间坐不舒服。而且因为中间隔断开了,所以宽度感觉也被影响了。后备箱空间中规中矩吧,正常家用车水平,我平时就一个人用车感觉空间足够了,开口很大,掀背造型设计打开之后拿东西挺方便的。
【动力】
驾驶感受:这辆车整体开起来还是非常灵动轻巧的,虽然是一辆行政加长版的车型但是开起来根本不会感到庞大,反而过弯什么的都很敏捷,车头转弯过来之后车屁股跟的很紧?,非常好开。底盘调教我个人感觉更偏向驾驶操控一点,路感反馈很清晰,而且侧倾抑制的非常到位,高速过弯非常稳,不会有轻飘飘的感觉。动力方面更是它的强悍之处,我选装了sport运动组件,弹射起步非常猛,而旦操作很单,刹车抬起来弹射的那一刻,只感觉头皮充血,那种推背感是我在任何车上都曾未感受过的,太刺激了,我非常喜欢。油门刹车调教的都很灵敏,给油就走,而且PDK变速箱很聪明,升降档都很干脆利索,驶体验非常好。
【操控】
【油耗】
油耗:我平时市区跑的多,现在开了差不多一万多公里,油耗也就在14.5L左右,我感觉可以接受,毕竟都已经2.9T的发动机了,不能只想马儿跑又想马儿不吃草,所以我还是比较满意的。
【舒适性】
【外观】
外观:设计风格还是继承了保时捷家族一贯的理念。前面两个青蛙眼非常帅气,而且下面的前唇有风刀进气口的设计,造型很张扬,很有保时捷的特点和战斗感。华丽又精致十足的大灯更是点睛之笔,四个分开的灯组看着非常精致,科技感足。车身侧面非常修长,而且姿态很低趴,看起来很有跑车那种感觉。前轮后面有空气动力学的设计更是把运动氛围感拉满了。21英寸的运动型轮毂非常饱满,和车身颜色很搭配,非常帅气。后面的溜背造型可以说是非常流畅,那种独属于帕拉梅拉的造型设计可以说是一枝独秀了。后面四处排气很霸气,运动感很强烈。车尾造型圆润饱满,跑起来的时候姿态太帅了,而且贯穿式的尾灯也是十分个性,这外观太令我心动了。
【内饰】
内饰:我选了波尔多红和黑双拼的颜色,我感觉这个颜色搭配可以说是最能代表保时捷的颜色了,如果一辆保时捷失去了波尔多红,那我觉得这辆车就失去了灵魂。内饰大面积都用了皮去包裹,摸起来很舒服,高级感是满满的。座椅造型很帅,很有运动感,比较符合我的审美,就是坐起来有点硬,长时间驾驶坐着还是有点累的。这一代的仪表盘还是非常帅的,采用了机械和液晶仪表相结合的造型,看起来科技感和那种原始的机械感都有了,很有驾驶欲望。中间控制区域都采用了触控的设计,虽然看着很好看但是用起来留指纹挺严重的,我平时手汗多一点,没点几下太阳下面就能看到指纹,估计强迫症接受不 了。仪表台上面的表看起来很高级,增添了一丝商务范。后排中间控制区域看着还是挺高级的,颜值很漂亮。
【性价比】
性价比:感觉在保时捷这个品牌里,性价比不算特别高,因为很多配置都需要选配,如果不选配的话设计是很难提车的。指导价没什么参考价值,选配的还是要看个人喜好了,毕竟干金难卖我乐意。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴e憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢<闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛5褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼;闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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2023款 改款 Panamera 行政加长铂金版 2.9T
自转一周兑 2023-03-28 21:09:36
闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟� 【最满意的一点】
帕拉梅拉的外观设计非常独特,充满了运动感和豪华感。车身线条流畅,前脸设计大气,整体风格非常时尚,座椅舒适,配备了丰富的科技配置。
【最不满意的一点】
虽然车身长度较长,但是后排空间相对较小,坐在后排可能会感到有些局促,还有就是优惠力度不是很大。
【空间】
空间表现出色,车内宽敞舒适,前排座椅提供了很好的支撑和舒适度,后排座椅空间小了一点,车内储物空间充足,中控台和门板上都有很多储物格,足以满足日常使用需求。
【动力】
强劲的发动机,加速快速,动力充沛,驾驶感受很好,悬挂系统表现稳定,可以提供很好的驾驶稳定性和操控性,隔音效果也不错,能有效地减少路噪和风噪的干扰。
【操控】
【油耗】
油耗相对较高,一般在城市道路上油耗在19L/100Km左右,如果是高速的话要低一点。
【舒适性】
【外观】
外观设计非常独特,具有很高的辨识度,线条流畅,车身比例协调,整体感觉非常大气。车头采用了保时捷家族式的设计元素,前大灯组采用了LED光源,非常具有科技感。
【内饰】
内饰采用高档材料,做工精细,豪华感十足,采用了高品质的材料和工艺,给人一种非常舒适和奢华的感觉。座椅和方向盘都采用了高级材质,使得整个内饰看起来非常精致。
【性价比】
如果是追求高品质和豪华感的话,帕拉梅拉是不错的选择,但如果考虑二手残值率的话,性价比综合来讲一般。
【为什么最终选择这款车】
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