全新国产宝马X5增重超100公斤，油耗反而降了？

一辆搭载3.0T直列六缸发动机、整备质量接近2.4吨、零百加速只需5.3秒的全新国产宝马X5（G78），百公里综合油耗是多少？

据工信部近日公开的燃油消耗量标识，答案是8.6升。而搭载2.0T发动机的X5 30L，综合油耗则为8.2升。

与现款国产X5（G18）相比，两款新车的整备质量都增加了超过100公斤，综合油耗反而降低了。

全新X5更大、更重，油耗却更低

先来看3.0T车型。

现款国产X5 xDrive40Li的整备质量为2271公斤，百公里综合油耗8.9升。全新国产X5 40L的整备质量则增加至2377公斤，综合油耗却降低至8.6升，相当于增重106公斤，百公里综合油耗下降0.3升，降幅约3.4%。

而且，这次换代还伴随着动力性能的提升。

据宝马介绍，全新国产X5搭载升级后的第四代B58 3.0T直列六缸发动机，最大功率由280千瓦提升至294千瓦，峰值扭矩由520牛·米提升至580牛·米，零百加速时间也从5.5秒缩短至5.3秒。宝马同时表示，新一代B58发动机的燃油经济性也得到了优化。

再来看2.0T车型。

现款国产X5 xDrive30Li的整备质量为2157公斤，百公里综合油耗8.7升。全新国产X5 30L的整备质量增加至2271公斤，综合油耗则降低至8.2升，相当于增重114公斤，百公里综合油耗下降0.5升，降幅约5.7%。

除了重量增加，全新国产X5的车身尺寸也进一步加大，车长由5060毫米增加至5141毫米，轴距则由3105毫米增加至3165毫米。

3.0T与2.0T，百公里油耗只差0.4升？

除了新旧车型之间的变化，2.0T与3.0T车型的油耗差异同样值得关注：两者百公里综合油耗仅相差0.4升，而在不同测试工况下，还出现了一项有意思的结果。

在低速、中速和高速工况下，2.0T车型的油耗均低于3.0T车型。其中，低速工况分别为11.26升和12.34升，高速工况则分别为6.74升和7.13升。

不过，在WLTC超高速工况下，两者的表现却出现了轻微反转：2.0T车型为8.57升，3.0T车型反而只有8.47升。

虽然差距只有0.1升，但也能看出两种动力在不同测试工况下的油耗表现并不完全一致。除了发动机排量，不同车速及负载条件下的发动机工作状态、传动系统匹配等因素，同样会影响最终油耗。

当然，超高速工况属于标准化测试的一部分，并不等于日常高速公路匀速巡航，也不能据此认定3.0T车型在实际高速行驶中一定比2.0T省油。

此次公布的8.2升和8.6升均为标准测试条件下的综合油耗，不代表实际道路行驶一定能够达到相同水平。

据了解，全新国产X5将于2027年上市，除了此次公布油耗数据的燃油版本，还将首次提供纯电iX5长轴距版。后者采用宝马第六代电驱技术，官方公布的CLTC续航里程超过1000公里。