带电方盒子真实痛点，聊聊 BJ40 增程那些网上很少细说的短板

网上很多测评大多在讲 BJ40 增程的优点，作为一台兼顾城市和越野的方盒子，它同样存在不少客观短板，打算入手的车友，这些细节试驾一定要留意，避免提车之后心理落差。

首先方盒子造型物理局限，高速 120km/h 以上风噪明显，属于硬派 SUV 通病，再优秀隔音也无法完全解决。亏电状态急加速，增程器介入会有明显的工作噪音，市区匀速行驶感受不明显，高速超车会感知较强。

无边框车门颜值出众，但是冬季低温，玻璃胶条冻住之后，开门会有小麻烦，北方车友需要多留意。车机硬件够用，但流畅度不如主流城市新能源，复杂指令识别一般，部分功能需要等待 OTA 迭代更新。原厂不配备随车充，户外慢充应急需要自行购买配件。

车身宽度接近 1.95 米，老小区、老旧巷道，停车、错车压力大，城市通勤停车对新手不算友好。后排坐垫偏短，腿部承托一般，后排乘客长时间乘坐容易疲惫。后备箱常规状态容积不算大，满载五人出行，大件行李收纳会比较紧张。

但客观看待，这些缺点，大多是方盒子硬派 SUV 与生俱来的特性，不是产品硬伤。它的核心优势，是用增程解决传统硬派油耗高痛点，保留大梁越野底子，拿到绿牌。

如果你可以接纳以上短板，想要一台城市代步省钱，周末能奔赴山野的方盒子，BJ40 增程值得一试；如果只看重城市代步，几乎不走烂路，城市 SUV 会更加合适。#BJ40 增程吐槽 #真实车主分享