世纪 2025款 2.0T 七座蕴世版
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
52.99万
车型口碑:
4.57 閸掞拷(2閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价:
52.99万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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别克
基本参数
厂商 |
上汽通用别克 |
级别 |
中大型MPV |
能源类型 |
汽油+48V轻混系统 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.11 |
最大功率(kW) |
174 |
最大扭矩(N·m) |
350 |
发动机 |
2.0T 237马力 L4 |
变速箱 |
9挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
5230*1980*1867 |
车身结构 |
5门7座MPV |
最高车速(km/h) |
195 |
官方0-100km/h加速(s) |
10.3 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
8.65 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1867 |
轴距(mm) |
3130 |
前轮距(mm) |
1715 |
后轮距(mm) |
1725 |
接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
14 |
车身结构 |
MPV |
车门开启方式 |
平开门+侧滑门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
7 |
油箱容积(L) |
70 |
后备厢容积(L) |
604-1901 |
整备质量(kg) |
2300 |
最大满载质量(kg) |
2868 |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
237 |
最大功率(kW) |
174 |
最大功率转速(rpm) |
5000 |
最大扭矩(N·m) |
350 |
最大扭矩转速(rpm) |
1500-4000 |
最大净功率(kW) |
169 |
发动机特有技术 |
可变缸 |
燃料形式 |
汽油+48V轻混系统 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/55 R19 |
后轮胎规格 |
225/55 R19 |
备胎规格 |
- |
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 【最满意的一点】
这款车最让我满意的就是空间和舒适性。
先说说我买车的初衷,因为家里有两个孩子,平时工作又忙,所以雇了个司机专门负责接送孩子上学,当然,偶尔也会用它来做一下公司的商务接待,所以对车的舒适性和空间要求还是比较高的。
【最不满意的一点】
让我不满意的主要有两点,油耗和动力。不得不说,别克世纪的油耗有点超出我的预期。可能是因为车身较大且较重,虽说这款车有可变缸技术但是在日常使用中,油耗明显比我之前的车要高不少。而且这辆车主要是在市区用。特别是在城市拥堵路况下,看着油表指针下降的速度,还是有点心疼的。对于长期使用来说,这无疑增加了一笔不小的开支,而且考虑到如今油价的起伏不定,油耗高确实是一个比较头疼的问题。
【空间】
空间表现是别克世纪的一大亮点。车内的整体空间非常宽敞,尤其是第二排,简直是孩子们的欢乐天地。二排座椅能够直接退到最后面,腿部空间得到了极大的释放,孩子们在后排可以尽情伸展,不会感到丝毫局促。而且,这样的大空间对于商务接待来说也是加分项,客户坐在后排能够享受到舒适惬意的乘坐体验,为商务洽谈营造了良好的氛围。
【动力】
这款车大部分时候都是司机师傅在开,我偶尔才开。这款车开起来非常稳,无论是高速行驶还是过弯,都能给人一种扎实可靠的感觉,这让我在接送孩子的路上倍感安心。然而,不得不说的是,动力方面确实存在一些不足。在加速时,能明显感觉到动力有些迟缓,尤其是在需要快速超车或者满载的情况下,这种动力不足的感受更为明显。而且,作为一款两驱车,在一些路况较差的地方,通过性也稍显逊色,这在一定程度上影响了驾驶体验。
【操控】
【油耗】
油耗是别克世纪的一个硬伤。在日常使用中,它的油耗表现偏高,感觉就像一个“油老虎”。每次加油时,看着加油机上跳动的数字,心里都不禁有些肉疼。对于我这种既要照顾家庭开支,又要考虑公司运营成本的人来说,较高的油耗无疑增加了用车成本。
【舒适性】
【外观】
别克世纪的外观造型大气稳重,其车身线条流畅且富有张力,整体设计风格极具商务气息,开在路上辨识度颇高。标志性的前脸格栅搭配犀利的大灯组,彰显出一种不怒自威的气场,无论是接送孩子还是商务接待,都不会失了面子。然而,美中不足的是,车身太宽在一些停车位紧张的地方,停车确实不太方便,每次都得小心翼翼,生怕刮蹭到旁边的车辆,对于我这种停车技术不算精湛的人来说,这算是一个小小的困扰。
【内饰】
进入车内,首先映入眼帘的便是那精致的内饰。真皮座椅手感细腻柔软,能摸到的地方全是纳帕真皮,全是软包。方向盘加热、座椅加热以及座椅按摩功能,在寒冷的冬天或者疲惫的旅途之中,为我带来了丝丝暖意和舒适的放松体验。这些贴心的设计,无论是自己日常使用,还是让司机接送孩子,都能让家人感受到满满的关怀。
【性价比】
综合来看,别克世纪在空间、内饰和配置等方面的表现确实可圈可点,能够为家人和商务接待提供舒适豪华的体验,这些优点让我觉得当初的选择并非毫无道理。然而,较高的油耗和动力不足等缺点也不容忽视,而且考虑到它的价格,性价比方面就显得有些不尽如人意了。如果后期能够在油耗和动力上有所改进,或者在价格上更加亲民,那么它的性价比将会得到显著提升。
别克世纪是一款有优点也有缺点的车型。对于我而言,它在满足家庭和商务需求上有出色的表现,但也在油耗和动力等方面让我有些纠结。希望我的这些使用感受能够为其他想要购买这款车的朋友提供一些参考,让大家在购车时能够更加理性地做出选择。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 18.3 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4500 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
最近好多人在问别克世纪咋样,今天来唠唠!外观大气,飞檐展翼造型超吸睛,车身尺寸超给力,车内空间超宽敞。二排简直是天堂,云感礼宾座椅有超多专利技术,坐上去就像被云朵包裹,各种调节功能超贴心,长途旅行也不会累。中控那块30英寸弧形6k屏超酷炫,骁龙8155芯片让操作流畅到飞起,智能配置满满当当。动力方面,2.0T 加48V轻混系统,动力强劲还省油,9速手自一体变速箱换挡丝滑。
我个人对于别克这辆车最满意的就是油耗比较低,因为买这辆车更多是作为家用的,经济燃油性也是我考量的最重要的一个标准,在市区行驶路段是比较多的,80%都是在市区行驶,剩下的20%在高速上行驶,目前我的综合油耗是8.7,对于一辆mpv,还是2.0t的动力,能跑到这么低的油耗,我个人是非常满意的,其次最满意的就是它的空间,因为我们家人口是比较多的,每次出行的时候都会是满载,完全没有任何压力的,这是我在使用过程当中最满意的地方
空间确实是没有什么可挑剔的,我自己是179的身高,我坐在前排和后排的时候,都是非常宽敞,当我坐在后排的时候,至少还有三拳左右的距离,头部空间至少还有两拳,所以买这辆车的时候,也是考虑到空间问题了,但是在我们使用的过程当中,对于他的空间都是非常满意。
油耗是我最满意的地方,因为平常在市区行驶是最多的,在市区行驶的时候油耗是9个油左右,但是在高速上行驶的时候,油耗就非常低,在高速上行驶,油耗基本上是5个左右,虽然说多少会有一些浮动吧,但是大致跑下来,油耗基本上都是在我说的这个数字之内,整体油耗算下来还是非常满意的。
【最不满意的一点】
不过,它也有点小贵哦,起售价近47万,保养成本也不低。但如果你追求极致舒适与豪华,别克还是值得考虑的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
● 副驾膝部气囊
|
缺气保用轮胎 |
● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
● 第二排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
-
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● Mobileye EyeQ4
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● eCruise Pro高级智能辅助驾驶
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 百度
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
方向盘离手检测 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
● 高速路段
|
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
侧滑门形式 |
● 双侧电动
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧窗遮阳帘 |
● 电动
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 30英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 6K
|
中控屏幕像素密度 |
● 200PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
语音免唤醒词 |
● |
语音连续识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● VCS智能座舱
|
车机智能芯片 |
● 1颗 高通骁龙8155
|
后排液晶屏幕 |
●
|
后排液晶屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
后排控制多媒体 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
-
|
HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
● 流媒体后视镜
|
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排6个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 45W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
● 后排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 后排
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腰部调节
● 腿托调节
● 左右调节
● 脚踏调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
后排小桌板 |
● |
第二排独立座椅 |
● |
第三排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
第三排座椅电动调节 |
● |
座椅布局 |
● 2-2-3
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● BOSE
|
扬声器数量 |
● 12喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 128色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
空气质量监测 |
● |
车载冰箱 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 【最满意的一点】
这款车最让我满意的就是空间和舒适性。
先说说我买车的初衷,因为家里有两个孩子,平时工作又忙,所以雇了个司机专门负责接送孩子上学,当然,偶尔也会用它来做一下公司的商务接待,所以对车的舒适性和空间要求还是比较高的。
【最不满意的一点】
让我不满意的主要有两点,油耗和动力。不得不说,别克世纪的油耗有点超出我的预期。可能是因为车身较大且较重,虽说这款车有可变缸技术但是在日常使用中,油耗明显比我之前的车要高不少。而且这辆车主要是在市区用。特别是在城市拥堵路况下,看着油表指针下降的速度,还是有点心疼的。对于长期使用来说,这无疑增加了一笔不小的开支,而且考虑到如今油价的起伏不定,油耗高确实是一个比较头疼的问题。
【空间】
空间表现是别克世纪的一大亮点。车内的整体空间非常宽敞,尤其是第二排,简直是孩子们的欢乐天地。二排座椅能够直接退到最后面,腿部空间得到了极大的释放,孩子们在后排可以尽情伸展,不会感到丝毫局促。而且,这样的大空间对于商务接待来说也是加分项,客户坐在后排能够享受到舒适惬意的乘坐体验,为商务洽谈营造了良好的氛围。
【动力】
这款车大部分时候都是司机师傅在开,我偶尔才开。这款车开起来非常稳,无论是高速行驶还是过弯,都能给人一种扎实可靠的感觉,这让我在接送孩子的路上倍感安心。然而,不得不说的是,动力方面确实存在一些不足。在加速时,能明显感觉到动力有些迟缓,尤其是在需要快速超车或者满载的情况下,这种动力不足的感受更为明显。而且,作为一款两驱车,在一些路况较差的地方,通过性也稍显逊色,这在一定程度上影响了驾驶体验。
【操控】
【油耗】
油耗是别克世纪的一个硬伤。在日常使用中,它的油耗表现偏高,感觉就像一个“油老虎”。每次加油时,看着加油机上跳动的数字,心里都不禁有些肉疼。对于我这种既要照顾家庭开支,又要考虑公司运营成本的人来说,较高的油耗无疑增加了用车成本。
【舒适性】
【外观】
别克世纪的外观造型大气稳重,其车身线条流畅且富有张力,整体设计风格极具商务气息,开在路上辨识度颇高。标志性的前脸格栅搭配犀利的大灯组,彰显出一种不怒自威的气场,无论是接送孩子还是商务接待,都不会失了面子。然而,美中不足的是,车身太宽在一些停车位紧张的地方,停车确实不太方便,每次都得小心翼翼,生怕刮蹭到旁边的车辆,对于我这种停车技术不算精湛的人来说,这算是一个小小的困扰。
【内饰】
进入车内,首先映入眼帘的便是那精致的内饰。真皮座椅手感细腻柔软,能摸到的地方全是纳帕真皮,全是软包。方向盘加热、座椅加热以及座椅按摩功能,在寒冷的冬天或者疲惫的旅途之中,为我带来了丝丝暖意和舒适的放松体验。这些贴心的设计,无论是自己日常使用,还是让司机接送孩子,都能让家人感受到满满的关怀。
【性价比】
综合来看,别克世纪在空间、内饰和配置等方面的表现确实可圈可点,能够为家人和商务接待提供舒适豪华的体验,这些优点让我觉得当初的选择并非毫无道理。然而,较高的油耗和动力不足等缺点也不容忽视,而且考虑到它的价格,性价比方面就显得有些不尽如人意了。如果后期能够在油耗和动力上有所改进,或者在价格上更加亲民,那么它的性价比将会得到显著提升。
别克世纪是一款有优点也有缺点的车型。对于我而言,它在满足家庭和商务需求上有出色的表现,但也在油耗和动力等方面让我有些纠结。希望我的这些使用感受能够为其他想要购买这款车的朋友提供一些参考,让大家在购车时能够更加理性地做出选择。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 18.3 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4500 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
最近好多人在问别克世纪咋样,今天来唠唠!外观大气,飞檐展翼造型超吸睛,车身尺寸超给力,车内空间超宽敞。二排简直是天堂,云感礼宾座椅有超多专利技术,坐上去就像被云朵包裹,各种调节功能超贴心,长途旅行也不会累。中控那块30英寸弧形6k屏超酷炫,骁龙8155芯片让操作流畅到飞起,智能配置满满当当。动力方面,2.0T 加48V轻混系统,动力强劲还省油,9速手自一体变速箱换挡丝滑。
我个人对于别克这辆车最满意的就是油耗比较低,因为买这辆车更多是作为家用的,经济燃油性也是我考量的最重要的一个标准,在市区行驶路段是比较多的,80%都是在市区行驶,剩下的20%在高速上行驶,目前我的综合油耗是8.7,对于一辆mpv,还是2.0t的动力,能跑到这么低的油耗,我个人是非常满意的,其次最满意的就是它的空间,因为我们家人口是比较多的,每次出行的时候都会是满载,完全没有任何压力的,这是我在使用过程当中最满意的地方
空间确实是没有什么可挑剔的,我自己是179的身高,我坐在前排和后排的时候,都是非常宽敞,当我坐在后排的时候,至少还有三拳左右的距离,头部空间至少还有两拳,所以买这辆车的时候,也是考虑到空间问题了,但是在我们使用的过程当中,对于他的空间都是非常满意。
油耗是我最满意的地方,因为平常在市区行驶是最多的,在市区行驶的时候油耗是9个油左右,但是在高速上行驶的时候,油耗就非常低,在高速上行驶,油耗基本上是5个左右,虽然说多少会有一些浮动吧,但是大致跑下来,油耗基本上都是在我说的这个数字之内,整体油耗算下来还是非常满意的。
【最不满意的一点】
不过,它也有点小贵哦,起售价近47万,保养成本也不低。但如果你追求极致舒适与豪华,别克还是值得考虑的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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